XXXX年物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報告可編輯

1、XXXX年物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報告(可編輯) 物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報告根據(jù)調(diào)研工作要求現(xiàn)將我區(qū)物流業(yè)發(fā)展及相關(guān)政策建議匯報如下： 一、發(fā)展現(xiàn)狀 目前全區(qū)從事物流配送、交通運輸、信息服務(wù)等與物流業(yè)有關(guān)的企業(yè)共家從業(yè)人員達多人各類運輸車輛臺。 月份各類物流企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入億元、利稅萬元、利潤萬元。 從企業(yè)類型來看主要是企業(yè)內(nèi)設(shè)的獨立物流公司同時部分公司隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大也為社會提供少量貨運及相關(guān)服務(wù)只有神州物流、富海運輸、振華吊裝等少數(shù)運輸公司與國內(nèi)大型物流專業(yè)公司建立了合作關(guān)系初步融入大物流鏈條也有部分專業(yè)物流公司在我區(qū)設(shè)立了周轉(zhuǎn)站。 從整體上看我區(qū)物流業(yè)對地方經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度還不夠高開展延伸服務(wù)的物流

2、企業(yè)還比較少綜合性物流服務(wù)商數(shù)量偏少物流運作還是以運輸為主流通加工、綜合承包、業(yè)內(nèi)分包等服務(wù)多數(shù)物流企業(yè)沒有開展。 因此多數(shù)物流企業(yè)還不能成為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)實施服務(wù)外包的選擇目標多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)也還沒有更大范圍的實施服務(wù)業(yè)外包我區(qū)物流業(yè)還有很大的延伸服務(wù)或拓展服務(wù)的發(fā)展空間。 二、“十二五”物流業(yè)發(fā)展的初步規(guī)劃目標和思路 河口地處黃河三角洲最前沿是東營港向腹地拓展的必經(jīng)通道具有重要的戰(zhàn)略地位我們將優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)使其成為黃河三角洲區(qū)域內(nèi)貨物、資金、信息等生產(chǎn)要素高速流動和高度集聚的中心區(qū)域。 （一）發(fā)展思路及目標。 堅持以“立足本區(qū)為工農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供強大助力”、“服務(wù)黃三角建設(shè)半島城市群轉(zhuǎn)運和

3、配送中心”、“走向世界打造環(huán)渤海物流中心”三大戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)加大投入力度優(yōu)先發(fā)展重點突破通過完善物流交通基礎(chǔ)設(shè)施、加強物流園區(qū)建設(shè)、整合物流信息資源、培育和扶持重點物流企業(yè)、推動物流管理體制改革等手段提高物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭優(yōu)勢使之成為河口現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)把河口建成黃河三角洲及環(huán)渤海經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流發(fā)展供應(yīng)鏈的重要節(jié)點和中轉(zhuǎn)站。 到XX年物流業(yè)增加值達到億元年均增速占全區(qū)服務(wù)業(yè)增加值的比重為物流成本占全區(qū)GDP的比重實現(xiàn)每年以的速度遞減運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理用戶物流信息的物流企業(yè)達到以上。 （二）空間布局及發(fā)展重點。 按照綜合物流園區(qū)專業(yè)物流中心物流直達配送節(jié)點三層結(jié)點模

4、式布局以東港高速（通港鐵路）、環(huán)渤海一級公路、省道為軸線構(gòu)建 物客流大格局。 即以東港高速、通港鐵路為軸線規(guī)劃建設(shè)以國際物流和區(qū)域物流為主的個綜合物流園區(qū)仙河臨港物流園和黃河口漁業(yè)集散基地以環(huán)渤海一級公路和省道為軸線規(guī)劃建設(shè)以區(qū)域物流、專業(yè)物流和分撥河口城區(qū)物流園、新戶鹽業(yè)集散地及業(yè)務(wù)為主的個專業(yè)物流中心義和農(nóng)資建材和農(nóng)副產(chǎn)品集散地以城鄉(xiāng)直達配送為主的個配送中轉(zhuǎn)站分別在中心城區(qū)、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)位置優(yōu)越的地點布局同時在仙河、孤島、河口城區(qū)組團發(fā)展的城鎮(zhèn)群規(guī)劃建設(shè)河口城區(qū)和仙河客流中心個客流中心。 三、幾點意見和建議 （一）加快制定促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)扶持政策。 要在思想上、行動上切實把物流業(yè)作為現(xiàn)代

5、服務(wù)業(yè)的一個重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育盡快制定出適合物流業(yè)發(fā)展需要的一系列鼓勵、扶持、優(yōu)惠政策如規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)惠政策物流園區(qū)的土地使用優(yōu)惠政策對先進技術(shù)設(shè)備、高新技術(shù)引進和物流技術(shù)裝備更新的融資政策地方稅收減免政策以及立項、貸款、工商登記管理等方面政策努力形成公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流秩序。 引導(dǎo)各市縣區(qū)按照現(xiàn)代物流理念組建物流協(xié)會增強物流企業(yè)間的聯(lián)系和交流協(xié)調(diào)解決物流企業(yè)發(fā)展中遇到的共性問題充分發(fā)揮其在行業(yè)協(xié)調(diào)、行業(yè)管理和行業(yè)自律中的重要作用。 同時應(yīng)進一步強化服務(wù)意識抓好發(fā)展物流業(yè)相關(guān)政策措施的落實建立完善企業(yè)審批、技術(shù)改造、查驗通關(guān)、反不正當競爭、安全保障、交通管制

6、、工商管理、財稅金融等綜合管理手段做到政令統(tǒng)一服務(wù)高效積極為物流企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。 （二）加快公共信息、物流配送和交通運輸“三大平臺”的建設(shè)。 公共信息、物流配送和交通運輸構(gòu)成了現(xiàn)代物流發(fā)展的三大支撐 要素。 建設(shè)公共信息平臺就是充分發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢建立政策信息平臺、商品交易平臺、工商稅務(wù)、金融及報關(guān)信息平臺和多式聯(lián)運交通信息平臺等推動政府相關(guān)部門中介機構(gòu)物流園區(qū)和物流企業(yè)的相關(guān)系統(tǒng)與信息平臺有效連接為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供信息支撐。 建立物流配送平臺就是以企業(yè)為重點重點整合現(xiàn)有倉儲、配送資源建立標準化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)提高物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力把倉儲配載、流通加工、信息服務(wù)、商品批發(fā)、

7、展覽展示、電子商務(wù)等資源聯(lián)為一體實現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)與供需方面的有機結(jié)合實現(xiàn)企業(yè)間信息資源的共享和連通。 建立交通運輸平臺就是充分發(fā)揮現(xiàn)有公路、鐵路、多式聯(lián)運、口岸直通等優(yōu)勢條件運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過整合貨物配載市場和場站提高運輸體系的集疏運能力形成統(tǒng)一高效的交通運輸平臺。 “三大平臺”建設(shè)是推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和重點它的建設(shè)和發(fā)展直接關(guān)系到區(qū)域物流圈的形成與發(fā)展的成敗應(yīng)予以高度重視加快其規(guī)劃和建設(shè)。 （三）加大對傳統(tǒng)物流業(yè)的整合力度提升物流業(yè)的專業(yè)水平。 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須建立在企業(yè)物流管理水平不斷提高的基礎(chǔ)上。 在當前物流業(yè)發(fā)展十分不平衡的階段要進行正確引導(dǎo)通過組織研討會、發(fā)展論壇等多種形式扭轉(zhuǎn)

8、企業(yè)對現(xiàn)代物流認識上的偏差引導(dǎo)企業(yè)依據(jù)自身的核心競爭力調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)提高管理水平對于有一定物流管理基礎(chǔ)的企業(yè)集團可按照現(xiàn)代物流要求進一步完善內(nèi)部物流系統(tǒng)在提升企業(yè)內(nèi)部裝備水平的基礎(chǔ)上鼓勵企業(yè)加強與國內(nèi)外先進物流企業(yè)的交流和合作學(xué)習(xí)借鑒現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和管理模式。 對物流企業(yè)應(yīng)采取靈活政策可以有重點地選擇一批具有一定的組織基礎(chǔ)和管理水平發(fā)展初具規(guī)模且有良好前景的物流企業(yè)給予更多的扶持和優(yōu)惠將他們盡快培育成具有競爭優(yōu)勢的物流骨干企業(yè)充分發(fā)揮其在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的帶頭示范作用和對中小物流企業(yè)資源的整合功能。 （四）制定物流企業(yè)標準建立物流企業(yè)的審批制度。 目前掛物流企業(yè)牌子的單位越來越多不論企業(yè)大小、規(guī)模如何、實力強弱在物流熱潮中即使幾輛車的運輸公司或一般規(guī)模的儲運公司也都紛紛要求冠以物流公司、物流中心之名擾亂了物流的概念影響了現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)范發(fā)展因此還應(yīng)從維護企業(yè)合法權(quán)益提高物流企業(yè)信譽統(tǒng)一行業(yè)操作規(guī)程等方面入手對物流企業(yè)的規(guī)模、人員、設(shè)備、經(jīng)營管理和信息技術(shù)等方面設(shè)立最基本的前置審批條件提高介入物流業(yè)的門檻這樣也有利于對有發(fā)展前途的物流企業(yè)的扶持。 同時還應(yīng)進一步統(tǒng)一物流業(yè)統(tǒng)計指標體系以便于更好掌握企業(yè)的發(fā)展情況為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供