LNG加氣站總體介紹

1、LNG加氣站總體介紹1、概述LNG撬裝加注裝置,是為汽車加注LNG而單獨開發(fā) 的高度集成設(shè)備，該設(shè)備分為三大塊：儲液罐及工藝裝 備撬、加液機(jī)、控制值班室?？煞奖愕倪M(jìn)行充罐和注液。 該設(shè)備由卸車部分、增壓部分、儲液罐部分、潛液泵部 分、加液機(jī)部分、安全控制部分及值班房部分組成。該設(shè)備具有以下特點：高度集成安裝簡便卸液方便快捷加注速度快安全設(shè)施齊全自動化程度高2、設(shè)備說明書低溫液體儲罐數(shù)量：1臺序號技術(shù)參數(shù)名稱內(nèi)罐外罐備注1有效容積（m）50/2幾何容積（R1）503貯存介質(zhì)LNG珠光砂（夾層）7材質(zhì)0Cr18Ni9Q345R8工作溫度（C）-196常溫9設(shè)計溫度（C）-196常溫10工作壓力（M

2、Pa1.00.111設(shè)計壓力（MPa1.2-0.112蒸發(fā)率0.2%/d13內(nèi)槽射線探傷比例100%RTD 級20% UT n級100% PT I級內(nèi)、外容器及其管線所有焊縫氦檢漏14腐蝕裕量0115重量KG氣化器一臺：卸車及儲罐自增壓、EAG氣體放散加熱序技術(shù)參數(shù)名稱增壓器參數(shù)EAG加熱器參備注nd進(jìn)口溫設(shè)計溫-196 C-196 C0 1運(yùn)行溫-162 C-162 Cno度 出口溫設(shè)計溫-196 C-196 C02運(yùn)行溫-145 C-145 C03度設(shè)計壓力(MPa1.61.604工作壓力(MPa1.01.005單臺汽化量20010007安裝形式立式、室外立式、室外08材料3A213A21

3、LNG加液機(jī)1臺適用介質(zhì)液化天然氣（LNG流量范圍380公斤/min計量準(zhǔn)確度 1.0%額定工作壓力1.6Mpa環(huán)境溫度-30 C 55C管路溫度-196 C 55C計量單位Kg、L、Nnn讀數(shù)最小分度值0.01 Kg、（L、“帛）單次計量范圍09999.99 Kg ( L、Nrii)累計計量范圍99999999.99 Kg ( L Nm3)加液槍頭1英寸LNG專用加液槍氣相管接頭1/2英寸快速接頭。工作電源220V AC 5A防爆等級整機(jī)防爆 Exdibem n AT43、加氣站工藝介紹本LNG加氣站主要有以下幾方面工藝自動流程：預(yù)冷流程、卸車流程、汽車加液流程、加氣機(jī)的工作流程。預(yù)冷流程預(yù)

4、冷的主要目的是降低 LNG流經(jīng)管道的溫度，減少工作過程中產(chǎn)生的BOG蒸汽。實現(xiàn)的方法：首先依靠儲罐與LNG 泵池間的液位差， 預(yù)冷泵及泵池與儲罐間的管道， 在達(dá)到 設(shè)定條件要求后，泵低速運(yùn)行，預(yù)冷泵出口至LNG加氣機(jī) 及加氣機(jī)至儲罐間的管道。 條件要求： 預(yù)冷設(shè)定的主要條 件是泵池入口溫度， 以及泵池入口溫度與泵池溫度間的差 值，只有當(dāng)溫度低于設(shè)定值以及溫度查小于設(shè)定值兩個條 件均滿足時，泵才能啟動。卸車流程?增壓卸車：利用卸車增壓器將部分LNG氣化，氣體回到槽車儲罐提高槽車壓力利用壓差將槽車中的LNG輸送到站內(nèi)儲罐中。?泵卸車：啟動泵，直接用 LNG泵將LNG從槽車充裝到 站內(nèi)儲罐。汽車加液

5、流程泵高速運(yùn)行，通過LNG泵高速旋轉(zhuǎn)提升出口壓力，一般情況下泵出口和泵入口壓差到達(dá) 0.80.9mpa,如果站內(nèi)儲 罐壓力為0.5mpa,泵出口壓力為1.31.4mpa,此時只要 被加注車輛容器內(nèi)壓力低于1mpa即可順利實現(xiàn)加液。如果車輛氣瓶壓力過高， 需要連接回氣槍， 將車輛內(nèi)氣相 放回到站內(nèi)儲罐，降低車輛壓力。加氣機(jī)工作流程?大循環(huán)預(yù)冷：將加液槍插回到加液槍座，LNG依次流經(jīng)單向閥、流量計、液相氣動閥、軟管、加液槍、加液槍座、單向閥循環(huán)回站用儲罐，當(dāng)流量計檢查到溫度 達(dá)到設(shè)定值后，預(yù)冷完成。?加液：從加氣機(jī)加液槍座上拔下加液槍，如有必要(車瓶壓力較高時)連接好回氣槍，LNG流經(jīng)流量計后充裝

6、 入車瓶，當(dāng)液相流量低于設(shè)定值或氣相流量高于設(shè)定 值是，結(jié)束加氣。?小循環(huán)預(yù)冷：如果預(yù)冷與加液間隔時間較長，檢測到 條件不允許加氣時，加氣機(jī)自動開啟小巡環(huán)流程，液 體經(jīng)單向閥、氣相氣動閥循環(huán)回站內(nèi)儲罐，當(dāng)檢測到 條件達(dá)到設(shè)定值時，加氣機(jī)自動轉(zhuǎn)入加氣模式。4、本LNG加氣站的工藝設(shè)施的危險性1) LNG低溫儲罐LNG低溫儲罐，通常采用立式或臥式真空粉末絕熱低 溫儲罐，雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為 0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼，外 筒為16MnR容器板材制造，內(nèi)外筒之間用珠光砂填充并 抽真空絕熱，最大的危險性在于真空破壞，絕熱性能下降。從而使低溫深冷儲存的LNG因受熱而氣化，儲罐內(nèi)壓力劇增，安全放散閥開啟，產(chǎn)

7、生大量的天然氣放空。其 次可能的危險性還有儲罐根部閥門之前產(chǎn)生泄漏，如儲罐進(jìn)出液管道或內(nèi)罐泄漏，但這些事故發(fā)生概率很小。2) LNG泵撬LNG泵撬上有兩個主要工藝設(shè)施， 一個是低溫潛液泵， 一個是增壓器，在正常運(yùn)行時，兩設(shè)施與LNG儲罐之間閥 門開啟而相通，泵的進(jìn)出口有可能因密封失效產(chǎn)生泄漏， 增壓器的進(jìn)口是 LNG儲罐或LNG槽車的液相出口，出口 是氣體，同樣因密封失效可能產(chǎn)生泄漏，但在關(guān)閉了儲罐或LNG槽車的出液口后，泄漏量很小。3) LNG加注機(jī)槍LNG加注槍直接給汽車加注 LNG其接口為軟管連接。接口處容易泄露，也可能因接口脫落或軟管爆裂而泄漏。在關(guān)閉了儲罐出液口后或低溫泵停止工作后，泄漏量很小。4) 卸車軟管同樣LNG卸車軟管與槽車連接，危險性同