梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)方案

1、梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)施工方案 編制：劉偉群審核：楊清華批準(zhǔn)：楊華波西南交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司龍瑞高速公路第十四合同段項(xiàng)目部二0一二年五月二十日目 錄一、工程概況.3二、編制依據(jù).3三、施工計(jì)劃.3四、施工工藝.9五、施工安全保證措施.13六、勞動計(jì)劃.28七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙.32梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)施工方案一、工程概況本合同段起止里程樁號為K75+603.68K84+100，線路全長8.49804公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬24.5m，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載為公路級，主要以路基、橋梁、涵洞通道為主。其中大橋7座、中橋2座，橋下部為鉆孔樁、挖孔樁基礎(chǔ)、柱式墩、埋置式

2、橋臺及肋式重力橋臺，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，左、右幅橋?qū)捑?片T梁組成，合同范圍內(nèi)所有橋梁T梁共計(jì)630片梁，其中30mT梁200片，20mT梁430片；橋梁9座鉆孔樁基礎(chǔ)。二、編制依據(jù)1)、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）2)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)（JTG F80/12004）3)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 07695）等相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。4)、根據(jù)云南龍瑞高速公路TJ-14合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。三、施工計(jì)劃1、建立安全生產(chǎn)保證體系為了加強(qiáng)安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目安全工作規(guī)范有序地開展，

3、確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，結(jié)合本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，建立項(xiàng)目的安全生產(chǎn)保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。2、制定安全生產(chǎn)崗位職責(zé)為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和獎懲措施。項(xiàng)目部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。3、制定安全管理制度包括： 安全教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度4、制定施工過程安全措施在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到

4、管生產(chǎn)的同時(shí)管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。4.1梁板預(yù)制安全措施：4.1.1高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。4.1.2高壓油泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動斷開的狀態(tài)。4.1.3油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管邊同油路各部接頭，均須完整緊密、油路暢達(dá)通，在最大工作油壓下保持5min以上不漏油，若有損壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。4.1.4張拉時(shí)必須設(shè)置安全擋板，千斤頂前后不準(zhǔn)站任何人，也不得踩高壓油管，量測伸長值應(yīng)站在側(cè)面。4.1.5張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。4.1.6錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管

5、，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。在終止張拉后應(yīng)對錨具進(jìn)行防銹蝕防水處理，可采用防水涂料。4.1.7工具夾片外涂地板蠟以得于退錨，遇到有個別滑失時(shí)，用小型千斤頂單根張拉以利于退錨。4.1.8加強(qiáng)安全教育，制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，特殊工種做到持證上崗，特種設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員操作。4.1.9 龍門吊必須經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)計(jì)算，并經(jīng)檢驗(yàn)合格頒發(fā)許可證后方可投入使用。4.1.10 龍門吊禁止超負(fù)荷使用，并設(shè)置限位裝置，龍門吊禁止傾斜吊運(yùn)物品。4.1.11龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。4.1.12龍門吊在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，禁止人隨物品一起升降。4.1.13不允

6、許長時(shí)間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。4.1.14交接班時(shí)，兩個班的司機(jī)應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機(jī)日表。4.1.15龍門吊在檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。 4.1.16龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。 4.1.17突然斷電時(shí)，要將龍門吊主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 4.1.18禁止六級以上風(fēng)力進(jìn)行龍門吊作業(yè)。4.2梁板吊裝安全措施：4.2.1架橋機(jī)必須經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)計(jì)算，并經(jīng)檢驗(yàn)合格頒發(fā)許可證后方可投入使用4.2.2架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械

7、構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。4.2.3吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。4.2.4喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。4.2.5吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載

8、情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。4.2.6吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。4.2.7操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。4.2.8要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。4.2.9架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號

9、，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。4.2.10在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。4.2.11在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。4.2.12吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。4

10、.2.13架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。4.2.14操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動而發(fā)生事故。T梁晃動時(shí)，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。4.2.15操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號有誤或不明確（2）超負(fù)荷（3）T梁上有人（4）安全裝置不靈（5）能見度低（6）起重鋼絲繩滑槽（7）T梁被掛?。?）T梁緊固不牢4.2.16注意整機(jī)過孔縱移時(shí)，主橫梁縱移臺車必須移至最后。4.2.17無論是架上行縱坡下

11、行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)820cm左右。4.2.18橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。4.2.19每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。四、施工工藝(一)、T梁的預(yù)制1、模板工程（1）模板采用具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并能可靠地承受施工過程中的各項(xiàng)荷載的定型鋼模。（2）模板分塊應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便、表面光潔、無變形，接頭處使用螺栓固定，應(yīng)充分考慮適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率，做到中跨梁模板與邊跨梁模板可搭配使用，中梁模

12、板和邊梁模板可搭配使用。模板在使用前必須要清理灰塵、除銹打磨、擦拭干凈后涂刷脫模劑。脫模劑不得使用廢舊機(jī)油、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土變色的油料，同一座橋上須采用同一種類型的脫模劑。（3）模板拼縫處加工成企口縫，便于拼裝咬合。接縫間采用高密海面膠條處理，確保接縫平齊無錯臺、嚴(yán)密不漏漿。2、鋼筋制作及安裝（1）鋼筋焊接及綁扎的質(zhì)量要求應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）。（2）在模板上焊接鋼筋時(shí)，須對模板進(jìn)行隔離保護(hù)，以防焊渣掉落在模板上及焊弧對鋼模加熱造成褪火，在成品混凝土表面出現(xiàn)焊渣黑斑及褪火白斑。（3）鋼筋保護(hù)層控制采用高強(qiáng)塑料墊塊。（4）整片梁的鋼

13、筋、模板安裝好后，應(yīng)注意泄水孔、吊裝孔的預(yù)留。3、預(yù)應(yīng)力孔道（1）波紋管的下料采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用鋼鋸、電焊、氣焊等方法切割。下料切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有毛刺或變形。（2）波紋管接頭處理：為確保預(yù)應(yīng)力管道暢通無阻，波紋管采用內(nèi)旋方法連接，兩段管之間旋入一段長約57倍管徑的連接管段作為搭接接頭，在接縫處纏繞塑料膠帶密封,以防漏漿。（3）預(yù)應(yīng)力孔道波紋管的安裝定位要準(zhǔn)確，定位筋間距按設(shè)計(jì)間距定位。4、混凝土的澆筑（1）澆筑前的試驗(yàn)及準(zhǔn)備工作a.測定砂、石料的實(shí)際含水量。b.準(zhǔn)確稱量每盤混凝土所摻外加劑的用量，用塑料袋裝好。c.調(diào)整施工配合比。d.調(diào)整攪拌機(jī)自動計(jì)量裝置中各種

14、組成材料的數(shù)量。e.仔細(xì)檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔是否遺漏、位置是否準(zhǔn)確。（2）澆筑原則 縱向分段，豎向分層；斜向分層，依次推進(jìn)。（3）澆筑方法a.底板混凝土澆筑分段時(shí)間宜控制在不超過2/3初凝時(shí)間。b.腹板混凝土澆筑滯后底板混凝土35m，并將整個腹板混凝土澆筑按梁長和澆筑速度分成幾個區(qū)段，每個區(qū)段腹板混凝土澆筑按合理分層厚度、均衡布料、階梯分層、斜向推進(jìn)。c.頂板混凝土澆筑在腹板第一區(qū)段澆筑結(jié)束后立即進(jìn)行。d.下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土。（4）混凝土振搗a.混凝土振搗應(yīng)遵循“分段負(fù)責(zé)、二次振搗、深入透層、表面泛漿”的原則?；炷琳駬v應(yīng)盡可能將振動棒插到位，振動棒的移動間距宜控制在20c

15、m左右，每次振搗時(shí)間1520s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出氣泡，呈現(xiàn)平坦、泛漿，波紋管處輔以附著式振動器振搗；頂板表面采用平板振動器振平，要加強(qiáng)齒板處混凝土的振搗，確保密實(shí)。b.混凝土振搗時(shí)要特別注意分層及接茬處混凝土透層振搗，要避免觸及波紋管和模板。5、梁體養(yǎng)護(hù)待澆筑完畢的混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后，頂面及時(shí)用土工布覆蓋，并用自動噴淋系統(tǒng)保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)至少7天以上。6、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉張拉采用智能張拉設(shè)備進(jìn)行張拉。采用引伸量與張拉力雙控，梁肋正彎矩鋼束張拉順序N1（一次張拉到控制力的100%） N2（首次張拉到控制力的60%） N3（一次張拉到控制力的100%） N2（二次張拉到控制力的100%

16、）。各鋼束張拉步驟：初張拉力P0（P0=0.15P） 持荷3min 測引伸量1 張拉到總噸位P 持荷3min 測引伸量2 錨固。7、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，用手動砂輪鋸（嚴(yán)禁使用氣焊或電弧焊）將端頭多余的鋼絞線切除，保證鋼絞線外露長度不小于3cm，然后堵塞錨固端力筋的空隙，準(zhǔn)備進(jìn)行孔道壓漿。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，真空輔助壓漿要點(diǎn)及要求：預(yù)應(yīng)力張拉完成后24小時(shí)內(nèi)必須注漿。壓漿除具備必須的設(shè)備外，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員操作。漿液必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比配制。（4）真空輔助壓漿的主要步驟：清除管道內(nèi)的水和雜物 關(guān)閉其他通風(fēng)口，開啟真空泵抽管內(nèi)空氣 在負(fù)壓下，將漿體泵入管道 關(guān)閉閥門和真空泵 打開排氣

17、閥 灌漿泵繼續(xù)工作，在0.5-0.7MPa下，持壓12分鐘 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門完成灌漿。（5）漿體進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過濾。（6）灌漿孔數(shù)和位置必須做好記錄，以防漏灌。（7）儲漿罐的體積必須要大于所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。8、封端（1）錨頭混凝土表面應(yīng)鑿毛，鑿凈表面浮漿，露出粗骨料一個結(jié)合面。（2）按圖紙要求安裝封錨鋼筋網(wǎng)，牢固安裝模板。（3）混凝土澆筑時(shí)小心振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、空洞。（4）避免梁體超長，控制梁長誤差為（-10mm，+5mm）。（5）注意端部混凝土養(yǎng)生。(二)、T梁的運(yùn)輸和吊裝1、T梁運(yùn)輸采用無軌專用運(yùn)梁平車進(jìn)行運(yùn)輸，由預(yù)制場至橋位處在成型的路基上運(yùn)

18、梁，運(yùn)梁平車為柴動自行式，空載運(yùn)行速度18m/min，重載運(yùn)行速度48 m/min，運(yùn)梁平車上設(shè)有轉(zhuǎn)盤裝置，保證梁體在曲線上運(yùn)輸時(shí)不產(chǎn)生扭曲及運(yùn)梁平車不發(fā)生掉道。2、T梁的吊裝架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（中和后）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。 由于其平車上設(shè)有邊梁掛架，因此吊點(diǎn)對任何位置都能滿足，中梁用起吊平車起吊、安裝，邊梁先用平車吊起縱移到位后，暫放在橋墩蓋梁上，改用邊梁掛架起吊，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)在臺后路基上，用2臺吊車進(jìn)行拼裝，拼裝的程序?yàn)椋呵?、中、后支腿、后托?主梁、導(dǎo)梁-導(dǎo)梁前框架、前框架、后框架、臨時(shí)斜撐-起吊天車-邊

19、梁吊架-液壓系統(tǒng)等。架橋機(jī)中支腿支立于橋臺頂，后支腿支臺后路基上。完成拼裝后進(jìn)行調(diào)試，在確定液壓系統(tǒng)及架橋機(jī)各組成部分功能完好后進(jìn)行縱向空載前移（起吊天車置于架橋機(jī)后端），前移時(shí)收起前支腿，中支腿及后支腿頂高，啟動縱移液壓系統(tǒng)開關(guān)，架橋機(jī)前移，前支腿到1號墩就位起頂受力，鋪設(shè)好架橋機(jī)橫移軌道，經(jīng)橫移調(diào)試后準(zhǔn)備架設(shè)梁。架橋機(jī)在前移、架梁及后退過程中，前、中、后支腿均需保持在各墩蓋梁中心位置。梁按先邊梁后中梁的順序進(jìn)行架設(shè)，邊梁的安裝分兩步進(jìn)行：先將邊梁放在距邊梁最近的一片中梁位置，后改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移就位。梁板全部架設(shè)就位后，架橋機(jī)移至橋梁附近路基，用吊車起吊拆機(jī)。5、 施工安全

20、保證措施1、組織保障：為健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化安全管理，龍瑞高速14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：楊志華副組長：楊清華、楊華波組 員：張見 廖澤鵬 方盛華 劉偉群 楊碧清組織機(jī)構(gòu)圖如下：組織機(jī)構(gòu)框圖龍瑞高速公路14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（組長）：楊華波副組長:楊志華副組長:楊清華工程 部 經(jīng)營部 財(cái)務(wù)部 安質(zhì)辦 機(jī)材部 試驗(yàn)室 辦公室測量隊(duì) 路基施工 一隊(duì) 路基施工 二隊(duì) 路基施工 三隊(duì) 防護(hù)排水 一隊(duì) 橋涵施工 一隊(duì) 橋涵施工 二隊(duì) 預(yù)制梁廠拌合站防護(hù)排水 二隊(duì) 防護(hù)排水 三隊(duì) 橋涵施工 三隊(duì) 橋涵施工 四隊(duì) 2、 技術(shù)措施一、T梁預(yù)制安全技術(shù)措施1、T梁預(yù)制現(xiàn)場安全

21、技術(shù)措施、施工現(xiàn)場設(shè)置安全護(hù)圍和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，、龍門吊必須由專業(yè)操作人員持證上崗，進(jìn)行操作；龍門架吊梁前仔細(xì)檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認(rèn)真觀測龍門架各項(xiàng)指數(shù)的變化情況；龍門吊行走不宜過快，并且要嚴(yán)格控制好內(nèi)外軌道長度不同，調(diào)整龍門吊端的行走速度；定期檢查起吊鋼繩有無斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)斷絲情況應(yīng)及時(shí)更換鋼繩；龍門吊滑車組應(yīng)設(shè)置限位器，防止滑車組提升過高，與天車發(fā)生接觸，損壞電機(jī)；梁體離開臺座時(shí)應(yīng)同步，龍門架的平移及梁體升高均勻速進(jìn)行；梁體與存梁座之間設(shè)置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應(yīng)牢固，并不定時(shí)觀測存放后的變化。、模板使用必須滿足本工程技術(shù)規(guī)范和業(yè)主提出的要求，擇

22、優(yōu)使用大面積、整體鋼模板。模板支立按施工順序進(jìn)行，拆下來的模板未固定好，不得進(jìn)行下道工序。拆除模板應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，拆模時(shí)應(yīng)按順序分散進(jìn)行。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下來的模板應(yīng)及時(shí)送到指定地點(diǎn)集中堆放，防止釘子扎腳2、電焊施工安全技術(shù)措施、焊割操作人員屬特殊工種人員。須經(jīng)主管部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。、所有交、直流電焊機(jī)的金屬外殼，都必須采取保護(hù)接地或接零。接地、接零電阻值應(yīng)小于4歐姆；、焊接的金屬設(shè)備、容器本身有接地、接零保護(hù)時(shí)，焊機(jī)的二次繞組禁止設(shè)有接地或接零。多臺焊機(jī)的接地、接零線不得串接接入接地體，每臺焊機(jī)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的接地，接零線，其接

23、點(diǎn)應(yīng)用螺絲壓緊；、每臺電焊機(jī)須設(shè)專用斷路開關(guān)，并有與焊機(jī)相匹配的過流保護(hù)裝置。一次線與電源接點(diǎn)不宜用插銷連接，其長度不得大于3.5m，且須雙層絕緣；、電焊機(jī)二次側(cè)把、地線需接長使用時(shí)，應(yīng)保證搭接面積，接點(diǎn)處用絕緣膠帶包裹好，接點(diǎn)不宜超過兩處；嚴(yán)禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結(jié)構(gòu)或其它金屬物體串接起來作為導(dǎo)線使用；、電焊機(jī)的一次、二次接線端應(yīng)有防護(hù)罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴(yán)密；二次線端應(yīng)使用線卡子壓接牢固；、電焊機(jī)應(yīng)放置在干燥和通風(fēng)的地方（水冷式除外），露天使用時(shí)其下方應(yīng)防潮且高于周圍地面；一方應(yīng)防雨雪或搭設(shè)防雨棚；、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易暴、有毒物質(zhì)的容器或管道，以及施焊點(diǎn)

24、周圍有易燃、易爆危險(xiǎn)物質(zhì)時(shí)，應(yīng)在采取必須的安全措施下方可施焊；、遇有雨、雪、霧或六級以上強(qiáng)風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止室外焊接作業(yè)。雨、雪后應(yīng)先清除操作地點(diǎn)的積水、積雪后方可施焊。焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應(yīng)有不小于10米的距離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)圍擋； 、施工現(xiàn)場焊、割作業(yè)須執(zhí)行“用火證制度”，并要切實(shí)做到用火有措施、滅火有準(zhǔn)備。施焊時(shí)有專人看火；施焊完畢后，要留有充分時(shí)間觀察，確認(rèn)無復(fù)燃的危險(xiǎn)后，方可離去。二、預(yù)應(yīng)力工程施工安全技術(shù)措施：1、預(yù)應(yīng)力鋼束、抽拔棒保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕，進(jìn)場注意貯存防護(hù)，防止因預(yù)應(yīng)力材料不合格，造成安全事故。2、錨具、夾具專人保管、存放，

25、搬運(yùn)時(shí)妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污，遭受機(jī)械損傷。每批進(jìn)場必須進(jìn)行硬度試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行靜載錨具試驗(yàn)，防止因夾具質(zhì)量不合格，造成安全事故。3、張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，使用前必須校正，施工時(shí)按規(guī)定檢查、確定后方可投入使用，防止因設(shè)備不合格，造成安全事故。4、預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)在固定架上進(jìn)行，防止鋼束蹦散傷人，編號要準(zhǔn)確對號。5、張拉施工時(shí)，兩端及側(cè)旁禁止站人，防止夾片滑絲飛擊傷人。6、張拉后及時(shí)灌漿，壓漿前對孔道進(jìn)行清理，防止時(shí)間過長，鋼束銹蝕，產(chǎn)生不安全隱患。7、張拉過程中對砼層厚相對較薄的部位應(yīng)采用必要的防范措施，防止張拉時(shí)砼蹦裂傷人。8、封錨前切除錨端鋼筋長度操作方法應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行，防止夾片

26、意外脫滑傷人。三、T梁吊裝安全技術(shù)措施1、設(shè)定施工范圍，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有進(jìn)入施工場地的作業(yè)人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋，高空作業(yè)必須系安全帶，高空作業(yè)平臺設(shè)立安全欄桿及安全網(wǎng)。2、T梁運(yùn)輸時(shí)途經(jīng)道路行人和車輛較多需在路口處設(shè)專人指揮運(yùn)輸梁的車輛通行。3、機(jī)械定機(jī)定人操作，持證上崗，施工中按章操作，嚴(yán)禁違章施工，做到不斜拉、不碰撞、緩慢起吊、穩(wěn)當(dāng)下落，非專業(yè)人員禁止開動機(jī)械設(shè)備。4、吊裝作業(yè)前必須對吊機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢測，使各個操作系統(tǒng)均符合性能標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的安全性，并進(jìn)行試吊。對吊機(jī)進(jìn)行有效的勻速控制，將啟動和停止的慣性力系數(shù)控制在安全操作范圍內(nèi)，確保吊機(jī)運(yùn)行

27、平穩(wěn)、操作安全。5、指揮人員執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，要做到大信號明確、指揮果斷、統(tǒng)攬全局，其他人員不得隨意做手勢。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時(shí)，起重機(jī)操作人員可拒絕執(zhí)行。6、起吊時(shí)，先要檢查起重鋼絲繩、卸扣等起重設(shè)施，確保安全牢固。吊機(jī)在起吊和旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁斜拉被吊物。在吊車工作有效半徑，有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，起重機(jī)大臂下嚴(yán)禁站人。7、較重梁板掛鉤后應(yīng)先試吊，觀察各部受力，支腿有無變化，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行起吊。雙車抬吊，應(yīng)注意相互配合，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬推，確保人員設(shè)備安全、穩(wěn)妥、萬無一失。8、橋梁就位時(shí)，要嚴(yán)格檢查橋梁的平穩(wěn)度，并做好支座調(diào)整工作，確保橋梁就位平穩(wěn)準(zhǔn)確后

28、方可松鉤。9、機(jī)械操作手在工作時(shí)間集中精力，堅(jiān)守崗位，不斷注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不擅離職守。10、橋吊裝完成后，采取臨時(shí)固定措施，確保梁體穩(wěn)固。11、如遇大風(fēng)、大雨天氣，停止吊裝。3、 應(yīng)急預(yù)案1、 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立緊急狀態(tài)下的應(yīng)急指揮部，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長。應(yīng)急救援小組辦公地點(diǎn)設(shè)置在項(xiàng)目部會議室。2、 資源配置a、人員配置：事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：楊華波（） 副組長：楊志華、楊清華、田慶洪（、）組 員：劉偉群、毛 衫、李本佑、廖澤鵬、楊碧清、吳忠花、羅鑫、齊國隆、王圣博、陳紀(jì)兵、物資配置擔(dān)架2 付、醫(yī)療急救箱1個、鐵鍬10把、編織袋100只、木樁 50

29、根上述搶險(xiǎn)器材均存放項(xiàng)目部材料倉庫，只限于啟動應(yīng)急預(yù)案時(shí)使用。、通信聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目應(yīng)急值班電話： 火警：119 醫(yī)療急救：120 匪警：110撥打電話時(shí)要盡量說清楚以下幾件事： (1)說明傷情(病情、火情、案情)和已經(jīng)采取了些什么措施，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。 (2)講清楚傷者(事故)發(fā)生在什么地方，靠近什么路口。(3) 說明報(bào)救者單位、姓名(或事故地)的電話或傳呼機(jī)或傳呼電話號碼以便救護(hù)車(消防車、警車)找不到所報(bào)地方時(shí)，隨時(shí)通過電話通訊聯(lián)系。基本打完報(bào)救電話后，應(yīng)問接報(bào)人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話。通完電話后，應(yīng)派人在現(xiàn)場外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)工地現(xiàn)場的路上障

30、礙及時(shí)予以清除，以利救護(hù)到達(dá)后，能及時(shí)進(jìn)行搶救。、人員培訓(xùn)項(xiàng)目部成員每年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)演，以增強(qiáng)在緊急下事故、事件的應(yīng)變能力，搶險(xiǎn)救護(hù)能力。5、應(yīng)急響應(yīng) 一旦發(fā)生災(zāi)情，由災(zāi)情發(fā)現(xiàn)第一人迅速向指揮部報(bào)告，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)命令啟動應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。（1） 內(nèi)、外部信息溝通項(xiàng)目經(jīng)理利用電話或其他通訊方式迅速召集項(xiàng)目部成員，確保在災(zāi)情發(fā)生后5分鐘內(nèi)，所有人員可以投入到搶險(xiǎn)救災(zāi)中。項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)外部信息溝通，在得知災(zāi)情后第一時(shí)間內(nèi)向120急救中心求援，同時(shí)電話通知公司和指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（2） 搶險(xiǎn)措施a） 項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)項(xiàng)目部成員到材料倉庫內(nèi)領(lǐng)取所需的搶險(xiǎn)器材，5分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場。c) 搶險(xiǎn)隊(duì)成員每兩

31、人一組，發(fā)現(xiàn)傷員及時(shí)抬出事故現(xiàn)場。（若搶險(xiǎn)人員不足時(shí)，項(xiàng)目部各工長應(yīng)組織各自所轄范圍內(nèi)的人員，協(xié)助搶險(xiǎn)）。d) 項(xiàng)目總工、項(xiàng)目安全員指導(dǎo)搶險(xiǎn)人員用鐵鍬開挖坍塌的土方，保證被埋在土內(nèi)的人員得到及時(shí)救護(hù)并對坍塌周圍的邊坡進(jìn)行加固。（3） 傷員搶救a) 坍塌現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)由搶險(xiǎn)隊(duì)成員兩人一組將傷員抬出事故現(xiàn)場，并放到指定位置。b) 由救護(hù)員現(xiàn)場急救（人工呼吸、緊急包扎等），醫(yī)務(wù)人員如已趕到現(xiàn)場則由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搶救。c) 若傷者傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即送往醫(yī)院治療，120救護(hù)車趕到現(xiàn)場則由救護(hù)車運(yùn)送，若救護(hù)車尚未到達(dá)，則由項(xiàng)目部車輛或攔出租車送傷員到醫(yī)院治療（救護(hù)員陪同）。（4） 秩序維護(hù)為防止在非常時(shí)

32、期造成搶險(xiǎn)現(xiàn)場秩序混亂，而耽擱搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，安置傷員及引導(dǎo)救護(hù)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，確保救生通道的暢通。如發(fā)現(xiàn)通道有礙通行應(yīng)立即疏散人員清理通道內(nèi)的障礙物。6、善后處理1、搶險(xiǎn)結(jié)束后，由項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目安全員帶領(lǐng)人員清理現(xiàn)場，對其它存在塌方隱患的地方進(jìn)行支撐加固。清理并加固后的邊坡進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，以確保邊坡安全。7、事故處理按事故、事件調(diào)查處理控制程序執(zhí)行。 1、查明事故原因事故責(zé)任人。 2、寫出書面報(bào)告，包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。 3、制訂或修改有關(guān)措施，防止此類事故發(fā)生。 4、組織所有人進(jìn)行事故教育。 5、向全體人員宣

33、讀事故結(jié)果及對責(zé)任人處理意見。4、 監(jiān)測監(jiān)控1、混凝土的拌制（1）嚴(yán)格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應(yīng)檢測混凝土拌和物的坍落度；澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。（2）應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。為保證T梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點(diǎn)，即：嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時(shí)間；選用有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強(qiáng)度，表面出現(xiàn)氣泡，又避免因過振而產(chǎn)生的混凝土離析現(xiàn)象；嚴(yán)格進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。2、 混凝土的養(yǎng)護(hù)（1）混凝土澆筑完成后，在

34、初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。（4）混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa以后方可拆除模板。（5）混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。7、 模板拆除 模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除模板，模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序

35、，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。7.1、混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。7.2、混凝土表面不得有空洞和露筋現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5。8、混凝土澆筑措施（1）混凝土澆筑時(shí)，模板兩側(cè)的附著式振搗器要一前開啟或關(guān)閉，進(jìn)一步摸索附著式振搗器的開啟和振搗時(shí)間，尋求最佳效果的操作方法。（2）將每臺附著式振動器分別編號，這樣在施工過程中才能及時(shí)準(zhǔn)確的開啟或關(guān)閉相應(yīng)位置的振動器。（3）派專人管理附著式振動器的開啟或關(guān)閉，當(dāng)振動器上的螺栓松動時(shí)，要及時(shí)將其擰緊。（4）混凝土收面拉毛后，工人不得在豎向箍筋上行走。否則，容易使剛剛初凝的混凝土松動，采用鋁

36、合金條進(jìn)行平整度控制并加強(qiáng)砼拉毛質(zhì)量。T梁安裝施工工藝移梁前在梁的兩端標(biāo)注梁號和生產(chǎn)日期。因T梁梁長且重，橫向剛度又差，故采用龍門吊移梁，吊裝時(shí)采用兜托梁底的捆綁方式，運(yùn)梁采用龍門吊有軌運(yùn)輸。T梁存放時(shí)采取支撐或其他有效措施，保持T梁的穩(wěn)定性。T梁存梁時(shí)間不得超過90天，以免可能產(chǎn)生過大的預(yù)拱度。在橋墩、橋臺施工結(jié)束和T梁預(yù)制完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行吊裝。安裝就位采用架橋機(jī)架設(shè)法。1、施工準(zhǔn)備a、T梁支座平面位置及高程均已測設(shè)控制完成。b、預(yù)制廠至橋跨的運(yùn)梁軌道鋪通，架橋機(jī)已就位，運(yùn)梁平車已到位。c、配備了足夠的電力設(shè)備；d、作好交通安全管理準(zhǔn)備工作。2、施工步驟1）、運(yùn)梁T梁吊裝安排與T梁生

37、產(chǎn)同步進(jìn)行。1、吊裝方式 根據(jù)該橋特點(diǎn)，以及工期、工程質(zhì)量和安全要求，對該橋采用架機(jī)橋機(jī)吊裝，龍門吊進(jìn)行梁橫移及配合平車出梁。2、施工準(zhǔn)備、橋梁下部已達(dá)到吊裝的各項(xiàng)要求。、T梁預(yù)制已達(dá)到吊裝的各項(xiàng)要求。、預(yù)制場至橋頭的運(yùn)梁軌道已鋪通，出梁卷揚(yáng)機(jī)、平車已就位。、架橋機(jī)拼裝完畢，并已進(jìn)行試運(yùn)行，專業(yè)吊裝人員已就位。、配備了足夠的電力設(shè)備。、作好了安全管理準(zhǔn)備工作。3、施工組織安排計(jì)劃投入架橋機(jī)一套，配備現(xiàn)場管理人員1名，現(xiàn)場技術(shù)人員1名，橋工師傅2名，人力16人。4、施工技術(shù)方案利用龍門吊將架梁直接送入架橋機(jī)跨內(nèi)或龍門吊將待架梁送上運(yùn)梁平車后，將梁支撐固定于平車上，再用運(yùn)梁平車將大梁送入架橋機(jī)跨內(nèi)

38、，起吊安裝到位。1）跨孔以從小里程橋臺向大里程橋臺架梁為例進(jìn)行說明。（1）、將要過孔的前方蓋梁上鋪設(shè)1層800mm長的短枕木，枕木上方鋪1段橫移軌道。（2）、收取后端支腿，后懸臂尾部與運(yùn)梁車聯(lián)結(jié)，兩臺起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過孔時(shí)的平衡重（必要時(shí)可在小車上裝1片梁）。（3）、架橋機(jī)向前移動至橋臺，將跨孔支撐升降裝置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的4個支撐絲桿支頂在縱移走行軌上并調(diào)平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機(jī)身的前部使前升降支架的走行輪懸空。與此同時(shí)啟動架橋機(jī)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁車的走行機(jī)構(gòu)，使其一起前移，移至1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱

39、下端座銷，使座銷連同走行機(jī)構(gòu)落在橋臺上，將長柱聯(lián)結(jié)在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行機(jī)構(gòu)一起聯(lián)結(jié)在接力柱下。（4）、前走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移，同時(shí)啟動中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁小車走行機(jī)構(gòu)，使架橋機(jī)連同運(yùn)梁車一起向前移動，直至架橋機(jī)跨孔到位，然后起動前升降裝置使升降柱向下伸長，走行輪落在橫移軌道上，到此，跨孔即告完成。（5）、后方橫移軌道過孔完成后，解除機(jī)身后端平衡重，將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。將過孔支撐升降柱下落，托輪離開架橋機(jī)主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機(jī)則安全處于橫移狀態(tài)。（6）、接長橫移軌道。架橋

40、機(jī)過孔見示意圖：公路架橋機(jī)架設(shè)T梁工作程序見附圖。2）、喂梁、運(yùn)梁3）、邊梁橫移到位當(dāng)架橋機(jī)橫移到蓋梁邊緣，仍不能將部分邊梁安裝到位時(shí)，采用邊梁縱移到位后，先落在設(shè)于梁位置內(nèi)側(cè)的鋼板上（鋼板為長2000mm，寬400mm，厚10mm，鋼板下設(shè)直徑50mm的滾筒16根），再將梁兩端分別與固定在蓋梁上的50KN倒鏈滑車相連，牽動倒鏈?zhǔn)沽簷M移到位。由于梁的支座低，所以采用28鋼繩兜吊梁底，并與上面的22a工字鋼聯(lián)結(jié)，然后在梁體一端的蓋梁上搭設(shè)枕木垛，上置兩個500KN的千斤頂，用此千斤頂頂起工字鋼，則梁隨之升高，即可取出鋼板和滾筒，調(diào)整梁位將梁落下，再用同樣的方法落梁的另一端，加固好，邊梁即告安裝完

41、成。4）、其余梁就位梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機(jī)載梁橫移到位，對準(zhǔn)軸線，將梁落至正確位置。5、 專項(xiàng)方案培訓(xùn) 在施工進(jìn)場前項(xiàng)目部對下屬施工隊(duì)和施工操作人進(jìn)行施工技術(shù)安全培訓(xùn)。6、技術(shù)交底1、架梁前的準(zhǔn)備：對橋臺、蓋梁墊石的軸線和高程進(jìn)行復(fù)測定位，測出橡膠支座高程，用環(huán)氧樹脂砂漿將橡膠支座粘在墊石上。在沿蓋梁（臺帽）軸線橡膠支座外側(cè)澆筑硫磺砂漿臨時(shí)支座。硫磺砂漿通過試驗(yàn)取得最佳配合比，以保證冷凝后的強(qiáng)度，足以承載梁體重量?？稍诹蚧巧皾{支座上加5MM鋼板擴(kuò)散壓力，在澆注硫磺砂漿時(shí)，預(yù)埋電熱絲，當(dāng)一聯(lián)梁體連續(xù)完成后，加熱解除臨時(shí)硫磺砂漿支座。架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行：架橋機(jī)在橋

42、頭路基上進(jìn)行拼裝，場地要有一定的工作面。要求最小場地為橋梁跨度的兩倍長，寬度不小于5米，地基要有足夠的承在力，場地可設(shè)縱坡，但要求平順，縱坡不能超過3%，測定運(yùn)梁平車縱向運(yùn)行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。在準(zhǔn)備好的場地上完成縱向軌道的鋪設(shè)和架橋機(jī)的拼裝。架橋機(jī)試運(yùn)行：將兩個起吊天車后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，測量架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足高過前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常后，既可做吊重試驗(yàn)，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后可反復(fù)行走23次。運(yùn)梁平車要裝完畢后，在軌道上來回運(yùn)行2次、如有故障及時(shí)排除，完成上

43、述空載和加載試驗(yàn)后再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。2、架橋機(jī)縱向空載前移就位：架橋機(jī)縱向移位時(shí)兩個起吊天車運(yùn)行到架橋機(jī)后部作配重用木楔塞住行走輪，同時(shí)用鋼絲繩與主梁聯(lián)結(jié)，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)。架橋機(jī)空載前移分兩步完成。先把兩臺運(yùn)梁平車開到架橋機(jī)后部，前起吊天車把前運(yùn)梁平車吊起作為配重，后運(yùn)梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及后運(yùn)梁平車的驅(qū)動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于蓋梁上，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂。調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運(yùn)行至前蓋梁預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與蓋梁

44、聯(lián)結(jié)牢固。鎖緊導(dǎo)梁前支腿，依靠前、中支腿上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至工作位置，然后必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，此時(shí)架橋機(jī)即完成了空載前移，架橋機(jī)就位后必須進(jìn)行一次全面安全檢查，主梁水平度是否滿足要求，螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線是否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，軌道接頭是否平順，大車、小車限位塊聯(lián)結(jié)是否牢固，檢查完后要進(jìn)行空載運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，正常后即可進(jìn)行梁體安裝。六、勞動力計(jì)劃 為保證我標(biāo)段預(yù)

45、制T梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照我標(biāo)段施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下：5.1崗位劃分 序 號崗 位人 數(shù)1施工負(fù)責(zé)人12后臺起重指揮13龍門吊操作手24捆梁掛鉤45運(yùn)梁平車操作手16運(yùn)梁人員27前臺架梁起重指揮18架橋機(jī)操作手(1正1副)29前端就位指揮110前端就位輔助311尾端就位指揮112尾端就位輔助35.2崗位職責(zé) 1、施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本標(biāo)段T梁安裝的計(jì)劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)。在T梁安裝準(zhǔn)備階段接受各崗位負(fù)責(zé)人對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械、場地、支座墊石高程復(fù)核以及人員到位情況匯報(bào)，并做出開始架梁或整改的決定。在T梁安裝過程中對各崗位人員匯報(bào)的

46、情況進(jìn)行處理、決定，不能立時(shí)決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部。架橋機(jī)穿孔過程中，在穿孔準(zhǔn)備階段，組織各崗位人員進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在接到各崗位上報(bào)情況后，根據(jù)情況做出開始穿孔或整改的決定。在架橋機(jī)穿孔過程中對各崗位人員匯報(bào)的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時(shí)決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部。2、后臺起重負(fù)責(zé)人：持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮。負(fù)責(zé)從預(yù)制場把T梁吊運(yùn)到橋上運(yùn)梁平車處的過程指揮；負(fù)責(zé)在吊梁前將機(jī)械、場地、人員等準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查并報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，聽取施工負(fù)責(zé)人的命令；負(fù)責(zé)指揮龍門吊進(jìn)行T梁吊運(yùn)；在T梁吊運(yùn)到橋上平車處的過程中負(fù)責(zé)人員、機(jī)械等的安全。使用規(guī)范的旗語或哨音、手勢進(jìn)行起重指揮。負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行龍門吊及其運(yùn)行軌道的日常檢查。3、龍門吊操作手：。持國家認(rèn)可的起重上崗證，操作指定的龍門吊。負(fù)責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。使用龍門吊前必須對其狀況進(jìn)行檢查，合格后報(bào)告后臺起重負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。遵守龍門吊安全操作規(guī)程。在T梁吊運(yùn)過程中服從后臺起重負(fù)責(zé)人指揮。4、后臺捆梁掛鉤人員：聽從后臺起重負(fù)責(zé)人的指揮，按要求進(jìn)行T梁捆扎、掛鉤。T梁起吊后檢查梁底，并向后臺起重負(fù)