物流學(xué)考試范圍

1、第一章1. 物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、 搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2. 物流的分類（1）范圍分類：宏觀物流，微觀物流，社會物流，企業(yè)物流，國際物流，區(qū)域物流，功能 性物流，綜合性物流（2）企業(yè)物流又可區(qū)分區(qū)分不同典型具體物流活動： 企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動 企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)為保證生產(chǎn)正常運(yùn)作，不斷購進(jìn)原料，零件等 企業(yè)銷售物流企業(yè)通過包裝，送貨與配送等物流活動已實(shí)現(xiàn)銷售 企業(yè)回收物流企業(yè)對生產(chǎn)，供應(yīng)和銷售中所生產(chǎn)的余料，廢料等進(jìn)行回收 企業(yè)廢棄物流企業(yè)對無用物進(jìn)行運(yùn)輸，裝卸，處理的物流活動3.

2、物流管理是對原材料、半成品和成品等物料企業(yè)內(nèi)外流動的全過程所進(jìn)行的計劃、實(shí)施、 控制等活動。4. 物流管理的內(nèi)容： （1）對物流活動諸要素的管理，即采購、包裝、流通加工、儲存保管、 配送、裝卸和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理； （ 2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè) 備、方法和信息等六大要素的管理； （ 3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流經(jīng)濟(jì) 管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理等。5. 物流管理步驟：計劃 組織 協(xié)調(diào) 控制 創(chuàng)新6. 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢：規(guī)模擴(kuò)大化，一體化，社會化，系統(tǒng)化，現(xiàn)代化，合理化7. 物流管理學(xué)說： （1）物流的商物分離說，一方面是商品價值的轉(zhuǎn)移，即商品所有

3、權(quán)的轉(zhuǎn) 移，另一方面是使用價值的學(xué)說，即商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移。（ 2）物流的“黑大陸”說彼得德魯克（3）物流冰山說日本西澤修（ 4）第三利潤說源于日本，對物流潛力及效益的描述，第一個利潤源是資源領(lǐng)域，靠廉價原材料、燃料的掠奪或獲得而產(chǎn)生。其后則依靠科技進(jìn)步， 節(jié)約消耗、節(jié)約代用、綜合利用、回收利用、大量人工合成資源而獲取高額利潤。第二個人 力領(lǐng)域。廉價勞動， 其后有賴于科技進(jìn)步提高勞動生產(chǎn)率、降低人力消耗或采用機(jī)械化、自 動化來降低勞動耗用，從而降低成本，增加利潤， 在前兩個利潤源潛力越來越小， 利潤源空 間越來越有限的情況下，物流領(lǐng)域的創(chuàng)利潛力被人們所重視，按時間順序稱為第三利潤源。8. 物流系統(tǒng)

4、具有創(chuàng)造物品的時間，空間，社會三大效用。第三章1. 運(yùn)輸：運(yùn)輸就是物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生位置移動。具體說運(yùn)輸就是通過各種運(yùn) 輸手段使貨物在物流節(jié)點(diǎn)之間的活動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，包括集貨、 分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。2. 運(yùn)輸管理意：保證勞動過程順利進(jìn)行，提高勞動生產(chǎn)率；對于降低物流成本具有重要意義3. 五種運(yùn)輸方式特點(diǎn)及適用范圍（1）鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快，運(yùn)載能力強(qiáng)，運(yùn)輸成本低，能耗相對較低，通用性能好， 安全可靠。缺點(diǎn)：靈活性差，運(yùn)輸時間長，貨損率較高，投資較大。（2）公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：公路覆蓋面廣，靈活性強(qiáng)，快捷精確，包裝簡單，貨損少，運(yùn)費(fèi)便宜

5、， 投資小效益高。缺點(diǎn)：運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高，運(yùn)輸成本高，安全性差。（3）水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸成本低，投資省，運(yùn)輸路線長，通用性能好。缺點(diǎn)： 運(yùn)輸速度慢，可達(dá)性差，受自然條件影響大。（4）航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：高速直達(dá)運(yùn)輸，不受地面條件影響能深入內(nèi)陸地區(qū)，安全性高，節(jié)約 包裝保險利息等費(fèi)用。缺點(diǎn)：載運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，受天氣影響大，可達(dá)性差。（5）管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸量大，能耗小成本低，節(jié)省包裝費(fèi)用，不受地面影響，安全性好連續(xù)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：運(yùn)輸貨種單一，靈活性差，固定投資大。4. 功能：物品移動 短時儲存5. 地位作用：主要環(huán)節(jié)之一 核心 物流合理化的關(guān)鍵 增值效應(yīng)之一 第三利潤源的源泉6.

6、多式聯(lián)運(yùn)是一種綜合性的運(yùn)輸形式、 它是將兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具連接起 來，實(shí)施多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的接力式運(yùn)輸。7. 多式聯(lián)運(yùn)條件： （ 1）必須具有一個多式聯(lián)運(yùn)合同 （2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) （ 3） 全程運(yùn)輸過程中必須至少使用兩種不同的運(yùn)輸方式，而且是兩種以上運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸6）（4）必須使用全程單一費(fèi)率（ 5）必須有一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)（ 如果是國際運(yùn)輸，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的地點(diǎn)和交付貨物的地點(diǎn)必須分屬兩個國家。1）統(tǒng)一化、簡單化（ 2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量（4）擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸 公鐵聯(lián)運(yùn) ，陸

7、海聯(lián)運(yùn) ，陸空（海空）聯(lián)運(yùn) ，大陸橋運(yùn)輸 對流 迂回 倒流 重復(fù) 過遠(yuǎn) 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)選擇不當(dāng) 1）提高運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率（ 2）減少動力投入，增加運(yùn)輸能力（3）以公代鐵 ”的運(yùn)輸（ 5）分區(qū)產(chǎn)8. 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）統(tǒng)一化、簡單化（ 2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量（ 3）降低運(yùn)輸 成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用（9. 多式聯(lián)運(yùn)的幾種方式：10. 不合理運(yùn)輸：空駛11. 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑： 大力發(fā)展社會化運(yùn)輸體系（ 4）開展中短距離鐵路公路分流， 銷平衡合理運(yùn)輸（ 6）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸（ 7）合裝整車運(yùn)輸（ 8）配載運(yùn)輸（ 9）“四就 ”直撥 運(yùn)輸（ 10）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化12. 影響

8、運(yùn)輸合理化的要素：運(yùn)輸距離，運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸工具，運(yùn)輸時間，運(yùn)輸費(fèi)用13. 倉儲：一般指從接受儲存物品開始，經(jīng)過儲存保管作業(yè)，直至把物品完好的發(fā)放出去的 全部過程。14. 倉儲既有緩沖調(diào)節(jié)作用，也有創(chuàng)值與增效的功能。15. 從物流角度， 倉儲功能按照經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益加以分類： （1） 倉儲的經(jīng)濟(jì)利益。 倉儲的 經(jīng)濟(jì)利益有四個，即推存、拼裝、分類、和交叉、加工（2）倉儲的服務(wù)利益。通過倉儲實(shí)現(xiàn)的五個服務(wù)利益是現(xiàn)場儲備、配送分類、倉庫組合、生產(chǎn)支持和市場形象。16. 倉儲的意義：創(chuàng)造時間效用 ,創(chuàng)造空間效用 ,降低物流成本 ,保存商品 （物品 ）的使用價值和價 值。17. 倉儲的意義（ 1）創(chuàng)造時

9、間效用（ 2）創(chuàng)造空間效用（ 3）降低物流成本（ 4）保存商品 （物 品）的使用價值和價值18. 倉儲管理的業(yè)務(wù)流程：為了保證倉儲作業(yè)的順利進(jìn)行和比較好地完成貨物儲存任務(wù)，對 入庫、出庫作業(yè)有四項(xiàng)基本要求：對出入庫的單據(jù)、貨物審核無誤；出入庫作業(yè)及時、 迅速；貨物出入庫的賬目清楚、準(zhǔn)確；貨物的裝卸搬運(yùn)輕穩(wěn)、按期。19. 貨物入庫一般經(jīng)過驗(yàn)單、接貨、卸貨、分類、搬運(yùn)、貨物驗(yàn)收、辦理入庫憑證、整理、 入庫堆碼、 登記入賬一系列作業(yè)環(huán)節(jié)。 對以上活動進(jìn)行合理安排和組織。 要抓好以下幾項(xiàng)工 作：貨物入庫前的準(zhǔn)備，貨物的接運(yùn)，貨物的驗(yàn)收，貨物的入庫20 倉儲合理化的主要標(biāo)志： （1）質(zhì)量標(biāo)志（ 2）數(shù)量

10、標(biāo)志（ 3）時間標(biāo)志（ 4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志（ 5） 分布標(biāo)志（ 6）費(fèi)用標(biāo)志21. 流通加工：流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝分割、計 量、分揀、組裝、價格貼付和商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。22. 流 通 加 工 與 生 產(chǎn) 加 工 的 區(qū) 別輸iXiWI密斗阿訓(xùn)iJM fiu是I人+ttwr嚴(yán) Cl ft；4c j4!l /Jli rt-t 1；鬥 J 勒ii史叫A令塑1L fikuOu 1 一tntj各八1 心 1 心 1 i心璉弧違訂討鼓爭掛k r： u IJfi務(wù)水 嚴(yán)*Jni甸 Fjff23.流通加工與生產(chǎn)加工的比較加工是指改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)，形成一定產(chǎn)品的活動，

11、而流通則是指改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)的過程。流通加工屬于加工的范疇，它是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看做流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)，在職能方面的延伸。比較項(xiàng)目加工方式流通加工生產(chǎn)加工不 同 點(diǎn)加工對象商品原材料、零配件及半成品加工內(nèi)容解包、分包、裁剪、分割等簡單加工復(fù)雜加工加工目的方便流通、運(yùn)輸、儲存，促進(jìn)銷售創(chuàng)造物資的價值和使用價值加工主體商業(yè)或物流企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)共同點(diǎn)加工方式、加工組織、生產(chǎn)管理24. 流通加工在物流中的地位：流通加工方便了用戶、流通加工有效地完善了溝通、流通加 工是物流業(yè)的重要利潤來源、流通加工為配送創(chuàng)造了條件25. 流通加工的作用：彌補(bǔ)了生產(chǎn)領(lǐng)域的加工不足、節(jié)約材料

12、、減低物流成本、提高原材料利用率、滿足客戶多樣化需求、創(chuàng)造產(chǎn)品附加值、提高加工效率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種輸送手段的優(yōu)勢、改變功能26. 流通加工的內(nèi)容：食品流通加工、消費(fèi)資料的流通加工、生產(chǎn)資料的流通加工流通流通加工的經(jīng)濟(jì)效益：流通加工的勞動生產(chǎn)率提高、流通加工可提高原材料的利用率、 加工課提高加工設(shè)備的利用率、流通加工課提高被加工產(chǎn)品的質(zhì)量27. 流通加工的主要類型：為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工、為滿足需求多樣化進(jìn)行的促進(jìn)流通加工、以保存產(chǎn)品為目的的流通加工、為提高物流效率的流通加工、為方便消費(fèi)、消費(fèi)的流通加工、為提高原材料利用率和加工效率的流通加工、以實(shí)施配送為目的的流通加工、為銜

13、接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工、以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目 的的流通加工、生產(chǎn) 一流通一體化的流通加工28. 不合理流通加工的表現(xiàn)形式：流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理、流通加工方式選擇不當(dāng)、流 通加工作用不大，產(chǎn)生多余環(huán)節(jié)、流通加工成本過高，效益不好29. 實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的有效措施：加工和配送結(jié)合、加工和配套結(jié)合、加工和合理化運(yùn) 輸結(jié)合、加工和合理商流結(jié)合、加工和節(jié)約結(jié)合30. 包裝：所謂包裝是指在流通過程中為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法 而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱。31. 包裝的功能：（1）防護(hù)功能：防止物資的破損變形、防止物資發(fā)生化學(xué)變化、防止有害生

14、物對物資的影響、防止異物混入、污物污染、丟失、散失。（2）方便功能：空間方便性、 時間方便性、銷售方便性（3）促銷功能32. 包裝材料：金屬包裝材料、玻璃包裝材料、木質(zhì)包裝材料、紙質(zhì)包裝材料、塑料包裝材 料、復(fù)合包裝材料33. 包裝材料的發(fā)展趨勢：生態(tài)化塑料包裝材料得到開發(fā)、可食性包裝材料被廣泛應(yīng)用、天 然生物包裝材料受歡迎、紙包裝的應(yīng)用越來越廣泛。34. 包裝實(shí)現(xiàn)合理化途徑：（1）包裝的輕薄化（2）包裝的單純化（3）符合集裝單元化和標(biāo) 準(zhǔn)化的要求（4）包裝的機(jī)械化（5）包裝的系統(tǒng)化35. 包裝的不合理因素：1.包裝的不足：（1）包裝的強(qiáng)度不夠，從而使包裝防護(hù)性不足，造成 被包裝物的損失（2）

15、包裝材料水平不足，由于包裝材料選擇不當(dāng)，材料不能很好的承擔(dān)保 護(hù)及促進(jìn)銷售的作用（3）包裝容器的層次及容積不足，缺少必要的層次與所需體積造成損失（4）包裝成本過低，不能保證有效的包裝 2.包裝的過剩：（1）包裝物強(qiáng)度設(shè)計過高（2） 包裝材料選擇不當(dāng)，材料質(zhì)量過高（ 3）包裝技術(shù)過高，包裝層次過多，包裝體積過大（4）包裝成本過高第四章1. 配送：配送是“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動?！?. 配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別比較項(xiàng)目配送運(yùn)輸運(yùn)輸性質(zhì)地區(qū)內(nèi)的支線運(yùn)輸?shù)貐^(qū)間的干線運(yùn)輸運(yùn)輸工具汽車為主各種交通工具供應(yīng)鏈位置前端或末端運(yùn)輸中

16、間運(yùn)輸距離短距離中長距離物流特點(diǎn)多品種、小批量、多批次少品種、大批量、少批次運(yùn)輸周期短周期長周期功能類型綜合功能，幾乎包括物流的所有功能要素單一功能，貨物位置轉(zhuǎn)移3. 配送的分類：（1）按配送對象分類：企業(yè)對企業(yè)配送、企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)對消費(fèi)者配 送（2）按商品的種類和數(shù)量分類：少品種、大批量配送；多品種、少批量配送；配套（成 套）配送（3）按配送時間和數(shù)量分類：定時配送（日配式、準(zhǔn)時配送式、快遞式）；定量配送；定時定量配送；及時配送（4）按配送的組織形式分類：集中配送；共同配送；分散配送； 加工配送4特點(diǎn)：是末端物流活動配與送有機(jī)結(jié)合以用戶需要為出發(fā)點(diǎn) 物流與商流活動結(jié)合綜合 性物流活動5.

17、 配送中心：配送中心是從事配送業(yè)務(wù)，具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。6. 配送中心的分類：專業(yè)配送中心、柔性配送中心、供應(yīng)配送中心、城市配送中心、大區(qū)域 型配送中心、儲存型配送中心、流通型配送中心、加工配送中心。7. 配送中心的功能：集貨功能；儲存功能；分揀、理貨功能；配送、分放功能；倒裝、分裝 功能；裝卸搬運(yùn)功能；送貨功能；流通加工功能；信息功能8. 配送中心：是商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或 經(jīng)營主體9. 配送中心物流作業(yè)內(nèi)容作業(yè)分類作業(yè)內(nèi)容

18、作業(yè)流程進(jìn)貨車輛到達(dá)、卸載、驗(yàn)收、理取得進(jìn)貨信息7貨物到達(dá)7卸下貨物7拆裝理貨貨7貨物驗(yàn)收7記錄進(jìn)貨信息儲存入庫、搬運(yùn)、儲位管理、盤 點(diǎn)取得入庫信息7安排儲位7搬運(yùn)上架7記錄入 庫信息揀貨訂單揀取、揀貨分類、搬運(yùn)取得揀貨信息7進(jìn)行揀貨作業(yè)7搬運(yùn)物品之發(fā)貨區(qū)或其他區(qū)7記錄揀貨信息補(bǔ)貨揀貨、搬運(yùn)取得補(bǔ)貨信息7在儲存區(qū)取出物品7搬運(yùn)物品 至補(bǔ)貨區(qū)7記錄補(bǔ)貨信息集貨/分貨搬運(yùn)、分類取得集貨信息7物品分類7集貨7搬運(yùn)至出貨 暫存區(qū)7記錄取貨信息流通加工加工取得加工信息7加工7記錄加工信息出貨作業(yè)檢驗(yàn)、裝車取得出貝信息7檢驗(yàn)7裝車7記錄出貝信息采購備貨、進(jìn)貨、分類、儲存、訂單受理、流通加工、配貨、送貨10

19、. 配貨的基本要求：準(zhǔn)確、迅速、費(fèi)用低廉11. 配貨作業(yè)方式：分貨方式（播種方式）、揀選方式（摘果方式）12. 配貨作業(yè)合理化的措施：根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)速度確定存放的位置；照貨物的不同類別、合 理確定貨架的位置；為提高配送車輛的利用率，通過超跑所配的貨物有必要進(jìn)行重新包裝; 對于體積大、適合集裝化包裝的貨物，應(yīng)積極利用叉車綜合考察車輛的載重量和空間、按送達(dá)的先后順序噸公里數(shù)最小標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用最低標(biāo)準(zhǔn)、確保大戶服務(wù)13. 車輛配裝的合理化：合理調(diào)配車輛、 開展配裝、根據(jù)貨物的比重合理配送14. 配送路線的合理化：路程最短標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尺氏 、:弟八早1. 庫存管理的方法：ABC重點(diǎn)管理法，經(jīng)濟(jì)訂貨批量（

20、EOQ），訂貨點(diǎn)法，定期訂貨法，零庫 存方式2. ABC:a為物資控制重點(diǎn)，嚴(yán)格控制庫存儲備量訂貨數(shù)量訂貨時間用連續(xù)檢查控制方式較好，b可以適當(dāng)控制在力所能及范圍內(nèi)，適度減少其庫存，c簡單控制，增加訂貨量，加大兩次訂貨期間的時間間隔。3. 訂貨點(diǎn)法：庫存量降到一定水平時，按固定的訂貨數(shù)量進(jìn)行訂貨的方式，實(shí)現(xiàn)庫存的自動 管理。4. 定期訂貨方式：每隔一段時間進(jìn)行訂貨，訂貨時間固定，訂貨量不定，關(guān)鍵在于訂貨周期。5. 零庫存：庫存數(shù)量小于等于0，庫存設(shè)施設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗效益等于0.要素：無庫存，提前期短，高頻率小批量補(bǔ)貨，高質(zhì)量零缺陷。6. 零庫存內(nèi)涵：零庫存采購，生產(chǎn)，配送，銷售7. 零庫存管理因素：整體性，盡善盡美，注重對整個物流系統(tǒng)的控制，重視企業(yè)員工，強(qiáng)調(diào) 全面質(zhì)量管理