安全施工組織設計_2

鐵路標安全施工組織設計0中鐵局鐵路標項目部鐵路標安全施工組織設計編制復核審核中鐵局鐵路標項目經(jīng)理部二八年八月鐵路標安全施工組織設計1中鐵局鐵路標項目部目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、安全生產(chǎn)管理目標四、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡五、安全施工方案六、各級安全生產(chǎn)責任制及各工種操作規(guī)范七、應急預案鐵路標安全施工組織設計2中鐵局鐵路標項目部一、編制依據(jù)新建樞紐、至段標施工總價承包招標文件、招標圖紙、業(yè)主下發(fā)下發(fā)文件、設計文件及圖紙等。國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標準及其它有關(guān)文件資料。工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和工程施工積累的經(jīng)驗。二、工程概況1、工程概況2、主要工程量雙線特大橋1座21724M，共68個墩臺、鉆孔樁基礎，樁徑10M或125M，共570根、矩形或圓端形實體橋墩、預應力T形簡支梁結(jié)構(gòu)；涵洞36座，其中新建涵洞12座，既有線接長涵洞24座；路基填方85萬方（包括站場及區(qū)間填方）及CFG樁、水泥攪拌樁軟基處理；車站一座，含房建給水所2200M2，牽引變電所6000M23、參建單位建設單位監(jiān)理單位鐵路標安全施工組織設計3中鐵局鐵路標項目部施工單位三、安全生產(chǎn)管理目標本工程安全目標堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建設本工程。安全目標即無行車特別重大、大事故；無職工死亡事故；無重大火災爆炸事故；四、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡安全生產(chǎn)是指在施工過程中采取各種措施，完善安全管理體系與規(guī)章制度，以使本工程在施工過程中不發(fā)生安全事故。安全是施工中永恒的主題，在施工過程中，我們將把安全放在最高位置。在施工過程中，安全質(zhì)量一文明施工經(jīng)濟效益，只有確保工程施工安全，才有質(zhì)量、文明施工、進度及效益，沒有安全就無從說起。在本工程施工過程中，我們將運用科學的管理手段和模式，以安全為中心，制定以保證安全生產(chǎn)為目的的體系；落實安全生產(chǎn)體系，以保證安全生產(chǎn)措施的實施。安全生產(chǎn)體系是由安全生產(chǎn)責任鐵路標安全施工組織設計4中鐵局鐵路標項目部制、安全生產(chǎn)制度及安全生產(chǎn)管理組成。根據(jù)本工程管理人員的規(guī)模，在項目經(jīng)理負責制的施工管理體系基礎上建立項目安全生產(chǎn)責任制。以項目經(jīng)理為主，項目副經(jīng)理、總工程師為輔；各工種工長及班組為主要執(zhí)行者；保衛(wèi)、安全員、防護人員為主要監(jiān)督者的安全生產(chǎn)責任制。安全管理體系是在明確安全生產(chǎn)職責和制度的前提下所進行的綜合管理活動。為確保安全體系的正常運轉(zhuǎn)，以項目經(jīng)理為首的項目安全實施，以公司安全部為主的安全監(jiān)督體系，兩者合二為一，相互配合，齊抓共管，以形成本工程行之有效的安全管理體系。項目經(jīng)理副經(jīng)理安全總監(jiān)總工工程部長安質(zhì)部長物資部長安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理鐵路標安全施工組織設計5中鐵局鐵路標項目部安全技術(shù)員、防護員各作業(yè)班組安全員安全保證體系框圖五、安全施工方案施工臨時用電方案一、低壓線路接地與接零保護系統(tǒng)1、特大橋施工現(xiàn)場線路較較長，用電設備較多，用電量大。為防止在TNC三相四線接零保護情況下由于共用中性線而使中性線帶電，造成觸電事故而采用TNS三相五線接零保護。2、NTS三相五線接零保護架設要求1保護零線嚴禁通過任何開關(guān)或熔斷器。2保護零線作為接零保護的專用線，必須獨用，不能他用，電纜要用五芯電纜。3保護零線除了從工作接地線（變壓器）或總配電箱電源側(cè)零線引出外，在任何地方不得與工作零線有電氣連接，特別注意電箱中防止經(jīng)過鐵質(zhì)箱體形成電氣連接。4保護零線的截面積應不小于工作零線的截面積，同時必須滿足機械強度的要求。5保護零線的統(tǒng)一標志為黃/綠雙色線，在任何情況下不能將鐵路標安全施工組織設計6中鐵局鐵路標項目部其作負荷線用。6重復接地必須在保護零線上。工作零線不能加重復接地（因工作零線加了重復接地，漏電保護器就無法使用）。7保護零線除必須在配電室或總配電箱處作重復接地外，還必須在配電線路的中間處及末端做重復接地，配電線路越長，重復接地的作用越明顯，為了接地電阻更小，可適當多打接地樁重復接地。二、電源負荷計算1變壓器（630KVA）用電量驗算1變壓器主要供電對象表1電動設備序號機械名稱規(guī)格型號單臺功率KW數(shù)量功率KW1自動計量砼攪拌站HZS2510522102鋼筋切斷機CQ404143鋼筋調(diào)直機GTJ4145154電焊機BX3400223665盤鋸MJ106751756木工刨旋鉆機紅星300608480合計7802施工用電量計算P計11K1HP111067805148KW鐵路標安全施工組織設計7中鐵局鐵路標項目部3變壓器容量驗算P變105P/COS1055148/07572072KVA考慮各種機械不會同時使用，變壓器（630KVA/400KVA）能滿足要求。三、配電室的建造1配電室宜在臨近變壓器、進出線方便、無灰塵、無蒸汽、無腐蝕、無震動、不易積水的地方建造。2配電室建造的要求1配電室一般不小于9M2,地坪上應鋪設絕緣腳墊，配備絕緣用具和用品。2做到“五防一通”，即防火、防雨、防雪、防汛、防小動物和通風良好。3室門應向外開，有鎖，金屬門要做接地或接零保護。4配電室的天棚距地面不低于3M。5配電室內(nèi)設的值班室距電屏（盤）的距離應大于1M，并采取屏障隔離。6配電室建筑物的耐火等級不應低于3級，室內(nèi)應配置砂箱和絕緣滅火器。滅火機用干粉或CO2等滅火器，嚴禁使用清水泡沫導電滅火器，滅火器掛于門外便于使用，不要放在配電間。3配電屏（盤）及配電裝置四周的安全距離鐵路標安全施工組織設計8中鐵局鐵路標項目部1配電屏（盤）正面操作通道寬度，單列布置不小于15M,雙列布置不小于2M；后面維護通道寬度不小于08M；側(cè)面維護通道寬度不小于1M。2配電裝置上端距天棚不小于05M。3配電室內(nèi)的裸線與地面垂直距離小于25M時，應采用遮欄隔離。4配電屏的安全技術(shù)措施1成列的配電屏（盤）兩端，應與重復接地線及保護零線作電氣連接。2配電屏上各配電線路，應編號并標明用途。3配電屏應裝設短路及過負荷保護裝置和漏電保護器。4配電屏或配電線路維修時，應切斷電源并懸掛標志牌。5配電屏上分設零線橋與保護零線或地線橋；電器進出線帶電體不得外露。6配電室內(nèi)的導線優(yōu)先選用絕緣導線。如用裸露材料，必須嚴格按規(guī)范采取防護措施。7室內(nèi)照明應從開關(guān)上端引出，防止拉閘滅燈。四、配電箱與開關(guān)箱1本工程臨時用電采用TNS三相五線三級配電兩極保護。三級配電指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，動力配電與照明配電分別設置。兩極保護指分配電箱和開關(guān)箱，均必須經(jīng)漏電保護開關(guān)保護。鐵路標安全施工組織設計9中鐵局鐵路標項目部2配電箱的材質(zhì)和安置要求1配電箱、開關(guān)箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板的厚度應大于15MM。2固定式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離大于13M，小于15M移動式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于06M，小于15M。3分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30M。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3M。4配電箱、開關(guān)箱應裝設在干燥、通風及常溫場所；不得裝設在易受外來固體撞擊、強烈震動、液體侵濺及熱源烘烤的場所。5配電箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，嚴禁堆放任何妨礙操作及維修工作的物品；不得有灌木、雜草。6配電箱、開關(guān)箱必須有防雨、防塵設施，必須有門鎖。3配電箱開關(guān)箱裝設的電器要求1常規(guī)的箱內(nèi)安裝是左大右小，大容量的控制開關(guān)和熔斷器裝設在左面，小容量的開關(guān)電器安裝在右面。2配電箱內(nèi)的電器，應安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣安裝板上。3配電箱、開關(guān)箱及其內(nèi)部開關(guān)電器的所有正常不帶電的金屬部件均應作可靠的保護接零。保護接零必須采用標準的黃/綠雙色線及專用接線板連接，與工作零線應有明顯的區(qū)別。4配電箱、開關(guān)箱電源導線的進出為下進下出，不能設在上鐵路標安全施工組織設計10中鐵局鐵路標項目部面、后面或側(cè)面，更不應當從門縫隙中引進和引出導線。5導線的進、出口處，應加強絕緣，并將導線卡固。6配電箱、開關(guān)箱內(nèi)優(yōu)先選用銅線。為了保證可靠的電氣連接，保護零線應采用絕緣銅線。7所有配電箱，均應標明其名稱、用途，并作出分路標記。8進入開關(guān)箱的電源線，嚴禁用插銷連接。4總配電箱的電器配置與接線1本工程用電采用TNS系統(tǒng)。因本工程現(xiàn)場較大，臨時線路較多，所以總配電箱應設置漏電保護器（FQ）。2總配電箱，應裝設總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳎ɑ蜃詣娱_關(guān)和分路自動開關(guān)）；總開關(guān)電器的額定值、動作整定值應與分路開關(guān)電器的額定值、動作整定值適應。3總配電箱，應裝設電壓表、總電流表、總電度表及其他儀表。5分配電箱的電器配置與接線。1分配電箱的電器配置與接線，應與總配電箱的電器配置與接線，以及配電線路相適應。2分配電箱，應裝設總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗦罚ɑ蜃詣娱_關(guān)和分路自動開關(guān)）；總開關(guān)電器的額定值、動作整定值應與分路開關(guān)電器的額定值、動作整定值適應。6開關(guān)箱的電器配置與接線1開關(guān)箱的電器配置與接線，應與分配電箱的電器配置與接鐵路標安全施工組織設計11中鐵局鐵路標項目部線，以及配電線路相適應。作為施工現(xiàn)場臨時用電工程的第一級，也是最主要的防漏電措施，所以開關(guān)箱必須設置漏電保護器。2每臺用電設備，應有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘”制，嚴禁用同一開關(guān)電器直接控制兩臺或兩臺以上用電設備（含插座）。3開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器，必須能在任何情況下都可以使用電設備實行電源隔離。開關(guān)箱必須設置漏電保護器。五、漏電保護器1漏電保護器的作用1當人員觸電時，在尚未達到受傷害的電流和時間內(nèi)即跳閘斷電。2若設備線路發(fā)生漏電故障，應在人尚未觸及時即先跳閘斷電，避免設備長期存在隱患，以便及時發(fā)現(xiàn)并排除故障（如未排除故障，則無法合閘送電）。3可以防止因漏電而引起的火災或損壞設備等事故。2漏電保護的接線方法1漏電保護器，應裝設在配電箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負荷側(cè)。2開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30MA，額定漏電動作時間應小于01S。3用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器，應采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流應不大于15MA，額定漏電動作時間應小鐵路標安全施工組織設計12中鐵局鐵路標項目部于01S。4在干燥環(huán)境下工作的36V及36V以下的用電設備，可免裝漏電保護器。5總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和漏電動作時間，應作合理配合，使之具有分級分段保護功能。6漏電保護器，必須按產(chǎn)品說明書安裝和使用。對擱置已久又重新啟用和連續(xù)使用一個月的漏電保護器，應認真檢查其特性，發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換。六、現(xiàn)場照明1照明器使用的環(huán)境條件1在正常的空氣相對濕度時使用，可選用開啟式照明。2在潮濕或特別潮濕的場所，應選用密閉型防水防塵照明器或配有防水燈頭的開啟式照明器。3含有大量塵埃但無爆炸和火災危險的場所，選用防塵照明器。4對有爆炸和火災危險的場所，必須按危險場所的等級選擇相適應的照明器。5在振動較大的場所，應選擇防震型照明器。6對有酸堿等強腐蝕場所，應采用防腐蝕型照明器。2特殊場合照明器的安全電源電壓1有高溫、導電灰塵和燈具離地低于24M等場所的照明，電源電壓不得大于36V。鐵路標安全施工組織設計13中鐵局鐵路標項目部2在潮濕易觸電體及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。3在特別潮濕的場所、導電良好的地面或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12V。3行燈使用要求1電源電壓不得超過36V。2燈頭與手柄應堅固、絕緣良好并耐熱耐潮濕。3燈頭與燈體結(jié)合牢固，燈頭上無開關(guān)。4燈泡外側(cè)有金屬保護網(wǎng)。5金屬網(wǎng)、反光罩、懸掛吊鉤應固定在燈罩的絕緣部位上。4照明系統(tǒng)中燈具及插座的數(shù)量在照明系統(tǒng)中的每一單相回路中，燈具和插座的數(shù)量不宜超過25個，并應裝設熔斷電流為15A及15A以下的熔斷器保護。5工作截面的選擇1單相及兩相線路中，零線截面與相線截面相同。2在逐相切斷的三相照明電路中，零線截面與相線截面相同；若數(shù)條線路共用一條零線時，零線截面按最大負荷相的電流選擇。6室外照明裝置1照明燈具的金屬外殼，必須作保護接零。單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)，必須裝設漏電保護器。2室內(nèi)燈具距地面不得低于3M,鈉、鉈、錮等鹵化物燈具的安裝高度，應在離地面5M以上；燈線應固定在接線柱上，不得靠近燈鐵路標安全施工組織設計14中鐵局鐵路標項目部具表面；燈具內(nèi)接線必須牢固。3路燈的每個燈具應單獨裝設熔斷器保護，燈頭線應作防水彎。4油庫、油漆倉庫，除通風良好者外，其燈具必須為防爆型，拉線開關(guān)應安裝在庫門外。7室內(nèi)照明1室內(nèi)燈具的設置應不低于24M。2室內(nèi)螺口燈頭的接線，其相線應接在與中心觸頭相連的一端，零線接在與螺口相連接的一端；燈頭的絕緣外殼不得有破損和漏電。3在室內(nèi)的水磨石、水泥砂漿墻地坪現(xiàn)場，食堂、浴室等潮濕場所的燈頭及吊盒，應使用瓷質(zhì)防水型，并應配置瓷質(zhì)防水拉線開關(guān)。4在用易燃材料作頂棚的臨時工棚或防護棚內(nèi)安裝照明燈具時，燈具應有阻燃底座，或加阻燃墊，并使燈具與可燃頂棚保持一定距離，防止引起火災。安裝在存放易燃材料的場所和危險品倉庫的照明器材，應選用符合防火要求的電器器材或采取其他防護措施。5任何電器、燈具的相線，必須經(jīng)過開關(guān)控制，不得將相線直接引入燈具或電器。6工地上使用的單相220V生活電器，如食堂內(nèi)的鼓風機、電風扇、電冰箱等，應使用專用漏電保護器。鐵路標安全施工組織設計15中鐵局鐵路標項目部7對施工人員臨時宿舍內(nèi)的照明裝置及插座，應嚴格管理。嚴禁私拉亂接。七、觸電與救護1人體觸電傷害事故的易發(fā)1在保護措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。2施工人員違章操作時，易發(fā)生人體觸電傷害事故。2緊急措施1最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種一種方法是切斷電源開關(guān)；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。2嚴禁救護者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴禁救護者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。3觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。八、建立健全臨時用電安全技術(shù)檔案1必須建立施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)檔案，應由主管現(xiàn)場的電器技術(shù)人員負責其建立與管理工作。2施工現(xiàn)場不僅要有臨時用電施工組織設計，而且應做好以下資料記錄1修改臨時用電施工組織設計的資料；鐵路標安全施工組織設計16中鐵局鐵路標項目部2技術(shù)交底資料；3臨時用電工程檢查驗收表；4電器設備的試驗、檢驗憑單和記錄；5接地電阻測定記錄表；6定期檢（復）查表；7電工維修工作記錄。既有線施工安全防護措施1一般防護措施（1）嚴格按照路局批準的封鎖計劃和施工方案組織施工。堅決杜絕無計劃進行既有線施工。嚴格按與各設備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。每次封鎖計劃由安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進行施工，沒有安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理下發(fā)施工命令，任何人不得在既有線中施工。（2）嚴格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號）和南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則（南鐵辦發(fā)20082號）進行既有線施工。施工前，利用晚上時鐵路標安全施工組織設計17中鐵局鐵路標項目部間對現(xiàn)場作業(yè)人員進行既有線施工安全學習和安全教育，并做好相應記錄，對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。讓安全意識灌輸?shù)矫恳粋€操作人員的思想中。（3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（4）橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。（5）必須嚴格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的既有線施工運輸安全管理規(guī)定、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。（6）與設備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。（7）根據(jù)安全協(xié)議，會同設備管理單位負責人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號等建筑物和設備處于完好狀態(tài)。（8）按部頒既有線施工運輸安全管理規(guī)定和鐵路工務安全規(guī)則設置施工安全防護，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員應由經(jīng)過考試合格的、責任心強的專職人員擔任。嚴格執(zhí)行登消記制度。（9）既有線施工期間，在施工地點兩端250M外設置防護員進行慢行防護。（10）行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓考試合格后，方可持證上崗。（11）嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。（12）堅持24小時工地防護檢查制。對便線軌道進行檢查，列車通過前和通過后的線路檢查必須有記錄，檢查線路軌距、水平等鐵路標安全施工組織設計18中鐵局鐵路標項目部是否變化，發(fā)現(xiàn)問題立即消滅。（13）既有線施工時，機械施工必須嚴格執(zhí)行“一機一人”制度進行防護，對于大型機械還須在配備一臺挖機及1臺50T吊機備用，以備出現(xiàn)故障時搶險。大型機械不得沿靠近既有線側(cè)行走。2必要防護措施（1）挖孔樁施工前在距離線路中心25M處順鐵路方向插打鋼管樁，間距2M，掛防護網(wǎng)與既有線行車隔開。（2）涵洞基礎開挖前必須先對路基邊坡進行加固，在距鐵路中心26M處順鐵路方向插打鋼軌樁（長度25M，間距20M）進行基坑防護。（3）現(xiàn)場派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。（4）施工時將施工地點的防護柵欄拆除，并派人看守，防止非施工人員進入，施工完成后恢復柵欄封閉。3既有線防護人員31既有線人員要求在既有鐵路上空或鐵路附近作業(yè)時，安全防護人員應分工明確，并有專人指揮。鐵路防護人員必須是責任心強、具有安全生產(chǎn)知識、熟識防護方法、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。32防護人員職責施工期間，必須設駐站防護員和工地防護員。防護人員均需經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任，未設好防護，未經(jīng)批準，禁止作業(yè)。施工負責人應通過駐站防護員與車站值班員取得密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，確保人身、行車安全。駐站防護員必須隨時向工地發(fā)出預報，確報或變更通知。工地防護員接到駐站防護人員發(fā)出的預報、確報或通知后，必須立即向施工負責人匯報，同時應加強警戒，注意了望，監(jiān)視來車鐵路標安全施工組織設計19中鐵局鐵路標項目部與工作情況，及時通知施工人員下道避車，同時機具、材料不得侵限。（1）準確掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用品、標識等。（2）與駐站聯(lián)絡員溝通信息，掌握列車運行情況，及時通知施工作業(yè)人員撤離線路。（3）正確使用手信號。如遇特殊情況，需攔截列車時，必須經(jīng)施工負責人同意。（4）檢查防護地段的機具、材料侵限情況和線路情況，及時通告現(xiàn)場負責人處理。（5）施工聯(lián)絡員、防護員、施工負責人間要有可靠的通訊工具。防護員、聯(lián)絡員必須堅持每35分鐘通話1次和復誦的制度，并做好通話記錄以備查。33防護人員及防護牌的布置圖11鐵路防護一般示意圖4專項安全保證措施41新老路基銜接地段施工防護措施新老路基銜接地段路基施工采取臺階法，人工挖臺，臺階開挖成向內(nèi)傾斜2的橫坡，寬度不小于10米，橫向臺階的邊緣線落在鐵路標安全施工組織設計20中鐵局鐵路標項目部老路面外邊緣，再填土壓實。幫坡時嚴格按照“邊施工，邊拆除每次拆除高度不超過10米”的原則組織施工。路基填筑時盡量安排在旱季施工。既有路基開挖時，應隨路基填筑，隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)定，保證行車安全。既有路基邊坡護砌的拆除不宜過早，應隨幫填路基而進行，以不影響幫填為原則。為確保既有線列車的運營安全，在填筑區(qū)應設置限界標志桿，拉隔離標志線，在距離鐵路中心26M處打入鋼管設立醒目隔離標志，保證人員和機具不侵線。如圖填土作業(yè)面防護網(wǎng)鋼管既有路基邊坡線路基幫坡施工防護示意圖既有線路防護員界限在緊鄰既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，對既有路鐵路標安全施工組織設計21中鐵局鐵路標項目部基進行預加固處理。開挖時，備足支擋材料，及時進行支擋加強對既有鐵路進行測試、觀測，并備足鋼軌、道碴等材料及設備，必要時采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定，影響行車安全。42涵洞接長防護421防護形式10H25M（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路肩），孔徑大于30米的框架斜涵在翼墻靠鐵路側(cè)背面施工挖孔樁，每側(cè)各兩根，樁徑100CM，樁長要保證樁體伸入框構(gòu)基底下2030M,磚砌護壁，澆注C20鋼筋砼，利用挖孔樁防護鐵路路基的坍塌，維護鐵路行車安全。挖孔樁施工完畢達到7天齡期，人工開始拆除翼墻。25H45M（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻在既有線路基邊坡中央附近），孔徑大于30米的正交框架涵，及孔徑20米的斜矩形涵在翼墻靠鐵路側(cè)背面兩側(cè)各打入一排鋼軌樁，樁長68米（舊軌50KG/M），樁深超過開挖基坑底2030米。H45M（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路基邊坡底，即距原地面高20米左右），孔徑大于20M正交涵，1125M及115M鋼筋砼圓涵，錐體拆除在翼墻靠鐵路側(cè)背面兩側(cè)各打入一排鋼管樁，樁長45M，樁徑80MM，間距20CM。用人工打樁，樁深超過開挖基坑底2030米。鐵路標安全施工組織設計22中鐵局鐵路標項目部打入樁或挖孔樁路基坡腳線路肩線枕木底原地面涵洞防護示意圖既有涵洞出口立面既有涵洞出口平面圖13基坑支護施工方案本工程大橋及涵洞基坑開挖深度較大，所處地質(zhì)層為砂土層，地下水位高，施工時應采取基坑防護措施，支護方案如下一、本工程采取機械開挖，機械開控深度至基底設計標高留20CM深，為機械挖土人工清理基坑浮土，放坡系數(shù)為105。二、基礎土方在開挖前，按照圖紙尺寸，將軸線及放坡控制線引測至挖土區(qū)外，埋設固定，在土方開挖過程中隨時控制開挖尺寸。三、土方在開挖前所有參加施工作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底鐵路標安全施工組織設計23中鐵局鐵路標項目部并有書面交底書，未進行安全交底作業(yè)人員嚴禁進場施工四、施工中為了確保施工安全，現(xiàn)場24小時設專人值班，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，防止土方塌方造成人員傷亡事故。五、施工作業(yè)人員上、下基礎內(nèi)，設上、下通道，并設防護欄桿，作業(yè)人員嚴禁從上向下跳入基礎內(nèi)，防止作業(yè)人員墜落基坑內(nèi)。六、為確保溝槽開挖安全及槽底排水暢通，在開挖前現(xiàn)場備足水泵，具體開挖方案如圖所示積水井截水槽基坑底面105截水槽基坑七、如遇有地下水應在基礎基槽開挖線以外，挖不小于300300排水溝并在四角及中部開挖線外挖集水井，由排水溝內(nèi)水鐵路標安全施工組織設計24中鐵局鐵路標項目部流入集水井然后用水泵將水抽水排出基槽內(nèi)；八、為防止土方塌方，防止出現(xiàn)淤泥等土方造成塌方，基槽在開挖前備足方木及5CM厚木板，若出現(xiàn)塌方現(xiàn)象能及時支護擋板，并派專人值班觀察現(xiàn)場情況，確?；凼┕ぐ踩痪?、臨邊防護土方在開挖時嚴格按照劃定的堆土區(qū)進行堆土，挖出的土方嚴禁堆在坑槽邊，離槽邊不得小于2M以上，臨邊四周作臨時施工道運輸施工材料，四周用圍護欄桿連續(xù)設置，并懸掛警示牌，并根據(jù)施工需要在基槽上口搭設跳板，設置專用通道。地面上的欄桿采用4835的鋼管制作，立柱間距為25米，埋深08米，高12米，用三道水平桿與立柱連接，涂刷紅、白相間的標志顏色，外圍張掛密目網(wǎng)，直至基礎結(jié)構(gòu)施工至0000后，再行拆除。十、本工程基礎開挖施工現(xiàn)場必須嚴格按照開挖方案實施，嚴禁現(xiàn)場內(nèi)土方亂堆亂放，做到保證場內(nèi)道路通暢，現(xiàn)場機械停放整齊，確保文明施工。模板工程施工方案鐵路標安全施工組織設計25中鐵局鐵路標項目部一、模板施工方案1、主體結(jié)構(gòu)特點（1）本工程模板工程施工范圍較廣，包括橋涵及房建工程。（2）模板用量較大（3）工藝復雜，模板的穩(wěn)定性要求高，施工難度較大。（4）砼成型對模板的質(zhì)量要求高。2、模板拆除方案（1）結(jié)構(gòu)模板的拆除，應嚴格按規(guī)范要求和有關(guān)規(guī)定，砼強度必須達到規(guī)范要求，且拆模試塊，試驗必須達到規(guī)定的強度后，方可允許拆除。木工操作班組在模板拆除前，須經(jīng)項目部負責技術(shù)人員及監(jiān)理工程師簽字同意后，方可拆除。（2）模板拆除應按先支后拆，后支先拆的順序，應在拆除的部位墊板，保證拆除模板時人站得穩(wěn)，且有退路，從前往后退著進行。（3）臨下班時，應將拆除未凈的零星模板拆除干凈后再下班，并且對操作場地清理、碼堆。（4）橋墩及相對位置較高的模板采用吊車拆卸，并有專人值班，防止墜物傷人。（6）模板的拆除，應按順序一次性拆除干凈，不得留有懸空的鐵路標安全施工組織設計26中鐵局鐵路標項目部模板。腳手架工程施工安全技術(shù)措施一、一般規(guī)定從事架子工作的人員必須每年進行一次體檢，體檢不合格者不得從事架子作業(yè)。架子工在高空作業(yè)時，必須系好安全帶，穿防滑鞋。遇有高溫、雨、雪及五級風以上天氣時，應停止高處架子作業(yè)。遞桿、拔桿時，操作人員應密切配合，協(xié)調(diào)一致。使用人力吊料時，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3M以內(nèi)拉大繩。使用機械吊料時，木桿、鋼管、型鋼等起吊物應綁扎牢固；接料人員應等起重機停車后再摘鉤。各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉崩扣、松扣現(xiàn)象時，應及時修復。各種非標準腳手架，負載過重的腳手架等特殊架子，應經(jīng)過驗算，確認安全后，方可使用。新搭設的腳手架在使用前應進行鑒定驗收，不合格的不得交付使用。已經(jīng)停用的腳手架，在重新啟用前，必須經(jīng)過檢查、修整后方可使用。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。鐵路標安全施工組織設計27中鐵局鐵路標項目部腳手架的外側(cè)、斜道和平臺應綁防護欄桿和檔腳板，或掛防護立網(wǎng)。各類腳手架的腳手板上不宜放置構(gòu)件和重物，嚴禁在腳手板上加墊物件蹬踩進行作業(yè)。腳手架上不得懸掛任何垂直運輸設備。現(xiàn)場照明設施及動力線路不得直接接觸腳手架。二、地基處理與底座安放根據(jù)腳手架的搭設高度、搭設場地土質(zhì)情況，可按下表或根據(jù)設計要求進行地基處理。拉桿地基基礎構(gòu)造地基土質(zhì)搭設高度H（M）中、低壓縮性且壓縮性均勻回填土高壓縮性或壓縮性不均勻24夯實原土，立桿底座置于面積不小于0075M2的墊塊、墊木上土夾石或灰土回填夯實，立桿底座置于面積不小于010M2的混凝土墊塊或墊木上夯實原土，鋪設寬度不小于200MM的通長槽鋼或墊木2535墊塊、墊木面積不小于01M2，其余同上砂夾石回填夯實，其余同上夯實原土，鋪厚度不小于200MM砂墊層，其余同上3650墊塊、墊木面積不小于015M2或鋪通專用槽鋼或木板，其余同上砂夾石回填夯實，墊塊或墊木面積不小于015M2或鋪通專用槽鋼或木板夯實原土，鋪150MM厚道渣夯實，再鋪通長槽鋼或墊木，其余同上注表中混凝土墊塊厚度不小于200MM墊木厚度不小于50MM。當腳手架搭設在結(jié)構(gòu)樓面、挑臺上時，立桿底座下應鋪設墊板或墊塊，并對樓面或挑臺等結(jié)構(gòu)進行強度驗算。鐵路標安全施工組織設計28中鐵局鐵路標項目部1、按腳手架的步距、橫距、縱距要求進行放線、定位。2、鋪設墊板和安放底座，并應注意以下事項（1）墊板、底座應準確地放在定位線上；（2）墊板必須鋪設平穩(wěn)，不得懸空；（3）雙管立柱應采用雙管底座或點焊于一根槽鋼上。三、構(gòu)配件質(zhì)量與檢驗1、鋼管應以外徑4851MM，壁厚335MM為標準材料。不得使用有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的管材。扣件表面應進行防銹處理，不得使用有變形、脆裂、滑絲等扣件。鋼腳手板的鋼材應符合國家現(xiàn)行標準碳素結(jié)構(gòu)鋼中Q235A級鋼的規(guī)定。木腳手板應采用杉木或松木制作，厚度不宜小于50MM，兩端應采用直徑為4MM的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。竹腳手板宜采用毛竹或楠竹制作。為便于人工操作，不論那種腳手板每塊重量均不宜大于30KG。四、構(gòu)造要求1、扣件式腳手架的幾何尺寸步距H18M、橫距LB12M、縱距LA15M。腳手架幾何尺寸確定應滿足以下要求（1）使用要求。如腳手架的橫距應滿足施工工人操作及材料的供應、堆放等要求；（2）安全要求。腳手架的幾何尺寸及剛度應能夠滿足施工需要。2、縱向水平桿（大橫桿）（1）縱向水平桿宜設置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不宜小于3跨；鐵路標安全施工組織設計29中鐵局鐵路標項目部（2）縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接扣件應交錯布置兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰的接頭在水平方向錯開的距離不應小于500MM；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3；搭接長度不應小于1M，應等間距設置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100MM。當使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立柱上；當使用竹笆腳手板時，縱向水平桿應采用直角扣件固定在橫向水平桿上，并應等間距設置，間距不應大于400MM。3、橫向水平桿（小橫桿）主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。此條為強制條文，必須嚴格執(zhí)行；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2；當使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上；使用竹笆腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端，應用直角扣件固定在立桿上。4、腳手板腳手板應設置在三根橫向水平桿上，當腳手板長度小于2M時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴鐵路標安全施工組織設計30中鐵局鐵路標項目部防傾翻。腳手板的鋪設可采用對接平鋪，也可采用搭接鋪設，當對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應取130MM150MM，兩塊腳手板外伸長度的和不應大于300MM；腳手板搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應大于200MM，其伸出橫向水平桿的長度不應小于100MM。竹笆腳手板應按其竹筋垂直于縱向水平板方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用直徑12MM的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上；作業(yè)層端部腳手板探頭長度應取150MM，其板長兩端均應與支承桿可靠地固定。5、立桿（1）每根立桿底部應設置底座和墊板；（2）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200MM處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1M。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500MM。（3）腳手架底層步距不應小于2M。（4）立桿接長接頭必須采用對接扣件連接。6、連墻件連墻件設置的數(shù)量除應滿足立桿穩(wěn)定要求、連墻件的受力要求外，應符合下表的規(guī)定鐵路標安全施工組織設計31中鐵局鐵路標項目部連墻件布置最大間距腳手架高度豎向間距（H）水平間距（LA）每根連墻件覆蓋面積（M2）50M3H3LA40雙排50M2H3LA27單排24M3H3LA40（2）連墻件的布置應符合下列規(guī)定A、連墻件應均勻布置且宜靠近主節(jié)點，偏離主節(jié)點的主節(jié)點的距離不應大于300MM；B、應從底層第一步縱向水平桿開始設置，當該處設置有困難時，應采用其他靠措施固定；C、宜優(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；7、剪刀撐與橫向斜撐（1）每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不宜小于6M，斜桿與地面的傾角宜在45。60。之間；（2）高度在24M以下的腳手架，均須在外側(cè)里面的各設置一道剪刀撐；（3）高度在24M以上的雙排腳手架應在外側(cè)里面整個長度和高度上連續(xù)設置剪刀撐；（4）剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接要求同縱向水平桿；（5）剪刀撐斜桿的應用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相較的橫向水平鐵路標安全施工組織設計32中鐵局鐵路標項目部桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150MM；（6）橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底至頂層呈之字型連續(xù)布置。高度在24M以下的封閉型腳手架，可不設橫向斜撐，高度在24M以上的封閉型腳手架除拐角應設置橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道。8、斜道（1）高度不大于6M的腳手架，宜采用一字型斜道，高度大于6M的腳手架，宜采用之字型斜道；（2）斜道宜扶著外腳手架，拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；（3）運料斜道寬度不宜小于15M，坡度宜采用16，人行斜道寬度不宜小于1M，坡度宜采用13；（4）斜道兩側(cè)及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板，欄桿高度應為12M，擋腳板高度不應小于180MM；（5）斜道腳手板應符合下列規(guī)定A、腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于500MM；B、腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接，下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸陵處宜采用三角木填順；C、人行斜道和運料斜道的腳手板上每隔250300MM設置一根防滑木條，木條厚度宜為2030MM。鐵路標安全施工組織設計33中鐵局鐵路標項目部第五節(jié)、腳手架安全圍護設施1、安全網(wǎng)安全網(wǎng)按懸掛方式分為垂直設置與水平設置兩種。（1）垂直安全網(wǎng)多用于墩臺、臺腳手架外側(cè)的安全圍護一般采用細尼龍繩編織安全網(wǎng)。安全網(wǎng)應封閉，與外腳手架固定牢靠。（2）水平安全網(wǎng)用直徑9CM的麻繩、棕繩或尼龍繩編織，網(wǎng)眼5CM，每塊支好的安全網(wǎng)應能承受不小于1600N的沖擊荷載。2、防電避雷措施（1）在高低壓線路下方均不得搭設腳手架；（2）在雷雨季節(jié)搭設獨立腳手架，高度大于15M時，必須裝避雷設施，其接地電阻不得大于10。（3）在施工期間遇有雷雨時，鋼腳手架上的施工人員應立即離開。第七節(jié)、高處作業(yè)在高度為2M及以上的高處作業(yè)時，必須設置牢固完備的安全防護設施。操作人員使用的安全帶（或安全繩）的尾繩長度不宜超過2M。高處作業(yè)用的梯子應堅固完整。梯階間距以30CM為宜，高處作業(yè)人員必須穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處上下交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設密鋪棚板或其他鐵路標安全施工組織設計34中鐵局鐵路標項目部隔離設施。施工時必須搭建穩(wěn)固的施工平臺。搭建材料用鋼制腳手架，鋼管底部與接觸面之間必須接觸緊密，牢靠。每上升10M高設置一組纜風繩。要求扣件連接必須牢固，嚴禁使用滑絲扣件。施工平臺周圍掛好安全網(wǎng)。施工平臺搭建根據(jù)施工順序進行，自下而上搭一排鉆一排。機具升降采用手拉葫蘆。第八節(jié)、腳手架的拆除腳手架應按規(guī)定順序自上而下地逐步拆除。嚴禁用推倒或拉倒的方法拆除腳手架。拆下的腳手架材料，應使用繩索或溜槽送至地面，嚴禁隨意拋擲。拆除腳手架時，應設專人監(jiān)護，防止非工作人員進入作業(yè)區(qū)。施工機具安全措施現(xiàn)在的施工，機械化程度的普遍提高為工程更快、更好的完成創(chuàng)造了有利條件。但機械對施工質(zhì)量、施工安全的影響也越來越大。故必須確保機械設備處于最佳狀態(tài)，在施工機具進場前必須對機械進行一次全面的保養(yǎng)，使施工機具在投入使用時達到最佳狀態(tài)。在施工過程中，要使施工機具處于最佳狀態(tài)，就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修，制定施工機具維修、維護和保養(yǎng)計劃，以保證在施工過程使所有的機具處于最佳運行狀態(tài)。鐵路標安全施工組織設計35中鐵局鐵路標項目部施工機具的安全措施1、混凝土拌和及灌注（1）機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。（2）向攪拌機內(nèi)傾倒水泥，宜采用封閉式加料斗。為減少進出料口的粉塵飛揚應加設防護板。（3）作業(yè)結(jié)束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。（4）灌筑梁混凝土時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)。2、攪拌站（1）攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作處應設作業(yè)平臺及防護欄桿；（2）攪拌站的電氣設備和線路，應絕緣良好。機械設備外露的轉(zhuǎn)動部分，應設防護裝置；（3）攪拌站的機械設備安裝完畢后，要檢查離合器、制動器、升降器是否靈活可靠；軌道滑輪是否良好；鋼絲繩有無斷裂或損壞等，并經(jīng)試轉(zhuǎn)，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。3、發(fā)電機組（1）發(fā)電機組應設置在安全可靠的機房內(nèi)，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上。機房內(nèi)配備消防設備；（2）發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得大于4。發(fā)電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固；（3）施工單位的發(fā)電機電源應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；（4）發(fā)電機附近不得放置易燃、易爆物品鐵路標安全施工組織設計36中鐵局鐵路標項目部圓盤鋸在使用過程中，必須安排專人維修、保養(yǎng)。嚴格執(zhí)行圓盤鋸的安全操作規(guī)程。4、振動棒砼振動棒采用的電纜線必須是三相五芯線，實行三級配電、二級保護，做到一機一閘一回路，嚴禁一個漏保、多個接頭的現(xiàn)象，使用的漏電保護器必須是合格產(chǎn)品，嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電的安全操作規(guī)章、規(guī)程進行。6、手持電動工具施工現(xiàn)場的手持電動工具，有單相的，也有三相的，單相的手持電動工具必須使用單相三芯電纜線，三相的電動工具必須使用三相五芯電纜線進行級配。嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電施工規(guī)范的要求進行操作。六、各級安全生產(chǎn)職責及各工種操作規(guī)程項目經(jīng)理安全職責一、認真組織執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法和國家安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)以及國家勞動保護和環(huán)境保護的法律、法規(guī)和管理條例。二、批準重大安全生產(chǎn)技術(shù)措施，保證對安全資金的投入，不斷改善勞動條件。三、組織經(jīng)理部安全檢查，主持安全標準文明化工地評比活動；組織制定和實施對重大事故隱患的整改計劃；主持安全生產(chǎn)會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。四、按“四不放過”的原則組織調(diào)查處理重傷以上事故及其他重大事故。鐵路標安全施工組織設計37中鐵局鐵路標項目部五、每月組織一次工程技術(shù)人員、項目隊長、作業(yè)班子和安檢人員參加的安全例會；組織開展安全教育、技術(shù)培訓、健全安全管理組織機構(gòu)、落實專職安全員，聽取安全工作匯報、總結(jié)交流經(jīng)驗。六、適時組織對安全檢查體系的評審黨工委安全職責一、各級黨組織對安全工作做好“四個堅持”，即1堅持把安全生產(chǎn)當作大事擺到議事議程上來，作出決議、采取措施、真正發(fā)揮保證監(jiān)督作用。2堅持把安全生產(chǎn)的難點作為思想政治工作的重點，貫穿于安全生產(chǎn)活動的全過程。3堅持領導干部把握“安全第一、預防為主，綜合治理”的導向，任何情況下“安全第一”的思想不能松，位置、目標不能變。4堅持安全思想教育長抓不懈，黨政工團齊抓共管，依靠企業(yè)職工抓好安全生產(chǎn)的傳統(tǒng)不變。二、堅持安全生產(chǎn)一票否決權(quán)，把安全生產(chǎn)工作的優(yōu)劣，作為干部評先、使用、提拔的重要考核內(nèi)容。嚴格獎罰力度，獎罰分明。三、把安全生產(chǎn)工作的績效作為思想政治工作的一項重要指標。一旦發(fā)生事故，應本者“四不放過”的原則，分析思想政治工作存在的問題，找出差距，制度措施，不斷加強保證督察作用和思想政治工作。四、要加強宣傳有關(guān)黨和國家的有關(guān)方針、政策、結(jié)合公司實際情鐵路標安全施工組織設計38中鐵局鐵路標項目部況表彰先進，介紹經(jīng)驗和事故教訓，提高全員安全自我保護能力。五、積極主動的協(xié)助行政、工會、共青團組織在齊抓共管中的關(guān)系，支持他們在安全生產(chǎn)中發(fā)揮各自的優(yōu)勢，獨立自主的開展好各項工作。項目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責1、協(xié)助項目經(jīng)理做好對本項目的安全生產(chǎn)管理工作，對本項目的安全生產(chǎn)工作負直接領導責任。2、認真貫徹落實有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及時糾正安全生產(chǎn)中的違章行為。3、組織和實施各項安全技術(shù)措施，檢查指導安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查與安全設施驗收工作。4、組織并參與現(xiàn)場安全巡視，組織有關(guān)人員定期進行安全生產(chǎn)和文明施工檢查，并對存在的問題及時組織整改。5、認真做好對職工的安全教育、培訓和考核工作，督促有關(guān)人員做好對本項目特種作業(yè)人員的管理。6、發(fā)現(xiàn)工傷事故時組織搶救、保護現(xiàn)場，并及時上報。項目工程師安全職責1、對本工程生產(chǎn)經(jīng)營中的安全生產(chǎn)負技術(shù)責任；鐵路標安全施工組織設計39中鐵局鐵路標項目部2、認真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準。結(jié)合項目工程特點，主持項目工程的安全技術(shù)交底；3、組織編制施工組織設計，對施工方案和專項安全技術(shù)措施進行審查，保證其可行性和針對性，并隨時檢查、監(jiān)督落實情況；4、制定技術(shù)措施計劃和季節(jié)性施工方案，并組織實施，及時解決實施過程中出現(xiàn)的問題；5、項目工程應用的新材料、新技術(shù)、新工藝要及時上報，經(jīng)批準后方可實施，同時要組織作業(yè)人員安全技術(shù)培訓、教育。認真執(zhí)行相應的安全技術(shù)措施與安全操作工藝，預防實施中可能造成的事故；6、主持安全防護設施和設備的驗收。發(fā)現(xiàn)設備、設施異常情況應及時采取措施。嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用；7、參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和辦法予以消除；8、組織相關(guān)人員開展貫標工作，做好相關(guān)技術(shù)資料記錄。9、參加配合工事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析事故原因，提出防范措施、意見。工程技術(shù)部安全責任一、在編制審查施工組織設計、施工方案、施工措施、施工作業(yè)鐵路標安全施工組織設計40中鐵局鐵路標項目部計劃、必須同時制定審查安全技術(shù)措施和環(huán)境保護措施。二、重點工程開工前必須按安全質(zhì)量標準工地建設的標準繪制施工布置圖，并督促檢查落實，達到安全質(zhì)量標準工地。三、重點工程或技術(shù)復雜的工程或工種，要結(jié)合實際情況，制定安全技術(shù)操作細則，施工安全措施，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展，隨之加以修改。四、凡在既有線施工和采用新技術(shù)、新工藝、新材料、交叉施工或復雜工程等，必須制定專項的安全技術(shù)交底，和檢查實施情況。五、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查施工方法、生產(chǎn)過程、工地布置、生產(chǎn)、機具設備、安全防護實施和安全生產(chǎn)等方面存在的問題。隨時處理不安全因素和糾正制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)險情危及人身安全時，應立即停止施工，并將人撤離危險區(qū)，并進行處理。六、參加安全生產(chǎn)檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全問題，提出改進措施，并督促及時解決。七、參加事故調(diào)查處理，并提出防止事故的措施。八、在編制和下達施工年、季、月度施工計劃時，同時匯總下達有關(guān)部門擬定的安全技術(shù)、環(huán)境保護措施。在檢查計劃的落實情況時，同時檢查安全、環(huán)境保護措施的落實情況。安質(zhì)部安全職責1、做好安全監(jiān)督檢查工作，貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法律、行鐵路標安全施工組織設計41中鐵局鐵路標項目部政法規(guī)、國家標準或行業(yè)標準以及勞動保護、安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)以及上級和集團公司頒發(fā)的條例、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、細則等規(guī)章制度。2、參加單位領導組織的定期與不定期安全檢查，深入現(xiàn)場，檢查本單位安全生產(chǎn)設備、設施是否齊全、安全技術(shù)措施是否健全、落實。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，提出整改意見和整改意見通知書，督促及時解決。遇有險情危及人身安全時，有權(quán)暫停生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離危險區(qū)，并及時上報有關(guān)領導處理。3、參加生產(chǎn)會議，負責制定（修改）安全生產(chǎn)管理辦法。督促有關(guān)部門制定（修改）安全技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)操作細則、施工安全措施，定期研究傷亡事故、職業(yè)病發(fā)生、發(fā)展趨勢和重大安全問題，提出安全生產(chǎn)、勞動環(huán)境保護方面的建議要求。并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。4、協(xié)助安全（質(zhì)量）委員會主任召集安（質(zhì)）委員會，并做好安（質(zhì)）委會日常工作。5、督促檢查勞動保護經(jīng)費合理使用和安措工程完成情況。參加工程安全科研成果和有關(guān)新技術(shù)的鑒定。6、對新工人加入進行“三級教育”、調(diào)換崗位工人的安全教育、特殊工種工人的培訓、考試、發(fā)證工作進行監(jiān)督檢查。7、主持安全生產(chǎn)、勞動競賽的評比活動，主辦“安全生產(chǎn)周”、“安全月”活動，主辦“安全質(zhì)量標準工地”創(chuàng)建評比活動，對安全生產(chǎn)中的先進經(jīng)驗和突出的事跡，應認真總結(jié)、交流、鐵路標安全施工