天津北站25#橋改造拆除工程.doc

天津北站25#橋改造拆除工程施 工 方 案2012年12月13日目 錄第一章、 工程概況 3第二章、 總體施工方案 4第三章、 方案編制依據(jù) 9第四章、 施工部署 10第五章、 施工準(zhǔn)備 13第六章、 主要施工方法 18第七章、 各項(xiàng)施工措施 24一、安全施工措施 24二、工期進(jìn)度保證措施 33四、文明、環(huán)保施工措施 42五、消防管理措施 47六、施工應(yīng)急措施 49七、質(zhì)量保證體系及措施 50第八章、 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 54第一章 工程概況一、工程簡介天津北站25# 橋位于津山鐵路K135+211 處，該橋最早修建于1896年，為槽型鋼梁結(jié)構(gòu)，1960年改造為無碴軌道鋼筋混凝土連續(xù)板梁。該橋既有道路路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，道路北側(cè)設(shè)人行道，行車道寬約9.0m，人行道寬約3.5m。機(jī)動(dòng)車道限高2.3m，非機(jī)動(dòng)車道限高2.2m。25#橋東側(cè)出口距離北寧公園50m。本工程擬將該橋拆除，替換為新的框架橋，施工過程不得中斷鐵路整體運(yùn)營，因此，本拆除工程需配合新橋施工進(jìn)程，即拆除一節(jié)舊橋，頂進(jìn)一節(jié)新的框架橋，逐步將舊橋換成新橋。二、工程內(nèi)容1、拆除既有橋面的站臺(tái)；2、拆除既有橋的連續(xù)板梁；3、拆除既有橋中墻（橋墩）至基礎(chǔ)底板；三、施工難點(diǎn)分析： 1、拆除須采用靜力切割，橋面鐵路還要保持運(yùn)營，因此拆除施工完全在橋下的通道中進(jìn)行，吊車無法施展，如何切割拆除連續(xù)板梁成為本工程難點(diǎn)。 2、中墻拆除工作量大、時(shí)間緊、大型機(jī)械不能進(jìn)入橋下，如何保證按計(jì)劃時(shí)段完成拆除，需設(shè)計(jì)高效安全的施工方案；3、橋梁須分階段進(jìn)行，并配合新橋施工進(jìn)度，如何提高拆除效率，保證新橋進(jìn)度不受影響，這給本次施工工藝提出了新的課題。第二章 總體施工方案 根據(jù)本工程特點(diǎn)，參照以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用以叉車為主要支撐、搬運(yùn)設(shè)備，配合繩鋸切割鋼筋砼，在通道內(nèi)完成橋梁的全部拆除任務(wù)，具體方案如下：1、拆除連續(xù)板梁：1.1、拆除方法：用繩鋸先將板梁分割成若干個(gè)條形梁，然后依次拆除條形梁。拆除條形梁時(shí)，先于條形梁下方布置一臺(tái)載重10噸的叉車，將叉車的貨叉升到條形梁底面，對(duì)條形梁進(jìn)行支撐(自制托架)，然后切斷條形梁的兩端，叉車將斷梁降至地面。1.2、自制托架：橋下地面拆除后凈空高為4m，而叉車貨叉最大升高為3m，若要用貨叉支撐條形梁，還需在托盤上碼放1m高的枕木才能滿足支撐橋梁的條件。為簡化操作，在兩個(gè)鐵托盤之間加焊角鋼制成高1.3m的托架，可省去碼放枕木。托架如下圖所示：1.3、支撐論證：切割后的條形梁寬0.5m，平均高小于0.8m，長6m，按比重2.6計(jì)算：0.50.862.6=6.24（噸）；托架重0.2噸。（1）采用CPCD100型叉車，荷載中心0.7m的負(fù)載能力大于9噸，滿足支撐荷載能力；（2）其貨叉最大調(diào)節(jié)范圍（外側(cè)）2.14m，布置在條形梁中部支撐，持力面積達(dá)到1/3，滿足穩(wěn)定條件；（3）貨叉加托架后有效托高達(dá)到4.3m，橋下凈空4m，滿足支撐高度（個(gè)別地帶凈空如高于4.3m，可在托架上加木方解決）；【叉車支撐條形梁配合拆除示意圖】1.4、落地切塊：叉車將切下來的條形梁降到地面，由于托架墊在下面，條形梁離地面尚有1.3m高，因此需利用貨叉向前傾斜功能，以及人工用撬棍、牽引繩配合，使條形梁滑落在地面，用繩鋸將其切塊后由叉車運(yùn)到橋洞外，集中破碎?！緱l形梁梁切塊示意圖】2、拆除中墻：2.1、拆除方法：先用繩鋸將中墻切分成若干豎條，如一排“樁柱”，然后依次拆除每根“樁柱”，即采用繩鋸將樁柱切分成上下兩段，然后由10噸叉車運(yùn)出橋洞外面集中破碎。具體操作方法如下：（1）繩鋸將中墻豎向切割成條，每條寬1.3m如一排“樁柱”；（2）在擬拆除的樁柱上用水鉆打兩個(gè)能穿過叉車貨叉的孔，該孔徑應(yīng)大于15cm，位于樁柱側(cè)面距頂端1.5m處，兩個(gè)孔必須在一條水平線上，孔距為0.8m；（3）調(diào)整10噸叉車貨叉間距使其插入樁柱上的孔中；（4）繩鋸水平向切割樁柱，切割線距樁柱頂端1.6m；（5）叉車貨叉將切分段托起、轉(zhuǎn)移，運(yùn)到橋洞外集中破碎；（6）樁柱基礎(chǔ)及殘留柱根亦采用繩鋸切割分塊，叉車配合搬運(yùn)；【中墻切割示意圖】2.2、叉車負(fù)載能力論證：“裝柱”上段連帶板梁拆除后的殘根，因此比下段重，我們只需計(jì)算上段重量符合叉車負(fù)載能力即可。按鋼筋砼比重為2.6計(jì)算：上段樁柱重=1.231.31.62.6=6.65（噸）板梁殘根重=0.61.30.852.6=1.72（噸） 上段總重=6.65+1.72=8.37（噸）采用CPCD100型叉車，荷載中心0.6m的負(fù)載能力為10噸，滿足叉上段樁柱的荷載能力；3、拆除北側(cè)板梁梁頭：北側(cè)橋臺(tái)上殘留的梁頭需拆除。3.1、拆除方法：水鉆打孔后叉車貨叉穿入孔中托出梁頭運(yùn)走。3.2、貨叉改造：因貨叉上有1.05m高的檔貨架，如使貨叉達(dá)到板梁頭高度，檔貨架將超出現(xiàn)有洞高，因此必須改造貨叉，并切除部分檔貨架，使貨叉滿足高度要求，如下圖所示：3.3、梁頭拆除：確認(rèn)梁頭與橋臺(tái)已無連接后，由10噸叉車安裝改造后的貨叉，將梁頭叉起運(yùn)到橋洞外集中破碎?！静孳嚥鸪侯^示意圖】五、工程進(jìn)度計(jì)劃表根據(jù)現(xiàn)有單股鐵路線下拆除工作量，每股線路拆除所需3.5天。項(xiàng)目 時(shí)間天0.511.522.533.5繩鋸將板梁切割成條形梁（北側(cè)）1水鉆在條形梁上鉆貨叉叉孔0.2叉車支撐配合繩鋸切斷條形梁1繩鋸在地面切割條形梁成三段1叉車將分段后的條形梁運(yùn)出橋洞0.5繩鋸豎向切割中墻成“樁柱”0.1水鉆在“樁柱”上鉆貨叉叉孔1叉車支撐配合繩鋸切斷“樁柱”1叉車將樁柱切塊運(yùn)出橋洞0.5水鉆在橋臺(tái)上的梁頭上打孔0.2叉車將橋臺(tái)上的梁頭叉出運(yùn)走0.7第三章 方案編制依據(jù)一、甲方對(duì)工程的要求：招標(biāo)要求以及踏勘現(xiàn)場確認(rèn)的實(shí)際數(shù)據(jù)；二、相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程序號(hào)規(guī) 程 名 稱編 號(hào)1國家中華人民共和國建筑法國家主席令1997年第91號(hào)2中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法國家主席令1989年第22號(hào)3中華人民共和國安全生產(chǎn)法4建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例5建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國務(wù)院令第279號(hào)6工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文建設(shè)部建標(biāo)2002 7行業(yè)建筑物.構(gòu)筑物拆除技術(shù)規(guī)程（DBJ08-70-98）9建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999 10建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300200111施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-200512腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程13建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)14扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ 130200115地方北京建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)（91）京建施字第124號(hào)16北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-200217北京市建設(shè)工程現(xiàn)場管理環(huán)境保護(hù)工作基本標(biāo)準(zhǔn)（91）京建施字第126號(hào)18建筑物.構(gòu)筑物拆除技術(shù)規(guī)程DBJ08-70-9819建設(shè)工程安全防護(hù)、文明施工措施項(xiàng)目清單（京建施2005802號(hào)）20其他質(zhì)量管理體系GB/T19001-2008-ISO9001:200821環(huán)境管理體系GB/T28001-200122職工健康安全管理體系GB/T2004-ISO 14001:200423招標(biāo)文件要求及踏勘現(xiàn)場獲得的信息、數(shù)據(jù)第四章 施工部署一、施工指導(dǎo)思想：貫徹“安全第一、保證質(zhì)量、環(huán)保施工”的指導(dǎo)方針，以靜力拆除設(shè)備與大型機(jī)械組聯(lián)合作業(yè)的為主，人工操作為輔的施工方式，把安全施工放在首位，施工中嚴(yán)格控制噪音，降低揚(yáng)塵，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，控制程序，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”(自檢、互檢和專檢）確保施工順利進(jìn)行及工期要求，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到甲方的要求。二、工程總體要求：1、施工前所有施工人員要按專業(yè)分成小組進(jìn)入拆除區(qū)域詳細(xì)踏勘現(xiàn)場，熟悉機(jī)械進(jìn)出路線、安全重點(diǎn)部位，向有關(guān)方面了解供電、通訊、上下水、燃?xì)狻崃Φ雀鞣N管線設(shè)施的情況，做到胸有成竹。2、所有拆除施工人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)和相關(guān)的安全教育，每個(gè)施工小組都要針對(duì)施工方案進(jìn)行討論，簽訂安全質(zhì)量責(zé)任書。3、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定統(tǒng)一著裝，戴好安全帽及勞保用品，作業(yè)中要按標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)嵤?。三、現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)1、針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，由公司任命有多年類似工作經(jīng)驗(yàn)的同志為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，精選最強(qiáng)陣容的領(lǐng)導(dǎo)班子，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮。2、設(shè)立現(xiàn)場辦公室，明確管理人員的職責(zé)，向甲方提供現(xiàn)場各部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話一覽表，提高工地辦事效率。3、設(shè)專人與甲方聯(lián)絡(luò)，及時(shí)溝通現(xiàn)場情況，確保甲方要求落實(shí)。四、建立現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)1、管理組織結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)示意圖2、現(xiàn)場管理人員聯(lián)系表3、項(xiàng)目管理人員責(zé)任簡述：第五章 施工準(zhǔn)備一、基本工作：1通過現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不符合的或存在可能影響施工的問題及時(shí)與甲方溝通，協(xié)商解決；2建設(shè)單位、施工單位共同建立拆除工程指揮部，明確各自責(zé)任分工，共同協(xié)調(diào)拆除進(jìn)度，配合新橋施工程序確保按時(shí)完成工程；3、辦理各種開工手續(xù)，進(jìn)行施工現(xiàn)場移交工作。4、建設(shè)單位應(yīng)與有關(guān)供水、電、氣等單位聯(lián)系，負(fù)責(zé)指導(dǎo)各拆除施工區(qū)域的管線、管道切斷工作，施工方提供人力、機(jī)械實(shí)施；5、施工操作人員安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行拆除施工前的安全技術(shù)交底，包括甲方對(duì)我方的安全技術(shù)交底，以及我方技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場施工人員的交底工作，所有施工人員都要簽訂相關(guān)的安全責(zé)任書；6、辦理渣土消納許可證，確認(rèn)土方外棄路線。7、其他有關(guān)現(xiàn)場管理手續(xù)；二、現(xiàn)場封閉施工：三、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：四、技術(shù)準(zhǔn)備：第六章、主要施工方法一、拆除流程：1.1、總體拆除流程：新橋工作坑開挖第一道下橋拆除新橋頂入第一道下第二道下橋拆除新橋頂入第二道下第八道下橋拆除新橋頂入第八道下工程收尾1.2、既有橋拆除工段的工作流程：站臺(tái)拆除既有橋中墻切分成豎條狀既有橋板梁切分成條形梁拆除橋洞下地面新橋頂進(jìn)工作拆薄北側(cè)橋臺(tái)上殘留梁頭切割拆除連續(xù)板梁、中墻依次拆除中墻條狀分體二、安全防護(hù)2.1、拆除人員主要防護(hù)用品要求：2.2、安全圍擋：1、施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉作業(yè)，確保非施工人員不能進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、做好宣傳標(biāo)識(shí)，凡涉及安全的部位設(shè)置醒目的安全標(biāo)識(shí)牌；三、拆除工藝：3.1、搭設(shè)腳手架作業(yè)平臺(tái)（1）用途：為靜力切分既有橋板梁搭設(shè)的操作人員平臺(tái)。（2）搭設(shè)位置：已停運(yùn)的軌道下的橋板梁下；（3）規(guī)格：采用外徑48mm、壁厚3.5 mm的焊接鋼管，搭設(shè)滿堂腳手架，高度到達(dá)板梁下方1.5米，立桿間距1.5m，橫桿步距1.5m，地面下挖后可根據(jù)橋下凈空調(diào)整步距。（4）腳手架拆除時(shí)間：既有橋板梁切分成條狀梁后拆除。3.2、切分既有橋板梁成條形梁（1）目的：本工序目的是將板梁縱向切分成若干條形梁，以便一條一條的割斷拆除。板梁最大厚度85cm，切割工具可以用水鉆，也可采用液壓繩鋸。采用繩鋸需布置專人在橋面負(fù)責(zé)繩鋸穿孔，而屆時(shí)該道已搭建成臨時(shí)站臺(tái)，需在站臺(tái)局部揭開蓋板，而這必須征得建設(shè)方同意。無論采用水鉆或繩鋸都必須考慮降溫水源，如現(xiàn)場沒有水源應(yīng)在場外布置水車并配備足夠長的水管。（2）切割尺寸：將板梁切割成0.5m寬的條形梁；3.3、瀝青地面拆除：采用液壓錘破碎硬地面，挖掘機(jī)配合翻底。3.4、拆除條形梁：（方法見第一章）3.5、拆除中墻; （方法見第一章）3.6、拆除北側(cè)橋臺(tái)上的梁頭（方法見第一章）3.7、槽形鋼梁拆除； 橋下有部分槽形鋼梁，拆除時(shí)采用氣焊切割方法，首先布置兩部龍門架，四臺(tái)手板葫蘆將托盤吊升至鋼梁下，托盤與鋼梁之間放置木方，將鋼梁支撐穩(wěn)妥，然后氣焊切斷鋼梁的兩端，使鋼梁擔(dān)在托盤上，操縱葫蘆，使鋼梁和托盤落在地面，人力拉托盤車，將鋼梁運(yùn)到橋外，再進(jìn)一步切割分段運(yùn)走。3.8、空心板等橋面結(jié)構(gòu)拆除空心板等橋面結(jié)構(gòu)拆除采用龍門架、托盤車配合吊卸、搬運(yùn)。3.9、站臺(tái)拆除：人工拆除雨棚后，采用液壓錘破碎站臺(tái)，挖機(jī)將填土、渣土裝車運(yùn)走，3.10、基礎(chǔ)破碎： 根據(jù)工作設(shè)計(jì)標(biāo)高需將開挖范圍內(nèi)的中墻基礎(chǔ)、部分橋臺(tái)基礎(chǔ)拆除，現(xiàn)將基礎(chǔ)周邊土方挖開，使基礎(chǔ)亮出來，然后用液壓錘破碎基礎(chǔ)，再將渣塊挖出坑外。4、渣土清運(yùn)：（1）渣土形成要及時(shí)組織運(yùn)輸車輛清運(yùn)，防止造成二次污染，做到拆除一塊清理一塊，既保證施工進(jìn)度，又保護(hù)環(huán)境。（2）有參與渣土清運(yùn)的車輛都必須辦理渣土消納證，道路行駛通行證等必須手續(xù)，車輛要按規(guī)定全部改裝成封閉型運(yùn)輸車。（3）施工現(xiàn)場設(shè)立垃圾渣土存放場地，集中渣土，并由專人負(fù)責(zé)管理，配置灑水設(shè)備，定時(shí)灑水清掃，嚴(yán)格控制揚(yáng)塵污染。在渣土運(yùn)輸前2 小時(shí)，同樣向渣土澆水，以減少粉塵。（4）外運(yùn)時(shí)嚴(yán)格按市容規(guī)定執(zhí)行，運(yùn)輸車出離施工現(xiàn)場時(shí)必須經(jīng)過清洗車輪，然后經(jīng)過預(yù)先鋪好的草墊出離現(xiàn)場。并調(diào)配足夠的清掃人員在距施工現(xiàn)場200 米以內(nèi)，反復(fù)清掃遺灑渣土，保證市容整潔。（5）車輛在坑邊卸土，當(dāng)接近坑邊時(shí)，要慢速行使，要注意與坑保持定的安全距離，嚴(yán)防自卸汽車在坑邊傾翻。（6）自卸汽車卸土后，車箱必須放下，回位后，才能開車行使。決不能不回斗就跑，以免揚(yáng)起的車箱與電線、橋梁等相撞發(fā)生事故，或因重心太高，造成傾翻等事故。5、工作坑開挖：5.1、施工準(zhǔn)備（1）施工前落實(shí)地下管線分布情況，做好開挖范圍內(nèi)管線交底。（2）土方在開工之前找好土方消納點(diǎn)，確定行車路線，辦理好施工所用的各種證件。（3）對(duì)投入使用的車輛、機(jī)械及時(shí)檢查，是否存在漏油、土方車頂蓋是否蓋嚴(yán)實(shí)，機(jī)械不帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）了解開挖范圍內(nèi)地下障礙物、各種管溝情況； （5）根據(jù)護(hù)坡施工安排土方開挖進(jìn)度，合理配備挖運(yùn)土機(jī)械設(shè)備。5.2、土方機(jī)械選型 為保證土方開挖護(hù)坡施工工期，采用日本300液壓反鏟挖土機(jī)，斯太爾運(yùn)土車，直接進(jìn)行鏟挖和裝載作業(yè)，進(jìn)行晝夜倒班連續(xù)施工。5.3、土方開挖施工5.3.1地下管線的處理：開挖上部土層時(shí)應(yīng)加倍小心，設(shè)專人指揮，仔細(xì)觀察，開挖暴露出管線等地下設(shè)施后要妥善處理。如遇未知管線則待其位置暴露后通知甲方及有關(guān)部門進(jìn)行妥善處理后再進(jìn)行開挖。施工中嚴(yán)禁下列行為：（1）開挖時(shí)未有指揮人員或?qū)忧鍥r不進(jìn)行了解即擅自開挖； （2）土方開挖無序進(jìn)行，到處亂挖，掩蓋了可能存在的管線；（3）遇到未知地下管線不上報(bào)即自行開挖；（4）管線未處理完畢成未經(jīng)許可即野蠻開挖。5.3.2基坑土方開挖：土方開挖由專人指揮，采取分層分段對(duì)稱開挖，每層開挖長度不起過20米。施工程序如下： 設(shè)備進(jìn)場一施工開挖上口線一開挖放坡支護(hù)工作區(qū)一支護(hù)施工后下步土方開挖后續(xù)施工 5.3.3運(yùn)土施工 挖土裝車一出口處清土一清掃（沖洗）輪胎出場外運(yùn)5.3.4挖土施工（1）挖土機(jī)挖土應(yīng)配合支護(hù)施工進(jìn)行。（2）平整現(xiàn)場道路，然后進(jìn)行土方開挖，最后馬道收口。（3）當(dāng)機(jī)械挖土接近預(yù)留土層標(biāo)高時(shí)，由測量人員配合進(jìn)行標(biāo)高控制，避免超挖。（4）挖出土方的消納：渣土消納至最近渣土場。 5.3.5、施工管理及技術(shù)要求（1）土方開挖前，先由甲方提供的放線控制樁位引線，并結(jié)合開槽圖施放開挖邊線，放線須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)