汽車(chē)駕駛知識(shí) 預(yù)覽可能有問(wèn)題,請(qǐng)下載后看吧.doc

一、切斷離合器 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，經(jīng)確認(rèn)汽車(chē)周?chē)鸁o(wú)障礙，具備汽車(chē)起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)換檔，不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷。 二、變速器置入檔 將變速器換檔桿置入檔，如第一次換檔不順利，可將換檔桿拉回空檔位置，緊接著進(jìn)行第二次換檔，直至順利完成。換檔動(dòng)作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各檔位置，防止掛錯(cuò)檔造成的不必要損失，換檔動(dòng)作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。 三、放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿 先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開(kāi)，然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推，一直推到底，使制動(dòng)器完全放松。此時(shí)要觀察儀表盤(pán)上的手動(dòng)制動(dòng)器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿，直到手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅。手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，則使汽車(chē)不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車(chē)速不能提高，同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞。 四、觀察汽車(chē)周?chē)闆r 汽車(chē)起步前，一定要觀察周?chē)闆r，進(jìn)一步確定是否安全。汽車(chē)前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車(chē)側(cè)方及后方情況可通過(guò)后視鏡觀察，或降下車(chē)窗玻璃將頭伸出窗外觀察。 五、試踩踏油門(mén)踏板 左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門(mén)踏板，并注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門(mén)踏板踩下去后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，到離合器踏板自由行程完全消除時(shí)，汽車(chē)會(huì)稍微有一點(diǎn)抖動(dòng)，證明離合器開(kāi)始接合，此時(shí)要將油門(mén)踏板繼續(xù)往下踩，然后，左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門(mén)踏板，動(dòng)作宜緩和，不宜過(guò)急，以防汽車(chē)起步抖動(dòng)。 六、起步后的處理 汽車(chē)平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來(lái)，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因?yàn)樽竽_有時(shí)不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)此以往，會(huì)很快磨壞離合器摩擦片。 離合器的操作要領(lǐng) 在駕車(chē)起步前，最好先試踩一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的腳感。 起步時(shí)，踩離合器踏板動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤(pán)逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門(mén)踏板踩下去，使汽車(chē)能平穩(wěn)地起步。油門(mén)的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門(mén)。 在行駛中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，如同操作開(kāi)關(guān)一樣，不能出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)應(yīng)注意與油門(mén)的配合。 除了起動(dòng)、停車(chē)或換檔外，左腳都應(yīng)該離開(kāi)離合器踏板。因?yàn)樵谔ぐ迳弦稽c(diǎn)輕微的壓力都會(huì)加速離合器的磨損。另外，在慢速停車(chē)時(shí)，踩離合器踏板，車(chē)速必須控制在20公里小時(shí)以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@樣做，犧牲了“引擎剎車(chē)”，既很難控制汽車(chē)，同時(shí)也易損壞離合器。 新手安全行車(chē)小經(jīng)驗(yàn) 新手開(kāi)車(chē)，磕磕碰碰的小事故不可避免。因此，掌握一些安全行車(chē)小技巧是很有必要的。 大部分交通事故發(fā)生的原因是前后車(chē)追尾，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)因距離太近來(lái)不及減速，導(dǎo)致兩車(chē)或數(shù)車(chē)相撞。為了不撞人或不被人撞，當(dāng)高速行車(chē)時(shí)，既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。在夜晚或在高速公路上行車(chē)時(shí)，通過(guò)踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。 現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵，許多道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面，相向而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)了困難。一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)越慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。如果你正在對(duì)面道路疾馳而來(lái)（車(chē)流通過(guò)路口后一般前方無(wú)大障礙，故此時(shí)車(chē)速都較快），又無(wú)法判斷行人從哪一輛車(chē)子旁邊出現(xiàn)，這時(shí)就極易發(fā)生交通事故。遇到這種情況，你千萬(wàn)不要放手開(kāi)快車(chē)，宜小心用中低速度駕駛。 一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車(chē)路線(xiàn)，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險(xiǎn)的。你應(yīng)該首先觀察前方是否有允許掉頭的標(biāo)志。如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一串車(chē)輛等候的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎，這樣會(huì)造成交道阻塞。你應(yīng)等對(duì)面車(chē)輛徐徐起動(dòng)后，車(chē)子之間距離拉大時(shí)才可插空迅速掉頭。 目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開(kāi)車(chē)下橋經(jīng)?？刂撇涣藙x車(chē)，如遇車(chē)輛剎車(chē)不靈，后果不堪設(shè)想。這時(shí)你千萬(wàn)不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力讓汽車(chē)減速。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，踩著剎車(chē)、空擋滑行到看得清橋底時(shí)，把檔把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。 踩剎車(chē)和打方向的學(xué)問(wèn) 作為駕駛員怎樣才能把車(chē)開(kāi)穩(wěn)呢？ 一、制動(dòng)器的使用方法 、先急后穩(wěn)法 就是碰到突然情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)器踏板，根據(jù)車(chē)速換入適當(dāng)檔位，跟上油門(mén)恢復(fù)正常行駛。即在第一腳剎車(chē)后，汽車(chē)點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，使汽車(chē)和乘客漸漸復(fù)原，這樣就降低了由于車(chē)速的急劇變化所造成的來(lái)回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。 、連綿制動(dòng)法 即碰上情況時(shí)提前放油門(mén)減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。 、蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法 這種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)。這種制動(dòng)法可降低由于車(chē)輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。 二、方向盤(pán)的使用方法 、少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)控制車(chē)速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。 、慢慢打回法 此法用于形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺(jué)。因此采取慢打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一個(gè)頭彎當(dāng)中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線(xiàn)，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)頭彎。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。 汽車(chē)加速操作技術(shù) 汽車(chē)在行駛過(guò)程中，如果因工作需要加速（在路好或超車(chē)）時(shí)，可按以下兩種方法進(jìn)行操作： 一、發(fā)動(dòng)機(jī)加速法 發(fā)動(dòng)機(jī)加速法，實(shí)際上是利用提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)加速的一種方法。踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)供油量增加，轉(zhuǎn)速上升，因此，車(chē)速提高。需要注意的是，踩下油門(mén)踏板時(shí)腳不要抖動(dòng)，如果腳抖動(dòng)，加油不均勻，汽車(chē)速度不會(huì)平穩(wěn)上升，而且汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)激烈抖動(dòng)。另外，用加大油門(mén)的方法提高車(chē)速時(shí)，腳要平穩(wěn)地往下踩油門(mén)踏板，此時(shí)，不要快速放松油門(mén)踏板，如果放松過(guò)快，汽車(chē)突然減速，在慣性力作用下汽車(chē)重心猛烈前移，會(huì)造成汽車(chē)“點(diǎn)頭”前沖現(xiàn)象。這樣一來(lái)，乘車(chē)人員的身體猛烈前傾容易造成傷害。車(chē)廂內(nèi)貨物也易受損，同時(shí)汽車(chē)強(qiáng)烈向前振動(dòng)，還可能損壞汽車(chē)機(jī)件。當(dāng)汽車(chē)加速后需要減速時(shí)，應(yīng)緩慢放松油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)減速。 二、變速器換檔加速法 汽車(chē)變速器內(nèi)有很多對(duì)齒輪，通過(guò)不同齒數(shù)齒輪的匹配，從而改變汽車(chē)的行駛速度。齒輪的匹配由變速桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，常用的四檔變速器的變桿位置為：擋至檔，速度逐漸升高，檔為空檔、檔為倒車(chē)檔。 汽車(chē)四檔變速器的加速操作要領(lǐng)如下： 汽車(chē)起步換擋：汽車(chē)起步時(shí)，變速器掛入檔，然后左腳逐漸放松離合器踏板，與此同時(shí)右腳緩緩踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，離合器進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，汽車(chē)起步行走。 換入檔：汽車(chē)起步行駛后。當(dāng)車(chē)速上升到12公里小時(shí)左右時(shí)，準(zhǔn)備換入擋。首先放松油門(mén)踏板，并踩下離合器踏板，然后，用手將變速器換檔桿由擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器后，再掛入擋位置，最后放松離合器踏板，并踩下油門(mén)踏板。 換入檔：汽車(chē)換入檔后行駛，當(dāng)車(chē)速升至2030公里小時(shí)時(shí)，為進(jìn)一步提高車(chē)速，可準(zhǔn)備換入檔行駛。其操作方法與擋換入檔時(shí)相同。 汽車(chē)減速時(shí)的踏板操作技術(shù) 汽車(chē)行駛，當(dāng)需要踩制動(dòng)踏板減速時(shí)，除遇到緊急情況外，不要將制動(dòng)踏板一下子就踩到底，因?yàn)橹苿?dòng)力突然增大，會(huì)使疾駛的汽車(chē)急劇減速并停車(chē)，汽車(chē)慣性力向前沖，將造成很大沖擊，容易造成人員受傷或損壞機(jī)件。比較好的方法是，用適當(dāng)?shù)牧⒅苿?dòng)踏板分次踩下去。需要緊急制動(dòng)時(shí)，可以將制動(dòng)踏板踩到底；而當(dāng)只需稍微減速時(shí)，可以將制動(dòng)踏板少踩下去一點(diǎn)再放松，俗稱(chēng)“點(diǎn)制動(dòng)”。 汽車(chē)平穩(wěn)制動(dòng)時(shí)，可利用油門(mén)踏板與制動(dòng)踏板聯(lián)合控制，即在預(yù)定停車(chē)目標(biāo)之前，放松油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用使汽車(chē)減速，快到停車(chē)目標(biāo)時(shí)，再踩制動(dòng)踏板，利用制動(dòng)器摩擦力使汽車(chē)迅速減速并停車(chē)。 在緊急情況下制動(dòng)時(shí)，可以將離合器踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩下，即左腳踩踏離合器踏板，右腳踩踏制動(dòng)踏板，雙腳用力同時(shí)踩下，汽車(chē)停止，當(dāng)險(xiǎn)情過(guò)后，再重新起步。當(dāng)利用點(diǎn)制動(dòng)使汽車(chē)稍作減速時(shí)（如通過(guò)地面凹坑），減速結(jié)束后，可將右腳再?gòu)闹苿?dòng)踏板上移回油門(mén)踏板，維持汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。 應(yīng)注意的是，踩離合器踏板要一腳踩到底，中間不要停頓或猶豫不決，因?yàn)殡x合器踏板不踩到底，會(huì)造成離合器摩擦片半聯(lián)動(dòng)，將加速磨損，使機(jī)件過(guò)早損壞。 利用變速器換檔減速，由高檔換入低檔，變速器的速比增大，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，產(chǎn)生減速作用。關(guān)鍵是從高檔換入低檔時(shí)，要掌握好換檔時(shí)機(jī)，在適當(dāng)?shù)能?chē)速下，換入相應(yīng)的檔位。 從高檔換入低檔利用變速器減速時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路情況及汽車(chē)行駛速度來(lái)選擇其適當(dāng)?shù)臋n位。變速器換人合適的檔位后，左腳緩慢松開(kāi)離合器踏板，與此同時(shí)右腳輕輕踩下油門(mén)踏板，左右兩腳運(yùn)動(dòng)方向恰好相反。 安全調(diào)控車(chē)速的技巧 一、留意安全速度 在限速公里小時(shí)的高速公路上行駛時(shí)，若以公里小時(shí)的速度行車(chē)的話(huà)，由于與尾隨車(chē)輛行駛的速度相差太遠(yuǎn)，將可能隨時(shí)導(dǎo)致剎車(chē)不及造成交通意外。所以，安全時(shí)速除了是指道路速度的最高上限外，更是指與其他車(chē)輛應(yīng)保持的最小速度差，換句話(huà)說(shuō)，車(chē)輛間的速度相差愈大，發(fā)生意外的可能性愈大。 二、漸進(jìn)油門(mén)控制 縱使是賽車(chē)手，他們也都是用漸進(jìn)的方法控制油門(mén)。即是說(shuō)，正確控制油門(mén)方法，不是每次起步、加速都是盡力踏加速板到底，而是根據(jù)交通情況和當(dāng)時(shí)的速度，由慢至快、力度漸進(jìn)地踏加速板。暢順是開(kāi)車(chē)的第一要決，突然加速和突然減速不但令乘客極不舒服，也容易令車(chē)子失控，而且也反映了司機(jī)的預(yù)見(jiàn)性差。因此，我們要習(xí)慣用油門(mén)控制速度，而不是以制動(dòng)系統(tǒng)控制車(chē)速。 三、最安全的制動(dòng)方法 當(dāng)現(xiàn)代的汽車(chē)全面引入了防鎖剎車(chē)系統(tǒng)后，制動(dòng)變得很容易，縱使我們?cè)趧x車(chē)時(shí)犯了錯(cuò)誤，例如在濕滑的路面或彎中大力剎車(chē)，以往會(huì)令車(chē)子失控，但今天有了的幫助，可防止車(chē)輪被鎖死，將滑胎失控的情況大大減少?？墒?，這并不等于我們可以隨便踏剎