汽車修理工_中級理論復(fù)習(xí)資料及參考答案9 doc (1).doc

汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)資料09一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系2下列選項中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。 A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功 C、缺乏職業(yè)道德的人也會獲得事業(yè)的成功 D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)3下列事項中屬于辦事公道的是()。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失4合同法規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。 A、平等原則 B、自愿原則 C、公平原則 D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確5()負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。 A、地方政府 B、各省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門 C、地方技術(shù)監(jiān)督局 D、國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門6消費者權(quán)益保護(hù)法不包括消費者的()權(quán)。 A、勞動 B、安全 C、知情 D、自主選擇7鋸條鋸齒的大小以()mm長度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)表示，此長度內(nèi)包含的齒數(shù)越多鋸齒就越細(xì)。 A、15 B、15.4 C、25 D、25.48()輕柴油適合于高寒地區(qū)嚴(yán)冬使用。 A、50號 B、10號 C、0號 D、10號9加工螺紋時為了便于斷屑和排屑，板牙轉(zhuǎn)動一圈左右要倒轉(zhuǎn)()圈。 A、2 B、1 C、05 D、02510繪圖時，尺寸線和尺寸界線所用的線型是()。 A、細(xì)實線 B、粗實線 C、細(xì)點畫線 D、虛線11當(dāng)采用基孔制時，其基本偏差是()。 A、上偏差 B、下偏差 C、零偏差 D、不能確定12由基爾霍夫第一定律可知：對于任何節(jié)點，流入的凈電流為()。 A、正數(shù) B、負(fù)數(shù) C、零 D、不確定的數(shù)13主要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是()。 A、刷子式 B、轉(zhuǎn)盤式 C、門式 D、噴射式14()的作用是將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動并輸出動力。 A、配氣機(jī)構(gòu) B、曲柄連桿機(jī)構(gòu) C、起動系 D、點火系15當(dāng)排量一定時，短行程發(fā)動機(jī)具有()的結(jié)構(gòu)特點。 A、缸徑較大 B、缸徑較小 C、活塞較小 D、缸徑較大、缸徑較小、活塞較小均不對16()是用來打開或封閉氣道的。 A、氣門 B、氣門導(dǎo)管 C、氣門座 D、氣門彈簧17解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為()齒輪。 A、錐齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、人字齒輪 D、曲齒輪18氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于()。 A、周圍環(huán)境的氧濃度 B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度 C、周圍環(huán)境溫度的高低 D、周圍環(huán)境氣壓的高低19對蓄電池安全操作正確的是()。 A、配制電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中 B、配制電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中 C、觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口 D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體20關(guān)于滅火器的使用正確的是()。 A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方 B、不要把滅火器放在靠近門口的地方 C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源 D、滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)21用排列圖法所確定的影響因素中()表示主要因素。 A、A B、B C、C D、A、B、C都不對22對于EQ1092F型汽車,所測氣缸壓力各缸壓力差應(yīng)不大()%。 A、10 B、20 C、30 D、4023對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)處于()時，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。 A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速24GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含量大于()%。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.425氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 ()m。 A、1.25 B、1.50 C、1.75 D、2.0026連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合，凸點完好，軸瓦兩端的擠壓高度值不小于()mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0727同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過 ()。 A、15o B、25o C、45 o D、60 o28用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸()向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。 A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后29待修件是指具有較好()的零件。 A、修理工藝 B、修理價值 C、使用價值 D、幾何形狀30汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。 A、打滑 B、分離不徹底 C、動平衡破壞 D、踏板自由行程過大31發(fā)動機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對面 D、下面32以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是()。 A、冷卻液過多 B、異物碰撞 C、機(jī)油壓力過高 D、機(jī)油達(dá)不到要求33以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。 A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用34以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。 A、機(jī)油壓力過高 B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩 C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓 D、凸輪軸軸承磨損35鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ) D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可36發(fā)動機(jī)鏜缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于()mm。 A、0.0005 B、0.005 C、0.05 D、0.537用()檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。 A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、標(biāo)準(zhǔn)樣板38根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為()mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0839若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應(yīng)予冷壓校直。 A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.0840發(fā)動機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。 A、過渡配合 B、過盈配合 C、間隙配合 D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可41噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時間。 A、開啟持續(xù) B、開啟開始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開始42如水溫傳感器線路斷路，會導(dǎo)致()。 A、不易起動 B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車43節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致()。 A、不易起動 B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車44燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為()mL。 A、400700 B、7001000 C、10001300 D、1300160045噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。 A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、加速不良46冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上47AJR發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的()。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面48蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是()。 A、彈簧 B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、殼體49關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)溫度接近9095時，仔細(xì)聽發(fā)動機(jī)風(fēng)扇處響聲應(yīng)明顯增大；乙說：發(fā)動機(jī)溫度接近9095時，用手撥動風(fēng)扇葉片，感覺較費力為正常。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確50()的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。 A、分火頭 B、斷電器 C、點火線圈 D、點火器51發(fā)動機(jī)工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()。 A、200300 B、300400 C、500600 D、60070052傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為()。 A、0.150.25F B、0.150.25F C、0.150.25F D、0.150.25mF53拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,()且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。 A、淺褐色 B、黑色 C、灰白色 D、棕色54桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為()V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.855不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。 A、電解液不純 B、蓄電池長期存放 C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足56下列汽油發(fā)動機(jī)啟動困難的現(xiàn)象之一是()。 A、有著火征兆 B、無著火征兆 C、不能啟動 D、順利啟動57六缸發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器58()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。 A、混合氣過稀 B、混合氣過濃 C、點火電壓過高 D、點火電壓過低59關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機(jī)溫度過高。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確60關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確61()是活塞銷松曠造成異響特征。 A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 D、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大62()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。 A、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高 B、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低 C、發(fā)動機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過小63與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)()性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷64柴油車廢氣排放檢測的是()。 A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值65在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的()。 A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時66()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計 B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表67用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點火開關(guān)應(yīng)()。 A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔68桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（80050）r/min時，點火提前角應(yīng)為()。 A、1113 B、1112 C、1011 D、91069桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。 A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓70改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。 A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮71柴油機(jī)噴油器()實驗，以每秒3次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。 A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏72桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。 A、20020 B、25020 C、30020 D、4002073電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、()和燃油濾清器均應(yīng)正常。 A、點心火線圈電壓 B、燃油泵繼電器 C、燃油泵 D、發(fā)電機(jī)電壓74關(guān)于行車制動性能的要求,甲說：汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說：各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確75采用氣壓制動的機(jī)動車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī) ()min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。 A、1 B、3 C、5 D、776機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h的機(jī)動車不得大于()。 A、5 B、10 C、15 D、2077在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機(jī)動車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于()min 。 A、2 B、3 C、4 D、578東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是()同步器。 A、慣性鎖銷式 B、慣性鎖環(huán)式 C、自動增力式 D、強(qiáng)制鎖止式79如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響80制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致()。 A、車輛行駛跑偏 B、無制動 C、制動時間變長 D、制動距離變長81用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于()mm，使用極限為0.06mm。 A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.03582變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過()mm。 A、0.20 B、0.25 C、0.30 D、0.4083()的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。 A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動器84變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭85自動變速器內(nèi)的離合器的作用是()。 A、聯(lián)接 B、固定 C、鎖止 D、制動86進(jìn)行自動變速器失速試驗時,時間不得超過()s。 A、5 B、10 C、15 D、2087單級主減速器有()齒輪組成。 A、一對圓錐 B、二對圓錐 C、一對圓柱 D、一組行星88正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向()端。 A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確89根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.3090根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪()為0.150.50mm。 A、長度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙91檢查傳動軸軸管的最大徑向跳動量，其值應(yīng)不大于()mm。 A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.892前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。 A、20 B、15 C、10 D、593東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。 A、輪轂 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿94轎車的輪輞一般是()。 A、深式 B、平式 C、可拆式 D、圓形式95東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動控制閥是()。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式 C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式96桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式97對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。 A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室 D、主缸98雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，此時()。 A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動效能降低99以下()總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器100制動距離過長，應(yīng)調(diào)整()。 A、制動踏板高度 B、制動氣室壓力 C、儲氣筒壓力 D、制動底板上的偏心支承101桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2102檢查制動器彈簧時,用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值。 A、彈簧稱 B、地磅 C、角尺 D、張緊計103桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2104捷達(dá)轎車駐車制動器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式105在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是()。 A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸主缸相同 D、不確定106()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低 C、汽車空氣阻力過大 D、汽車坡道阻力過大107()不是行駛跑偏的原因。 A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致 B、前橋變形 C、前輪前束過大或過小 D、車架變形或鉚釘松動108關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯109動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致()。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動跑偏 D、行駛跑偏110()是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。 A、油泵磨損 B、缺液壓油或濾油器堵塞 C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞111()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。 A、輪胎異常磨損 B、后橋異響 C、車身傾斜 D、汽車行駛跑偏112下列()是行駛中有異響的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷113汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。 A、制動跑偏 B、行駛跑偏 C、制動甩尾 D、輪胎變形114下列()不是制動跑偏、甩尾的原因。 A、車架變形 B、前懸掛彈簧彈力不足 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱115()是汽車輪胎中央磨損的原因。 A、輪胎氣壓過高 B、輪胎氣壓過低 C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確 D、車輪前束不正確116()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。 A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng) D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大117兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車()。 A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動過熱 D、輪胎異常磨損118制動甩尾的原因有()。 A、制動閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致119()不是制動拖滯的原因。 A、制動踏板軸卡滯 B、兩輪制動間隙不一致 C、制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口 D、制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠120下列()是液壓制動系制動不良的原因。 A、總泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷 C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 D、制動管路凹癟堵塞121當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明()。 A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小 B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大 C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞122進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，點火提前角應(yīng)為()1。 A、9 B、11 C、13 D、15123進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查分電器的觸點閉合角應(yīng)為()。 A、3036 B、3642 C、4248 D、4854124進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于()r/min。 A、30 B、50 C、70 D、90125為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于20m；穩(wěn)定電壓不小于()V。 A、3 B、6 C、9 D、12126()是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。 A、抽真空 B、充氟試漏 C、加壓 D、測試壓力127一般夏季行駛()天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。 A、56 B、1012 C、1214 D、1414128一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若()s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。 A、1 B、3 C、5 D、7129蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8130無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的()。 A、斷電觸點 B、配電器 C、分電器 D、點火線圈131東風(fēng)EQ1090型汽車起動機(jī)全制動試驗時，電流不大于()A。 A、120 B、240 C、360 D、650132中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是()。 A、負(fù)極二極管 B、勵磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管133發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30134HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。 A、R133 B、R143 C、R153 D、R163135CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為(),溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。 A、1 B、2 C、3 D、4136汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制()系統(tǒng)的。 A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換137制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時的狀態(tài)為()。 A、低壓過熱蒸氣 B、低壓過冷蒸氣 C、高壓過熱蒸氣 D、高壓過熱蒸氣138檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。 A、1000 B、1500 C、1600 D、2000139關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽小；乙說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良 B、碳刷過短 C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路145關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說原因主要在啟動機(jī)的操縱部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點間隙調(diào)整過小；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151冷卻水溫升高到95105以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(),報警燈()。 A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮152裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在()上。 A、貯氣筒 B、制動踏板 C、制動氣室 D、制動器153當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時，傳感器的鉛棒()正電位，報警燈()。 A、無 亮 B、有 不亮 C、無 不亮 D、有 亮154真空熒光管的英文縮寫是()。 A、VCD B、VDD C、VED D、VFD155()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障156()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。 A、電源故障 B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路 C、右側(cè)電動車門鎖故障 D、左側(cè)后電動車門鎖故障157()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障158()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。 A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點火開關(guān)故障159()能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障160()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。 A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161( )各行各業(yè)的職業(yè)道德具有相同的內(nèi)容。162( )職業(yè)道德活動中做到嚴(yán)肅待客、不卑不亢是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。163( )企業(yè)活動中，師徒之間要平等和互相尊重。164( )合同的形式是合同內(nèi)容的載體。165( )梅花扳手的適用范圍在525mm之間。166( )穩(wěn)壓管是一種具有穩(wěn)壓作用的特殊三極管。167( )液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。168( )汽車上采用的液壓傳動裝置按工作原理分為動力式和容積式兩種。169( )雙柱式舉升器主要用于舉升3t以下的轎車或小客貨車。170( )汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。171( )汽車最大總質(zhì)量整車裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量。172( )汽油供給裝置包括空氣濾淸器、汽油濾淸器、汽油箱、汽油泵和輸油管等。173( )離合器按工作原理不同可分為摩擦片式離合器和液力離合器。174( )汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為25。175( )轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪齒條式和螺母螺桿式。176( )發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)各種運轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。177( )起動機(jī)一般由直流串勵式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置等部分組成。178( )步進(jìn)電動機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。179( )維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。1