（國際法學(xué)專業(yè)論文）國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究.pdf

中文摘要 摘要 目前國際貨運(yùn)代理市場較為混亂 其中國際貨運(yùn)代理提單幾乎處于管理無序 和無法可依狀態(tài) 非法經(jīng)營現(xiàn)象屢禁不止 境外貨代提單在流通中暢通無阻 危 機(jī)四伏 雖然中國相關(guān)部門制定了相應(yīng)的臨時(shí)條例或行政命令來規(guī)范國際貨運(yùn)代 理及貨代提單 但對于混亂之市場狀況 仍是杯水車薪 因?yàn)?要從根本上解決國際貨運(yùn)代理提單帶來的一系列問題 必須首先理清 國際貨運(yùn)代理提單的法律關(guān)系和法律性質(zhì) 充分研究國際貨運(yùn)代理提單在實(shí)務(wù)中 引發(fā)的各種風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的法律責(zé)任 借鑒各國提單立法 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合 會(huì)的立法經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)國際慣例 并在此基礎(chǔ)上 對中國目前現(xiàn)行相關(guān)的法律 行政法規(guī) 行政規(guī)章和即將頒布實(shí)施的行政規(guī)章等進(jìn)行法律分析和實(shí)效考量 本 文簡淺地提出自己的觀點(diǎn) 以策解決國際貨運(yùn)代理提單引發(fā)的各種法律問題 本文共分6 章 第1 章首先對國際貨運(yùn)代理提單的概念 內(nèi)涵和外延進(jìn)行闡述 并在此基礎(chǔ)上 對貨代提單的法律關(guān)系進(jìn)行識(shí)別 對法律功能和物權(quán)性質(zhì)進(jìn)行闡述 對貨代提單和 無船承運(yùn)人提單 船公司提單進(jìn)行比較 最后對貨代提單的流轉(zhuǎn)等進(jìn)行詳細(xì)分析 第2 章對國際貨運(yùn)代理提單引發(fā)買方 賣方以及國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)及索賠 訴權(quán)進(jìn)行綜合闡述 第3 章對各國國際貨運(yùn)代理及其提單的現(xiàn)行管理規(guī)定進(jìn)行比較分析 第4 章對國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的分類 條款和立法狀況進(jìn)行評析 第5 章闡述對國際貨運(yùn)代理及其提單之統(tǒng)一實(shí)體法的展望及其發(fā)展趨勢 第6 章對完善我國的貨代提單法律制度提出簡淺的立法建議 本篇論文的思路正是在這種混亂的國際市場環(huán)境下產(chǎn)生 并在導(dǎo)師的指導(dǎo)下 對國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題進(jìn)行研究 分析法律現(xiàn)象和立法現(xiàn)況 探索 其解決方案 以策解決中國及國際共同面臨的立法缺位狀況 關(guān)鍵詞 國際貨運(yùn)代理提單 間接代理 風(fēng)險(xiǎn)防范 索賠訴權(quán) 責(zé)任保險(xiǎn) 英文摘要 o nt h eh o u s eb la n dt h er e l e a n tl e g a li s s u e st h e r e o f a b s t r a c t t h ei n t e m a t i o n a l 舶i g h tf o 舊r d e rm 矗k c ti si n r e g u l a t e da tp r e s e m 觚di np 硎c l l l a r 吐l ei n t 咖州o n a lh o u s eb 幾i s i 巾l a l yi nad i s o r d c r l y 姐dm l e l e s ss i t i l a t i o n 嘶t h e 疊f e c t i v er e g i l l a t i o ni np l a c e r e n i n gi n 刪 n p a n ti l l i c i to p c r a t i o n h o 璐eb l 舶m a b r o a dh a sb e e nn e g o t i a b l e 誠t hn o 曲s t a c l e l e a d i n gt ov a r i o u sp o 如1 t i a lr i s k s t h o u 曲 t h ca l i n e s eg o v e r m m mh 硒e n a c t e dr e l e v 趾ti n t e r i mr e g u l a t i o n 甜a 衄i n i s 位m v eo r d e r s a i l 試n gt or e g i l l a 血g 也ei n 吼n 砸o n a l 丘e i g h tf o r w a r d 盯a n dt l l eh o u s eb l i th 鵲f 越1 e d a c l a r g e i i l t i l m i i l g 甜伽m d 也e l s s y m a r k e t i no r d e rt or c s o l v et l l es e r i e so fp r o b l e m sc a u s e db yt h ei 玎t e f n a i i o n a lh o u s eb li na 如n d a m e 刪m 鋤e r i ti si n e v i t a b l e 鋤dn e c e s s a r yt of i r s n ys o r to u tt h el e g a l r i e i a t i o n s h i p 韶s o c i a t e dw i 也a n d 出el e g a lm i 釓r eo f a ni n t e m 撕 腳h o u s eb 兀 強(qiáng)d 百v e a d e q l l a ca t c e m i o nt om ev a r i 0 1 1 sr i s l sa n d1 i a b i l m e s 碰s i i l g 矗o mt h ea c t i l a lp 船 t i c eo f t h ci n t e r 缸o(hù) n a lh o l l s eb l en e e dt 0s n l d ya n dl e 鋤董b mt h ek 西s l a 廿o no fo t l l e r s t a t e si nm ew o r l da i l dm el e 百s l a t i v ee x p 枷s eo ff i a t a 趾d 也er e l e v 孤ti n t 翎枷o n a l c i l s t o ma n du s a g ei nr e l a t i o nt ob l b 船e do nt h ea b o v e w e 鵬e dt om a k e1 e g a la n a l y s i s 舭de v a l u a t e 吐l ea c t u a le 丘色c t si nr e g 礬t ot h er e l e a mc u r r e n ta n dc o m i n gl a w s a d m i n j s t r 蕊v er c g u l a t i o na n dn l l e s t h ep 印e ra 戧e m p t st op m 蠡研a r di t so w n v i c w p o i n t s l i t hav i e wt o s o l v i n gt 1 0 s el e g a li s s u e sr e s m t e df r o m 血ep r a c t i c eo f 也e i i i t a m t i o n a lh o u s eb l t h i sp a p e ri so r g a i l i z e di n t os i c h a p t e r s c l l a p t e r1b e g i n sw mt h ee x p l a n 撕o no ft i l cc o n c e p t d e n o 僦o n 趾l dc 0 衄a 枷o no f a i li n t e m a t i o l l a lh o l l s eb la n dt h e na n a l y z e sa n de x p l i c a t e st h el e g a lr c l a t i o i l s h j pa n d f l i n c t i o n sa n dt h er e a 姆m t l l r eo fs 盤b 吧a n dt h nm a k e sc o m p 撕s o ni l lr e s p e c to fa h o u s eb l n l en v o cb la n dt h em 疵rb l 躚de n d 3 l i md e t a i l e da n a l y s i so fm e n e g o t i a t i o n o fa nj m e 功州o n a l h o u s eb l c h 印t e r2a d d r e s s e so nac o m p r e h e l l s i v eb 弱i sm er i s k so f t h es e l l e ra n dp 1 1 r c h a s e ri i l 也c 婦m a t i o n a lf r c i 曲tf o r l a r d i n gc 哪e db yt h ei n t e m a t i o n a lh o u s eb la n dm er i g h t o fc l a i ma r i s i n g 也c r e 丘o m c h a p t e r3c o n d l i c t sc o m p a r a d v es t u d yr e g a r d i n g 也ep r e v a i l 血ga d l n i n i s t r a t i v e r e g u l a t i o ni t ld i f r e r e ms t a c c s 而mr e g 孤dt 0 也ei n t e m a t i o n a l 丘e i g h tf o r w a r d i n ga n d 也e h 0 1 l s e b l c l l a 口e r4m a k e sa n a l y s i sr e g a r d i n g 也ec l a s s 誑c a t i o n t e n n sa n dc u r r e n tl e 酉s l a t i o n o f t h cl i a b i l 毋i n s u r a n c en n l ei n t c n 觚 砌毹i g h tf o r a r d i n g 英文摘要 c h a p t e r5d e s c r i b e s 也ep r o s p e c t i v e 姐d 也ed e v e l o p m e n t 仃c n do ft l l el n i f o r m s u b s t a f m v el a wi l lr e s p e c to ft h ei n t e m a t i o n a l 丘e i g h t 內(nèi) 隰r d m ga n dt h eb 色i m r o l v e d t l l e r e i n c h a p t e r6s p e l l so u t 如er i 曲to fo o m p l a 主n ti s 繃ec o n c e r n i n g 也ei n l e n 斌i o n a lh o l l s e b la n dp r o p o s e s v e r a ll e g i s l 撕o ns u g g e s t i o 邶 勸e 喊t i 丑go f t h i sp a p e ri sg i v e n b i n ha g a i n s tt h eb a d d r o po f m ed i s o r d e d ym 破e t o ft h ei n t e m a t i o r l a l 矗e i g h tf o r w a r d i n g a n dn l ep a p 盱 u n d e rt h ei n s t r u c t i o no fr n yt t l t o r s t u d i e st bi n t e m a t i o n a lh o u s eb la n dt 1 1 er e e v a n tl e g a li s s 嘲a s s o c i a t e dt h e r e w i 吐l a r l dt h ec u r r e n tl e g a lp h e n o m e n aa n dl e g i s l a i i o nt h e r e o fw i mav i e wt o e x p l o r i n g s o l u t i o nt or e s o h et h el e g i s l a t i v ed e f a u l tp r o b i 咖f a c m gb o mc h i i l aa n dn l e i m e r i l m o n a lc o m m u n l 曰 k e yw o r d s h o u s eb i o fl a d i n g i n d i r e c ta g e n 呵 m s kp r e v e n t i o n s u i n gr i g h t l i a b i l i 鑼i n s u r a n 大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下 獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果 撰寫成碩士學(xué)位論文 國匝堡重拭堡握皇區(qū)擔(dān)羞蓬建回星玨究 除論文中已經(jīng) 注明引用的內(nèi)容外 對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體 均已在文中以明 確方式標(biāo)明 本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表 或未公開發(fā)表的成果 本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān) 論文作者簽名 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 年9 月2 6 日 本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解 大連海事大學(xué)研究生學(xué)位論文提交 版 權(quán)使用管理辦法 同意大連海事大學(xué)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文 的復(fù)印件和電子版 允許論文被查閱和借閱 本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué) 位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索 也可采用影印 縮印或掃描 等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文 保密口 在 年解密后適用本授權(quán)書 樺讎姍最篡以在 不保密凸玖請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打 巾 論文作者簽名 f師簽名 年9 月2 6 日 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 引言 目前國際國運(yùn)代理市場較為混亂 其中國際貨運(yùn)代理提單幾乎處于管理無序 和無法可依狀態(tài) 非法經(jīng)營現(xiàn)象屢禁不止 境外貨代提單在流通中暢通無阻 危 機(jī)四伏 雖然中國相關(guān)部門制定了相應(yīng)的臨時(shí)條例或行政命令來規(guī)范國際貨運(yùn)代 理及貨代提單 但對于混亂之市場狀況 仍是杯水車薪 要從根本上解決國際貨代提單帶來的一系列問題 必須首先理清國際貨運(yùn)代 理提單的法律關(guān)系和法律性質(zhì) 充分研究國際貨運(yùn)代理提單在實(shí)務(wù)中引發(fā)的各種 風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的法律責(zé)任 借鑒各國提單立法 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的立法經(jīng) 驗(yàn)以及相關(guān)國際慣例 并在此基礎(chǔ)上 對中國目前現(xiàn)行相關(guān)的法律 行政法規(guī) 行政規(guī)章和即將頒布實(shí)施的行政規(guī)章等進(jìn)行法律分析和實(shí)效考量 基于此 從法律層面和務(wù)實(shí)角度對國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題的研究 成為必要 第1 章國際貨運(yùn)代理提單 第1 章國際貨運(yùn)代理提單 1 1 國際貨運(yùn)代理提單概述 典型的國際貨運(yùn)代理提單 h o u s eb i l lo f l a d i n g 是由作為代理人的國際貨運(yùn)代 理人簽發(fā)的 并入本國貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)交易條件 該提單和海運(yùn)提單類似 詳 細(xì)描述了貨運(yùn)代理人所作的運(yùn)輸安排 但并不含有貨運(yùn)代理人將貨物運(yùn)送到目的地 的承諾 收到該單證的當(dāng)事人經(jīng)常會(huì)迷惑于其與海運(yùn)提單的類似性 而忽略了其間 的區(qū)別 實(shí)務(wù)中 國際貨運(yùn)代理提單是由接受貨方委托 承諾將貨物運(yùn)往目的港的 貨 運(yùn)代理公司 貨運(yùn)代理 物流 運(yùn)輸服務(wù) 集運(yùn)公司 簽發(fā)的提單 目前 貨運(yùn) 代理提單在我國己被廣泛使用 并在實(shí)踐中逐漸形成了一定的運(yùn)作方式 出口公司 賣方 在與對方簽訂貨物買賣合同后 一般向國際貨運(yùn)代理公司 以下簡稱 國 際貨代 發(fā)出 出口貨物運(yùn)輸委托書 委托貨代公司租船訂艙 安排貨物的裝運(yùn) 貨運(yùn)代理公司由于不具備實(shí)際將貨物裝運(yùn)出港的條件 遂以自己為托運(yùn)人向船公司 或其代理租船訂艙 以貨代公司在海外的代理為收貨人 取得正本海運(yùn)提單或海運(yùn) 單 隨后貨運(yùn)代理公司向出口公司簽發(fā)以出口公司為托運(yùn)人 自己為承運(yùn)人的正本 貨代提單 2 這種國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份簽發(fā)的提單 就是狹義的國際貨運(yùn)代理 提單 廣義的國際貨運(yùn)代理提單 是指包括上述以代理人身份和以承運(yùn)人身份簽發(fā)的 兩種提單 本文所要闡述的是指廣義的國際貨運(yùn)代理提單 本文中簡稱 貨代提單 英文簡稱位 h b l 相應(yīng)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)在本文中簡稱為 貨代 貨代提單 中 貨代 也是航運(yùn)業(yè)內(nèi)的俗稱 但這種稱謂總讓人誤解為 貨主的 代理 但這只是 貨代 概念的一個(gè)方面 貨代 是指 貨物運(yùn)輸?shù)拇?即 貨運(yùn) 代理 即包括了 貨物的代理 也包括了 運(yùn)輸?shù)拇?是這兩者的統(tǒng)一和結(jié)合 貨物的代理 既包括了 貨主的代理 從事報(bào)驗(yàn) 報(bào)關(guān) 報(bào)檢 保險(xiǎn) 倉儲(chǔ) 訂 艙等輔助性業(yè)務(wù) 也包括對貨物的監(jiān)裝 監(jiān)卸 集裝箱裝箱拚箱拆箱 分撥 中轉(zhuǎn) 1 p e t e rj 仰e s w h a t 眥恤v a i u c a d d c d b 朝c n 協(xié)o f i sa h o u s c b i l lo f l a d i n g i n h 印 w w 砒f o n v a r d e r i a w c o r t l l i b 塒叫v i e w p h p 刪c le i d 2 4 7 2 蕖穎華 貨代提單對國際貨物買賣法律關(guān)系的影響塒外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù) 2 0 0 4 8 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 及相關(guān)的短途運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù) 在貨物流轉(zhuǎn)的過程中 貨物的權(quán)利人也在發(fā)生流轉(zhuǎn) 這 兩種流轉(zhuǎn)程序是相互獨(dú)立的 作為 貨主的代理 只是物流初期階段的業(yè)務(wù) 當(dāng)貨物 權(quán)利人一旦發(fā)生變化 貨代 就不再是 貨主的代理 但在整個(gè)物流過程中 貨代 始終是 貨物 權(quán)利人 的代理 運(yùn)輸?shù)拇?既包括了代表貨主安排運(yùn)輸 尋覓適合的承運(yùn)人 代付運(yùn)費(fèi)等 也包括了代表承運(yùn)人尋覓貨源 承攬貨物 簽發(fā)提單 代收運(yùn)費(fèi)等 正是由于 貨代 本身法律地位 業(yè)務(wù)范圍的的多樣性 復(fù)雜性 導(dǎo)致了其簽發(fā) 的 貨代提單 法律關(guān)系紛繁 法律責(zé)任不清的狀況 航運(yùn)實(shí)務(wù)中 還有一種無船承運(yùn)人提單 即無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單 英文譯為 n o n v c s s e l0 p e r a t i n gc a r r i e r 也有譯為n o n v e 跖e l o p c r a t i n gc o m m c a r r i 盯 即無 船公共承運(yùn)人 在本文中以n v 0 cb l 表示無船承運(yùn)人提單 無船承運(yùn)人這一法律概念最早出現(xiàn)在 1 9 1 6 年美國航運(yùn)法 的1 9 3 6 年修正案 中 按照 1 9 8 4 年美國航運(yùn)法 的規(guī)定 無船公共承運(yùn)人 n v o c c 是指不經(jīng) 營海運(yùn)船舶卻提供海運(yùn)服務(wù)的公共承運(yùn)人 該承運(yùn)人相對于海運(yùn)公共承運(yùn)人是托運(yùn) 人 在1 9 9 8 年 1 9 8 4 年美國航運(yùn)法 被修訂為 美國海洋運(yùn)輸改革法 該法律 將 無船公共承運(yùn)人 和 海運(yùn)貨運(yùn)代理 合并規(guī)定為 海運(yùn)中間人 o c e 鋤 伽s p o r t a t i o ni n t 鈕n e d i a r y 美國海洋運(yùn)輸改革法 第1 7 條將海運(yùn)貨運(yùn)代理定義 為從事下列行為的人 1 在美國境內(nèi) 代理托運(yùn)人通過公共承運(yùn)人從美國發(fā)送貨 物或采取訂艙等其他方式來安排貨物運(yùn)輸 2 處理單證或從事與貨物運(yùn)輸相關(guān)的 行為 3 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)早己為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋4 在 f i a i a 示范規(guī)則 中 將貨運(yùn)代理的責(zé)任 f r e i g h tf o r w a r d e r sl i a b i 塒 分為非當(dāng)事人 懿c e p t 叢 p r i l l c i p a l 責(zé)任和當(dāng)事人 踮p r i n c i p a l 責(zé)任兩類 5u c p 5 0 0 u c p 6 0 0 i s b p 等國 際結(jié)算慣例中 兩種貨代提單都是可以被銀行接受的 所以 無船承運(yùn)人提單其實(shí) 質(zhì)這就是作為承運(yùn)人身份簽署的貨代提單 而無船承運(yùn)人也是來源于國際貨運(yùn)代 理 當(dāng)國際貨代以承運(yùn)人身份簽發(fā)提單時(shí) 貨代就是無船承運(yùn)人 目前只有美國等 3 郭萍 無船承運(yùn)人還是貨運(yùn)代理 兼對中國 國際海運(yùn)條例 的評論 中國海商法年刊 2 0 0 5 l 李顥貨運(yùn)代理的法律地位研究 政 碰塹i 曼 i 盟型p a g 豎豎 h 塑l 5 邦丙貴 王學(xué)峰無船承運(yùn)人制度與業(yè)務(wù) 大連 大連海事大學(xué)出版社2 0 0 6 2 3 第1 章國際貨運(yùn)代理提單 極少數(shù)國家創(chuàng)設(shè)這種法律概念 中國并無 無船承運(yùn)人提單 和 無船承運(yùn)人 的立法 概念 但是在航運(yùn)實(shí)務(wù)中 這種概念已經(jīng)使用很長一段時(shí)間 用以泛指已經(jīng)交通部 提單登記的 無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 經(jīng)營者以承運(yùn)人身份簽發(fā)的提單 盡管這種稱謂不很嚴(yán) 謹(jǐn) 1 2 國際貨運(yùn)代理提單與無船承運(yùn)人提單的比較分析 除了美國法律對于無船承運(yùn)人作出明確法律規(guī)定外 菲律賓也曾于1 9 8 4 年8 月2 3 日頒布了 有關(guān)無船公共承運(yùn)人與海運(yùn)貨運(yùn)代理的規(guī)定 該法第2 條第2 款 規(guī)定 無船公共承運(yùn)人不經(jīng)營船舶卻提供海運(yùn)服務(wù) 相對于海運(yùn)承運(yùn)人 它是托運(yùn) 人 但在托運(yùn)人請求下以自己的名義向托運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)要直接承擔(dān)公共承運(yùn)人 的責(zé)任和義務(wù) 如果海運(yùn)貨運(yùn)代理不是以代理入的名義而是簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證 或承擔(dān)了實(shí)際運(yùn)輸?shù)呢?zé)任 那他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無船承運(yùn)人的責(zé)任 海運(yùn)公共承運(yùn)人則 是指以公共承運(yùn)人的身份經(jīng)營班輪運(yùn)輸 并明確將從事不定期船運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人排 除在外 6 綜上 美國的法律和菲律賓的法律 都明確規(guī)定無船承運(yùn)人只是承諾或者保證 將貨物運(yùn)至目的地 并向托運(yùn)人簽發(fā)提單 但是本身并不實(shí)際從事貨物運(yùn)輸 顯然 在這些法律規(guī)定中 無船承運(yùn)人既不擁有船舶也不經(jīng)營船舶 但可以作為公共承運(yùn) 人提供班輪運(yùn)輸服務(wù) 歐洲 非洲 亞洲等世界絕大多數(shù)國家都沒有無船承運(yùn)人的立法概念 都是對 貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單進(jìn)行綜合管理 美國扶航運(yùn)實(shí)務(wù)中歸納出 無船 和 有船 的事 實(shí)概念 菲律賓曾經(jīng)是美國的殖民地 在文化領(lǐng)域深受美國影響 其關(guān)于無船承運(yùn) 人的法律規(guī)定只是美國的復(fù)制 中國現(xiàn)行的所有法律法規(guī)中 都沒有 無船承運(yùn)人 的概念 只是在 中國海運(yùn) 條例 及 中國海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 中出現(xiàn) 無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 的定義和規(guī)定 那經(jīng)營 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)是不是一定就是 無船承運(yùn)人 呢 本文認(rèn)為 并不盡然 根據(jù) 中國海運(yùn)條例 第七條所述 無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載 簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證 向托運(yùn)人收 取運(yùn)費(fèi) 通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸 承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際 6 郭萍 無船承運(yùn)人還是貨運(yùn)代理 兼對中國 國際海運(yùn)條例 的評論 中國海商法年刊 2 0 0 5 1 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 海上運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng) 海運(yùn)條例 使用的是 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 的表述 為什么不用 無船 承運(yùn)人 的表述呢 本文認(rèn)為 前者比后者的用詞更為精確 因?yàn)榍罢叩膬?nèi)涵和外 延 覆蓋范圍 遠(yuǎn)比后者寬廣 無船承運(yùn)人 是指不擁有船舶或不經(jīng)營船舶的契約 承運(yùn)人 而 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 的經(jīng)營業(yè)務(wù)除了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)以外 還可以經(jīng) 營其他輔助性包括貨運(yùn)代理和船舶代理業(yè)務(wù)等 所以 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 的措 辭是邏輯上的完善 可以覆蓋航運(yùn)實(shí)務(wù)中的萬象生態(tài) 而 中國海運(yùn)條例實(shí)旌細(xì)則 第3 條第 4 款規(guī)定 無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 包括下 列活動(dòng) 1 以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國際貨物運(yùn)輸合同 2 以承運(yùn)人身份接 收貨物 交付貨物 3 簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證 4 收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào) 酬 5 向國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦 理托運(yùn) 6 支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用 7 集裝箱拆箱 集拼箱業(yè)務(wù) 8 其他相關(guān)的業(yè)務(wù) 顯然 在 中國海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 中的 無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 范圍超越了純粹 承 運(yùn)人 的業(yè)務(wù)范疇 所以 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 的措辭是立法者在面對紛繁復(fù)雜的 貨運(yùn)代理行業(yè)的一種現(xiàn)實(shí)考量 綜上 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者 的措辭其實(shí)質(zhì)就是指 經(jīng)營包括但不局限于無船 承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者 包括國際貨運(yùn)代理 船舶代理 物流企業(yè) 多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)等 只須依 中國海運(yùn)條例 向交通部申請?zhí)釂蔚怯洸@得批準(zhǔn)即可 并無申請主體之 限制 在這個(gè)基礎(chǔ)上 再對國際貨代提單 h o l l s eb l 和無船承運(yùn)人提單 n v o cb l 進(jìn)行比較分析 就會(huì)清晰很多 1 2 1 從航運(yùn)實(shí)務(wù)層面比較分析 無船承運(yùn)人提單 顧名思義就是無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單 在中國也就是無船 承運(yùn)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份簽發(fā)的提單 要理解n v o cb l 的法律內(nèi)涵 必須從它的 簽發(fā)流程進(jìn)行考察 總的來說 陽扎或n v o cb l 簽發(fā)的流程須經(jīng)以下4 個(gè)過程 托運(yùn)人 貨主 委托貨代 或n v o c 安排運(yùn)輸 或向其申請訂艙 貨代 或n v o c 接到訂艙申請或簽署委托運(yùn)輸合同后 并不能立即答復(fù)確 第1 章國際貨運(yùn)代理提單 認(rèn)是否承運(yùn) 只能向船公司 n l a lc a r r i e r 申請訂艙 船公司確認(rèn)訂艙申請后 簽發(fā)海運(yùn)提單 o b l 給貨代 或n v o c 貨代 或n v o c 基于o b l 向托運(yùn)人簽發(fā)船l 或n v o cb l 在上述過程 中 托運(yùn)人和貨代 或n v o c 并不成立運(yùn)輸合同 此時(shí)的貨代 或n v o c 只是接受安排運(yùn)輸?shù)奈?然后以自己的名義向船公司訂艙 此時(shí)的 貨代 或n v o c 的法律身份是托運(yùn)人 貨主 的隱名代理 假如貨代 或n v o c 向船公司訂艙遭拒 或無艙可訂 貨代 或n v o c 則不能向托運(yùn)人確認(rèn)接受其訂 艙 更不能簽發(fā)h b l 或n v o cb l 在英美法系中 只要一方為他方活動(dòng) 為他方與第三人設(shè)定權(quán)利義務(wù)關(guān)系均被 稱為代理 7 包括以自己名義對外行事 其中關(guān)于代理的分類可分為披露代理身份 的代理和未披露代理身份的代理 前者又分為顯名代理和隱名代理 未披露代理身 份的代理是指代理人根本不表明自己是代理人的代理 顯名代理是指既披露代理身 份又披露委托人的代理 隱名代理是指僅披露代理身份不披露委托人的代理 所以 在上述過程 中 貨代 或n v o c 是作為托運(yùn)人 貨主 的隱名 代理人為其安排運(yùn)輸 洽商實(shí)際訂艙事宜 在此三個(gè)階段中 貨代 或n v o c 和 托運(yùn)人之間都是委托代理的法律關(guān)系 只有在船公司確認(rèn)訂艙并簽發(fā)o b l 后 貨代 或n v o c 才會(huì)向托運(yùn)人簽發(fā) 提單 但是在簽發(fā)提單后 n v o c 與托運(yùn)人的法律關(guān)系取決于簽發(fā)提單的貨代 或 n v o c 的身份 并不是n v o c 簽發(fā)的所有提單都是以承運(yùn)人身份簽發(fā)的 法律并沒有也不可 能禁止n v o c 不能接受承運(yùn)人 包括船公司或其他n v o c 的委托簽發(fā)提單 只 有n v o c 以契約承運(yùn)人身份簽發(fā)的提單 才是真正的無船承運(yùn)人提單 也即n v o c b l 這種無船承運(yùn)人提單證明的是擬制的運(yùn)輸合同 而非實(shí)際的運(yùn)輸合同 n v o c 和托運(yùn)人之間是擬制的運(yùn)輸合同關(guān)系 如果n v o c 接受船公司 或其他n v o c 的委托簽發(fā)提單 這種提單形式上 雖然也是n v o c 簽發(fā)的提單 但是不是以承運(yùn)人身份簽發(fā)的 只是承運(yùn)人 包括船 公司或其他n v 0 c 的代理人身份簽發(fā)的 這種提單不能被稱之為無船承運(yùn)人提單 只是代理功能的貨代提單h b l 這時(shí)的簽單n v o c 和托運(yùn)人之間是承運(yùn)人的代理 7 江平?jīng)_華人民共和圉合同法精解 北京 中國政法大學(xué)出版社 1 9 9 9 3 4 5 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 人與第三人的顯名代理關(guān)系 值得注意的是 此時(shí)的n v o c 不僅是船公司的顯名代 理人 相對于托運(yùn)人 同時(shí)也是貨主的隱名代理人 相對于船公司 綜上所述 無船承運(yùn)人提單是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份簽發(fā)的提 單 而不是指無船承運(yùn)人簽發(fā)的所有提單 無船承運(yùn)人 作為一個(gè) 無船 的擬制承運(yùn)人的形象概念 其實(shí)質(zhì)是 契約承運(yùn) 人 無船承運(yùn)人提單 并不是擬制的 無船承運(yùn)人 所獨(dú)有 國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人 身份簽發(fā)的貨代提單就是 無船承運(yùn)人提單 在航運(yùn)現(xiàn)實(shí)中 不存在純粹的 無船承 運(yùn)人 但是 無船承運(yùn)人提單 是大量存在的 契約承運(yùn)人 是 無船承運(yùn)人提單 法理上的的簽發(fā)主體 契約承運(yùn)人提單 是 無船承運(yùn)人提單 的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵 無船承運(yùn)人提單 是 契約承運(yùn)人提單 的形象表意 立法實(shí)踐中 中國海運(yùn)條例 第7 條規(guī)定了 經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 應(yīng)當(dāng)向國務(wù) 院交通主管部門辦理提單登記 并繳納保證金 該規(guī)定屬于強(qiáng)制性規(guī)定 第7 條 第二款規(guī)定了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)以 簽發(fā)自己的提單 收取運(yùn)費(fèi)等 為其特征 第2 6 條 規(guī)定 未依照本條例的規(guī)定辦理提單登記并交納保證金的 不得經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè) 務(wù) 所以包括國際貨運(yùn)代理以自己名義簽發(fā)提單的無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 都應(yīng)當(dāng)向交通 部辦理提單登記 繳納保證金 海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 第1 1 條再次規(guī)定了申請?zhí)釂蔚怯洬@得交通部認(rèn)可后獲 頒 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 并據(jù)此登記證辦理企業(yè)登記 但是 合同法司法解釋一 第l o 條規(guī)定 當(dāng)事人超越經(jīng)營范圍訂立合同 人民 法院不因此認(rèn)定合同無效 但違反國家限制經(jīng)營 特許經(jīng)營以及法律 行政法規(guī)禁 止經(jīng)營規(guī)定的除外 那么 未申辦 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份 簽發(fā)的無船承運(yùn)人提單是否有效呢 本文認(rèn)為 未申辦 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人 身份簽發(fā)的無船承運(yùn)人提單并不當(dāng)然無效 原因有以下四點(diǎn) 合同法解釋一 中所述的 法律 行政法規(guī)禁止經(jīng)營 是指根本不允許經(jīng)營 的行業(yè) 而無船承運(yùn)業(yè)務(wù)只要申辦提單登記交納保證金就可以經(jīng)營 不屬于 禁止 經(jīng)營 范疇 更不屬于 國家限制經(jīng)營 特許經(jīng)營 的范疇 從民法理論關(guān)于強(qiáng)制性規(guī)范的分類上看 強(qiáng)制性規(guī)范分為兩種 取締規(guī)范和 第l 章國際貨運(yùn)代理提單 效力規(guī)范 法律法規(guī)明確規(guī)定違反禁止性規(guī)定將導(dǎo)致合同無效的 該規(guī)定屬于效力 規(guī)范 法律法規(guī)沒有明確規(guī)定違反禁止性規(guī)定將導(dǎo)致合同無效的 違反該規(guī)定以后 合同繼續(xù)有效不損害國家利益和社會(huì)公共利益的 該規(guī)定屬于取締規(guī)范 只有違反 效力規(guī)范的合同才是無效合同 中國國際海運(yùn)條例 的規(guī)定屬于取締性規(guī)范而非 效力性規(guī)范 對僅違反取締性規(guī)范的行為 民事法律并不當(dāng)然認(rèn)定其無效 5 提單屬于涉外運(yùn)輸合同訂立及其內(nèi)容的證明 具有域外效力 不能完全等同 于域內(nèi)合同 在國際貿(mào)易結(jié)算中 無論是u c p 5 0 0 u c p 6 0 0 還是體b p 未獲 無 船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份簽發(fā)的無船承運(yùn)人提單 都是被銀行認(rèn)可的 同時(shí) 中國國內(nèi)的 民法通則 在涉外民事法律關(guān)系的法律適 用上是允許適用國際慣例的 從司法實(shí)踐考慮 假如法院確認(rèn)提單證明的國際運(yùn)輸合同無效 就要在當(dāng)事 人之間產(chǎn)生相互返還財(cái)產(chǎn) 即承運(yùn)人退還運(yùn)費(fèi)利潤并將已經(jīng)運(yùn)到目的港的貨物回運(yùn) 至裝港 或賠償損失的民事責(zé)任 這對于標(biāo)的為運(yùn)輸這種勞務(wù)的合同來說 必然造 成財(cái)產(chǎn)的巨大損失和浪費(fèi) 而且由于在這種情況下 合同無效的原因和損害后果之 間往往缺乏因果關(guān)系 賠償損失也往往難以實(shí)現(xiàn) 同時(shí) 承運(yùn)人 也將難以享受到 承運(yùn)人的權(quán)利 如單位責(zé)任限制權(quán)利 托運(yùn)人也將難以要求 0 取運(yùn)人 履行承運(yùn)人的 義務(wù) 如在甩貨情況下 如果認(rèn)定合同無效 承運(yùn)人就可以享受到無須再將貨物運(yùn) 到目的港的利益 而這對于托運(yùn)人來說是不利的 這就會(huì)產(chǎn)生如此的法律后果 不 履行諾言者不承擔(dān)違反諾言的不利益 而由無辜的守約人承擔(dān) 這種后果對于合同 雙方來說 都是不愿意看到的 也是有違法律的經(jīng)濟(jì)性要求和立法目的的 更為難 以處理的是 如果合同無效 作為合同證明 貨物收據(jù)和交貨憑證的提單 其效力 又將如何認(rèn)定 其是否還具備物權(quán)憑證的功能 這些問題的解決無論在法律上還是 理論上都將帶來困難 9 綜上所述 沒有申辦 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的國際貨運(yùn)代理和獲得 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者均以承運(yùn)人身份簽發(fā)的 無船承運(yùn)人提單 在民商法層面的法律性質(zhì)和法律地位是完全一樣的 沒有申辦 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 的國際貨運(yùn)代理以承運(yùn)人身份簽發(fā) 王中華 未獲得無船承運(yùn)人資格訂立的運(yùn)輸合同是否有效 海商法年刊 2 0 0 4 1 旦咝型塹魚凸g d 型 q 墮 9 王中華 未獲得無船承運(yùn)人賚播訂立的運(yùn)輸合同是否有效 海商法年刊 2 0 0 4 型螋墅趕塑 q 皿 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 了貨代提單 須承擔(dān)行政法層面的行政責(zé)任 譬如強(qiáng)制補(bǔ)辦登記和罰款甚至取締等 但從民商法層面來看 依然是 無船承運(yùn)人提單 海事法院依然會(huì)判令其對托運(yùn)人 貨代提單持有人 承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任 所以 無船承運(yùn)人提單的本質(zhì)就是以承運(yùn)人身份簽署的貨代提單 屬于貨代提 單的一種 是否獲得 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證 不影響無船承運(yùn)人提單的民 商法律性質(zhì)認(rèn)定 1 2 2 從國際結(jié)算層面比較分析 u c p 5 0 0 第3 0 條規(guī)定 除非信用證另有授權(quán) 銀行僅接受運(yùn)輸行出具的具有注 明下列內(nèi)容的運(yùn)輸單據(jù) i 注明作為承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的運(yùn)輸行的名稱 并由作為承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的運(yùn)輸行簽字或以其它方式證實(shí) 或i i 注明承 運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的名稱并由作為承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的具名代理或代 表的運(yùn)輸行簽字或以其它方式證實(shí) 1 i c p 5 0 0 的規(guī)定說明在國際結(jié)算中 銀行可以接受運(yùn)輸行以承運(yùn)人身份或 注明承運(yùn)人名稱且以承運(yùn)人的代理人身份具名簽署的國際貨代提單 u c p 6 0 0 中第二十條 a 提單 無論名稱如何 必須顯示 i 表明承運(yùn)人名稱 并由下列人員簽署 承運(yùn)人或其具名代理人 或者 船長或其具名代理人 承運(yùn)人 船長或代理人的任何簽字必須標(biāo)明其承運(yùn)人 船長或代理人的身份 代理人的任何簽字心須標(biāo)明其系代表承運(yùn)人還是船長簽字 it c p 6 0 0 刪除u c p 5 0 0 中關(guān)于運(yùn)輸行單據(jù)的條款 在其第2 0 條中要求提 單須符合相應(yīng)條款的新規(guī)定意味著運(yùn)輸行單據(jù)的簽發(fā)人必須標(biāo)明其為承運(yùn)人或承 運(yùn)人的代理人 或船長及船長代理人 具體取決于單據(jù)種類 與u c p 5 0 0 要求運(yùn) 輸行應(yīng)作為承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人出具運(yùn)輸單據(jù)是同樣的意思 1 0 可見 在 跟單信用證統(tǒng)一慣例 u c p 5 0 0 或u c p 6 0 0 中 都承認(rèn)和適用運(yùn)輸 行 即國際貨運(yùn)代理 簽發(fā)的提單 包括其作為承運(yùn)人抑或承運(yùn)人之代理人 無船承運(yùn)人提單 實(shí)質(zhì)就是以承運(yùn)人身份簽發(fā)的貨代提單 但這種表述在國際 慣例中并不能涵蓋銀行接受的運(yùn)輸單據(jù) 不利于貿(mào)易結(jié)算的國際接軌 o 李金澤 u c p 6 0 0 適用與信用證法律風(fēng)險(xiǎn)防控 北京 法律出版 2 0 0 7 1 0 7 第1 章國際貨運(yùn)代理提單 關(guān)于審核跟單信用證項(xiàng)下單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù) 即i s b p 中 第7 7 段 1 2 4 段 1 4 8 段對信用證專門規(guī)定 運(yùn)輸行單據(jù) 可接受的情形做了規(guī)定 其中7 7 段規(guī)定 如信用證表明 運(yùn)輸行單據(jù)可接受 則提單可由運(yùn)輸行以自己的身份簽發(fā) 不需表明其為承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人 也不需要顯示承運(yùn)人的名稱 1 2 4 段 1 4 8 段做了相似規(guī)定 所以 國際貨代提單是目前國際貿(mào)易中普遍使用的 用于銀行結(jié)算收匯 用于 目的港換取海運(yùn)提單提貨的憑證 1 2 3 從中國行政管理權(quán)限層面來看 無論是承運(yùn)人還是其代理人 無論是 有船 還是 無船 簽發(fā)提單就是證明國 際貨物運(yùn)輸合同的簽訂 屬于廣義的商業(yè)交易范疇 商務(wù)部有權(quán)管轄 但是交通部 屬于交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門 中國海運(yùn)條例 及 海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 屬于特別 法 應(yīng)優(yōu)先于商務(wù)部的 貨代管理規(guī)定 適用 再者 中國海運(yùn)條例 屬于行政 法規(guī) 其效力優(yōu)先于商務(wù)部制定的有關(guān)貨運(yùn)代理業(yè)的管理規(guī)定及其實(shí)施細(xì)則等部委 規(guī)章 行政層面的管理并不和民商事交易流轉(zhuǎn)吻合 因?yàn)閡 c p 5 0 0 及u c p 6 0 0 i s b p 都規(guī)定了銀行可以接受貨代提單 只要流轉(zhuǎn)正常 貨主 收貨人 船公司 銀行等 都不會(huì)關(guān)注貨代是否備案 是否登記 是否交納保證金 所以 商務(wù)部的規(guī)定也是 對未向交通部申辦無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的貨代加強(qiáng)管理的結(jié)果 以彌補(bǔ) 海運(yùn)條例 規(guī)制 不到的立法真空 需要注意的是不管是中國交通部還是商務(wù)部 對提單簽發(fā)人的管理僅限于行政 法層面 而對于提單民商法律關(guān)系是由海事法院依民商法作出認(rèn)定 1 3 國際貨運(yùn)代理提單的簽發(fā) 法律關(guān)系 1 就承運(yùn)人而言 國際貨代在簽發(fā)貨代提單之前 已經(jīng)從實(shí)際承運(yùn)人那里獲 得以貨代本人為托運(yùn)人的海運(yùn)提單 只要貨代在整個(gè)過程中 具備貨主的委托授權(quán) 并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事 則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主和貨運(yùn)代理之間存在隱名 代理關(guān)系 提單作為運(yùn)輸合同的證明 只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn) 楊智祥眉際貨運(yùn)代理人法律地位之認(rèn)定 集裝箱化 2 0 0 2 l l 1 0 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 人 只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托運(yùn)輸代理關(guān)系 就應(yīng)該允許承運(yùn) 人行使選擇權(quán) 以及貨主行使介入權(quán) 以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束 作為委托人的貨主和承運(yùn)人 同時(shí) 這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi) 用的對象的范圍 有利于承運(yùn)人利益的保護(hù) 其法律依據(jù)可見 中國合同法 第4 0 2 條和第4 0 3 條關(guān)于特定民事活動(dòng)適用隱名代理的效力 n 2 就托運(yùn)人而言 其與簽發(fā)這種貨代提單的國際貨代之間是一種什么樣的法 律關(guān)系 需要具體情況具體分析 首先 應(yīng)看提單上關(guān)于簽發(fā)人的具體規(guī)定 提單 上用于確認(rèn)承運(yùn)人身份的記載有三處 提單抬頭 提單簽單章以及提單背面的 承 運(yùn)人識(shí)別條款 對于提單背面的 承運(yùn)人識(shí)別條款 鑒于其有可能使承運(yùn)人有機(jī) 會(huì)規(guī)避最低限度的義務(wù) 因而否認(rèn)其效力是大勢所趨 故審判中一般根據(jù)前兩者來 認(rèn)定 值得注意的是 在海上貨物運(yùn)輸中 為了滿足一些貨主的特殊要求 并應(yīng)對一 些緊急情況 各承運(yùn)人印制的格式提單互為使用是一種很常見的情況 作為海上貨物運(yùn)輸合同的證明 格式提單的作用是為了方便承運(yùn)人使用和統(tǒng)一 合同條款 一些承運(yùn)人為了規(guī)范航運(yùn)業(yè)的交易習(xí)慣 對其他承運(yùn)人使用其格式提單 或相關(guān)內(nèi)容持歡迎態(tài)度 這也迸一步促使格式提單交互使用的情況不斷產(chǎn)生 并逐 步發(fā)展為航運(yùn)業(yè)界的一種慣例 因此 格式提單并不是其抬頭人的專屬證明 其效 力不同于單位公章或介紹信 無論提單簽發(fā)人是私自印制格式提單還是提單抬頭人 允許其使用格式提單均不構(gòu)成提單抬頭人的過失 提單持有人作為海上貨物運(yùn)輸合同的一方 理應(yīng)對航運(yùn)業(yè)提單互用的情況有所 了解 不能僅基于提單抬頭來確定提單簽發(fā)人具有代理權(quán) 1 4 所以 國際貨代提單中的簽單章是識(shí)別貨代提單法律關(guān)系的關(guān)鍵所在 國際貨代在貨代提單中的簽單使用鵲a g e m0 1 1 l y 的批注時(shí) 如果國際貨代有證據(jù)證明其得到承運(yùn)人 船公司或無船承運(yùn)人 授權(quán)而代理簽 發(fā)提單 則國際貨代此時(shí)的簽單身份僅作為承運(yùn)人的代理人 而不是承運(yùn)人 盡管 其簽發(fā)了自己的貨代提單 如虬 如果國際貨代沒有證據(jù)證明其在簽單前或簽單 國際貨運(yùn)代理人在國際貨物運(yùn)輸中的地位和責(zé)任 中國律師海商法研討會(huì) 2 0 0 2 第3 0 頁 張梅生國際海運(yùn)貨代的提單效力法學(xué) 2 0 0 2 1 l 1 4 孫偉英 承運(yùn)人識(shí)別的若干法律問題 見 鄭肇芳主編海上貨物運(yùn)輸無單放貨案例上海 上海人民出版 社 2 0 0 6 5 l 5 2 第l 章國際貨運(yùn)代理提單 后獲得承運(yùn)人的授權(quán) 則應(yīng)由國際貨代自己承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任 在司法實(shí)踐中被 視 為承運(yùn)人 國際貨代在貨代提單中的簽單使用船c a r r i e r 的批注時(shí) 如果國際貨代在沒有獲得承運(yùn)人 船公司或無船承運(yùn)人 授權(quán)的前提下并以自 己名義 嬲c a r r i e r 在貨代提單中明確表示作為承運(yùn)人簽發(fā)貨代提單 則此時(shí)的貨 代身份是契約承運(yùn)人 而不是承運(yùn)人代理 即使其存在承運(yùn)入授權(quán) 但其行為真實(shí) 地表達(dá)了其不接受和不使用承運(yùn)人的簽單授權(quán) 故應(yīng)尊重國際貨代提單上的文義行 為 總之 國際貨代若要保持代理人的法律地位 不僅必須在貨代提單中以確切無 疑的語言加以表明 一般使用a s a g e m o n l y 的批注 而且必須得到承運(yùn)人的簽單前 的明確授權(quán)或簽單后的有效追認(rèn) 否則 就應(yīng)將簽發(fā)貨代提單的國際貨代視為承運(yùn) 人 1 4 國際貨運(yùn)代理提單的分類 首先應(yīng)當(dāng)明確的是 簽發(fā)貨運(yùn)代理提單在我國為合法行為 我國規(guī)范國際海上 運(yùn)輸?shù)?海商法 沒有就貨運(yùn)代理提單做出明確規(guī)定 但部門規(guī)章和行政法規(guī)分別 允許貨運(yùn)代理人以獨(dú)立經(jīng)營人和無船承運(yùn)人的身份簽發(fā)提單 1 9 9 8 年原外經(jīng)貿(mào)部發(fā) 布 中華人人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則 規(guī)定 國際貨物 運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人的代理人 也可以作為獨(dú)立經(jīng)營 人從事國際貨代業(yè)務(wù) 國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受 進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人或其代理人的委托 以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè) 務(wù) 收取代理費(fèi)或傭金的行為 國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 是指國際貨運(yùn)代理 人接受進(jìn)出口貨物收貨人 發(fā)貨人或其代理人的委托 簽發(fā)運(yùn)輸單證 履行運(yùn)輸合 同并收取運(yùn)輸和服務(wù)費(fèi)的行為 貨代提單在學(xué)理上的劃分 目前似乎極少有學(xué)者提出 邢海寶教授在 海商提 單法 一書中將貨代提單統(tǒng)分為運(yùn)輸代理行提單和無船承運(yùn)人提單 并提出貨運(yùn)代 理人提單有兩種形式 它只是作為托運(yùn)人的代理人以托運(yùn)人名義安排運(yùn)輸?shù)囊环N 國際貨運(yùn)代理提單及相關(guān)法律問題研究 保證 它僅是代理合同 不具有提單的法律地位 它是貨運(yùn)代理人作出的貨物由多 個(gè)承運(yùn)人從接管地運(yùn)至目的地的保證 該保證構(gòu)成運(yùn)輸合同 1 5 顯然 這種劃分是符合貨代提單現(xiàn)實(shí)狀況的 因?yàn)樨洿釂尾⒉欢际沁\(yùn)輸合同 的證明 它存在代理合同證明的情況 而無船承運(yùn)人提單是運(yùn)輸合同的證明 這就 是兩者的明顯區(qū)別 因此 中國商務(wù)部所規(guī)定的國際貨運(yùn)代理提單的法律地位實(shí)際上存在兩種可能 性 但是在 中華人人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則 中并未作 出迸一步細(xì)化規(guī)定 綜上所述 結(jié)合相關(guān)學(xué)者的分析和國際貨代提單在國際貿(mào)易及航運(yùn)實(shí)務(wù)中的法 律功能來看 國際貨代提單可以分為 代理功能貨代提單和 承運(yùn)功能貨代提單 詳細(xì)闡述請見下一節(jié) 本章第四節(jié) 1 5 國際貨運(yùn)代理提單的法律功能 1 5 1 承運(yùn)功能貨代提單 承運(yùn)功能貨代提單是貨代與托運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明 貨代簽發(fā)貨 代提單給托運(yùn)人 承諾將貨物從起運(yùn)港運(yùn)送至目的港 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi)等約定 費(fèi)用 托運(yùn)人持有貨代簽發(fā)的承運(yùn)功能貨代提單 是貨代收到貨物的初步證據(jù) 該 單據(jù)一旦流轉(zhuǎn)到善意的第三人手中 即成為貨代按其上記載的內(nèi)容收到貨物的絕對 證據(jù) 提單是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的憑證 承運(yùn)功能貨代提單同樣具有這一特征 貨代所簽發(fā)的承運(yùn)功能貨代提單是保證其據(jù)以交付貨物的憑證 承運(yùn)功能貨代提單只是相對意義的物權(quán)憑證 承運(yùn)功能貨代提單所載的對貨物 享有的擬制占有權(quán)的基礎(chǔ)是船公司簽發(fā)給貨代的海運(yùn)提單 或是船公司與貨代所訂 立的運(yùn)輸合同 根據(jù)民法的一物一權(quán)原則 運(yùn)送期間 貨代是海運(yùn)提單的持有人 也就是說 是運(yùn)送途中的貨物控制人 可以向?qū)嶋H承運(yùn)入主張托運(yùn)人的一切權(quán)利 因此 承運(yùn)功能貨代提單的持有人在貨代的代目的港理人處提取貨物之前 對貨物 的所有權(quán) 物權(quán) 是不能控制的 作為