橋梁單位工程驗(yàn)收自評報(bào)告_模板.doc

西安市太平河綜合治理工程19標(biāo)段自評報(bào)告編制人：審核人：審批人：中十冶集團(tuán)有限公司年月日橋梁及渠道單位工程驗(yàn)收質(zhì)量自評報(bào)告尊敬的各領(lǐng)導(dǎo)：你們好！首先我謹(jǐn)代表中十冶集團(tuán)太平河綜合治理工程19標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，所有建設(shè)者對各位領(lǐng)導(dǎo)的蒞臨表示熱烈的歡迎，現(xiàn)就本工程的施工情況向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。匯報(bào)分為工程概況、施工依據(jù)、施工組織情況、現(xiàn)場質(zhì)量控制措施、主要施工過程控制情況、安全文明施工及獲得的榮譽(yù)、工程技術(shù)資料整編情況、工程質(zhì)量評定等八個(gè)部分。一、工程概況太平河位于西安市西部，太平河發(fā)源于西安市雁塔區(qū)西灘村，經(jīng)長安區(qū)、未央?yún)^(qū)于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西站橋上游1108m處匯入皂河、現(xiàn)狀全長27.083km，流域面積為108.59km2。本工程為西安市太平河綜合治理工程19標(biāo)段渠道和橋梁工程該工程標(biāo)段共10座橋，橋梁樁號分別為：14+642.5、14+947、15+219、17+487、17+817、19+034.64、19+194.0、19+562、19+813、20+354，橋面寬度n米（人行道）+5.5米（行車道）+n米（人行道），本橋上部采用（n+n+n）m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部為柱式墩臺(tái)，橋墩為鉆孔灌柱鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，橋面橫坡2%雙向排水，橋兩側(cè)均設(shè)鋼筋混凝土欄桿。二、施工依據(jù)1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的相關(guān)合同與協(xié)議；2、本工程經(jīng)審查合格的施工圖紙及設(shè)計(jì)單位出具的設(shè)計(jì)變更文件；3、國家、交通部、陜西省現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文等；4、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所得的第一手資料及相關(guān)參考資料5、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)及各專項(xiàng)施工方案；三、工程施工概況渠道部分：1、土方開挖、填筑；2、漿砌石、渠底砼、砼預(yù)制網(wǎng)安裝。橋梁部分：格樁基鋼筋、鉆孔灌注樁；3、橋柱、橋臺(tái)、蓋梁、臺(tái)帽；4、預(yù)制橋梁板及安裝、橋面鋪裝；5、欄桿、臺(tái)北回填處理、6、橋梁總體質(zhì)量。共209個(gè)單元工程。（一）施工組織與管理1、在開工之初，就明確了確保本工程項(xiàng)目為優(yōu)良工程，單位工程一次驗(yàn)交合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)98%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。建立了質(zhì)量責(zé)任制，根據(jù)公司相關(guān)的管理辦法把質(zhì)量工作落實(shí)到各個(gè)職能人員和各個(gè)工作崗位，各行其職，各盡其責(zé)，對工序和工程負(fù)責(zé)到底。2、抽調(diào)一批項(xiàng)目骨干組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部及管理班子，落實(shí)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍施工。3、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，在全體管理和施工人員中開展創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)教育努力使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)活動(dòng)深入人心。（二）技術(shù)管理情況工程開工前，組織項(xiàng)目部施工技術(shù)人員熟悉、審查設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審；并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制好施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)公司總工程師及監(jiān)理單位審批，通過后方可進(jìn)行施工。在每個(gè)單位（子單位）工程施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項(xiàng)施工方案，并組織施工員向施工班組長進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。各班組長負(fù)責(zé)在每天作業(yè)前向本班職工進(jìn)行施工交底，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施。項(xiàng)目部制定各項(xiàng)技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運(yùn)行。（三）質(zhì)量管理制度1、制定了工程質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)過程控制和工序管理，實(shí)行“三檢制”，及時(shí)完整地做好了質(zhì)量記錄和驗(yàn)評資料。2、執(zhí)行公司綜合管理體系程序文件，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和建立各級質(zhì)量責(zé)任制來明確質(zhì)量責(zé)任。3、加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，嚴(yán)格實(shí)施隱蔽工程驗(yàn)收，每個(gè)單位、分項(xiàng)工程的關(guān)鍵工序（位置）設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，貫徹實(shí)行自檢互檢和交接檢制度。4、認(rèn)真做好各類計(jì)量器具及檢測設(shè)備的檢定工作，使其所有檢測數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果更具有有效性、可靠性。5、制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施。6、成立QC小組進(jìn)行技術(shù)難點(diǎn)的現(xiàn)場攻關(guān)。（四）質(zhì)量保證情況在施工過程中，我們嚴(yán)把工程原材料、構(gòu)配件、設(shè)配的進(jìn)場關(guān)和驗(yàn)收關(guān)，對進(jìn)場材料實(shí)行臺(tái)帳管理，進(jìn)行收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)等環(huán)節(jié)的技術(shù)管理。對進(jìn)場的鋼材、水泥及商品砼等材料，首先檢查其生產(chǎn)廠家是否具備相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)；再結(jié)合出廠合格證和質(zhì)量檢測報(bào)告等質(zhì)保資料，核對現(xiàn)場材料的質(zhì)量、數(shù)量是否達(dá)到要求；最后在監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣情況下，送往陜西中北工程質(zhì)量檢測技術(shù)有限公司試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)試。只有復(fù)試合格后，該批材料方可用于工程上。橋梁及渠道的單位工程所有原材料經(jīng)監(jiān)理公司見證取樣：1、進(jìn)場鋼材378.64噸，試驗(yàn)94組，合格94組，合格率為100%；2、進(jìn)場樁基C25商品砼139.8m3，標(biāo)養(yǎng)試件66組，試驗(yàn)66組，合格66組，合格率為100%；3、進(jìn)場墩柱、蓋梁及渠道明涵C30商品砼2205.6m3，標(biāo)養(yǎng)試件33組，試驗(yàn)33組，合格33組，合格率為100%；4、進(jìn)場橋梁上部C40商品砼215.3m3，標(biāo)養(yǎng)試件11組，試驗(yàn)11組，合格11組，合格率為100%；5、孔樁77根，經(jīng)檢測75根樁為類樁，占總數(shù)97.6%；2根為類樁，占總數(shù)2.4%，符合設(shè)計(jì)要求。四、主要施工過程控制情況1、本工程主要使用的測量儀器本工程主要使用的測量儀器有拓普康GTS-332N全站儀、索佳-C300水準(zhǔn)儀，各項(xiàng)出廠合格證資料齊全；部分按規(guī)定，送陜西省國家測繪局測繪儀器計(jì)量檢定站檢測，均在有效鑒定期內(nèi)。施工測量放線，由專職施工員嚴(yán)格按照施工定位軸線圖和施工圖放樣。自檢合格后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)量員、施工員等進(jìn)行定位軸線的復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后再報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。軸線位移和標(biāo)高引測控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2、施工工藝地基與基礎(chǔ)工程嚴(yán)格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝1、軸線、樁位測量復(fù)核根據(jù)施工圖及測量有關(guān)資料放線定樁位，會(huì)同監(jiān)理及有關(guān)人員對軸線、樁位進(jìn)行測量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)軸線、樁位正確無誤，并安排進(jìn)行下道工序。2、護(hù)筒制作和埋設(shè)，護(hù)筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大100mm。護(hù)筒頂部高出地面0.150.3m。在埋護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒中心與樁位中心重合，偏差符合規(guī)范要50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m，并保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。3、泥漿制作及其性能要求，開孔時(shí)使用的泥漿采用了優(yōu)質(zhì)粘土制作，泥漿比重應(yīng)控制在1.21.3；當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)應(yīng)注入清水，以原土造漿護(hù)壁，泥漿比重應(yīng)控制在1.11.3。泥漿的控制指標(biāo)：含砂率不大于8；膠體率不小于90。在施工中經(jīng)常測定泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體率。為了使泥漿有較好的技術(shù)性能，在必要時(shí)還在泥漿中投入適量的添加劑。4、驗(yàn)孔和清孔，鉆孔過程中安排專人做好詳細(xì)的施工記錄，樁孔施工至設(shè)計(jì)深度時(shí)，會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）鋼筋籠制作與安裝工程本項(xiàng)工程鋼筋主要規(guī)格有8、16、20、22、25、鋼筋用量較大。鋼筋從進(jìn)場、取樣復(fù)試、制作、綁扎、驗(yàn)收、成品保護(hù)都嚴(yán)格按照規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行操作，保證了鋼筋分項(xiàng)工程的質(zhì)量。在鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎，受力筋間距偏差控制在20mm范圍內(nèi)，箍筋間距偏差控制在10mm范圍內(nèi)，鋼筋籠長度偏差控制在10mm范圍內(nèi)，鋼筋籠直徑控制在5mm范圍內(nèi)，鋼筋保護(hù)層控制在5mm范圍內(nèi)，鋼筋焊接滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范圖集要求。同個(gè)斷面鋼筋焊接接頭沒有大于接頭總數(shù)的50%，鋼筋籠綁扎完后，由班組自檢、項(xiàng)目部預(yù)檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后匯簽隱蔽驗(yàn)收記錄，再下放鋼筋籠。起吊鋼筋籠時(shí)并先檢查了吊點(diǎn)的牢固程度及籠上的附屬物，用吊車放入孔時(shí)輕放慢下，入孔后沒有強(qiáng)行左右旋轉(zhuǎn)，沒有高起猛落、碰撞和強(qiáng)壓下放。鋼筋籠入孔后應(yīng)檢查鋼筋籠底標(biāo)高，鋼筋籠底端高程偏差未大于50mm。3）樁基混凝土灌注工程為保證混凝土質(zhì)量，樁基全部采用商品混凝土。配備混凝土輸送泵車和汽車臂架泵等，滿足施工需要。對混凝土澆筑采取施工員現(xiàn)場跟蹤檢查，安排專人進(jìn)行塌落度測試、混凝土試塊制作等，進(jìn)行全過程的控制；另外派專人到商品混凝土攪拌站進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，檢查原材料、外加劑質(zhì)量及配合比電子計(jì)量情況，根據(jù)施工要求，及時(shí)調(diào)整混凝土塌落度?；炷翝仓瓿珊螅皶r(shí)進(jìn)行砼試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，至齡期后按期送檢回復(fù)。4）承臺(tái)鋼筋工程樁基檢測合格后、墊層施工完成經(jīng)監(jiān)理同意后，用全站儀放出軸線，據(jù)此放出承臺(tái)的四個(gè)邊線。鋼筋從進(jìn)場、取樣復(fù)試、制作、綁扎、驗(yàn)收、成品保護(hù)都嚴(yán)格按照規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行操作，保證了鋼筋分項(xiàng)工程的質(zhì)量。在鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎完后，由班組自檢、項(xiàng)目部預(yù)檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后匯簽隱蔽驗(yàn)收記錄，方可進(jìn)行下道工序。5）承臺(tái)模板與支架工程承臺(tái)模板采用組合鋼模板，模板固定采用拉桿對拉及鋼管支撐，設(shè)豎向支撐，橫向支撐和斜撐。模板上下部分采用鋼管對拉。在施工過程中，將其模內(nèi)尺寸長寬控制在10mm范圍內(nèi)，頂面高程控制在10mm范圍內(nèi)、軸線偏位控制在15mm范圍內(nèi)，預(yù)埋件位置控制在10mm范圍內(nèi)，相鄰兩模板高低差控制在2mm范圍內(nèi)，表面平整度控制在3mm范圍內(nèi)。模板施工完成后，由班組自檢、項(xiàng)目部預(yù)檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6）承臺(tái)混凝土工程為保證混凝土質(zhì)量，承臺(tái)全部采用商品混凝土。配備混凝土輸送泵車和汽車臂架泵等，滿足施工需要。墩柱橋臺(tái)及蓋梁鋼筋工程樁基檢測合格后、墊層施工完成經(jīng)監(jiān)理同意后，用全站儀放出軸線，據(jù)此放出承臺(tái)的四個(gè)邊線。鋼筋從進(jìn)場、取樣復(fù)試、制作、綁扎、驗(yàn)收、成品保護(hù)都嚴(yán)格按照規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行操作，保證了鋼筋分項(xiàng)工程的質(zhì)量。在鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范進(jìn)行綁扎，在鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎完后，由班組自檢、項(xiàng)目部預(yù)檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后匯簽隱蔽驗(yàn)收記錄，方可進(jìn)行下道工序。二）墩柱橋臺(tái)及蓋梁模板與支架工程墩柱模板采用組合鋼模板，模板固定采用拉桿對拉及鋼管支撐，設(shè)豎向支撐，橫向支撐和斜撐。三）墩柱橋臺(tái)及蓋梁混凝土工程為保證混凝土質(zhì)量，承臺(tái)全部采用商品混凝土。配備混凝土輸送泵車和