課件5鋼結(jié)構(gòu)工程制作放樣號料課件.ppt

,鋼結(jié)構(gòu)制作,鋼結(jié)構(gòu)工程是用鋼板、型鋼和圓鋼等通過焊接、鉚接、螺栓連接等方式組裝而成的結(jié)構(gòu)。與其他結(jié)構(gòu)比較，鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高，塑性比較好；結(jié)構(gòu)的重量輕；焊接構(gòu)造簡單,加工方便；施工周期短和精度高等特點(diǎn)，因而在建筑、橋梁等土木工程中被廣泛采用。,第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝,一、鋼結(jié)構(gòu)加工制作 （一）加工制作前的準(zhǔn)備工作 1加工制作圖 設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖是不能直接用來加工制作鋼結(jié)構(gòu)。 在原設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上繪制加工制作圖。加工制作圖要經(jīng)過原設(shè)計(jì)人員同意。 它起到制作加工的作用，有實(shí)際尺寸，經(jīng)過劃線、剪切、坡口加工、打孔、拼裝、焊接等各項(xiàng)作業(yè)的指導(dǎo)書。,2加工制作前施工條件的分析 繪制加工制作圖應(yīng)根據(jù)施工條件和加工難易程度，在狹窄處能否保持焊條的焊接角度等。 3鋼卷尺 在鋼結(jié)構(gòu)工程中，主要使用鋼卷尺，最好使用卷尺和現(xiàn)場用卷尺屬同一類產(chǎn)品，也就是各工種之間使用“同一把尺”。 如果有困難，則10m之間的相互差值控制在0.5mm之內(nèi)。 4上崗操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)和考核，特殊工種應(yīng)進(jìn)行資格確認(rèn)，充分做好各項(xiàng)工序的技術(shù)交底工作。,（二）鋼結(jié)構(gòu)加工制作的工藝程序 1放樣 放樣是根據(jù)產(chǎn)品施工詳圖或零、部件圖樣要求的形狀和尺寸，按照1：1的比例把產(chǎn)品的零、部件的實(shí)形畫在放樣臺或平板上，求取實(shí)長并制成樣板的過程。放樣的步驟如下：,（1）仔細(xì)閱讀圖紙，并對圖紙進(jìn)行核對。 （2）準(zhǔn)備放樣需要的工具，包括：鋼尺、石筆、劃針、圓規(guī)等。 （3）準(zhǔn)備好做樣板的材料,一般采用薄鐵片和小扁鋼。可先刷上防銹油漆。 （4）放樣以1：1的比例在樣板臺上彈出大樣。當(dāng)大樣尺寸過大時(shí)，可分段彈出，尺寸劃法應(yīng)避免偏差累積。 （5）先以構(gòu)件某一水平線和垂直線為基準(zhǔn)，彈出十字線；然后據(jù)此逐一劃出其他各個(gè)點(diǎn)和線，并標(biāo)注尺寸。 （6）放樣結(jié)束后，應(yīng)對照圖紙進(jìn)行自查；最后應(yīng)根據(jù)樣板編號編寫構(gòu)件號料表。,2號料 號料就是根據(jù)樣板在鋼材上畫出構(gòu)件的實(shí)樣，并打上各種加工記號，為鋼材的切割下料作準(zhǔn)備。號料的步驟： （1）根據(jù)料單檢查清點(diǎn)樣板和樣桿，點(diǎn)清號料數(shù)量。號料應(yīng)使用經(jīng)過檢查合格的樣板與樣桿，不得直接使用鋼尺。 （2）準(zhǔn)備號料的工具，包括石筆、圓規(guī)、劃針、等。 （3）檢查號料的鋼材規(guī)格和質(zhì)量。 （4）不同規(guī)格、不同鋼號的零件應(yīng)分別號料，并依據(jù)先大后小的原則依次號料。,（5）號料時(shí)，同時(shí)劃出檢查線、中心線、彎曲線，并注明接頭處的字母。 （6）號孔應(yīng)使用圓規(guī)，便于鉆孔后檢查孔位是否正確。 （7）在號料過程中，應(yīng)隨時(shí)在樣板、樣桿上記錄下已號料的數(shù)量，號料完畢，則應(yīng)在樣板、樣桿上注明并記下實(shí)際數(shù)量。,3切割下料 切割的目的就是將放樣和號料的零件形狀從原材料上進(jìn)行下料分離。常用的切割方法有：氣割、機(jī)械切割等方法。 （1）氣割法：是利用氧氣與可燃?xì)怏w混合產(chǎn)生的預(yù)熱火焰加熱金屬表面達(dá)到燃燒溫度并使金屬發(fā)生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，通過高壓氧氣射流，將氧化物吹除而引起一條狹小而整齊的割縫。 隨著割縫的移動(dòng)，使切割過程連續(xù)切割出所需的形狀。氣割前，應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后，應(yīng)清除熔渣。,（2）機(jī)械切割法：可利用上、下兩剪刀的相對運(yùn)動(dòng)來切斷鋼材，利用鋸片的切削運(yùn)動(dòng)把鋼材分離。常用的切割機(jī)械有剪板機(jī)、砂輪切割機(jī)等。,4坡口加工 焊接質(zhì)量與坡口加工的精度有直接關(guān)系，如果坡口表面粗糙有尖銳且深的缺口，就容易在焊接后產(chǎn)生焊接裂縫。又如，在坡口表面粘附油污，焊接時(shí)就會產(chǎn)生氣孔和裂縫，因此要重視坡口質(zhì)量。坡口加工一般可用氣體加工和機(jī)械加工，但必須進(jìn)行事后處理，如打磨等。,5開孔 柱及梁的工程現(xiàn)場連接部位的孔群的尺寸精度直接影響鋼結(jié)構(gòu)安裝的精度，因此把握好開孔的精度十分重要的，一般有四種情況：,（1）在構(gòu)件加工時(shí)預(yù)先劃上孔位，待拼裝矯正完成后，再劃線確認(rèn)進(jìn)行打孔加工。 （2）在構(gòu)件一端先進(jìn)行打孔加工，待拼裝矯正完成后，再對另一端進(jìn)行打孔加工。 （3）待構(gòu)件焊矯正后，進(jìn)行精加工，然后以精加工面為準(zhǔn)線，劃線、打孔。 （4）常用的機(jī)械打孔有電鉆開孔機(jī)，打孔后應(yīng)用磨光機(jī)清除孔邊毛刺。,6組裝 （1）組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，連接件和沿焊縫邊緣約50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、油跡等應(yīng)清除干凈。 （2）鋼材的拼接應(yīng)在組裝前進(jìn)行。構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、部件焊接、部件矯正后進(jìn)行。,（3）組裝的質(zhì)量要求：除工藝要求外零件組裝的間隙不得大于1.0mm。,二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗(yàn)收、運(yùn)輸、堆放 （一）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗(yàn)收 鋼構(gòu)件加工制作完成后，應(yīng)按照施工圖和鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502052001）的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，有的還分工廠驗(yàn)收、工地驗(yàn)收，因工地驗(yàn)收還增加了運(yùn)輸?shù)囊蛩?，鋼?gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提供下列資料： （1）產(chǎn)品合格證。 （2）施工圖的設(shè)計(jì)變更文件。 （3）制作中技術(shù)問題處理的協(xié)議文件。,（4）鋼材、連接材料、涂裝材料的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告。 （5）焊接工藝評定報(bào)告。 （6）高強(qiáng)度螺栓試驗(yàn)報(bào)告。 （7）主要構(gòu)件檢驗(yàn)記錄。 （8）預(yù)拼裝記錄：由于受運(yùn)輸、吊裝條件的限制，有時(shí)構(gòu)件要分二段或若干段出廠，為了保證工地安裝的順利進(jìn)行，在出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝。 （9）構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。,（二）構(gòu)件的運(yùn)輸 （1）發(fā)運(yùn)的構(gòu)件，在易見部位用油漆標(biāo)上重量及重心位置的標(biāo)志，以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件。節(jié)點(diǎn)板、高強(qiáng)度螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束包裝發(fā)運(yùn)。 （2）大型或重型構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)行車路線、運(yùn)輸車輛的性能來編制運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構(gòu)件的運(yùn)輸順序。 （3）運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長度、重量和斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸長的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。,（三）構(gòu)件的堆放 （1）構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無水坑、冰層，并應(yīng)排水通暢，有較好的排水設(shè)施，同時(shí)有車輛進(jìn)出的回路。 （2）構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域，插立標(biāo)志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面，不允許墊塊有大的沉降量，堆放的高度應(yīng)有計(jì)算依據(jù)，以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準(zhǔn)，不得隨意堆高。,（3）在堆放中，發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件，不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中，否則會影響安裝進(jìn)度。 （4）對于已堆放好的構(gòu)件，要派專人匯總資料。建立完善的構(gòu)件進(jìn)出廠管理制度，嚴(yán)禁亂翻、亂移。同時(shí)對已堆放好的構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免風(fēng)吹雨打、日曬。,（一）手工電弧焊 依靠電弧的熱量進(jìn)行焊接的方法稱為電弧焊，手工電弧焊是用手工操作焊條進(jìn)行焊接的一種電弧焊，是鋼結(jié)構(gòu)焊接中最常用的方法。 手工電弧焊的原理，如圖71所示，焊條和焊件就是兩個(gè)電極產(chǎn)生電弧，電弧產(chǎn)生大量的熱量，熔化焊條和焊件。焊條端部熔化形成熔滴，過渡到熔化的焊件的母材上融合，形成熔池并進(jìn)行一系列復(fù)雜的物理冶金反應(yīng)。隨著電弧的移動(dòng)，液態(tài)熔池逐步冷卻、結(jié)晶，形成焊縫。在高溫作用下，冷敷于電焊條鋼芯上的藥皮熔融成溶渣，覆蓋在熔池金屬表面 ，它不僅能保護(hù)高溫的熔池金屬不與空氣中有害的氧、氮發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且還能參與熔池的化學(xué)反應(yīng)和滲入合金等，在冷卻凝固的金屬表面，形成保護(hù)渣殼。,三、焊接的質(zhì)量檢驗(yàn) 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)包括焊前檢驗(yàn)、焊接生產(chǎn)中檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)。 （一）焊前檢驗(yàn) 檢驗(yàn)技術(shù)文件（圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程等）是否齊備。焊接材料（焊條、焊絲、焊劑、氣體等）和鋼材原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，焊接設(shè)備焊機(jī)是否完善。焊工應(yīng)經(jīng)過考試取得合格證，停焊時(shí)間達(dá)6個(gè)月及以上，應(yīng)重新考核，才能上崗。,（二）焊接生產(chǎn)中的檢驗(yàn) 主要是對焊接設(shè)備運(yùn)行情況、焊接規(guī)范和焊接工藝的執(zhí)行情況，焊接過程中夾渣、未焊透等缺陷的自檢等，目的是防止焊接過程中缺陷形成，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，采取整改措施，特別是為了提高焊工對產(chǎn)品質(zhì)量的高度責(zé)任心和認(rèn)真執(zhí)行焊接工藝的嚴(yán)明的紀(jì)律性。 。,第三節(jié) 緊固件連接工程,鋼結(jié)構(gòu)工程中螺栓連接 鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接即將螺栓、螺母、墊圈連接件連接在一起形成的一種連接形式。,（一）螺栓種類 1螺栓規(guī)格 普通螺栓大部分是六角頭螺栓；制作精度可分為A、B、C級三個(gè)等級，A、B級為精制螺栓，C級為粗制螺栓，鋼結(jié)構(gòu)用連接螺栓，除特殊注明外，一般即為普通粗制C級螺栓。 2螺母 鋼結(jié)構(gòu)常用的螺母，螺母的螺紋應(yīng)和螺栓相一致，一般應(yīng)為粗牙螺紋，螺母的機(jī)械性能主要是螺母的保證硬度。,3墊圈 常用鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接的墊圈，按形狀及其使用功能可以分成以下幾類： （1）圓平墊圈。一般放置于緊固螺栓頭及螺母的支承面下面，用以增加螺栓頭及螺母的支承面，同時(shí)放上可避免連接件表面損傷。 （2）方形墊圈。一般置于地腳螺栓頭及螺母支承面下，有以增加支承面及遮蓋較大螺栓孔眼。 （3）彈簧墊圈。防止螺栓擰緊后在動(dòng)載作用下的振動(dòng)和松動(dòng)，依靠墊圈的彈性功能防止螺栓的松動(dòng)，一般用于有動(dòng)荷載（振動(dòng)）或經(jīng)常拆卸的結(jié)構(gòu)連接處。,（二）普通螺栓施工 1一般要求 普通螺栓作為永久性連接螺栓時(shí)，應(yīng)符合下列要求： （1）對一般的螺栓連接，螺栓頭和螺母下面應(yīng)放置平墊圈，以增大承壓面積。 （2）螺栓頭下面放置的墊圈一般不應(yīng)多于2個(gè)，螺母頭下的墊圈一般不應(yīng)多于1個(gè)。,第四節(jié) 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程,單層鋼結(jié)構(gòu)工程是以單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝最為典型。鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房一般由柱、柱間支撐、屋架、天窗架、上下弦支撐、檁條及墻體骨架等構(gòu)件組成。柱基通常采用鋼筋混凝土階梯或獨(dú)立基礎(chǔ)。,一、安裝前的準(zhǔn)備工作 1鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場的構(gòu)件，核查質(zhì)量證明書，設(shè)計(jì)變更文件、加工制作圖、設(shè)計(jì)文件、構(gòu)件交工時(shí)所提交的技術(shù)資料。 2落實(shí)和深化施工組織設(shè)計(jì)，對起吊設(shè)備、安裝工藝，對穩(wěn)定性較差的構(gòu)件，起吊前應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)加固。大型構(gòu)件和細(xì)長構(gòu)件的吊點(diǎn)位置和吊環(huán)構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)或施工組織設(shè)計(jì)的要求，對大型或特殊的構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后方可正式起吊。確定現(xiàn)場焊接的保護(hù)措施。 3應(yīng)掌握安裝前后外界環(huán)境，如風(fēng)力、溫度、風(fēng)雪、日照等資料，做到胸中有數(shù)。,4鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)對下列圖紙進(jìn)行自審和會審：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；鋼結(jié)構(gòu)加工制作圖；基礎(chǔ)圖；其他必要的圖紙和技術(shù)文件。 5基礎(chǔ)驗(yàn)收 （1）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。 （2）基礎(chǔ)周圍回填完畢，具有較好的密實(shí)性，吊車行走不會塌陷。,（3）基礎(chǔ)的軸線、標(biāo)高、編號等都以設(shè)計(jì)圖標(biāo)注在基礎(chǔ)面上。 （4）基礎(chǔ)頂面平整，如不平，要事先修補(bǔ)，預(yù)留孔應(yīng)清潔，地腳螺栓應(yīng)完好，二次澆灌處的基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿毛?；A(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)低于柱底面安裝標(biāo)高4060mm。 （5）錨栓、地腳螺栓預(yù)留孔的允許偏差應(yīng)符有關(guān)要求。,6墊板的設(shè)置 鋼結(jié)構(gòu)吊裝中墊板的設(shè)置是一項(xiàng)很重要的工作，必須十分重視，墊板設(shè)置如圖74所示。其原則為： （1）墊板要進(jìn)行加工，有一定的精度。 （2）墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓（錨栓）的柱腳底板加勁板或柱肢下，每根地腳螺栓（錨栓）側(cè)應(yīng)設(shè)12組墊板。 （3）墊板與基礎(chǔ)面接觸應(yīng)平整、緊密。二次澆灌混凝土前墊板之間應(yīng)點(diǎn)焊固定。 （4）每組墊板板疊不宜超過5塊，同時(shí)宜外露出柱底板1030mm。,（5）墊板與基礎(chǔ)面應(yīng)緊貼、平穩(wěn)，其面積大小應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的抗壓強(qiáng)度和柱腳底板二次澆灌前，柱抵承受的荷載及地腳螺栓（錨栓）的緊固手拉力計(jì)算確定。 （6）每塊墊板間應(yīng)貼合緊密，每組墊板都應(yīng)承受壓力，使用成對斜墊板時(shí)，兩塊墊板斜度應(yīng)相同，且重合長度不應(yīng)少于墊板長度的2/3。 （7）灌筑的砂漿應(yīng)采用無收縮的微膨脹砂漿，一定要作砂漿試塊，強(qiáng)度應(yīng)高于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度一個(gè)等級。,二、鋼柱子安裝 1柱子安裝前應(yīng)設(shè)置標(biāo)高觀測點(diǎn)和中心線標(biāo)志，并且與土建工程相一致。標(biāo)高觀測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與牛腿（肩梁）支承面為基準(zhǔn)，設(shè)在柱的便于觀測處，無牛腿（肩梁）柱，應(yīng)以柱頂端與桁架連接的最后一個(gè)安裝孔中心為基準(zhǔn)。 2中心線標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）在柱底板的上表面行線方向設(shè)一個(gè)中心標(biāo)志，列線方向兩側(cè)各設(shè)一個(gè)中心標(biāo)志。 （2）在柱身表面的行線和列線方向各設(shè)一個(gè)中心線，每條中心線在柱底部、中部（牛腿或肩梁部）和頂部各設(shè)一處中心標(biāo)志。 （3）雙牛腿（肩梁）柱在行線方向兩個(gè)柱身表面分別設(shè)中心標(biāo)志。,3多節(jié)柱安裝時(shí)，宜將柱組裝后再整體吊裝。 4鋼柱安裝就位后需要調(diào)整，校正應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）應(yīng)排除陽光側(cè)面照射所引起的偏差。 （2）應(yīng)根據(jù)氣溫（季節(jié)）控制柱垂直度偏差：氣溫接近當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貢r(shí)（春、秋季），柱垂直偏差應(yīng)控制在“0”附近。氣溫高于或低于當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁貢r(shí)，應(yīng)以每個(gè)伸縮段（兩伸縮縫間）設(shè)柱間支撐的柱子為基準(zhǔn)，垂直度校正至接近“”，行線方向連跨應(yīng)以與屋架剛性連接的兩柱為基準(zhǔn)；此時(shí)，當(dāng)氣溫高于平均氣溫（夏季）時(shí)，其他柱應(yīng)傾向基準(zhǔn)點(diǎn)相反方向；氣溫低于平均氣溫（冬季）時(shí)，其他柱應(yīng)傾向基準(zhǔn)點(diǎn)方向。柱的傾斜值應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣溫和構(gòu)件跨度與基準(zhǔn)的距離而定。,5柱子安裝的允許偏差應(yīng)符合有關(guān)要求。 6屋架、吊車梁安裝后，進(jìn)行總體調(diào)整，然后固定連接。固定連接后尚應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，超差的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 7對長細(xì)比較大的柱子，吊裝后應(yīng)增加臨時(shí)固定措施。 8柱子支撐的安裝應(yīng)在柱子找正后進(jìn)行，只有確保柱子垂直度的情況下，才可安裝柱間支撐，支撐不得彎曲。,三、吊車梁安裝 1吊車梁的安裝應(yīng)在柱子第一次校正和柱間支撐安裝后進(jìn)行。安裝順序應(yīng)從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)固定。 2吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并永久連接后進(jìn)行，其允許偏差應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 3吊車梁吊面標(biāo)高的校正可通過調(diào)整柱底板下墊板厚度；調(diào)整吊車梁與柱牛腿支承面間的墊板厚度，調(diào)整后墊板應(yīng)焊接牢固。 4吊車梁下翼緣與柱牛腿連接應(yīng)符合：吊車梁是靠制動(dòng)桁架傳給柱子制動(dòng)力的簡支梁（梁的兩端留有空隙，下翼緣的一端為長螺栓連接孔）連接螺栓不應(yīng)擰緊，所留間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)將螺母與螺栓焊固?？v向制動(dòng)由吊車梁和輔助桁架共同傳給柱的吊車梁，連接螺栓應(yīng)擰緊后將螺母焊固。,5吊車梁與輔助桁架的安裝宜采用拼裝后整體吊裝。其測向彎曲，扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定。 6當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁為高強(qiáng)螺栓連接，與輔助桁架為焊接連接時(shí)按以下順序安裝： （1）安裝制動(dòng)板與吊車梁應(yīng)用沖釘和臨時(shí)安裝螺栓，制動(dòng)板與輔助桁架用點(diǎn)焊臨時(shí)固定。 （2）經(jīng)檢查各部分尺寸，并確認(rèn)符合有關(guān)規(guī)定后，即可焊接制動(dòng)板之間的拼接縫。 （3）安裝并緊固制動(dòng)板與吊車梁連接的高強(qiáng)度螺栓。 7焊接制動(dòng)板與輔助桁架的連接焊縫，安裝吊車梁時(shí)，中部宜彎向輔助桁架，并應(yīng)采取防止產(chǎn)生變形的焊接工藝施焊。,四、吊車軌道安裝 1吊車軌道的安裝應(yīng)在吊車梁安裝符合規(guī)定后進(jìn)行。 2吊車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如有變形應(yīng)經(jīng)矯正后方可安裝 。 3在吊車梁頂面上彈放墨線的安裝基準(zhǔn)線，也可在吊車梁頂面上拉設(shè)鋼線，作為軌道安裝基準(zhǔn)線。,4軌道接頭采用魚尾板連接時(shí)，要做到： （1）軌道接頭應(yīng)頂緊，間隙不應(yīng)大于3mm。接頭錯(cuò)位，不應(yīng)大于1mm。 （2）伸縮縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差為3mm。 軌道采用壓軌器與吊車梁連接時(shí)，要做到：壓軌器與吊車梁上翼應(yīng)密貼，其間隙不得大于0.5mm，有間隙的長度不得大于壓軌器長度的1/2；壓軌器固定螺栓緊固后螺紋露長不應(yīng)少于2倍螺距。 5軌道端頭與車擋之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。兩車擋應(yīng)與起重機(jī)緩沖器同時(shí)接觸。,五、屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝 1屋架的安裝應(yīng)在柱子校正符合規(guī)定后進(jìn)行。 2對分段出廠的大型桁架，現(xiàn)場組裝時(shí)應(yīng)符合： （1）現(xiàn)場組裝的平臺，支點(diǎn)間距為L，支點(diǎn)的高度差不應(yīng)大于L/1000，且不超過10mm。 （2）構(gòu)件組裝應(yīng)按制作單位的編號和順序進(jìn)行，不得隨意調(diào)換。 （3）桁架組裝，應(yīng)先用臨時(shí)螺栓和沖釘固定，腹桿應(yīng)同時(shí)連接，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定后，方可進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的永久連接。,3屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可采用擴(kuò)大組合拼裝后吊裝，擴(kuò)大組合拼裝單元宜成為具有一定剛度的空間結(jié)構(gòu)，也可進(jìn)行局部加固達(dá)到此目的。 4每跨第一、第二榀屋架及構(gòu)件形成的結(jié)構(gòu)單元，是其他結(jié)構(gòu)安裝的基準(zhǔn)。安全網(wǎng)、腳手架，臨時(shí)欄桿等可在吊裝前裝設(shè)在構(gòu)件上。垂直支撐、水平支撐、檁條和屋架角撐的安裝應(yīng)在屋架找正后進(jìn)行，角撐安裝應(yīng)在屋架兩側(cè)對稱進(jìn)行，并應(yīng)自由對位。 5有托架且上部為重屋蓋的屋面結(jié)構(gòu)，應(yīng)將一個(gè)柱間的全部屋面結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝完，并且連接固定后再吊裝其他部分。,6天窗架可組裝在屋架上一起起吊。 7安裝屋面天溝應(yīng)保證排水坡度，當(dāng)天溝側(cè)壁是屋面板的支承點(diǎn)時(shí)，則側(cè)壁板頂面標(biāo)高與屋面板其他支承點(diǎn)的標(biāo)高相匹配。 8屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。,六、維護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝 墻面檁條等構(gòu)件安裝應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)調(diào)整定位后進(jìn)行。可用拉桿螺栓調(diào)整墻面檁條的平直度。 七、平臺、梯子及欄桿的安裝 1鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。 2平臺鋼弧應(yīng)鋪設(shè)平整、與支承梁密貼、表面有防滑措施，欄桿安裝牢固可靠，扶手轉(zhuǎn)角應(yīng)光滑。,第五節(jié) 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程,用于鋼結(jié)構(gòu)高層建筑的體系有：框架體系、框架剪力墻體系、框筒體系、組合筒體系及交錯(cuò)鋼桁架體系等。鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、抗震性能好、施工速度快的優(yōu)點(diǎn)，所以在高層建筑中得到廣泛應(yīng)用。但同時(shí)用鋼量大、造價(jià)高、防火要求高。,一、安裝前的準(zhǔn)備工作 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程安裝前的準(zhǔn)備工作主要包括： （1）檢查并標(biāo)注定位軸線及標(biāo)高的位置。 （2）檢查鋼柱基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)的中心線、標(biāo)高、地角螺栓等。 （3）確定流水施工的方向，劃分流水段。 （4）安排鋼構(gòu)件在現(xiàn)場的堆放位置。 （5）選擇起重機(jī)械。起重機(jī)械的選擇是多層及高層鋼結(jié)構(gòu)工程安裝前準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵。 一般多層及高層鋼結(jié)構(gòu)的安裝多采用塔式起重機(jī)，并要求塔式起重機(jī)應(yīng)具有足夠的起重能力，臂桿長度應(yīng)具有足夠的覆蓋面；鋼絲繩要滿足起吊高度的要求；當(dāng)需要多機(jī)作業(yè)時(shí)，臂桿要有足夠的高差，互不碰撞并安全運(yùn)轉(zhuǎn)。,（6）選擇吊裝方法。多層及高層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝多采用綜合吊裝法，其吊裝順序一般是：平面內(nèi)從中間的一個(gè)節(jié)間開始，以一個(gè)節(jié)間的柱網(wǎng)為一個(gè)吊裝單元，先吊裝柱，后吊裝梁，然后往四周擴(kuò)展；垂直方向自下而上，組成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，分層次安裝次要構(gòu)件，一節(jié)間一節(jié)間鋼框架、一層樓一層樓安裝完成。這樣有利于消除安裝誤差累積和焊接變形，使誤差減低到最少限度。 （7）建筑物定位軸線、基礎(chǔ)上柱的定位軸線和標(biāo)高、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。,二、安裝與校正 （一）鋼柱的吊裝與校正 1鋼柱吊裝 鋼結(jié)構(gòu)高層建筑的柱子，多為34層一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用坡口焊連接。鋼柱吊裝前，應(yīng)預(yù)先按施工需要在地面上把操作掛籃、爬梯等固定在相應(yīng)的柱子部位上。鋼柱的吊點(diǎn)在吊耳處，根據(jù)鋼柱的重量和起重機(jī)的起重量，鋼柱的吊裝可選用雙機(jī)抬吊或單機(jī)吊裝，如圖75所示。單機(jī)吊裝時(shí)，需在柱根部墊以墊木，用旋轉(zhuǎn)法起吊，防止柱根部拖地和碰撞地腳螺栓，損壞絲扣；雙機(jī)抬吊時(shí)，多用遞送法使鋼柱在吊離地面后在空中進(jìn)行回直。在吊裝第一節(jié)鋼柱時(shí)，應(yīng)在預(yù)埋的地腳螺栓上加設(shè)保護(hù)套，以免鋼柱就位時(shí)碰壞地腳螺栓的絲牙。,2鋼柱校正 鋼柱就位后，立即對垂直度、軸線、牛腿面標(biāo)高進(jìn)行初校，安設(shè)臨時(shí)螺栓，然后卸去吊索。鋼柱上下接觸面間的間隙一般不得大于1.5mm。如間隙在1.66.0mm之間，可用低碳鋼墊片墊實(shí)間隙。柱間間距偏差可用液壓千斤頂與鋼楔或倒鏈與鋼絲繩或纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，如圖76如示。柱子安裝的允許偏差應(yīng)符合有關(guān)要求。 3柱底灌漿 在第一節(jié)框架安裝、校正、螺栓緊固后，即應(yīng)進(jìn)行底層鋼柱柱底灌漿，如圖77所示。灌漿方法是先在柱腳四周立模板，將基礎(chǔ)上表面清除干凈，清除積水，然后用高強(qiáng)度聚合砂漿從一側(cè)自由灌入至密實(shí)，灌漿后用濕草袋和麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。,（二）鋼梁的吊裝與校正 鋼梁在吊裝前，應(yīng)于柱子牛腿處檢查標(biāo)高和柱子間距，并應(yīng)在梁上裝好扶手桿和扶手繩，以便待主梁吊裝就位后，將扶手繩與鋼柱系牢，以保證施工人員的安全。鋼梁一般可在鋼梁的翼緣處開孔作為吊點(diǎn)，其位置取決于鋼梁的跨度。為加快吊裝速度，對重量較小的次梁和其他小梁，可利用多頭吊索一次吊裝數(shù)根。,為了減少高空作業(yè)，保證質(zhì)量，并加快吊裝進(jìn)度，可以將梁、柱在地面組裝成排架后進(jìn)行整體吊裝。當(dāng)一節(jié)鋼框架吊裝完畢，即需對已吊裝的柱、梁進(jìn)行誤差檢查和校正。對于控制柱網(wǎng)的基準(zhǔn)線用線墜或激光儀觀測，其他柱根據(jù)基準(zhǔn)柱用鋼卷尺量測，校正方法同單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程柱、梁的校正。 梁校正完畢，用高強(qiáng)螺栓臨時(shí)固定，再進(jìn)行柱校正，緊固連接高強(qiáng)螺栓，焊接柱節(jié)點(diǎn)和梁節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。,三、構(gòu)件間的連接 鋼柱之間的連接常采用坡口焊連接。主梁與鋼柱的連接，一般上、下翼緣用坡口焊連接，而腹板用高強(qiáng)螺栓連接。次梁與主梁的連接基本上是在腹板處用高強(qiáng)螺栓連接，少量再在上、下翼緣處用坡口焊連接，如圖78所示。柱與梁的焊接順序，先焊接頂部柱、梁節(jié)點(diǎn)，再焊接底部柱、梁節(jié)點(diǎn)，最后焊接中間部分的柱、梁節(jié)點(diǎn)。,坡口焊連接應(yīng)先做好準(zhǔn)備（包括焊條烘焙、坡口檢查、設(shè)電弧引入、引出板和鋼墊板，并點(diǎn)焊固定，清除焊接坡口、周邊的防銹漆和雜物，焊接口預(yù)熱）。柱與柱的對接焊接，采用二人同時(shí)對稱焊接，柱與梁的焊接亦應(yīng)在柱的兩側(cè)對稱同時(shí)焊接，以減少焊接變形和殘余應(yīng)力。 高強(qiáng)螺栓連接兩個(gè)連接構(gòu)件的緊固順序是：先主要構(gòu)件，后次要構(gòu)件。工字形構(gòu)件的緊固順序是：上翼緣下翼緣腹板。同一節(jié)柱上各梁柱節(jié)點(diǎn)的緊固順序是：柱子上部的梁柱節(jié)點(diǎn)柱子下部的梁柱節(jié)點(diǎn)柱子中部梁柱節(jié)點(diǎn)。每一節(jié)點(diǎn)安設(shè)緊固高強(qiáng)度螺栓順序是：摩擦面處理檢查安裝連接板（對孔、擴(kuò)孔）臨時(shí)螺栓連接高強(qiáng)螺栓緊固初擰終擰。,第六節(jié) 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由多根桿件按照一定規(guī)律布置，通過結(jié)點(diǎn)連接而成的網(wǎng)格狀桿系結(jié)構(gòu)。它改變了一般平面行家的變力狀態(tài)，具有空間受力的性能。由于它的外形象一塊平板，因此稱為平板形網(wǎng)架。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體性能很好，能有效地承受各種非對稱荷載，集中荷載和動(dòng)力荷載。由于組成網(wǎng)架的桿件和節(jié)點(diǎn)可以定型化，適用于在工廠成批生產(chǎn)，制作完成后運(yùn)到現(xiàn)場拼裝，從而使網(wǎng)架的施工做到速度快，精度高，有利于質(zhì)量的保證。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的平面布置靈活，適用于不規(guī)則的建筑平面、大跨度建筑，也可用于中小跨度建筑中。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝方法可分為高空拼裝法、整體安裝法或高空滑移法三種。,一、高空拼裝法 高空拼裝法是先在地面上搭設(shè)拼裝支架，然后用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件或分塊吊至空中的設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝的方法。此法有時(shí)不需大型起重設(shè)備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多，因此對高強(qiáng)螺栓連接的、用螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架較適宜。 施工前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、構(gòu)件重量、安裝標(biāo)高、現(xiàn)場條件及現(xiàn)有設(shè)備確定吊裝機(jī)械。 拼裝支架可用木制或鋼管制，支架可局部搭設(shè)作為活動(dòng)式，亦可滿堂搭設(shè)，如圖79所示。局部支架的位置必須對準(zhǔn)網(wǎng)架下弦的支承節(jié)點(diǎn)，支架間距不宜過大，以免網(wǎng)架安裝過程中產(chǎn)生較大下垂。支架高度要方便操作，用千斤頂調(diào)整標(biāo)高，則支架上表面距網(wǎng)架下弦節(jié)點(diǎn)80cm左右為宜。,高空拼裝法拼裝網(wǎng)架時(shí)，網(wǎng)架塊件順序安排要考慮減少誤差積累和安裝方便，另外要考慮結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)和吊裝機(jī)械的性能。網(wǎng)架總的拼裝順序是從建筑物的一端開始向另一端以兩個(gè)三角形同時(shí)推進(jìn)，待兩個(gè)三角形相反后，則按人字形逐榻向前推進(jìn)，最后在另一端的正中閉合。每榀塊體的安裝順序，在開始的兩個(gè)三角形部分是由屋脊部分開始分別向兩邊拼裝；兩個(gè)三角形相交后，則由交點(diǎn)開始同時(shí)向兩邊拼裝，如圖710所示。,網(wǎng)架拼裝后，下方有支架者用方木頂住中央豎桿處，用千斤頂頂住屋架中央豎桿下方進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。其他分塊則隨拼裝隨擰緊高強(qiáng)螺栓，并與已拼好的分塊連接即可。由于螺栓大于螺桿直徑，故高強(qiáng)螺栓需隨拼裝隨擰緊，否則會加大網(wǎng)架的下垂。 網(wǎng)架拼裝完畢并全面檢查后，拆除全部支頂網(wǎng)架的方木和千斤頂。考慮到支承拆除后網(wǎng)架中央沉降最低，故按中央、中間和邊緣三個(gè)區(qū)分階段按比例下降支承，即分六次下降，每次下降的數(shù)值，三個(gè)區(qū)的比例是2：1.5：1。下降支承時(shí)要嚴(yán)格控制同步下降，避免由于個(gè)別支點(diǎn)受力而使這個(gè)支點(diǎn)處的網(wǎng)架桿件變形過大甚至破壞。,二、整體安裝法 整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但需要大型的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。因此，對球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架，尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架較適宜。根據(jù)所用設(shè)備不同，整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、提升機(jī)提升法、桅桿提升法、千斤頂頂升法等。,（一）多機(jī)抬吊法 用四臺起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，將地面錯(cuò)位拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂后，在空中進(jìn)行移位落下就位安裝。一般有四側(cè)抬吊與兩側(cè)抬吊兩種方法，如圖711所示。四側(cè)抬吊為防止起重機(jī)因升降速度不一而產(chǎn)生不均勻荷載，每臺起重機(jī)設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)，每兩臺起重機(jī)的吊索互相用滑輪串通，使各吊點(diǎn)受力均勻，網(wǎng)架均衡上升。當(dāng)網(wǎng)架升到比柱頂高30cm時(shí)，進(jìn)行空中移位。,多機(jī)抬吊法準(zhǔn)備工作簡單，安裝快速方便。四側(cè)抬吊與兩側(cè)抬吊比較，前者移位較平穩(wěn)，但操作較復(fù)雜；后者空中移位較方便，便平穩(wěn)性差一些。適用于跨度40m左右、高度25m左右的中小型網(wǎng)架屋蓋的吊裝。,（二）提升機(jī)提升法 在結(jié)構(gòu)柱上安裝升板工程用的電動(dòng)穿心式提升機(jī)，將地面正位拼裝的網(wǎng)架直接整體提升到柱頂橫梁就位，如圖712所示。 提升點(diǎn)設(shè)在網(wǎng)架四邊的中部，每邊78個(gè)。提升設(shè)備的組裝系在柱頂加接短鋼柱上，安裝工字鋼上橫梁，每一吊點(diǎn)安放一臺300KN電動(dòng)穿心提升機(jī)，提升機(jī)的螺桿下端連接多節(jié)長1.8m的吊桿，下面連接橫吊梁，梁中間用鋼銷與網(wǎng)架支座鋼球上的吊環(huán)相連接。,在鋼柱頂上的上橫梁處，又用螺桿連接著一個(gè)下橫梁，作為拆卸吊桿時(shí)的停歇裝置。當(dāng)提升機(jī)每提升一節(jié)吊桿后（升速為3cm/min），用U形卡板塞入下橫梁上部和吊桿上端的支承法蘭之間，卡住吊桿，卸去上吊桿，將提升螺桿下降與下一節(jié)吊桿接好，再繼續(xù)上升，如此循環(huán)往復(fù)，直到網(wǎng)架升到托梁以上，然后把預(yù)先放在柱頂牛腿的托梁移至中間就位，再將網(wǎng)架下降于托梁上，即完成吊裝。 提升機(jī)提升法不需大型吊裝設(shè)備，機(jī)具和安裝工藝簡單，提升平穩(wěn)，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工效高，施工安全，但準(zhǔn)備工作量大。適用于跨度5070m、高度40m以上、重量較大的大、中型周邊支承網(wǎng)架屋蓋的安裝。,（三）桅桿提升法 將網(wǎng)架在地面錯(cuò)位拼裝，用多根獨(dú)腳桅桿將其整體提升到柱頂以上，然后進(jìn)行空中旋轉(zhuǎn)和移位，落下就位安裝，如圖713所示。 柱和桅桿應(yīng)在網(wǎng)架拼裝前豎立，當(dāng)安裝長方、八角形網(wǎng)架，在網(wǎng)架三向直徑接近支座處豎立四根鋼格構(gòu)獨(dú)腳桅桿，每根桅桿的兩側(cè)各掛一副起重滑車組，每副滑車組下設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)，配一臺卷筒直徑、轉(zhuǎn)速相同的電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使提升同步，每根桅桿設(shè)6根纜風(fēng)繩與地面成3040夾角。,網(wǎng)架拼裝時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)角25，使支座偏離柱1.4m，即用多根桅桿將網(wǎng)架吊過柱頂后，需要向空中移位或旋轉(zhuǎn)1.4m。提升時(shí)，四根桅桿、八副起重滑車組同時(shí)收緊提升網(wǎng)架，使其等速平穩(wěn)上升，相鄰兩桅桿處的網(wǎng)架高差應(yīng)不大于100mm。當(dāng)提升到柱頂以上50cm時(shí)，放松桅桿左側(cè)的起重滑車組，使桅桿右側(cè)的起重滑車組保持不動(dòng)，則左側(cè)滑車組松弛，拉力變小，因而其水平分力也變小，網(wǎng)架便向左移動(dòng)，進(jìn)行高空移位或旋轉(zhuǎn)就位，經(jīng)軸線、標(biāo)高校正后，用電焊固定。桅桿利用網(wǎng)架懸吊，采用倒裝法拆除。 桅桿提升法，桅桿可自行制造，起重量大，可達(dá)10002000KN，桅桿高度可達(dá)5060m，但所需設(shè)備數(shù)量大，準(zhǔn)備工作和操作較復(fù)雜，適用于安裝高、重、大（跨度80100m）的大型網(wǎng)架屋架。,（四）千斤頂頂升法 千斤頂頂升法是利用支承結(jié)構(gòu)和千斤頂將網(wǎng)架整體頂升到設(shè)計(jì)位置，如圖714所示。頂升用的支承結(jié)構(gòu)一般多利用網(wǎng)架的永久性支承柱，亦可在原支點(diǎn)處或其附近設(shè)置臨時(shí)頂升支架。頂升千斤頂可采用普通液壓千斤頂或絲杠千斤頂，要求各千斤頂?shù)男谐毯推鹬厮俣纫恢?。網(wǎng)架多采用傘形柱帽的方式，在地面按原位整體拼裝。由四根角鋼組成的支承柱從腹桿間隙中穿過，在柱上設(shè)置綴板作為擱置橫梁千斤頂和球支座用。,上下臨時(shí)綴板的間距根據(jù)千斤頂?shù)某叽?、沖程、橫梁等尺寸確定，應(yīng)恰為千斤頂使用行程的整數(shù)倍，其標(biāo)高偏差不得大于5mm。如用320KN普通液壓千斤頂，綴板的間距為420mm，即頂一個(gè)循環(huán)總高度為420mm，千斤頂分三次（150mm+150mm+120mm）頂升到該標(biāo)高。頂升時(shí)，每一頂升循環(huán)工藝過程，如圖715所示。頂升應(yīng)做到同步，各頂升點(diǎn)的差異不得大于相鄰兩個(gè)頂升用的支承結(jié)構(gòu)間距的1/1000，且不大于30mm；在一個(gè)支承結(jié)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上千斤頂時(shí)不大于10mm。,千斤頂頂升法設(shè)備簡單，不用大型吊裝設(shè)備；頂升支承結(jié)構(gòu)可利用永久性支承，拼裝網(wǎng)架不需搭設(shè)拼裝支架，可節(jié)省費(fèi)用，降低施工成本，操作簡便安全。但頂升速度較慢，且對結(jié)構(gòu)頂升的誤差控制要求嚴(yán)格，以防失穩(wěn)。適用于安裝多支點(diǎn)支承的各種四角錐網(wǎng)架屋蓋。,三、高空滑移法 采用這種施工方法時(shí)，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝，待第一個(gè)拼裝單元或第一段拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設(shè)備通過滑輪組將拼裝好的網(wǎng)架向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個(gè)拼裝單元或第二段，接好后連同第一個(gè)拼裝單元或第一段一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷向前滑移，直至整個(gè)網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工逐漸增多，尤其適用于影劇院、禮堂等工程。,拼裝好的網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架支座下設(shè)滾輪，使?jié)L輪在滑道上滑動(dòng)，如圖716所示。亦可在網(wǎng)架支座下設(shè)支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動(dòng)，如圖717所示。,網(wǎng)架先在地面將桿件拼裝成兩球一桿和四球五桿的小拼構(gòu)件，然后用懸臂式桅桿、塔式或履帶式起重機(jī)，按組合拼接順序吊到拼接平臺上進(jìn)行擴(kuò)大拼裝，先就位點(diǎn)焊拼接網(wǎng)架下弦方格，再點(diǎn)焊橫向跨度方向角腹桿，每節(jié)間單元網(wǎng)架部件點(diǎn)焊接接順序由跨中間兩端對稱進(jìn)行，焊完后臨時(shí)加固，牽引可用慢速卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行，并設(shè)減速滑輪組，牽引點(diǎn)應(yīng)分散設(shè)置，滑移速度應(yīng)控制在1m/min內(nèi)，做到兩邊同步滑移。當(dāng)網(wǎng)架跨度大于50m時(shí)，應(yīng)在跨中增設(shè)一條平穩(wěn)滑道或輔助支頂平臺。,高空滑移法，不需大型起重設(shè)備；可與室內(nèi)其他工種平行作業(yè)，縮短總工期；用工省，減少高空作業(yè)；施工速度快。適用于場地狹小或跨越其他結(jié)構(gòu)、起重機(jī)無法進(jìn)入網(wǎng)架安裝區(qū)域的中小型網(wǎng)架。,第七節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程,鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程包括鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂裝和防火涂料涂裝工程。 一、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂裝 （一）鋼材表面處理 1除油及舊漆層 （1）除油。除油的方法，可根據(jù)工件的大小、工件的材質(zhì)、油污的種類等因素來決定，常用溶劑清洗或堿液清洗。,（2）除舊漆層。舊漆層清除通常有機(jī)械方法和化學(xué)方法兩種：機(jī)械方法除舊漆。凡是除銹的機(jī)械或工具都可以借以除舊漆。如噴砂、噴丸設(shè)備，風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)除漆器等都是良好的工器具。化學(xué)方法除舊漆。堿液除漆，是將堿液與舊漆面接觸，發(fā)生作用后使涂層松軟膨脹，達(dá)到除舊漆的目的。,2除銹 （1）手工或動(dòng)力工具除銹。手工工具除銹。常用的工具有：尖頭錘、鏟刀或刮刀、砂布或砂紙、鋼絲刷或鋼絲束。動(dòng)力工具除銹，是利用壓縮空氣或電能為動(dòng)力，使除銹工具產(chǎn)生圓周式或往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦或沖擊來清除鐵銹或氧化鐵皮等。其常用工具：氣動(dòng)端型平面砂磨機(jī)、氣動(dòng)角向平面砂磨機(jī)、電動(dòng)角向平面砂磨機(jī)、直柄砂輪機(jī)、風(fēng)動(dòng)鋼絲刷、風(fēng)動(dòng)打銹錘、風(fēng)動(dòng)齒形旋轉(zhuǎn)式除銹器、風(fēng)動(dòng)氣鏟等。,（2）噴射或拋射除銹。噴射除銹是利用經(jīng)過油、水分離處理過的壓縮空氣將磨料帶入并通過噴嘴以高速噴向鋼材表面，利用磨料的沖擊和摩擦力將氧化鐵皮、鐵銹及污物等除掉。拋射除銹是利用拋射機(jī)葉輪中心吸入磨料和葉尖拋射磨料的作用，使磨料在拋射機(jī)的葉輪內(nèi)，從定向套口飛出的磨料被葉輪再次加速后，射向物件表面，以高速的沖擊和摩擦除去鋼材表面的銹和氧化鐵皮等污物。 （3）酸洗除銹。酸洗除銹也稱化學(xué)除銹，是利用酸洗液中的酸與金屬氧化物進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，使金屬氧化物溶解，生成金屬鹽并溶于酸液中而除去鋼材表面上的氧化物及銹。,（二）涂料涂裝施工 1施工準(zhǔn)備 （1）開桶。開桶前，首先應(yīng)將桶外的灰塵、雜物除盡，以免混入油漆桶內(nèi)。同時(shí)對涂料的名稱、型號和顏色、制造日期進(jìn)行檢查。開桶后，若發(fā)現(xiàn)有結(jié)皮現(xiàn)象，應(yīng)將漆皮全部取出，而不能將漆皮搗碎混入其中，以免影響質(zhì)量。,（2）攪拌。由于油漆中各成分比重的不同，有的會出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。所以在使用前，必須將桶內(nèi)的油漆和沉淀物全部攪拌均勻后才可使用。 （3）配比。雙組分的涂料，在使用前必須嚴(yán)格按照說明書所規(guī)定的比例來混合。雙組分涂料一旦配比混合后，就必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，所以在施工時(shí)，必須控制好用量，以免產(chǎn)生浪費(fèi)。,（4）熟化。雙組分涂料有其熟化時(shí)間，要求將兩組分混合攪拌均勻后，過一定熟化時(shí)間才能使用，對此應(yīng)引起注意，以保證施工性能和漆膜的性能。 （5）稀釋。一般涂料產(chǎn)品在出廠時(shí)，已將粘度調(diào)節(jié)到適宜于施工要求的粘度范圍，開桶后經(jīng)攪拌即可使用，但由于貯存條件、施工方法、作業(yè)環(huán)境、氣溫的高低等不同情況的影響，在使用時(shí)，有時(shí)需要稀釋劑來調(diào)整粘度。施工時(shí)應(yīng)對選用的稀釋劑牌號及使用稀釋劑的最大用量進(jìn)行控制，否則會造成涂料的報(bào)廢或性能下降影響質(zhì)量。 (6)過濾。涂料在使用前，一般都需要過濾。將涂料中可能產(chǎn)生的或混入的固體顆粒、漆皮或其他雜物濾掉，以免這引雜物堵塞噴嘴及影響施工進(jìn)度和漆膜的性能和外觀。一般情況下，我們可以使用80120目的金屬網(wǎng)或尼龍絲篩進(jìn)行過濾，以達(dá)到質(zhì)量控制的目的。,2施工環(huán)境條件 （1）工作場地。涂裝工作盡可能在車間內(nèi)進(jìn)行，并應(yīng)保持環(huán)境清潔和干燥，以防止已處理的涂件表面和已涂裝好的任何表面被灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其他臟物粘附在其上面而影響質(zhì)量。 （2）環(huán)境溫度。進(jìn)行施工時(shí)環(huán)境溫度一般可控制在538之間。這是因?yàn)樵跉鉁氐陀?的條件下，環(huán)氧類化學(xué)固化型涂料的固化反應(yīng)已經(jīng)停止，因而不能施工。涂裝溫度不超過38，溫度控制應(yīng)按使用說明書要求進(jìn)行。 （3）相對濕度。涂裝施工一般應(yīng)控制相對濕度在85%以下，也可以控制鋼構(gòu)件表面溫度高于露點(diǎn)溫度（露點(diǎn)是空氣中水蒸氣開始凝結(jié)成露水時(shí)的溫度點(diǎn)，其于空氣溫度和相對濕度有關(guān)）。,3其他施工要求 （1）鋼材表面進(jìn)行處理達(dá)到清潔度后，一般應(yīng)在46h內(nèi)涂第一道底漆。涂裝前鋼材表面不容許再有銹蝕，否則應(yīng)重新除銹，同時(shí)處理后表面沾上油跡或污垢時(shí)，應(yīng)用溶劑清洗后，方可涂裝。 （2）涂后4h內(nèi)嚴(yán)防雨淋。當(dāng)使用無氣噴涂時(shí)，風(fēng)力超過5級時(shí)，不宜噴涂。 （3）對鋼構(gòu)件需在工地現(xiàn)場進(jìn)行焊接的部位，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)留出大于3050mm的焊接特殊要求的寬度不涂刷或涂刷環(huán)氧富鋅車間防銹底漆。 （4）應(yīng)按不同涂料的說明嚴(yán)格控制層間最短間隔時(shí)間，保證涂料的干燥時(shí)間，避免產(chǎn)生針孔等質(zhì)量問題。,4施工方法 防腐涂料涂裝方法一般有刷涂、手工滾、浸涂和空氣噴漆等。其中采用高壓、無氣噴涂具有功率高，涂料損失少，一次涂層厚的特點(diǎn)，在涂裝時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮選用之。 5.防腐涂裝施工 （1）涂料在開桶前，應(yīng)充分搖勻。開桶后，原漆應(yīng)不存在結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象，有沉淀應(yīng)能攪起，有漆皮應(yīng)除掉。為保證漆膜的流平性而又不產(chǎn)生流淌，必須把涂料的粘度調(diào)整到一定范圍之內(nèi)。 （2）在涂刷過程中的順序應(yīng)自上而下，從左到右，先里后外，先難后易，縱橫交錯(cuò)地進(jìn)行涂刷。 （3）鋼結(jié)構(gòu)工程有一些部位，是禁止涂漆的。如地腳螺栓和底板、高強(qiáng)螺栓接合面、與混凝土緊貼或埋入的部位等。為防止誤涂，施工前必須進(jìn)行遮蔽保護(hù)。組裝的符號在涂漆時(shí)，也可用橡皮帶保護(hù)好。,（4）涂裝間隔時(shí)間，對涂層質(zhì)量有很大的影響。間隔時(shí)間控制適當(dāng)，可增強(qiáng)涂層間的附著力和涂層的綜合防護(hù)性能，否則可能造成“咬底”或大面積脫落和返銹等現(xiàn)象。由于各種涂料的性能不同，其間隔時(shí)間也不一樣，可根據(jù)涂料產(chǎn)品說明書設(shè)定間隔時(shí)間。,（5）二次涂裝的表面處理和補(bǔ)漆。二次涂裝是指構(gòu)件在加工廠加工制作，并按設(shè)計(jì)作業(yè)分工涂裝完后，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行的涂裝，或者涂裝間隔時(shí)間超過最后間隔時(shí)間（一般約在一個(gè)月以上）。再進(jìn)行的涂裝。對二次涂裝的表面，應(yīng)進(jìn)行