廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)鉆孔樁試樁新項目施工專題方案

1、廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)鉆孔樁試樁新項目施工專題方案 羊公其特大橋40#墩0#鉆孔樁試樁專題施工方案一、編制依據(jù)1、交通運輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ-076-95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-20XX）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF81/1-20XX)。2、廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)（K74+957K80+300）管段工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取資料，現(xiàn)場地形、地貌。3、廣東省連州（湘粵界）至懷集公路第八標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計。4、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求（試行）；廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；廣東二廣高速公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。5、我企業(yè)現(xiàn)

2、有技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備情況、管理水平、工法及科技結(jié)果，及歷年來在公路工程人工挖孔樁施工中積累施工經(jīng)驗。二、編制范圍本方案適適用于廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū)羊公其特大橋40#墩0#鉆孔樁基礎(chǔ)施工。三、工程概況1、項目概況二連浩特至廣州高速公路是計劃國家高速公路網(wǎng)“7放9縱18橫”中第6縱，同時也是廣東省高速公路網(wǎng)總體布局計劃中第7條縱線。二廣高速公路粵境連州至懷集懷城段在廣東省西北部山區(qū)，北端和二廣高速公路湖南段相接，向南延伸經(jīng)清遠(yuǎn)連州、連南、連山、肇慶懷集，南段和二廣高速公路懷集至三水段懷集南互通相接。我工區(qū)設(shè)計起點樁號為K74+957，終點樁號K80+300，全長5.343km，關(guān)鍵負(fù)

3、責(zé)中站特大橋781m、羊公其特大橋2672m、安邦東大橋25m箱梁預(yù)制及安裝92片、蓋板涵6處/425.23m、分離式立交橋1座/62.08m。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路；行車速度、車道：100km/h、雙向四車道；路基寬度：整體式26m，分離式13m；橋涵設(shè)計荷載：公路-級；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋梁、涵洞及路基1/100。地震動峰值加速度系數(shù)：0.05g；3、關(guān)鍵工程數(shù)量我部起訖里程為：K74+957K80+300，線路總長5.343km。其中橋梁雙幅總長3.453km，本工區(qū)樁基依據(jù)工程地質(zhì)、地形，適宜采取沖擊鉆孔施工和人工挖孔樁施工，總共524根，總長為10421m。

4、其中1.3有164根、1.5有52根、1.6有234根、1.8有50根、2.0有24根。四、工程地質(zhì)概況1、地形地貌概況項目區(qū)域地處南嶺山脈南緣，山巒起伏，山系多近東西向展布。地形復(fù)雜，屬于長久風(fēng)化溶蝕、剝蝕丘陵、中低山地貌區(qū)。測區(qū)地勢總體由南往北大致呈低高相間趨勢，路線基礎(chǔ)和G323、S263共用統(tǒng)一走廊帶。項目區(qū)地貌按成因大致可分為沖洪積地貌、剝蝕丘陵地貌、溶蝕丘陵地貌及結(jié)構(gòu)剝蝕中低山地貌等四個地貌單元。我部區(qū)域關(guān)鍵為沖洪積地貌和結(jié)構(gòu)剝蝕中低山地貌顯著。沖洪積地貌單元多分布在其河流轉(zhuǎn)彎凸岸或匯合地段，如邊灘、階地及江河心灘等。海拔高程通常270m402m。沿連江水系南面關(guān)鍵支流太保河、渦水

5、-三江河，北面大江水-東陂河、石馬河、大龍河、龍頸河等河流，沿線有白沙-太保等山間帶狀洼地或小平原沖積地貌。沖洪地貌區(qū)河網(wǎng)發(fā)育，地勢平坦，除以第四系堆積物為主外，在零星小殘丘部位多為殘坡積物所覆蓋。結(jié)構(gòu)剝蝕中低山地貌單元大致分布在線路鹿鳴關(guān)隧道及其以后，山脈走向總體為北東向或近南北向，局部北西向，路線沿山脈間凹部或溝谷展布。其地貌、地形復(fù)雜，山體高大，溝谷發(fā)育，坡陡谷深，植被發(fā)育。山體以塊狀硬質(zhì)華崗巖和硬、軟復(fù)合淺變質(zhì)巖為主，多為正地形中低山脈，少部分呈底山丘陵或狹窄溝谷帶狀負(fù)地形伸展。2、氣象、水文擬建公路在廣東省西北部，北回歸線北側(cè)，屬于維度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。多年平均氣溫18.820.

6、8，極高氣溫39.9，極低氣溫-6.9；夏長冬短，整年無霜期長達(dá)300多天，氣溫適宜。山區(qū)云多、霧大、多雷暴，有霜凍、結(jié)冰和積雪。多年平均降水量1628.51785.4mm，多年最大降水量1862.52103.8mm，多年最小降水量905.31013.2mm。豐水期48月，其降水量占整年64.366.2%，是地下水補(bǔ)給期；枯水季節(jié)從11月至第二年1月份，其降水量僅占整年1011%，是地下水消耗期；豐、枯水季節(jié)期間平水期有4個月，其降水量占整年20.924.6%。降水量分布于地形、地貌和植被相關(guān)。沿線有三個降雨中心，多年降水量：連南1749mm、連山1705mm、上帥鎮(zhèn)3520mm，其它低山丘陵

7、地域多年降水量在16002300mm間。蒸發(fā)量1216.51590.6mm，自山區(qū)向平原增大，38月降雨量大于蒸發(fā)量；912月份蒸發(fā)量上升，枯水期長，秋旱嚴(yán)重。冬、春吹北風(fēng)，夏、秋吹南風(fēng)。多年平均風(fēng)速1.12m秒，最大風(fēng)速14m/秒。本協(xié)議段地下水分布關(guān)鍵受巖性、結(jié)構(gòu)、地貌和植被等原因控制和影響，賦存地下水類型有：第四系松散層空隙水、斷裂帶狀水、基巖裂隙水、巖溶水和巖溶裂隙水。依據(jù)工可及搜集資料，本標(biāo)段沿線不一樣程度地存在冰、雪、霧等影響行車安全氣候氣象，關(guān)鍵發(fā)生在高海拔山區(qū)，對越嶺路段夜間、清晨行車有一定影響。區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，分屬西江、北江、舂陵和消水四大水系。和我部橋梁平行河流關(guān)鍵是吉田

8、河和山澗河流，呈樹枝狀分布，山區(qū)河谷斷面多為“V”型，坡大坎多，源近流短，水流及流量隨雨季影響改變大，所經(jīng)河流均無通航要求。3、地質(zhì)、地層、結(jié)構(gòu)概況依據(jù)野外實地調(diào)查測繪結(jié)果，區(qū)域內(nèi)地層、巖石及地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征簡述以下：工作區(qū)處于南嶺東西向復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶中亞帶，連州懷集南北向結(jié)構(gòu)帶及華夏系、新華夏系等結(jié)構(gòu)交接處，東鄰郴州懷集北北東向斷裂結(jié)構(gòu)帶。各結(jié)構(gòu)體系在區(qū)內(nèi)紛繁陳雜，路線走廊大部分和結(jié)構(gòu)線走向呈大角度相交。北北東向褶皺結(jié)構(gòu)和北北東向斷裂帶，橫穿太保福堂巖體，路線終止于小三江巖體。沿選線地段所在區(qū)域地層較為復(fù)雜，路線經(jīng)過地段由老至新所遇地層關(guān)鍵為：震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、燕山期和加里東期巖漿

9、巖和第四系。依據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃圖GB183606-20XX，項目區(qū)地震動峰值加速度為0.05g（地震基礎(chǔ)烈度為VI度），地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。依據(jù)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89），擬建高速公路工程關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物宜按VII度采取抗震方法。五、鉆孔樁施工技術(shù)方案1、施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場水、電部署。 現(xiàn)場部署好泥漿排放池、泥漿換漿池位置。 平整場地、施測樁位十字線、放樣樁孔正確位置。2、施工技術(shù)要求依據(jù)設(shè)計地質(zhì)勘測資料，全橋樁基范圍內(nèi)為粘土層、花崗巖，適合采取沖擊鉆施工。本工區(qū)計劃從羊公其特大橋94#臺和中站特大橋0#臺相向施工，首次選擇羊公其40#墩0#鉆孔樁作為試樁鉆進(jìn)。鋼筋籠在

10、2#鋼筋加工場內(nèi)集中加工制作，炮車?yán)连F(xiàn)場， 25t汽車吊吊放鋼筋籠?；炷敛扇?臺90攪拌站集中攪拌，9m3混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場灌注。4、鉆孔樁施工工藝（見工藝框圖） 測量放樣施工前由測量工程師用全站儀放出樁位，并和其它樁位用跨距相互符合，確保樁位正確無誤，經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)測復(fù)核批復(fù)后方可施工。鉆孔樁施工前在已埋設(shè)護(hù)筒上測出護(hù)筒頂標(biāo)高，確定鉆進(jìn)深度。 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采取=5mm鋼板制作，護(hù)筒直徑比設(shè)計樁徑加大0.20.4m。人工挖基埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部及周圍采取不透水土扎實處理，護(hù)筒埋設(shè)深度以確保鉆孔深度和灌注砼順利為準(zhǔn)。鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒頂應(yīng)高于地面30cm，水中樁基施工護(hù)筒頂標(biāo)高應(yīng)高于最高水

11、位大于1.5m 鉆機(jī)就位依據(jù)標(biāo)段橋梁樁基地質(zhì)情況，我部試樁樁徑為1.3m，關(guān)鍵采取CJF-130沖擊鉆機(jī)成孔。沖擊鉆就位施工時，將鉆機(jī)調(diào)成水平狀態(tài)，開鉆時，應(yīng)使鉆頭及鋼絲繩對準(zhǔn)設(shè)計中心，使鋼絲繩、鉆頭、鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差小于2cm。鉆機(jī)就位底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 鉆孔泥漿泥漿制備：鉆孔樁泥漿采取膨潤土或粘土造漿，泥漿比重及粘度依據(jù)鉆孔深度不一樣及地質(zhì)情況改變進(jìn)行修改，開鉆時采取孔內(nèi)造漿，在開鉆前，充足備足制漿用粘土。制備泥漿時，嚴(yán)格控制對粘土選擇、配合比選擇，并對泥漿各項性能指標(biāo)進(jìn)行測定。純泥漿比重宜在1.11.20之間，以利護(hù)壁和懸渣。在巖層中，泥漿循環(huán)可隨

12、巖層性質(zhì)變動。從直觀看，鉆頭出水應(yīng)被一層稠粘漿糊泥漿包裹。泥漿循環(huán)可直接在場邊上砌筑泥漿池和沉淀池中進(jìn)行。鉆碴及廢泥漿全部用汽車運走，嚴(yán)禁流向道路、排污管道和下水道等。泥漿池設(shè)置在現(xiàn)有道路中心線處（改建后為綠化帶），泥漿池挖出土方外運集中處理。 鉆孔開始鉆進(jìn)時，嚴(yán)格控制進(jìn)尺速度，采取“低壓慢進(jìn)”方法，待鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)必需連續(xù)進(jìn)行，不得中止，因故必需停鉆時，孔口加蓋防護(hù)罩，并把鉆頭提出孔道，以確保安全及預(yù)防埋鉆。鉆進(jìn)過程中，隨時補(bǔ)充損耗、漏失泥漿，鉆孔泥漿一直高出孔外水位或地下水位1.01.5m，確保鉆孔中泥漿濃度，預(yù)防發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高1.

13、5m時，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，預(yù)防超鉆，并核實地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求持力層。當(dāng)沖到基巖時假如巖面傾斜，要緩慢沖進(jìn)，緩慢進(jìn)尺，以確保孔位正確垂直。鉆進(jìn)時，立即填寫鉆孔統(tǒng)計，鉆進(jìn)前每一個孔位繪制出鉆孔地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺上。針對不一樣地質(zhì)層選擇不一樣速度及合適泥漿，沖進(jìn)中隨時注意地層改變，在地層改變處撈取渣樣，判定地質(zhì)類別，記入統(tǒng)計表中，并和設(shè)計院提供地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號保留，以使分析備查。相鄰樁鉆孔作業(yè)，在中距5m內(nèi)混凝土灌注樁完成24h后，才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土凝固。當(dāng)鉆機(jī)深度達(dá)成設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢驗，確定滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢驗證，并經(jīng)

14、駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下砼準(zhǔn)備工作。 清孔鉆孔達(dá)成要求深度后，立即進(jìn)行清孔，避免延時過長，造成清孔困難或坍孔。在清孔排渣前，必需注意保持孔內(nèi)水頭，預(yù)防坍孔；清孔后，檢驗孔口、孔中和孔底提取泥漿比重平均值，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度1.031.1，粘度1720s，含砂率小于2%，孔底沉淀厚度小于5cm。 鋼筋籠制作和安裝樁基鋼筋籠采取在經(jīng)過地基處理鋼筋棚內(nèi)集中制作，平板車運輸至現(xiàn)場施工。鋼筋籠分節(jié)加工，采取吊車起吊接長安放。鋼筋籠采取加強(qiáng)筋(間距2m)定位成型法，首先將加強(qiáng)筋箍圈按設(shè)計間距焊接在主筋內(nèi)測，焊接制安時校恰好加強(qiáng)筋和主筋垂直度，然后焊接牢靠，后

15、布設(shè)螺旋鋼筋筋，螺線鋼筋和主筋點焊處理，鋼筋籠骨架內(nèi)側(cè)制作三角形支撐鋼筋，以預(yù)防鋼筋籠存放、轉(zhuǎn)運、吊裝時變形，支撐鋼筋下籠時依次拆除；定位鋼筋每隔2米沿四面均勻部署焊接于主筋上。焊接加工要確保主筋在同一搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭率小于50%；主筋搭接采取搭接接。接頭長度、焊接質(zhì)量須滿足規(guī)范要求。本標(biāo)段成樁砼檢測采取超聲波檢測，超聲波檢測管按鋼筋籠周長等距部署3根，聲測管長度依據(jù)樁長確定，聲測管下端安放至孔底，上端高出樁頂0.5m，豎向每2.0m和鋼筋籠加強(qiáng)鋼筋綁扎固定。聲測管接頭及底部應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉，預(yù)防砂漿、雜物堵塞管道。鋼筋籠分節(jié)采取兩端起吊，即同時使用吊機(jī)主副鉤(或用兩臺吊車抬吊)先將鋼

16、筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，嚴(yán)禁單鉤吊住鋼筋籠一端在地上拖曳升高來吊起鋼筋籠，以預(yù)防骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢驗其豎直度，進(jìn)入孔口時扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，并邊下沉邊割掉鋼筋籠內(nèi)支撐。各段鋼筋籠連接采取搭接焊接連接，焊接接頭交錯部署,搭接長度大于40d，主筋在同一搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭率小于50%，并確保各節(jié)鋼筋籠中心在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高后，定在孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮及移位。 鉆孔樁砼灌注鉆孔灌注樁混凝土采取商品混凝土，混凝土運輸車運輸，導(dǎo)管法灌注。水下混凝土灌注前再次探測孔底沉渣厚

17、度，如沉渣厚度不滿足設(shè)計要求則進(jìn)行第二次清孔處理，確保沉渣厚度不超出設(shè)計要求。水下灌注混凝土導(dǎo)管采取直徑300mm導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前進(jìn)行試拼組裝及水密、承壓和接頭抗拉試驗，確保導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管放入孔內(nèi)后，導(dǎo)管下口離孔底2540cm。水下混凝土灌注時，應(yīng)確保首批混凝土數(shù)量，以確保導(dǎo)管埋入深度大于1m?；炷凉嘧⑦^程中常常探測孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高，立即調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋管控制在26m左右。水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中止，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管間隔時間。灌注混凝土?xí)r，溢出泥漿引至泥漿坑，泥漿車集中外運，避免造成環(huán)境污染。灌注水下混凝土?xí)r，灌注工作應(yīng)快速，預(yù)防坍孔和泥漿沉淀，混凝土坍落度1822cm，

18、并有良好和易性。灌注過程中隨時用測量錘測定水下混凝土面標(biāo)高，導(dǎo)管埋入深度在任何時候大于2m，通?？刂圃?6m內(nèi)，當(dāng)孔內(nèi)混凝土靠近鋼筋籠底部時，保持較深埋管，放慢灌注速度。混凝土灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.5-1.0m，以確保樁和墩柱或承臺之間混凝土連接質(zhì)量，多出部分在接樁前鑿除，破樁頭時，采取風(fēng)鎬破除，殘余樁頭應(yīng)無松散層，同時注意保護(hù)樁主筋，使之彎曲小于45。表5.4.1 鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項 目許可偏差(mm)1孔中心位置（mm）502孔徑（mm）大于樁徑3傾斜度小于1%4孔深摩擦樁：大于設(shè)計要求支承樁：比設(shè)計深度超深大于50mm5沉淀厚度（mm）支承樁：小于506清孔后泥漿指標(biāo)相對密

19、度：1.03-1.10;粘度：17-20Pas;含砂率：98%六、人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場情況、試樁施工管理人員配置表6.1.1 施工管理人員配置表序號職務(wù)數(shù)量備注1技術(shù)主管12技術(shù)員23質(zhì)檢員14測量員35領(lǐng)工員26材料員1、每臺鉆機(jī)配機(jī)長1名，電工1名，技術(shù)工人5名，累計7人。、依據(jù)施工總體安排計劃投入鉆孔樁施工機(jī)具數(shù)量見下表（關(guān)鍵施工機(jī)具表）。表6.1.2 試樁關(guān)鍵施工機(jī)具表序號名稱型號數(shù)量備注1沖擊鉆機(jī)CJF-1302臺2吊機(jī)QY251臺3泥漿泵3PN-22kw2臺4鋼筋切斷機(jī)FGQ40A1臺5鋼筋調(diào)直機(jī)GT6/141臺6鋼筋籠滾焊機(jī)HL20XX-121臺7數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)WG12D-2

20、1臺8交流電焊機(jī)BX3-4003臺9裝載機(jī)ZL301輛、材料、物資使用計劃關(guān)鍵材料、物資將依據(jù)工程進(jìn)度分批進(jìn)場，主材甲供、地材自購?，F(xiàn)在樁基施工關(guān)鍵材料如：鋼筋、伸測管均已申報進(jìn)場計劃，待進(jìn)場后立即送檢至廣東省公路橋梁工程檢測站。七、安全、文明、環(huán)境保護(hù)施工方法1、安全施工方法 特種作業(yè)人員必需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并按要求到相關(guān)主管部門考試合格后持證上崗，操作證必需按期復(fù)審，方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。 施工現(xiàn)場應(yīng)實施機(jī)構(gòu)安全管理及安裝驗收制度。在投入使用前，應(yīng)按要求進(jìn)行驗收并辦好驗收手續(xù)；全部機(jī)械操作人員必需經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，并進(jìn)行定時復(fù)檢；使用期間應(yīng)有專員負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)、確保其完好率和使用率。 臨時用電應(yīng)落實三項技術(shù)方法：第一，預(yù)防誤觸帶電體方法；第二，預(yù)防漏電方法；第三，實施安全用電方法。全部接地和反復(fù)接地電阻值，經(jīng)檢驗應(yīng)符合規(guī)范要求。每季復(fù)測一次，切實做好統(tǒng)