行車視距的概念、標準和措施.ppt

1、1. 行車視距的概念 2. 行車視距的計算方法及標準 3. 行車視距的保證,3.6 行車視距,教學內(nèi)容：,（第9講）,重點解決的問題： 1. 各級公路執(zhí)行的行車視距的指標分別是什么？ 2. 如何保證各級公路在平曲線內(nèi)的行車視距？,平面交叉處 縱斷面：凸豎曲線 凹豎曲線： (下穿式立體交叉) 3.行車視距分類： (1)停車視距 (2)會車視距 (3)超車視距,平面上的視距問題,縱斷面上的視距問題,3.6 行車視距,1.定義：行車視距是指汽車在行駛中，當發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。 2.存在視距問題的情況： 夜間行車:設計不考慮 平面上：平曲線（暗彎）,3

2、.6.1 行車視距的計算,1停車視距 定義：停車視距是指駕駛人員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。 停車視距構成：,（1）反應距離S1：是當駕駛人員發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動措施的那一瞬間到制動器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離。 感覺時間為1.5s； 制動生效時間為1.0s。 感覺和制動生效的總時間t=2.5s，我國采用1.2s 在這個時間內(nèi)汽車行駛的距離為：,3.6.1 行車視距的計算,1停車視距 定義：停車視距是指駕駛人員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。 停車視距構成：,（1）反應距離S1：

3、是當駕駛人員發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動措施的那一瞬間到制動器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離。,1停車視距 定義：停車視距是指駕駛人員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。 停車視距構成：,（2）制動距離：是指汽車從制動生效到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所走的距離。,停車視距：,忽略了滾動阻力系數(shù)f,3.6.1 行車視距的計算,（3）安全距離：510m,2. 會車視距,定義：會車視距是在同一車道上兩對向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時起，至同時采取制動措施使兩車安全停止，所需的最短距離。 會車視距構成： （1）反應距離：雙向駕駛員及車輛 （2）制動距離：

4、雙向車輛 （3）安全距離：雙向車輛保持間距 會車視距SH約等于2倍停車視距。,3. 超車視距,（1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構成：超車視距的全程可分為四個階段,式中：V0被超汽車的速度(km/h)，較設計速度低1020km/h； t1加速時間(s)， t1=2.94.5s； a平均加速度(m/s2)。,加速行駛距離S1 當超車汽車經(jīng)判斷認為有超車的可能，于是加速行駛移向對向車道，在進入該車道之前所行駛距離為S1：,3. 超車視距,（1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構成：超車視距的全程可分為四個階段,

5、加速行駛距離S1：,3. 超車視距,（1）定義： 超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。 （2）超車視距的構成：超車視距的全程可分為四個階段,超車汽車在對向車道上行駛的距離S2：,超車完了時，超車汽車與對向汽車之間的安全距離S3: S3=1560m 超車汽車從開始加速到超車完了時對向汽車的行駛距離S4:,全超車視距為： S超=S1+S2+S3+S4,t2=9.310.4s,t1=2.94.5s,最小必要超車視距為：,對向汽車行駛時間大致為t2的2/3 ， 最小必要超車視距為：,全超車視距為： S超=S1+S2+S3+S4,3.6.2 行車視距標準,1. 高速公路、一級公路應滿足停車視

6、距。 2. 二、三、四級公路的視距應滿足會車視距的要求，其長度應不小于停車視距的兩倍。受地形條件或其他特殊情況限制而采取分道行駛措施的地段，可采用停車視距。 3. 具有干線功能的二級宜在3min的行駛時間內(nèi)，提供一次滿足超車視距要求的超車路段。其他雙車道公路可根據(jù)情況間隔設置具有超車視距的路段。 4. 高速公路、一級公路以及大型車比例高的二、三級公路的下坡路段，應采用下坡段貨車停車視距對相關路段進行檢驗。 5. 積雪冰凍地區(qū)的停車視距宜適當增長。,平曲線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡曲線法,3.6.3 平曲線視距的保證,1. 最大橫凈距法 （1）基本概念 橫凈距：在彎道各點的橫斷面上，

7、駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。,h,平曲線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡曲線法,3.6.3 平曲線視距的保證,1. 最大橫凈距法 （1）基本概念 橫凈距：在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。,駕駛員視點位置： 視線高度：1.2m 平面位置：距未設加寬的路面外邊緣1.5m，或距路中線,最大橫凈距：在彎道內(nèi)所有橫凈距中的最大值，稱為最大橫凈距，用h表示。 其值可根據(jù)視距S和曲線長L、行車軌跡曲線半徑RS算出。,平曲線視距檢查方法： 最大橫凈距法 視距包絡曲線法,3.6.3 平曲線視距的保證,1. 最大橫凈距法 （1）基本概念 橫凈距：在彎

8、道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。,駕駛員視點位置： 視線高度：1.2m 平面位置：距未設加寬的路面外邊緣1.5m，或距路中線,1）不設回旋線的橫凈距計算： 曲線長L視距S：,（2）最大橫凈距計算方法：,式中：Rs駕駛員視點軌跡線半徑，,曲線長L視距S：,式中： L曲線內(nèi)側視點軌跡線長度。,RS,RS,圓曲線長LYS:,2）設回旋線的橫凈距計算：,曲線總長LSLY,（2）最大橫凈距計算方法：,LY,圓曲線長LYS:,2）設回旋線的橫凈距計算：,曲線總長LSLY,（2）最大橫凈距計算方法：,曲線總長LS:,視距包絡圖就是在駕駛員視點軌跡線上每隔一定間隔繪出一系列的

9、視距線，視距線相互交叉而形成的外邊緣線作為清除障礙的界限的方法。,2. 視距包絡圖法,3. 保證行車視距的工程措施：,（1）清除障礙物： 清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。 適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。,清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。 適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。,（1）清除障礙物： 清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。 適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。,3. 保證行車視距的工程措施：,清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。 適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。,（1）清除障礙物： 清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。 適用：連

10、續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。,（2）分道行駛： 二、三、四級公路，受地形條件或其它特殊情況限制路段 ，若不能保證2倍停車視距，則必須滿足停車視距，同時必須采用嚴格的分道行駛措施。 如設分道線、分隔帶、分隔樁；或設成兩條分離的單車道。,3. 保證行車視距的工程措施：,補救措施：限速、設反光鏡等,結 論,1. 各級公路執(zhí)行的行車視距的指標： 高速、一級公路應滿足停車視距的要求； 二、三、四級公路應滿足回車視距要求，其長度不應小于2倍停車視距，受地形條件或其他特殊情況限制而采取分道行駛措施的地段，可采用停車視距。 具干線功能的二級公路宜在3min的行駛時間內(nèi)，提供一次滿足超車視距要求的超車路段。其他雙車道公路可根據(jù)情況間隔設置具有超車視距的路段。 2. 保證各級公路在平曲線內(nèi)的行車視距的方法