電梯安裝與維修(第三十三講)

1、科 目授課班級13電梯電梯安裝與維修授課日期章節(jié)2 繼電器控制電梯電路 的安裝調(diào)試與維修課 題2-3 繼電器控制電梯電路的維修授課方式講授法 啟發(fā)式授課時數(shù)2授課類型新課作業(yè)題數(shù)2教學目的1、電梯故障的類別2、電梯故障的檢查方法3、故障檢修的基本思路4、繼電器控制電梯電路的故障判斷5、常見故障分析與檢修教具準備多媒體演示教學重點1、電梯故障的檢查方法2、繼電器控制電梯電路的故障判斷3、常見故障分析與檢修教學難點繼電器控制電梯電路的故障判斷教學后記備注講授法、啟發(fā)式授課教師：黃 文 進 教研組審閱： 日期：一、教學回顧及導入課題點名，穩(wěn)定課堂情緒。復習舊課：1、整機電路分析方法；2、電路的工作原

2、理分析。導入課題。本章主要講解繼電器控制電梯電路的工作原理、安裝、調(diào)試和維修等方面的知識。二、講授新課23 繼電器控制電梯電路的維修一、電梯故障的類別 電梯使用一段時期以后，常會出現(xiàn)一些故障。出現(xiàn)故障的類型大致有以下幾類：1、設計、制造、安裝故障當電梯發(fā)生故障時，維修人員應找出故障所在的部位，然后分析故障產(chǎn)生的原因。如果是由于設計、制造、安裝等方面所引起的故障，則不要妄動，必須與制造廠家或安裝維修部門取得聯(lián)系，由其技術和安裝維修人員與使用單位的維護人員共同解決問題。2、操作故障操作故障一般是由于電梯使用者使用不當引起的。這種不遵守操作規(guī)程的行為必須嚴格禁止。3、零部件損壞故障這一類故障現(xiàn)象是電

3、梯運行中最常見的，如機械部分傳動裝置的相互摩擦、電氣部分的接觸器、繼電器觸頭燒灼、電阻過熱燒壞等。二、電梯故障的檢查方法要想掌握維修電梯的技能，必須學會正確使用儀表和工具。電梯維修、檢測檢驗的常用儀表工具有驗電筆、萬用表、數(shù)字萬用表、鉗形電流表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表、半導體測溫計、示波器、電橋、接地電阻測量儀以及一些常用工具，如手動葫蘆、電錘、沖擊鉆等。下面重點介紹幾種常用儀器儀表和工具的使用方法。1、常用工具的使用方法(1)驗電筆普通驗電筆是由充有氖氣的燈泡(氖管)作顯示，氖管的一端與金屬筆頭相連，另一端串聯(lián)一只高阻值電阻后與筆帽相連接。當氖管兩端電壓達一定值時，氖管發(fā)光。串接電阻是為了避免測量時

4、電流過大。用驗電筆測試電壓前，一定要先驗證氖管是否正常好用，切勿把驗電時氖管不亮當作電路沒電，以免誤觸電源。(2)萬用表萬用表用途很廣，可以用來測量交、直流電壓、電流以及電阻、電容、電感、頻率、溫度等，還可以測量二極管、三極管的好壞和各種參致萬用表的嗣量電路由電阻的并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)等電路所組成，在測量時將元件通過轉(zhuǎn)換開關接人被測線路中，由有高靈敏度的表頭帶動指針產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)從而指示出數(shù)值。測量交流電壓時，萬用表會先把交藏電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，再?jīng)過表頭顯示出交流數(shù)值。使用萬用表前，應先看說明書，了解各旋鈕擋位、插孔的作用，使用時還應注意：1)將表針調(diào)零具體方法是先將表的旋鈕旋至所選擇電阻擋，然后將兩表筆

5、搭接，調(diào)“”旋鈕，使指針指向“0”位(每次變換歐姆擋位，都要重新調(diào)零)。另外應特別注意，電阻測量時應在斷電的條件下進行。 2)測量電壓時，應正確選擇擋位和測量范圍，注意交、直流電壓擋位的選擇，測量直流電壓用直流電壓擋，測量交流電壓用交流電壓擋，并且應與被測電路并聯(lián)進行測量。在測量時，還應注意手不要握住表筆的金屬端，以防止發(fā)生觸電事故。 3)測量電流時，應與被測電路進行串聯(lián)，并注意測量的值是交流還是直流，千萬不要弄錯，因為許多萬用表只有直流電流測量功能而無交流電流測量功能。 4)為了使測量數(shù)值準確，測試時應使盡量使表針指在刻度盤的中間位置。測量時若不知道被測數(shù)值大小，可先從大量程逐步向小量程靠攏

6、。在測量中需更換擋位時，應將表筆與被測物體斷開。 5)每次測量完畢，都需將測量旋鈕旋到空擋或最高電壓擋，以免再次使用時誤燒電表。 6)所用表筆的插頭、導線、測試筆(棒)都應完好無損。 (3)數(shù)字萬用表 測量微機控制電梯的各項指標時，最好用直流數(shù)字萬用表或高靈敏度的萬用表。因為數(shù)字表精度高，顯示直觀快捷，還能承受過負荷沖擊，可以在強磁場下使用。 數(shù)字萬用表在使用中，除遵循模擬萬用表使用與測量時的注意事項外，還應注意以下幾點： 1)測量時，被測量的選擇必須正確，千萬不要用電阻擋去測量電壓與電流，否則會造成敦字萬用表的損壞。 2)測量電路的通斷與阻值時，都應斷電測量。測量高壓設備線路的靜態(tài)阻值時，還

7、應在放電條件下進行。 3)更換電池時，應先將萬用表關閉。 4)改變測量狀態(tài)和量程時，表筆不要接觸被測物。測量結束后，應將開關撥到“0FF擋位。 (4)鉗形電流表 1)鉗形表的構造原理：鉗形電流表由電流互感器和電流表頭組成?；ジ衅麒F心活動部分與手柄相連，測量時按壓手柄使活動鐵心(鉗口)打開，將所測導線(作為互感器的一次側)置人鉗口中，然后使鐵心閉合。當導線中有電流流過時，在二次側線圈中會產(chǎn)生感生電流，與二次側相接的電流表中即有電流流過，使電流表指示出電流數(shù)值。 2)操作安全注意事項： 測量時，操作者與帶電體之間應保持一定距離，以防止發(fā)生觸電事故。 (D若不知道被測電流的大小，應先從最大量程擋測量

8、，再選擇合適的擋位。改變量程時，鉗口應脫離被測導線，防止損壞電流表。 應將被測導線放人鉗口中間位置；鉗口應閉合緊，表盤應放置在水平位置，以盡量使讀數(shù)準確。 測量小電流時，可將被測導線在鉗口上多纏繞幾圈，再用測量讀數(shù)除以纏繞的圈數(shù)即可得實際電流值。 注意鉗口切不可直接接觸帶電體，避免發(fā)生事故。 測量其他擋位，如電壓、電阻和直流電流時，可按萬用表說明進行。 測量完畢，應將開關旋到交流電流最大擋或空擋。 (5)兆歐表 兆歐表是測量電氣設備絕緣的儀器，它有兩種形式：一種是電子式兆歐表；另一種是搖表。搖表使用比較普遍，它有三個接線柱，一般測電梯設備的絕緣時，只使用L與E兩個接線柱。L接在被測電器或電線上

9、，E接在與大地相連的設備外殼上(或接在另一相導線上)。測電纜時，三個接線柱都要用到，將C柱接到電力電纜鉛封與芯線之間的絕緣物上，以消除因表面漏電而產(chǎn)生的誤差。測量時應注意：1)在測量前后要先斷開電源，被測設備要經(jīng)過充分放電(約23min)，以保障設備及人身安全。 2)接線柱與被測設備間連接的導線不能用雙股絕緣線或絞線，要用單股線分開單獨連接，避免因絕緣不良而引起誤差。 3)測量前先將兆歐表進行_次開路和短路試驗，檢查兆歐表是否良好。方法是將兩連接線開路，以約120 rmin的速度搖動手柄，指針應指向“”(無窮大)，然后將兩筆短路，指針應指在“0”處。若以上兩點均正常說明表是良好的，否則說明表有

10、誤差或損壞。 4)搖動手柄應由慢到快，當指針指零后就應立即停止搖動手柄，以防表內(nèi)線圈發(fā)熱燒壞。 5)應選用500V兆歐表。 6)被測點應刮擦干凈，以免出現(xiàn)誤差。 7)電梯的重復接地測量應在各點先斷開接零系統(tǒng)后，分別單個測量其各個接地裝置的接地阻值，其值不得大于4(最好用接地電阻測量儀進行測量)。 (6)接地電阻測量儀 測量電梯接地電阻一般選用010擋的測量儀，ZC一29型適用于電梯設備。 測量時，電位探針P與電流探針C插入地下，P、C與接地極E呈一直線。接地電阻測量儀由高靈敏度檢流計、手搖發(fā)電動機、電流互感器和調(diào)節(jié)電位器等組成，當手搖發(fā)電動機以120 rmin轉(zhuǎn)動時，發(fā)電動機便產(chǎn)生9098 H

11、z交流電流。電流經(jīng)電流互感器一次繞組、接地極E、大地和深測針后回到發(fā)電動機，電流互感器產(chǎn)生二次電流，使驗流計指針偏轉(zhuǎn)，并借助電位調(diào)節(jié)器使檢流計達到平衡。測畢應斷開被保護設備。P線長l5m，C線長30m。 搖測時，表應放于水平位置，檢查指針是否在中心線上，否則應用零位調(diào)整器把指針調(diào)到中心線上。然后將表的“倍率標度”置于最大的倍數(shù)，緩緩搖動發(fā)電動機手柄，同時旋轉(zhuǎn)“測量標度盤”，使指針指在中心線上，用“測量標度盤”的讀數(shù)乘以“倍率標度”倍數(shù)的得數(shù)為所測的電阻值。 (7)轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速表用來測量梯速與電動機的轉(zhuǎn)速。應選用不同形狀的探頭以測量電動機轉(zhuǎn)速和轎廂運行速度。測電動機轉(zhuǎn)速選用直探頭，將探頭頂在電動

12、機旋轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，保持探頭與被測軸同心。曼示囂顯示出被測轉(zhuǎn)速的值，單位是rrain，并且要求測量時間在2 S以上。測量梯速用圓盤探頭，將它靠于限速囂邊緣或曳引輪邊緣上，直接讀取顯示數(shù)據(jù)(測前應將選擇開關置速度擋)。(8)半導體測溫計 測量電梯電動機的溫升和減速箱油溫以及軸承、抱閘線圈等處的溫度時，采用半導體點溫計或數(shù)字顯示的晶體管溫度計比較方便。使用前須校驗，若指示數(shù)字錯亂，則可能是電池不足。在使用與保管中，應該注意保護好測量線和測量探頭，以免折斷或損壞。 (9)示波器用示波器測量交流調(diào)速電梯動態(tài)信號的變化過程或?qū)︻l率、幅值、相位等參量進行測驗，既直觀又方便。示波器構造復雜，型號多，是專業(yè)性很

13、強的電子設備，使用時一定要參照說明書或有關參考資料進行，并應注意以下幾點：1)機殼必須接地。2)亮點輝度要適中，被測量的關鍵部位要移到屏幕中心位置。3)被測信號大于靈敏度最大值時，應使用衰減器，以免燒壞示波器。4)被測信號低于幾百千赫茲時，可用一般導線連接。當被測信號的幅度較小時，應用屏蔽線連接，以防干擾。測量脈沖信號時，需用高頻電纜連接。5)測量脈沖信號，必須用探頭，以提高示波器輸入阻抗，減小被測電路的影響。 6)觀測頻率不高的電梯信號可選用通用型的示波器。(10)電橋測量觸點的接觸電阻和電動機繞組電阻時，需用雙臂電橋進行測量。在使用雙臂電橋進行測量時，要注意被測電阻的電流端與電壓端應連接到

14、電橋?qū)碾娏鞫蒜o與電壓端鈕上。實際使用時，被測電阻往往沒有電流端與電壓端，因此測量時，應注意使被測電阻的電壓端接在一對電流端的內(nèi)側，切不可接錯。使用注意事項：1)根據(jù)被測電阻的大小，選用相應的比例臂(倍率)。2)應經(jīng)常更換電壓合格的電池。3)測量端與被測電阻間應盡量選用截面較大、較短的導線和較短的導線，連接應該牢固，漆膜應刮凈，避免采用線夾，以提高精確度，避免檢流計損壞。 4)測量電動機、變壓器繞組(具有電感的電阻)時，應先接通電源，再接通檢流計按鈕，斷開時相反，以免線圈的自感電動勢沖擊而損壞檢流計。 5)不使用時，應將檢流計鎖住，以免搬動時振動吊絲。 6)應保證橋臂接觸點良好，定期清洗觸點

15、。 2、查找電氣故障的方法 電梯的故障有機械故障和電氣故障兩大類，機械故障較直觀，通過外觀的檢查和聽、看、摸即可發(fā)現(xiàn)故障部位，再經(jīng)過分析就可找出故障發(fā)生原因?？墒请姎夤收暇筒煌耍?、看、摸、嗅等直觀檢查外，還必須借用一些儀表和工具對故障線路及元器件進行檢測，找到故障點。其常用的方法有： (1)電阻法 電阻法是通過檢測電路中導線或元件的參數(shù)值來查找電路中故障點的方法，常用的檢測儀表有萬用表、電橋和兆歐表等。電阻法查找電路故障是在斷電的條件下進行的，這一點必須牢記，否則易造成測量儀表的損壞。當電路中的開關、觸點、連接導線等發(fā)生接觸不良或斷路故障時，應用此方法。 利用電阻法檢查電路故障時，應注意

16、以下幾點： 1)測量電路的通斷時，應用小電阻擋，利用萬用表進行檢查時，選用R1或R10擋較為合適。 2)檢查電路電阻時，擋位的選擇方法是將被測元件的電阻值與萬用表的中心電阻值相比較，靠近中心的擋位即為應選擇的擋位。 3)對電路的漏電故障宜選用兆歐表進行測量。 (2)電壓法 電壓法是通過對電路中元件兩端的電壓進行測量，將讀數(shù)值與標準電壓進行比較，找出電路故障的方法。這種方法是在通電的條件下進行的，所以應注意安全。 利用電壓法對電路故障進行檢查和判斷的基本條件是已知電路的標準電壓。標準電壓是指電路正常工作時的電源電壓、元件兩端的電壓或電路中的電位點相對于參考點的電壓值。標準電壓的獲得方法主要有三種

17、： 1)計算法它是利用電路的基本原理與規(guī)律對電路中元件的電壓進行計算的方法。這種方法適用于未標出標準電壓的電子電路。 2)圖樣獲取法它是通過對電路圖的識讀獲取標準電壓的方法。 3)直接測量法它是對工作正常的電路直接測量電路中元件兩端的電壓作為標準電壓的方法。 標準電壓獲取后，即可以其為依據(jù)對電路中的電壓進行測量，然后將電路中對應的電壓測量值與標準電壓值進行比較，并對不正常的值進行分析，最終找到故障點。 用電壓法對繼電器控制電梯電路故障進行的查找方法有兩種：一是將表筆的一端作為基準，固定在電源的一端上，用表筆的另一端從電源的另一端開始依次觸碰元件的兩端，查看表的讀數(shù)，當查到某元件兩端的電壓不正常

18、后，該元件對應的點即為故障點，這種方法適用于電路元件集中放置的電路板。+二是直接測量電路中元件兩端的電壓。如測量正常工作導通的開關兩端電壓，正常值應為0 V，若有電壓則說明開關接觸不良或斷路，這種方法適用于元件分布較散的電路。 (3)短路法 短路法是用一根導線將電路中的開關或觸點短接，觀察與其對應的被驅(qū)動元件動作與否，從而對電路工作狀態(tài)是否正常進行檢查和判斷的方法。它一般在通電條件下進行，適用于由開關或觸點構成的小電流電路的檢查。 使用短路法對電路故障進行檢查和判斷的基本條件是必須特別熟悉電路元件在電路板上的位置布置與電路導線的走向，因此在實踐中應多注意觀察并牢記，這是用短路法對電路故障進行檢

19、查和判斷的基本要求。 短路法的具體操作方法有兩種：一是短接多個串聯(lián)或混聯(lián)的觸點，它主要用于快速劃定故障范圍；二是短接單個觸點，它主要用于檢測單個觸點的好壞。使用短路法對電路故障進行檢查和判斷時，應特別注意短路故障的發(fā)生，最好在短接線上串聯(lián)一只0.5A的熔斷器。另外，手不可握著短接線的金屬體，以防觸電。如果條件允許，在萬用表的空位上安裝一檢測電路。它的使用方法是用萬用表的兩條引線作該檢測電路的引線，在壓接端連接不同的元件，從而構成不同的檢測電路。例如在壓接端用導線連接，則構成短路線；在壓接端用電阻連接，則構成檢測電阻。 (4)“挑擔燈”法 “挑擔燈”法是電壓檢查法的演變，它是用一只燈泡代替電壓表

20、對電路的故障進行檢查。這是電工在維修實踐中總結出來的一種方法，它用燈泡的亮與滅來反映電壓的有無。 用“挑擔燈”法查找故障和用電壓法查找故障大同小異，這里不再贅述。 (5)程序檢查法 在調(diào)試、大修、改造以及進行較大規(guī)模的系統(tǒng)故障排除時，將電動機與抱閘動力電源切除，按其電路圖和操作說明書要求短接不滿足運行條件的接點和觸頭，人為地給邏輯控制線路或PC的梯形圖創(chuàng)造一個工作條件，以滿足電動機起動、加速、快速運行、換速減速、制動平層、停車開門、關門運行等條件，然后用導線短路法，給控制柜加上位置信號、召喚信號、指令信號，觀察控制系統(tǒng)中各部位、各環(huán)節(jié)接線是否正確，各輸出信號的順序是否符合電梯運行的順序。這里試

21、舉例說明程序檢查法的方法與步驟。例如，新改裝一臺PC控制的交流雙速貨梯，要求廳外召喚不參與定向，只給出聲光信號；工作時按關門鈕自行關門起動，到達預選層站后，自動減速平層停梯開門；上、下班在基站用鑰匙開、關門；檢修時慢車點動運行，點動、開關門，有應急按鈕，必要時可開門運行。程序檢查步驟如下：1)先拆除曳引電動機三相電源線和抱閘的兩根直流電源線。2)用短導線短接不滿足運行條件的接點，如門聯(lián)鎖接點，安全繼電器接點，上、下限位接點，上、下強迫換速接點等。 3)因電梯運行狀態(tài)是一個變化的過程，而模擬試運行只能在靜態(tài)條件下進行，勢必和實際運行有差距。因此，必須熟悉圖樣，盡量考慮周密，做到從大處著眼，客觀全

22、面地把握每個環(huán)節(jié)；從小處著手，每一個具體過程都不輕易放過。仔細檢查PC各輸入點指示燈，在確實滿足圖樣要求的條件后，可用短接法模擬司機選層步驟給PC輸入內(nèi)指令，檢查電梯的關門(關門繼電器吸合)，起動、選向運行過程。4)檢查以上順序是否符合圖樣要求，在檢查試驗中，如發(fā)現(xiàn)有不正常的地方，應立即排除，再重新試驗。程序檢查能確認控制系統(tǒng)的技術狀態(tài)是否良好，分清故障所在部位，分析判斷故障性質(zhì)，縮小故障范圍，迅速尋找疑難故障，并及時排除。因此，它是行之有效的好方法。3、檢修方法應用舉例以上我們介紹了電梯常用的檢修方法。為了加深理解，現(xiàn)舉例來進一步說明以上方法的應用。示例圖如圖215所示，圖中各觸點均處于閉合

23、狀態(tài)，故障現(xiàn)象是繼電器線圈不動作。圖2一l5電梯檢修方法示例圖 (1)電阻法檢查的應用電阻法檢查的步驟如下： 1)將電源斷開，萬用表旋至RXl0擋并校零。 2)將黑表筆接至02線端，紅表筆接6點，觀察KA線圈電阻是否正常。若不正常，說明繼電器線圈有故障，若正常則繼續(xù)下一步。 3)將紅表筆接5點，線圈電阻是否正常。若不正常，說明SABl05有故障，若正常接續(xù)下一步。4)將紅表筆接4點，線圈電阻是否正常。若不正常，說明SABl04有故障，若正常接續(xù)下一步。后續(xù)步驟以此類推。(2)電壓法檢查的應用電壓法檢查的步驟如下：1)用電表的電壓擋測量KA線圈02、6兩點之間的電壓，若有電壓，則說明故障在02、

24、6點之間的線圈上，若無電壓，則說明故障在井道各廳轎門的聯(lián)鎖開關上。 2)在井道內(nèi)轎頂上測5與6間的電壓，若有電壓，則說明故障在5與6之間的轎門開關(SABl05)上；若沒電壓，則說明故障在下面層站的層門聯(lián)鎖開關上。 3)依次測量各層門開關兩觸點之間的電壓，哪兩觸點之間有電壓，故障便在哪個層門的聯(lián)鎖開關上。 (3)短路法檢查的應用短路法檢查的步驟如下： 1)用導線短路0l與6之間的線路，線圈若吸合，則說明故障在層門、轎門上；若不吸合，則說明故障在線圈上。 2)到轎頂短接1與6之間線路，若線圈吸合，則說明故障不在轎門而在層門上；若線圈不吸合，則說明故障在轎廂門的驗證開關(SAB100)上。 3)用

25、導線短路1與5之間的線路，線圈若吸合，則說明故障在SABl01SABl04的線路上；若不吸合，則說明故障在SABl05。這樣一層層短接各層門開關，最后就可將故障點找出。三、故障檢修的基本思路通常電梯的故障是由一個或幾個局部故障造成的，對于有幾個局部故障的電梯可按一般檢查程序來逐一加以修復。因此，在故障修理技術中，一定要掌握局部故障的基本檢修程序。這是維修技術的基本功，熟練地掌握之后，就能大大提高檢修速度?；竟收蠙z修程序如圖216所示。它是從確認故障癥狀開始，經(jīng)故障檢查，更換故障元件，到調(diào)整相關電路為止。但必須注意以下幾點： 1、雖然有的故障，只要更換受損元件就可以排除，但應注意，有時還需經(jīng)調(diào)

26、整相關機械部件或電路以后才能完全修復。 2、有的故障不是因為元件損壞而造成的，只需要調(diào)整相關的機械部件或電路元件就能修復。 3、故障回路的區(qū)分與故障元件的發(fā)現(xiàn)。 由圖216可知，在利用四步基本程序檢修故障的過程中，花費時間最多的是檢查故障。就是說，從確認故障癥狀到發(fā)現(xiàn)故障元件所花費的時間占整個檢修時間的大半，因此這是提高檢修效率的關鍵。 利用上述方法，由故障癥狀所判斷的故障范圍是比較廣的，在比較廣的范圍內(nèi)要發(fā)現(xiàn)故障元件并非是容易的事。因此，為了尋找故障元件，還必須逐步縮小故障范圍，這時可以采用多種方法，在這里介紹一種最基本的方法分為二判別法，如圖217所示。即把需要檢查的回路分成兩個部分，靈活

27、運用測試儀器判斷哪一部分是正常工作的，哪一部分是有故障的。對有故障的部分再分成兩個部分，直到故障被孤立于某一小段電路或元件為止。 區(qū)分電路正常區(qū)與故障區(qū)的方法稱為檢測手段。常用的檢測手段有“斷”“短”兩種?！皵唷笔侵笇⒂新?lián)系的兩部分分開，然后觀察每一部分的工作是否正常來區(qū)分電路故障范圍的方法。例如發(fā)現(xiàn)電源電壓降低，可能的原因有電源故障與負載故障兩種情況，為區(qū)分故障的范圍，將電源與負載從電路中斷開，然后檢測電源電壓，若正常則說明故障在負載電路中，若不正常則說明故障在電源電路中?！岸獭笔侵父鶕?jù)信號的傳遞路徑將其中的一部分從電路中去掉，觀察信號是否能傳遞過去來檢測電路故障范圍的方法。若信號傳遞正常，

28、則被去掉的部分就是有故障的電路。前面講到的用電壓法檢測門鎖電路的故障就用了此方法。 電路的檢測方法還有很多，平時的工作中勤加總結對故障范圍的確定和提高檢修速度很有幫助。四、繼電器控制電梯電路的故障判斷 電梯出現(xiàn)故障時，電梯維修人員的首要任務就是明確電梯的故障現(xiàn)象，并對電梯故障現(xiàn)象進行分析、判斷，確定出發(fā)生故障的電路，然后進行檢修。在這一過程中，電梯故障范圍的判斷是至關重要的，電梯故障范圍判斷的先決條件是熟悉電梯電路的工作原理和電路之間的相互關系，以及各電路出現(xiàn)故障時可能引起的故障現(xiàn)象，有了這些先決條件，故障范圍的判斷就變得簡單了。各電路出現(xiàn)故障時引起的故障現(xiàn)象如圖218所示。 確定電梯電路故障

29、范圍的一些技巧： 利用各種按鈕對電梯電路進行故障判斷是一種較為簡單的方法，因每一個按鈕都對應著一個電路，并有與之相應的動作。它動作與否即說明對應電路或與之相關的電路工作是否正常。根據(jù)這一點，我們可以用它來確定電梯電路的故障范圍。這些按鈕包括廳外召喚按鈕、轎內(nèi)指令按鈕和開關門按鈕。通過這些按鈕的組合，可以對電路的故障范圍進行判斷。例如按下這些按鈕中的任意一個，觀察對應的指示燈是否亮，若亮說明電源電路是正常的。若不亮再按下第二個按鈕，對應的指示燈亮，說明第一個按鈕對應的電路有故障；若不亮則說明供電電路可能有故障。再如按下轎內(nèi)指令按鈕，信號能夠進行正常的登記，當按下關門按鈕卻不能關門，則說明開關門電

30、路有故障。 另外，利用各種指示燈也可以對電路的故障進行判斷，如轎內(nèi)指示燈亮，而層樓指示燈不亮，則說明樓層控制電路有故障。 有關這方面的知識需要在平時多注意總結和積累。五、常見故障分析與檢修 我國電梯生產(chǎn)廠家多、生產(chǎn)品種多，由于設計意圖的不同，廠家選用的零部件也不同，其控制方式、自動化程度和電氣線路也各異，電梯故障的具體原因和處理方法也就不盡相同。但是，也有它們相似和相同的部分，比如機械部分、安全裝置和門機控制等。主機拖動也只有常用的那幾種。所以，電梯故障原因和排除方法有共性的一面，也有個性的一面。這里僅就一般繼電器控制電梯常見故障原因和排除方法進行講解。 1、選層定向關門后轎廂卻不能起動的故障

31、分析與檢修 電梯起動運行的基本條件有兩個：一是有選層定向信號；二是電梯的層門、轎門關閉，各個檢測開關均閉合。從電梯的故障現(xiàn)象可以看出故障范圍在門鎖電路上。可能的原因有： (1)門鎖微動開關或電氣接點沒有接通，門鎖繼電器不能吸合，切斷了起動電路，電梯不能起動運行。 排除療法：以“檢修”速度將轎廂從底層向上運行，逐層檢查門鎖開關接觸情況。發(fā)現(xiàn)故障后立即排除。方法是調(diào)整好門鎖機構、微動開關或電氣接點的位置，使層門關閉后接點接通。如果微動開關或電氣接點損壞，則應予以更換。 (2)一般電梯都是在轎門關好時觸動行程開關，轎廂才能起動，如果限位開關沒有接通或已經(jīng)損壞，起動控制電路就會被切斷，轎廂就不會起動運

32、行。 (3)門鎖繼電器觸點接觸不良或繼電器線圈損壞，繼電器吸合機械有卡阻而不能吸合。 排除方法：更換損壞的限位開關，并調(diào)整好限位開關位置如果是觸動限位開關或電氣接點的機構有故障，則應將該觸動機構調(diào)整好。使之動作靈敏可靠。 2、電梯起動和運行速度明顯降低的故障分斬與排除 從現(xiàn)象看，電梯能夠進行正常起動運行。說明電梯不是工作在檢修運行狀態(tài)，而且相關的電路工作也是正常的，說明電路的控制功能是正常的。既然控制電路沒問題，故障必然在主電路或機械裝置上。機械原因主要是摩擦過大；電氣方面的原因主要是缺相運行。鑒別的方法是停車后用手觸摸制動輪，若溫度很高則是制動器的問題；反之則是主電路缺相運行引起的。這種故障

33、可能的原因主要有以下幾點： (1)抱閘間隙過小或制動螺桿等故障，抱閘未完全打開，使制動輪與制動閘瓦相互摩擦，影響轎廂運行速度。 排除方法：按有關規(guī)定調(diào)整好抱閘間隙。如線圈鐵心內(nèi)有臟物，應進行清潔排除制動螺桿或其他部位造成的卡阻故障。 (2)控制曳引電動機的接觸器主接點因彈簧受熱變軟而壓力不夠，造成電動機單相運轉(zhuǎn)，轎廂速度降低。這種故障通過測量電動機端的電壓即可查出。 排除方法：修復或更換損壞的觸點，使其接觸良好。 3、不關層門能選層開車的故障分析與排除 這是一種比較嚴重的故障現(xiàn)象，很容易發(fā)生安全事故，應特別警惕。這種故障現(xiàn)象很明顯是由門鎖電路引起，常見的原因有： (1)門鎖繼電器觸點粘連，繼電

34、器機構卡住，觸點斷不開。 (2)門鎖連接線被層門擠壓，造成短路，使門鎖繼電器在未關門狀態(tài)下也能吸合。 排除方法：修復或更換門鎖繼電器。對門鎖逐一進行檢查，查出短路處，排除短路點。 對于檢修人員來說，為了迅速的查出故障范圍常用導線將門鎖電路短接，但故障排除后如果忘記了將短接線撤除也會發(fā)生此故障。所以用短接法排除故障時，禁止將短接線通過壓接方式連接在門鎖電路上，只能用觸碰的方法進行檢查，這一點應牢記。 4、電梯不能開關門的故障分析與排除 引起這一故障的原因有電氣和機械兩部分，所以首要的任務就是區(qū)別是電氣引起的還是機械引起的。方法是按下開門或關門按鈕，使開門繼電器或關門繼電器吸合，觀察門電動機是否運

35、轉(zhuǎn)，如運轉(zhuǎn)正常，則說明故障可能在機械部分；若門電動機不轉(zhuǎn)動，則說明故障在電氣部分。 (1)機械故障 1)傳動帶太松，無法帶動傳動機構運行。 2)曲柄機構或傳動機構有卡阻或?qū)娱T拖地使轎門不能運行。 排除方法：調(diào)整帶輪的偏心軸或門電動機的底座螺栓，使皮帶張緊度適當。調(diào)整開門機傳動機構，使開關門輕便靈活，并調(diào)整層門，使之靈活自如。 (2)電氣故障 1)直流電動機勵磁線圈斷路。 2)電動機電樞回路有斷開處。 3)電動機電樞電路中串接的降壓電阻有斷路處。 4)門電動機電路電源線斷線或無電。 排除方法：對門電動機電路進行檢查和測量，找出斷路點予以修復，更換損壞的電阻或其他元器件。 5、關門時夾人，安全觸板

36、不起作用的故障分析與排除 這一故障現(xiàn)象很明顯是由安全觸板電路引起的，有機械與電氣兩方面的原因。鑒別方法是壓合觸板開關，觀察門電動機是否能運轉(zhuǎn)開門。若能開門則說明是機械傳動部分引起的，通過觀察很容易發(fā)現(xiàn)故障部位；若不能開門則說明是電氣方面引起的，用短路法很容易找到故障點。 安全觸板失靈主要有以下幾方面的原因： (1)安全觸板微動開關本身故障或傳動機構故障使微動開關不能動作，觸點不能正常接通或斷開。 (2)安全觸板傳動機構損壞或有卡阻處，不能帶動微動開關動作。 (3)安全觸板繼電器本身故障，如線圈斷線、觸點接觸不良等。 (4)安全觸板電路中接線有故障，在觸及安全觸板時，安全觸板繼電器不動作。 排除

37、方法：調(diào)整安全觸板傳動機構，使觸板動作靈活可靠，微動開關動作準確：修復或更換損壞的微動開關或繼電器；找出線路故障點并予以排除。 6、開關門速度明顯過慢的故障分析與排除 引起該故障的原因有機械與電氣兩方面，鑒別的方法是將門電動機與機械傳動連接的部位取下，然后用手扳動門扇，若感覺吃力，則說明是機械原因引起的，否則說明是電氣原因引起的。 電氣原因的檢查：用手轉(zhuǎn)動門電動機轉(zhuǎn)子，正常情況應非常靈活，阻力很??；否則應對門電動機加油并調(diào)整。若轉(zhuǎn)動靈活，則應檢查門電動機的端電壓，若不正常則應檢查各分壓電阻的阻值。 (1)開關門速度更慢的原因有： 1)串接在電樞電路中的電阻阻值過小，使電樞端電壓過低。 2)開關

38、門傳動帶太松，在帶輪上打滑，不能帶動轎門正常運行。 (2)排除方法； 1)調(diào)整電樞電路中串接的電阻，使開關門速度正常。 2)調(diào)整帶輪偏心軸或電動機底座螺釘，使帶張力適當。 3)排除絕緣線繞可變電阻上接觸不良的故障點或更換不合適的電阻。 7、開關轎門時，門電動機速度較快、噪聲大且不變速的故障分析與排除 很明顯引起該故障的原因是開關門電路不能換速引起，開門故障在SA821及其傳動裝置上；關門故障在SA832、SA833及其傳動裝置上。 (1)造成該故障的原因有： 1)開門或關門短接分壓電阻的開關SA821、SA832、SA833接觸不良，造成電樞兩端電壓過高且不能改變。 2)開門或關門分壓電阻的滑

39、動片與電阻接觸不良。 3)分壓電路或分壓電阻有斷路處，不能將分壓電阻短接。 (2)排除方法： 1)修復接觸不良的常開觸點，損壞的部件應更換。 2)清潔滑動電阻表面，調(diào)整滑動片，使之與電阻接觸良好。 3)查出分壓電路或分壓電阻斷路處，斷線重新接好，修復或更換損壞的電阻器。 上述故障排除后，調(diào)整門電動機速度，使其符合有關規(guī)定，運行中的噪聲自然會減小或消失。 8、電梯運行中會突然停駛的故障分析與排除 造成該故障的原因有兩種：一是斷電；二是安全回路動作。鑒別的方法很簡單，觀察一下四周就可區(qū)分。 遇到該故障時，應先用正確的方法將轎廂內(nèi)被關的乘客救出，然后再查找故障。 (1)引起這種故障可能的原因有： 1

40、)供電系統(tǒng)突然斷電。 2)串接在控制電源繼電器回路中的安全鉗、安全窗、斷繩、急停開關等安全保護裝置的觸點接觸不良或誤動作。 3)控制電源熔絲熔斷或控制開關接觸不良。 4)開門刀觸及層門門鎖，使門聯(lián)鎖開關斷路，門鎖繼電器斷路。 5)行程開關接觸不良，總熔斷器熔絲熔斷。 6)電動機快慢速熱繼電器動作，常閉點斷開，切斷控制電源。 7)上、下行接觸器和快慢速接觸器電氣互鎖，常閉觸點接觸不良，造成接觸器釋放。 (2)排除方法：首先判斷供電系統(tǒng)是否斷電，若并非供電系統(tǒng)斷電，再尋找電梯故障。 1)查出故障點，對接觸不良的部位進行修理，諸如打磨接點，調(diào)整接點彈簧壓力，更換接點或開關。 2)熔絲熔斷時，應找出熔

41、斷原因。如因熔絲沒有壓緊而造成其發(fā)熱熔斷，應將螺旋蓋帽旋緊，壓緊熔絲或熔片。如為線路故障，則應查出故障點，排除短路或接地故障。 3)調(diào)整門鎖、門刀位置，使其合乎有關規(guī)定。 4)電動機熱繼電器動作時，應檢查過電流整定值是否過小，拖動設備有無故障。運行中用鉗形電流表測量其起動電流與運行電流，根據(jù)所測電流值調(diào)整熱繼電器整定值。 9、電梯每層都不能換速停車，并出現(xiàn)沖頂、蹾底現(xiàn)象的故障分析與排除 造成該故障的原因很明顯是換速電路不能換速所引起的。換速電路的輸入信號有兩種：一是樓層信號；二是轎內(nèi)指令信號。當這兩種信號同時具備時，電梯實現(xiàn)換速，所以引起這種故障的可能原因：一是無輸入信號；二是換速電路本身有故

42、障。鑒別方法是在轎內(nèi)同時選定幾層樓，使電梯運行。若只有一層不能換速，則說明是輸入信號有故障，應檢查轎內(nèi)指令電路和樓層控制電路。若每層樓均不能換速，則說明是換速電路本身的故障，應檢查換速電路。 (1)電梯每層都不能換速停車的故障原因有： 1)換速繼電器故障或換速電路電源線斷開、壓線松脫，造成停站繼電器不能吸合。 2)樓層繼電器常閉點接觸不良，造成換速繼電器和停站繼電器不能吸合。 由上述原因造成的不換速，只發(fā)生在除底層和頂層以外的樓層。因為頂層和底層可由強迫換速開關進行換速。若強迫換速開關也不起作用，才會產(chǎn)生沖頂或暾底?？赡茉颍嚎燔嚱佑|器觸點粘在一起或接觸器機構卡住，造成觸點不能分斷。有時接觸器

43、磁鐵上有油污(有時磁鐵防銹油未擦掉)，在冬季周圍環(huán)境溫度低、油黏度大時，會將磁鐵粘住而不能釋放，造成電梯保持快速運行而沖頂或暾底。 (2)發(fā)生上述故障時的排除方法是： 1)修復或更換接觸器接點，使三相觸點壓力相同并同時接觸，以減小接觸電流。若動點壓力彈簧因受熱而變形或消弧罩破碎失效，則應予以更換。 2)擦拭接觸器磁鐵，清除油污，排除機構卡阻故障。 3)更換損壞或不適用的接觸器。 10、按下操縱箱上的選層按鈕，選不上要去的樓層的故障分析與排除 這種故I章是由轎內(nèi)指令電路引起的，它分兩種情況：一是所有樓層均不能登記；二是只有個別樓層不能登記。前者故障在供電電路上；后者故障在指令電路上。 (1)所有樓層都選不上的原因有： 1)電梯處于“檢修”狀態(tài)或檢修繼電器接點接觸不良。 2)選層繼電器電源線有斷路處。 排除方法：將“檢修”開關關掉，使電梯處于運行狀態(tài)。修理檢修繼電器觸點，查出選層電路斷路處，重新接好。 (2)如果是個別樓層選不上，其可能原因是： 1)所選樓層選層按鈕接觸不良或繼電器線圈斷線。 2)所選樓層記憶消除觸點接觸不良。 排除方法：修復接觸不良的觸點，更換繼電器或繼電器線圈。 1