灰土擠密樁試驗(yàn)段施工方案

1、精品 料推薦寧夏國(guó)道東毛高速公路a7 合同段（ k44+000k50+170.9 段全長(zhǎng) 6.171 公里）灰土擠密樁試驗(yàn)段施工方案編制：馬東靜復(fù)核：高舉懷審核：王向華寧夏路橋工程股份有限公司東毛高速公路a7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部0精品 料推薦灰土擠密樁試驗(yàn)段施工技術(shù)方案一、工程概況本合同段路線布設(shè)于愈河北岸臺(tái)地上，沿線都為黃土層，為馬蘭黃土、黃土狀土，以“戴帽黃土”的形式分布于黃土臺(tái)地及局部山體上部，多為灰黃色原生黃土，厚度大，膠結(jié)壓實(shí)作用差，具垂直節(jié)理，以中等- 強(qiáng)濕陷性為主，濕陷層厚度達(dá) 5-10m，為消除地基的濕陷性、提高地基承載力、降低土的壓縮性，設(shè)計(jì)采用灰土擠密樁對(duì)地基進(jìn)行處理。根據(jù)設(shè)

2、計(jì)，挖方段灰土擠密樁處理寬度為路基兩側(cè)邊溝外側(cè)之間總寬度，填方段寬度為路基兩排水溝內(nèi)側(cè)之間總寬度。本合同段灰土擠密樁共147064 個(gè)，合計(jì)總樁長(zhǎng) 667358 米，樁長(zhǎng) 4-6m，共用灰土 83862.7 方。二、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備1、全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)已完成，成果已上報(bào)并得到監(jiān)理辦批復(fù)。2、路基橫斷面的復(fù)測(cè)已完成，復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)相符。3、施工便道，主線 k44+000k48+000施工便道已貫通， 施工機(jī)械可以進(jìn)場(chǎng)。4、生石灰消解機(jī)、 灰土拌和機(jī)、履帶式灰土打樁機(jī)、 人工回填加桿式夯實(shí)機(jī)、自動(dòng)回填加桿式夯實(shí)機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)重錘人工回填夯實(shí)機(jī)全部進(jìn)場(chǎng)，并拼裝完成，經(jīng)項(xiàng)目部檢驗(yàn)，可以滿足本項(xiàng)目灰土

3、擠密樁施工需要。5、技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、施工人員全部到位。6、測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器全部到位并標(biāo)定完成，可以滿足施工需要。7、灰土擠密樁兩級(jí)技術(shù)交底工作已完成，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工人員已熟悉灰土擠密樁施工工藝及各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)。8、制定了安全、環(huán)保、文明施工施工方案及措施。三、試驗(yàn)段目的： 通過不同夯實(shí)機(jī)的回填組合，現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)，處理后的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，確定灰土擠密樁黃土地基處理施工各項(xiàng)控制指標(biāo)、灰土的實(shí)際用量、夯實(shí)后的孔徑變化、 成孔及回填速度， 從而分析灰土擠密樁黃土地基處理的效果，同時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備的組合、配合情況，確定施工進(jìn)度，為后續(xù)大面積1精品 料推薦灰土擠密樁施工提供控制指標(biāo)及試

4、驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并指導(dǎo)后續(xù)施工。四、試驗(yàn)段日期安排灰土擠密樁試驗(yàn)段施工計(jì)劃：2011 年 5 月 27 日 2011 年 5 月 30 日五、試驗(yàn)段段落選定 : 本次試驗(yàn)段選擇在k49+260k49+280 處右幅寬 13m，長(zhǎng) 20m的已經(jīng)挖到灰土擠密樁頂標(biāo)高的路基上，共23 排，單排 13 根樁，雙排 14根樁，合計(jì) 310 根樁。具體見樁位平面布置圖。六、試驗(yàn)段人員機(jī)械安排1、人員方面施工總調(diào)度及技術(shù)負(fù)責(zé)人：高舉懷施工總負(fù)責(zé)人：陳興剛現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保員：王克利現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 :周惠平現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：張鵬舉現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)員：劉文娟、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： 馬秉生現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：鄭龍、焦建文、別玉平現(xiàn)場(chǎng)記錄：鄭龍、

5、焦建文試驗(yàn)段總結(jié)及成果匯總：張燕施工人員：15 人2、機(jī)械設(shè)備方面我項(xiàng)目部根據(jù)工程實(shí)際情況，采用履帶式灰土打樁機(jī)沉管成孔、人工回填加桿式夯實(shí)機(jī)、人工回填重錘夯機(jī)夯實(shí)， 生石灰采用專用的石灰粉碎消解機(jī)消解，3：7 灰土采用移動(dòng)式灰土拌和機(jī)拌和。投入的主要施工機(jī)械如下表2精品 料推薦序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)單位數(shù)量機(jī)械完備注1石灰消解機(jī)格臺(tái)1好率已進(jìn)場(chǎng)30t完好2灰土拌和機(jī)臺(tái)1完好已進(jìn)場(chǎng)3履帶式灰土打樁機(jī)w501臺(tái)2完好已進(jìn)場(chǎng)4加桿式夯實(shí)機(jī)臺(tái)6完好已進(jìn)場(chǎng)5重錘夯機(jī)臺(tái)1完好已進(jìn)場(chǎng)6振動(dòng)壓路機(jī)22b臺(tái)1完好已進(jìn)場(chǎng)7平地機(jī)py180臺(tái)1完好已進(jìn)場(chǎng)8灑水車10t輛1完好已進(jìn)場(chǎng)9自卸汽車20m3輛2完好已進(jìn)場(chǎng)10

6、裝機(jī)50 型輛1完好已進(jìn)場(chǎng)投入的主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器如下表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格生產(chǎn)廠家備注1環(huán)刀河北已進(jìn)場(chǎng)2無機(jī)結(jié)合料劑量滴定設(shè)南京公路設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)3備101fa-3上海樹立儀器儀表已進(jìn)場(chǎng)鼓風(fēng)干燥箱4光電式液塑限測(cè)定儀100 型天津建儀試驗(yàn)儀器已進(jìn)場(chǎng)5土壤自動(dòng)擊實(shí)儀及附件廠已進(jìn)場(chǎng)6固結(jié)儀已進(jìn)場(chǎng)7電子天平lt2002常熟市天量已進(jìn)場(chǎng)8cbr試驗(yàn)儀已進(jìn)場(chǎng)9土壤篩 30mm上虞 嘉杰已進(jìn)場(chǎng)10動(dòng)態(tài) gps已進(jìn)場(chǎng)11水準(zhǔn)儀已進(jìn)場(chǎng)七、施工參數(shù)的選定：1、沉樁成孔采用履帶式灰土打樁機(jī)錘重2.5t ，管徑為 40cm，成孔深度 4m；夯填分別用加桿式夯實(shí)機(jī)，錘重140kg，重錘夯實(shí)機(jī)，錘重1500kg。3精品 料

7、推薦2、加桿夯實(shí)機(jī)回填厚度以10cm為控制分別設(shè)置夯擊次數(shù)，重錘夯實(shí)機(jī)以120cm為控制分別設(shè)置夯擊次數(shù)。以上厚度是以灰土的自然方計(jì)算。3、灰土的最加含水量為15-18 ，最大干密度為 1.71 ；樁體控制壓實(shí)度不小于0.97 ；樁間土壓實(shí)度不小于0.93 ；濕陷系數(shù)小于0.015 ；石灰中 cao+mgo含量不低于 55%。八、施工方案及工藝1、在施工前先將此段挖方范圍內(nèi)土方挖至灰土樁設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，并用平地機(jī)整平并灑水碾壓；2、根據(jù)設(shè)計(jì)文件定出路基邊樁、路堤坡腳樁、中樁、 四分之一斷面樁的具體位置（每 10 米為一個(gè)斷面，每斷面測(cè)五點(diǎn)） ，并在距路中心一定的距離，易于保護(hù)位置處設(shè)置路線控制樁；

8、3、施工前，選定一處地段分層（30-100cm、100-300cm、300-500cm）取原狀土進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)原狀土的天然含水量、塑性指數(shù)、土的比重、擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。4、布點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求以1m1m正三角形進(jìn)行樁位平面布置，我項(xiàng)目部以路線走向?yàn)榭v軸、路基橫斷面方向?yàn)闄M軸在cad中按設(shè)計(jì)樁數(shù)詳細(xì)編號(hào)繪制樁位布置圖，并在實(shí)地進(jìn)行放樣布點(diǎn)（詳見樁位布置圖）4精品 料推薦5、成孔，采用錘頭重2.5t 的履帶式灰土打樁機(jī)反復(fù)沖擊土層成孔，孔深4m，孔徑 40cm，灰土樁施工順序?yàn)橄韧馀藕罄锱牛艃?nèi)間隔 1-2 孔進(jìn)行，以免因振動(dòng)擠壓造成相鄰孔縮孔或踏孔；6、檢測(cè)，樁孔完成后，立即檢查孔位、垂直度、樁徑和深度

9、，樁孔中心點(diǎn)的偏差不應(yīng)超過樁距設(shè)計(jì)值的 5%，且不大于 5cm，樁孔垂直度偏差小于 1.5%，孔徑誤差為 5cm、深度誤差為 -10cm；7、拌和灰土用土方采用立交區(qū) a匝道挖方段深挖的接近最佳含水量的土方，石灰采用三關(guān)口生產(chǎn)的熟石灰；拌和采用專用的移動(dòng)式灰土拌和機(jī)拌和。8、夯實(shí)采用加桿式夯實(shí)機(jī)連續(xù)打夯，夯錘重量為 140kg，樁孔填料前清底夯實(shí)，夯實(shí)次數(shù) 8 次，然后用灰土（灰與土的體積比為3:7 ）在最佳含水量（一般范圍在 15%-18%內(nèi)，按經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出“手握成團(tuán)，落地成花”的檢定方法）狀態(tài)下分層回填夯實(shí)。5精品 料推薦9、不同段落回填組合劃分及夯擊次數(shù)確定：9.1 、將試驗(yàn)段灰土樁劃分為

10、 8 個(gè)區(qū)，其中 1-5 區(qū)采用人工回填加桿錘夯實(shí)的方法回填夯實(shí)，每次回填厚度 10cm（灰土自然方）。夯擊次數(shù)分別為 1 區(qū)夯擊 4 次， 2 區(qū)夯擊 5 次； 3 區(qū)夯擊 6 次； 4 區(qū)夯擊 7 次； 5 區(qū)夯擊 8 次。9.2 、6-8 區(qū)采用人工回填重錘夯實(shí)的方法回填夯實(shí)， 每次回填厚度 120cm（灰土自然方）。夯擊次數(shù)分別為 6 區(qū)夯擊 3 次，7 區(qū)夯擊 4 次； 8 區(qū)夯擊 5 次。9.3 、因在實(shí)際施工過程中人為影響因素較多，所以每次嚴(yán)格按孔深1m的灰土用量（ 0.126m3）作為計(jì)量單位，用料斗車精確計(jì)量后運(yùn)到孔邊進(jìn)行回填，最終夯擊次數(shù)以孔深1m的回填總量計(jì)算總夯擊次數(shù)，

11、同時(shí)記錄回填時(shí)間，夯擊深度，樁頂不夠 1m的按實(shí)際深度計(jì)算。6精品 料推薦10、成樁完成后對(duì)樁頭用22b 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，樁間土的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%。12、按設(shè)計(jì)要求在24 小時(shí)內(nèi)對(duì)不同組合的樁孔按每隔1-1.5m 進(jìn)行刨芯取樣檢驗(yàn)，刨芯檢驗(yàn)樁體的外觀、樁徑、樁長(zhǎng)，同時(shí)實(shí)測(cè)樁體壓實(shí)度、樁間土的壓實(shí)度、濕陷系數(shù)。九、試驗(yàn)段施工總結(jié)根據(jù)本試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)記錄、測(cè)量、檢測(cè)，并采集相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制灰土擠密樁試驗(yàn)段施工總結(jié)，確定不同夯實(shí)機(jī)械在不同夯擊次數(shù)下處理地基的較果，同時(shí)計(jì)算出不同夯實(shí)機(jī)械在不同夯擊次數(shù)下的灰土用量、夯后的灰土樁實(shí)際直徑，地面隆起情況，夯擊時(shí)間以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)的對(duì)比，最終確定在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下最佳優(yōu)化機(jī)械組合及夯擊次數(shù)，并以此結(jié)論作為后續(xù)施工的控制方法，且指導(dǎo)后續(xù)施工。十、安全環(huán)保措施1、履帶式灰土打樁機(jī)要安放平穩(wěn)，經(jīng)常檢查設(shè)備情況， 防止垂頭突然下落造成