汽車性能與基本構(gòu)造.ppt

1、第四講 汽車性能與基本構(gòu)造,4.1 汽車分類與性能 4.2 汽車基本構(gòu)造 發(fā)動機 底盤,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,4.1 汽車的分類與性能,（一）按用途分類 汽車按用途可分為運輸汽車和特種用途汽車兩大類。,一、汽車類型,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽車類型,1）轎車,3）貨車,2）客車,5）特種車,4）牽引車和汽車列車,7）農(nóng)用汽車,6）工礦自卸車,8）越野汽車,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽車列車 Combination of Vehicles-由汽車或牽引車和掛車組成的車列,2020/8/15,武科大車輛

2、工程研究所,北方重型車公司3307型,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,沃爾沃 XC90的汽車,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（二）按車用動力分類,內(nèi)燃機汽車。一般來說轎車多數(shù)為汽油機汽車，而其它車輛則大都為柴油機汽車。 電動汽車。電動汽車可以是純電動的和包括電動在內(nèi)的兩套動力系統(tǒng)的混合動力汽車。 太陽能汽車。以太陽能為動力源的汽車。 用燃氣輪機作動力的汽車。如軍用車輛和重型車輛。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（三）按行駛道路條件分類,公路(on road)用車和非公路(off road)用車兩類。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（四）按行駛機構(gòu)特

3、征分類,輪式汽車； 履帶式汽車； 雪橇式汽車； 螺旋推進式汽車； 氣墊車； 水陸兩棲車； 車輪-履帶式汽車； 步行機構(gòu)式汽車等。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽車的行駛原理（一）、驅(qū)動力產(chǎn)生示意圖,F0,Ft,V,Mt,F0= Mt/r,汽車行駛所受阻力 滾動阻力Ff 空氣阻力Fw 上坡阻力Fi 總阻力F= Ff +Fw+Fi,Mt -為汽車車 輪的轉(zhuǎn)距 r-為汽車車 輪的半徑,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（二）、行駛時總阻力與驅(qū)動力的關(guān)系,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（三）、驅(qū)動力與附著力,附著力F ：指地面對輪胎切向反作用力的極限值。,F=G G=

4、在硬路面上它與驅(qū)動輪法向反作用力 =附著系數(shù),2020/8/15,武科大車輛工程研究所,二、汽車的性能,(一)動力性 汽車的最高車速度vamax(kmh)：在水平的良好路面上(混凝土或瀝青路面)汽車所能達到的最高行駛速度。 汽車的加速時間t（s）：汽車在水平良好路面上由原地起步的加速時間和超車加速時間，它表征了汽車的加速能力。 汽車的最大爬坡度imax()：汽車滿載時在良好路面上以I檔行駛時可爬越的最大坡度。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,(二)經(jīng)濟性 指單位燃料消耗量所完成的運輸工作量。 在規(guī)定條件下行駛單位里程所消耗的燃料量，如百公里油耗(L100km)。 也有反過來用的，如美

5、國用MPG即每加侖油所行駛的英里數(shù)。 (三)機動性 機動性是具有廣泛內(nèi)涵的一種性能，簡單地說就是指它的快速運動能力。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,(四)安全性：汽車的交通安全要素由車輛、道路、駕駛員三者組成。 汽車的制動性能：制動防抱死系統(tǒng)（Antilock Brake System: ABS） 汽車的操縱穩(wěn)定性 撞車安全性：安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint System: SRS),2020/8/15,武科大車輛工程研究所,二、汽車的性能,防火安全性 防盜安全性 其它行車安全裝置 環(huán)境安全性 (五)舒適性,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,安全

6、氣囊系統(tǒng)，簡稱SRS，或者Airbag（Supplemental Restraint System）,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,安全氣囊,1、作用 當(dāng)汽車以大于20km/h的速度發(fā)生碰撞時，安全氣囊就會自動充氣彈開，瞬時在駕駛員和方向盤之間充起一個很大的氣囊，減輕駕駛員頭部及胸部的傷害。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,安全氣囊,2、結(jié)構(gòu)：氣體發(fā)生器、防護蓋、氣囊、約束件、溢氣孔等。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。 當(dāng)車速突然減速，并將這一信號在0.01秒之內(nèi)迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦。,安全氣囊系統(tǒng),

7、2020/8/15,武科大車輛工程研究所,電腦在經(jīng)過分析確認(rèn)之后，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點火器（即電雷管），使其發(fā)生爆炸，這一過程一般只需0.05秒左右。 點火器引爆之后，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮氣立即吹漲氣囊，并在強大的沖擊力之下，氣囊沖開方向盤上的蓋而完全展開。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,氣囊充氣瞬間,側(cè)置式安全氣囊,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,根據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。,4.2 汽車的基本構(gòu)造,發(fā)動機 底盤 車身 電氣設(shè)備,2020/8/15,武科大

8、車輛工程研究所,發(fā)動機其作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力； 底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。,汽車的基本構(gòu)造,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽車的基本構(gòu)造,車身駕駛員工作地場所和裝載乘客和貨物的場所。 電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,底盤的組成,傳動系將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。 行駛系將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,底盤的組成,轉(zhuǎn)向系保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛。 制動裝

9、備使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,東風(fēng)EQ140型透明汽車教學(xué)模型,發(fā)動機,汽油機 柴油機,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽車動力裝置,Gasoline Engine,Diesel Engine,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,EQ61001型的組成（橫剖面）,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,EQ61001型的組成（正剖面圖）,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,動態(tài)演示,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽油發(fā)動機四個行程的圖示,1.進氣行程,.壓縮行程,.作功行程,4.排氣行程,

10、2020/8/15,武科大車輛工程研究所,四行程汽油機的工作原理,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,四行程發(fā)動機工作原理,觀看演示,1、進氣行程,2、壓縮行程,3、作功行程,4、排氣行程,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,四沖程柴油機工作原理,1、與 汽油機的相同點 1.1 結(jié)構(gòu)大體相同 1.2 工作原理大體相同 2、與汽油機的不同點 2.1 供給系不同 2.2 燃料不同,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,四行程柴油機工作原理,與汽油機工作原理相比，只有一個行程即作功行程中，柴油機由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且自然溫度又

11、較汽油低，所以采用的是,壓縮自燃式點火。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,機 體 組,機體組組成：,曲軸箱,氣缸墊,氣缸蓋,氣缸,油道和水道,油底殼,氣缸體,氣缸蓋罩,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,機 體 組（一 ）、氣缸體,1、三種基本型式氣缸體,油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式,一般式,龍門式,隧道式,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,單列式,型,對置式,2、多缸發(fā)動機氣缸排列型式,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機長度和高度較大。,縮短了機體的長度和高

12、度，增加了剛度，減輕了發(fā)動機重量；形狀復(fù)雜，加工困難。,高度小，總體布置方便。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,（二） 、氣缸蓋與氣缸墊,1、氣缸蓋 2、BJ492QA發(fā)動機氣缸蓋,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,活塞連桿組,組成: 1.1 活塞 1.2 活塞環(huán)(氣環(huán)與油環(huán)) 1.3 活塞銷 1.4 連桿 1.5 連桿蓋 1.6 連桿瓦(上瓦.下瓦) 1.7連桿螺栓 1.8 連桿襯套(位于小頭) 1.9 定位裝置,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,曲柄連桿機構(gòu),1、曲柄連桿機構(gòu)的作用 將作用在活塞頂上的燃氣壓力通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。 2 、曲柄連桿機構(gòu)的組成 機

13、體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,曲軸飛輪,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,汽油機傳統(tǒng)燃料供給系統(tǒng),2020/8/15,武科大車輛工程研究所,針閥,浮子室,浮子,喉管,噴管,節(jié)氣門,進氣歧管,進氣預(yù)熱裝置,量孔,化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,l一燃油箱 2一燃油泵 3一濾油器 4一車速傳感器 5一空氣濾清器 6一進氣溫度傳感器 7節(jié)流閥傳感器 8一節(jié)流閥 9怠速控制電磁閥 l0一真空度傳感器 1l一冷起動噴油器 12一氧傳感器 13一燃油壓力穩(wěn)定器 14一噴油器 15一

14、水溫傳感器 16一電子點火線圈 17一點火分配器 18一火花塞,汽油機電控燃料供給系統(tǒng),2020/8/15,武科大車輛工程研究所,電控噴射工作演示,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,桑塔納2000轎車發(fā)動機電子控制汽油噴射系統(tǒng),2020/8/15,武科大車輛工程研究所,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,燃燒室與氣缸襯墊,汽油機燃燒室形狀 楔形燃燒室：能形成擠氣渦流； 盆行燃燒室：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊； 半球形燃燒室：有利于燃料完全燃燒，能減少排氣中的有害氣體。,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,氣缸墊與油底殼,2020/8/15,武科大車輛工程研究所,發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油路,1浮式集濾器 2機油泵 3一主油道 4一限壓閥 5一機油粗濾器 6旁通閥 7機油細濾器