摩托車?yán)日{(diào)試方法簡.ppt

1、電喇叭調(diào)試方法基礎(chǔ)知識，濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司，2009年9月20日，電喇叭基礎(chǔ)知識培訓(xùn)一：電喇叭概述1。電喇叭是基于電磁諧振原理，具有雙線(單線外殼接地)、封閉的短時(shí)工作系統(tǒng)和機(jī)械間歇振蕩。2.電喇叭的工作狀態(tài)為短時(shí)定速率工作系統(tǒng)，連續(xù)加載時(shí)間不超過3秒，連續(xù)發(fā)聲30秒后，破壞性試驗(yàn)后零件報(bào)廢。3.相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)包括企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/XDJL01-1997日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS D5701-1977線標(biāo)準(zhǔn)QC/T30- 2003、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZB/T35 001-87國家標(biāo)準(zhǔn)GB-15742-2001。4.在明顯的地方識別電流、電壓、基頻和聲壓。二.電喇叭的工作原理(見下圖)打開電源線圈，磁化動(dòng)鐵芯，吸

2、引靜鐵芯的觸點(diǎn)，打開線圈，切斷電源，響板，反彈觸點(diǎn)，閉合線圈，再次磁化。共鳴板的振動(dòng)空氣與共鳴板產(chǎn)生共鳴發(fā)出聲音(見下圖)1、(共鳴板)、(動(dòng)鐵芯)、(靜鐵芯)、3:電喇叭的基本結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部件(見下圖)電喇叭分為三大部分，1。聯(lián)系第二部分。聲卡第3部分?；A(chǔ)部分，電氣原因：部件內(nèi)部的下彈簧板和音板的應(yīng)力變化，觸點(diǎn)磨損，電流下降。2.用戶使用一段時(shí)間后，揚(yáng)聲器的音質(zhì)很差。原因：零件中下彈簧片和音板的應(yīng)力發(fā)生變化，基頻和電流上升。對喇叭壽命的理解：參照國家標(biāo)準(zhǔn)(gb15742-2001)， 3.1.3.1有10000只功率小于7kw的摩托車用小喇叭。在3.1.3.2，50，000個(gè)大喇叭用于7千瓦

3、以上的汽車和摩托車。3.2.7.2圓號的耐久性試驗(yàn)是以1秒的歌唱和4秒的休息時(shí)間進(jìn)行的。如果在一半測試后和測試前，聲音水平發(fā)生變化，允許調(diào)整喇叭一次。規(guī)定的試驗(yàn)完成后，如有必要，允許重新調(diào)整?！币簿褪钦f，對于小于7kw的小型揚(yáng)聲器，允許調(diào)整5000次，對于大于7kw的大型揚(yáng)聲器，允許調(diào)整25000次。但是，當(dāng)實(shí)際使用電喇叭時(shí)，用戶可能會連續(xù)鳴響喇叭，以使人群通過或避開其他障礙物，超過鳴響1秒鐘和停止4秒鐘的范圍，在觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g磨損或下彈簧板和發(fā)聲板的應(yīng)力發(fā)生變化后，喇叭將不會發(fā)聲或音質(zhì)變差，這將影響其使用壽命，因此可以通過二次調(diào)節(jié)延長使用壽命。5:維護(hù)說明和調(diào)整方法1。不可調(diào)(見圖)可調(diào)(見圖

4、)概述、2。原則、電流通過方向、負(fù)載方向、上、下觸頭的行程間隙、下彈簧片(動(dòng)觸頭)和觸頭壓力、行程間隙調(diào)整螺釘逆時(shí)針調(diào)整后會增加上、下觸頭的夾緊力。用這種方法將大多數(shù)有缺陷的產(chǎn)品動(dòng)員起來后，缺陷就會被消除。間隙太小或沒有間隙，這是喇叭失敗的根源。間隙的大小影響上下觸點(diǎn)的行程間隙。然而，調(diào)整時(shí)需要某些技能。上下觸點(diǎn)的觸點(diǎn)夾緊力影響喇叭的壽命，喇叭的壽命由調(diào)節(jié)螺釘控制和調(diào)節(jié)。這里，上下觸頭的夾緊力與觸頭的行程間隙相同。因此，喇叭出現(xiàn)故障后，維護(hù)的主要手段是調(diào)整“調(diào)整螺絲”。當(dāng)它不發(fā)音時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90到360度，直到發(fā)音正常。3。方法(調(diào)整調(diào)整螺釘)，1。注意接線是否有異常；2.電源是否有足夠的電壓輸出(電壓不應(yīng)低于11V)。3.檢查大螺母是否松動(dòng)或損壞。調(diào)整螺絲，不要調(diào)整大螺母，注意，4。調(diào)試前的方法(調(diào)整調(diào)整螺