第2章 道路的一般概念.ppt

1、1/58。根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法，道路是指公路、城市道路和允許社會機動車通行的場所，包括廣場、公共停車場和其他公共交通場所。2/58，2.1城市道路2.2公路，3/58，2.1城市道路，1。城市道路的概念城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB50220-95)是指城市中對車輛和行人具有一定技術(shù)條件的道路、橋梁及附屬設(shè)施。一般來說，它包括機動車道、非機動車道、人行道、廣場、停車場、隔離帶、路邊綠化帶、路邊溝渠、雨水入口、地下管線結(jié)構(gòu)、地面上的各種架空結(jié)構(gòu)(包括跨河橋梁、立交橋、人行天橋、架空桿線等)。)、隧道、地下通道、路燈和道路交通安全及消防設(shè)施。4/58，5/58，城市道路上有許多交通吸引

2、點，交通流量和流量分布復(fù)雜，城市道路上有許多不同速度的交叉口，有各種類型的輔助交通設(shè)施干擾城市道路，規(guī)格要求高。二是城市道路的交通特點，城市道路2.1條，6/58，客流量大，公共交通發(fā)展緩慢，公交車乘坐次數(shù)少。道路建設(shè)的速度遠遠低于車輛增長的速度。大量自行車流和行人流干擾了機動車流。交通堵塞、車速下降、事故增加、城市停車場缺乏、城市噪音和空氣污染增加、交通管理水平有待提高等。3.城市道路交通存在的問題，2.1城市道路，7/58，1。根據(jù)城市道路在城市中的位置、位置、功能、交通功能和交通量，對道路進行一級和二級分類。它分為四類：城市快速路(高速公路)、主干道(主干道)、二級主干道(二級主干道)和

3、支路。4.城市道路分類，2.1城市道路，8/58，高速公路：服務(wù)于城市的長途運輸，速度快，通行能力強。主干道：連接城市主要組成部分和分區(qū)的主干道，是以交通功能為主的城市道路的骨架，次干道：起著連接主干道和分配主干道交通流量的作用。二級主干道兼有服務(wù)功能，補充和加強了主干道的功能。旁路：旁路一般只作為住宅和工業(yè)區(qū)的主要外部通道，與城市主次干道相連，11/58。支路：達，二級主干道：通，主干道：常，12/58。大中城市路網(wǎng)規(guī)劃指標，2.1城市道路，13/58。4.城市道路分類，2。高架道路按道路橫斷面形式分類，高架道路橫斷面形式示意圖，上海高架道路，15/58，2。根據(jù)道路橫斷面形式對非高架道路進

4、行分類根據(jù)不同的交通組織模式，有四種橫斷面形式(也稱為一板、二板、三板和四板)。4.城市道路分類，2.1城市道路，16/58，2。按道路橫斷面分類的非高架道路：道路中沒有分隔帶。城市道路分類，2.1單條道路橫斷面示意圖，17/58，2。按道路橫斷面分類的非高架道路：僅在道路中間設(shè)置隔離帶，使交通流向相反2.1城市道路，兩條道路的橫斷面示意圖，18/58；2.按道路橫斷面形式分類的三條非高架道路：兩條分隔帶用于分隔機動車和非機動車之間的交通；4.城市道路分類，三條道路的橫截面示意圖，19/58；2.按道路橫斷面形式分類的四條非高架道路：使用三條分隔帶。它還將機動車和非機動車的交通流量分開。4.城

5、市道路分類，2.1。城市道路，道路的四個橫截面示意圖，20/58，一、二、三、四個橫截面，21/58，3。商業(yè)道路和商業(yè)街按功能和性質(zhì)分類，商業(yè)、文化、娛樂等公共設(shè)施集中在道路兩側(cè)。它主要服務(wù)于城市居民的購物和休閑需求。連接居民區(qū)、鄰里和城市主干道的道路主要服務(wù)于居民區(qū)居民的出行。連接風景名勝區(qū)和城市中心區(qū)的道路或連接風景名勝區(qū)內(nèi)風景名勝區(qū)的道路主要滿足長途汽車、公共汽車、自行車和旅客步行的需要。第四，城市道路的分類，2.1城市道路，22/58，城市道路系統(tǒng)：在由具有不同功能特征的道路和支路組成的城市道路系統(tǒng)中，包括附屬設(shè)施，城市道路網(wǎng)起著最重要的作用。網(wǎng)格(包括網(wǎng)格加對角線)環(huán)形徑向自由式混

6、合，2.1城市道路，5。城市道路系統(tǒng)，23/58，1。網(wǎng)格類型，邢臺路網(wǎng)圖，5。城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，24/58，1。型格柵的優(yōu)點。這個街區(qū)整潔而又整潔。有利于建筑布局和方向識別，交通組織方便，道路線形交叉口交通組織簡單有序。缺點：道路非線性系數(shù)大，一般為1.271.41，對角線方向交通不便，難以適應(yīng)復(fù)雜地形，適用于地形平坦的中小城市和大城市局部地區(qū)。五、城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，25/58，2，環(huán)形放射狀，倫敦環(huán)形放射狀路網(wǎng)，5。城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，26/58。27/58方形和圓形放射狀路網(wǎng)示意圖。2.環(huán)形徑向路網(wǎng)的優(yōu)勢：中心區(qū)與區(qū)、城區(qū)與郊區(qū)的連接筆直便捷，非線性系數(shù)

7、平均值最小，一般在1.10左右。缺點：容易造成市中心交通壓力大，交通流動性比廣場格式差，容易造成許多不規(guī)則的街區(qū)，適合大城市。5.城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，28/58，3。自由式，5。城市道路系統(tǒng)，2.1。重慶市路網(wǎng)布局示意圖，29/58，3。自由式優(yōu)勢：適應(yīng)自然地形的變化，充分利用有限的城市土地，建設(shè)經(jīng)濟，改變網(wǎng)絡(luò)形式。方向難以識別，非線性系數(shù)較大，且存在許多不規(guī)則的街區(qū)，這使得分散的土地利用難以影響建筑布局和交通管理，道路系統(tǒng)難以優(yōu)化和改善。五.城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，30/58，4?；旌鲜交旌系缆肪W(wǎng)，又稱綜合道路網(wǎng)，是結(jié)合城市土地利用條件的幾種基本類型道路網(wǎng)的組合，通常是指由正

8、方形網(wǎng)格和圓形放射狀道路混合而成的道路網(wǎng)。大部分舊城區(qū)為網(wǎng)格形式，新建城區(qū)由舊城區(qū)擴展而來，舊城區(qū)外采用環(huán)線加輻射的形式。城市道路系統(tǒng)2.1城市道路31/58合肥市路網(wǎng)圖32/58.5連鎖道路網(wǎng)(也稱走廊道路網(wǎng))是由一條或兩條主要交通干線作為紐帶(鏈條)連接起來的各種小規(guī)模的道路網(wǎng)，如主干道。這在聯(lián)合城市或帶狀發(fā)展的集團城市中很常見，如蘭州和深圳。，蘭州市路網(wǎng)圖，5。城市道路系統(tǒng)，2.1城市道路，33/58，1。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃要求滿足城市道路交通順暢、經(jīng)濟、合理的要求。各大城市之間應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系，以最大限度地減少運輸工作量，節(jié)約運輸成本。城市主干道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)盡可能簡單、整潔、醒目，使車

9、輛和行人的方向清晰，便于準確進行交通組織規(guī)劃和交通控制。城市道路網(wǎng)的密度和面積率應(yīng)適當。如果城市路網(wǎng)密度太小，交通會不方便，如果密度太高，建設(shè)投資就會浪費，道路通行能力也會受到影響。滿足城市環(huán)境保護要求，充分結(jié)合地形和地質(zhì)條件滿足其他相關(guān)要求，2.1城市道路，6。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，34/58，2。路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標路網(wǎng)指標反映城市道路建設(shè)水平和道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。路網(wǎng)靜態(tài)指標主要包括路網(wǎng)密度、道路面積比、主干道密度、人均道路面積等。2.1城市道路，6。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，35/58，2。路網(wǎng)規(guī)劃的相關(guān)指標(1)路網(wǎng)密度是指建成區(qū)道路總長度與建成區(qū)土地面積之比。6.城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃2.1城市道路

10、36/58 2。路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標。路網(wǎng)面積率也稱為道路面積密度或道路土地利用率。路網(wǎng)面積比是指建成區(qū)道路面積與建成區(qū)道路面積之比。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，2.1城市道路，其中：道路面積比l道路長度(km)道路寬度(m)城市或區(qū)域總用地面積(km2)，37/58.2道路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標(3)主干道密度指主干道長度與建成區(qū)的比值。(4)城市主干道網(wǎng)絡(luò)密度城市主干道總長度包括城市快速路、主干道和二級主干道的總長度。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，2.1城市道路，38/58，道路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標(5)人均道路面積比是指城市道路總用地面積與城市總?cè)丝诘谋戎怠?.城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，2.1城市道路，其中：車輛擁有的道路面積(

11、m2/人)與城市總?cè)丝?人)L和B的含義相同。根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范，人均占用道路用地面積應(yīng)為715m2/人。39/58，2。路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標(6)機動車擁有道路面積密度是指城市道路面積與城市機動車擁有量之比。其中：機動車擁有道路面積(m2/車輛)城市機動車擁有量(車輛)VI。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，2.1城市道路，40/58，2。路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)指標(7)非線性系數(shù)衡量道路使用便利性的指標稱為非線性系數(shù)(或曲率系數(shù)、路線增長)，主干道的非線性系數(shù)應(yīng)控制在1.4以內(nèi)，最好在1.11.2之間。6.城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃2.1城市道路41/58.3。道路紅線寬度道路紅線是道路兩側(cè)土地和建筑物的邊界，即道

12、路橫斷面上各種土地總寬度的邊界線。正常情況下，道路紅線就是建筑紅線，也就是說，建筑不能穿越。道路紅線內(nèi)的土地包括四個部分：道路、步行道、綠化帶和隔離帶。城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃，2.1城市道路，42/58，3。不同等級道路對道路紅線寬度的要求，城市道路紅線寬度推薦值，6。城市路網(wǎng)布局規(guī)劃、2.1城市道路、43/58、44法律意義上的道路是指中華人民共和國境內(nèi)的公共道路，按照公路工程技術(shù)標準JTJ2003修建，并經(jīng)公路主管部門批準。，2.2高速公路，45/58，2。公路設(shè)計中的控制要素(1)設(shè)計速度公路幾何設(shè)計中采用的速度是公路設(shè)計中確定幾何線形的基本要素。這意味著當天氣條件好的時候，具有中等駕駛技能

13、的人可以安全平穩(wěn)地駕駛車輛，并且車輛的駕駛只受公路本身條件的影響。1.公路設(shè)計速度；2.2公路；46/58；2.公路設(shè)計中的控制要素：2.設(shè)計小時交通量作為道路規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)，是確定公路等級、評價公路運營狀況和服務(wù)水平的重要參數(shù)；設(shè)計小時交通量的位置一般為30小時，或根據(jù)當?shù)卣{(diào)查結(jié)果控制在20至40小時之間。1.高速公路概念，2.2高速公路，47/58，2。公路設(shè)計中的控制要素(3)服務(wù)水平是一個質(zhì)量測量標準，它描述了交通流之間的運行條件及其對駕駛員和乘客的感知。它分為四個層次，定性地描述了交通流從自由流、穩(wěn)定流到飽和流和強迫流的變化階段。1.公路概念、2.2公路概念、2.2公路設(shè)計中的控制要

14、素(3)服務(wù)等級1服務(wù)等級交通流處于自由流狀態(tài)，服務(wù)等級2交通流處于穩(wěn)定流狀態(tài)，服務(wù)等級3交通流處于飽和流狀態(tài)，服務(wù)等級4交通流處于強制流狀態(tài)。二、三級公路以延誤率和平均運行速度為主要指標，采用三級服務(wù)水平設(shè)計；交叉口用車輛延誤來描述其服務(wù)水平；四級公路主要為當?shù)亟?jīng)濟服務(wù)，因此服務(wù)水平?jīng)]有具體規(guī)定。1.高速公路概念，2.2高速公路，50/58，2。公路設(shè)計中的控制要素(4)設(shè)計車輛是公路設(shè)計中使用的典型車型，其外形尺寸、承載能力和行駛性能是確定公路幾何設(shè)計、交叉口幾何設(shè)計和路基寬度的主要依據(jù)。小型汽車被指定為各級公路設(shè)計交通量轉(zhuǎn)換的標準模型。1.高速公路概念，2.2高速公路，51/58，2。公

15、路設(shè)計中的控制要素。設(shè)計車輛，1。公路概念，2.2公路，各種車輛到標準車輛的轉(zhuǎn)換系數(shù)，52/58。目前有兩種公路分類方法：技術(shù)分類和行政分類。2.公路分類，2.2公路，53/58，公路技術(shù)分類，2.2公路，54/58，2。公路行政分類根據(jù)行政管理體制，根據(jù)公路在國民經(jīng)濟中的位置、地位和運輸特點，公路可分為幾個行政等級，即國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和專用公路。(一)國道，又稱國家干線公路，是指具有國家政治經(jīng)濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路、連接首都與省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，以及連接主要經(jīng)濟中心、港口和車站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。二是公路分類，2.2號公路，55/58號公路，56/58號公路，共70多條公路網(wǎng)組成的國家干線公路，分為三類：首都放射性國家公路，共12條，編號101 112?？v貫?zāi)媳钡墓酚?8條，由東向西排列，編號為201 228(其中228條在臺灣)。從東到西有30條橫向公路，從北到南排列，編號為301 330。2.公路分類，2.2公路，57/58，2。公路行政分類(2)省干線公路(簡稱省道):指具有全省、自治區(qū)、直轄市政治經(jīng)濟意義，連接中心城市和省內(nèi)主要經(jīng)濟