自動(dòng)變速箱的分解與組裝.ppt

1、自動(dòng)變速器的分解與組裝,1 節(jié)氣門 2 加速踏板 3 選檔桿 4 曲軸 5 驅(qū)動(dòng)盤 6 液力變矩器 7 油泵 8 齒輪變速箱 9 液壓控制系統(tǒng) 10 調(diào)速閥 11 冷卻器,A341E,型號(hào)： A341E: A自動(dòng)變速器（Automatic Transmission）；3后驅(qū) （3，4：后驅(qū)；1，2，5：前驅(qū)）；4前進(jìn)檔個(gè)數(shù)；1生產(chǎn)序號(hào)；E電控 （Electronic control）,剖視圖,簡(jiǎn) 介,A341E和A342E自動(dòng)變速器是日本豐田汽車公司專門為凌志LS400豪華轎車開發(fā)的一種高性能電子控制自動(dòng)變速器，如圖31所示。該自動(dòng)變速器采用了特大流量的帶有鎖止離合器的液力變矩器，它的行星齒輪

2、變速器采用由三個(gè)行星排組成的辛普森式四速行星齒輪變速器，有十個(gè)換檔執(zhí)行元件。其行星齒輪機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)和布置方式以及換擋執(zhí)行元件的數(shù)量、在不同擋位的結(jié)合情況與A340E自動(dòng)變速器完全相同。,A341E和A342E自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)與A340E相比，有了較大的改進(jìn)。它的控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)仍然共用一臺(tái)電腦。它的控制系統(tǒng)的功能除了換檔控制和鎖定離合器控制之外，還增加了改善換檔質(zhì)量的控制和強(qiáng)制降擋控制。改善換擋質(zhì)量包括推遲點(diǎn)火時(shí)間和降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，借以減小換檔沖擊；另一內(nèi)容是降低換擋執(zhí)行元件中油壓增長(zhǎng)速度來減小換擋沖擊。,在電控系統(tǒng)使用4個(gè)電磁閥，2個(gè)用于換擋控制，1個(gè)用于鎖定控制，另 l

3、個(gè)用于油壓控制。用于油壓控制的油壓電磁閥是線性脈沖式電磁閥，用于控制前進(jìn)擋減振器活塞背壓。在換擋過程中根據(jù)電腦信號(hào)開啟泄油口，降低減振器活塞的背壓，以減緩換擋執(zhí)行元件的油壓增長(zhǎng)速度，減小換擋沖擊。,電控系統(tǒng)還增加了輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，它能更精確地測(cè)定轉(zhuǎn)速，使換檔過程更加精確。例如，線性脈沖式鎖定電磁閥控制鎖定離合器的接合力，使接合過程更加柔和，減小接合時(shí)的沖擊力。 A341E和A342E自動(dòng)變速器的差別僅在于超速行星排齒輪參數(shù)和超速擋傳動(dòng)比不同，其它方面完全相同。,拆裝工藝：,注意事項(xiàng)： 自動(dòng)變速器的加工精度和配合精度都很高，正確的拆卸、裝復(fù)、調(diào)整非常重要，特別是對(duì)精密元件的檢修，不能亂仍亂放，

4、任意調(diào)換，因此在檢修自動(dòng)變速器時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：,在進(jìn)行拆卸之前，應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器外部進(jìn)行徹底清洗，防止變速器內(nèi)部零件被灰塵或其他雜質(zhì)污染； 拆卸應(yīng)在干凈的工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行； 應(yīng)用尼龍布把零件擦凈，禁止使用一般棉絲； 拆卸零件時(shí),應(yīng)按順序排放在零件架上，這樣才能保證按正確的位置裝復(fù),所有零件在檢查和重新裝配之前都要進(jìn)行仔細(xì)清洗； 密封襯墊、密封圈和密封環(huán)經(jīng)拆卸都應(yīng)更換； 閥體內(nèi)裝有許多精密的零件，在對(duì)它們進(jìn)行拆卸和檢修時(shí)，需要特別小心，防止彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落； 在裝配之前，給所有零件涂一層自動(dòng)變速器油(ATF)，密封環(huán)和密封圈上可涂凡士林，切記不要使用任何一種黃油。,自動(dòng)變速器從車上的

5、拆卸：,車速表軟軸； 線束； 油尺及加油管； 散熱器油管； 氣管中段； 護(hù)罩； 傳動(dòng)軸； 選檔桿拉桿； 輪殼蓋板； 液力變矩器與飛輪的連接螺栓； 起動(dòng)機(jī)； 支架； 自動(dòng)變速器,拆卸自動(dòng)變速器必須按正確的步驟進(jìn)行，以避免損壞自動(dòng)變速器。在拆卸自動(dòng)變速器之前，應(yīng)關(guān)閉汽車的點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜，放掉自動(dòng)變速器油，然后按下列步驟進(jìn)行。 當(dāng)確定自動(dòng)變速器有故障，必須進(jìn)行拆卸檢修時(shí)，需要把自動(dòng)變速器從車上拆卸下來，如圖14所示。其正確的拆卸步驟如下：,(1)拆卸附件 擰松節(jié)氣門拉線調(diào)整螺母，從托架上拆下拉線套管，拆卸與節(jié)氣門搖臂連接的自動(dòng)變速器節(jié)氣門拉線,拆下自動(dòng)變速器上的所有線束插頭，拆除車速表

6、軟軸,液壓油加油管、散熱器油管、選檔桿與子控閥搖臂的連接桿等所有與自動(dòng)變速器連接的零、部件。 (2)拆去排氣管中段，拆除自動(dòng)變速器下方的護(hù)罩、護(hù)板等， (3)將傳動(dòng)軸各凸緣作好裝配標(biāo)記，松開傳動(dòng)軸與自動(dòng)變速器輸出軸的連接螺栓拆下傳動(dòng)軸。 (4)撬開發(fā)動(dòng)機(jī)后部的檢修孔蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，逐個(gè)拆卸飛輪與液力變矩器的連接螺栓。,(5)拆卸起動(dòng)機(jī)。 (6)拆下自動(dòng)變速器與車架的連接支架，用千斤頂托住自動(dòng)變速器。 (7)拆下自動(dòng)變速器和飛輪殼的連接螺栓，將液力變矩器和自動(dòng)變速器一同抬下。在抬下自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)扶住液力變矩器，以防止滑落。 (8)將變速器放在固定架或工作臺(tái)上。,在拆卸前驅(qū)自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)先拆除變

7、速器上方的有關(guān)部件，如蓄電池、空濾器、進(jìn)氣管等，同時(shí)還應(yīng)拆下左右前輪和半軸，如圖1-5所示。用專用支架將發(fā)動(dòng)機(jī)吊住，然后用千斤頂頂住自動(dòng)變速器，松開自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺栓，將自動(dòng)變速器和液力變矩器一同拆下。,1蓄電池; 2-空濾器; 3-進(jìn)氣管; 4-檔桿拉桿; 5-散熱器油管; 6-護(hù)板; 7-前輪; 8、9、10-左右半軸; 11起動(dòng)機(jī); 12液力變矩器與飛輪的連接螺栓; 14支架 15自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺栓 16自動(dòng)變速器,自動(dòng)變速器的分解,自動(dòng)變速器的分解方法與步驟因自動(dòng)變速器型號(hào)的不同而略有不同。下面以日本凌志LS400轎車的A341E和A342E自動(dòng)變速器為例，介紹自動(dòng)

8、變速器的分解過程，其他型號(hào)自動(dòng)變速器的分解均可參照進(jìn)行。,卸自動(dòng)變速器前后殼體、油底殼及閥板,液力變矩器; 手控閥臂; 空檔起動(dòng)關(guān); 車速表傳器; 車速表傳驅(qū)動(dòng)齒輪; 車速傳感器; 輸入軸轉(zhuǎn)傳感器; 節(jié)氣門拉索; 液力變矩器殼; 輸出軸凸緣; 后端殼; 油底殼; 進(jìn)油濾網(wǎng); 閥板; 蓄壓器活塞; 減振彈簧,（1）清潔變速器外部； （2）拆除所有安裝在自動(dòng)變速器殼體上的零、部件，如加油管、空檔起動(dòng)開關(guān)、車速傳感器、輸人軸傳感器等。 （3）從自動(dòng)變速器前方取下液力變矩器， （4）松開緊固螺栓，拆下自動(dòng)變速器前端的液力變矩器殼。,（5）拆除輸出軸凸緣和自動(dòng)變速器后端殼，從輸出軸上拆下車速傳感器的感應(yīng)

9、轉(zhuǎn)子。 （6）拆下油底殼：拆下19只油底殼連接螺栓后，用維修專用工具的刃部插人變速器與油底殼之間，切開所涂密封膠，小心不要損壞油底殼凸緣。 （7）檢查油底殼中的顆粒 拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼(磁性)性材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅(非磁性)材料，則說明是襯套磨損。,（8）拆下連接在閥板上的所有線束插頭。 （9）拆下4個(gè)電磁閥，拆下與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索。 A341E自動(dòng)變速器閥板固定螺栓（10）用螺絲刀把液壓油管小心的撬起取下。 （11）松開進(jìn)油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進(jìn)油濾清器。,（12）拆下閥板與自動(dòng)變速器殼體之間的連接螺栓，如圖1-7

10、所示，取下閥板總成。閥板上的螺栓除了一部分是固定在變速器殼體上之外，還有許多是上下閥板之間的連接螺栓。在拆卸閥板總成時(shí)，應(yīng)對(duì)照該車型的維修手冊(cè)，認(rèn)準(zhǔn)閥板與自動(dòng)變速器之間的固定螺栓。若沒有維修手冊(cè)，則在拆卸閥板時(shí)，應(yīng)先松開閥板四周的固定螺栓，冉檢查閥板總成是否松動(dòng)，若未松動(dòng)，可將閥板中間的固定螺栓逐個(gè)松開少許，直至閥板松動(dòng)為止，即可找出閥板上所有固定在自動(dòng)變速器殼體上的螺栓。,閥板總成以整體結(jié)構(gòu)裝在自動(dòng)變速器下部，是重要部件，又有精密的配合偶件，稍有差錯(cuò)，散落碰傷，就會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作，所以不要輕易分解。,（13）取出自動(dòng)變速器殼體油道中的止叫閥和彈簧，如圖1-8a)所示。 （14）取出

11、自動(dòng)變速器殼體油道中的蓄壓器活塞，方法是：用手指按住蓄壓器活塞，從蓄壓器活塞周圍相應(yīng)的油孔中吹入壓縮空氣，如圖1-8b)所示，將蓄壓器活塞吹出,（15）拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時(shí)也可卸下手控閥操縱軸。,拆卸油泵總成,（1）拆下油泵固定螺栓。 （2）用專用拉具拉出油泵總成。,分解行星齒輪變速器,如圖19所示，從自動(dòng)變速器前方取出超速行星架和超速(直接)離合器組件及超速齒圈。,1-油泵;25、9、11、14、23、26、29-止推墊片; 3、8、12、17、22、25、30、42、44-止推軸承; 4-超速行星架和超速離合器組件； 6、27、34、38、49-卡環(huán)； 7-超速制動(dòng)器鋼片和摩

12、擦片; 10-超速齒圈; 13-超速制動(dòng)器鼓; 15、18、32、37-尼龍止推墊圈; 16-高、倒檔離合器組件; 19-前進(jìn)離合器組件; 20-22檔強(qiáng)制制動(dòng)帶; 21-制動(dòng)帶銷軸; 24-前齒圈; 28-前行星架; 31-前后太陽(yáng)輪組件;,33-2檔單向離合器; 35-2檔制動(dòng)器摩擦片和鋼片; 36-活塞襯套;39-2檔制動(dòng)器鼓; 40-低、倒檔制動(dòng)器摩擦片和鋼片; 41-后行星架和行星齒輪組件; 43-后齒圈;45-輸出軸;46-彈簧; 47-2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞; 48-2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋; 50-超速制動(dòng)鼓進(jìn)油孔油封; 51-變速器殼體,（2）拆卸超速制動(dòng)器 用螺絲刀拆下超速制動(dòng)器卡環(huán)，取出超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片。拆下超速制動(dòng)器鼓的卡環(huán)，松開殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動(dòng)器鼓，如圖1-10a)所示。 （3）拆卸2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞 從外殼上拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進(jìn)油孔中吹入壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出，如圖1-10b)所示。,（4）取出中間軸，拆下高、倒檔離合器和前進(jìn)離合器組件； （5）拆出2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶銷軸，取出制動(dòng)帶； （6）拆出前行星排：取出前齒圈，將自動(dòng)變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，如圖111所示，拆出前行星架和行星齒輪組件； （7）取出前后太陽(yáng)輪組件和低檔單向離合器