第十章 物流信息系統(tǒng).ppt

1、7/30/2020,1,第十章 物流信息系統(tǒng),7/30/2020,2,商流、物流和信息流是從流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述流通過(guò)程所提出的概念，稱為流通過(guò)程中的“三流”。 三流之間關(guān)系極為密切，可以說(shuō)，失去了其中任何一流，另外幾流都不會(huì)長(zhǎng)期存在下去。它們是互為存在的基礎(chǔ)。 但是從其本身的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、作用及工作方法來(lái)看，三流各有其特殊性，各有其不同的獨(dú)立存在的特點(diǎn)，又各有其本身運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。 對(duì)物流活動(dòng)來(lái)說(shuō)，物流信息承擔(dān)著類似神經(jīng)細(xì)胞的作用。,7/30/2020,3,物流信息概述,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,物流信息系統(tǒng)管理,物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),2,4,主要內(nèi)容,7/30/2020,4,一、物流信息的概念 物流信息

2、(Logistics information) 是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容中有關(guān)的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 管理工作的成敗在于正確的決策。決策的正確程度取決于信息的質(zhì)量。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,5,7/30/2020,6,內(nèi)部信息：伴隨著物流活動(dòng)發(fā)生的信息。如物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)、控制和管理的信息。,外部信息：在物流活動(dòng)以外發(fā)生，但提供給物流活動(dòng)使用的信息。如供貨人、顧客、訂貨合同、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)、政策、有關(guān)企業(yè)內(nèi)部與物流有關(guān)的信息等。,第一節(jié) 物流信息概述,二、物流信息 的組成,7/30/2020,7,三、 物流信息的特點(diǎn) 1信息量大、分布廣 2信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 3

3、信息種類多 4信息的不一致性,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,8,四、物流信息的種類 (一)按物流信息溝通聯(lián)絡(luò)方式分 1.口頭信息 2.書面信息 (二)按信息的來(lái)源分 1.外部信息 2.內(nèi)部信息,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,9,四、物流信息的種類,(三)按照物流信息的變動(dòng)度分 1. 固定信息 這種信息通常具備相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)： （1）物流生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)信息。如各種物流活動(dòng)的勞動(dòng)定額、物資消耗定額、固定資金的折舊等。 （2）物流計(jì)劃信息。如物資年計(jì)劃吞吐量、計(jì)劃運(yùn)輸量等。 （3）物流查詢信息。如國(guó)家和各主要部門頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)內(nèi)的職工人事制度、工資制度、財(cái)務(wù)制度等。,7/

4、30/2020,10,四、物流信息的種類,(三)按照物流信息的變動(dòng)度分 2流動(dòng)信息 與固定信息相反，流動(dòng)信息是指物流系統(tǒng)中經(jīng)常發(fā)生變動(dòng)的信息。 這種信息以物流各作業(yè)統(tǒng)計(jì)信息為基礎(chǔ)。例如某一時(shí)刻物流任務(wù)的實(shí)際進(jìn)度、計(jì)劃完成情況、各項(xiàng)指標(biāo)的對(duì)比關(guān)系等。,7/30/2020,11,市場(chǎng) 交易 活動(dòng) 功能,業(yè)務(wù) 控制 功能,工作 協(xié)調(diào) 功能,支持 決策 和戰(zhàn) 略功 能,五、物流信息的功能,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,12,六、物流信息化 將計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)貫穿于物流運(yùn)作和物流管理的全部環(huán)節(jié)之中?，F(xiàn)代物流的核心評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是物流信息化。 物流信息化是信息技術(shù)、管理和組織的一體化產(chǎn)

5、物。 物流信息平臺(tái)是承載和支持物流信息化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,13,物流信息化的作用,物 流 工 程 的 系 統(tǒng) 化,物 流 設(shè) 施 的 自 動(dòng) 化,物 流 經(jīng) 營(yíng) 的 網(wǎng) 絡(luò) 化,物 流 接 口 的 無(wú) 縫 化,物 流 服 務(wù) 的 增 值 化,物 流 運(yùn) 作 的 精 益 化,物 流 管 理 的 智 能 化,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,14,七、物流信息的收集與傳遞 從各種渠道獲得大量的物流信息，尤其是有關(guān)供應(yīng)商、用戶及產(chǎn)品的有關(guān)信息，不僅使用量大，而且有相當(dāng)一部分是重復(fù)使用的。 采用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞?，這不僅可以避免人工輸入方式的失誤率高、效率

6、低的缺陷，還可以大大降低運(yùn)行費(fèi)用，提高物流整體水平。 常用的信息收集與傳遞方法主要有電子數(shù)據(jù)交換、物流信息編碼、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)等等。,第一節(jié) 物流信息概述,7/30/2020,15,1 EDI內(nèi)容 EDI是標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)文件在企業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)間的直接傳輸。 這里強(qiáng)調(diào)傳輸?shù)谋仨毷菢?biāo)準(zhǔn)格式的商業(yè)文件，如采購(gòu)文件、訂貨文件、運(yùn)輸文件、發(fā)票、電子轉(zhuǎn)移支付等，而非標(biāo)準(zhǔn)化的、個(gè)人的Email文件不在該定義之中；同時(shí)，EDI強(qiáng)調(diào)了文件的直接傳輸，不包括電話、傳真的傳輸內(nèi)容。 從20世紀(jì)80年代初中遠(yuǎn)集團(tuán)開(kāi)始EDI研究，研究出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)成為中國(guó)海運(yùn)界的通用標(biāo)準(zhǔn)，一直沿用至今。,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI

7、（Electronic Data Interchange）,7/30/2020,16,EDI 與傳統(tǒng)的方法,7/30/2020,17,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,2 EDI標(biāo)準(zhǔn) EDI標(biāo)準(zhǔn)指的是各企業(yè)共同的交流標(biāo)準(zhǔn)，是數(shù)據(jù)交換的翻譯，它使得遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)與組織能進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換作業(yè)流程。,用戶文件 發(fā)送方,用戶文件 接收方,平臺(tái)文件,標(biāo)準(zhǔn)文件,平臺(tái)文件,標(biāo)準(zhǔn)文件,X.25或PSTN等傳輸網(wǎng)絡(luò),7/30/2020,18,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,3EDI系統(tǒng)的類型 目前最常用的EDI系統(tǒng)主要有兩種類型：?jiǎn)螌?duì)多EDI系統(tǒng)和增值網(wǎng)（VAN）。,單對(duì)多EDI系統(tǒng),VAN系統(tǒng),優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)的擁有者具

8、有控制整個(gè)系統(tǒng)的能力 缺點(diǎn)：維護(hù)和管理的費(fèi)用較高,又稱在線系統(tǒng)（On Line System）。利用通訊線路連接分布在不同地點(diǎn)的計(jì)算機(jī)終端形成的信息傳遞交換網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)點(diǎn)是用戶選擇面廣，與單對(duì)多EDI系統(tǒng)相比，更適合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展。目前廣泛使用的銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（POS）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）都是VAN應(yīng)用的具體形式。,7/30/2020,19,（一）電子數(shù)據(jù)交換 EDI,4 物流EDI 貨主、承運(yùn)業(yè)主及其他相關(guān)單位之間通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，實(shí)施物流活動(dòng)的方法。,物流EDI的框架結(jié)構(gòu),7/30/2020,20,EDI示意圖,7/30/2020,21,（二）物流信息編碼,1、條形碼（Ba

9、r Code） 條形碼是一種用掃描閱讀識(shí)讀信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行信息處理的特殊代碼。它是由一組有規(guī)劃排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼，又稱BC技術(shù)。 條形碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量快速信息采集技術(shù)，能適應(yīng)物流大量化和高速化要求，包括編碼技術(shù)、條形符號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)，快速識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)等，是實(shí)現(xiàn)物流信息計(jì)算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)變換不可或缺的尖端技術(shù)。,7/30/2020,22,條形碼的構(gòu)成 條形碼是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成的，其中隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用于表示對(duì)象物（商店銷售的商品、進(jìn)入物流領(lǐng)域的貨物）的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格

10、、種類等多方面的信息。,（二）物流信息編碼,7/30/2020,23,物流條形碼,EAN13商品條形碼,7/30/2020,24,（二）物流信息編碼,2、儲(chǔ)位編碼 根據(jù)一定規(guī)律，對(duì)所有的儲(chǔ)位進(jìn)行編碼，根據(jù)編碼來(lái)識(shí)別不同的貨位。 3、貨品編碼 按一定規(guī)律用簡(jiǎn)明的文字、符號(hào)和數(shù)字，以表達(dá)貨品的“名稱”、“類別”等有關(guān)信息。 是為物流管理及存貨管制，配合物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)，給商品編一個(gè)貨品代號(hào)及物流條碼。以方便儲(chǔ)位管理系統(tǒng)運(yùn)作，掌握貨品的動(dòng)向。,7/30/2020,25,（三）無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù),RFID（Radio Frequency Identification）是利用無(wú)線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫

11、。至少由兩個(gè)部分組成：電子標(biāo)簽（Tag）、閱讀器（Reader）。 電子標(biāo)簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，在實(shí)際應(yīng)用中，電子標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體的表面。 閱讀器又稱為讀出裝置，可無(wú)接觸地讀取并識(shí)別電子標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的。進(jìn)一步通過(guò)計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)物體識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等管理功能。,7/30/2020,26,射頻識(shí)別系統(tǒng)的組成示意圖,7/30/2020,27,（四） POS系統(tǒng),POS（Point of Sale）即銷售時(shí)點(diǎn) 它通過(guò)能夠自動(dòng)讀取信息的設(shè)備，在銷售商品時(shí)，直接讀取和采集商品銷售的各種訊息，然后通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將讀取的信息

12、傳輸至管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理和使用。,7/30/2020,28,（五） 電子訂貨系統(tǒng),EOS（Electronic Ordering System） 將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。,7/30/2020,29,（六）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),GPS（Global Positioning System） 利用多顆通信衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定的系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛的全程跟蹤監(jiān)視，并通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)和輸入的其它系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行交通管理。,7/30/2020,30,全球定位系統(tǒng)的基本功能,物流功能,（六）全球衛(wèi)

13、星定位系統(tǒng),7/30/2020,31,7/30/2020,32,中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司信息系統(tǒng),完整地覆蓋了每一個(gè)物流操作流程，客戶的任何一個(gè)作業(yè)指令都能通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)指令的操作進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，客戶也可通過(guò)中海物流網(wǎng)完整地了解到整個(gè)物流過(guò)程，就像客戶自己在進(jìn)行物流操作一樣，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過(guò)程的可視化。 全部實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化操作：所有的客戶需求，發(fā)送到當(dāng)?shù)劁N售公司總部的銷售中心總部的物流部中海的物流中心中海的操作點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接。,7/30/2020,33,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,一物流信息系統(tǒng) 作為信息系統(tǒng)的主要組成部分，可以理解為通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的收集、加工、處理、儲(chǔ)存和傳遞來(lái)達(dá)到對(duì)物流活

14、動(dòng)的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。它具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；I(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn),7/30/2020,34,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,2020/7/30,35,物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,7/30/2020,36,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,二、訂單處理子系統(tǒng)（OMS） 管理所有與訂單有關(guān)的信息和資料的處理。,將商戶發(fā)來(lái)的指令生成各子系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的訂單,將訂單調(diào)度為具體業(yè)務(wù)的作業(yè)單據(jù),7/30/2020,37,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,三、采購(gòu)管理子系統(tǒng)（PMS） 管理所有與采購(gòu)有關(guān)的信息和資料的處理。,根據(jù)采購(gòu)單的類別，做周期的資料查詢。,7/30/2020

15、,38,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,四、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)（WMS） 管理所有與倉(cāng)庫(kù)資源有關(guān)的信息和資料的處理?？梢詫?duì)不同地域、屬性的倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。,利用條碼、無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)出入庫(kù)貨位實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、庫(kù)存檢索、庫(kù)存量報(bào)警、儲(chǔ)位分配、盤點(diǎn)報(bào)告等管理。,7/30/2020,39,神龍公司SAP備件物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu),7/30/2020,40,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,五、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)（TMS） 管理所有與運(yùn)輸有關(guān)的信息和資料的處理。包括運(yùn)輸資源、成本、計(jì)劃、裝載優(yōu)化、路徑優(yōu)化等。,7/30/2020,41,汽車物流信息系統(tǒng)的運(yùn)輸管理構(gòu)架,7/30/2020,42,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,

16、六、計(jì)費(fèi)管理子系統(tǒng)（FMS） 管理所有與物資費(fèi)用有關(guān)的信息和資料。,7/30/2020,43,第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成,七、決策支持子系統(tǒng)（DSS） 及時(shí)掌握商流、物流、資金流和信息流所產(chǎn)生的信息并加以科學(xué)利用，在運(yùn)籌學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘工具對(duì)歷史資料進(jìn)行多角度、立體分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的人力、物力、財(cái)力、客戶、市場(chǎng)、信息等各種資源的綜合管理，為企業(yè)管理、客戶管理、市場(chǎng)管理、資金管理等提供科學(xué)決策依據(jù)。,7/30/2020,44,決策支持子系統(tǒng),7/30/2020,45,決策支持子系統(tǒng)框架,7/30/2020,46,神龍備件物流信息系統(tǒng)與外部業(yè)務(wù)接口,7/30/2020,47,第三節(jié) 物

17、流信息系統(tǒng)管理,一、物流信息系統(tǒng)的基本功能 1收集信息 2信息處理 3信息傳輸 4信息利用,7/30/2020,48,二、物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 業(yè)務(wù)操作層 管理控制層 分析決策層 系統(tǒng)交互層,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,7/30/2020,49,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,三、物流信息管理模式,物流總部,項(xiàng)目總部,操作分部,7/30/2020,50,四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)又稱為物理設(shè)計(jì)，通?？煞譃閮蓚€(gè)階段進(jìn)行，首先是總體設(shè)計(jì)，其任務(wù)是設(shè)計(jì)系統(tǒng)的框架和概貌，并向用戶單位和領(lǐng)導(dǎo)部門作詳細(xì)報(bào)告并認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行第二階段詳細(xì)設(shè)計(jì)，這兩部分工作是互相聯(lián)系的，需要交叉進(jìn)行。,第三節(jié) 物流信息系

18、統(tǒng)管理,7/30/2020,51,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則 1、具有開(kāi)放性、模塊化及適應(yīng)性； 2、滿足各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換，并確保數(shù)據(jù)的完成性及安全性； 3、數(shù)據(jù)格式要標(biāo)準(zhǔn)化； 4、能與現(xiàn)有系統(tǒng)及較新通信技術(shù)兼容； 5、在物流信息技術(shù)上，讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中具有廣泛的選擇。,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),7/30/2020,52,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),1、系統(tǒng)劃分 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)多采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的基本思想就是自頂向下地將整個(gè)系統(tǒng)劃分為若干個(gè)子系統(tǒng)，子系統(tǒng)再分子系統(tǒng)（或模塊），層層劃分，然后在自上而下地逐步設(shè)計(jì)。,7/30/2020,53,2、結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)化設(shè)

19、計(jì) SD（Structured Design)方法是使用最廣的一種設(shè)計(jì)方法, 特點(diǎn)： 相對(duì)獨(dú)立、功能單一的模塊結(jié)構(gòu) “塊內(nèi)聯(lián)系大、塊間聯(lián)系小”的模塊性能標(biāo)準(zhǔn) 采用模塊結(jié)構(gòu)圖的描述方式,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),7/30/2020,54,計(jì)算工資的模塊結(jié)構(gòu)圖,單,7/30/2020,55,3、模塊化設(shè)計(jì)思想與模塊結(jié)構(gòu)圖 把一個(gè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)成若干模塊的方法,功能模塊結(jié)構(gòu)圖的基本符號(hào),模塊圖的畫法示意,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),7/30/2020,56,4、系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì) 信息系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)包括： 計(jì)算機(jī)處理方式 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的選擇 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的選擇等 總之包括了所有軟

20、、硬件選擇與設(shè)計(jì)工作。,（一）物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),7/30/2020,57,（二）物流信息編碼設(shè)計(jì),1、信息編碼設(shè)計(jì)原則,7/30/2020,58,（二）物流信息編碼設(shè)計(jì),2、編碼種類 順序碼如業(yè)務(wù)流水號(hào)、各種票據(jù)的編號(hào)等。優(yōu)點(diǎn)是代碼短、簡(jiǎn)單明了；缺點(diǎn)是不易分類處理。 區(qū)間碼如郵編、學(xué)號(hào)等。優(yōu)點(diǎn)是分類基準(zhǔn)明確、信息處理比較可靠；缺點(diǎn)是有時(shí)造成代碼過(guò)長(zhǎng)。 助記碼用漢語(yǔ)拼音或英文縮寫形成的編碼。適用于數(shù)據(jù)較少的情況。 縮寫碼是助記碼的特例。如Amt總額(Amount)。 校驗(yàn)碼又稱校驗(yàn)位。,7/30/2020,59,第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)管理,五、物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 企業(yè)可以根據(jù)自身的技術(shù)力

21、量和資金情況選擇開(kāi)發(fā)方式，主要有以下幾種： 購(gòu)買商用系統(tǒng) 自行開(kāi)發(fā) 委托開(kāi)發(fā) 合作開(kāi)發(fā),7/30/2020,60,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),一、物流信息系統(tǒng)實(shí)施的目標(biāo)與任務(wù) 1系統(tǒng)實(shí)施的目標(biāo) 把系統(tǒng)設(shè)計(jì)的物理模型轉(zhuǎn)換成可實(shí)際運(yùn)行的新系統(tǒng)。 2系統(tǒng)實(shí)施階段主要有以下幾個(gè)方面的工作： 硬件、系統(tǒng)軟件購(gòu)置及安裝調(diào)試 程序編碼，程序及程序系統(tǒng)的調(diào)試 準(zhǔn)備數(shù)據(jù)、輸入數(shù)據(jù) 人員培訓(xùn),7/30/2020,61,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),二、程序調(diào)試 下圖是一個(gè)小程序的控制流程圖，每個(gè)圓圈代表一段源程序（或一個(gè)語(yǔ)句塊），循環(huán)體中共有5條通路，左邊曲線代表執(zhí)行次數(shù)不超過(guò)24的循環(huán)。這樣從程序的入口A

22、到出口B的路徑數(shù)高達(dá)近似為1014個(gè)可能的路徑。,7/30/2020,62,三、物流信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的三種方式,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),7/30/2020,63,四、人員培訓(xùn) 系統(tǒng)操作員的培訓(xùn)應(yīng)該是人員培訓(xùn)工作的重點(diǎn)。,軟件故障的原因,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),7/30/2020,64,五、物流信息系統(tǒng)評(píng)價(jià) 對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)是一項(xiàng)非常復(fù)雜而又重要的任務(wù)。不僅在選擇具體實(shí)施方案之前要進(jìn)行評(píng)價(jià)，而且還要對(duì)實(shí)施過(guò)程中的方案進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)，對(duì)實(shí)施完成后的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)以及對(duì)已投入運(yùn)行的系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行現(xiàn)狀單價(jià)。,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施與評(píng)價(jià),7/30/2020,65,舉例：企業(yè)

23、物流管理系統(tǒng),物料需求計(jì)劃（MRP）,7/30/2020,66,閉環(huán)MRP系統(tǒng),7/30/2020,67,制造資源計(jì)劃（MRP）,MRPII（ManufacturingResourcePlanning）是一種制造業(yè)計(jì)算機(jī)輔助管理信息系統(tǒng)，它一方面為企業(yè)提供了支持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的運(yùn)行、管理和決策功能所需的信息，另一方面也為企業(yè)提供了科學(xué)的管理思想和處理邏輯。 MRP的特點(diǎn) （1）MRP II對(duì)庫(kù)存價(jià)值進(jìn)行準(zhǔn)確反映 （2）MRP II系統(tǒng)具有模擬性 （3）MRP II系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性,7/30/2020,68,MRP系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),7/30/2020,69,MRPII計(jì)劃執(zhí)行流程圖,7/30/20

24、20,70,企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）,從MRP、MRPII到ERP的功能擴(kuò)展,7/30/2020,71,ERP各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)流關(guān)系圖,7/30/2020,72,7/30/2020,73,分銷資源計(jì)劃(DRP)與物流資源計(jì)劃(LRP),分銷資源計(jì)劃（DRP） 狹義的DRP是對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)上的庫(kù)存進(jìn)行計(jì)劃和管理。 廣義的DRP是在對(duì)分銷鏈上的庫(kù)存、銷售定單進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上，還加入了財(cái)務(wù)管理、客戶關(guān)系管理、物流管理等方面的擴(kuò)展功能。,7/30/2020,74,物流資源計(jì)劃（LRP）,LRP (Logistics Resource Planning)是在MRP、DRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的物資資源優(yōu)化配置技術(shù)。,7/30/2020,75,課后練習(xí),一、名詞解釋 物流信息、EDI系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、條形碼、貨物跟蹤系統(tǒng) 二、論述題 1、物流信息是怎樣組成的？ 2、請(qǐng)簡(jiǎn)述物流信息的