汽車發(fā)動機系統(tǒng)常見故障診斷與檢修

1、第五章系統(tǒng)常見故障診斷和檢修。本章主要內(nèi)容：使用和維護注意事項；常見工具和儀器故障排除的基本方法；電路和電子控制部件的診斷；讀取和清除常見故障診斷程序；本章要求：了解汽油機電控系統(tǒng)故障診斷和檢修的注意事項。了解汽油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷和維護的常用工具和儀器。掌握電路圖的閱讀方法。掌握常見車輛故障代碼的讀取和清除方法。掌握汽油機電子控制系統(tǒng)的常見故障診斷和維護程序。1.使用和維護注意事項：無線電設(shè)備的天線必須遠離電子控制單元，以防干擾。防止水進入電子控制單元和電子控制單元劇烈振動。燃油濾清器應(yīng)定期更換，以確保燃油清潔。當點火開關(guān)打開時，不允許斷開任何12V電路，以防止線圈自感產(chǎn)生的瞬時電壓

2、損壞電子控制單元或傳感器。如果出現(xiàn)故障，記得要盲目拆卸和檢查。拆卸線束連接器時，不要盲目用力拉動。安裝時注意插到位。應(yīng)注意保持所有線束連接器清潔可靠。維護前，必須拆卸蓄電池負極線，以防損壞機器零件。在分解燃油系統(tǒng)之前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。除非另有規(guī)定，否則在檢查電路或部件時，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。1.常用工具的跳線功能：主要用于電路故障診斷。測試燈功能：用于檢查電子控制元件電路的通斷。用于故障診斷和維護的常用工具和儀器、跳線、測試燈、常用工具：數(shù)字萬用表、功能：用于測量電阻、電壓、電流等參數(shù)。分類：有兩種類型：普通型和汽車型。普通數(shù)字萬用表測量精度高，測量范圍廣，應(yīng)用

3、廣泛。汽車萬用表除測量電阻、電壓和電流外，還可以測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項目，并具有自動斷電、自動量程轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。通用數(shù)字萬用表、汽車萬用表、常用工具：手動真空泵、功能：也稱手持式真空測量儀。用于給發(fā)動機電子控制系統(tǒng)抽真空。一般配有顯示真空度的真空計、各種連接軟管、接頭和其他附件。注意事項：檢查前連接所有真空軟管，以防止真空泄漏導(dǎo)致測量結(jié)果不準確。在檢查過程中，必須根據(jù)規(guī)定對被檢查的元件施加真空。過度真空會損壞被檢查的元件。檢查后，在斷開連接的真空軟管之前施加真空，否則會有灰塵、濕氣等。將被吸入被檢查的部件，這將導(dǎo)致不良后果。常用工具：燃油壓力表，功能：

4、測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具。注意事項：注意選擇測量范圍適合被測系統(tǒng)壓力范圍的燃油壓力表。2.常用儀器：注射器清潔劑。便攜式注射器清潔器無需拆卸，使用方便。一般來說，固定式噴油器清洗劑用于清洗噴油器，具有噴油器滴油檢查和噴油量檢查功能。常見儀器：故障診斷儀器，也稱為計算機解碼器。有兩種類型：特殊類型和一般類型。該功能讀取或清除故障代碼。對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據(jù)。向電控系統(tǒng)的每個執(zhí)行器發(fā)送動作指令，以檢查執(zhí)行器的工作狀態(tài)。允許或測試車輛時，監(jiān)控并記錄數(shù)據(jù)流。它具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。有些還可以顯示系統(tǒng)控制電路圖和維護說明，供診斷和維護時參考。

5、它可以向發(fā)動機控制電子控制單元重新輸入和改變一些數(shù)據(jù)。常用儀器：故障診斷儀，特殊型號：是汽車制造公司為自己的汽車專門設(shè)計制造的。一般來說，它，專用：VAG1552，通用：金德K8，常用儀器：示波器，功能：顯示控制系統(tǒng)輸入輸出信號的電壓波形。特點：示波器比普通電子設(shè)備速度快，是唯一能顯示瞬時波形的測試儀器，是電子控制系統(tǒng)故障診斷的重要設(shè)備。常用儀器：信號模擬測試儀。它的功能是模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)中傳感器的信號，特別是診斷電子控制系統(tǒng)中傳感器及其電路的故障。使用這種測試儀可以簡化分析過程，縮短診斷時間。常用儀器：發(fā)動機綜合測試儀，功能：又稱發(fā)動機綜合性能測試儀。它可以在不拆卸的情況下對發(fā)動機進行全面

6、測試，并配有標準數(shù)據(jù)和專家分析系統(tǒng)，通過將測試結(jié)果與標準數(shù)據(jù)進行比較，判斷整個發(fā)動機或部分系統(tǒng)是否工作良好。3。故障診斷的基本方法和程序、對車主的調(diào)查、外部檢查、根據(jù)規(guī)定程序檢索故障代碼、根據(jù)故障代碼進行提示診斷、根據(jù)故障代碼進行提示診斷而沒有明顯故障現(xiàn)象、根據(jù)間歇故障診斷顯示正常代碼但有明顯故障現(xiàn)象、沒有故障代碼的故障診斷、發(fā)動機故障的常規(guī)檢查。首先，目視檢查每個發(fā)動機。包括：進氣管道、燃油管道、真空管道和接口、電氣元件、線路(連接器、保險絲)、電池連接是否松動、損壞、泄漏等。以及附件和組件是否變形、松動或移位。診斷故障的原理從簡單到復(fù)雜(如電池是否有電或油箱是否有油等)。)之后，在常規(guī)(基

7、本)檢查之后，故障將朝著復(fù)雜和困難的方向發(fā)展。2.啟動發(fā)動機至工作溫度，檢查怠速是否正常，同時檢查點火正時。在實際的故障診斷中，這兩個項目是相互結(jié)合檢查的。點火正時和怠速會反映許多問題，因此應(yīng)該逐步檢查。3.檢查進氣管的真空度。對于處于良好工作狀態(tài)的發(fā)動機，怠速時真空度的標準值在64 71千帕范圍內(nèi)，指針應(yīng)穩(wěn)定在該值之間。搖動油門時，真空計的指針應(yīng)靈敏地在67千帕和67 84.6千帕之間擺動，否則，系統(tǒng)有故障。4.檢查氣缸壓力。氣缸壓力檢查和曲軸箱泄漏率檢查也可以合并進行，氣缸壓力應(yīng)符合技術(shù)標準的要求。例如，桑塔納2000轎車的氣缸壓力值應(yīng)為1.3兆帕，壓力極限值為0.75兆帕，氣缸間最大允許

8、壓差為0.3兆帕。檢查點火系統(tǒng)。檢查分配器、高壓線、高壓線圈和火花塞，并檢查電火花的質(zhì)量。6.檢查燃油系統(tǒng)。噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和汽油泵(繼電器)的技術(shù)狀況是否良好，濾油器和油路是否堵塞、不暢。7.檢查氣門正時。進(排氣)凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪是否安裝定位準確，正時皮帶是否交錯(也可結(jié)合氣門間隙檢查)。8.檢查排氣背壓。檢查排氣管是否暢通，排氣是否正常。通過以上詳細檢查，可以排除發(fā)動機的常見故障。當不能準確判斷故障位置時，采用常規(guī)檢查方法是非常有效和必要的，以避免盲目性。發(fā)動機常規(guī)檢查步驟：讀取故障代碼的方法，用診斷設(shè)備調(diào)用故障代碼：當解碼器與車輛上的診斷接口對接時，可以通過解碼器獲得

9、故障代碼、故障位置和原因，并給出維修指導(dǎo)。該方法快速準確。使用故障診斷座椅檢索故障代碼：按照規(guī)定的程序，通過“故障燈”讀取故障代碼，然后通過查找故障代碼表找出故障位置和原因。故障代碼顯示燈通常位于儀表板或計算機機箱上。間歇性故障診斷：在外部因素(如溫度、濕度、振動)的影響下，有時存在，有時自動消失的故障電器全通法：因電力負荷過大而導(dǎo)致的故障。道路測試方法：僅在特定駕駛狀態(tài)下出現(xiàn)的故障。無故障代碼的故障診斷，無故障代碼的故障：指車輛在使用中出現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象，但故障燈不亮，按照規(guī)定程序檢索故障代碼時顯示正常代碼。故障診斷表，在電子控制系統(tǒng)的故障診斷中，根據(jù)故障代碼提示或無故障代碼，如果通過基本檢

10、查不能查出故障的原因，可以根據(jù)故障診斷表根據(jù)故障現(xiàn)象進行檢查。四。電路和電子控制元件的故障診斷，汽車電路圖識別常識：汽車電路的特點使用汽車電路圖可以幫助快速找到電子控制系統(tǒng)元件的安裝位置，從而檢查故障相關(guān)線路，避免維修時線路的錯誤連接。汽車電路分為：電路圖、電路圖和電路原理圖。汽車電路的共同特點：雙電源和低DC電壓；單線系統(tǒng)；并聯(lián)連接；負接地。布局基本相同。汽車電路圖識別常識：汽車電路中的顏色標記和線條符號通常使用不同顏色和編號的電線來識別電路。國產(chǎn)汽車電路的主要顏色和色標如下：連接器插入時的檢測方法、電路故障診斷、常見故障：開路或短路。檢查注意事項：使用高阻抗數(shù)字萬用表。選擇測量點：連接器端

11、子，插入連接器時必須檢查，如下圖所示。開路檢查：斷開線束連接器，分別測量相應(yīng)端子之間的電阻。如果電阻為，則意味著兩個測量點之間存在開路。短路檢查：測量連接器端子是否接地，如果連接(電阻為0)，就會短路。典型傳感器電路、電子控制系統(tǒng)部件的故障診斷以及電子控制系統(tǒng)主要部件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見表5。讀取和清除常見的車輛故障代碼，日本豐田、日本日產(chǎn)、日本本田、日本三菱/韓國現(xiàn)代、美國克萊斯勒、MPI、美國通用/韓國大宇、SFI、美國福特、EEC-、德國大眾、莫特羅尼克、德國梅賽德斯LH/EZL、日本豐田、診斷座椅類型、類型一、類型二、類型三、檢索日本豐田故障代碼的方式，分為兩種方式：通

12、用方式和測試方式。以普通方式調(diào)用故障代碼：打開點火開關(guān)，但不要啟動發(fā)動機，將診斷座椅上的TE1和E1端子短路，儀表板上的“檢查發(fā)動機”燈閃爍以輸出故障代碼。調(diào)用故障代碼的測試方法：首先關(guān)閉點火開關(guān)，短路診斷座上的TE2和E1端子；然后打開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，以不低于10公里/小時的速度進行路試；路試后，診斷座椅上的TE1和E1端子短路，儀表板上的“檢查發(fā)動機”燈閃爍，輸出故障代碼。一些19941995年生產(chǎn)的豐田汽車配有16端OBD-診斷座椅。通過短路診斷座椅上的5號和6號端子，儀表板上的檢查發(fā)動機燈可以讀取故障代碼。清除故障代碼：(兩種方法)關(guān)閉點火開關(guān)，將電噴保險絲從保險絲盒中取出10秒

13、以上；拆卸電池負極電纜超過10秒，但這種方法也會使時鐘、音頻和其他有用的存儲信息丟失。有三種方法可以讀取和清除豐田和日產(chǎn)汽車的故障代碼。讀取和清除日產(chǎn)汽車故障代碼的第一種方法是，主計算機位于儀表板或葉板后面，主計算機側(cè)有兩個指示燈，一個紅色，一個綠色，另一個測試開關(guān)：調(diào)整故障代碼：先打開點火開關(guān)，然后打開測試開關(guān)，即清除故障代碼：將測試開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，然后關(guān)閉點火開關(guān)清除故障代碼。，第二種方式讀取和清除日產(chǎn)汽車的故障代碼。主計算機位于儀表板或葉板后面。主計算機一側(cè)只有一個紅色顯示燈，還有一個可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔：要調(diào)節(jié)故障碼，先打開點火開關(guān)，然后順時針轉(zhuǎn)動可變電阻旋鈕至末端，再等2秒鐘后逆時針

14、轉(zhuǎn)動可變電阻旋鈕至末端。紅色顯示燈將開始閃爍，每次只能輸出一個故障代碼。當有多個故障代碼時，重復(fù)上述操作。清除故障代碼：順時針轉(zhuǎn)動可變電阻旋鈕至末端，15秒后逆時針轉(zhuǎn)動，2秒后關(guān)閉點火開關(guān)，清除故障代碼。日產(chǎn)汽車故障代碼波形，儀表板上有一個檢查發(fā)動機燈。診斷座位于發(fā)動機罩支撐桿上方的保險盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種。獲取故障代碼：首先打開點火開關(guān)，12端子診斷座椅對端子4#和5#短路，14端子診斷座椅對端子6#和7#短路。等待2秒鐘后，斷開短路線路，儀表板上的“CHECK ENGINE(檢查發(fā)動機)”燈閃爍，輸出故障代碼。一次僅輸出一個故障代碼，當有多個故障代碼時，應(yīng)重復(fù)上述操作。清除故障代

15、碼：將診斷座椅右上側(cè)的兩個端子短接15秒以上，然后關(guān)閉點火開關(guān)以清除故障代碼。第三種方式，讀取并清除日產(chǎn)汽車的故障代碼，廣州本田的故障代碼調(diào)用并關(guān)閉點火開關(guān)。使用專用短路插頭SCS將2端子診斷座椅短路。診斷座椅位于儀表板下方。打開點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機，儀表板上的故障指示燈或檢查發(fā)動機指示燈將輸出閃爍的故障代碼。故障代碼19將通過簡單的短閃爍顯示；故障代碼1041由長閃和短閃顯示，長閃代表10位數(shù)字，短閃代表1位數(shù)字。多個故障碼從小到大依次輸出。日本本田汽車系統(tǒng)、廣州本田診斷座椅位置、廣州本田故障代碼已清除，且專用SCS短路插頭已從診斷座椅上拆下；關(guān)閉點火開關(guān)。寫下電臺的預(yù)設(shè)頻率。從乘客座

16、椅前儀表板下的保險絲/繼電器盒中取出13號(7.5A)備用時鐘保險絲，或拆卸蓄電池負極電纜，等待10秒鐘以上后清除故障代碼。重置無線電頻率和時鐘。有三種類型：1。儀表板上有“CHECK ENGINE(檢查發(fā)動機)”燈：該類型車輛的故障代碼調(diào)用和清除方法與廣州本田相同，但診斷座椅位于工具箱右側(cè)或發(fā)動機室側(cè)。2.電腦位于工具箱下方，電腦上有紅色指示燈：呼叫方法：打開點火開關(guān)，電腦上的指示燈開始閃爍輸出故障代碼，但一次只能輸出一個故障代碼，故障代碼的輸出波形與廣州本田相同；清潔方法：拆卸蓄電池負極電纜10秒以上。檢索并清除日本本田故障代碼。3.電腦位于司機座位下面。電腦上有四個指示燈：轉(zhuǎn)換方式：打開

17、點火開關(guān)，四個紅色指示燈開始閃爍，輸出故障代碼；每個指示燈閃爍表示一個數(shù)字(從左到右分別為1、2、4和8)，閃爍指示燈表示的數(shù)字相加得到輸出故障碼，如圖所示。一次僅輸出一個故障代碼。清潔方法：拆卸蓄電池負極電纜10秒以上。日本本田故障代碼輸出，必須通過短路診斷座椅相應(yīng)端子之間的二極管燈(或指針電壓表)來檢索故障代碼。調(diào)用故障代碼：將二極管燈連接到診斷座上，打開點火開關(guān)，二極管燈閃爍輸出故障代碼。故障代碼的波形與豐田汽車相似。清除故障代碼：拆卸蓄電池負極電纜超過15秒。從1994年到1995年，日本三菱公司生產(chǎn)的一些汽車配備了16端OBD-診斷座椅。故障代碼轉(zhuǎn)移：使用跨接線將端子1#和端子5#短路打開點火開關(guān)，選擇故障讀取功能，從DRB-診斷儀讀取所有故障信息。要清除故障代碼，您可以在DRB-診斷儀上輸入命令取消故障代碼，或者拆卸蓄電池負極電纜15秒以上。以普通方式調(diào)用并清除故障代碼。在5秒鐘內(nèi)打開-關(guān)閉-打開-關(guān)閉-打開點火開關(guān)。儀表板上