中國(guó)船級(jí)社規(guī)范 液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范 2023

北京 1第1節(jié)一般規(guī)定 1 1第3節(jié)入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志 2第4節(jié)船舶檢驗(yàn) 3第5節(jié)產(chǎn)品檢驗(yàn) 6第6節(jié)圖紙資料 7第2章船舶布置 9第1節(jié)一般規(guī)定 9第2節(jié)處所位置和分隔 9第3節(jié)加注站 9第4節(jié)通道的布置 第5節(jié)連接設(shè)備的布置 第6節(jié)錨泊、系泊設(shè)備及護(hù)舷設(shè)施的布置 11第7節(jié)耐碰撞設(shè)計(jì) 第8節(jié)LNG加注兼容性 13第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng) 13第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)設(shè)計(jì)載荷 第4章加注系統(tǒng) 第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)加注管系 第3節(jié)加注設(shè)備 第4節(jié)惰性氣體系統(tǒng) 19第5章動(dòng)力系統(tǒng) 21第1節(jié)一般規(guī)定 21第6章監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng) 22第1節(jié)一般規(guī)定 22第2節(jié)加注系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)的補(bǔ)充功能要求 22第3節(jié)緊急切斷系統(tǒng) 23第4節(jié)通訊系統(tǒng) 25第7章電氣設(shè)備 26 26第2節(jié)危險(xiǎn)區(qū)域劃分 29 30第1節(jié)一般規(guī)定 30第2節(jié)防火和滅火 30第9章附加營(yíng)運(yùn)功能 32第1節(jié)一般規(guī)定 32第2節(jié)附加BOG處理營(yíng)運(yùn)功能 32第3節(jié)附加氣試服務(wù)營(yíng)運(yùn)功能 33 34 11.1.1.1《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱本規(guī)范）適用于散裝載運(yùn)液化天然氣（LNG）且為他船加注LNG燃料的船舶。1.1.1.2液化天然氣燃料加注船舶，除應(yīng)滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》等規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱相關(guān)規(guī)范）的相關(guān)要求。1.1.1.3同時(shí)具備為他船加注船用燃油和LNG燃料功能的加注船舶，其貨油區(qū)域應(yīng)滿足CCS規(guī)范中關(guān)于油船（運(yùn)載閃點(diǎn)大于60℃貨油）的相關(guān)要求。1.1.1.4船舶設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)明確LNG燃料加注船的作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件，并在安全操作手冊(cè)中說(shuō)明。1.1.2.1LNG液貨艙、加注設(shè)備、管路及附件等與LNG或低溫LNG蒸發(fā)氣體接觸的任何部件應(yīng)采用與其溫度和壓力相適應(yīng)的材料。該材料除滿足本規(guī)范要求外，尚應(yīng)滿足CCS《材料與焊接規(guī)范》及《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)要求。1.1.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1.1.3.1采取不同于本規(guī)范要求的設(shè)計(jì)/布置時(shí)，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估報(bào)告應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可。1.1.3.2液化天然氣運(yùn)輸船改造為液化天然氣燃料加注船，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估報(bào)告應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可。1.1.3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可參照本規(guī)范附錄1進(jìn)行。1.2.1除本章明確規(guī)定者外，CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》和《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)定義適用本規(guī)范。1.2.1.1加注船：系指設(shè)有LNG圍護(hù)系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，用于向其他船舶加注LNG燃料的船舶（加注躉船除外）。1.2.1.2受注船：系指接受加注船所提供燃料加注服務(wù)的船舶。1.2.1.3加注系統(tǒng)：系指由駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備、安保和控制設(shè)備以及相關(guān)管系等組成的用于LNG燃料加注的一套系統(tǒng)。21.2.1.4連接設(shè)備：系指連接加注船與受注船用于LNG燃料加注的設(shè)備，通常分為柔性連接設(shè)備和加注臂。1.2.1.5柔性連接設(shè)備：系指通常由軟管、軟管操作設(shè)備、加注接頭及緊急脫離裝置等部件組成的連接設(shè)備。1.2.1.6加注臂：系指通常由立柱、臂、旋轉(zhuǎn)接頭、緊急脫離裝置、加注接頭及剛性管路等部件組成的連接設(shè)備。1.2.1.7營(yíng)業(yè)室：系指辦理燃料加注手續(xù)的艙室。1.2.1.8ESD（Emergencyshutdown系指緊急切斷，即在特定情況下，安全有效地停止所有與LNG加注相關(guān)的操作和駁運(yùn)設(shè)備，終止LNG傳輸并使加注系統(tǒng)處于安全狀態(tài)的安全操作。1.2.1.9加注站：系指設(shè)有LNG加注系統(tǒng)，包括加注接頭、回氣接頭（如設(shè)有）、相關(guān)閥件、控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等的位置或處所。1.2.1.10緊急脫離系統(tǒng)（ERS系指能夠通過(guò)激活緊急脫離裝置使受注船與加注船連接管路安全分離的系統(tǒng)。1.2.1.11緊急脫離裝置（ERC）：系指通過(guò)在預(yù)設(shè)截面施加外力，或在緊急情況下手動(dòng)/自動(dòng)激活以實(shí)現(xiàn)加注臂（加注軟管）與船舶連接管路干式快速脫離的裝置。該裝置為緊急脫離系統(tǒng)的主要部件。1.2.1.12干式快速接頭：系指可在不使用螺栓的情況下，以安全的方式將加注設(shè)施的軟管加注系統(tǒng)與受注船的匯管快速連接和斷開(kāi)的一種機(jī)械裝置。該接頭由加注端和受注端兩部分組成。1.2.1.13氣試服務(wù)：系指LNG加注船在LNG運(yùn)輸船或天然氣燃料動(dòng)力船進(jìn)行氣體試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)其LNG液貨艙/燃料艙及相關(guān)管路提供干燥、惰化、預(yù)冷等相關(guān)服務(wù)。1.3.1.1申請(qǐng)入CCS船級(jí)的加注船，應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定，并滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇或《國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相關(guān)要求。1.3.2入級(jí)符號(hào)1.3.2.1凡船舶的船體（包括設(shè)備）與輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）經(jīng)批準(zhǔn)入級(jí)，將根據(jù)CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇或《國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定授予相應(yīng)的入級(jí)符號(hào)。1.3.3附加標(biāo)志1.3.3.1凡符合本規(guī)范要求并申請(qǐng)入級(jí)的加注船，可授予如表1.3.3.1所示附加標(biāo)志。表1.3.3.13-《液化天然氣燃料加注船《液化天然氣燃料加注船料動(dòng)力船舶、LNG運(yùn)輸船氣體試驗(yàn)提供液艙《液化天然氣燃料加注船例如，一艘液化天然氣燃料加注船舶，由CCS按照《液化天然氣燃料加注船規(guī)范》進(jìn)行建造檢驗(yàn)，無(wú)限航區(qū)航行，采用了相當(dāng)嚴(yán)格的防漏保護(hù)措施，液貨艙采用C型獨(dú)立液貨艙，最大蒸氣壓力為0.375Mpa，最低貨物溫度為-164℃,具有壓載艙涂層保護(hù)，可在輕微冰況下航行，配備了總強(qiáng)度、完整穩(wěn)性計(jì)算和破艙穩(wěn)性計(jì)算裝載儀，BOG處理能力為300kg/h，能夠提供干燥、惰化和預(yù)冷氣試服務(wù)，水下檢驗(yàn)，機(jī)器處所周期性無(wú)人值班，螺旋槳軸狀況監(jiān)控，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。授予下列入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志：★CSALNGBunkeringShip；TypeCIndependentTank；Max.VapourPressure0.375Mpa；MinCargoTemperature-164℃;PSPC（B）；IceClassB；LoadingComputer（S，I，D）；BOG-300；GasTrailService（D，I，C）；In-WaterSurvey★CSMAUT-0；SCM；DFD1.4.1.1所有檢驗(yàn)程序、檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)種類、檢驗(yàn)間隔期、檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)前準(zhǔn)備、檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求以及船舶圖紙、資料、證書(shū)、記錄和報(bào)告等的保存，對(duì)于海船應(yīng)按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；對(duì)于內(nèi)河船舶，應(yīng)按CCS《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.4.2建造中檢驗(yàn)1.4.2.1加注船的建造中檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)液化氣體運(yùn)輸船的建造檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢4驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：(1)核查L(zhǎng)NG加注系統(tǒng)及設(shè)備的布置；(2)真空獨(dú)立C型液貨艙的真空度檢查（如適用）；(3)確認(rèn)按批準(zhǔn)的圖紙布置和安裝加注和補(bǔ)給系統(tǒng)，包括LNG泵、連接設(shè)備、閥件和管路等；(4)在初始冷卻期間，見(jiàn)證加注管系運(yùn)行合格；(5)ESD系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；(6)核查氣體探頭的安裝位置、數(shù)量，并進(jìn)行氣體探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的試驗(yàn)；(7)防爆設(shè)備的確認(rèn)和安全檢查；(8)防火、滅火裝置的安裝與試驗(yàn)；(9)防雷、防靜電、防雜散電流設(shè)施的檢查。1.4.2.2確認(rèn)船上已配備下列所需文件：(1)安全操作手冊(cè)；(2)加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料；(3)人員培訓(xùn)記錄簿；(4)加注船應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃。1.4.3建造后檢驗(yàn)1.4.3.1一般要求(1)年度檢驗(yàn)通常宜在裝卸貨/加注作業(yè)期間進(jìn)行。因此，LNG液貨艙或惰化貨艙不需要進(jìn)行除氣，除非規(guī)范有專門要求。(2)中間檢驗(yàn)通常不應(yīng)在裝卸貨/加注作業(yè)期間進(jìn)行，檢驗(yàn)應(yīng)在除氣狀態(tài)下進(jìn)行。若中間檢驗(yàn)采用水下檢驗(yàn)的方式，則不需要進(jìn)行除氣。(3)特別檢驗(yàn)通常應(yīng)在塢內(nèi)和除氣狀態(tài)下進(jìn)行。1.4.3.2年度檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)液化氣體運(yùn)輸船的年度檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)(1)檢查自上次檢驗(yàn)以來(lái)液貨艙、惰性氣體裝置等設(shè)備的運(yùn)行記錄，以確認(rèn)系統(tǒng)過(guò)去時(shí)間的性能并且評(píng)估操作過(guò)程中是否已顯示出不正常狀態(tài)。需考慮液貨艙氣體蒸發(fā)率以及惰性氣體消耗；(2)真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙（如適用）①檢查罐體、鞍座、外部管路及閥門的整體外觀狀態(tài)是否良好，檢查罐殼、外部管路以及閥門是否有剝蝕、腐蝕，或刮傷、凹陷、變形、焊縫缺陷、外殼結(jié)霜、冒汗等現(xiàn)象，檢查罐體銘牌是否清晰、牢固可靠，內(nèi)容是否齊全；②檢查液貨艙液位指示儀是否處于工作狀態(tài)以及高液位報(bào)警和高液位自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)；③確認(rèn)液貨艙壓力釋放閥（PRV）在校準(zhǔn)有效期內(nèi)；④檢查液貨艙壓力、溫度指示裝置和所附連的報(bào)警裝置是否處于滿意狀態(tài)；⑤確認(rèn)液貨艙安全操作程序（包括液貨艙主閥的安全控制、液位容積對(duì)照表、壓力釋放閥緊急5隔離、加注預(yù)冷要求等）保存在船上；⑥液貨艙真空度檢測(cè)（如適用）；⑦液貨艙防爆裝置外觀檢查；⑧液貨艙與基座連接螺栓檢查。(3)檢查固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)（如適用(4)加注臂（如適用）①檢查加注臂的整體情況；②對(duì)加注臂上管路進(jìn)行外觀檢查；③核查加注臂管路的密性；④緊急脫離系統(tǒng)的效用試驗(yàn)；⑤檢查回轉(zhuǎn)軸承的潤(rùn)滑、旋轉(zhuǎn)接頭的主密封、絕緣法蘭的電阻以及主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩拉長(zhǎng)的情況。(5)柔性連接設(shè)備（如適用）①檢查加注軟管的完整性；②確認(rèn)加注軟管無(wú)損壞、無(wú)缺陷；③確認(rèn)加注軟管適合于其預(yù)定用途，并經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可或標(biāo)識(shí)試驗(yàn)日期；④檢查加注軟管法蘭接頭的完好、絕緣電阻的測(cè)定應(yīng)處于滿意狀態(tài)；⑤檢查緊急脫離裝置的完好性；⑥檢查軟管端部接頭的完好性；⑦檢查軟管吊臂/托架及活動(dòng)部件和繩索的完好性。(6)確認(rèn)船上配有本章1.4.2.2中要求的安全操作手冊(cè)等技術(shù)文件，并核查有關(guān)文件記錄；(7)LNG系統(tǒng)效用試驗(yàn)，并在進(jìn)行LNG加注或補(bǔ)給作業(yè)期間對(duì)LNG管路和相關(guān)設(shè)備，如加注管路、LNG泵、LNG熱交換器和加注臂或加注軟管進(jìn)行目視檢查；(8)檢查錨系泊設(shè)備和碰墊的外觀狀態(tài)；(9)確認(rèn)空氣干燥系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)工作狀態(tài)正常（如適用）；(10)確認(rèn)測(cè)量氧氣含量的儀器和便攜式氣體探測(cè)設(shè)備的有效性及適用性（如適用）。1.4.3.3中間檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)液化氣體運(yùn)輸船的中間檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)(1)本規(guī)范1.4.3.2規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；(2)盡實(shí)際可行檢查L(zhǎng)NG液貨艙和處理管系，及液氮（若有）、壓載、掃艙和透氣管系。若管系檢查有疑問(wèn)，則需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)或厚度測(cè)量或兩者都進(jìn)行；(3)檢查透氣管路的排水裝置；(4)檢查安裝在液貨加注和補(bǔ)給管路、液貨艙的壓力測(cè)量系統(tǒng)和相關(guān)報(bào)警；(5)檢查液貨艙液位報(bào)警裝置的電路（如適用時(shí)）的有效性；(6)應(yīng)對(duì)LNG加注控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證該系統(tǒng)具有停止LNG泵的功能；(7)加注臂主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩檢查（如適用時(shí)），如有損傷，應(yīng)換新。61.4.3.4特別檢驗(yàn)特別檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)液化氣體運(yùn)輸船的特別檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)(1)本規(guī)范1.4.3.3規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；(2)真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙（如適用）①液貨艙連同其氣、液相接管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為干燥、潔凈的氮?dú)饣蚩諝?。進(jìn)行氣密性試驗(yàn)前，必須經(jīng)艙內(nèi)氣體成分檢測(cè)合格，否則嚴(yán)禁用空氣作為試驗(yàn)介質(zhì)；②液貨艙連同其氣、液相接管進(jìn)行液壓試驗(yàn)。如果液貨艙支撐處的板、塔結(jié)構(gòu)、支座和管子連接件以及甲板貫通處的密封裝置完好，且氣體泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作情況滿意，使用記錄或檢驗(yàn)情況表明無(wú)任何運(yùn)行不正常情況，則可不作液壓試驗(yàn)；③對(duì)所有直接與液貨艙連通的閥和旋塞應(yīng)打開(kāi)檢查，對(duì)連接管應(yīng)作內(nèi)部檢查（如實(shí)際可行）；④對(duì)液貨艙的壓力釋放閥應(yīng)打開(kāi)檢查，對(duì)釋放閥的調(diào)定值應(yīng)作校核（如適用時(shí)）；⑤應(yīng)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)作為液貨艙檢驗(yàn)的補(bǔ)充，應(yīng)特別注意液貨艙外殼和高應(yīng)力部分（包括驗(yàn)船師認(rèn)為必要的焊接接縫）的完整性。下列部位應(yīng)認(rèn)為高應(yīng)力部位：鞍座與液貨艙外殼連接根部、管的連接端。(3)加注臂①全面徹底檢查，特別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭拆解檢查，必要時(shí)更換零部件或密封件；②全面檢查加注臂的液相管和氣相管，一般進(jìn)行外觀檢查、壁厚測(cè)定、耐壓試驗(yàn)和泄漏試驗(yàn)。1.5.1產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求1.5.1.1船用產(chǎn)品持證應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇或《國(guó)內(nèi)航行海船入級(jí)規(guī)則》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的要求。1.5.1.2液化天然氣燃料加注船產(chǎn)品持證除需滿足液化天然氣運(yùn)輸船產(chǎn)品持證要求外，還應(yīng)滿足表1.5.1.2的持證要求。序證件類別認(rèn)可模式C/EWDAWAPA1加注臂X-OOO-X2緊急脫離裝置X--X--X3快速接頭X--X--X4船船/船岸連接系統(tǒng)X-----X如產(chǎn)品包含在綜合系統(tǒng)（IAS）中，無(wú)需重復(fù)持證5應(yīng)急切斷系統(tǒng)X-----X如產(chǎn)品包含在綜合系統(tǒng)（IAS）中，無(wú)需重復(fù)持證1）C——船用產(chǎn)品證書(shū)；E——等效證明文件；71.6.1送審圖紙和資料1.6.1.1除按CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》以及其他有關(guān)規(guī)范的要求提交圖紙資料外，還應(yīng)按照本借要求送審相關(guān)圖紙資料。1.6.1.2應(yīng)將下列圖紙資料提交批準(zhǔn)：(1)顯示下列位置的布置圖①加注控制站；②帶有補(bǔ)給或加注接頭的氣體管路；③連接設(shè)備的布置。(2)下列管系圖及相關(guān)技術(shù)文件①LNG加注和補(bǔ)給管系圖，包括安全釋放閥透氣管路。(3)下列控制和監(jiān)控系統(tǒng)①加注設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。(4)對(duì)具有加注燃油功能的加注船，還應(yīng)將下列圖紙?zhí)峤慌鷾?zhǔn)①貨油艙布置圖；②貨油管系圖；③貨泵艙和隔離艙艙底水管系圖；④透氣系統(tǒng)布置圖；⑤測(cè)量系統(tǒng)圖（如設(shè)有）；⑧貨泵艙布置圖；⑨固定式甲板泡沫系統(tǒng)控制站布置圖；⑩固定式甲板泡沫系統(tǒng)原理圖和布置圖。(5)下列結(jié)構(gòu)圖紙資料①加注臂/軟管吊臂基座結(jié)構(gòu)圖（如適用）。(6)真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙①液貨艙詳圖，包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)、隔熱、管路、閥件和接頭等；②液貨艙及連接管路的材料。(7)安全操作手冊(cè)，應(yīng)至少包含1.6.3.2條內(nèi)容。1.6.1.3應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：(1)低溫管系的隔熱布置說(shuō)明；(2)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（如適用）；(3)在切斷補(bǔ)給或加注接頭之前從燃料管中去除燃料的措施的技術(shù)文件。81.6.2其他送審圖紙和資料1.6.2.1CCS認(rèn)為必要的其他圖紙和資料。1.6.3加注船上應(yīng)保存的資料(1)貨物控制室應(yīng)配有安全操作手冊(cè)，且應(yīng)根據(jù)設(shè)備和程序的變更及時(shí)更新；(2)安全操作手冊(cè)應(yīng)至少列出：①補(bǔ)給、加注等操作程序及相關(guān)加注作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件，包括加注操作檢查表；②LNG各個(gè)設(shè)備檢查和維護(hù)程序；③對(duì)設(shè)備檢查的方式和頻率；對(duì)設(shè)備維修的操作過(guò)程。(3)加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料，主要包括：①設(shè)備及管路的作業(yè)流程圖和工序及儀表系統(tǒng)圖，應(yīng)涵蓋加注設(shè)備、LNG液貨艙的所有的管路及設(shè)備；②加注系統(tǒng)圖，涵蓋加注設(shè)備布置的詳細(xì)圖紙、加注設(shè)備圖紙、管路設(shè)計(jì)圖紙（包括安裝和絕熱）、通風(fēng)管、閥門及裝置、壓力釋放裝置、膨脹節(jié)、通風(fēng)、吹掃布置、蒸發(fā)氣管理等；③危險(xiǎn)區(qū)域的劃分圖、危險(xiǎn)區(qū)域的入口和通風(fēng)布置；④加注區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的布置清單；⑤設(shè)備說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括圖紙和流程圖，包含的安全要素有：使用、維護(hù)、檢查、正確操作的校正以及維修；⑥安全系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、主動(dòng)和被動(dòng)防火系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)及緊急切斷布置說(shuō)明書(shū)，應(yīng)涵蓋控制、監(jiān)控和報(bào)警的列表。(4)深冷防護(hù)和緊急排放的說(shuō)明書(shū)；(5)人員培訓(xùn)記錄簿；(6)應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，應(yīng)包含加注作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，并應(yīng)包括必要的人員培訓(xùn)要求。9第2章船舶布置2.1.1.1除本章規(guī)定外，船舶的布置尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第2章和第3章或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第2章和第3章中有關(guān)船舶布置的要求。2.2.1貨物區(qū)域的分隔2.2.1.1對(duì)于同時(shí)具備加注LNG燃料和船用燃油的加注船，LNG貨艙處所與貨油艙之間應(yīng)采用間距不小于900mm的隔離艙或貨泵艙予以分隔；對(duì)于C型LNG貨艙處所，若液貨艙外殼至艙壁距離滿足900mm，可用全焊接結(jié)構(gòu)的單層氣密艙壁予以分隔；對(duì)于真空絕熱C型LNG貨艙處所，則可直接用全焊接結(jié)構(gòu)的單層氣密艙壁予以分隔。2.2.2油艙2.2.2.1設(shè)有船用燃油管系及其操作設(shè)備的甲板區(qū)域，應(yīng)設(shè)置連續(xù)性擋板以防止甲板上貨物操作溢油排放舷外，還應(yīng)設(shè)置溢油泄放系統(tǒng)，能將甲板溢油泄放至甲板收集艙貨污油水艙。擋板應(yīng)滿足CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》第3章關(guān)于油船擋板的設(shè)置要求。2.2.3營(yíng)業(yè)室2.2.3.1就本規(guī)范而言，應(yīng)將營(yíng)業(yè)室視作服務(wù)處所，其布置應(yīng)滿足關(guān)于服務(wù)處所的有關(guān)要求。2.3.1一般要求2.3.1.1加注站應(yīng)位于露天甲板上，以使其具有足夠的自然通風(fēng)。2.3.1.2加注站應(yīng)設(shè)有防止在加注過(guò)程中LNG泄漏到周圍船體或甲板上，使其遭受低溫?fù)p傷的措施，如集液盤、舷側(cè)水幕等。2.3.1.3加注站應(yīng)有充足的照明，夜間加注時(shí)，照度應(yīng)滿足本規(guī)范7.1.4.4的要求。2.3.1.4加注站的布置應(yīng)考慮作業(yè)船員的安全通道。2.3.2加注總管2.3.2.1加注總管的接頭部分的布置應(yīng)滿足從監(jiān)控處所和加注控制站觀察時(shí)不存在盲點(diǎn)。如無(wú)法從上述位置看到，可接受遠(yuǎn)程視頻，但需考慮氣候?qū)ζ淠芤?jiàn)度影響，相應(yīng)作業(yè)限制應(yīng)在操作手冊(cè)中進(jìn)行說(shuō)明。2.3.2.2加注總管應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受加注期間的外部載荷1。2.3.3集液盤2.3.3.1加注總管接頭及其它可能產(chǎn)生泄漏位置的下方，應(yīng)設(shè)置集液盤。2.3.3.2集液盤及其管系應(yīng)由耐低溫材料制成。2.3.3.3集液盤與船舶結(jié)構(gòu)之間所采用的連接形式，應(yīng)使其周圍船體或甲板結(jié)構(gòu)在液體燃料泄漏時(shí)，不會(huì)面臨無(wú)法承受的低溫。2.3.3.4集液盤應(yīng)設(shè)置排水閥，以將雨水排放至舷外。排水閥及其管路應(yīng)采用耐低溫材料并與船體進(jìn)行有效的隔熱。2.3.3.5集液盤應(yīng)具有足夠的容量，以確保能處理可能發(fā)生的最大泄漏量，確定容量時(shí)應(yīng)考慮ESD閥關(guān)閉時(shí)間、管徑、加注速率等因素。2.3.4舷側(cè)水幕2.3.4.1應(yīng)在加注接頭下的船體處安裝供水系統(tǒng)，提供低壓水幕為船體鋼材和舷側(cè)結(jié)構(gòu)提供額外保護(hù)，舷側(cè)水幕應(yīng)能在加注或補(bǔ)給作業(yè)時(shí)工作，供水應(yīng)能均勻覆蓋舷側(cè)結(jié)構(gòu)船體鋼材。2.3.5加注控制站2.3.5.1加注控制站一般設(shè)置在貨物控制室內(nèi)，若布置在其他位置，應(yīng)滿足《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中對(duì)貨物控制室的相關(guān)要求。2.3.6人員防護(hù)2.3.6.1LNG加注船應(yīng)配備用于正常加注作業(yè)的人員防護(hù)裝備。人員防護(hù)裝備包括且不限于：(1)帶面罩的安全帽；(2)防靜電工作鞋；(3)低溫防護(hù)手套；(4)靜電防護(hù)服。2.4.1與受注船之間的通道1參見(jiàn)SGMF—Manifoldarrangeme2.4.1.1加注船與受注船之間如設(shè)有供人員緊急情況下離船的通道，該通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離加注作業(yè)區(qū)域。2.4.2甲板安全通道2.4.2.1在加注作業(yè)區(qū)域附近應(yīng)設(shè)置安全通道便于操作人員通行或緊急情況下人員撤離，通道上不應(yīng)布置妨礙人員通行的設(shè)備、管路等障礙物。2.5.1一般要求2.5.1.1連接設(shè)備應(yīng)根據(jù)其工作及復(fù)位狀態(tài)尺寸、船舶尺度、船舶布置以及服務(wù)對(duì)象等情況進(jìn)行合理布置。2.5.1.2連接設(shè)備在滿足加注作業(yè)需要的同時(shí)，應(yīng)距離舷側(cè)有足夠的距離，以避免船舶靠泊或加注作業(yè)過(guò)程中連接設(shè)備受損。2.5.2柔性連接設(shè)備2.5.2.1船舶連接設(shè)備為柔性連接設(shè)備時(shí)，加注軟管應(yīng)設(shè)有不作業(yè)時(shí)的安全固定裝置，能承受設(shè)計(jì)工況下惡劣氣候變化。2.5.2.2應(yīng)設(shè)有在加注過(guò)程中能讓加注軟管保持適當(dāng)彎曲半徑的支撐裝置，同時(shí)提供活動(dòng)空間保證加注過(guò)程中加注雙方可能出現(xiàn)的正常相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2.5.2.3為防止軟管在緊急脫開(kāi)后撞擊船體外板造成雙方損失，應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)裝置，如緩沖2.5.3加注臂2.5.3.1船舶連接設(shè)備為加注臂時(shí)，如加注臂成組布置，在單臺(tái)加注臂工作時(shí)，應(yīng)能保證相鄰加注臂不相互干涉；加注臂在復(fù)位狀態(tài)時(shí)，相鄰加注臂最外緣突出物之間的凈距離應(yīng)至少為0.6m。2.5.3.2在作業(yè)狀態(tài)時(shí)，加注臂與船上的其他設(shè)備、管路等的凈距離至少為0.3m。2.5.4連接設(shè)備底座加強(qiáng)2.5.4.1軟管吊架/托架或加注臂與船體應(yīng)牢固連接。船體上應(yīng)設(shè)置與軟管吊架/托架或加注臂立柱連接的底座，底座結(jié)構(gòu)及其與船體結(jié)構(gòu)連接部位處的強(qiáng)度應(yīng)按照《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》3.10節(jié)的要求進(jìn)行分析。2.6.1錨泊2.6.1.1加注船擬在錨地進(jìn)行加注作業(yè)時(shí)，錨泊分析應(yīng)考慮擬加注作業(yè)水域的波浪、涌浪、水流、風(fēng)力、水深等因素以及加注船和擬受注船的基本情況。2.6.2系泊2.6.2.1供受注船使用的系泊設(shè)備的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)能適合各類船型的安全操作。2.6.2.2加注船的系泊纜繩應(yīng)采用合成纖維或其他防靜電材料制成的纜繩，亦可采用鋼絲繩與合成纖維尾纜組合的方式。2.6.2.3加注船系泊配備應(yīng)有緊急脫開(kāi)措施1。2.6.2.4錨地加注作業(yè)系泊分析的方法、工況、校核衡準(zhǔn)可參考CCS《船對(duì)船過(guò)駁指南》第6章第6節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。2.6.2.5港口碼頭加注作業(yè)系泊分析工況和校核衡準(zhǔn)還可參考相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2。2.6.3碰墊2.6.3.1碰墊應(yīng)能吸收加注作業(yè)時(shí)兩船的碰撞接觸能量，并且保持兩船間有足夠間距，使得碰墊壓縮直徑總是足以確保在兩船旁靠期間橫搖不會(huì)導(dǎo)致兩船接觸。2.6.3.2主碰墊的寬度應(yīng)足夠到能夠阻止靠泊過(guò)程中船舶橫搖導(dǎo)致的接觸。2.6.3.3輔助碰墊應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的位置，以防止船體間碰撞接觸。2.6.3.4船舶四周應(yīng)布置有足夠數(shù)量和強(qiáng)度的碰墊，且碰墊應(yīng)與受注船相適應(yīng)。碰墊應(yīng)能使加注船與受注船絕緣。2.6.3.5加注船碰墊配備應(yīng)根據(jù)受注船特點(diǎn)，并滿足CCS《船對(duì)船過(guò)駁指南》第9章第1節(jié)和附錄H的相關(guān)要求。2.7.1一般要求2.7.1.1應(yīng)通過(guò)如下兩種方式對(duì)內(nèi)河加注船LNG液貨艙對(duì)應(yīng)舷側(cè)區(qū)域進(jìn)行耐碰撞設(shè)計(jì)：（1）船舶舷側(cè)內(nèi)外舷厚度不小于CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中所規(guī)定厚度的1.15倍，加強(qiáng)范圍為縱向液貨區(qū)，垂向自舭列板下沿至舷頂列板上沿；對(duì)于采用高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼的船舶應(yīng)將高強(qiáng)度鋼換算成一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼，然后在此基礎(chǔ)上加厚，且LNG液貨艙距離舷殼外板的最小距離應(yīng)不小于1.0m；或（2）甲板邊板的厚度以及內(nèi)外舷側(cè)板的厚度分別不小于CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中所規(guī)定厚度的1.25倍和1.35倍，且LNG液貨艙距離舷殼外板的最小距離應(yīng)不小于0.8m。1如快速脫纜鉤、太平斧或泊絞車卷筒剎車緊急釋放,亦或CCS2.8.1一般要求2.8.1.1加注船和受注船的布置和設(shè)備應(yīng)滿足加注兼容性，布置設(shè)計(jì)和設(shè)備配備應(yīng)考慮包括但不限于以下的內(nèi)容：（1）加注總管位置和布置；（2）加注總管連接接頭、變徑接頭、快速接頭等；（3）碰墊選型；（4）軟管長(zhǎng)度；（5）加注軟管或加注臂工作包絡(luò)范圍；（6）軟管支撐設(shè)備；（7）軟管起吊設(shè)備；（8）加注安全系統(tǒng)（ESD連接）和連接；（9）ERS系統(tǒng)功能，ESD功能；（10）系泊設(shè)備；（11）系泊布置，包括碰墊布置。第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng)3.1.1.1除本章規(guī)定外，加注船的貨物圍護(hù)系統(tǒng)應(yīng)符合CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第2篇第A4章和附錄、第3篇第4章或CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第4章的有關(guān)規(guī)定。3.1.1.2LNG液貨艙裝載極限應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇第15章有關(guān)要求。3.2.1靜橫傾載荷3.2.1.1對(duì)于內(nèi)河航行船舶，應(yīng)考慮對(duì)應(yīng)于在0°到20°范圍內(nèi)的最不利的靜橫傾角的載荷；對(duì)于海船，應(yīng)考慮對(duì)應(yīng)于在0°到30°范圍內(nèi)的最不利的靜橫傾角的載荷。3.2.2晃蕩載荷3.2.2.1貨物圍護(hù)系統(tǒng)和內(nèi)部構(gòu)件上的晃蕩載荷應(yīng)基于不同裝載高度進(jìn)行評(píng)估。針對(duì)含內(nèi)部構(gòu)件的液艙，用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一般為0.1倍至0.9倍液艙高度；針對(duì)無(wú)內(nèi)部構(gòu)件的光滑液艙，用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一般為0.05倍至0.95倍液艙高度。用于晃蕩評(píng)估的裝載高度不包括裝載手冊(cè)限制的裝載高度，計(jì)算步長(zhǎng)應(yīng)不大于0.05倍液艙高度?；问幵u(píng)估應(yīng)滿足CCS《液艙晃蕩載荷及構(gòu)建尺寸評(píng)估指南》的相關(guān)要求。3.2.2.2當(dāng)預(yù)計(jì)存在較大的晃蕩引起的載荷時(shí)，應(yīng)要求作專門的試驗(yàn)或計(jì)算，至少包括對(duì)上述不同充裝率進(jìn)行評(píng)估。3.2.3其他載荷3.2.3.1除上述載荷外，還應(yīng)考慮CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》規(guī)定的其他載荷的合理組合。3.3.1一般要求3.3.1.1真空絕熱C型獨(dú)立貨物圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命應(yīng)不小于船舶的設(shè)計(jì)壽命。設(shè)計(jì)壽命應(yīng)綜合考慮圍護(hù)系統(tǒng)絕熱材料性能維持壽命、附帶測(cè)試裝置和儀表壽命等，如附帶測(cè)試裝置和儀表壽命與圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命不協(xié)調(diào)，應(yīng)保證其可更換。3.3.1.2對(duì)于真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙，當(dāng)最高液面以下有進(jìn)出液開(kāi)口時(shí)，其外殼應(yīng)采用耐低溫材料建造。如該液貨艙布置在圍蔽處所，尚應(yīng)按CCS《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》中對(duì)燃料艙接頭處所的相關(guān)要求設(shè)置液貨艙接頭處所。液貨艙接頭處所應(yīng)連接于液貨艙外殼結(jié)構(gòu)上，作為液貨艙液面以下進(jìn)出液管路泄漏源（包括深冷閥件、法蘭、LNG泵等）的泄漏防護(hù)結(jié)構(gòu)。3.3.1.3對(duì)于真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙，當(dāng)外殼采用耐低溫材料建造時(shí)，其鞍座也應(yīng)采用耐低溫材料建造（設(shè)計(jì)溫度至少應(yīng)與外殼相同），且鞍座與船體基座的連接面應(yīng)采取有效的絕熱措施。3.3.1.4真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙內(nèi)容器與外殼之間應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)真空層絕對(duì)壓力的儀器或檢測(cè)接口。3.3.1.5真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙應(yīng)特別注意其支撐設(shè)計(jì)的疲勞強(qiáng)度，還應(yīng)特別考慮對(duì)其內(nèi)外殼間進(jìn)行檢驗(yàn)的局限性。第4章加注系統(tǒng)4.1.1.1本章適用于所有可能接觸液化天然氣或液化天然氣蒸發(fā)氣體、用于LNG燃料加注的設(shè)備、管路、閥件和附件等。加注站、通道、連接設(shè)備等相關(guān)布置應(yīng)符合本規(guī)范第2章的規(guī)定。4.1.1.2除本章規(guī)定外，LNG加注系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第5章、第6章的相關(guān)要求。4.1.1.3加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下要素：(1)加注船和受注船之間的加注系統(tǒng)兼容性，如艙型、加注接頭等；(2)加注船和受注船之間的安全系統(tǒng)兼容性，如ESD系統(tǒng)等；(3)船舶運(yùn)動(dòng)的影響，環(huán)境條件的影響，如船舶的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、風(fēng)、浪、流等；(4)加注作業(yè)操作程序，如惰化、置換、預(yù)冷、吹掃和除氣等；(5)加注開(kāi)始、全負(fù)荷、補(bǔ)給操作的LNG傳輸速度；(6)LNG液貨艙的壓力、溫度和液位控制；(7)加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度；(8)對(duì)系泊布置的影響；(9)危險(xiǎn)區(qū)域。4.1.1.4LNG加注系統(tǒng)應(yīng)能夠通過(guò)使用緊急脫離裝置實(shí)現(xiàn)緊急脫離的功能。4.1.1.5應(yīng)對(duì)低溫管路與其鄰接的船體構(gòu)件進(jìn)行熱隔離，以防止船體溫度降低到船體材料的設(shè)計(jì)溫度以下。液體管路需經(jīng)常被拆開(kāi)或存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)的位置（如低溫管路接頭、加注和補(bǔ)給管路與連接設(shè)備的連接處等），應(yīng)對(duì)其下方的船體提供耐低溫保護(hù)措施1。4.1.1.6連接設(shè)備操作區(qū)域內(nèi)的管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，以免機(jī)械損傷。4.1.1.7除緊急情況外，加注船不應(yīng)主動(dòng)向大氣排放天然氣。4.1.1.8用于LNG泄漏防護(hù)的集液盤應(yīng)滿足本規(guī)范2.3.3的要求。4.1.1.9加注系統(tǒng)應(yīng)滿足本規(guī)范第7章中防靜電和防雜散電流的要求。4.2.1一般要求4.2.1.1管路的接頭應(yīng)減少至管系安裝和維護(hù)所需的最小數(shù)量。所有的管路應(yīng)進(jìn)行合適的支撐。4.2.1.2加注和補(bǔ)給管路應(yīng)獨(dú)立于LNG貨物系統(tǒng)之外的其他管路，且不應(yīng)穿過(guò)起居處所、服務(wù)處所和控制站。4.2.1.3應(yīng)設(shè)有能在LNG加注/補(bǔ)給結(jié)束后將LNG從加注/補(bǔ)給管路中排回至液貨艙的設(shè)施。4.2.2加注和補(bǔ)給管系4.2.2.1每一加注和補(bǔ)給管路與連接設(shè)備的連接處應(yīng)串聯(lián)安裝1個(gè)手動(dòng)截止閥和1個(gè)應(yīng)急截止閥，或1個(gè)手動(dòng)截止閥和應(yīng)急截止閥的組合閥。4.2.2.2加注和補(bǔ)給管路應(yīng)能進(jìn)行惰化和除氣。4.2.2.3應(yīng)設(shè)置與受注船LNG燃料艙連通的LNG蒸發(fā)氣回路。4.2.2.4若加注和補(bǔ)給管路上設(shè)有交叉管路，則應(yīng)通過(guò)合理隔離措施確保沒(méi)有任何燃料被無(wú)意輸送到非加注/補(bǔ)給側(cè)的管路。4.2.2.5對(duì)于加注和補(bǔ)給過(guò)程中加注船自身產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體（BOG應(yīng)采取CCS認(rèn)可的方式安全地利用或處理，以防止將其直接排放至大氣。CCS認(rèn)可的方式包括但不限于：(1)蒸發(fā)氣利用（如氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(2)蒸發(fā)氣再液化；(3)蒸發(fā)氣儲(chǔ)存（如設(shè)置BOG儲(chǔ)存罐、加壓儲(chǔ)存等(4)蒸發(fā)氣燃燒。4.2.2.6加注船應(yīng)具備處理加注過(guò)程中產(chǎn)生的混合氣體（天然氣和惰性氣體）的能力。4.2.2.7LNG加注管路的液相出口和氣相進(jìn)口管路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和可靠的支撐結(jié)構(gòu)，以承受加注過(guò)程中的附加載荷和振動(dòng)。4.3.1一般要求4.3.1.1本節(jié)適用于加注船的加注設(shè)備，包括LNG泵、增壓設(shè)備、連接設(shè)備等。4.3.1.2柔性連接設(shè)備應(yīng)滿足本節(jié)4.3.4至4.3.8的適用要求。4.3.2LNG泵4.3.2.1LNG泵應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3、5、6、13和17章的適用要求。4.3.2.2LNG泵的結(jié)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)其設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度和工作環(huán)境（如振動(dòng)、傾斜、加速等）。4.3.2.3LNG泵應(yīng)采取有效措施防止產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。4.3.2.4LNG泵應(yīng)按照公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)1進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)。4.3.2.5LNG泵的出口管路上應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)測(cè)裝置，并能在貨物控制室監(jiān)測(cè)。4.3.2.6應(yīng)提供合適的方式以將LNG泵吸入口含有的液體進(jìn)行壓力釋放和移除。液體應(yīng)被排放到液貨艙或其它合適位置。4.3.2.7若LNG泵由穿過(guò)艙壁或甲板的軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，在軸穿過(guò)艙壁或甲板的部位應(yīng)設(shè)置帶有效潤(rùn)滑的確保永久性的氣密裝置或其他裝置。4.3.2.8若LNG泵為潛液泵，且安裝在管路上，則尚應(yīng)滿足本節(jié)4.3.2.9至4.3.2.12的要求。4.3.2.9潛液泵應(yīng)安裝在泵池內(nèi)，泵池的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足CCS接受的壓力容器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.3.2.10LNG液貨艙的底部與潛液泵池的頂部的凈高度差應(yīng)滿足潛液泵的安裝使用要求。4.3.2.11潛液泵池的回氣管道應(yīng)與LNG液貨艙的氣相管道相接通。4.3.2.12潛液泵的電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足本規(guī)范第6章和第7章的有關(guān)要求。4.3.3LNG熱交換器4.3.3.1熱交換器應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)要求1。4.3.3.2不應(yīng)使用燃燒式熱交換器，熔點(diǎn)低于925℃的材料不得用于制造熱交換器中與LNG燃料接觸的管殼和附件。4.3.3.3熱交換器出口處應(yīng)設(shè)置壓力和溫度監(jiān)測(cè)裝置。4.3.4加注軟管4.3.4.1除本節(jié)另有規(guī)定外，軟管的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》對(duì)船用貨物軟管的規(guī)定及CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)2要求。4.3.4.2軟管應(yīng)配有緊急情況下脫開(kāi)的緊急脫離裝置。4.3.4.3軟管應(yīng)定期檢測(cè)，并根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行更換。4.3.4.4軟管的配備要考慮加注船的布置、受注船的加注站的布置、以及加注中的操作條件（包括系統(tǒng)能適應(yīng)的船與船之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)），軟管長(zhǎng)度不小于兼容性評(píng)估所要求的最小長(zhǎng)度。4.3.4.5用于加注船與受注船連接的復(fù)合軟管，其纏繞層合成材料可采用熔點(diǎn)低于925℃的合適材料制造。4.3.4.6加注軟管的安裝、拆卸應(yīng)采取有效措施，避免軟管低溫對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成低溫傷害。4.3.5軟管支撐結(jié)構(gòu)4.3.5.1軟管吊臂/托架應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》中的有關(guān)起重設(shè)備的適用要求。4.3.5.2軟管吊臂、托架、鞍座等支撐結(jié)構(gòu)上所有與LNG、低溫部件接觸或可能遭受低溫影響的材料應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第6章的要求。2如SY/T6986.2液化天然氣設(shè)備與安裝船用輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與測(cè)1474-2Installationandequipmentforliquefiednaturalgas—4.3.5.3軟管吊臂/托架的電氣設(shè)備與材料，應(yīng)滿足本規(guī)范第7章的有關(guān)要求，符合其使用環(huán)境。4.3.5.4在軟管連接點(diǎn)、軟管懸掛點(diǎn)等存在較大局部應(yīng)力處應(yīng)采用吊臂、托架或鞍座進(jìn)行支撐，這些支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，且不應(yīng)妨礙緊急脫離系統(tǒng)的正常運(yùn)行。4.3.6緊急脫離裝置4.3.6.1緊急脫離裝置應(yīng)能在一定外力作用下或遙控驅(qū)動(dòng)下能夠?qū)崿F(xiàn)安全斷開(kāi)且兩端自動(dòng)封閉，斷開(kāi)后溢出的LNG應(yīng)盡可能的少，且不應(yīng)對(duì)周圍船體造成低溫傷害。4.3.6.2致斷螺栓式、拉索斷開(kāi)式緊急脫離裝置的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)1要4.3.6.3用于型式試驗(yàn)的緊急脫離裝置不應(yīng)用于加注船上。4.3.6.4除致斷螺栓式、拉索斷開(kāi)式緊急脫離裝置外，其它新穎設(shè)計(jì)緊急脫離裝置應(yīng)能提供操作說(shuō)明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等文件，并提交CCS認(rèn)可。4.3.7快速接頭4.3.7.1快速接頭應(yīng)能在最小的泄漏量下實(shí)現(xiàn)快速連接和脫離，接頭兩端應(yīng)帶有自動(dòng)快速關(guān)閉的密封閥瓣或其它裝置。4.3.7.2快速接頭的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)2要求。4.3.7.3用于型式試驗(yàn)的快速接頭不應(yīng)用于加注船上。4.3.8法蘭接頭4.3.8.1法蘭接頭的規(guī)格應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)3要求，且與受注船充裝法蘭匹配。4.3.8.2如采用法蘭接頭型式，在長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行加注時(shí)，應(yīng)采用盲板法蘭進(jìn)行盲斷，法蘭應(yīng)具有和管路相同的設(shè)計(jì)壓力。4.3.9加注臂4.3.9.1加注臂設(shè)計(jì)應(yīng)考慮使用過(guò)程中所有可能遇到的因素和工況，包括船舶運(yùn)動(dòng)、干舷變化、氣象水文及LNG特性等因素，以使其滿足預(yù)定用途。4.3.9.2加注臂的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)4要求。4.4.1一般要求2如ISO21593Shipsandmarinetechnology—Technicalrequirementsfordrydi3如我國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T20592~20635-24.4.1.1本節(jié)適用于吹掃加注和補(bǔ)給管路的惰性氣體系統(tǒng)。4.4.1.2LNG加注船應(yīng)配備惰性氣體系統(tǒng)，用于對(duì)LNG加注管路進(jìn)行惰化或吹掃，以及在LNG加注前對(duì)加注連接系統(tǒng)進(jìn)行密性測(cè)試。4.4.1.3惰性氣體系統(tǒng)除滿足本節(jié)要求外，還應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇第9章9.4和9.5的相關(guān)要求。4.4.2布置要求4.4.2.1如氮?dú)獍l(fā)生器或氮?dú)鈨?chǔ)存設(shè)施安裝于機(jī)器處所外的單獨(dú)艙室內(nèi)，該艙室應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械抽吸式通風(fēng)系統(tǒng)，每小時(shí)換氣次數(shù)不小于6次，且應(yīng)設(shè)置2個(gè)低氧報(bào)警裝置。氧氣水平低于19%時(shí)低氧報(bào)警裝置應(yīng)在處所內(nèi)外都能發(fā)出聲光報(bào)警。4.4.2.2圍蔽處所內(nèi)的氮?dú)夤苈烦惭b閥件、儀表、傳感器等必須的法蘭外，應(yīng)為全焊接連接。4.4.3惰化能力4.4.3.1惰化能力應(yīng)根據(jù)加注操作進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)不小于需要吹掃的軟管和管路容積的5倍。5.1.1.1除本章規(guī)定外，以LNG為燃料的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第16章的有關(guān)要求。5.1.1.2設(shè)有專用LNG燃料艙的船舶，其專用LNG燃料艙應(yīng)布置在貨物區(qū)域；若布置確有困難，經(jīng)CCS同意，專用LNG燃料艙可布置在貨物區(qū)域之外，但應(yīng)滿足CCS《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》中有關(guān)燃料艙的布置要求。5.1.1.3從LNG液貨艙到專用LNG燃料艙的每個(gè)液相管路中均應(yīng)串聯(lián)安裝1個(gè)手動(dòng)截止閥和1個(gè)應(yīng)急截止閥，或1個(gè)手動(dòng)截止閥和應(yīng)急截止閥的組合閥。手動(dòng)截止閥或組合閥的手柄應(yīng)能在易于到達(dá)的位置進(jìn)行操作。該段管路應(yīng)能進(jìn)行吹掃和惰化。5.1.1.4氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)安裝布置、氣體燃料供應(yīng)、氣體燃料使用相關(guān)的控制監(jiān)測(cè)及試驗(yàn)，應(yīng)滿足CCS《液化氣體運(yùn)輸船氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝指南》的要求。第6章監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)6.1.1.1監(jiān)控/報(bào)警和安全功能之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)姆指粢韵拗茊蝹€(gè)故障的影響。這應(yīng)包括要求提供指定功能的自動(dòng)化系統(tǒng)的所有部分，包括連接設(shè)備和供電。6.1.1.2除本章第2節(jié)要求外，監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》儀表及自動(dòng)化系統(tǒng)的其他相關(guān)要求。6.1.1.3除本章第2節(jié)明確要求外，監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)還應(yīng)涵蓋LNG補(bǔ)給、儲(chǔ)存、加注及供氣等系統(tǒng)在所有可能的工況出現(xiàn)的其他異常及故障點(diǎn)。6.1.1.4LNG加注泵的控制除了在加注控制站遙控控制外，還應(yīng)能就地控制。6.1.1.5除另有規(guī)定外，LNG儲(chǔ)存和加注系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)布置在加注控制站，機(jī)器處所及氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)布置在駕駛室或機(jī)艙有人值班的位置。6.1.1.6本章緊急切斷（ESD）系統(tǒng)的目的是當(dāng)貨物液體或蒸氣在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，停止貨物流動(dòng)或泄漏，將貨物系統(tǒng)回歸到安全的靜態(tài)狀態(tài)，以便可以采取補(bǔ)救行動(dòng)。ESD系統(tǒng)為安全系統(tǒng)的一部分。6.2.1功能要求6.2.1.1LNG液貨艙應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)測(cè)，并在加注控制站進(jìn)行集中顯示。6.2.1.2LNG液貨艙應(yīng)設(shè)置高壓報(bào)警，儲(chǔ)罐壓力超過(guò)壓力釋放閥整定值90%時(shí)應(yīng)觸發(fā)高壓報(bào)6.2.1.3LNG液貨艙應(yīng)設(shè)置液位監(jiān)測(cè)，并在加注控制站進(jìn)行集中顯示。6.2.1.4LNG液貨艙應(yīng)設(shè)置高液位及低液位報(bào)警。6.2.1.5LNG液貨艙應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)，并在加注控制站進(jìn)行集中顯示。6.2.1.6BOG罐（如設(shè)有）應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)測(cè)，并在加注控制站進(jìn)行集中顯示。6.2.1.7LNG熱交換器出口應(yīng)設(shè)置壓力及溫度異常報(bào)警，并自動(dòng)關(guān)閉LNG輸送泵（如設(shè)有）及相關(guān)的閥件。6.2.1.8LNG泵出口應(yīng)設(shè)置管路高壓報(bào)警，并自動(dòng)停止LNG泵運(yùn)行。6.2.1.9LNG泵池（罐內(nèi)泵則為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐）應(yīng)設(shè)置低液位報(bào)警，LNG潛液泵泵后應(yīng)設(shè)置壓力低報(bào)警。6.2.1.10LNG泵電機(jī)應(yīng)設(shè)置過(guò)載和短路保護(hù)，并將報(bào)警信號(hào)送至加注控制站進(jìn)行顯示。6.2.1.11LNG加注管路的截止閥和加注設(shè)備與受注船連接接頭之間應(yīng)設(shè)置壓力表。6.2.1.12加注系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置對(duì)各加注設(shè)備異常狀態(tài)的報(bào)警，并自動(dòng)關(guān)閉加注管路上的應(yīng)急截止閥及關(guān)停相應(yīng)的LNG輸送泵。6.2.1.13LNG液貨艙向他船LNG燃料艙駁運(yùn)LNG過(guò)程中，當(dāng)監(jiān)測(cè)到燃料艙壓力高時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉駁運(yùn)管路上的應(yīng)急截止閥及停止LNG輸送泵，僅向內(nèi)河受注船提供加注服務(wù)的船舶除外。6.3.1一般要求6.3.1.1應(yīng)設(shè)置緊急切斷（ESD）系統(tǒng)，在補(bǔ)給和加注期間，ESD系統(tǒng)應(yīng)能快速和安全的停止LNG轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)并隔離船舶（如適用）。6.3.1.2除本節(jié)明確要求外，ESD系統(tǒng)尚應(yīng)滿足《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的其他相關(guān)要求。6.3.1.3ESD系統(tǒng)應(yīng)提供手動(dòng)和自動(dòng)的操作方式。6.3.1.4ESD系統(tǒng)的手動(dòng)操作位置應(yīng)至少包括2處，其中之一為加注控制室或等效位置，另一處應(yīng)設(shè)置在便于觀察操作的位置，同時(shí)應(yīng)盡可能易于達(dá)到和撤離，一般設(shè)置在逃生通道路徑上，且其布置應(yīng)能防止被誤觸動(dòng)。ESD的手動(dòng)操作不應(yīng)借助其他關(guān)斷系統(tǒng)來(lái)完成其功能。6.3.1.5ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)能切斷本船加注/補(bǔ)給管路上的應(yīng)急截止閥并關(guān)停LNG輸送泵，每一加注管路上的應(yīng)急截止閥的操作應(yīng)相互獨(dú)立。ESD系統(tǒng)應(yīng)能使得LNG輸送泵在應(yīng)急截止閥關(guān)閉前停止運(yùn)行。6.3.1.6ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)能切斷并脫開(kāi)加注設(shè)備（如適用）。6.3.1.7除6.3.1.5和6.3.1.6明確要求外，在緊急情況下（在補(bǔ)給和加注期間ESD動(dòng)作還應(yīng)涵蓋其它必要設(shè)備關(guān)閉和停止，如用于貨物蒸氣返回、管路清洗的設(shè)備等，以實(shí)現(xiàn)6.3.1.1的總體功能目標(biāo)。6.3.1.8ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)在加注操作位置和貨物控制室/加注控制站發(fā)出聲光報(bào)警。6.3.1.9探測(cè)到貨物區(qū)域和/或LNG壓縮機(jī)、泵、貨物處理裝置所在的處所的露天甲板失火時(shí)，ESD系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)。露天甲板上使用的探測(cè)方法應(yīng)至少覆蓋液貨艙的液體和蒸氣氣室、加注/補(bǔ)給總管和液體管路經(jīng)常被拆開(kāi)的區(qū)域。探測(cè)可通過(guò)設(shè)計(jì)成在溫度98℃和104℃之間熔化的易熔元件1，或通過(guò)區(qū)域失火探測(cè)方法。6.3.1.10ESD系統(tǒng)應(yīng)能顯示的信息包括但不限于：(1)ESD狀態(tài)；(2)ESD事件、異常和故障的歷史記錄；(3)報(bào)警項(xiàng)目；(4)閥門的實(shí)際位置。6.3.2加注作業(yè)ESD系統(tǒng)功能要求6.3.2.1本節(jié)內(nèi)容適用于海上航行加注船ESD系統(tǒng)。6.3.2.2加注船應(yīng)配備與受注船相適應(yīng)的通訊系統(tǒng)，用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)和ESD信息，ESD信息應(yīng)至少涵蓋兩船液貨或燃料系統(tǒng)重要故障和異常的綜合自動(dòng)報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警。6.3.2.3如6.3.2.2實(shí)施確有困難，加注船應(yīng)能提供ESD發(fā)訊設(shè)備供受注船操作人員就地手動(dòng)操作，該ESD發(fā)訊設(shè)備應(yīng)通過(guò)有線連接的方式與加注船ESD系統(tǒng)連接。6.3.2.4ESD系統(tǒng)在出現(xiàn)包含但不限于如下情形時(shí)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行6.3.1.5至6.3.1.8所述動(dòng)作：(1)手動(dòng)觸發(fā)；(2)6.3.1.9所述區(qū)域或處所失火；(3)電源供應(yīng)失效1；(4)ESD系統(tǒng)故障；(5)LNG閥遙控系統(tǒng)失去動(dòng)力源故障；(6)任何位置探測(cè)到可燃?xì)怏w濃度超過(guò)限值；(7)加注臂運(yùn)動(dòng)范圍超限；(8)與受注船之間的通訊失敗；(9)LNG液貨艙壓力低；(10)LNG輸送泵出口壓力陡降；(11)緊急脫離裝置斷開(kāi)；(12)接收到受注船ESD信號(hào)，ESD信號(hào)可以是6.3.2.2所述的報(bào)警信號(hào)。6.3.3補(bǔ)給作業(yè)ESD系統(tǒng)功能要求6.3.3.1本節(jié)內(nèi)容適用于在靠岸補(bǔ)給的ESD系統(tǒng)。6.3.3.2船舶ESD系統(tǒng)可按照CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)2實(shí)現(xiàn)船岸連接。6.3.3.3加注船應(yīng)配備與岸站相適應(yīng)的通訊系統(tǒng)，用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)、ESD信號(hào)、ERS信號(hào)和語(yǔ)音。6.3.3.4ESD系統(tǒng)在出現(xiàn)包含但不限于如下情形時(shí)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行6.3.1.5至6.3.1.8所述動(dòng)作：(1)6.3.2.4（1）至（7）所述情形；(2)LNG液貨艙過(guò)充液位高高位報(bào)警3；(3)與岸站之間的通訊失??；(4)LNG液貨艙液位高；(5)接收到岸站ESD信號(hào)。1LNG泵及其它動(dòng)力設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)為當(dāng)恢復(fù)供電后不應(yīng)自6.4.1一般要求6.4.1.16.3.2.2和6.3.3.3中加注船和受注船/岸站之間的通訊系統(tǒng)，可通過(guò)電氣、光纖、氣動(dòng)、無(wú)線及其組合的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、ESD信息、ERS信息和語(yǔ)音的傳輸。6.4.1.2ESD信息應(yīng)采用電氣或光纖的方式傳輸，并具有備用的ESD信息通訊系統(tǒng)。6.4.1.3ESD信息和ERS信息不應(yīng)采用無(wú)線傳輸方式。6.4.1.4位于危險(xiǎn)區(qū)域的通訊系統(tǒng)部件應(yīng)為合格防爆型設(shè)備。7.1.1.1除本章規(guī)定外，電氣設(shè)備還應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》或《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相關(guān)要求。7.1.1.2加注船所配備的電氣裝置應(yīng)能使易燃貨品失火和爆炸的危險(xiǎn)降至最低程度。7.1.2配電系統(tǒng)7.1.2.1可采用下列配電系統(tǒng)：(1)直流雙線絕緣系統(tǒng)；(2)交流單相雙線絕緣系統(tǒng)；(3)交流三相三線絕緣系統(tǒng)。7.1.2.2船舶應(yīng)設(shè)有連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)絕緣電阻，且在系統(tǒng)絕緣電阻異常低時(shí)發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警的裝置。此項(xiàng)裝置的監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)包括接往安裝在危險(xiǎn)處所的電氣設(shè)備或路過(guò)危險(xiǎn)處所的所有電路（本質(zhì)安全電路除外）。7.1.2.3LNG泵及其他加注動(dòng)力設(shè)備應(yīng)直接由主配電板供電，但如其獲得完全選擇性保護(hù)則可例外。7.1.3.1主電源裝置應(yīng)能確保為保持加注船處于正常操作狀態(tài)和滿足正常操作條件所必需的所有電氣設(shè)備供電。7.1.3.2主電源應(yīng)至少由2臺(tái)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組組成。7.1.3.3加注船應(yīng)設(shè)有應(yīng)急電源，應(yīng)急電源應(yīng)選用獨(dú)立的蓄電池組或發(fā)電機(jī)組。7.1.3.4除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列設(shè)備提供應(yīng)急供電：(1)氣體探測(cè)系統(tǒng)；(2)視頻監(jiān)控系統(tǒng)；(3)加注作業(yè)緊急操作所需的動(dòng)力設(shè)備（如緊急脫離裝置）；(4)加注設(shè)備、燃料補(bǔ)給、燃料供應(yīng)和LNG液貨艙的監(jiān)測(cè)報(bào)警及安全系統(tǒng)。7.1.3.5除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列各處提供應(yīng)急照明：(1)加注控制站、營(yíng)業(yè)室、加注設(shè)備就地操作位置；(2)加注船與受注船的人員通道（如適用(3)加注設(shè)備與受注船的連接處；(4)布置有加注設(shè)備的區(qū)域及其通道。7.1.3.6應(yīng)急電源供電時(shí)間，應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》、《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第3篇第4章中對(duì)貨船應(yīng)急電源供電時(shí)間的有關(guān)要求。7.1.4.1主照明系統(tǒng)應(yīng)向全船人員容易到達(dá)和使用的全部處所和空間提供充分的照明，并應(yīng)由主電源供電。7.1.4.2加注船與受注船之間區(qū)域應(yīng)有良好照明。7.1.4.3加注作業(yè)時(shí)必要的設(shè)施及操作地點(diǎn)應(yīng)有照明。7.1.4.4加注操作主照明照度應(yīng)不低于表7.1.4.4中的要求。主照明照度要求表7.1.4.47.1.4.5加注船應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，應(yīng)急照明范圍應(yīng)符合7.1.3.5的規(guī)定。7.1.4.6應(yīng)急照明的照度值除另有規(guī)定外，不低于該場(chǎng)所要求的主照明照度值的10%，且用于疏散通道的照明照度值不低于0.5lx。7.1.4.7由營(yíng)業(yè)室至干舷甲板救生設(shè)備登乘處的脫險(xiǎn)通道全線（包括拐彎和岔路口）距甲板高度不超過(guò)0.3m處，應(yīng)設(shè)置CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)1要求的燈光或光致發(fā)光條顯示標(biāo)志。該顯示標(biāo)志應(yīng)使外來(lái)人員能夠辨認(rèn)出整個(gè)脫險(xiǎn)通道出口。若采用燈光，則應(yīng)由應(yīng)急電源供電。7.1.4.8應(yīng)在加注作業(yè)區(qū)中易于觀察的位置安裝可以自動(dòng)和手動(dòng)控制的紅色警示燈，警示燈應(yīng)在加注過(guò)程開(kāi)始時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。警示燈閃光頻率為每分鐘50~70閃次。7.1.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)7.1.5.1加注船應(yīng)配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控的范圍應(yīng)至少覆蓋露天甲板的儲(chǔ)罐、LNG貨艙區(qū)和加注作業(yè)區(qū)，并在控制室或有人值班地點(diǎn)集中進(jìn)行顯示。7.1.6.1加注船應(yīng)設(shè)置有效的措施，以降低雷擊、靜電和雜散電流可能帶來(lái)危害的風(fēng)險(xiǎn)。7.1.6.2布置在開(kāi)敞甲板的LNG液貨艙，外層殼體為非金屬或厚度小于4mm的鋼質(zhì)材料時(shí)，應(yīng)設(shè)置防直擊雷的裝置，防直擊雷裝置離開(kāi)液貨艙外殼的距離應(yīng)不小于3m。7.1.6.3布置在開(kāi)敞甲板的LNG液貨艙，當(dāng)液貨艙外層殼體為厚度不小于4mm鋼質(zhì)材料時(shí)，可不必單獨(dú)設(shè)置接閃器（如需要設(shè)置時(shí)，應(yīng)設(shè)置避雷網(wǎng)或避雷線，但不應(yīng)設(shè)置避雷針），但液貨艙外殼應(yīng)有良好接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處，接地導(dǎo)體截面積滿足雷電流下引的要求（銅質(zhì)：截面積不小于70mm2；鋼質(zhì)：截面積不小于100mm2；鋁合金：截面積不小于84mm2）。7.1.6.4可燃?xì)怏w透氣管應(yīng)裝設(shè)避雷針進(jìn)行保護(hù)，透氣管應(yīng)位于避雷針保護(hù)范圍內(nèi)，且避雷針應(yīng)高于管口2m，避雷針距管口的水平距離應(yīng)不小于3m。但有措施保證或能證明火焰無(wú)法沿該透氣管向下蔓延時(shí)，可不設(shè)置避雷針。7.1.7防靜電及雜散電流7.1.7.1為防止靜電放電危害，LNG液貨艙及其處理裝置和管系，除直接或通過(guò)支承件焊接固定安裝在船體上之外，應(yīng)加專用的接地搭接片；采用法蘭接頭的各燃料管的管段之間、采用不導(dǎo)電材料（例如聚四氟乙烯）墊片或密封件的膜片閥亦應(yīng)加搭接片連接，并與船體結(jié)構(gòu)保持良好的電氣連接。該搭接片應(yīng)用銅或?qū)щ娏己玫哪透g材料制成，其截面積應(yīng)不小于10mm2。7.1.7.2在加注船對(duì)受注船舶及碼頭的人員入口附近，應(yīng)設(shè)置能消除人體靜電的接地裝置。7.1.7.3LNG液貨艙內(nèi)不應(yīng)存在任何未接地的浮動(dòng)物。7.1.7.4金屬設(shè)備在裝入LNG液貨艙前，必須有效安全地與船體結(jié)構(gòu)跨接，且必須保持接地直至被拆除。7.1.7.5加注船的護(hù)舷設(shè)施應(yīng)與靠泊的受注船舶絕緣。7.1.7.6加注船與受注船之間的通道（如有）不應(yīng)成為兩者間的電氣通路。7.1.7.7加注船應(yīng)在柔性連接設(shè)備和加注臂上裝有一個(gè)絕緣法蘭或單獨(dú)的一段不導(dǎo)電軟管。7.1.7.8絕緣法蘭或單段不導(dǎo)電軟管，不宜因與外部金屬接觸而形成短路。7.1.7.9絕緣法蘭和不導(dǎo)電軟管應(yīng)定期測(cè)試，其中加注軟管絕緣法蘭或不導(dǎo)電軟管電阻值應(yīng)不小于1000Ω。7.1.7.10加注臂絕緣法蘭的電阻值，在其處于空載時(shí)，應(yīng)不小于下列數(shù)值：水壓試驗(yàn)前：電壓＞1000V時(shí)，≥10000Ω水壓試驗(yàn)后或作業(yè)狀態(tài)：電壓為20V時(shí)，≥1000Ω7.1.7.11不應(yīng)用斷開(kāi)陰極保護(hù)系統(tǒng)代替絕緣法蘭或不導(dǎo)電軟管。7.1.7.12不應(yīng)使用跨接電纜連接受注船和加注船。7.1.8通信及廣播系統(tǒng)7.1.8.1在加注操作位置、駕駛室、營(yíng)業(yè)室（如適用）、加注控制站等重要地點(diǎn)要求設(shè)有聲力電話或蓄電池供電的固定電話作為通訊工具。7.1.8.2應(yīng)至少配備3臺(tái)合格防爆型無(wú)線電對(duì)講機(jī)，以滿足作業(yè)需要。7.1.8.3應(yīng)配備廣播系統(tǒng)，廣播系統(tǒng)的揚(yáng)聲器應(yīng)至少布置在工作人員居住的艙室和通常有人的工作處所，還應(yīng)具備對(duì)受注船單向傳話的功能。7.1.8.4廣播系統(tǒng)遙控裝置應(yīng)安裝在加注控制站或駕駛室。7.2.1危險(xiǎn)區(qū)域劃分及設(shè)備7.2.1.1危險(xiǎn)區(qū)域劃分及設(shè)備配備應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第10章或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第10章的有關(guān)要求。7.2.1.2電氣設(shè)備的防爆類、級(jí)別和溫度組別，應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備周圍可能出現(xiàn)的任何氣體（混合物）或蒸氣（混合物）的氣體分類、分級(jí)和引燃溫度予以選取。適用于可能存在天然氣的危險(xiǎn)區(qū)域的防爆設(shè)備的防爆類、級(jí)別和溫度組別應(yīng)不低于ⅡA，T2，蓄電池室的防爆設(shè)備的類、級(jí)別和溫度組別應(yīng)不低于ⅡC，T1。7.2.1.3營(yíng)業(yè)室內(nèi)如設(shè)有與加注作業(yè)有關(guān)的監(jiān)測(cè)儀表設(shè)備，則營(yíng)業(yè)室內(nèi)的儀表設(shè)備應(yīng)采用間接讀出系統(tǒng)，且應(yīng)將儀表設(shè)備設(shè)計(jì)成在任何情況下能防止可燃?xì)怏w泄漏至營(yíng)業(yè)室內(nèi)。8.1.1.1除本章規(guī)定外，加注船消防尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求。8.1.1.2加注船發(fā)動(dòng)機(jī)、鍋爐、焚燒爐等燃燒設(shè)備的排氣管出口應(yīng)裝有火星熄滅器。8.2.1消防總管和消防栓8.2.1.1加注船消防總管和消防栓應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求。8.2.2水霧系統(tǒng)8.2.2.1加注船上應(yīng)安裝用于冷卻、防火以及船員防護(hù)的水霧系統(tǒng)，該水霧系統(tǒng)的覆蓋范圍除滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求外，尚應(yīng)覆蓋甲板上布置有加注設(shè)備的開(kāi)敞區(qū)域，如設(shè)有加注管路、連接設(shè)備及相關(guān)閥件的區(qū)域。8.2.2.2如果加注船水霧系統(tǒng)分為2個(gè)或多個(gè)區(qū)段，則應(yīng)由一個(gè)獨(dú)立的區(qū)段服務(wù)于布置有加注設(shè)備的區(qū)域。8.2.2.3水霧系統(tǒng)供水泵的排量應(yīng)足以供應(yīng)同時(shí)向所有區(qū)域噴水所需的水量，或者，如果系統(tǒng)本已分成幾個(gè)區(qū)段，則供水泵的布置和排量應(yīng)能達(dá)到同時(shí)向任一區(qū)段、布置有加注設(shè)備區(qū)域及CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》所規(guī)定的范圍供水。8.2.3化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)8.2.3.1加注船舶應(yīng)安裝滿足CCS《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》規(guī)定的固定式化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)，該化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)的保護(hù)范圍應(yīng)能夠覆蓋甲板上布置有加注設(shè)備（如加注管路、連接設(shè)備及相關(guān)閥件等）的區(qū)域。8.2.3.2加注船在下述位置應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量的可攜式干粉滅火器：(1)布置有加注設(shè)備的區(qū)域附近應(yīng)設(shè)置1具至少5kg的手提式干粉滅火器；(2)在氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)附近及其所在機(jī)器處所的入口處，應(yīng)至少各設(shè)置1具容量不小于5kg的手提式干粉滅火器。8.2.4固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)8.2.4.1同時(shí)具備加注LNG燃料和燃油功能的加注船，應(yīng)配備固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)。8.2.4.2固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下功能：(1)供給泡沫的裝置應(yīng)能將泡沫輸送到整個(gè)油艙甲板區(qū)域，并且能送入甲板已經(jīng)破裂的任何貨油艙內(nèi)；(2)甲板泡沫系統(tǒng)操作應(yīng)簡(jiǎn)