一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)-一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷3385

一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)-一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷3385單選題（共20題，共20分）(1.)機(jī)場管制服務(wù)由()來完成。A.空中交通服務(wù)報告室B.塔臺管制室C.進(jìn)近管制室D.區(qū)域（江南博哥）管制室（區(qū)域管制中心）正確答案：B參考解析：機(jī)場管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場活動區(qū)，負(fù)責(zé)提供塔臺管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動飛行的管制服務(wù)。(2.)在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（）子系統(tǒng)。A.建筑群主干布線B.航站樓主干布線C.支線布線D.工作區(qū)布線正確答案：A參考解析：建筑群主干配線子系統(tǒng)的定義。(3.)通常，下滑信標(biāo)臺距跑道入口的縱向距離為()m。A.200~400B.500~700C.800~1000D.1000~1400正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(4.)下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。A.機(jī)坪服務(wù)車道B.機(jī)場進(jìn)場路C.機(jī)場圍界D.航站樓高架橋正確答案：C參考解析：(5.)航站樓計算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(6.)旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時旅客吞吐量正確答案：A參考解析：旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為六個等級。(7.)民航機(jī)場建設(shè)工程中，預(yù)驗由()組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場上級主管部門C.施工驗收單位D.民航地區(qū)管理局正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(8.)雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷進(jìn)入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(9.)水準(zhǔn)測量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點(diǎn)間的（）。A.距離B.水平角C.高差D.坡度正確答案：C參考解析：水準(zhǔn)測量是直接測定地面兩點(diǎn)間高差的基本方法。(10.)下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。A.不停航施工組織設(shè)計B.現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告C.主要施工方案D.勞力、設(shè)備、資金計劃正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(11.)假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為()。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°正確答案：B參考解析：快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°。(12.)機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。A.60%B.70%C.80%D.90%正確答案：B參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415051。(13.)在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方式是（）。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(14.)下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈正確答案：C參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415041。(15.)木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替正確答案：C參考解析：教材頁碼P33-35為了防止多次使用發(fā)生破壞或表面變得粗糙不易脫模，木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要加釘薄鐵皮。(16.)挖方區(qū)的施工程序：()。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土正確答案：A參考解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有機(jī)質(zhì)，應(yīng)首先清除。然后根據(jù)設(shè)計髙程，對其下部的礦物質(zhì)土予以挖運(yùn)。為了使挖方區(qū)密實(shí)度、平整度達(dá)到要求和基層鋪筑，需要平整（精細(xì)找平）與面層壓實(shí)。(17.)在機(jī)場道面分類中，土道面屬于()。A.中級道面B.剛性道面C.柔性道面D.裝配式道面正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(18.)為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表正確答案：B參考解析：教材頁碼P78-81為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的隨身托運(yùn)行李必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查，只有通過安全檢查的行李才能裝載上飛機(jī)。身份證主要通過儀器和人工面視來驗證其有效性，而鑰匙和手表尺寸較小通過人工面視完全可以辨別，只有旅客的隨身攜帶行李無法直接看到、甄別其內(nèi)部容納的物品，所以才必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。(19.)（）是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。A.面層B.基層C.墊層D.土基正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(20.)根據(jù)《民用機(jī)場管理條例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機(jī)場當(dāng)局B.機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局C.機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府D.國家民航局正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析多選題（共10題，共10分）(21.)圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由()組成。A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)B.特種報警聲源C.視頻處理系統(tǒng)D.視頻錄像系統(tǒng)E.視頻顯示設(shè)備正確答案：A、C、D、E參考解析：教材頁碼P75-78圍界配套攝像系統(tǒng)的作用是當(dāng)報警信號發(fā)生后，對報警區(qū)域進(jìn)行視頻捕獲和追蹤。該部分主要是由室外攝像系統(tǒng)、視頻處理系統(tǒng)、視頻錄像系統(tǒng)、視頻顯示設(shè)備組成。(22.)浙青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與()相匹配，以保證連續(xù)施工。A.拌合能力B.攤鋪質(zhì)量C.攤鋪速度D.拌合時間E.施工進(jìn)度正確答案：A、C參考解析：格式換行boge暫無解析(23.)出入口控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)()。A.出入物品出入總量控制B.出入人員出入權(quán)限控制C.出入人員出入信息控制D.出入人員出入信息記錄E.出入物品信息出入記錄正確答案：B、C、D參考解析：B、C、D目前出入口控制系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對出入人員的自動化管理。(24.)民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。A.施工組織B.人員建設(shè)C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工D.成本費(fèi)用E.安全正確答案：A、C、D、E參考解析：A、C、D、E見《民航工程管理與實(shí)務(wù)》1D436003。(25.)磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。（）的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固正確答案：A、B、C參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有()。A.接近地面B.光中心盡量在同一平面上C.必須用易折性燈具D.高出地面38cmE.不得有降坡正確答案：A、B、E參考解析：格式換行boge暫無解析(27.)下列設(shè)施中，()的保護(hù)場地是以天線為中心的圓形。A.全向信標(biāo)B.指點(diǎn)信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.航向信標(biāo)E.空管二次雷達(dá)正確答案：A、E參考解析：格式換行boge暫無解析(28.)在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入（）作為外加劑。A.緩凝劑B.塑化劑C.減水劑D.早強(qiáng)劑E.疏水劑正確答案：A、C參考解析：加入緩凝劑，減緩混凝土的凝結(jié)時間，防止水泥水化速度過快，水化熱放熱集中(29.)目前，在我國（）均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。A.干線機(jī)場B.國際機(jī)場C.支線機(jī)場D.地區(qū)航線機(jī)場E.省會級機(jī)場正確答案：B、D參考解析：B、D目前，在我國只有國際機(jī)場和地區(qū)航線機(jī)場才設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)；不是所有省會級機(jī)場和干線機(jī)場都是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場；而支線機(jī)場大多不是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場。(30.)民航機(jī)場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是（）。A.必須使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)正確答案：C、D、E參考解析：C、D、E在使用簽章文件系統(tǒng)時，建造師應(yīng)與機(jī)場建設(shè)單位協(xié)商確定。問答題（共5題，共5分）(31.)背景某機(jī)場的改擴(kuò)建工程由國家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。在竣工驗收中，有人提出該機(jī)場不是新建和遷建機(jī)場，可簡化竣工驗收程序，適當(dāng)放寬竣工驗收條件。此意見引起爭議。問題(1)該機(jī)場的驗收工作應(yīng)由誰組織實(shí)施？(2)對于改擴(kuò)建機(jī)場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件？(3)機(jī)場竣工驗收的程序有哪些？正確答案：參考解析：分析(1)由于該機(jī)場完全由國家投資，且飛行區(qū)指標(biāo)為4D，竣工驗收應(yīng)由民航總局組織實(shí)施。(2)對于改擴(kuò)建機(jī)場，如果簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件，與《民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定》（民航總局第69號令以下簡稱《規(guī)定》）的相關(guān)規(guī)定不符。該《規(guī)定》明確指出新建、遷建和改擴(kuò)建機(jī)場的驗收程序、驗收條件完全相同。由此可見，對于改擴(kuò)建機(jī)場，簡化驗收程序，適當(dāng)放寬驗收條件是不可取的。(3)機(jī)場竣工驗收的程序：預(yù)驗收，導(dǎo)航、燈光設(shè)備校驗，初驗，試飛，竣工驗收。(32.)背景某公司對某機(jī)場助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容（至少10項）。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。正確答案：參考解析：分析(1)總目錄中包括：1)開標(biāo)一覽表（僅用于唱標(biāo)）；2)服務(wù)承諾及優(yōu)惠條件；3)投標(biāo)書；4)投標(biāo)保證金；5)履約保證金或銀行履約保證承諾；6)法定代表人資格證明書；7)授權(quán)委托書；8)資格審查資料；9)施工組織設(shè)計；10)投標(biāo)報價匯總表；11)工程費(fèi)用總表；12)工程量清單；13)其他資料。(2)“資格審查資料”包括：1)投標(biāo)人；2)投標(biāo)人的名稱和法律地位：營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)證書（上述文件按投標(biāo)人須知的要求提交）；3)投標(biāo)人完成的同類工程情況；4)擬管理和實(shí)施本合同的主要人員的資格和經(jīng)驗，應(yīng)按簡歷表格式填報（貼近期照片）;5)投標(biāo)時近兩年度的經(jīng)會計師事務(wù)所出具的財務(wù)審核報告復(fù)印件。由律師事務(wù)所(非投標(biāo)人法律顧問單位)出具的投標(biāo)人近三年的涉訟情況報告，并附有律師執(zhí)業(yè)證號。(33.)背景某機(jī)場工程項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標(biāo)。該工程項目按如下程序?qū)嵤?1)發(fā)出投標(biāo)邀請函；(2)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(3)進(jìn)行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場和召開投標(biāo)預(yù)備會；(5)投標(biāo)；(6)開標(biāo)、評標(biāo)和定標(biāo)。問題(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？(2)招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確？不正確之處請改正。正確答案：參考解析：分析(1)招標(biāo)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：1)成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組；2)制訂招標(biāo)工作計劃；3)確定招標(biāo)方式、合同形式和合同段。(2)招標(biāo)投標(biāo)程序中不正確之處為：1)因為是公開招標(biāo)，不能用發(fā)出投標(biāo)邀請函的形式。2)應(yīng)該是資格預(yù)審而不是資格后審。3)正確的順序為：(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)。解析本題主要考核招標(biāo)的準(zhǔn)備工作和招投標(biāo)的程序，尤其是招標(biāo)投標(biāo)程序應(yīng)該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標(biāo)公告；(2)進(jìn)行資格預(yù)審；(3)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(4)勘察現(xiàn)場和召開投標(biāo)預(yù)備會；(5)投標(biāo)；(6)開標(biāo)、評標(biāo)和定標(biāo)。(34.)背景某機(jī)場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求較高。該機(jī)場方在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截止時間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場簽訂了該機(jī)場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場方希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機(jī)場方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機(jī)場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》？(2)機(jī)場方與承包商C進(jìn)行的價格談判是否符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》？(3)該機(jī)場工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗收，承包商C想要到600萬元工程款，合理嗎？正確答案：參考解析：分析(1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請招標(biāo)的方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價格進(jìn)行談判。(3)合理。由于第二個合同違反了《招標(biāo)投標(biāo)法》，是無效合同。解析我國