汽車發(fā)動機高溫的故障與處理措施研究

汽車發(fā)動機高溫的故障與處理措施研究摘要】：作為汽車的重要核心部件，汽車發(fā)動機內設五大系統(tǒng)、兩大機構。在汽車運行時候，發(fā)動機運作頻繁，可產(chǎn)生大量的熱量。此時，對應的工作人員應當對發(fā)動機進行降溫處理。發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)多分為冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，若其熱負荷過大，對整個汽車安全形勢造成為威脅。本文針對汽車發(fā)動機的高溫故障進行研究分析，闡述了汽車發(fā)動機高溫故障以及存在問題，并采用一定的處理措施來提升汽車發(fā)動機運行質量，現(xiàn)將相關分析研究闡述如下。

【關鍵詞】：汽車發(fā)動機；高溫；故障；處理；措施研究

1.分析汽車發(fā)動機高溫可產(chǎn)生故障現(xiàn)象以及危害影響

當汽車在行駛時若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫指標顯示過高，發(fā)動機的噪音過大還帶有異

響，在高溫環(huán)境中，發(fā)動機急加速無力且熄火運行后可存在不容易點火、行駛自動熄火都、離合器頻繁吸斷等問題，多是發(fā)動機高溫故障。分析常見的發(fā)動機高溫故障影響，其主要由以下幾種。①發(fā)動機的充氣系數(shù)下降；②發(fā)動機的的燃燒不正常；③發(fā)動機的機油因高溫編制；③整個供油系統(tǒng)發(fā)生氣阻問題；④點火系工作運行不正常；⑤運行機組機件磨損問題嚴重。

2.診斷發(fā)動機溫度過高導致故障

發(fā)動機長期在高溫、粗暴的環(huán)境下運行會直接導致其過熱，為保證汽車運行安全，預防危險事故發(fā)生，工作人員應當及時找出機組運行問題，并及時維修，排除事故。

2.1冷卻水檢查

可檢查冷卻水溫度，若在正常的負荷下，冷卻水的溫度較為正常，在強負荷的工作時間下，整個冷卻水的溫度明顯高出了額定范圍，這極大可能是因為發(fā)動機的長時間高負荷運行所導致的，此時可以讓發(fā)動機適當休息，十幾分鐘后重啟，檢查冷卻水溫度升降變化情況。

2.2散熱器檢查

當發(fā)動機運轉時候，若散熱器的發(fā)動機沒有打開，或者是其中藏污納垢，堆積雜物多，可能是因為發(fā)動機過熱無法運轉，對應的動作人員應當及時處理該問題。

2.3冷卻液檢查

檢查發(fā)動機的運行狀態(tài)，若存在漏水現(xiàn)象，要檢查內部構件，及時維修、跟換零部件；若沒有漏水問題發(fā)生，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水表現(xiàn)狀態(tài)，若冷卻水不足，可能是因為沒有及時添加冷卻水導致其出現(xiàn)問題，應當及時添加冷卻液。

2.4節(jié)溫器檢查

剛開始啟動發(fā)動機時候，若發(fā)動機的表面溫度上升太快，可能會讓節(jié)溫器出現(xiàn)故障讓發(fā)動機過熱，對應的動作人員應當要及時檢查或者是更換節(jié)溫器。

2.5其他檢查方式

檢查散熱器變化，若其中存在水垢，要觀察分析是不是因為水垢積聚導致其出現(xiàn)問題，且要及時清理，預防其產(chǎn)生更嚴重的后果。

若以上檢查均無問題，可進一步分析發(fā)動機的積碳，可及時清理，控制其溫度變化。如果在冬天，發(fā)動機的溫度忽高忽低，應當及時進行加熱處理。

3.故障維修案例分析

3.1捷達車型檢查

經(jīng)客戶反應，一次維修更換發(fā)動機冷卻后后，車輛經(jīng)過一段時間行駛，出現(xiàn)了水溫警告燈過亮的問題，且經(jīng)過發(fā)動機水溫表測試分析后，此時顯示水溫過高，且過熱問題達到了130攝氏度。根據(jù)客戶反饋的行駛車輛出現(xiàn)燈亮的問題，經(jīng)初步檢查可判斷此問題為冷卻系統(tǒng)故障，需要檢查冷卻系統(tǒng)。從班組長接到汽車檢修任務后，及時閱讀維修工單，明確檢修任務，確定作業(yè)流程以及工作技術標準，讓參與人員在對應的時間內完成冷卻檢修任務。

3.2高溫檢修診斷

診斷過程中分析如下：①檢查冷卻水中的注水量情況，及時向水箱中加水，分析是否達到了標準溫度，若水溫度無誤，表示問題故障不在此。②檢查冷卻系統(tǒng)中是否存在累計空氣，捷達伙伴型轎車是回水管自動排空氣設計，只要不堵塞回水管道，一般不需要人工排氣。當水箱或者汽缸蓋管道發(fā)生問題時候，不要立即打開膨脹水箱，可以先啟動發(fā)動機，等到會輸管道連續(xù)不斷回流時候，才可以擰緊水箱蓋，預防內部空氣無法進行水循環(huán)，十分容易形成高溫。完成以上操作后可以繼續(xù)試車，進而啟動發(fā)動機，在觀察回水管流水膨脹箱變化情況。③檢查管路堵塞問題，拆卸發(fā)動機后，要注意觀察膨脹管到節(jié)流閥閥體、回水和氣缸等到檢查情況。要在汽缸蓋和回水管之間嫁接一條吸水管道，觀察其是否堵塞。清洗內部鐵管后，再重新安裝上。④用氣槍檢查節(jié)水門吸水管，觀察是否存在堵塞問題，且用細鐵絲和相連細膠管管道連接，并用化油器清洗后，在用壓縮空氣吹洗干凈，裝恢復原后，再重新試車。排除管道堵塞問題。⑤檢查節(jié)溫器，拆開節(jié)溫器后，若節(jié)溫器還有溫度，可表示其沒有問題，隨后拆檢水泵，若無松動，運行良好，可排除水泵問題。⑥試車檢查時，發(fā)現(xiàn)了冷卻風扇的低溫檔超過了90攝氏度還沒有運轉，但溫度達到130攝氏度時候，出現(xiàn)了高轉速噪音，這表示冷卻風扇的抵擋出現(xiàn)了問題，有且僅能夠低轉速運轉。結合檢驗結果，及時檢查冷卻風扇的等待努力，發(fā)現(xiàn)其中的低擋位出現(xiàn)了斷電問題，且高檔有電，這表示捷達電子風扇的控制器出現(xiàn)了問題。

3.3維修檢查和經(jīng)驗總結

維修檢查表示是電子風扇的控制器出現(xiàn)了問題，抵擋檢查有電、高擋檢查正常，及時更換電子風扇控制器后，該問題得到了解決。清洗水道后，將發(fā)動機零部件裝復。將冷卻水加到所需水位后，啟動發(fā)動機，使其正常運行，水溫達90℃時，冷卻風扇開始運轉。路試正常，至此，汽車發(fā)動機水溫高故障已排除。本次維修過程采用經(jīng)驗法、逐步排除法和換件法，使得冷卻系統(tǒng)可以正常工作起來。這是一種較為常用維修方法?？偨Y出來，提供工作在汽車維修一線汽修工參考。

4.結語

綜上所述，在機動車駕駛過程中出現(xiàn)水溫警告燈亮，即發(fā)動機冷卻水溫度過高的情況時有發(fā)生。文章通過對發(fā)動機冷卻水溫度過高原因的分析，在解決問題的基礎上，通過捷達合作伙伴轎車的實際維修案例進一步說明了實際操作方法的可行性，希望能在大多數(shù)汽車上使用，協(xié)助維修人員解決相關技術問題。

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