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文檔簡介

《架空輸電線路機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備技術(shù)規(guī)范》編制說明

(征求意見稿)

一、工作簡況

1主要工作過程

起草(草案、調(diào)研)階段:

標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通過后,于2021年10月成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作小組,組織標(biāo)準(zhǔn)編制組織工作。標(biāo)

準(zhǔn)起草工作組制定了標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃、編寫大綱,明確任務(wù)分工及各階段進(jìn)度時間。同時

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)了GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)

構(gòu)和編寫規(guī)則》,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)制定工作程序的各個環(huán)節(jié),進(jìn)行了探討和研究。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組經(jīng)過技術(shù)調(diào)研、咨詢,收集、消化有關(guān)資料,于2022年2月,工作

組在充分調(diào)研相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,編制了本標(biāo)準(zhǔn)大綱,確定了編寫工作的具體時間節(jié)點(diǎn),

完成標(biāo)準(zhǔn)初稿的編制。標(biāo)準(zhǔn)草案稿編寫完成后,2022年3月1日工作組組織專家召開第一

次標(biāo)準(zhǔn)編制啟動會,并對標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行討論。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照首次會議紀(jì)要內(nèi)容,對草案稿提出的相關(guān)建議進(jìn)行了認(rèn)真的分析、

探討和總結(jié),迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿的編制,于2022年3月編寫完成了標(biāo)準(zhǔn)的征求意

見稿初稿。2022年3月24日~3月25日,起草工作組標(biāo)準(zhǔn)意見稿研討會議成功召開,與會

專家對標(biāo)準(zhǔn)意見稿的內(nèi)容條款及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了逐條研討,對標(biāo)準(zhǔn)制定中遇到的相關(guān)問題進(jìn)

行了深入交流并達(dá)成共識,確定了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的內(nèi)容,完成征求意見稿。

征求意見階段:

計(jì)劃2022年4月完成各方意見征求,并按征求的意見修改完成標(biāo)準(zhǔn)征求意

見稿。

送審階段:

計(jì)劃2022年5月送審。

報批階段:

計(jì)劃2022年6月進(jìn)行。

2主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

主要參加單位:國網(wǎng)通用航空有限公司等。

工作組成員:杜偉、武藝、劉嵩、孟小前、王和平、王佳穎、胡偉、李致東、王寧、李

1

俊磊、田茂杰、李贊、馬春田、孫詩睿、連繼榮。

所做的工作:標(biāo)準(zhǔn)的編制計(jì)劃、大綱由主要參加單位與工作組成員共同負(fù)責(zé)起草;項(xiàng)目

調(diào)研,資料收集,及標(biāo)準(zhǔn)起草等工作由工作組成員負(fù)責(zé)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》的要求編寫。

是在以提高激光掃描作業(yè)質(zhì)量與效率的基礎(chǔ)上,確保有人駕駛直升機(jī)激光掃描數(shù)據(jù)質(zhì)量,規(guī)

范架空輸電線路機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備性能,統(tǒng)一采集質(zhì)量與效率。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共7章,分為“范圍”、“規(guī)范性引用文件”、“術(shù)語和定義”、“設(shè)備技術(shù)指

標(biāo)”、“驗(yàn)收與檢驗(yàn)方法”、“使用、維護(hù)、定檢與維修”、“標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸”等章節(jié),

具體內(nèi)容如下:

(1)范圍

本部分規(guī)定了本規(guī)范的適用范圍、及設(shè)備具體相關(guān)部分。

(2)規(guī)范性引用文件

列出引用文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款內(nèi)容。

(3)術(shù)語和定義

定義本文件中涉及的術(shù)語與定義。

(4)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)

對設(shè)備的各部件的技術(shù)指標(biāo)、性能特點(diǎn)等提出了相關(guān)要求。

(5)驗(yàn)收與檢驗(yàn)方法

規(guī)定了設(shè)備的驗(yàn)收與檢驗(yàn)的方法及要求。

(6)使用、維護(hù)、定檢與維修

對設(shè)備的使用、維護(hù)、定檢與維修等明確了具體要求。

(7)標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸

對設(shè)備的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存規(guī)定具體的要求。

3、主要技術(shù)差異

4、解決的主要問題

規(guī)范架空輸電線路機(jī)載激光掃描設(shè)備性能,提高有人駕駛直升機(jī)機(jī)載激光掃描數(shù)據(jù)采集

質(zhì)量和效率,對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化起到推動作用。

2

三、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況

本標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)不涉及此項(xiàng)內(nèi)容。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步細(xì)化明確架空輸電線路有人駕駛直升機(jī)機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備的相

關(guān)技術(shù)要求、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求,將填補(bǔ)相關(guān)技術(shù)內(nèi)容空白,不僅可以提高輸電線路巡檢效率,

而且還可以有效提高輸電線路巡檢數(shù)據(jù)質(zhì)量,為電網(wǎng)的安全運(yùn)維做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

六、與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國際標(biāo)準(zhǔn),國外已有直升機(jī)機(jī)載激光設(shè)備巡視架空輸電線路的案例,但目

前未查到比較規(guī)范的的技術(shù)資料。標(biāo)準(zhǔn)水平可以確定為:國內(nèi)先進(jìn)水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特

別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策保持一致,與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布7天后實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

3

本標(biāo)準(zhǔn)第4.1.5條中,設(shè)備防護(hù)等級為IP54,即防護(hù)灰塵方面,不可能完全阻止灰塵進(jìn)

入,但灰塵進(jìn)入的數(shù)量不會對設(shè)備造成傷害;防護(hù)射水方面,從每個方向?qū)?zhǔn)柜體的射水都

不應(yīng)引起損害。

本標(biāo)準(zhǔn)第4.2.1條中,激光掃描儀的激光等級中,規(guī)定激光掃描儀為II級及以上安全激

光,I級基本不會對人眼造成傷害;II級激光避免在光束內(nèi)人眼直視;考慮到激光掃描作業(yè)

的射程及安全要求,將激光掃描儀激光等級定義為II級及以上安全激光。

本標(biāo)準(zhǔn)4.2.4條中,根據(jù)激光掃描作業(yè)數(shù)據(jù)分析及后期相關(guān)應(yīng)用需要,規(guī)定單作業(yè)架次

平均點(diǎn)密

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