高考地理二輪總復(fù)習(xí)專題提升練7人口城市和交通

專題提升練7人口、城市和交通一、選擇題(每小題4分,共44分)(2020·全國Ⅲ卷,4~6)戶籍人口與常住人口的差值可以表示當(dāng)?shù)厝丝诔Ｄ?半年以上)外出的數(shù)量。下圖顯示2010年我國西部某市50歲以下各年齡組女性人數(shù)。調(diào)查表明,該市婦女生育峰值在21~29歲。據(jù)此完成第1~3題。1.以下時(shí)間段中,該市人口出生率最高的為()A.2001—2005年 B.1991—1995年C.1981—1985年 D.1971—1975年2.造成該市20~24歲年齡組人數(shù)明顯偏多的原因可能是,該組人口出生期間()A.生育政策放寬B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速C.育齡婦女較多D.生育觀念轉(zhuǎn)變3.推測(cè)2010—2030年該市人口發(fā)展的變化是()A.人口出生率逐漸提高B.人口增長(zhǎng)較為緩慢C.2025年迎來生育高峰D.人口總量逐漸減少(2022·湖南益陽二模)2019年,世界范圍內(nèi)國際移民人數(shù)約2.72億。其中40%以上的國際移民出生于亞洲。亞洲、歐洲和北美洲接納的國際移民分別占全球國際移民總數(shù)的31%、30%、22%。國際移民的年齡與性別結(jié)構(gòu)如下圖。讀圖,完成第4~6題。4.2019年國際移民的特點(diǎn)是()A.移民數(shù)約占總?cè)丝跀?shù)的10%B.女性移民平均年齡較小C.兒童移民比例遠(yuǎn)高于老年人D.男性移民以青壯年為主5.前往歐洲的移民平均受教育年限明顯低于前往北美洲的移民,原因可能是()A.歐洲農(nóng)業(yè)比美國發(fā)達(dá),更需要?jiǎng)趧?dòng)力B.美國制造業(yè)衰退,排斥國際勞工C.前往歐洲的移民中多戰(zhàn)亂引發(fā)的難民D.東亞地區(qū)的移民傾向于移民美國6.亞洲成為接納國際移民增長(zhǎng)最快的地區(qū),這說明()A.亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平超過歐美B.亞洲為移民提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)C.歐美國家全面抵制亞洲移民D.出生于亞洲的居民首選遷向鄰國(2022·山東淄博一模)某研究團(tuán)隊(duì)對(duì)上海市2000年以來“市場(chǎng)購房”(通過市場(chǎng)取得住房且有產(chǎn)權(quán))和“市場(chǎng)租房”(通過市場(chǎng)取得住房但無產(chǎn)權(quán))兩類居民的居住地空間變化及職住關(guān)系進(jìn)行調(diào)查研究。在科學(xué)選定調(diào)查社區(qū)后,隨機(jī)抽樣開展問卷調(diào)查,最后獲取有效樣本512份。調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),“市場(chǎng)購房”居民的平均職住距離增大,“市場(chǎng)租房”居民的平均職住距離減小。下表為該調(diào)查中兩類住房性質(zhì)居民搬遷前后居住地空間變化相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)此完成第7~8題。居住地空間變化市場(chǎng)購房市場(chǎng)租房搬遷前搬遷后搬遷前搬遷后居住地空間位置占比/%中心城區(qū)19.93014.290近郊區(qū)47.2754.8059.5260.71遠(yuǎn)郊區(qū)32.8045.2026.1939.297.“市場(chǎng)購房”居民多選擇在郊區(qū)購置新房,主要是因?yàn)榻紖^(qū)()A.就業(yè)機(jī)會(huì)更多 B.住房類型多樣C.房?jī)r(jià)相對(duì)較低 D.自然環(huán)境優(yōu)美8.與搬遷前相比,搬遷后在該調(diào)查樣本中比重明顯上升的職住類型是()①在郊區(qū)居住并在郊區(qū)工作的“市場(chǎng)租房”居民②在郊區(qū)居住而在中心城區(qū)工作的“市場(chǎng)購房”居民③在中心城區(qū)居住和工作的“市場(chǎng)購房”居民④在中心城區(qū)居住而在郊區(qū)工作的“市場(chǎng)租房”居民A.①② B.③④C.①③ D.②④(2021·廣西南寧二模)地鐵的建成對(duì)沿線地區(qū)城市功能區(qū)演變具有重要影響,能夠顯著帶動(dòng)沿線地區(qū)城市化進(jìn)程。下圖為我國某一線城市地鐵4號(hào)線二期工程中的8個(gè)站點(diǎn)及其周邊土地主要用途示意圖。據(jù)此完成第9~11題。9.樞紐站位置的確定主要考慮的因素是()A.輻射范圍B.周邊用地類型C.交通換乘D.距市中心遠(yuǎn)近10.與一般站相比,中心站周邊多為()A.住宅區(qū) B.商業(yè)區(qū)C.工業(yè)區(qū) D.生態(tài)區(qū)11.端頭站周邊城市化速度最快,這主要是由于()①換乘最便利②服務(wù)業(yè)發(fā)展快③地價(jià)高④城市化起點(diǎn)低A.①② B.①③C.②④ D.③④二、綜合題(共56分)12.(2022·河北模擬)(26分)閱讀材料,完成下列各題。目前,我國超大城市包括上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津(按城區(qū)人口數(shù)排序)。下表示意我國第七次人口普查超大城市人口相關(guān)信息。統(tǒng)計(jì)表中的城區(qū)人口指城區(qū)常住人口。城市人口數(shù)/萬人城區(qū)人口/萬人0~14歲人口占比/%15~59歲人口占比/%60歲及以上人口占比/%上海市248719879.8066.8223.38北京市2189177511.8468.5319.63深圳市1749174415.0879.595.33重慶市3205163415.9162.2221.87續(xù)表城市人口數(shù)/萬人城區(qū)人口/萬人0~14歲人口占比/%15~59歲人口占比/%60歲及以上人口占比/%廣州市1868148813.8774.7211.41成都市2094133413.2868.7417.98天津市1387109313.4764.8721.66(1)說明在我國超大城市中,深圳市和重慶市的城區(qū)人口占總?cè)丝诒戎氐牟町?并分析其原因。(8分)(2)分析在7個(gè)超大城市中,廣州市人口較少且人口老齡化程度較低的主要原因。(8分)(3)分析上海市人口老齡化問題比深圳市嚴(yán)重的原因,并提出上海市應(yīng)對(duì)人口老齡化問題的措施。(10分)13.(2021·湖南懷化調(diào)研)(30分)閱讀圖文材料,完成下列各題。通勤鐵路是一種聯(lián)系市中心商業(yè)區(qū)與郊區(qū)(主城與衛(wèi)星城)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),以服務(wù)上班、上學(xué)人員為主,乘客眾多且集中。非洲某內(nèi)陸國計(jì)劃建設(shè)首都至最大衛(wèi)星城之間的通勤鐵路(見下圖),并對(duì)外招商,吸引了眾多投資者關(guān)注。該通勤鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)26千米,設(shè)有11個(gè)車站。為降低建設(shè)成本,大部分線路位于地面。有專家預(yù)估,該鐵路建成后,其運(yùn)行速度較慢,維護(hù)成本較高。(1)簡(jiǎn)析該通勤鐵路吸引眾多投資者關(guān)注的原因。(12分)(2)推測(cè)該通勤鐵路建成后運(yùn)行速度較慢的原因。(8分)(3)評(píng)價(jià)該通勤鐵路的建設(shè)對(duì)圖示區(qū)域交通規(guī)劃的影響。(10分)

專題提升練7人口、城市和交通1~3.1.D2.C3.B解析:第1題,讀圖可知,35~39歲和40~44歲的戶籍人口數(shù)量較多,由材料可知,該圖顯示2010年的人數(shù),因此據(jù)時(shí)間推斷,1971—1975年和1966—1970年該市人口出生率比其他年份高。故選D項(xiàng)。第2題,由圖可知,該市常住人口中年齡為40~44歲的女性人數(shù)較多,與20~24歲年齡組相差16~24歲,即存在生育年齡上的相關(guān)性,由材料可知,該市婦女生育峰值在21~29歲,因此造成該市20~24歲年齡組人數(shù)明顯偏多的原因可能是,該組人口出生期間育齡婦女較多。第3題,從2010年到2030年的20年間,2010年為0~9歲的女性陸續(xù)進(jìn)入生育峰值,而2010年為0~4歲和5~9歲的女性數(shù)量相差不大,且比其他大部分年齡組人數(shù)少,故2010—2030年出生率較低,人口增長(zhǎng)緩慢,B項(xiàng)正確,A項(xiàng)錯(cuò)誤;2025年時(shí),2010年為5~14歲的女性進(jìn)入生育峰值,而2010年為5~14歲的女性人數(shù)沒有顯著增多,所以2025年不會(huì)迎來生育高峰,C項(xiàng)錯(cuò)誤;2010—2030年人口增長(zhǎng)緩慢,但不一定出現(xiàn)人口負(fù)增長(zhǎng),D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。4~6.4.D5.C6.B解析:第4題,該圖表示的是國際移民的年齡和性別結(jié)構(gòu),據(jù)圖可看出男性和女性的移民年齡基本集中在25~49歲(約占總移民人數(shù)的50%),以青壯年為主,D項(xiàng)正確。第5題,前往歐洲的移民平均受教育年限明顯低于前往北美洲的移民,原因可能是前往歐洲的移民中多戰(zhàn)亂引發(fā)的難民,受教育程度較低,C項(xiàng)正確。第6題,亞洲成為接納國際移民增長(zhǎng)最快的地區(qū),這說明亞洲為移民提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì),B項(xiàng)正確。7~8.7.C8.A解析:第7題,與中心城區(qū)相比,郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)較少;居民多選擇在郊區(qū)購置新房與住房類型多樣和自然環(huán)境優(yōu)美的相關(guān)性小;與中心城區(qū)相比,郊區(qū)地價(jià)低,房?jī)r(jià)相對(duì)較低,因此居民多選擇在郊區(qū)購置新房,C項(xiàng)正確。第8題,中心城區(qū)“市場(chǎng)租房”居民居住地空間位置占比由搬遷前的14.29%,下降至搬遷后的0,遠(yuǎn)郊區(qū)“市場(chǎng)租房”居民居住地空間位置占比增加明顯。該變化使“市場(chǎng)租房”居民的平均職住距離減小,說明在郊區(qū)居住并在郊區(qū)工作的“市場(chǎng)租房”居民在該調(diào)查樣本中比重明顯上升,在中心城區(qū)居住而在郊區(qū)工作的“市場(chǎng)租房”居民比重降低,①正確,④錯(cuò)誤。同理,“市場(chǎng)購房”居民的平均職住距離增大,說明在郊區(qū)居住而在中心城區(qū)工作的“市場(chǎng)購房”居民在該調(diào)查樣本中比重明顯上升,在中心城區(qū)居住和工作的“市場(chǎng)購房”居民比重降低,②正確,③錯(cuò)誤。A項(xiàng)正確。9~11.9.C10.B11.C解析:第9題,圖示樞紐站都是兩條軌道交通的換乘站點(diǎn),具有多個(gè)方向的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),因此樞紐站位置的確定主要考慮的是交通換乘,C項(xiàng)正確。第10題,中心站點(diǎn)周邊多商業(yè)服務(wù)、行政辦公、特色商貿(mào)等用地類型,且中心站點(diǎn)附近土地租金較高,商業(yè)區(qū)競(jìng)租能力強(qiáng),因此多商業(yè)區(qū),B項(xiàng)正確。第11題,端頭站位于地鐵線路的盡頭,接近郊區(qū),與市區(qū)相比換乘并不便利,①錯(cuò)誤;端頭站位于地鐵線的盡頭,要到達(dá)更遠(yuǎn)的地區(qū),只能再換乘其他交通方式,所以中轉(zhuǎn)可以帶來大量的人流,促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)城市化發(fā)展,②正確;端頭站相對(duì)于其他站點(diǎn)來說位置較偏,地價(jià)低,③錯(cuò)誤;端頭站位于郊區(qū),經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱,人口密度較小,城市化起點(diǎn)低,所以城市化發(fā)展速度比較快,④正確。C項(xiàng)正確。12.答案:(1)差異:深圳市城區(qū)人口占總?cè)丝诒戎刈畲?重慶市城區(qū)人口占總?cè)丝诒戎刈钚　Ｔ?深圳市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,外來人口眾多,主要在城區(qū)工作和生活;重慶市山區(qū)面積大,城區(qū)外人口多。(2)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)帶動(dòng)灣區(qū)內(nèi)城市的發(fā)展,灣區(qū)內(nèi)廣州市周邊城市就業(yè)機(jī)會(huì)增多,吸引人口遷入;廣州市的人口容量有限。廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,吸引較多年輕人前往;城市化水平高,城市空氣污染、噪聲污染等問題較多,部分老年人遷出廣州市。(3)原因:深圳市較年輕,新興產(chǎn)業(yè)多,就業(yè)機(jī)會(huì)多,遷入的青年人口占總?cè)丝诒戎卮?上海市發(fā)展時(shí)間較深圳早,目前戶籍管理制度較嚴(yán),就業(yè)壓力增加,遷入的青年人口減少,人口老齡化程度高。措施:完善養(yǎng)老保障體系;鼓勵(lì)生育;延遲退休;發(fā)展老年康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)。解析:第(1)題,7個(gè)城市中,深圳市城區(qū)人口1744萬,總?cè)丝?749萬,城區(qū)人口占總?cè)丝诒戎貫?9.7%,重慶市城區(qū)人口1634萬,總?cè)丝?205萬,城區(qū)人口占總?cè)丝诒戎貫?1%。產(chǎn)生差異的原因?yàn)樯钲谑型恋孛娣e有限,但經(jīng)濟(jì)吸引力強(qiáng),外來人口眾多,主要在城區(qū)工作和生活;重慶市面積大,且山區(qū)多,經(jīng)濟(jì)吸引力較弱,城區(qū)外人口分布也較多。第(2)題,廣州市總?cè)丝谏俚脑蛑饕请S著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)不斷深入,灣區(qū)內(nèi)廣州市周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高,廣州市部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到周邊城市,這些城市就業(yè)機(jī)會(huì)增多,人們向這些城市遷移;廣州市人口容量有限,不能接納更多的外來人口。廣州市人口老齡化水平較低的原因是廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,吸引的人口多數(shù)為年輕人,大大降低了城市老齡化水平;另外由于城市化水平高,城市工業(yè)化程度較高,工廠及生活廢氣較多,空氣污染、噪聲污染等問題較多,部分老年人遷出廣州市。第(3)題,深圳市發(fā)展時(shí)間較短,原有人口基數(shù)較小,毗鄰香港和澳門,新興產(chǎn)業(yè)多,就業(yè)機(jī)會(huì)多,遷入人口多,且遷入的青年人口占總?cè)丝诒戎卮?上海市發(fā)展時(shí)間較深圳早,原有人口基數(shù)較大,且戶籍管理制度較嚴(yán),加之隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,就業(yè)壓力增加,遷入的青年人口減少,人口老齡化程度高。上海市應(yīng)對(duì)老齡化措施:進(jìn)一步完善養(yǎng)老保障體系,讓老人老有所養(yǎng);鼓勵(lì)生育,增加總?cè)丝?降低老齡人口比例;延遲退休,以緩解勞動(dòng)力不足的現(xiàn)狀;發(fā)展老年康養(yǎng)產(chǎn)業(yè),以促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。13.答案:(1)地面建設(shè),工程難度小,技術(shù)要求較低;線路較短,工程量較小,投資成本較低;建設(shè)周期短,投產(chǎn)快;首都客流量大且集中,市場(chǎng)廣闊,成本回收快等。(2)線路較短,站點(diǎn)多,車站間距較小;地面運(yùn)行,易受其他交通運(yùn)輸方式的影響等。(3)豐富城市交通運(yùn)輸方式,完善城市交通網(wǎng);大部分線路位于地面,影響后期交通規(guī)劃建設(shè)等。解析:第(1)題,結(jié)合材料“通勤鐵路是一種聯(lián)系市中心商業(yè)區(qū)與郊區(qū)(主城與衛(wèi)星城)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),以服務(wù)上班、上學(xué)人員為主,乘客眾多