新教材2025版高中地理第二單元地形變化的原因第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)學(xué)生用書魯教版選擇性必修1

第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)【最新課標(biāo)要求】運用資料，說明地表形態(tài)對人類活動的影響以及人類對地表形態(tài)的改造。核心素養(yǎng)定位1.結(jié)合實例，駕馭不同地表形態(tài)對聚落的形成，分布，發(fā)展以及對交通線路分布的影響；（綜合思維，人地協(xié)調(diào)觀）2.結(jié)合實例，說明人類活動對地表形態(tài)的改造。（綜合思維，人地協(xié)調(diào)觀）學(xué)問體系導(dǎo)引第一步·新課學(xué)前預(yù)習(xí)——學(xué)習(xí)新知挑戰(zhàn)自我學(xué)問點一地表形態(tài)對人類活動的影響主要表現(xiàn)在、、、、風(fēng)俗習(xí)慣、文化傳播等方面。1.對人口分布的影響分布：世界人口密集區(qū)多分布于緯度的平原。相反，地表坎坷的山地、寒冷干燥的高原人煙稀有，山區(qū)居民一般居住在或。2.對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響（1）海拔較低的平原對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的較小。（2）山地由于地面大，不太適合大面積耕作，海拔較低、水熱條件好的地方適合發(fā)展。（3）海拔高、水熱條件不足的高原地區(qū)，只能因地制宜發(fā)展。（4）地表坡度越大，土壤越易受到，通常坡度超過，就要修筑梯田才能耕作；假如超過，就不相宜發(fā)展種植業(yè)，而應(yīng)發(fā)展或進(jìn)行自然愛護(hù)。（5）坡向會造成和條件的差異，從而影響植物生長。3.對運輸方式的影響（1）一望無際的平原：建筑成本比較，線路密度。（2）河網(wǎng)密布的平原：修筑馬路、鐵路須要架設(shè)橋梁，避開；比較發(fā)達(dá)。（3）山區(qū)地面起伏大，修筑馬路、鐵路的及難度大，交通運輸受到較大的限制。（4）山區(qū)的交通線往往前行，在坡度的山地常見到“”字形的馬路。思維拓展影響交通線路分布的因素（1）自然因素：地形，氣候，水文等。在自然條件中，地形對交通線路的影響尤為深刻。（2）社會經(jīng)濟(jì)因素：人口，資源，城鎮(zhèn)分布，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平，科學(xué)技術(shù)水同等。學(xué)問點二人類活動對地表形態(tài)的改造1.干脆塑造地表形態(tài)人類活動能夠干脆塑造地表形態(tài)，或干預(yù)地貌發(fā)展，變更地貌發(fā)育。（1）在丘陵地區(qū)修建梯田，可減緩的侵蝕作用。（2）修筑堤壩，會變更下游河道的條件，從而變更下游河道的侵蝕、積累過程及其形態(tài)，并變更和影響的發(fā)展方向。（3）填海造陸、建設(shè)人工島、修筑海堤，不僅變更了的形態(tài)，而且形成了新的地貌。（4）工程建設(shè)中挖方或填方會人為造成或。（5）采石、釆礦會變更地表形態(tài)，而堆放矸石、廢礦石等會形成等。2.間接影響地表形態(tài)人類活動能夠變更地表形態(tài)發(fā)育的，間接加速或延緩地表形態(tài)變更的。（1）植被會加速地表侵蝕，則能降低地表侵蝕的速度；（2）大量，會導(dǎo)致河流水量削減，使河流、狀況發(fā)生變更；（3）營造防護(hù)林，會抑制風(fēng)沙的與，減緩甚至終止地貌的形成與發(fā)展等。3.人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系人類活動既受到的影響，也在不斷地著地表形態(tài)。此外，地表形態(tài)演化過程中產(chǎn)生的各種地質(zhì)災(zāi)難嚴(yán)峻著人類的生存和生活，人類對地表形態(tài)的變更又可能地質(zhì)災(zāi)難的發(fā)生。隨著世界人口增長和生產(chǎn)力水平的提高，人類活動對地表形態(tài)的影響將變得更加。人類必需相識和遵循地表形態(tài)發(fā)展變更的，，趨利避害，使地表形態(tài)的變更向著有利于人類與自然和諧相處的方向發(fā)展。重點總結(jié)1.交通線路選線的基本原則充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設(shè)法削減對生態(tài)環(huán)境的破壞。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地形等自然條件對交通線路建設(shè)的影響越來越小?，F(xiàn)階段，重要交通線建設(shè)時橋梁、隧道工程量越來越大，主要是考慮縮短距離，提高運輸效率，也有利于生態(tài)環(huán)境愛護(hù)、節(jié)約耕地。2.人類活動對地表形態(tài)的影響此外，地勢平坦的地區(qū)，有利于大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，農(nóng)業(yè)更易向?qū)I(yè)化、規(guī)?；⑸唐坊较虬l(fā)展，如我國的三江平原、松嫩平原；而地形坎坷的地區(qū)，農(nóng)業(yè)發(fā)展的規(guī)模會受到制約，如我國西南地區(qū)。其次步·互動釋疑解惑——啟迪思維探究重點重點一地表形態(tài)對人類活動的影響情境探究某校地理探討小組的同學(xué)為了解當(dāng)?shù)鼐勐浞植继攸c和影響因素。經(jīng)調(diào)查繪制了下圖。讀圖，完成下列問題。（1）分析圖中聚落分布規(guī)律及影響因素。（2）分析圖中甲聚落規(guī)模最大的緣由。（3）隨著人口的增加，丙村要擴(kuò)建居民點。若只考慮沿著山前馬路擴(kuò)建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居條件的差異。知能升華地形對人口聚落的影響對人口分布的影響對聚落分布的影響對聚落形態(tài)的影響一般狀況，海拔越高，人口數(shù)量越少，密度越??；平原、盆地、丘陵的人口密度較大，山區(qū)、高原的人口密度較??；熱帶地區(qū)人口分布在海拔較高的地區(qū)平原區(qū)是聚落分布的志向場所，聚落較多；山區(qū)聚落較少，多分布于地勢較低的河谷地區(qū)平原地區(qū)多為群居式，聚落規(guī)模較大，呈帶狀（河流較多的平原區(qū)）和團(tuán)狀（河流較少的平原區(qū)）；山區(qū)聚落多為散居式，聚落規(guī)模較小，多分布于河流階地、洪（沖）積扇和河漫灘平原、河谷地區(qū)學(xué)以致用讀西藏山南地區(qū)圖，完成1～2題。1.西藏山南地區(qū)聚落主要分布在（）A．半山腰B．三角洲平原C．河谷地區(qū)D．高山頂部2.西藏山南地區(qū)聚落分布的成因是（）A．水源豐富B．地勢平坦C．氣候暖和D．便捷的內(nèi)河航運重點二人類活動對地表形態(tài)的改造情境探究人類活動對地表形態(tài)的影響是明顯的。為了謀求生存和發(fā)展，人類從來沒有停止過改造四周環(huán)境的活動。人類對地表的變更，有些是合理的，有些則是不合理的，甚至是有害的。下圖是我國某山區(qū)的梯田。（1）我國山區(qū)多梯田。想一想，在開墾的梯田上耕作，與在坡地上干脆耕作相比，哪一種方式更有利于水土保持？為什么？（2）近半個世紀(jì)以來，日本填海造陸達(dá)200多平方千米，相當(dāng)于3個香港島的面積。填海造陸會給地表形態(tài)帶來什么樣的影響？知能升華地表形態(tài)與人類活動的關(guān)系學(xué)以致用小明到太行山深處的涉縣王金莊進(jìn)行研學(xué)旅行，他在日記中寫道：清早起床，沿著陡峻的石板路往上走，看到村民們紛紛趕著驢上山耕作，體型矮小的驢背上馱著農(nóng)具和一天勞作所需的生活必需品，抬頭望去層層梯田，如同天梯……如圖是小明拍攝的涉縣王金莊石堰梯田景觀（石堰：用以擋水、溢流的石筑低壩）。（1）分析王金莊發(fā)展石堰梯田的緣由。（2）簡述村民主要用驢運輸物品的緣由。第三步·課堂達(dá)標(biāo)檢測——即時訓(xùn)練鞏固落實我國東南沿海地區(qū)獨流入海河流徑流量較大，流程較短。此類河流所在小流域的生態(tài)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)等要素多形成上游－中游－下游－濱海的四段式空間分布序列。下圖為獨流入海河流小流域生態(tài)、農(nóng)業(yè)景觀示意圖。據(jù)此完成1～2題。1.該類型小流域內(nèi)（）A．上游人口密集，小城鎮(zhèn)廣布B．中游城鎮(zhèn)均為河運集散地C．下游易形成小流域中心城鎮(zhèn)D．濱海城鎮(zhèn)職能以商業(yè)為主2.該類型小流域在國土開發(fā)建設(shè)中存在的主要問題是（）A．上游洪水威逼嚴(yán)峻B．中游地質(zhì)災(zāi)難頻發(fā)C．下游水體污染加劇D．濱海灘涂濕地銳減在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，打算修建從A城（120.5°E，28°N）到B城的馬路。讀圖完成3～4題。3.上圖所示的四條備選線路方案中，最佳的是（）A．①B．②C．③D．④4.一般來說，影響現(xiàn)代交通運輸線路區(qū)位的主導(dǎo)因素是（）A．地形B．水文C．氣候D．經(jīng)濟(jì)5.不論是在古代還是當(dāng)代，河流地貌對聚落分布都有著深刻的影響，古代鄉(xiāng)村聚落多分布于河流兩岸或交匯處的高亢之地，是因為（）①土地肥沃，靠近河流，有利于農(nóng)耕、畜牧、漁獵②地勢較高，可避開洪水之患③雨熱同期、氣候優(yōu)越④便于搬遷和居住A．①②B．①③C．②③D．③④6.讀圖，回答下列問題。（1）說出A河段河谷橫剖面的形態(tài)。（2）聯(lián)系所學(xué)學(xué)問，分析B地的地貌類型及形成過程。（3）結(jié)合圖示比較A、B兩地聚落密度的大小。第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)第一步新課學(xué)前預(yù)習(xí)學(xué)問點一人口分布聚落形成工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)交通運輸1．中低沿海河谷山間盆地2．(1)限制(2)坡度林業(yè)(3)高寒農(nóng)牧業(yè)(4)侵蝕7°25°林業(yè)(5)太陽輻射水分3．(1)低較大(2)沼澤地內(nèi)河航運(3)成本技術(shù)(4)迂回較陡之學(xué)問點二1．過程方向(1)流水(2)水沙沖積平原(3)海岸線人工(4)陡坡凹地(5)人造丘岡2．條件過程(1)破壞植樹種草(2)引用河水侵蝕沉積(3)侵蝕沉積風(fēng)沙3．地表形態(tài)變更威逼加劇廣泛與深刻客觀規(guī)律因地制宜其次步互動釋疑解惑重點一【情境探究】答案：(1)大致沿山前等高線分布(或沿馬路分布)。沿等高線，地形平坦(或交通便利)。(2)地勢平坦且為馬路相交處(3)東北方向：山前到馬路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比較陡，存在洪水、滑坡等災(zāi)難的隱患。南偏西方向：山前到馬路間的區(qū)域較寬敞，可以運用的建筑用地較多，相鄰山地比較和緩，一般不存在洪水、滑坡等災(zāi)難的隱患?！緦W(xué)以致用】1～2.解析：第1題，高原地區(qū)聚落大多分布在深切河谷的河漫灘平原上，其緣由是地勢較低，氣候較暖和，且土壤肥沃，水資源豐富，C正確。半山腰和高山頂部氣溫太低，西藏沒有三角洲平原，A、B、D錯誤。故選C。第2題，青藏高原海拔較高，只有河谷地帶地勢相對較低，氣候暖和，水源、地形和航運不是主導(dǎo)因素，C正確，A、B、D錯誤，故選C。答案：1.C2.C重點二【情境探究】答案：(1)在梯田上進(jìn)行耕作有利于水土保持。因為梯田是相對平整的地塊，有利于耕、種、收等農(nóng)業(yè)活動的進(jìn)行，又有利于保土、保肥、保水。若在坡地上耕作，因坡度大極易造成水土流失、土層變薄、土地肥力下降，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨向惡性循環(huán)。(2)填海造陸是人工完成侵蝕、搬運、沉積的過程，與河流進(jìn)行的自然過程無異，并進(jìn)行得更快更強(qiáng)。因此，填海造陸能把陸地高度削低，使海面縮小，陸地擴(kuò)大。【學(xué)以致用】解析：第(1)題，梯田主要是受地形的影響而形成的。由材料可知，王金莊地處太行山區(qū)，地形以山地為主，地勢起伏較大，平地少，缺乏耕地，當(dāng)?shù)厝藢⑸狡赂脑斐商萏飦碓黾痈孛娣e；而當(dāng)?shù)氐奶萏镉质翘赜械氖咛萏?，則是因為采納石頭修建成梯田比傳統(tǒng)土質(zhì)梯田在結(jié)構(gòu)上更加堅硬牢固，保水保土實力更強(qiáng)；再者，太行山區(qū)盛產(chǎn)石料，建設(shè)梯田便于就地取材。第(2)題，采納何種運輸方式與當(dāng)?shù)氐牡匦?、運輸需求等相關(guān)因素有關(guān)。結(jié)合材料可知，該地地勢起伏大，交通不便，修建馬路難度大，汽車等交通工具難以發(fā)揮作用；且當(dāng)?shù)剡\輸物品主要為農(nóng)產(chǎn)品，運量較?。惑H的體型較小，負(fù)重爬坡實力強(qiáng)，養(yǎng)殖投入較少且易于飼養(yǎng)，運輸成本較低。答案：(1)地形坡度大，耕地面積??；石堰固坡，有利于保持水土；石料豐富，便于就地取材。(2)山高坡陡，交通不便；以農(nóng)產(chǎn)品運輸為主，運量??；驢體型小，適應(yīng)山區(qū)負(fù)重爬坡；投入小，運輸成本低。第三步課堂達(dá)標(biāo)檢測1～2.解析：第1題，上游以生態(tài)景觀和農(nóng)業(yè)景觀為主，主要是丘陵山區(qū)，人口稀疏，小城鎮(zhèn)分布數(shù)量較少，A錯誤；中游城鎮(zhèn)部分是河運集散地，并不是全部，B錯誤；讀圖分析，下游地勢平坦，水運交通便利，易形成小流域中心城鎮(zhèn)，C正確；濱海城鎮(zhèn)多沙地，商業(yè)并不發(fā)達(dá)，D錯誤。故選C。第2題，上游地區(qū)地勢落差較大，河流流速快，洪水威逼并不嚴(yán)峻，A錯誤；中游地區(qū)多為河運集散地，地質(zhì)災(zāi)難發(fā)生頻率較小，B錯誤；河流下游地區(qū)城鎮(zhèn)化水平較高，水體污染有所緩解，C錯誤；隨著生態(tài)環(huán)境惡化，濱海灘涂濕地面積銳減，D正確。故選D。答案：1.C2.D3～4.解析：第3題，馬路的選線原則是盡量少的穿越等高線，盡量與等高線平行。圖中四條馬路中，①、②線路距離較近，穿越等高線次數(shù)多，坡度較大，A、B錯；③線路穿越等高線次數(shù)少，距離適中，C對；④距離太遠(yuǎn)，D錯。故本題選C。第4題，一般來說，影響現(xiàn)代交通線路區(qū)位的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)因素，是為了促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，D對。地形、水文、氣候等自然因素不是主導(dǎo)因素，故本題選D。答案：3.C4.D5．解析：河流兩岸多河流積累地貌，洪積扇、沖積扇、河漫灘平原、三角洲平原，對河流流經(jīng)地區(qū)的聚落分布均有比較明顯的影響，這些地區(qū)地勢相對平坦，土壤肥沃，水源足夠，是人類居住的志向地區(qū)，①正確；但在河流中下游，尤其是河流匯合處，多洪水災(zāi)難，聚落位置宜選擇在地勢稍高的地區(qū)，②正確；分布在河流兩岸或交匯處的高地，不是因為便于搬遷和居住，雨熱同期、氣候優(yōu)越的應(yīng)是平原地區(qū)