中國區(qū)域地理-中國的交通

中國的交通2021/6/271學(xué)習(xí)要求1、影響交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素。2、我國的主要交通運(yùn)輸線（鐵路）、鐵路樞紐及港口的分布。3、我國交通運(yùn)輸存在的問題及發(fā)展前景。2021/6/272一、基本概況1、交通運(yùn)輸?shù)淖饔瞄_發(fā)自然資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)各地聯(lián)系2、主要的運(yùn)輸方式及比較2021/6/273運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)用較低,連續(xù)性好造價高,占地廣,短距離運(yùn)輸成本高礦石,金屬,等機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴短途,量少的貨物運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大糧食,礦產(chǎn),遠(yuǎn)洋集裝箱,原油速度快,效率高,是最快捷的運(yùn)輸方式運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高且技術(shù)要求高急需,貴重,數(shù)量不大的貨物運(yùn)量大,損耗小,安全,連續(xù)性強(qiáng),管理方便設(shè)備投資大、靈活性差原油,成品油,天然氣等液體2021/6/2743、影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素①貨物的性質(zhì)②貨物的數(shù)量③運(yùn)距④運(yùn)價⑤時限交通運(yùn)輸方式選擇的基本原則低—水運(yùn)運(yùn)距近—公路遠(yuǎn)—航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小—航空大—鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高—鐵路2021/6/2754、影響交通運(yùn)輸（點(diǎn)、線）建設(shè)的區(qū)位因素（1）自然條件①地質(zhì)條件：地殼運(yùn)動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全性差，應(yīng)盡量避免。②地形條件：平原地形對交通建設(shè)限制較小，但要注意少占好地。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，交通建設(shè)造價高，應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開的地方可修盤山公路和隧道。③氣候條件：濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水、干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙、高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。機(jī)場應(yīng)選擇能見度比較好的地方。2021/6/276（2）資源條件：豐富的資源對交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源開發(fā)需要便利的交通作保證。（3）社會經(jīng)濟(jì)條件：交通運(yùn)輸時支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，在整個國民經(jīng)濟(jì)中必須先行一步，以滿足其他部門發(fā)展的需求。同時，交通建設(shè)對鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極作用。（4）科技條件2021/6/277交通區(qū)位自然因素社會經(jīng)濟(jì)因素一定程度的制約作用科技改造決定性因素可能性因素2021/6/278評價交通建設(shè)依據(jù)（1）交通量（經(jīng)濟(jì)）

經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟(jì)狀況。（2）施工條件、投資多少：（自然）盡量避開山脈、河流、沼澤、地質(zhì)等自然障礙。（3）其它：占用耕地多少、環(huán)境保護(hù)、社會需求等。2021/6/279

港口的區(qū)位條件分析（1）航行、停泊條件：（2）筑港條件：水的深淺、泊位多少、避風(fēng)條件、有無封凍、淤積狀況等。地形特點(diǎn)

（3）腹地條件：范圍大小、經(jīng)濟(jì)水平、交通條件（4）依托的城市：經(jīng)濟(jì)實(shí)力2021/6/2710

自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。2021/6/2711二、我國的主要交通運(yùn)輸方式1、交通網(wǎng)密度差異：東部稠密，西部稀疏。2、鐵路運(yùn)輸①線路格局以北京為中心，以京廣線和隴?！m新線為主干，構(gòu)成大致呈五橫、八縱的基本框架。②主要鐵路干線2021/6/27122021/6/2713哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩青藏線南寧南昆線湛江南北鐵路干線——“八縱”東西鐵路干線——“五橫”滿州里綏芬河哈大線包粵線2021/6/2714成都寶成重慶貴陽北京滿洲里昆明哈爾濱綏芬河沈陽大連京滬京九京廣京包2021/6/2715上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京北京包頭蘭州石家莊鄭州武漢長沙南京濟(jì)南南昌銀川沈陽長春③主要鐵路樞紐2021/6/2716徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線商丘蘭州鄭州洛陽西安寶雞2021/6/2717烏魯木齊蘭新線蘭州寶雞西安洛陽鄭州商丘徐州連云港北京鄭州京廣線隴海線石家莊武漢長沙株洲廣州線隴海京廣線2021/6/2718廣州京廣線北京株洲株洲浙贛線湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線南昌2021/6/2719成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線南寧南昆線重慶成渝線成渝線2021/6/2720蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭青線包蘭線格爾木拉薩青藏線蘭新線2021/6/2721哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽濱洲線濱綏線2021/6/2722河北省京包線京通線京秦線京哈線大秦線石太線石德線石家莊秦皇島唐山京滬線京九線京廣線2021/6/2723山西省京包線大秦線石太線太焦線同蒲線神驊線太原大同2021/6/2724遼寧省京哈線沈吉線沈丹線大連哈大線錦州丹東鞍山撫順沈陽2021/6/2725河南省隴海線焦日線鄭州洛陽商丘焦作京九線京廣線焦柳線太焦線2021/6/2726湘黔線貴昆線南昆線貴州省貴陽六盤水遵義川黔線黔桂線2021/6/2727山東省膠濟(jì)線石德線焦日線青島濟(jì)南德州日照兗州京九線京滬線2021/6/2728湖南省浙贛線湘黔線湘桂線長沙株洲衡陽懷化京廣線焦柳線2021/6/2729云南省貴昆線南昆線昆河線昆明河口大理成昆線2021/6/2730沿江鐵路線上海∣南京∣蕪湖∣九江∣武漢∣重慶2021/6/2731沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍(lán)村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺?021/6/2732中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路于2004年12月7日正式開通，標(biāo)志著海南與大陸被海隔絕的歷史從此結(jié)束。討論：粵海鐵路修建的意義？關(guān)注社會熱點(diǎn)2021/6/2733三、公路運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可以從“門口到門口”，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。分類：國道、省道、縣道等2、高速公路3萬多千米，世界第二3.聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路2021/6/27342021/6/27354、我國的航運(yùn)（1）內(nèi)河航運(yùn)：長江、珠江、京杭運(yùn)河松花江、黃河（“三江兩河”）（2）海洋運(yùn)輸（18＋1）個港口2021/6/2736北方大連、上海為中心；秦皇島、天津、青島、煙臺、連云港

南方廣州為中心；福州、廈門、深圳、汕頭、?？?、湛江等

以杭州灣為界上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江等

有海陸聯(lián)運(yùn)的集裝箱碼頭

長江航線

珠江航線

京杭運(yùn)河航線

重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、南通、張家港

“黃金水道”，通航里程最長

廣州、梧州

華南水運(yùn)大動脈

杭州、蘇州、揚(yáng)州、濟(jì)寧

溝通五大水系，濟(jì)寧以南航利大

2021/6/2737長江—我國的“黃金水道”2021/6/2738

京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南----運(yùn)煤向北----運(yùn)工業(yè)品

珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系{（水運(yùn)中心----

）廣州2021/6/27392021/6/2740大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８?021/6/2741

渤海是我國的內(nèi)海，三面都是陸地，因此有很多優(yōu)良的港口，請說出環(huán)渤海灣區(qū)主要的四個港口。答：大連、秦皇島天津、煙臺2021/6/27422021/6/2743集裝箱碼頭2021/6/2744思考：山西北部的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪兩個