城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)（第2版）項(xiàng)目5任務(wù)2復(fù)習(xí)思考題級(jí)答案

項(xiàng)目5任務(wù)2復(fù)習(xí)思考題及答案7.卡斯柯Urbalis888信號(hào)系統(tǒng)由哪幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成？其中聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）有哪些功能？答：該系統(tǒng)主要由五個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成：自動(dòng)列車(chē)控制子系統(tǒng)（ATC）、聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)（CBI）、自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）、維護(hù)支持子系統(tǒng)（MSS）、通信子系統(tǒng)（DCS）。聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）的功能主要有：聯(lián)鎖功能、接口功能、故障診斷、信號(hào)設(shè)備監(jiān)督、報(bào)警功能和操作防護(hù)功能。8.設(shè)備集中站iLock計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：主要由聯(lián)鎖綜合機(jī)柜、聯(lián)鎖I/O機(jī)柜（A/B）、接口架、繼電器機(jī)架、分線(xiàn)盤(pán)及室外設(shè)備等組成。9.聯(lián)鎖綜合柜有哪些設(shè)備？各自的作用是什么？答：有系統(tǒng)切換箱、電源切換箱、交換機(jī)A/B、不間斷UPSA/B電源、UPSA/B電池、操縱臺(tái)主機(jī)A/B。作用：①系統(tǒng)切換箱：指示聯(lián)鎖A/B機(jī)的工作情況，進(jìn)行聯(lián)鎖A/B機(jī)的切換。②電源切換箱：進(jìn)行A/B兩路電源的切換，進(jìn)行UPSA/B兩個(gè)電源的切換。③交換機(jī)A/B：用于聯(lián)鎖子系統(tǒng)CBI與冗余SDH骨干網(wǎng)交換信息。④不間斷UPSA/B電源：在外電網(wǎng)斷電的情況下，給計(jì)算機(jī)提供穩(wěn)壓電源。⑤UPSA/B電池：給UPSA/B提供電源。⑥操縱臺(tái)主機(jī)A/B：與HMIA/B連接，進(jìn)行人機(jī)界面信息處理。10.聯(lián)鎖I/O機(jī)柜有哪些設(shè)備？各自的作用是什么？答：有安全邏輯運(yùn)算板（VLE）、安全校驗(yàn)板（VPS）、輸入輸出總線(xiàn)接口板（I/OBUS2）、輸入輸出總線(xiàn)擴(kuò)展板（I/OBE2）、雙采安全型輸入板（VIIB）、安全型雙斷輸出板（VOOB）、母板（MB）、DVCOM板。作用：①安全邏輯運(yùn)算板（VLE）：通過(guò)I/O選址讀取輸入、輸出信息、進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算、與MMI、SDM、其他iLock系統(tǒng)安全通信。②安全校驗(yàn)板（VPS）：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的安全檢查。③輸入輸出總線(xiàn)接口板（I/OBUS2）：是VLE板和輸入輸出板交換信息的通道，為輸入板的測(cè)試數(shù)據(jù)和輸出板的端口校驗(yàn)數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)空間。同時(shí)包含邏輯和時(shí)序電路，控制輸出端口的連續(xù)校驗(yàn)。④輸入輸出總線(xiàn)擴(kuò)展板（I/OBE2）：I/OBUS2板與I/OBE2板交換信息，通過(guò)I/OBE2板實(shí)現(xiàn)差分驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)雙斷輸出板。⑤雙采安全型輸入板（VIIB）：為iLock系統(tǒng)的兩個(gè)CPU分別采集提供相同的接口。⑥安全型雙斷輸出板（VOOB）：VLE板通過(guò)VOOB板產(chǎn)生輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)接口設(shè)備，并且系統(tǒng)能時(shí)時(shí)檢測(cè)VOOB板輸出的正確性，輸出與實(shí)際驅(qū)動(dòng)的一致性，提供正負(fù)電控制對(duì)象。⑦母板（MB）：是iLock聯(lián)鎖處理子系統(tǒng)中各印制電路板之間連接的橋梁，進(jìn)行VLE板的I/O選址，與VPS板交換信息，進(jìn)一步達(dá)到與整個(gè)聯(lián)鎖處理子系統(tǒng)之間的信息互通。⑧DVCOM板：主要負(fù)責(zé)相鄰兩站ZLC之間的安全通信。11.A/B機(jī)系統(tǒng)機(jī)籠由哪些功能模塊組成？每塊模塊的作用是什么？每塊模塊上各指示燈的含義是什么？答：由安全邏輯運(yùn)算板（VLE）、安全校驗(yàn)板（VPS）輸入輸出總線(xiàn)接口板（I/OBUS2）功能模塊組成。作用：①安全邏輯運(yùn)算板（VLE）：通過(guò)I/O選址讀取輸入、輸出信息、進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算、與MMI、SDM、其他iLock系統(tǒng)安全通信。②安全校驗(yàn)板（VPS）：對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的安全檢查。③輸入輸出總線(xiàn)接口板（I/OBUS2）：是VLE板和輸入輸出板交換信息的通道，為輸入板的測(cè)試數(shù)據(jù)和輸出板的端口校驗(yàn)數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)空間。同時(shí)包含邏輯和時(shí)序電路，控制輸出端口的連續(xù)校驗(yàn)。指示燈含義:①安全邏輯運(yùn)算板（VLE）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵L1～L4：4個(gè)CPU軟件控制燈，常亮“綠”燈。⑶VSL1～VSL4：4對(duì)CPU高速串口指示燈，VSL1和VSL2為422電平，VSL3和VSL4為485電平。⑷NET1,NET2：CPU網(wǎng)口指示燈，指示數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“黃綠”燈。⑸CAN1，CAN2：CPUCAN口指示燈，指示數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。⑹COM1，COM2：CPU普通串口指示燈，指示數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈，COM1為232電平，COM2為422電平。②安全校驗(yàn)板（VPS）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵REQ/RDY：VPS讀寫(xiě)指示燈，指示數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。⑶RELAY：系統(tǒng)自檢指示燈，當(dāng)系統(tǒng)硬件自檢通過(guò)后，RELAY燈點(diǎn)“紅”燈。③輸入輸出總線(xiàn)接口板（I/OBUS2）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵RD/WR：讀寫(xiě)指示燈，指示I/OBUS2數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。12.A/BI/O機(jī)籠由哪些功能模塊組成？每塊模塊的作用是什么？每塊模塊上各指示燈的含義是什么？答：由輸入輸出總線(xiàn)擴(kuò)展板（I/OBE2）、雙采安全型輸入板（VIIB）、安全型雙斷輸出板（VOOB）組成。作用：①輸入輸出總線(xiàn)擴(kuò)展板（I/OBE2）：I/OBUS2板與I/OBE2板交換信息，通過(guò)I/OBE2板實(shí)現(xiàn)差分驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)雙斷輸出板。②雙采安全型輸入板（VIIB）：為iLock系統(tǒng)的兩個(gè)CPU分別采集提供相同的接口。③安全型雙斷輸出板（VOOB）：VLE板通過(guò)VOOB板產(chǎn)生輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)接口設(shè)備，并且系統(tǒng)能時(shí)時(shí)檢測(cè)VOOB板輸出的正確性，輸出與實(shí)際驅(qū)動(dòng)的一致性，提供正負(fù)電控制對(duì)象。指示燈含義:①輸入輸出總線(xiàn)擴(kuò)展板（I/OBE2）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵RD/WR：讀寫(xiě)指示燈，指示I/OBE2數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。②雙采安全型輸入板（VIIB）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵RD/WR：讀寫(xiě)指示燈，指示VIIB板數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。⑶16路采集指示燈，平時(shí)熄滅，采集到數(shù)據(jù)以后點(diǎn)亮“綠”燈。③安全型雙斷輸出板（VOOB）：⑴PWR:電源指示燈，有電源電壓時(shí)常亮“紅”燈。⑵RD/WR：讀寫(xiě)指示燈，指示VOOB板數(shù)據(jù)收發(fā)，點(diǎn)“紅綠”燈。⑶8路輸出指示燈，平時(shí)熄滅，采集到數(shù)據(jù)以后點(diǎn)亮“綠”燈。13.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）配置了哪三層信息傳輸通道？答：一層是用于冗余ATS子網(wǎng)，一層是用于冗余信號(hào)子網(wǎng)，一層是單設(shè)一個(gè)獨(dú)立的站間傳輸通道，適用于聯(lián)鎖站間傳輸。14.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）與ZC之間交換哪些信息？答：主要交換現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)、列車(chē)位置、列車(chē)停穩(wěn)等信息。15.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）與ATS之間交換哪些信息？答：主要交換現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、內(nèi)部設(shè)備狀態(tài)、信號(hào)設(shè)備控制。16.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）與相鄰聯(lián)鎖設(shè)備站如何聯(lián)系？答：將相鄰聯(lián)鎖設(shè)備站之間的ZLC通過(guò)信號(hào)子網(wǎng)接入骨干網(wǎng)，然后進(jìn)行與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)聯(lián)系。17.某站聯(lián)鎖區(qū)與屏蔽門(mén)接口電路中，GMJ、KMJ、PDKJ、PDQCJ的名稱(chēng)及作用是什么？答：GMJ：關(guān)門(mén)繼電器作用：關(guān)門(mén)KMJ：開(kāi)門(mén)繼電器作用：開(kāi)門(mén)PDKJ：屏蔽門(mén)關(guān)門(mén)且鎖閉繼電器作用：屏蔽且鎖閉PDQCJ：屏蔽門(mén)切除繼電器作用：屏蔽切除18.ATC系統(tǒng)如何與防淹門(mén)聯(lián)系？答：ATC系統(tǒng)通過(guò)繼電器架和防淹門(mén)電纜盒之間的連線(xiàn)與軌旁防淹門(mén)設(shè)備接口，如圖5-34所示。圖5-34ATC系統(tǒng)與防淹門(mén)的物理連接19.畫(huà)圖說(shuō)明防淹門(mén)區(qū)域。答：ATC系統(tǒng)對(duì)防淹門(mén)按成對(duì)對(duì)待，并后退模式關(guān)聯(lián)一個(gè)“防淹門(mén)區(qū)域”到每對(duì)防淹門(mén)，如圖5-35所示。防淹門(mén)區(qū)域由計(jì)軸區(qū)段構(gòu)成，當(dāng)任何一對(duì)防淹門(mén)要關(guān)閉或不再鎖定打開(kāi)時(shí)，這些計(jì)軸區(qū)段必須出清。為了自動(dòng)列車(chē)行駛的需要，ATC系統(tǒng)將確保在防淹門(mén)指示不再是“鎖定打開(kāi)”時(shí)，自動(dòng)列車(chē)不會(huì)進(jìn)入或占用防淹門(mén)間的軌道。對(duì)于后備模式運(yùn)行，ATC系統(tǒng)在每個(gè)防淹門(mén)處提供了一個(gè)進(jìn)路進(jìn)入信號(hào)機(jī)和一個(gè)非進(jìn)路（防淹門(mén)）信號(hào)機(jī)。防淹門(mén)信號(hào)機(jī)位于退出防淹門(mén)處。按列車(chē)行駛的正常方向，對(duì)每個(gè)防淹門(mén)命名為“進(jìn)入防淹門(mén)”或“退出防淹門(mén)”。在后備模式，防淹門(mén)信號(hào)機(jī)通常顯示紅色，而后退進(jìn)路進(jìn)入信號(hào)機(jī)按照當(dāng)時(shí)鐵路情況如信號(hào)顏色控制表顯示紅、綠或黃色。當(dāng)從“進(jìn)入防淹門(mén)”或“退出防淹門(mén)”收到“關(guān)閉請(qǐng)求”指示或“未開(kāi)啟且鎖定”指示時(shí)，這些信號(hào)機(jī)都顯示紅色。CBI持續(xù)地監(jiān)視每個(gè)防淹門(mén)的指示。這些指示狀態(tài)會(huì)報(bào)告給ATC系統(tǒng)，并連同相關(guān)告警顯示給操作員并顯示在信號(hào)圖上。中心操作員將在防淹門(mén)不處于鎖定打開(kāi)狀態(tài)或正在要關(guān)閉時(shí)，提示列車(chē)司機(jī)，以便他們能準(zhǔn)備下一步的操作，如不要進(jìn)入防淹門(mén)區(qū)域，并離開(kāi)防淹門(mén)區(qū)域。通常地，只要監(jiān)視的指示不正常，ATC系統(tǒng)都會(huì)控制信號(hào)機(jī)和自動(dòng)列車(chē)，讓其他的列車(chē)不要進(jìn)入防淹門(mén)區(qū)域，而且一旦防淹門(mén)被關(guān)閉，所有列車(chē)將會(huì)出清防淹門(mén)區(qū)域。圖5-35防淹門(mén)區(qū)域20.聯(lián)鎖機(jī)的維護(hù)內(nèi)容有哪些？答：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）采用ilock型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，它的日常維護(hù)工作如下：聯(lián)鎖機(jī)維護(hù)a.每日巡視內(nèi)容查看系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，若網(wǎng)線(xiàn)顏色變?yōu)榧t色，先重啟工控機(jī)；重啟故障未解除以后在點(diǎn)內(nèi)將相應(yīng)網(wǎng)線(xiàn)重新拔插，看到網(wǎng)卡綠燈閃爍后再次查看網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，若還不正常，基本判斷為網(wǎng)卡故障，請(qǐng)聯(lián)系卡斯柯售后；查看系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)記錄信息，是否存在故障信息；正常情況下，報(bào)系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)奇偶周期正常，若有其它故障信息，請(qǐng)參照本手冊(cè)進(jìn)行應(yīng)急處理，并及時(shí)聯(lián)系卡斯柯售后。b.每月巡視內(nèi)容在VLE面板上的測(cè)試口測(cè)量一下板子上面的電壓，電壓值在5.10V-5.15V之間,若電壓值不滿(mǎn)足需求，請(qǐng)用一字小螺絲刀調(diào)節(jié)5V電源旋鈕，將電壓值調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi)；測(cè)量12/24V電源，12V電壓值在11.4-12.6V；24V電壓值在22.8-25.2V，請(qǐng)確保電壓值滿(mǎn)足使用要求。若電壓值過(guò)低，請(qǐng)用一字小螺絲刀調(diào)節(jié)12/24V電源旋鈕，將電壓值調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi)；在接口架處測(cè)量系統(tǒng)采集和驅(qū)動(dòng)電壓，采集電壓值在22.8-25.2V之間，若電壓過(guò)低，請(qǐng)用一字小螺絲刀調(diào)節(jié)12/24V電源旋鈕，將電壓值調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi)；驅(qū)動(dòng)電壓值在22.8-25.2V之間，若電壓過(guò)低，請(qǐng)調(diào)整電源屏KZKF電壓；測(cè)量防雷箱處電源電壓值應(yīng)在220±5%之間；在天窗時(shí)間進(jìn)行聯(lián)鎖倒機(jī)測(cè)試，A/B機(jī)之間互倒2-3次。21.操作臺(tái)主機(jī)（工控機(jī)）的維護(hù)內(nèi)容有哪些？答：操作臺(tái)主機(jī)（工控機(jī)）維護(hù)a.每日巡視內(nèi)容查看顯示器狀態(tài)，是否出現(xiàn)黑屏或是花屏的現(xiàn)象；檢查視頻長(zhǎng)線(xiàn)看是否松動(dòng)，將視頻頭重新拔插；若無(wú)法解決，請(qǐng)重啟工控機(jī)；查看鼠標(biāo)是否可正常使用；若無(wú)法正常使用，重啟工控機(jī)，若無(wú)法解決，請(qǐng)更換鼠標(biāo)重啟再試；查看所有操作機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，如有程序報(bào)錯(cuò)現(xiàn)象，重啟工控機(jī)；若無(wú)法解決，請(qǐng)關(guān)機(jī)更換備盤(pán)重啟。b.每月巡視內(nèi)容在天窗點(diǎn)內(nèi)將工控機(jī)逐個(gè)重新啟動(dòng)，必需一臺(tái)操作全部重啟進(jìn)入系統(tǒng)以后再重啟另一臺(tái)操作機(jī)；檢查所有工控機(jī)電源和網(wǎng)線(xiàn)是否接觸牢固；注意：請(qǐng)每一年更換一次所有備盤(pán)，確保備盤(pán)可以完整使用。22.如何進(jìn)行UPS維護(hù)？UPS維護(hù)每隔三個(gè)月，UPS電池需充放電一次，以保證正常使用。操作步驟：a.將系統(tǒng)電源切換機(jī)籠背部的K1（JZ220輸入）空氣開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，如圖5-37所示。b.待電池指示燈只剩下一格時(shí)，合上空氣開(kāi)關(guān)。上述操作需要在天窗時(shí)間內(nèi)完成。圖5-37空氣開(kāi)關(guān)23.如何區(qū)分故障在室內(nèi)還是室外？答：1）采集主要查看相應(yīng)的繼電器狀態(tài)是否與意圖一致，如一致，則故障點(diǎn)在室外，如不一致，則故障點(diǎn)在室內(nèi)。若故障點(diǎn)在室內(nèi)，對(duì)照聯(lián)鎖機(jī)采集碼位表，查看相應(yīng)的印制板燈位，如燈確實(shí)與繼電器狀態(tài)一致，則說(shuō)明是IPS故障。若燈位與繼電器狀態(tài)不