生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告-74

目錄概述3實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)（1）南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（小行）4南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（江寧）（2）浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鑄造廠7（3）南京尼瑪克鑄鋁有限公司10（4）江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司14（5）江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司15三、收獲與體會(huì)17參考文獻(xiàn)17一、概述（1）實(shí)習(xí)目的與意義1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解材料工業(yè)的生產(chǎn)概況和發(fā)展遠(yuǎn)景，獲得材料生產(chǎn)的感性知識(shí)；2、印證、鞏固加深所學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，初步掌握材料工程專(zhuān)業(yè)的基本生產(chǎn)原理、工藝和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；3、了解現(xiàn)代材料企業(yè)的生產(chǎn)組織形式和管理方式；4、了解現(xiàn)代材料工程師所應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)；如知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)。5、培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將所學(xué)的理論知識(shí)系統(tǒng)化；6、掌握進(jìn)行材料生產(chǎn)所需要的條件及相關(guān)的原理，為下一步的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)及本科生畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文工作打基礎(chǔ)；7、全面推進(jìn)素質(zhì)教育，提供一個(gè)全面了解專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的平臺(tái)；8、培養(yǎng)熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦不怕累的工作作風(fēng)，樹(shù)立正確的人生觀和培養(yǎng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神。（2）實(shí)習(xí)計(jì)劃日期企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容乘車(chē)時(shí)間地點(diǎn)周一動(dòng)員會(huì)、借安全帽、網(wǎng)上調(diào)研周二南京高精齒輪集團(tuán)有限公司齒輪熱處理（小行）9：00校北門(mén)南京高精齒輪集團(tuán)有限公司齒輪機(jī)加工（江寧）13：40周三浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鑄造廠鑄鋼件生產(chǎn)工藝8：00周四南京尼瑪克鑄鋁有限公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制汽缸蓋，汽缸體13：40周五江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司①光纖生產(chǎn)線②展覽室③鋼絲繩、纜索7：00江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司MW級(jí)風(fēng)電輪轂、底座制造二、實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)（一）南京高精齒輪集團(tuán)有限公司（小行）(江寧）參觀時(shí)間：2013年8月20號(hào)上午參觀地點(diǎn)：雨花臺(tái)區(qū)中華門(mén)外小行廠況介紹：南京高精齒輪集團(tuán)有限公司是南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司的子公司，坐落于南京市中華門(mén)小行，由南京高速齒輪箱廠改制而成。是國(guó)內(nèi)一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)建材齒輪箱系列、冶金齒輪箱系列、通用齒輪箱系列以及各種高速、重載、精密齒輪箱和備件的大型企業(yè)，經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展和積累，公司已逐步壯大為中國(guó)齒輪行業(yè)公認(rèn)的龍頭企業(yè)。工藝流程：齒輪加工工藝過(guò)程毛坯熱處理→齒坯加工→齒形加工→齒端加工→齒面熱處理→精基準(zhǔn)修正→齒形精加工。齒輪加工熱處理工藝過(guò)程齒輪加工好或經(jīng)過(guò)預(yù)處理后要進(jìn)行相關(guān)的熱處理過(guò)程，其工藝流程為預(yù)熱→滲碳→淬火→回火（低溫）→調(diào)質(zhì)到回火索氏休→高溫回火思考題1、Q235-A，ZG270-500，42CrMo，25Cr2MoV和17Cr2Ni2Mo等齒輪鋼材的成分和性能特點(diǎn)；材料牌號(hào)成分特性用途Q235-AC0.14~0.22%Mn0.30~0.65Si≤0.30S≤0.050P≤0.045有一定的伸長(zhǎng)率和強(qiáng)度，韌性及鑄造性均良好，且易于沖壓和焊接。廣泛用于一般機(jī)械零件的制造，如套圈、支架、機(jī)架、焊接件等。ZG270-500C≤0.40Si≤0.50Mn≤0.90S≤0.04P≤0.04有較高的強(qiáng)度和較好的塑性，鑄造性能良好，焊接性能尚好，可切削性佳，用途廣泛。用做軋鋼機(jī)機(jī)架、軸承座、箱體、缸體等。42CrMoC：0.38～0.45%Si：0.17～0.37%錳Mn：0.50～0.80%S≤0.035%P≤0.035%Cr：0.90～1.20%Ni：≤0.030%Cu：≤0.030%Mo：0.15～0.25%具有高的強(qiáng)度和淬透性。用于制造強(qiáng)度較高和調(diào)質(zhì)斷面較大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引大齒輪、表面淬火和中硬齒面齒輪、齒圈Ф100mm截面以下、軸及8.8級(jí)直徑至100mm螺栓、螺母以及氮化齒輪等。25Cr2MoVC0.22～0.29Si0.17～0.37Mn0.40～0.70S≤0.035P≤0.035Cr1.50～1.80V0.15～0.30Mo0.25～0.35表面耐磨、心部強(qiáng)度較高的氮化齒輪用于重載荷下工作的齒輪。17Cr2Ni2MoC：0.14~0.19Si：0.17~0.37Mn：0.40~0.60P：≤0.035S：≤0.035Cr：1.50~1.80Ni：1.40~1.70Cu：≤0.30Mo：0.25~0.35優(yōu)質(zhì)滲碳鋼，具有高的強(qiáng)度和韌性。用于制作齒輪、錐齒輪等傳動(dòng)件，減速器零件等2、退火、正火、淬火、回火熱處理的基本工藝及其作用熱處理工藝過(guò)程一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程,這些過(guò)程互相銜接,不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。鋼在高溫狀態(tài)時(shí)得到的組織,其晶粒大小、成分及其均勻程度,對(duì)鋼冷卻后的組織和性能有重要影響。高溫組織的晶粒細(xì)小,冷卻后的產(chǎn)物組織也細(xì)小。細(xì)晶粒組織不僅強(qiáng)度、塑性比粗晶粒高,而且沖擊韌性也有明顯的提高。因此,鋼在加熱時(shí)為了得到細(xì)小而均勻的晶粒,必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時(shí)間。鋼經(jīng)加熱和保溫后,在不同的冷卻條件下冷卻,可使鋼得到不同的組織,獲得不同的力學(xué)性能。退火與正火：退火是將鋼件加熱到適當(dāng)溫度,根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間,然后進(jìn)行緩慢冷卻(一般是隨爐冷卻)的一種熱處理工藝。退火的特點(diǎn)是緩慢地冷卻。正火是將鋼件加熱到適當(dāng)溫度,經(jīng)過(guò)規(guī)定的保溫時(shí)間,在空氣中冷卻的工藝方法。正火的冷卻速度較快。退火與正火的目的基本相同,主要有三方面:一是降低鋼的硬度,提高塑性,以利于切削加工及冷變形加工;二是細(xì)化晶粒,均勻鋼的組織及成分,改善鋼的性能或?yàn)橐院蟮臒崽幚碜鳒?zhǔn)備;三是消除鋼中的殘余應(yīng)力,以防止變形和開(kāi)裂。如果零件的性能要求不高的話,它們僅以退火或正火作為其最終熱處理。如果是比較重要的零件,它們常常是在鍛造以后首先以退火或正火作為其預(yù)先熱處理,在經(jīng)過(guò)機(jī)械加工以后,再進(jìn)行淬火回火、滲碳淬火或表面淬火等最終熱處理。其工藝路線為:鍛造→退火或正火→粗加工→淬火及回火→精加工。此時(shí)的退火或正火除了為達(dá)到上述兩個(gè)目的外,還為最終熱處理作好了組織上的準(zhǔn)備。淬火：淬火是將鋼件加熱到適當(dāng)溫度,經(jīng)過(guò)規(guī)定的保溫時(shí)間后,在油、水、鹽水、堿水等冷卻介質(zhì)中快速冷卻的一種熱處理工藝。淬火的主要目的是為了提高鋼的強(qiáng)度和硬度。淬火時(shí)首先要合理選擇加熱溫度,是為了得到細(xì)晶粒的高溫組織。回火：將淬火后的鋼,再加熱到臨界點(diǎn)以下的某一溫度,保溫一定時(shí)間,然后冷卻到室溫的熱處理工藝稱(chēng)為回火。淬火后的鋼件必須進(jìn)行回火,這是因?yàn)殇摻?jīng)淬火后雖然強(qiáng)度和硬度得到了提高,但其塑性、韌性很差;淬火后零件處于內(nèi)應(yīng)力很高的狀態(tài),這種內(nèi)應(yīng)力必須予以消除;淬火后組織是不穩(wěn)定的,如不進(jìn)行回火,在使用過(guò)程中由于組織變化造成零件性能及尺寸的變化,這對(duì)要求較高的零件是不允許的;通過(guò)選擇不同的回火溫度可以獲得不同的性能,即達(dá)到調(diào)整鋼件性能的目的。3、滲碳熱處理的工藝和作用為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，使齒輪表面硬度提高，芯部具有高韌性，需要對(duì)齒輪進(jìn)行滲碳處理。滲碳處理參數(shù)：溫度、時(shí)間、介質(zhì)氣氛南高齒采用甲醇、異丙醇、氮?dú)馓峁夥?，按照如下過(guò)程對(duì)齒輪進(jìn)行滲碳處理。滲碳處理可以分為三步：1分解：滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。2吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。3擴(kuò)散：表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差﹐表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度主要取決于溫度﹐同時(shí)與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。滲碳完成后表面硬度可達(dá)HRC56-62、HRC58-62、HRC52-56，心部硬度達(dá)HRC25以上。4、淬火介質(zhì)的種類(lèi)和作用？自來(lái)水、鹽水、堿水以及普通機(jī)油通常被稱(chēng)為傳統(tǒng)的淬火介質(zhì)；而專(zhuān)門(mén)為熱處理淬火冷卻的需要才開(kāi)發(fā)的各種專(zhuān)用淬火油，加上新型水性淬火劑合稱(chēng)為新型淬火介質(zhì)。自來(lái)水作為淬火介質(zhì)的主要優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：水是應(yīng)用最早、最廣泛、最經(jīng)濟(jì)的淬火介質(zhì)，它價(jià)廉易得、無(wú)毒、不燃燒、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、冷卻能力強(qiáng)。通過(guò)控制水的溫度、提高壓力、增大流速、采用循環(huán)水、利用磁場(chǎng)作用等，均可以改善水的冷卻特性，減少變形和開(kāi)裂，獲得比較理想的淬火效果

缺點(diǎn)：

①、冷卻能力對(duì)水溫的變化極其敏感，水溫升高，使最大冷速對(duì)應(yīng)的溫度移向低溫；

②、在碳素鋼過(guò)冷奧氏體的最不穩(wěn)定區(qū)（500~600℃左右），水處在蒸汽膜階段，冷速較低，奧氏體易發(fā)生高溫轉(zhuǎn)變。而在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使工件嚴(yán)重變形甚至開(kāi)裂；

③、水處在蒸汽膜階段不易破泡，使工件表面淬火硬度不均勻或產(chǎn)生軟點(diǎn)；

④、參入不容物或微溶雜質(zhì)時(shí)，會(huì)影響其冷卻能力，也會(huì)使工件產(chǎn)生軟點(diǎn)。鹽水作為淬火介質(zhì)的主要優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：鹽水在冷卻過(guò)程中不發(fā)生物態(tài)變化，工件淬火主要靠對(duì)流冷卻，通常在高溫區(qū)域冷卻速度快，在低溫區(qū)域冷卻速度慢，淬火性能優(yōu)良，淬透力強(qiáng)，淬火邊形小，基本無(wú)裂紋產(chǎn)生

缺點(diǎn)：水中加入適量的鹽，在500~600℃區(qū)間的冷卻能力明顯高于水，但在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，且對(duì)工件、設(shè)備有一定的腐蝕作用。堿水作為淬火介質(zhì)的主要缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：鹽水在冷卻過(guò)程中不發(fā)生物態(tài)變化，工件淬火主要靠對(duì)流冷卻，通常在高溫區(qū)域冷卻速度快，在低溫區(qū)域冷卻速度慢，淬火性能優(yōu)良，淬透力強(qiáng)，淬火邊形小，基本無(wú)裂紋產(chǎn)生

缺點(diǎn)：水中加入適量的鹽，在500~600℃區(qū)間的冷卻能力明顯高于水，但在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，且對(duì)工件、設(shè)備有一定的腐蝕作用。

缺點(diǎn)：堿水在高溫區(qū)的冷卻速比鹽水高，而在低溫區(qū)的冷速比鹽水低。但堿水的缺點(diǎn)依然是在100~300℃區(qū)間冷速仍然很大，并極易使工件、設(shè)備產(chǎn)生銹蝕普通機(jī)械油作為淬火介質(zhì)的主要缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：用于淬火的礦物油通常以精制程度較高的中性石蠟基油為基礎(chǔ)油，它具有閃點(diǎn)高、粘度低、油煙少，抗氧化性與熱穩(wěn)定性較好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適合于作淬火油使用。淬火油只使用于淬透性好、工件壁厚不大、形狀復(fù)雜、要求淬火變形小的工件。

缺點(diǎn)：

①、中溫度區(qū)間的冷卻能力太小，僅為水的1/5~1/6，只能用于合金鋼或尺寸教小的碳鋼工件的淬火；

②、油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后會(huì)老化，需要定期更換，成本高；

③、油在淬火時(shí)產(chǎn)生的油煙污染空氣，不利于環(huán)保和操作工人的健康；

④、易著火是油在淬火時(shí)最大的安全隱患。（2）浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠鑄造廠參觀時(shí)間：2013年8月21號(hào)上午參觀地點(diǎn)：南京市浦口區(qū)廠況介紹：南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司建于1908年，具有百年制造歷史，是中國(guó)從事軌道交通裝備研究和制造的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)大型一檔企業(yè)。公司始終以發(fā)展民族工業(yè)和打造自主品牌為己任，致力于現(xiàn)代新型軌道交通運(yùn)輸裝備的開(kāi)發(fā)與制造，成為中國(guó)鐵路空調(diào)雙層客車(chē)研制基地、中國(guó)城市軌道交通車(chē)輛生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)。公司占地面積近2000畝，公司現(xiàn)有員工5200余人，工程技術(shù)人員近1500人，擁有各類(lèi)設(shè)備1864臺(tái)，產(chǎn)品遍及18個(gè)路局和地方鐵路。公司產(chǎn)品包括25B、25G、25K、25T各個(gè)速度等級(jí)產(chǎn)品以及系列轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)機(jī)、客車(chē)軸承等核心部件，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高檔化、系列化和多元化。1992年和1997年，公司研制的中短途空調(diào)雙層客車(chē)和準(zhǔn)高速空調(diào)雙層客車(chē)分別榮獲國(guó)家“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。公司研制開(kāi)發(fā)的“兩動(dòng)一拖”動(dòng)車(chē)組以及160km/h內(nèi)燃觀光動(dòng)車(chē)組、200km/h軌道檢測(cè)車(chē)，代表了我國(guó)動(dòng)車(chē)組和客車(chē)制造最新水平。脫模澆筑模具準(zhǔn)備熔煉原料工藝流程：脫模澆筑模具準(zhǔn)備熔煉原料調(diào)直檢查缺陷熱處理打磨調(diào)直檢查缺陷熱處理打磨思考題鑄鋼件的成分（牌號(hào)），產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)合及性能要求；以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車(chē)輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車(chē)輪和車(chē)鉤等。鑄鋼牌號(hào)及其對(duì)應(yīng)成分熔鑄工藝和設(shè)備；鑄造工藝特點(diǎn)（型砂種類(lèi)、鑄型設(shè)計(jì)、澆鑄及脫模）；熔鑄工藝和設(shè)備熔鑄工藝是物料經(jīng)高溫熔化后，直接澆鑄成制品的方法。一般是在電弧爐內(nèi)溶化，然后澆注入耐高溫的鑄型中，再經(jīng)冷卻結(jié)晶、退火或切割制成制品。生產(chǎn)中主要通過(guò)控制熔化的氣氛、熔融溫度和冷卻條件，以保證高的生產(chǎn)效率、析晶符合要求和形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。熔鑄設(shè)備的制造技術(shù)，具體地說(shuō)是一種正壓立式離心真空感應(yīng)熔鑄爐。該熔鑄爐包括加料斗、線圈和下?tīng)t體等配置，線圈置于下?tīng)t體內(nèi)，與控制電源電連接，加料斗設(shè)在上爐蓋上，上爐蓋通過(guò)升降軸與液壓缸相連；在上爐蓋與下?tīng)t體及加料斗斗體與加料斗蓋的接合處分別加一限位用卡環(huán)，并安裝一離心裝置于下?tīng)t體內(nèi)。本實(shí)用新型可在真空、正壓下熔煉合金，同時(shí)也可在真空、正壓下離心或重力澆注熔煉的合金，采用本實(shí)用新型能減少真空感應(yīng)冶煉時(shí)活潑元素與耐火氧化物坩堝材料之間產(chǎn)生的強(qiáng)烈反應(yīng)，保證較高蒸汽壓合金元素在合金中的準(zhǔn)確成分，鑄件的充型及補(bǔ)縮效果理想。型砂種類(lèi)在鑄造中用來(lái)造型的材料。型砂一般由鑄造用原砂、型砂粘結(jié)劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。型砂按所用粘結(jié)劑不同，可分為粘土砂、水玻璃砂、水泥砂、樹(shù)脂砂等。以粘土砂、水玻璃砂及樹(shù)脂砂用的最多。粘土砂由天然硅砂、粘土、輔加物和水混合而成。制造濕砂型的粘土砂所用粘土為膨潤(rùn)土，濕抗壓強(qiáng)度一般為0.05～0.1MPa。含水量為3.5～5%，透氣性為80以上，常用于機(jī)器造型，也可用于手工造型。制成的砂型不經(jīng)烘干可直接澆注金屬液，具有生產(chǎn)效率高、成本低和生產(chǎn)周期短等優(yōu)點(diǎn)。濕型用粘土砂在鑄造生產(chǎn)所用的型砂中約占60%。由于濕砂中水分較高，強(qiáng)度和透氣性較低，鑄件易于產(chǎn)生氣孔、夾砂、粘砂、脹砂等缺陷，手工造型，尺寸精度較低，一般只用于生產(chǎn)中小型鑄鐵件及鑄造有色合金鑄件；機(jī)械造型，尺寸精度高，適用于大批量鑄件的生產(chǎn)。制造干砂型的粘土砂所用粘土為高嶺土，其濕態(tài)水分較高。制成的砂型要在250～400℃左右溫度下烘干后再合型澆注，一般用于鑄鋼件。干砂型由于能源消耗大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，尺寸精度差，已逐漸被淘汰。水玻璃砂由硅砂、水玻璃和輔加物混合配制而成。制成的砂型可吹以CO2實(shí)現(xiàn)硬化，也可采用加熱硬化或在有機(jī)酯的作用下自行硬化等方法。這種型砂可用于制造鑄鋼件和鑄鐵件的砂型。過(guò)去水玻璃砂有落砂困難和舊砂不易再生等缺點(diǎn)，應(yīng)用受到一定的限制。1999年，新型水玻璃酯硬化自硬砂問(wèn)世，水玻璃加入量1.8-3.0%，可使用時(shí)間可調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化造型、制芯，舊砂可再生，80-90%可回用，現(xiàn)已在鐵路機(jī)械、冶金機(jī)械、重型機(jī)械、礦山機(jī)械、通用機(jī)械廠幾十家企業(yè)推廣使用，成功澆注從幾公斤到幾百?lài)嵵罔T件，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著。新型水玻璃酯硬化自硬砂是公認(rèn)的環(huán)境友好型造型材料。樹(shù)脂自硬砂由硅砂、樹(shù)脂和硬化劑等混合配制而成。常用的樹(shù)脂有呋喃樹(shù)脂、甲階酚醛樹(shù)脂、堿性酚醛樹(shù)脂及尿烷樹(shù)脂。用這種型砂制成的砂型強(qiáng)度高、尺寸偏差小、潰散性好、能源消耗少，可用于鑄鋼、鑄鐵及鑄造有色合金鑄件的生產(chǎn)，鑄件的表面質(zhì)量和尺寸精度高。樹(shù)脂自硬砂是一種很有發(fā)展前途的造型砂。鑄型設(shè)計(jì)根據(jù)鑄造工藝要求，在確定好造型方法，準(zhǔn)備好造型材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。鑄件的精度和全部生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果，主要取決于這道工序。在很多現(xiàn)代化的鑄造車(chē)間里，造型造芯都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動(dòng)化。常用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機(jī)、拋砂機(jī)、無(wú)箱射壓造型機(jī)、射芯機(jī)、冷和熱芯盒機(jī)等。澆鑄及脫模澆鑄成型一般不施加壓力，對(duì)設(shè)備和模具的強(qiáng)度要求不高，對(duì)制品尺寸限制較小，制品中內(nèi)應(yīng)力也低。因此，生產(chǎn)投資較少，可制得性能優(yōu)良的大型制件，但生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成型后須進(jìn)行機(jī)械加工。在傳統(tǒng)澆鑄基礎(chǔ)上，派生出灌注、嵌鑄、壓力澆鑄、旋轉(zhuǎn)澆鑄和離心澆鑄等方法。①灌注。此法與澆鑄的區(qū)別在于：澆鑄完畢制品即由模具中脫出；而灌注時(shí)模具卻是制品本身的組成部分。②嵌鑄。將各種非塑料零件置于模具型腔內(nèi)，與注入的液態(tài)物料固化在一起，使之包封于其中。③壓力澆鑄。在澆鑄時(shí)對(duì)物料施加一定壓力，有利于把粘稠物料注入模具中，并縮短充模時(shí)間，主要用于環(huán)氧樹(shù)脂澆鑄。④旋轉(zhuǎn)澆鑄。把物料注入模內(nèi)后，模具以較低速度繞單軸或多軸旋轉(zhuǎn)，物料借重力分布于模腔內(nèi)壁，通過(guò)加熱、固化而定型。用以制造球形、管狀等空心制品。⑤離心澆鑄。將定量的液態(tài)物料注入繞單軸高速旋轉(zhuǎn)、并可加熱的模具中，利用離心力將物料分布到模腔內(nèi)壁上，經(jīng)物理或化學(xué)作用而固化為管狀或空心筒狀的制品。脫模指將鋼錠從鋼錠模內(nèi)脫出的一系列操作。鋼錠澆注完畢至脫模的時(shí)間，從一桶鋼最后一支(下注盤(pán))鋼錠澆注完畢至第一支錠開(kāi)始脫模(脫帽)的時(shí)間稱(chēng)為鋼錠的傳擱時(shí)間。鎮(zhèn)靜鋼鋼錠，要求鋼錠本體全部凝固方能開(kāi)始脫保溫帽，半鎮(zhèn)靜鋼鋼錠和沸騰鋼鋼錠的凝固層達(dá)到一定厚度即可脫模。各種鋼錠在模內(nèi)的傳擱時(shí)間取決于鋼錠的凝固速度或完全凝固時(shí)間，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)計(jì)算或?qū)嶒?yàn)確定。小型鋼廠生產(chǎn)單重3t以下的鋼錠，一般以通用橋式起重機(jī)附加的脫模(錠)夾具或吊具完成脫模作業(yè)。用車(chē)注法生產(chǎn)大鋼錠的鋼廠在脫?？玳g采用脫模(錠)機(jī)作業(yè)。鑄件質(zhì)量檢驗(yàn)方法（致密性等）；對(duì)于鑄件外觀缺陷的檢驗(yàn)，檢查時(shí)用肉眼或借助放大鏡及尖嘴錘等工具，觀察尋找暴露在鑄件外表的缺陷，如裂紋、表面氣孔和縮孔、黏砂等缺陷；利用量具、樣板和工作平臺(tái)等檢驗(yàn)鑄件尺寸是否符合圖紙要求，借助各種稱(chēng)量工具來(lái)檢驗(yàn)鑄件重量是否在允許的偏差范圍內(nèi)。目視方法不限于對(duì)外觀檢查，也可對(duì)斷口進(jìn)行檢查。人類(lèi)器官不單眼睛廣泛用于檢驗(yàn)，根據(jù)某類(lèi)鑄件的特性，還可借嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行質(zhì)量檢查。例如球墨鑄鐵新折斷口臭味和敲擊后滯振度，可輔助檢驗(yàn)員對(duì)球化不良缺陷的程度進(jìn)行判斷。對(duì)于表面缺陷的檢驗(yàn)：(1)熒光探傷法：把鑄件浸泡在熒光液中，由于毛細(xì)現(xiàn)象，熒光液滲透入鑄件表面缺陷處，然后取出鑄件并擦凈，置于紫外線（水銀石英燈）照射下。利用熒光液經(jīng)紫外線照射發(fā)光的原理，可判斷表面裂紋等缺陷的部位，滲透探傷或稱(chēng)液體滲透檢驗(yàn)法(LP)，它不像磁力探傷，僅限于鐵磁體鑄件，非磁化的奧氏體和鋁、鎂、銅等非鐵合金鑄件均可使用，用途廣泛，美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)(ASNT)推薦鑄造工業(yè)采用。清潔后的鑄件使溶有顏料或熒光物乳濁液體（滲透劑）均勻涂布鑄件表面。(2)著色法：利用液體的滲透性質(zhì)，在被檢鑄件的表面涂上一層滲透性很好的著色液（如煤油、丙酮、顫科等的混合物），待液體滲透入表面缺陷處，擦去面上的著色液，噴上一層鋅白等白色顯示粉液，這時(shí)殘留在缺陷孔隙處的著色劑又被吸到表面顯示粉上來(lái)，呈現(xiàn)出缺陷的形狀。對(duì)于內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)：主要檢驗(yàn)方法有射線探傷法、超聲波探傷法和壓力試驗(yàn)。射線探傷能發(fā)現(xiàn)鑄件內(nèi)部的縮孔，縮松、疏松、夾雜物、氣孔、裂紋等缺陷，確定缺陷平面投影的位置、大小和缺陷種類(lèi)。超聲波探傷可發(fā)現(xiàn)形狀簡(jiǎn)單、表面平整鑄件內(nèi)的縮孔、縮松、疏松、夾雜物、裂紋等缺陷，確定缺陷的位置和尺寸，但較難判定缺陷的種類(lèi)。（3）南京尼瑪克鑄鋁有限公司參觀時(shí)間：2013年8月22號(hào)下午參觀地點(diǎn)：南京江寧區(qū)廠況介紹：尼瑪克公司（Nemak）于1979年在墨西哥蒙特雷成立，隸屬于墨西哥Alfa集團(tuán)，專(zhuān)注于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁制汽缸蓋，汽缸體，懸掛系統(tǒng)零部件的生產(chǎn)，為墨西哥唯一一家連續(xù)多年躋身全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)行列的公司，客戶主要包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍、菲亞特、寶馬、現(xiàn)代、起亞，奇瑞等。南京尼瑪克鑄鋁有限公司為Nemak在中國(guó)的獨(dú)資子公司，其前身為中國(guó)南汽集團(tuán)和意大利菲亞特集團(tuán)合資的泰克西鑄鋁有限公司，2007年，Nemak兼并了菲亞特集團(tuán)的泰克西全球工廠，南京泰克西便成為Nemak在亞洲的第一家工廠，2009年Nemak收購(gòu)南京泰克西的剩余華資股份，并改名“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”，致力于中國(guó)先進(jìn)汽車(chē)零部件的供應(yīng)，公司現(xiàn)為Nemak在華的獨(dú)資企業(yè)。工藝流程：流程圖工藝分析：1、機(jī)體鑄造工藝鋁合金機(jī)體的鑄造工藝從原理上可以分成多次使用的鑄型（金屬型）和一次使用的鑄型（砂型）。砂芯的制造方法也有所不同。當(dāng)今在大批量生產(chǎn)中最為常用的是砂型重力鑄造和壓鑄。砂型重力鑄造在成型方面提供了最大的自由度，可以采用封閉的氣缸蓋連接面（閉式頂板）。如果生產(chǎn)件數(shù)較高（年產(chǎn)20萬(wàn)件以上），那么壓鑄是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案。壓鑄能以很短的節(jié)拍、精細(xì)的表面質(zhì)量和精確的尺寸實(shí)現(xiàn)鑄件薄壁結(jié)構(gòu)。然而，由于熔融金屬充型壓力很高不能使用砂芯，水套通常必須往上敞開(kāi)（開(kāi)式頂板）。這意味著氣缸筒缺乏徑向的支撐。但是，即使如此也未必會(huì)導(dǎo)致氣缸筒嚴(yán)重變形?，F(xiàn)在，甚至直噴式柴油機(jī)都可以做成開(kāi)式頂板結(jié)構(gòu)。此外，壓鑄快速的充型過(guò)程易導(dǎo)致氣泡的生成，以致無(wú)法通過(guò)熱時(shí)效硬化改善力學(xué)性能。這個(gè)缺點(diǎn)可以利用擠壓鑄造加以避免，因?yàn)檫@種工藝采用的壓力較低，使得充型過(guò)程明顯地減緩，有可能進(jìn)行補(bǔ)縮。此外，壓鑄對(duì)于水套的長(zhǎng)度有著間接的影響。由于氣缸直徑、拉桿螺栓的位置、密封法蘭最小寬度以及必需的通常為0.5°的起模斜度等因素，實(shí)際制成的壓鑄機(jī)體的水套通常至多只能覆蓋活塞行程的70%。這會(huì)降低通過(guò)活塞環(huán)的熱流量，提高機(jī)油的熱負(fù)荷。在機(jī)體結(jié)構(gòu)方面，壓鑄有一些局限性。不過(guò)這些均可通過(guò)技術(shù)手段加以控制。機(jī)體是否采用壓鑄的工藝，首先還是取決于生產(chǎn)批量。對(duì)于高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，選擇砂型鑄造更能通過(guò)合適的造型工藝、合金優(yōu)化和熱處理來(lái)生產(chǎn)可靠、耐久的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。從零件成本看，充分利用砂型鑄造在成型方面較大的自由度，還可以將各種功能整合到氣缸體中去，在總體上減輕質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。缸蓋鑄造工藝缸蓋也是汽車(chē)上既復(fù)雜又關(guān)鍵的鑄件，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、進(jìn)氣口、排氣口都位于缸蓋上。缸蓋的材質(zhì)可以是高強(qiáng)度灰鑄或蠕墨鑄鐵，但應(yīng)用最廣的還是鋁合金缸蓋，而鎂合金缸蓋也開(kāi)始使用。缸蓋的鑄造方法較多，諸如：砂型鑄造、金屬型重力鑄造、低壓鑄造、消失模鑄造、壓鑄（采用DOULER砂芯等）和新興的半固態(tài)鑄造等。以金屬型重力鑄造鋁缸蓋為例。缸蓋的外形皆由金屬型形成，可采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制金屬型的型溫。部分內(nèi)腔由砂芯形成，砂芯的制造工藝與前述缸體的制芯過(guò)程基本相同，主要是芯砂粘結(jié)劑和砂芯涂料不同。在鋁鑄造行業(yè)中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金汽缸蓋是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不均勻的鑄件，鑄件壁厚一般為3.0～4.5mm（最薄處只有2.5mm左右），尺寸精度及力學(xué)性能要求高，而且不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)、形狀也千差萬(wàn)別，因此，鋁缸蓋的鑄造工藝難度大，成品率業(yè)內(nèi)較好水平也不過(guò)在85%左右。目前，常用的鑄造方法有:金屬型重力鑄造法;金屬型低壓鑄造法;砂型鑄造法;消失模鑄造法等。目前462Q、465Q鋁缸蓋常用金屬型重力鑄造，其凸輪軸、搖臂軸與缸體為整體結(jié)構(gòu)，凸輪軸、搖臂軸處與其它處壁厚相差較大，在生產(chǎn)中采用的鋁硅合金牌號(hào)為ZL101A。在制芯、熔化、澆注、開(kāi)型、清理及粗加工、熱處理等整個(gè)工藝過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)鑄件的質(zhì)量都有很大的影響，控制不好將產(chǎn)生氧化夾渣、氣孔氣泡、縮松、裂紋、冷隔、針孔等鑄件缺陷。鋁合金熔化可采用反射爐，但氧化、吸氣嚴(yán)重，燒損失、溫度難控、浪費(fèi)能源、污染環(huán)境。采用感應(yīng)電爐時(shí)，鋁水在爐內(nèi)的翻騰有利于成份均勻化，但感應(yīng)爐磁場(chǎng)對(duì)測(cè)溫儀有干擾，感應(yīng)爐的維修較難，值得廣為采用的是連續(xù)高效燃?xì)鉅t，可實(shí)現(xiàn)爐料預(yù)熱、連續(xù)熔化、成份均勻、溫控精確、節(jié)約能源、適于大量生產(chǎn)。應(yīng)注意爐料要潔凈，除用一般的鋁液清煉，變質(zhì)處理方法外，可采用鋁合金熔劑噴吹綜合處理裝置，使精煉、變質(zhì)、品粒細(xì)化一步完成。缸蓋的傳統(tǒng)澆注方式為底注式，便于鋁液的平衡充型。現(xiàn)在多采用頂注式，與鑄型的冷卻系統(tǒng)相配合。更便于順序凝固的形成，從而顯著提高鑄件的致密性。澆注過(guò)程中鑄型的排氣要通暢，多采用自動(dòng)澆注包括單機(jī)式，雙機(jī)組式以及多機(jī)組直列式。而多工位轉(zhuǎn)盤(pán)式澆注機(jī)更適合大批量生產(chǎn)，但投資大。多機(jī)組旋轉(zhuǎn)式澆注機(jī)則投資較少。鋁液鑄型的維護(hù)很重要，可定期用噴射小顆粒干冰的方法來(lái)清除鑄型的積垢，此法簡(jiǎn)便易行，不污染環(huán)境。澆注后的鋁缸蓋鑄件在清理線上鋸掉澆冒口、銑平面，經(jīng)滲漏試驗(yàn)后，往往經(jīng)粗加工和銑加工定位點(diǎn)之后才能裝車(chē)使用。思考題汽缸蓋、汽缸體所用的鋁合金成分（牌號(hào)），性能特點(diǎn)牌號(hào)添加元素（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%力學(xué)性能（砂型）≥用途SiCuMg其他抗拉強(qiáng)度/N.mm-2伸長(zhǎng)率/%硬度/HBSZL1016.0~8.0—0.2~0.4—160250熱處理后力學(xué)性能較高可作承受嬌在動(dòng)載和靜載的氣缸體、缸蓋、泵狀體、齒輪箱（工作溫度<150℃）ZL10210.0~13.0———150450共晶成分，鑄造性能最好，用作薄壁形狀復(fù)雜，強(qiáng)度要求不高的鑄件和壓鑄件，如各種儀表的殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞ZL1048.0~10.5—0.17~0.3Mn0.2~0.5150250用途廣泛，可作承受較大載荷而形狀復(fù)雜的大型鑄件，如氣缸體、汽缸蓋、曲軸箱、增壓器殼體、航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)匣、承力框架等Zl1076.5~7.53.5~4.5——170265承受中等載荷和＜250℃工作溫度的零件，如汽化器零件、電氣設(shè)備外殼、砂箱模具等。鑄態(tài)機(jī)械性能較高，適于作壓鑄合金ZL1118.0~10.01.3~1.80.4~0.6Mn、Ti各0.1~0.35210280較高的力學(xué)性能、良好的鑄造性能、切削加工性能和焊補(bǔ)性。用作高壓下工作的大型零件，如汽缸體、壓鑄水泵葉輪、大型殼體(軍工)

2、高壓鑄造、低壓鑄造的工藝方法和特點(diǎn)，與常規(guī)鑄造（重力鑄造）的區(qū)別。鑄造還可按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱(chēng)澆鑄。其工藝流程為：熔煉、澆料充型、排氣、冷卻、開(kāi)模、熱處理、后加工，廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造，泥模鑄造等;窄義的重力鑄造專(zhuān)指金屬型澆鑄。砂型和金屬型的重力鑄造,這幾種鑄造工藝是目前有色金屬鑄造中最常用的、也是相對(duì)價(jià)格最低的。重力澆鑄的特點(diǎn)為：1.鑄件內(nèi)部氣孔少，可進(jìn)行熱處理。熱處理后產(chǎn)品的強(qiáng)度可得到較大提高，甚至超過(guò)壓鑄產(chǎn)品。鑄件內(nèi)部氣孔少。2.產(chǎn)品致密性低。依靠液體自重成型，產(chǎn)品的致密性較壓鑄要低，其強(qiáng)度也稍差，但其延伸率較產(chǎn)品致密性低。3.產(chǎn)品表面光潔度不高。澆鑄產(chǎn)品在冷卻收縮后表面容易形成類(lèi)似拋丸的凹坑。4.充型慢，生產(chǎn)效率低。其生產(chǎn)效率只有高壓鑄造的四分之一左右，導(dǎo)致產(chǎn)品成本高。5.模具壽命較壓鑄要長(zhǎng)，模具成本低。6.工藝較簡(jiǎn)單。7.不適宜生產(chǎn)薄壁零件。壓力鑄造是指金屬液在其他外力(不含重力)作用下注入鑄型的工藝。壓力鑄造分為高壓鑄造和低壓鑄造兩種，廣義的壓力鑄造包括壓鑄機(jī)的壓力鑄造和真空鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等;窄義的壓力鑄造專(zhuān)指壓鑄機(jī)的金屬型壓力鑄造，簡(jiǎn)稱(chēng)壓鑄。也就是說(shuō)壓鑄其實(shí)只是壓力鑄造中的一部份!,由于壓鑄是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法,所以壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點(diǎn)是高壓和高速，壓鑄是一種精密的鑄造方法，經(jīng)由壓鑄而鑄成的壓鑄件之尺寸公差很小，表面精度很高，在大多數(shù)的情況下，壓鑄件不需再車(chē)削加工即可裝配應(yīng)用，有螺紋的零件亦可直接鑄出。從一般的數(shù)碼，電子及裝飾品等小零件，以及汽車(chē)壓鑄配件、機(jī)車(chē)壓鑄配件、飛機(jī)配件等交通工具的復(fù)雜零件大多也是利用壓鑄法制造生產(chǎn)的。高壓壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點(diǎn)是高壓和高速。低壓鑄造與高壓鑄造完全不同，無(wú)論在設(shè)備、工藝以及產(chǎn)品的性能方面：低壓鑄造所用壓力較低，一般為20~60KPa，其壓力源為氣體壓力。低壓鑄造所用壓力較低，一般為，其壓力源為氣體壓力。由于所用壓力較低，其產(chǎn)品充型慢，生產(chǎn)效率低，但產(chǎn)品氣孔率要好，產(chǎn)品可進(jìn)行熱處理?？偟恼f(shuō)來(lái)，低壓鑄造是高壓鑄造和重力澆鑄的折中辦法。（4）江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司參觀時(shí)間：2013年8月23號(hào)上午參觀地點(diǎn)：江蘇江陰廠況介紹：江蘇吉鑫風(fēng)能科技股份有限公司（原江陰市吉鑫機(jī)械有限公司）創(chuàng)辦于2004年8月，總投資超過(guò)10億元，建筑面積近45萬(wàn)平方米，是從事風(fēng)力發(fā)電機(jī)零部件研發(fā)和生產(chǎn)的大型高科技企業(yè)。公司主要生產(chǎn)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂、底座、橫梁、輪軸、齒輪箱體和軸承座等關(guān)鍵零部件。公司在風(fēng)電鑄造技術(shù)方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位，擁有省級(jí)工程技術(shù)研究中心。公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，建成了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平產(chǎn)品生產(chǎn)線，形成了風(fēng)電關(guān)鍵零部件模具、鑄造、加工、涂裝一條龍配套生產(chǎn)能力。目前，公司的綜合實(shí)力、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)已在行業(yè)中處于領(lǐng)軍地位，為世界最大的風(fēng)電零部件的產(chǎn)業(yè)基地。原料工藝流程：原料熔煉熔煉模具準(zhǔn)備模具準(zhǔn)備澆筑澆筑脫模脫模打磨打磨熱處理熱處理檢查缺陷檢查缺陷思考題為何要大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電？風(fēng)力發(fā)電作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，是目前世界上最火熱的行業(yè)，比太陽(yáng)能光伏的發(fā)展還要快，由于其高回報(bào)和極大的供應(yīng)缺口，成為絕大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司得首選行業(yè)。風(fēng)力發(fā)電具有發(fā)電成本低、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單和自然資源豐富等特點(diǎn)，成為各個(gè)國(guó)家大力發(fā)展得新能源主力軍。它的發(fā)電成本接近于火力發(fā)電。輪轂和底座在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中為何要求耐低溫沖擊性能？由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般安裝在風(fēng)力資源豐富的海邊、出口或草原上，工作溫度常低至-20℃甚至-40℃及以下，工作環(huán)境惡劣，因此要求這些大型部件具有優(yōu)良的綜合性能，并至少滿足20年以上不更換的使用期。

由于使用環(huán)境苛刻（工作溫度低，達(dá)到-20℃至-40℃及以下；工作時(shí)風(fēng)速變化大，受沖擊力大）、同時(shí)可靠性要求高（關(guān)鍵部件必須保證20年不更換），因此，對(duì)部件的性能要求很高。球墨鑄鐵的微觀組織和性能特點(diǎn)；球化和孕育的作用。球墨鑄鐵的微觀組織和性能特點(diǎn)球墨鑄鐵中兩類(lèi)組織球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)灰口鑄鐵，而與鋼相當(dāng)。因此對(duì)于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵具有較好的疲勞強(qiáng)度，實(shí)驗(yàn)表明，球墨鑄鐵的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度甚至超過(guò)459鋼。在實(shí)際應(yīng)用中，大多數(shù)承受動(dòng)載的零件是帶孔或帶臺(tái)肩的，囡此用邀墨鑄鐵來(lái)岱益鋼制造某些重要零件，如曲軸、連桿和凸輪軸等。孕育孕育處理：把孕育劑加入鐵液中去，以改變鐵液的冶金狀態(tài)，從而改善鑄鐵的組織和性能。作用促進(jìn)石墨化降低白口傾向降低斷面敏感性控制石墨形態(tài)消除過(guò)冷石墨適當(dāng)增高共晶團(tuán)數(shù)促進(jìn)細(xì)片狀珠光體的形成球化作用：消除結(jié)晶過(guò)冷傾向促進(jìn)石墨球化減小晶間偏析（5）江陰法爾勝集團(tuán)股份有限公司參觀時(shí)間：2013年8月22號(hào)下午參觀地點(diǎn)：江蘇江陰廠況介紹：成立于1993年，總部位于江蘇省江陰市。公司由江蘇法爾勝泓升集團(tuán)有限公司公司（原江蘇鋼繩集團(tuán)公司）聯(lián)合中國(guó)冶金進(jìn)出口江蘇公司、青島第六橡膠廠、棗莊橡膠廠、遼寧省五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司等四家單位共同發(fā)起設(shè)立，原名江陰鋼繩股份有限公司，1998年4月正式變更為江蘇法爾勝股份有限公司。1999年起公司在深圳證券交易所上市交易（證券代碼：000890）。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，公司已發(fā)展成為集金屬制品、光通信產(chǎn)品、新型材料等為主的國(guó)家大型一級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司目前注冊(cè)資本為37964.16萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)