三季度學標貫標復習測試題

第頁三季度學標貫標復習測試題1.列車制動機全部或簡略試驗完畢，得到試風作業(yè)人員試驗完畢的手信號或通知后，確認防護信號撤除，實施自閥減壓量不少于()kPa進行保壓。A、100B、170C、140【正確答案】：A解析：暫無解析2.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置【正確答案】：C解析：暫無解析3.LKJ進入“路票行車狀態(tài)”后，客車按該次列車在對應區(qū)間最高允許速度的（）以及區(qū)段限速、臨時限速等限速值的最低值監(jiān)控列車運行。A、75%B、80%C、90%【正確答案】：B解析：暫無解析4.普速鐵路區(qū)段，運行中機車故障嚴禁操縱司機在運行中離開座位檢查處理故障，()min內不能恢復運行時，應立即請求救援，并按規(guī)定做好防溜、防護和機車附掛運行的相關工作。A、10B、20C、30【正確答案】：A解析：暫無解析5.列車運行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應()，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。A、加強瞭望B、按規(guī)定限速運行C、立即停車【正確答案】：C解析：暫無解析6.電力機車擔當本務機車，在上海局集團公司管內附掛多臺電力機車運行時，第()位及后部機車不得升弓運行。A、2B、3C、4【正確答案】：B解析：暫無解析7.接到經由故障道岔限速運行的調度命令時，司機應注意觀察限速地段內的線路上有無障礙物，發(fā)現障礙物危及行車安全時應立即停車并向車站值班員（列車調度員）報告，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。動車組以外的列車限速()kmh。A、20B、25C、30D、40【正確答案】：A解析：暫無解析8.升弓手信號在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、圓形轉動B、左右重復搖動C、上下?lián)u動【正確答案】：A解析：暫無解析9.到達終到站，保持列車制動。需要進行列車自動制動機試驗時，司機應配合。在列車制動機試驗完畢后、列車制動減壓()并保壓；裝有列尾裝置的，司機確認列尾風壓正確后，方可進行列尾銷號操作。A、不少于50kPaB、不少于80kPaC、不少于100kPa【正確答案】：C解析：暫無解析10.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準超過()kmh。A、15B、30C、40【正確答案】：C解析：暫無解析11.列車運行途中司機接到全封閉區(qū)段有閑雜人員通知時，司機嚴格執(zhí)行限速運行,旅客列車以外的列車限速()kmh，認真核對限速里程，并注意限速地段的瞭望。A、45B、60C、80【正確答案】：A解析：暫無解析12.掛車作業(yè)時，在距顯示遮斷狀態(tài)的脫軌表示器、防護信號或車列()停車。A、10m前B、10m處C、10m左右【正確答案】：A解析：暫無解析13.已進入關系區(qū)間的列車，司機接到限速的通知后，應立即采取()措施，降速至要求的限速值以下運行。A、常用制動B、緊急制動C、最大常用制動【正確答案】：C解析：暫無解析14.掛有列尾裝置的列車自動制動機簡略試驗時，司機須確認列尾風壓顯示與制動主管充、排風變化相一致（制動主管風壓穩(wěn)定時，一般不應超過（）kPa。A、±5B、±10C、±20【正確答案】：C解析：暫無解析15.列車到達終到站，不得立即進入調車工作狀態(tài)。機車與車列摘解后，應在前行至距離出站信號機()米內（停車位置至出站信號機間有調車信號機除外。當監(jiān)控距離誤差無法進入時，以顯示器顯示距離為準）一度停車，確認調車信號開放后，方可進入調車工作狀態(tài)。A、50B、100C、200【正確答案】：A解析：暫無解析16.調車作業(yè)要準確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過()kmh。A、3B、5C、7【正確答案】：B解析：暫無解析17.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力（）內漏泄不得超過20kPa，確認列尾裝置作用良好。A、每分鐘B、1分鐘C、2分鐘【正確答案】：B解析：暫無解析18.列車停留超過()時，應對列車自動制動機應進行簡略試驗。A、10minB、15minC、20min【正確答案】：C解析：暫無解析19.運行中出現軸承、齒輪或踏面Ⅰ、Ⅱ級振動報警時，如果不伴隨軸溫異常升高，應加強后部瞭望，確認無異音、異狀時，在()進行外觀檢查。A、前方第一個停車站時B、前方站停車C、終到站【正確答案】：A解析：暫無解析20.按規(guī)定需由車站負責列車自動制動機簡略試驗且無法使用列車尾部試風記錄裝置時，司機應根據車站試風作業(yè)人員“xx(次)排風試驗”的通知，并確認列車制動主管達到定壓后，將自閥手柄()，待制動主管風壓穩(wěn)定后，通知試風作業(yè)人員“xx(次)排風試驗”。A、移至最大減壓位B、移至最小減壓位C、減壓100kPa【正確答案】：B解析：暫無解析21.《無線調車燈顯設備調車作業(yè)標準》規(guī)定：由調車組人員負責扳動的道岔，在扳道（檢查確認）后，調車人員間、調車人員與司機間均使用無線電臺要道還道，司機憑調車指揮人()越過該道岔。A、“×道開通”的通知B、“×道開通”的通知和“起動信號”C、“起動信號”【正確答案】：B解析：暫無解析22.啟機或升弓后，及時啟動空氣壓縮機，確認總風缸壓力()及單閥位于全制位。A、不低于500kPaB、不低于600kPaC、至定壓【正確答案】：C解析：暫無解析23.列車運行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖動，司機應立即（）。A、減速B、降C、停車【正確答案】：C解析：暫無解析24.()集中聯(lián)鎖的車站調車進路必須一次排列到發(fā)線、調車線、牽出線、機待線等股道，不準分段排列調車進路。A、四、五等站B、二等及其以下C、三等及以下【正確答案】：C解析：暫無解析25.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，調車作業(yè)經由()的坡道（駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外）時，應連結車列的全部軟管。A、4.1‰以上B、6‰及其以上C、6‰以上【正確答案】：C解析：暫無解析26.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，機車距接觸網終點標應有()m的安全距離。A、10B、20C、30【正確答案】：A解析：暫無解析27.機車附掛（重聯(lián)）出段前，由司機進行自閥減壓()的制動試驗，最后一位機車的司機確認制動、緩解正常。A、50kPaB、不少于100kPaC、最大減壓量【正確答案】：B解析：暫無解析28.內燃機車提、回牽引主手柄應()進行，使牽引電流、柴油機轉速穩(wěn)定變化。A、逐位B、緩慢C、快速【正確答案】：A解析：暫無解析29.在列車接近臨時限速地段減速地點起始位置()km按壓LKJ【定標】鍵打點確認，LKJ顯示屏出現臨時限速信息時，確認限速信息與運行揭示（調度命令）、關系站聯(lián)控限速內容、地面減速信號牌標注的限速值一致。A、4～3B、3～2C、6～4【正確答案】：C解析：暫無解析30.下列關于“指路式”調車規(guī)定描述正確的是()。A、三等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，越過出站兼調車、發(fā)車進路信號機的調車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調車的規(guī)定。B、二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，除動車組、自輪運轉特種設備執(zhí)行“問路式”調車規(guī)定外，其他情況每鉤調車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調車規(guī)定。C、二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，除動車組、自輪運轉特種設備執(zhí)行“問路式”調車規(guī)定外，其他情況[不含開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站]每鉤調車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調車規(guī)定?！菊_答案】：C解析：暫無解析31.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，列車分部運行掛取遺留車輛時，在遺留車輛()后，方準撤除防溜措施。A、連掛B、掛妥C、掛妥并進行自動制動機簡略試驗【正確答案】：C解析：暫無解析32.列車運行中，機車故障（列車制動和供風系統(tǒng)、直供電設備異常按照有關規(guī)章處置）()min內不能恢復運行時，司機應迅速請求救援，并按規(guī)定做好防溜、防護和機車附掛運行的相關工作。A、5B、10C、20【正確答案】：B解析：暫無解析33.LKJ在列車運行過程中連續(xù)未進行過機校正的信號機數（具備過機校正功能的信號機）達到自動閉塞區(qū)段()時，顯示器顯示“請校正距離！”，并語音提示“請校正距離”2遍。A、3架B、5架C、6架【正確答案】：C解析：暫無解析34.機車間連掛妥當后，由()根據機車附掛方式，負責連結軟管、插好車鉤防跳裝置、按規(guī)定開放折角塞門。A、副司機B、連掛機車副司機C、被連掛機車乘務員【正確答案】：C解析：暫無解析35.當按壓LKJ【巡檢】鍵有效時，顯示器〖巡檢〗指示燈點亮，（）秒后自動熄滅。A、4B、5C、7【正確答案】：A解析：暫無解析36.盡頭線調車，遇特殊情況須進入距線路終端（擋車器）10m以內或掛取距線路終端（擋車器）不足10m的車輛時，必須在距線路終端（擋車器）或停留車10m處一度停車，通知司機，速度不超過()kmh。A、3B、5C、10【正確答案】：B解析：暫無解析37.電力機車更換操縱臺操縱時，司機須斷電降弓（具有自動換端功能的機車除外），自閥()（配備鎖閉銷的機車還須插上鎖閉銷），DK-1型制動機須將單閥置運轉位，確認機車制動缸壓力不少于100kPa，斷開電鑰匙。A、置重聯(lián)位B、最大減壓后置重聯(lián)位C、減壓后置重聯(lián)位【正確答案】：B解析：暫無解析38.列車運行中遇天氣惡劣，應加強瞭望，信號機顯示距離不足()m時，應立即報告車站值班員（列車調度員）。A、500B、300C、200【正確答案】：C解析：暫無解析39.機車間連掛作業(yè),確認()顯示的連結信號，以不超過5kmh的速度平穩(wěn)連掛。A、副司機B、連掛機車副司機C、被連掛機車乘務員【正確答案】：C解析：暫無解析40.遇臨時限速，在列車運行至關系站（所）前的一個站（所）間（()提前兩個站間）出站（所）后（如為停車站時，在停車時間內），須預報前方運行揭示內容，做到心中有數。A、特快旅客列車B、特快貨物班列C、特快旅客列車和特快貨物班列【正確答案】：C解析：暫無解析41.列車運行途中司機接到全封閉區(qū)段有閑雜人員通知時，司機嚴格執(zhí)行限速運行,旅客列車限速()kmh，認真核對限速里程，并注意限速地段的瞭望。A、45B、60C、80【正確答案】：A解析：暫無解析42.調車人員不足()人，不準進行調車作業(yè)。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無解析43.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，站內或區(qū)間進行滾動試驗后，本務機車司機向列車調度員（車站值班員）報告，()。A、在前方停車站停車再次檢查確認B、在前方站停車再次進行滾動試驗C、在前方站停車再次檢查確認【正確答案】：C解析：暫無解析44.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，列車分部運行，如遺留車輛停留時間超過規(guī)定時間，遺留車輛看守人員還應擰緊足夠數量的人力制動機（擰緊人力制動機與停留車輛數量比例不少于()。A、1:4B、1:2C、1:3【正確答案】：A解析：暫無解析45.機車連掛旅客列車時以不超過()kmh的速度平穩(wěn)連掛。A、3B、4C、5【正確答案】：A解析：暫無解析46.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過（），確認列尾裝置作用良好。A、10kPaB、20kPaC、100kPa【正確答案】：B解析：暫無解析47.接觸網標稱電壓值為()kV，最高工作電壓為27.5kV，短時（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。A、20B、23C、25【正確答案】：C解析：暫無解析48.高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離，不得小于()。A、400mB、800mC、1000m【正確答案】：B解析：暫無解析49.調車作業(yè)自進入盡頭線距離車擋300m時起，速度控制在()kmh以下，并按壓LKJ【定標】鍵打點，并嚴格按十、五、三車距離控制運行速度（十車距離限速15kmh、五車距離限速10kmh、三車及以內距離限速5kmh）。A、25B、20C、15【正確答案】：C解析：暫無解析50.LKJ在降級工作狀態(tài)下，當機車信號為停車信號（含白燈、單紅燈）時，速度()將報警。A、5kmhB、超過5kmhC、超過7kmh【正確答案】：B解析：暫無解析51.出段時，機班必須嚴格執(zhí)行調車作業(yè)相關要求。在穿越正線前的最后一架調車信號機前的適當位置（便于確認信號，應不少于()m），機班須再次“手比確認”確認調車信號顯示，按壓LKJ【定標】鍵打點。A、10B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無解析52.列車運行在()區(qū)段，在發(fā)生鐵路交通事故或危及行車安全等情況下，需要緊急呼叫列車調度員、車站值班員時，司機按下CIR設備“緊急呼叫”鍵使用“299”鐵路緊急呼叫功能。A、450MB、GSM-RC、450M和GSM-R【正確答案】：B解析：暫無解析53.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，調車作業(yè)瞭望距離不足100m時，應適當降低調車速度，在空線上牽引運行時不準超過()kmh。A、30B、20C、15【正確答案】：C解析：暫無解析54.電力機車、動車組被迫停在接觸網分相無電區(qū)，具備向中性區(qū)遠動送電時，司機根據()升弓。A、車站值班員（列車調度員）通知B、列車調度員命令【正確答案】：A解析：暫無解析55.調車作業(yè)中，在超過()‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。A、2B、4C、6【正確答案】：C解析：暫無解析56.列車停車后須保持制動狀態(tài)，減壓量不少于()kPa。A、100B、80C、50【正確答案】：A解析：暫無解析57.中間站調車作業(yè)完畢，()。A、具備發(fā)車條件后退出LKJ調車工作狀態(tài)B、應及時退出LKJ調車工作狀態(tài)C、信號開放后退出LKJ調車工作狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無解析58.調車作業(yè)中，連續(xù)連掛作業(yè)中連掛車組間隔超過()車時必須試拉。A、3B、5C、10【正確答案】：C解析：暫無解析59.旅客列車運行途中，CIR設備與客車列尾裝置主機發(fā)生通信連接中斷時，司機如需確認尾部風壓，應通知()人工核對風壓。A、列車長B、列車乘務員C、車輛乘務員【正確答案】：C解析：暫無解析60.盡頭線調車作業(yè)，機車運行距盡頭線車擋()m時，運行速度不得超過5kmh。A、30B、50C、100【正確答案】：A解析：暫無解析61.電力機車在接觸網終點附近作業(yè)時，應與接觸網終點標保持不少于()m的安全距離停車。A、5B、10C、20【正確答案】：B解析：暫無解析62.更換操縱臺操作時，司機須使機車處于制動狀態(tài)。內燃機車須將自閥減壓不少于100kPa后置取把（重聯(lián)）位，JZ-7型制動機須將單閥置運轉位，確認機車制動缸壓力不少于()kPa。A、50B、70C、100【正確答案】：C解析：暫無解析63.出段時，對首架信號機（非集中區(qū)為股道號碼信號、道岔表示器），必須在()側執(zhí)行“探頭手比、確認呼喚”（外走廊式機車“探頭”確認由司機負責，副司機移位至司機側確認）。A、左B、右C、信號顯示【正確答案】：C解析：暫無解析64.跟蹤出站調車，最遠不得越出站界()m。A、200B、500C、800【正確答案】：B解析：暫無解析65.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標有GW的車輛，或者機車帶有GW車輛與其他車輛連掛時，必須在距離停留車()車處一度停車，接近被連掛車輛時，以不超過3kmh的速度連掛。A、3B、5C、10【正確答案】：C解析：暫無解析66.調車表示器向調車區(qū)方向顯示一個白色燈光，表示準許機車車輛()。A、自調車區(qū)向牽出線運行B、自牽出線向調車區(qū)運行C、自牽出線向調車區(qū)溜放【正確答案】：A解析：暫無解析67.LKJ控車時，在臨時限速45kmh地段，當列車速度達到（）kmh時語音提示報警。A、45B、46C、48【正確答案】：A解析：暫無解析68.調車作業(yè)停留()h以上再次作業(yè)前，應進行自、單閥制動、緩解試驗，并確認良好。A、2B、1.5C、1【正確答案】：C解析：暫無解析69.下列升弓前可不進行車頂絕緣檢測的是()。A、途中臨時降弓后再升弓B、途中發(fā)生停電停車檢查處理后C、掉分相區(qū)換弓自救時D、機車網壓為零停車檢查處理后【正確答案】：A解析：暫無解析70.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標有GW的車輛，或者機車帶有GW車輛與其他車輛連掛時，必須在距離停留車10車處一度停車，接近被連掛車輛時，以不超過()kmh的速度連掛。A、10B、3C、5【正確答案】：B解析：暫無解析71.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結與摘解，由()人員負責。A、車輛部門B、車務部門C、機務部門【正確答案】：A解析：暫無解析72.調車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗（）。A、上下?lián)u動B、左右小動C、上下小動【正確答案】：B解析：暫無解析73.使用平面調車燈顯設備與LKJ配合使用時，將平調接線盒上的轉換開關置()。A、0位B、調車位C、監(jiān)控位【正確答案】：B解析：暫無解析74.電力機車升弓前，司機應確認需升起的受電弓不在分段絕緣器下方，確認全員到崗、到位，車頂、高壓室、車底無人，檢查確認車頂高壓設備絕緣狀態(tài)良好（無高壓檢測設備時查看機車感應網壓），受電弓工作風壓不低于()kPa（具備輔助壓縮機自動泵風功能的機車除外）。A、450B、500C、600【正確答案】：C解析：暫無解析75.被救援列車設置響墩時，應面對被救援車列在300m外按照()進行設置。A、左一右一間隔20mB、左一右二間隔20mC、左二右一間隔20m【正確答案】：C解析：暫無解析76.多機機車摘解時，由()負責關閉折角塞門、摘解軟管與車鉤。A、本務機車副司機B、附掛機車乘務員C、主動摘解的機車乘務員【正確答案】：C解析：暫無解析77.跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機()。A、路票B、出站調車通知書C、跟蹤調車通知書【正確答案】：C解析：暫無解析78.LKJ在通常工作狀態(tài)下，電力機車牽引的客車距“電分相”點（）、500米時，語音提示“禁止雙弓”兩遍?！禠KJ操作手冊》4.10A、1000B、1500C、2000【正確答案】：B解析：暫無解析79.盡頭線停留機車車輛時，原則上應與車擋保持()m以上距離。XG60A、30B、20C、10【正確答案】：C解析：暫無解析80.接到調度命令無線傳送系統(tǒng)傳輸的調度命令，應將打印的調度命令放置在LKJ顯示器()。A、左下方B、右下方C、中間【正確答案】：A解析：暫無解析81.半自動塞閉區(qū)段、自動站間閉塞區(qū)段擔當救援時，進入封鎖區(qū)間，應將LKJ轉為（）工作狀態(tài)。《LKJ操作手冊》3.2A、調車B、通常C、非本務【正確答案】：A解析：暫無解析82.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上推進運行時，不準超過()kmh。A、30B、40C、45【正確答案】：A解析：暫無解析83.列車運行途中司機接到車站“××次，立即限速××km運行”的通知時，第一行為是()。A、緊急制動B、最大常用制動C、最小常用制動【正確答案】：B解析：暫無解析84.通過接觸網電分相()應呼喚確認機車總風缸壓力，機車越過接觸網電分相后還應呼喚確認網壓值。A、前B、后C、前、后【正確答案】：C解析：暫無解析85.動車組以外的旅客列車、特快貨物班列發(fā)生因“關門車”需要限速運行時，車輛乘務員須向機車司機遞交()。A、《旅客列車制動關門限速證明書》B、制動效能證明書C、客列尾ID信息聯(lián)絡卡【正確答案】：A解析：暫無解析86.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，列車分部運行，如遺留車輛停留時間超過()h，遺留車輛看守人員還應擰緊足夠數量的人力制動機。A、1B、2C、3【正確答案】：A解析：暫無解析87.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，單機掛車時，線路坡度超過12‰的區(qū)段，掛車輛數不得超過()輛。A、5B、10C、15【正確答案】：B解析：暫無解析88.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號，晝間用展開的綠色信號旗、夜間用綠色燈光（）。A、在下部左右搖動B、上下?lián)u動C、上下小動【正確答案】：B解析：暫無解析89.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，列車在區(qū)間被迫停車，防護端距進站信號機（站界標）不足《技規(guī)》規(guī)定距離時，()。A、不設置防護B、應按規(guī)定距離延伸至站內設置防護C、應在進站信號機（站界標）相對應處設置防護【正確答案】：C解析：暫無解析90.調車色燈信號機顯示一個（）燈光時，準許越過該信號機調車。A、月白色B、紅色C、藍色【正確答案】：A解析：暫無解析91.調車作業(yè)由()單一指揮。A、調車領導人B、調車指揮人C、連結員【正確答案】：B解析：暫無解析92.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，滾動試驗時，附掛機車司機應與本務機車司機主動聯(lián)系，由()負責滾動試驗的檢查確認。A、本務機車副司機B、附掛機車副司機C、附掛機車司機【正確答案】：C解析：暫無解析93.出段時，機班()確認經路上的每一架信號機、道岔表示器顯示。A、由近及遠，依次逐架B、由遠及近，依次逐架C、依次逐架，由遠及近【正確答案】：A解析：暫無解析94.《無線調車燈顯設備調車作業(yè)標準》規(guī)定：司機應認真確認信號（指令），對調車人員顯示的信號（指令）應()回示，嚴格按信號顯示（作業(yè)指令）的要求進行操作。A、電臺語音B、鳴笛回示C、邊光燈閃【正確答案】：A解析：暫無解析95.上車頂處理切除故障受電弓，要綁扎牢固，確認與接觸網的安全距離不小于()mm。A、350B、250C、200【正確答案】：A解析：暫無解析96.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。A、75B、80C、85【正確答案】：A解析：暫無解析97.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，滾動試驗運行速度不得超過()kmh。A、5B、10C、15【正確答案】：A解析：暫無解析98.機車掛車后，（）負責機車車鉤防跳插銷的插設。A、司機B、副司機C、列檢人員【正確答案】：B解析：暫無解析99.列車運行中，遇晝間展開的（）信號旗，司機需將列車降低到要求的速度。A、紅色B、黃色C、綠色【正確答案】：B解析：暫無解析1.遇（）等故障時，必須按照導向安全的原則進行處置，不得盲目強迫運行。A、機車走行部B、受電弓C、列車制動系統(tǒng)【正確答案】：ABC解析：暫無解析2.列車運行途中，司機發(fā)現接觸網有異狀時，在按規(guī)定處置的同時將（），報告車站值班員（列車調度員）。A、停車地點公里標B、停車原因C、故障地點公里標【正確答案】：ABC解析：暫無解析3.下列關于接觸網上掛有異物的處置規(guī)定描述符合《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定的是（）。A、應立即采取停車措施并向車站值班員匯報B、本線掛有異物時，如異物情況不影響行車，司機按正常行車方式通過。C、本線降弓可以通過時，司機按降弓方式通過該地點D、不能降弓通過時司機應立即停車并報告【正確答案】：BCD解析：暫無解析4.列車運行途中，司機發(fā)現網壓異常時，按規(guī)定采取措施的同時將（）、（）和（），報告車站值班員（列車調度員）。A、停車地點公里標B、停車原因C、故障地點公里標【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.正線、站線、段管線、岔線遇有臨時限速，使用列車無線調度通信設備或口頭方式布置調車作業(yè)計劃時一并將將限速要素通知司機，包括()，并聽取復誦。（上鐵運〔2023〕25號）A、限速地段B、限速時間C、限速值【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.附掛（重聯(lián)）機車需與本務機車或前位機車摘開前，必須恢復機車牽引條件后，方可進行摘解作業(yè)，恢復機車牽引條件包括()。A、閉合蓄電池開關B、開啟LKJC、升弓或啟機D、空壓機工作、總風缸壓力達到定壓、機車處于制動狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析7.直供電機車途中發(fā)生故障時，司機應及時報告車站值班員（列車調度員），報告內容應包括（）等情況；不能向列車供電時，司機還應通知車輛乘務員。A、故障現象B、能否向列車供電C、能否隨本列附掛運行【正確答案】：ABC解析：暫無解析8.列車遇（）情況時，司機應首先使用列車防護報警裝置進行防護。A、線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時B、被迫停車可能妨礙鄰線時（不管區(qū)間、站內，特別是不明原因產生緊急制動或制動主管風壓異常下降）C、在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運行需要防護時（機車故障常用制動停車時除外）【正確答案】：ABC解析：暫無解析9.列車運行途中，（）時，司機應立即將停車或空轉的地點向就近車站值班員報告并作好記錄。A、機車乘務員使用緊急制動停車B、列車分離或不明原因產生緊急制動C、列車啟動發(fā)生空轉D、列車發(fā)生空轉【正確答案】：ABC解析：暫無解析10.遇（）時應按照一停車確認，二請求遠程指導，三查閱核對的要求執(zhí)行。A、臨時改變行車辦法B、擔當救援C、臨時變更列車徑路D、臨時變更機車交路【正確答案】：ABD解析：暫無解析11.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應立即采取應急性安全措施，并立刻通知（）。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站【正確答案】：ABC解析：暫無解析12.列車運行途中遇臨時折返或超過運行揭示調度命令有效時段，造成列車運行沒有可依據的運行揭示調度命令時，司機須提前向（）報告。A、車站值班員（列車調度員）B、機務段應急值守臺C、機務段寫卡工作站【正確答案】：AB解析：暫無解析1.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，跟蹤出站調車或以推進方式越出站界調車時必須連接不少于二分之一軟管。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：全部2.本務機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉線作業(yè)，計劃不清，司機不準動車，并及時追問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.進入限速地段推進車輛調車作業(yè)時，調車指揮人應在限速地段調車進路開通后與司機進行調車聯(lián)控。聯(lián)控用語為調車指揮人呼叫：“×道開通，××（作業(yè)），限速××kmh”，司機應復誦。（上鐵運〔2023〕25號）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路，至少構成一般C類事故A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路，為一般D類事故5.列車直向進站停車，調車狀態(tài)轉側線股道發(fā)車，LKJ無法輸入當前側線股道號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.在區(qū)間內裝卸車時，可以按越出站界調車辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：嚴禁按越出站界調車辦理7.機車行車安全裝備及軸報等裝置有故障時不得出庫牽引列車。機車監(jiān)測裝置在外段故障時可以維持回段報修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：機車監(jiān)測裝置故障不得出庫牽引列車8.列車運行途中，司機發(fā)現接觸網有異狀時，應立即斷電、降弓并停車，動車組列車隨車機械師應根據故障信息記錄，及時向司機反饋故障發(fā)生時間等信息，司機無須報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：司機報告車站值班員（列車調度員）9.鐵路職工或其他人員發(fā)現設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務、電務或供電人員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.電氣化區(qū)段，使用電力機車調車應注明“電力”字樣；對接觸網無電的線路，在該鉤相應的附記欄中注明“無電”字樣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.連掛時，副司機（非操縱司機）嚴禁靠正線一側顯示連結信號引導掛車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，調車作業(yè)經由6‰以上的坡道時，應連結車列的全部軟管。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：（駝峰、駝峰迂回線、禁溜線、牽出線除外）,已經按第1次修改內容修改。13.若LKJ在非本務工作狀態(tài)（“補機模式”）下，進入調車工作狀態(tài)時，自動退出非本務工作狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.機車乘務員繼乘作業(yè)時，列車出發(fā)前5min到達指定接車地點（跨局輪乘機車根據協(xié)議要求執(zhí)行），同向繼乘做好立崗接車。。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：10min15.調車表示器向調車區(qū)方向顯示一個白色燈光，準許機車車輛自調車區(qū)向牽出線運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.調車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時，不準超過5kmh。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.列車運行中遇“三異常”（異音、異狀、異物）或碰撞線路障礙物影響行車安全時，第一行為為立即減速或停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：立即停車18.站折繼乘時，交班司機在連掛端司機室內與接班機班進行交接班作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.發(fā)生CIR與貨列尾主機通信異常或受無線電干擾不能建立“一對一”連接或不能查詢列車尾部風壓時，按列尾裝置故障的處理辦法處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.普速鐵路區(qū)段，自動閉塞區(qū)間，救援列車正方向進入封鎖區(qū)間（從尾部救援）時，應使LKJ處于通常工作狀態(tài)（如開車地點距離被救援地點不足2km時，直接按調車模式進入區(qū)間）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，調車指揮人向司機和調車作業(yè)有關人員交付調車作業(yè)通知單（示意圖）時，雙方不必鉤鉤復誦，但應重點轉達關鍵注意事項。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設進路表示器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：在便于司機瞭望的地點可裝設發(fā)車表示器23.比照區(qū)段站辦理的中間站調車作業(yè)時，應使用附有示意圖的調車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：可使用調車作業(yè)通知單24.列車運行途中司機發(fā)現線路上、線路附近發(fā)生火情時，如火情影響本列運行安全時，司機應果斷采取停車措施，盡量避免列車停于著火區(qū)域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.普速鐵路區(qū)段，運行中機車故障及時向車站值班員（列車調度員）報告，并在不危及安全的前提下，盡量維持運行至停車站或終到站處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：盡量維持運行至車站停車處理，嚴禁盲目維持運行或通過車站。26.列車運行中，當列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警或發(fā)現通信中斷等異常情況時，司機應立即停車處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：及時通知就近車站值班員或列車調度員，旅客列車還應通知車輛乘務員。27.調車作業(yè)中單機返岔子時，可根據扳道員顯示的道岔開通信號或調車信號機顯示的允許運行的信號動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.列車與其他調車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定列車事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析29.附掛機車摘解前司機對制動系統(tǒng)及制動狀態(tài)檢查確認，確保采取可靠防溜措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.司機在運行中接到列車調度員（車站值班員）：“XX次司機停車，運行前方占用丟失”的通知后，應立即采取措施實施制動停車。停車后，如確認前方信號機顯示允許運行的信號即可動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：司機在未得到列車調度員（車站值班員）：“XX次司機恢復運行，運行前方站間區(qū)間空閑”的通知前不得動車。31.調車作業(yè)中，機車車輛必須停在警沖標內方。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.列車在到達線路內對貨位必須使用調車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：可不使用調車作業(yè)通知單33.司機接到道岔故障限速20kmh的命令后，如若越過前方接觸網分相或坡道有困難時，報告車站值班員（列車調度員）再動車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不得動車，并報告車站值班員（列車調度員34.臨時降弓通過接觸網故障地點時，供電單位應插設降、升弓標或顯示降、升弓手信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.調車作業(yè)，沒有計劃、計劃不清，不準動車，變更股道時必須停車傳達。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.運行中出現軸承、齒輪或踏面Ⅰ、Ⅱ級振動報警時，如果不伴隨軸溫異常升高，應加強后部瞭望，確認有異音、異狀時，應運行至前方站停車進行外觀檢查，同時將檢查情況向段“生產指揮中心”匯報，按其指導進行處置，依實際情況決定是否繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：應立即停車進行外觀檢查37.機車車輛溜入區(qū)間或站內,至少構成一般C類事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.調車機車調車作業(yè)時僅變更作業(yè)方法或輛數時，不受口頭傳達三鉤的限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析39.調車作業(yè)按規(guī)定連結軟管后需進行簡略試驗時，由調車人員通知司機，司機常用制動減壓100kPa，調車人員確認所需連結軟管的最后一輛車制動后，通知司機緩解，確認所需連結軟管的最后一輛車緩解后，通知司機試驗完了。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：司機常用制動減壓100kPa并保壓1min40.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，列車在調度集中區(qū)段中心操作方式車站（含臨時轉為車站調車操作或車站控制時）出發(fā)前，司機確認行車憑證正確、發(fā)車條件完備后，直接起動列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.電力機車調車作業(yè)必須加強接觸網終端的呼喚確認，應與接觸網終端保持不少于10m處停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：接觸網終點標42.調車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色信號旗上下小動，夜間用綠色燈光上下小動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.路用列車進入施工地段時，應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據施工負責人的要求，按調車辦法，進入指定地點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.副司機摘鉤時必須在機車車輛連接處按規(guī)定向司機顯示移動手信號，摘解后確認機車摘解狀態(tài)，掛好軟管防塵堵。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.電力機車、動車組在接觸網終點附近作業(yè)時，遇特殊情況，必須近于10m時，須一度停車，并嚴格控制速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.機班出勤時，需要根據天氣、作業(yè)時段、機車型號、列車種類等，開展班前安全預想、制定安全措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.對行車有關人員，應進行日常安全生產知識和勞動紀律的教育、考核，并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術業(yè)務學習。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.機車間連掛作業(yè)，被連掛機車（含完成多機連掛的車列）應處于停車狀態(tài)并保持緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析49.電力機車在非全程電氣化區(qū)段回送應按無動力托運方式，并將受電弓綁扎。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.調車作業(yè)前，無線調車燈顯設備必須試驗良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.列車司機途中接到臨時限速的調度命令或口頭指示時，運行中嚴格控速，加強瞭望，確認列車尾部越過限速地點終點標后再行加速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析52.普速鐵路區(qū)段，當機車發(fā)現火情時，司機立即采取停車、停機（斷電、降弓）措施(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點)，立即啟用列車防護報警LBJ，并報告兩端站車站值班員（列車調度員）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析53.列車運行途中，司機發(fā)現接觸網有異狀、網壓異常時的第一行為為立即斷電、降弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：立即斷電、降弓、停車54.三等及其以上集中聯(lián)鎖的車站每鉤調車作業(yè)必須執(zhí)行“問路式”調車規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：三等及其以下55.移動機車前，司機應確認相關人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機車、車輛的移動情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析56.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機在兼作調車信號機時，顯示一個月白色燈光，表示準許越過該信號機調車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：進站不兼做調車信號機57.調車作業(yè)中可以頓鉤代替試拉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不準以頓鉤代替試拉58.本務機車摘解時，本務機車司機必須得到附掛機車司機恢復機車牽引條件并已實施制動或防溜設置完畢的通知后（辦理無動力托運回送的機車，不需與編掛的車列摘解時除外），方可進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.司機在列車運行中聽到響墩爆炸聲，必須減速或停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：均要求緊急停車60.裝備有防撞土檔裝置的專調機車在電化區(qū)段救援，如LKJ在“調車”狀態(tài)，將防撞信息控制盒（機車點式信息轉換盒）上X1插頭（粗線插頭）拔除擔當救援時，救援完畢返回車站后及時將插頭恢復。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.途中運行，需確認操縱臺設備時盡可能選擇在線路平直的區(qū)段，先“內”后“外”，減少中斷瞭望時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：先“外”后“內”62.非集中區(qū)調車作業(yè)，未得到扳道人員的股道號碼和道岔開通信號，不準越過警沖標（對向道岔為尖軌尖端）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.越出站界調車時，可以越過區(qū)間第一架通過信號機進行作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不得越過64.調度集中區(qū)段，對臨時限速調度命令，中心操作方式和車站調車操作方式的車站不需要按《調規(guī)》規(guī)定與司機核對限速內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：應按《調規(guī)》規(guī)定與司機核對限速內容65.電力機車具備升弓條件后，司機在司機室內高聲呼喚：“升弓（注意）”，確認無異常，升起非操作端側受電弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：向司機室外高聲呼喚66.中間站利用本務機車調車時，變更計劃可口頭布置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：中間站利用本務機車調車時，變更計劃須用書面布置。67.內燃機車運行中，副司機要按規(guī)定進行機械間巡視；在機車高負荷工作或故障運行時，要延長巡視間隔，發(fā)現異常情況及時處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：縮短68.調車作業(yè)中不準更換燈顯電臺，確需更換時，必須停車，更換完畢后無需重新試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：必須重新試驗69.更換操縱臺后及時開啟操縱端的CIR設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析70.制動機試驗時，司機發(fā)現排風異常或1min漏泄量超過20kPa時，應立即通知列檢（無列檢作業(yè)時為車輛乘務員），并通知車站值班員轉報列車調度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析71.無線調車燈顯設備正常使用時應與調車手信號配合使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：停用手信號72.普速鐵路區(qū)段，司機在運行中發(fā)現本線或鄰線接觸網上掛有異物時，應立即采取措施，通過LKJ確認接觸網掛有異物的里程，向列車調度員（車站值班員）報告異物情況和故障地點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析73.集中區(qū)調車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：非集中區(qū)調車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度74.調度集中區(qū)段，調度命令無線傳送系統(tǒng)作用良好時，調車作業(yè)計劃可通過調度命令無線傳送系統(tǒng)直接下達到相關作業(yè)機車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析75.調車作業(yè)中應做到唱一鉤，調一鉤，劃一鉤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析76.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，接觸網故障停電，司機待接觸網送電后，立即組織撤除防護及防溜措施，按規(guī)定繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：司機待接觸網送電將列車制動系統(tǒng)充風至規(guī)定壓力后77.遇有落石、倒樹等障礙物危及安全時，第一行為為立即停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析78.列車制動主管壓力穩(wěn)定時，機車制動主管風表壓力應與列尾查詢風壓基本一致（誤差一般不應超過±20kPa），發(fā)現制動主管的壓力異常時，立即匯報維持運行至前方站停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：立即停車79.調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析80.《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，跟蹤出站調車，可以辦理推進作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：禁止辦理81.列車遇到線路塌方、道床沖空等危