內(nèi)蒙古通遼市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷（含答案）

內(nèi)蒙古通遼市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三總分評分一、選擇題（1-8為單項(xiàng)選擇每題4分，9-11為不定項(xiàng)選擇每題6分）1．研究下列描述的情景問題時(shí)，加著重號(hào)的物體可被看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A．某次轉(zhuǎn)筆比賽，研究筆的轉(zhuǎn)動(dòng)B．某次足球比賽，研究長傳足球的飛行軌跡C．神舟十七號(hào)準(zhǔn)備與空間站對接前，研究神舟十七號(hào)的飛行姿態(tài)D．觀察螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，研究螞蟻的肢體是如何分工的2．小張和小王分別駕車沿平直公路同向行駛，在某段時(shí)間內(nèi)兩車的v?t圖像如圖所示，初始時(shí)小張?jiān)谛⊥跚胺絰0A．若x0=18m，兩車相遇0次 B．若C．若x0=24m，兩車相遇1次 D．若3．某同學(xué)站在裝有力傳感器的輕板上做下蹲-起立的動(dòng)作，如圖所示為記錄的力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐標(biāo)為力（單位為牛頓），橫坐標(biāo)為時(shí)間(單位為秒)。由圖線可知，該同學(xué)的體重約為650N，除此以外，以下有關(guān)由圖線還可以得到的信息，其中正確的是（）A．該同學(xué)做了兩次下蹲-起立的動(dòng)作B．該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作C．下蹲過程中人處于失重狀態(tài)，起立過程中人處于超重狀態(tài)D．下蹲過程中人所受重力先變小后變大4．如圖所示，表面粗糙的斜面C置于粗糙的水平地面上，斜面C上有一物塊A，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與小盒B連接，連接A的一段細(xì)繩與斜面平行。現(xiàn)向小盒B內(nèi)緩慢加入少量細(xì)砂，A、B、C始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的有（）A．地面對斜面體C的支持力一定增大B．地面對斜面體C的摩擦力一定增大C．斜面體C對物塊A的摩擦力一定增大D．斜面體C對物塊A的摩擦力一定沿斜面向下5．如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向勻速直線運(yùn)動(dòng)的被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，超聲波速度為v0，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被小盒子B接收，從小盒子B發(fā)射超聲波開始計(jì)時(shí)，經(jīng)ΔtA．脈沖第一次被運(yùn)動(dòng)的物體反射時(shí)，物體距離B的距離xB．脈沖第二次被運(yùn)動(dòng)的物體反射時(shí)，物體距離B的距離xC．若x1D．物體的平均速度為v6．已知列車向左做直線運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)為了研究列車在水平直軌道上的運(yùn)動(dòng)情況，他在列車車廂頂部用細(xì)線懸掛一個(gè)小球。某段時(shí)間內(nèi)，細(xì)線偏離豎直方向一定角度θ，并相對車廂保持靜止，如圖所示，重力加速大小為g，則列車在這段時(shí)間內(nèi)（）A．水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．列車速度正在變大C．列車加速度的大小為gtanθ，方向水平向右D．加速度的大小為gsinθ，方向水平向左7．一根輕繩一端系小球P，另一端系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和小球P之間夾有一矩形物塊Q，如圖所示，在小球P、物塊Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)的情況下，下列有關(guān)說法正確的是（）A．物塊Q可能受3個(gè)力B．小球P一定受3個(gè)力C．若O點(diǎn)下移，物塊Q受到的靜摩擦力將增大D．若O點(diǎn)上移，繩子的拉力將變小8．如圖所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為θ的斜面上，用始終平行于斜面向上的恒定拉力F拉A，使A、B沿斜面向上一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，為了增大細(xì)線上的張力，下列辦法可行的是（）A．僅增大A的質(zhì)量mAB．僅增大B的質(zhì)量mBC．僅增大斜面傾角θ（F仍平行于斜面）D．僅增大動(dòng)摩擦因數(shù)μ9．如圖所示，學(xué)校教學(xué)樓每層樓高均3.6m，每層樓墻壁中間高1.8m的窗戶下沿離地板的距離均為0.9m，某同學(xué)將一枚硬幣從三樓窗戶下沿O處由靜止釋放，A、B、C、D依次為二樓和一樓窗戶上、下沿，不計(jì)空氣阻力，g=10m/sA．硬幣由O落到一樓窗戶下沿D的時(shí)間為1.2sB．硬幣通過AB和通過CD的時(shí)間之比為2C．硬幣到達(dá)A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度大小之比為1D．硬幣到達(dá)A點(diǎn)和D點(diǎn)的速度大小之比為110．甲、乙、丙、丁四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲、乙的位移—時(shí)間圖像和丙、丁的速度—時(shí)間圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A．0~B．0~C．0~t2D．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)11．水平地面上有一質(zhì)量為m1的長木板，木板的左側(cè)上有一質(zhì)量為m2的物塊，如圖（a）所示。用水平向右的拉力F作用在物塊上，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖（b）所示，其中F1、F2分別為t1、t2時(shí)刻F的大小。木板的加速度A．FB．FC．μD．在0~二、實(shí)驗(yàn)題（12題5分，13題11分）12．某同學(xué)用橡皮條與彈簧測力計(jì)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。其中A為固定橡皮條的圖釘，OB和OC為細(xì)繩。（1）為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，下列措施可行的是___________（選填字母）A．兩個(gè)分力F1，F(xiàn)2間的夾角要盡量小些B．OB與OC細(xì)繩要盡量短此C．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些D．拉橡皮筋時(shí)，彈簧測力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板面平行（2）某一次實(shí)驗(yàn)中，用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條，使橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，此時(shí)橡皮條的彈力大小為N。（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，該同學(xué)畫出如圖丙所示的圖，圖中是F1、F2合力的理論值（填“F”或“13．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置。（1）下列說法中正確的是____。A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者的關(guān)系，應(yīng)作出a?1D．選擇器材測質(zhì)量時(shí)，同時(shí)有天平和彈簧測力計(jì)，應(yīng)優(yōu)先選擇彈簧測力計(jì)（2）實(shí)驗(yàn)過程中，小車及車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量為m1，砝碼（含托盤）質(zhì)量為m2，并用砝碼（含托盤）所受的重力作為小車受到的合力，本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)（3）實(shí)驗(yàn)過程中，以下操作正確的是____（填選項(xiàng)代號(hào)）。A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)讓小車在砝碼（附托盤）的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)B．平衡摩擦力時(shí)，將長木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端墊高C．改變小車的質(zhì)量時(shí)，重新平衡摩擦力，多次實(shí)驗(yàn)取平均值D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，后接通電源（4）如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4、x5（5）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）F/N0.200.300.400.500.60a0.100.200.280.400.52①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖像。②圖像不過原點(diǎn)的原因可能是。三、解答題（14題8分，15題12分，16題14分）14．在平直公路上，甲車在前以v1=12m/s的速度勻速行駛，乙車在后以v2=8m/s的速度勻速行駛。當(dāng)兩車相距（1）相遇前，甲車剎車后經(jīng)多長時(shí)兩車距離最大？并求最大距離sm（2）甲車剎車后經(jīng)多長時(shí)間乙車追上甲車。15．如圖甲所示，一個(gè)人用由零逐漸增大的水平力F推靜止于水平地面上質(zhì)量為10kg的木箱，木箱所受的摩擦力f與水平推力F的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/（1）木箱受到的最大靜摩擦力fmax（2）當(dāng)水平推力F1=15N和F2=25N時(shí)，判斷木箱受到是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，及木箱受到的摩擦力（3）木箱被推動(dòng)以后，將水平推力減小為5N，直到靜止前地面對木箱的摩擦力f3（4）木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。16．如圖所示，一長木板靜止在水平地面上，一物塊疊放在長木板某一位置處，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，長木板的質(zhì)量為M=1kg，物塊的質(zhì)量為m=1kg，物塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.2，長木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.3，對長木板施加一個(gè)水平向右的恒力（1）t0（2）m和M全程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為多少；（3）長木板的最短長度L。

答案解析部分1．【答案】B【解析】【解答】A、轉(zhuǎn)筆比賽，需要考慮筆的動(dòng)作，不能忽略筆的形狀，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B、某次足球比賽，研究長傳足球的飛行軌跡時(shí)，可以忽略足球的形狀，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確。

C、神舟十七號(hào)準(zhǔn)備與空間站對接前，研究神舟十七號(hào)的飛行姿態(tài)時(shí)，不能忽略神州十七號(hào)的形狀，故C錯(cuò)誤；

D、觀察螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，研究螞蟻的肢體是如何分工時(shí)，不能忽略螞蟻的肢體，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故答案為：B。

【分析】當(dāng)物體的形狀和大小對所研究的物理問題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可被視為質(zhì)點(diǎn)。2．【答案】D【解析】【解答】從圖中可知，小張初速度為0，加速度為a小王初速度為v加速度為a設(shè)經(jīng)過時(shí)間t，兩者相遇，有x解得t=6±可知，當(dāng)x0>18m，無解，兩車不會(huì)相遇；當(dāng)x0=18m，有一個(gè)解，兩車相遇一次；當(dāng)x0<18m，有兩個(gè)解，兩車相遇兩次。

故答案為：D。

【分析】v-t圖像的斜率表示加速度，根據(jù)圖像確定兩車運(yùn)動(dòng)的初速度及加速度，假設(shè)兩車相遇，根據(jù)位移關(guān)系確定相遇時(shí)間與距離的關(guān)系，根據(jù)時(shí)間解的個(gè)數(shù)確定相遇的次數(shù)。3．【答案】B【解析】【解答】AB、由圖線可看出，該同學(xué)先失重后超重，再超重再失重的過程，即該同學(xué)先加速下蹲后減速下蹲，再加速起立，再減速起立，即該同學(xué)經(jīng)歷了一次下蹲-起立的動(dòng)作，從圖像看出下蹲后約2s起立，故A錯(cuò)誤，B正確；

C、下蹲和起立過程中都有超重和失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；

D、下蹲和起立過程中人所受重力保持不變，故D錯(cuò)誤。

故答案為：B。

【分析】下蹲過程和起立過程均先加速后減速，只是下蹲時(shí)先向下加速后向下減速，起立時(shí)先向上加速后向上減速。4．【答案】B【解析】【解答】AB、以A和斜面體為研究對象，受力分析如圖

在豎直方向有m水平方向，有m由題意，當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙，即mBg增大時(shí)；FN減小，f地面增大，故A錯(cuò)誤，B正確；

C、若開始A受到的摩擦力的方向沿斜面向下，設(shè)斜面體傾角為θ，則有m當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙，即mBg增大時(shí)，f逐漸增大，若開始A受到的摩擦力的方向沿斜面向上，設(shè)斜面體傾角為θ，則有m當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙，即mBg增大時(shí)，f逐漸減小，故C錯(cuò)誤；

D、以A為研究對象，受力分析如圖

在沿斜面方向，受重力的分力、摩擦力和繩子的拉力，繩子的拉力大小等于B的重力，若m則摩擦力方向沿斜面向上，故D錯(cuò)誤。

故答案為：B。

【分析】由于C對A的摩擦力方向存在不確定性，故需根據(jù)不同情況進(jìn)行分類討論。再根據(jù)題意選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉ο?，根?jù)平衡條件及力的合成與分解進(jìn)行分析。5．【答案】B【解析】【解答】A、由乙圖可知，脈沖第一次被運(yùn)動(dòng)的物體反射時(shí)，物體距離B的距離x故A正確，不符合題意；

B、由乙圖可知，脈沖第二次被運(yùn)動(dòng)的物體反射時(shí)，物體距離B的距離x故B錯(cuò)誤，符合題意；

C、若x1＜x2，可判斷物體遠(yuǎn)離超聲波發(fā)射器，故C正確，不符合題意；

D、由題可知物體通過的位移為x2-x1時(shí)所用時(shí)間為t所以物體的速度為v=故D正確，不符合題意。

故答案為：B。

【分析】同一批次超聲波從發(fā)出到追上運(yùn)動(dòng)物體所用時(shí)間與從被物體反射到被B盒接受的時(shí)間相等。根據(jù)圖像確定物體在各段時(shí)間內(nèi)的的位移情況。再根據(jù)平均速度及勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行解答。6．【答案】C【解析】【解答】A、對小球受力分析可知小球所受合力方向向右具有向右的加速度，列車與小球相對靜止，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、列車與小球相對靜止做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，列車的運(yùn)動(dòng)方向未知可能做勻加速運(yùn)動(dòng)也可能做勻減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

CD、小球所受合力方向向右具有向右的加速度，由牛頓第二定律得mg得a=g故C正確，D錯(cuò)誤；

故答案為：C。

【分析】小球與車廂保持相對靜止，即兩者的加速度相等。對小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律確定小球的加速度，繼而得出列車的加速度大小和方向。7．【答案】D【解析】【解答】A、由于墻壁光滑，所以Q受到重力、墻壁的彈力、P的壓力和P對Q的靜摩擦力，共4個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；

B、P受到重力、Q的支持力和Q對P靜摩擦力，繩子的拉力，共4個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；

C、Q受到的靜摩擦力豎直向上，與其重力平衡，與繩子長度無關(guān)，所以若O點(diǎn)下移，Q受到的靜摩擦力不變，故C錯(cuò)誤；

D、設(shè)繩子與豎直方向的夾角為α，P的重力為G，繩子的拉力大小為F，P、Q間的靜摩擦力大小為f，則由平衡條件得f=GQ則GGP與GQ不變，若O點(diǎn)上移，α變小，cosα變大，則F變小，故D正確。

故答案為：D。

【分析】根據(jù)題意畫出P、Q可能受到的所有力，再根據(jù)平衡條件及力的合成與分解判斷各力存在的合理性。根據(jù)平衡條件及力的合成與分解確定Q所受各力與重力及繩與豎直方向夾角的關(guān)系，再結(jié)合題意進(jìn)行分析。8．【答案】A【解析】【解答】根據(jù)牛頓第二定律得，對整體F-(得a=對A有T-得到，輕線上的張力T=則要增加T，可增大A物的質(zhì)量，或減小B物的質(zhì)量。改變傾角和改變動(dòng)摩擦因數(shù)不能改變細(xì)線上的拉力，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故答案為：A。

【分析】根據(jù)整體法及隔離法確定繩子拉力與恒力F及兩物塊質(zhì)量之間的關(guān)系式，再根據(jù)題意確定可行的辦法。9．【答案】A,D【解析】【解答】A、由圖可得h根據(jù)h=可得硬幣由O落到一樓窗戶下沿D的時(shí)間為t=1.2s故A正確；

B、由于h則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，從靜止開始通過相等的位移所用時(shí)間之比為t則硬幣通過AB和通過CD的時(shí)間之比為(故B錯(cuò)誤；

CD、設(shè)硬幣到達(dá)A點(diǎn)的速度大小為v1，硬幣到達(dá)B點(diǎn)的速度大小為v2，硬幣到達(dá)B點(diǎn)的速度大小為v3，根據(jù)v則vvv故硬幣到達(dá)A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度大小之比為v硬幣到達(dá)A點(diǎn)和D點(diǎn)的速度大小之比為v故D正確，C錯(cuò)誤。

故答案為：AD。

【分析】根據(jù)題意確定圖中各點(diǎn)之間的距離關(guān)系，再根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論進(jìn)行解答。10．【答案】A,C【解析】【解答】A、v-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，0~t2時(shí)間內(nèi)，0~t2時(shí)間內(nèi)，丙車的位移小于丁車的位移，丙車的平均速度小于丁車的平均速度，故A正確；

B、x-t圖像斜率代表速度，0~t1時(shí)間內(nèi)，甲乙均做單向直線運(yùn)動(dòng)，二者初位置和末位置均相同，甲通過的路程等于乙通過的路程，故B錯(cuò)誤；

C、0~t2時(shí)間內(nèi)，丙車速度大于丁車速度，丙車速度不斷減小，丁車速度不斷增大，t2時(shí)刻，丙、丁兩車速度相同，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故C正確；

D、x-t圖像只表示直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故答案為：AC。

【分析】x-t圖像只表示直線運(yùn)動(dòng)。x-t圖像斜率代表速度。x-t圖像的交點(diǎn)表示物體相遇，v-t圖像的交點(diǎn)表示物體的速度相等，v-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移。11．【答案】B,C,D【解析】【解答】A、圖（c）可知，t1時(shí)滑塊木板一起剛在從水平滑動(dòng)，此時(shí)滑塊與木板相對靜止，木板剛要滑動(dòng)，此時(shí)以整體為對象有F故A錯(cuò)誤；

BC、圖（c）可知，t2滑塊與木板剛要發(fā)生相對滑動(dòng)，以整體為對象，根據(jù)牛頓第二定律，有F以木板為對象，根據(jù)牛頓第二定律，有μ解得F2=故BC正確；

D、圖（c）可知，0~t2這段時(shí)間滑塊與木板相對靜止，所以有相同的加速度，故D正確。

故答案為：BCD。

【分析】當(dāng)木板與物塊之間發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，木板的加速度恒定不變。根據(jù)圖（c）確定物塊與木板之間的相對運(yùn)動(dòng)情況及兩者發(fā)生相對滑動(dòng)的臨界點(diǎn)。再選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉ο蟾鶕?jù)整體法或者隔離法結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行解答。12．【答案】（1）C；D（2）4.20（3）F【解析】【解答】（1）A．實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)分力F1，F(xiàn)2間的夾角要大小適當(dāng)，并非越小越好，A不符合題意；B．OB與OC細(xì)繩要盡量長些，這樣便于準(zhǔn)確作出分力的方向，B不符合題意；C．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，在作力的圖示時(shí)減小誤差，C符合題意；D．拉橡皮筋時(shí)，彈簧測力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板面平行，以減小誤差，D符合題意。故答案為：CD。（2）彈簧測力計(jì)的分度值為0.1N，故簧測力計(jì)的讀數(shù)為4.20N。（3）由圖丙可知F是根據(jù)平行四邊形法則作出的F1、F【分析】（1）兩個(gè)分力的夾角要適當(dāng)不能太??；細(xì)繩的長度要比較長一些；

（2）利用彈簧測力計(jì)的分度值可以讀出對應(yīng)的讀數(shù)；

（3）F沿平行四邊形的對角線為實(shí)驗(yàn)合力的理論值。13．【答案】（1）C（2）遠(yuǎn)大于（3）B（4）(（5）；沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠【解析】【解答】（1）A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該保持拉力的不變，改變小車的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；

B、在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該保持小車的質(zhì)量不變，改變外力，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)牛頓第二定律F=ma整理得a=由于a-m圖象是一條雙曲線，不能直觀判斷二者的關(guān)系，在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者的關(guān)系，應(yīng)作出a-1m圖像，故C正確；

D、天平是測量質(zhì)量的儀器，彈簧測力計(jì)是測量力的器材，選擇器材測質(zhì)量時(shí)，同時(shí)有天平和彈簧測力計(jì)，應(yīng)優(yōu)先選擇天平，故D錯(cuò)誤。

故答案為：C。

（2）當(dāng)小車及車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼（含托盤）質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼（含托盤)重力，因此本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2。

（3）AB、平衡摩擦力時(shí)，將長木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端墊高，讓小車連著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砝碼，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；mg每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，重力沿斜面向下的分力仍與摩擦力平衡，不需要重新平衡摩擦力，應(yīng)多次實(shí)驗(yàn)取平均值，故C錯(cuò)誤；

D、實(shí)驗(yàn)時(shí)，為打點(diǎn)穩(wěn)定，應(yīng)先接通電源，后放開小車，故D錯(cuò)誤。

故答案為：B。

（4）根據(jù)逐差法求出小車的加速度為a=（5）a-F圖像如圖所示。

圖線與F軸正半軸有交點(diǎn)，可知當(dāng)繩子拉力較小時(shí)，小車的加速度為零，圖像不過原點(diǎn)的原因可能是實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠。

【分析】對于用圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，往往根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理推導(dǎo)得出研究物理量之間的線性關(guān)系，再畫出線性關(guān)系式的圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。熟悉掌握實(shí)驗(yàn)的操作步驟及實(shí)驗(yàn)要求。掌握根據(jù)逐差法求解加速度的方法。誤差分析主要考慮摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響。14．【答案】（1）解：兩車距離最大時(shí)乙車的速度與甲車的速度相等，即v得t兩車運(yùn)動(dòng)位移分別為s1=最大距離為s得s（2）解：由0=得甲車剎車至停止的時(shí)間t由?甲車剎車位移大小s甲車停下時(shí)乙車的位移大小s得s由于s所以甲車停止后乙在追上甲車。乙車追上甲車的時(shí)間為t=【解析】【分析】（1）當(dāng)前車速度大于后車速度時(shí)，兩車的距離不斷增大，當(dāng)前車速度小于后車速度時(shí)，兩車的距離不斷減小、當(dāng)兩車速度相等時(shí)，兩車的距離最大，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律結(jié)合位移的關(guān)系進(jìn)行解答；

（2）由于不確定乙追上甲時(shí)，甲是否已停止運(yùn)動(dòng)，故需先根據(jù)甲停止時(shí)，甲乙兩車的距離關(guān)系進(jìn)行判斷甲停止時(shí)，乙是否追上。再根據(jù)判斷情況，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及兩車位移的關(guān)系進(jìn)行解答。15．【答案】（1）解：由圖乙發(fā)現(xiàn)當(dāng)摩擦力達(dá)到21N后突然減小到20N之后保持不變，故木箱與地面間的最大靜摩擦力為f（2）解：由圖乙可知當(dāng)F1=15N時(shí)木箱保持靜止，根據(jù)平衡條件可知f當(dāng)F2=25N時(shí)，木箱已經(jīng)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)為滑動(dòng)摩擦力，由圖乙可知滑動(dòng)摩擦力大小為20N，故f（3）解：木箱被推動(dòng)以后，將水平推力減小為5N，物體做減速運(yùn)動(dòng)，直到靜止前地面對木箱的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，所以f（4）解：由圖乙可知木箱的滑動(dòng)摩擦力為20N，所以有μ=【解析】【分析】（1）最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力只與摩擦因數(shù)和正壓力有關(guān)。根據(jù)圖乙確定最大靜摩擦力值；

（2）靜摩擦力的大小與推力的大小相等，根據(jù)推力與最大靜摩擦力的大小關(guān)系，判斷物體所受摩擦力的類型，再確定不同推力下摩擦力的大??；

（3）根據(jù)圖乙確定滑動(dòng)摩擦力的大小，再根據(jù)豎直方向上的平衡條件確定支持力的大小，再根據(jù)滑動(dòng)摩