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行車操作管理制度(3篇)行車操作管理制度(精選3篇)行車操作管理制度篇11、目的:規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產(chǎn)效益。2、使用范圍:行車操作人員及操作過(guò)程。3、安全作業(yè)規(guī)范3.1每臺(tái)行車,必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。3.2行車工人必須了解行車各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能,熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識(shí),并清楚設(shè)備安全使用,維護(hù)規(guī)則。3.3工作前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,戴上口哨,認(rèn)真檢查鋼絲繩滑輪卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、夾鉤、撬棍等機(jī)具是否完好,如有問(wèn)題及時(shí)排除和修整。3.4工作前要明確分工,設(shè)專人指揮,以免發(fā)生事故。3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度,交接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進(jìn)行檢查,性能不正常時(shí),應(yīng)立即排除。3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無(wú)證工人操作,粗心大意操作,超負(fù)荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。3.7操作前,必須注意周邊環(huán)境,保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí),才可以閉合主電源進(jìn)行操作。工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。3.7.1有下列情形之一時(shí),不準(zhǔn)進(jìn)行操作:(1)超載或物體重量不清的;(2)行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的;(3)吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)的;(4)被吊物體上有人或浮置物的;(5)工作場(chǎng)地灰暗,無(wú)法看清地被吊物情況等的。3.7.2操作人員,應(yīng)遵守下述要求:(1)不得利用極限位器停車;(2)不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器;(3)吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過(guò),工作時(shí),吊鉤下嚴(yán)禁站人,且人不能隨構(gòu)件上升下降;空中運(yùn)行時(shí),吊具位置不得低于一個(gè)人的高度(約離地2.5米)(4)行車工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修;(5)無(wú)下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的`安全圈數(shù);(6)不準(zhǔn)同時(shí)按下兩個(gè)使電動(dòng)葫蘆及主車按相反方向運(yùn)動(dòng)的手電門按鈕;(7)吊具不工作時(shí),不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形;(8)嚴(yán)禁斜拉提升重物,帶重物運(yùn)行時(shí),重物最低點(diǎn)離重物運(yùn)行線路上的最高障礙物至少0.5m;3.8.良故障,應(yīng)立即切斷電源。3.9.落必須選好安全地點(diǎn),待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。3.10.嚴(yán)格禁止用吊鉤運(yùn)送或起升人員。3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi),禁止隨便散放在行車上,以避免物件落下時(shí)發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。3.13.吊運(yùn)時(shí)必須弄清所吊物品的重量,選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩,不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩,不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負(fù)荷吊運(yùn),如特別情況,應(yīng)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運(yùn)。3.14.吊運(yùn)構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面,工作時(shí),人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降,不能站在起吊構(gòu)件下面。3.15.吊運(yùn)重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機(jī)抬吊時(shí),必須找好中心點(diǎn)以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60°,長(zhǎng)型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查安全可靠后,栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。3.16.使用的繩扣,每一個(gè)捻距如有折斷5-6絲,應(yīng)禁止使用,不得指揮司機(jī)吊運(yùn)埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點(diǎn),待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備,非操作人員不許接近。行車工指揮信號(hào)按一般習(xí)慣規(guī)定(三種):(1)手勢(shì)(2)口哨(3)旗號(hào)3.18.起升機(jī)構(gòu)不得利用電動(dòng)機(jī)的突然返轉(zhuǎn)來(lái)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng),只有在發(fā)生意外事件中,才允許使用這種制動(dòng)方法,平移機(jī)構(gòu)允許打反檔,第一檔用來(lái)進(jìn)行電氣反接制動(dòng),第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。3.19.起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前,必須先發(fā)出警告信號(hào)。3.20.在提升接近額定載荷的重物時(shí),應(yīng)先考驗(yàn)制動(dòng)器能否剎住以保安全。3.21.操作凸輪控制器時(shí),不宜腕時(shí)由零檔一下推向最高檔,而應(yīng)逐檔推動(dòng),但也不允許在每一過(guò)渡檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(特別是起升機(jī)構(gòu)下降檔)3.22.操作起升機(jī)構(gòu)凸輪控制器時(shí),起升額定地荷時(shí),應(yīng)在第二檔方能起升,第一檔時(shí)僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。3.23.當(dāng)沒(méi)有載荷限制器時(shí),應(yīng)注意報(bào)警點(diǎn)訊號(hào),無(wú)此裝置時(shí)不得提升超過(guò)行車額定載荷的重物。行車操作管理制度篇2一、操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。操作時(shí)必須精神飽滿,精力集中。二、操作人員在使用行車前,應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí),必須在使用前排除。三、開車前,必須鳴鈴或報(bào)警。操作中行車接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。四、非行車操作人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入行車駕駛室。五、行車上有兩人工作時(shí),事先沒(méi)有互相聯(lián)系和通知,不得擅自開動(dòng)行車。六、工作中遇到突然停電,應(yīng)將所有控制器手柄板回零位,在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí),操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。七、在任何情況下,吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過(guò),吊臂下方不得有人。八、操作人員進(jìn)行行車維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。九、嚴(yán)禁大小車及上下車三線同時(shí)使用。十、控制器應(yīng)逐步開動(dòng),不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置,應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位,再換反方向。十一、堅(jiān)持做到“十個(gè)不準(zhǔn)吊”:1、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;2、物體重量不清或超負(fù)荷不吊;3、斜拉物體不吊;4、重物上站人或浮置物不吊;5、工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊;6、工件埋在地下不吊;7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;9、吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊;10、重物超長(zhǎng)未采取牽引措施不吊。行車操作管理制度篇3出車前1、檢查駕駛證、行車證件及隨車工具是否齊全,對(duì)行車路線、時(shí)間做到心中有數(shù)。2、檢查機(jī)油、燃油、水是否達(dá)到要求,風(fēng)皮帶,燈光、喇叭、水、后視鏡、鉸接車連接機(jī)構(gòu)是否存在異?,F(xiàn)象,鋼板彈簧是否牢固,車內(nèi)安全設(shè)施是否牢固。3、檢查輪胎氣壓是否正常,輪胎螺絲,半軸螺絲,傳動(dòng)軸螺絲是否松動(dòng),轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否可靠。4、發(fā)動(dòng)車前變速桿應(yīng)加入空檔位置,每打一次馬達(dá)的時(shí)間最長(zhǎng)不能超過(guò)五秒鐘,間隔時(shí)間不少于十秒。5、發(fā)動(dòng)著車以后用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)使水溫升高到60℃以上,并且氣壓上升到4.5公斤/平方厘米仔細(xì)檢查各儀表工作,正常后方可起步。6、冬天冷車發(fā)動(dòng)時(shí),先用搖把空搖發(fā)動(dòng)機(jī)15圈以上,發(fā)動(dòng)后禁止猛踏油門。7、起步后應(yīng)試制動(dòng)器是否有效,車門開關(guān)是否靈活。開始行駛速度不得超過(guò)15公里,待水溫升至70℃以上時(shí)才能轉(zhuǎn)入正常時(shí)速。運(yùn)行中1、嚴(yán)格遵守國(guó)家法令和交通規(guī)則,認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程,不違章、不開斗氣車、不超速行駛、不強(qiáng)行超車、不讓非駕駛員開車。2、中速行駛、安全禮讓、嚴(yán)禁開快車。根據(jù)不同車速和道路情況與前車保持一定安全間距。3、超車看車頭、倒車看車尾、讓車時(shí)讓車并減速。通過(guò)人行橫道注意行人動(dòng)向,通過(guò)鐵路交叉路口和拐彎時(shí),要提前減速,做到“一慢、二看、三通過(guò)”。4、注意觀察車、馬、行人的動(dòng)態(tài)。遇到騎車不穩(wěn)的人時(shí),在50米鳴號(hào)、30米減速、15米以外剎車,確保安全。嚴(yán)防僥幸通過(guò)。5、會(huì)車要做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)夜間會(huì)車150米以外關(guān)閉大燈光、改用小燈光,不準(zhǔn)使用防霧燈或故意開大燈眩耀對(duì)方。6、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)減速慢行,注意轉(zhuǎn)彎角度做到準(zhǔn)確、及時(shí)、平穩(wěn)、認(rèn)真觀察、切實(shí)做到減速鳴號(hào)靠右行。7、操作準(zhǔn)確,行車平穩(wěn),二檔起步,順序換檔,腳輕手快,加油均勻,起步不闖,剎車不猛,不勉強(qiáng)行車。8、班線車按規(guī)定時(shí)間做到三準(zhǔn)(出站、中途、到站)中途不搶不壓,逢站必停,有客讓上,不私自改變行車路線,甩站、越站。9、根據(jù)氣候、風(fēng)向、負(fù)荷及道路情況,及時(shí)調(diào)節(jié)百葉窗、始終保持規(guī)定的水溫,隨時(shí)注意氣壓表及機(jī)油壓力表,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。10、在保證安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下,注意節(jié)約燃料,選擇路面正確滑行,滑行時(shí)必須準(zhǔn)備剎車。在下山急轉(zhuǎn)彎、陡坡、橋梁,連續(xù)拐彎地段以及風(fēng)、雪、雨、霧氣候條件下,嚴(yán)禁空檔滑行。11、與乘務(wù)員緊密配合,注意車門信號(hào),避免車門、車內(nèi)傷客事故的發(fā)生。12、行駛中一旦發(fā)生事故,首先搶救傷者記下證明人。保持現(xiàn)場(chǎng)(搶救傷者、移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)要做好標(biāo)記)并及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。13、車到站時(shí)停穩(wěn)以后開門,到終點(diǎn)站時(shí)停車熄火掛上低速檔、拉緊手剎車才能離開。14、冰雪道路車速不得超過(guò)15公里,嚴(yán)禁超車、滑行、與前車保持50米以上的距離、行駛中方向的角度要小,轉(zhuǎn)彎時(shí)不得猛打方向,以防側(cè)滑。15、霧天行車,要按規(guī)定速度行駛,集中精力、不斷鳴號(hào),開防霧燈和小燈。16、雨天行車,要按規(guī)定速度行駛、注意行人、自行車和對(duì)面來(lái)車的動(dòng)態(tài),不準(zhǔn)急剎車、不要猛踏油門,剎車輪轱濺水后要輕踏剎車,低速運(yùn)行。17、車輛突然起火,應(yīng)立即停車,疏散乘客并及時(shí)采取滅火和斷電措施。18、行駛中要經(jīng)常傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部位聲響,掌握車輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修不可帶病行駛。嚴(yán)禁直流供油。19、車輛倒車和調(diào)頭時(shí),應(yīng)選好地形,并由乘務(wù)員下車指揮方可進(jìn)行,車輛通過(guò)渡口和隧道時(shí)駕駛員應(yīng)先結(jié)合車輛技術(shù)性能判斷能否通過(guò),必要時(shí)停車查明后再通過(guò)。收車后1、回場(chǎng)后,做好例保檢查工作,如需維修及時(shí)報(bào)修。2、按指定地點(diǎn)停放車輛,拉緊手剎車、掛上低速檔、關(guān)閉電源開關(guān)、關(guān)好門窗

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