2024年職工技能競賽（車站值班員賽項(xiàng)）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年職工技能競賽（車站值班員賽項(xiàng)）考試題庫（含答案）一、單選題1.行車人員值班室和辦公房屋,距鋼軌頭部外側(cè)在()以內(nèi)時(shí),門前應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿或順著線路開門。A、2.5mB、3mC、3.5mD、4m答案：A2.設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設(shè)備故障危及行車安全時(shí),如不能立即修復(fù)時(shí),應(yīng)停止使用,并在()內(nèi)登記。A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《行車日志》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：B3.偏載是指裝車后貨物()橫向偏離量超過100mm。A、承重面B、幾何中心C、總重心D、支點(diǎn)答案：C4.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障時(shí),因引導(dǎo)信號開放后不能保持,值班員要間隔點(diǎn)壓或始終按下()按鈕,至列車頭部進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方。A、引導(dǎo)總鎖閉B、引導(dǎo)信號C、進(jìn)站信號機(jī)D、接車進(jìn)路上調(diào)車信號答案：B5.人工扳動的道岔或道岔組,應(yīng)由()一人負(fù)責(zé)管理。A、車站值班員B、值班扳道員C、道岔工班D、指定人員答案：B6.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()直接指揮。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)度主任答案：A7.半自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)顯示(),準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：B8.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、出站信號機(jī),通過信號機(jī),當(dāng)()后自動關(guān)閉。A、機(jī)車或車輛第一輪對越過該信號機(jī)B、車列全部出清該信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段C、車列第一輪對進(jìn)入該信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段D、列車頭部越過信號機(jī)答案：A9.()手信號顯示及收回時(shí)機(jī)為:自列車完全具備發(fā)車條件后起至司機(jī)鳴笛(或列車啟動)后止。A、通過B、發(fā)車C、引導(dǎo)D、調(diào)車答案：B10.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。A、計(jì)算機(jī)B、非集中C、電鎖器D、繼電器答案：B11.聯(lián)鎖圖表是鐵路車站信號設(shè)備()的說明圖表。A、聯(lián)鎖關(guān)系B、站場布置C、信號顯示D、道岔動作關(guān)系答案：A12.半自動閉塞區(qū)段,發(fā)車站辦妥閉塞手續(xù)后,需取消閉塞時(shí),經(jīng)雙方聯(lián)系后,由發(fā)車站值班員按下()按鈕,辦理取消復(fù)原。A、閉塞B、復(fù)原C、事故D、輔助答案：B13.接車站發(fā)現(xiàn)列車按規(guī)定運(yùn)行時(shí)分超過()仍未到達(dá),亦未接到列車被迫停車的通知時(shí),應(yīng)立即通知發(fā)車站互派勝任人員,前往區(qū)間查明情況。A、10minB、20minC、25minD、30min答案：B14.《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定,車站工作的各種報(bào)表,均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn),采用()結(jié)算制A、6點(diǎn)B、12點(diǎn)C、18點(diǎn)D、24點(diǎn)答案：C15.設(shè)備管理單位未經(jīng)()同意不得扳動道岔。A、工務(wù)領(lǐng)工區(qū)B、信號領(lǐng)工區(qū)C、車站D、道岔工班答案：C16.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以()輛為限。A、5B、10C、12D、15答案：B17.復(fù)示信號機(jī)以()為定位。A、顯示進(jìn)行信號B、顯示停車信號C、顯示注意信號D、無顯示答案：D18.出站色燈信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí),顯示()表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)藍(lán)色燈光D、一個(gè)月白色燈光答案：D19.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí),命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)()。A、復(fù)誦B、填記《調(diào)度命令登記簿》C、及時(shí)反饋回執(zhí)D、抄寫調(diào)度命令內(nèi)容答案：C20.非集中聯(lián)鎖設(shè)備的道岔和信號機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系主要由帶電氣鎖閉關(guān)系的()實(shí)現(xiàn)。A、繼電器B、電鎖器C、機(jī)械臂D、計(jì)算機(jī)答案：B21.下列情況列車可以分部運(yùn)行的是()。A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)B、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)C、遺留車輛無人看守時(shí)D、遺留車輛停留在2.5‰坡度線路上時(shí)答案：D22.預(yù)告信號機(jī)顯示綠色燈光,表示進(jìn)站信號機(jī)在()狀態(tài)。A、停用B、故障C、開放D、關(guān)閉答案：C23.預(yù)告信號機(jī)顯示黃色燈光,表示進(jìn)站信號機(jī)在()狀態(tài)。A、停用B、故障C、開放D、關(guān)閉答案：D24.半自動閉塞區(qū)間,如一端站閉塞設(shè)備故障,而另一端站閉塞設(shè)備良好時(shí),兩端站應(yīng)同時(shí)改用()辦理行車。A、自動閉塞法B、半自動閉塞法C、自動站間閉塞D、電話閉塞法答案：D25.單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時(shí),根據(jù)()查明區(qū)間已空閑,并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼,在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,方可填發(fā)路票。A、行車日志B、車站工作日志C、行車設(shè)備檢查登記簿D、調(diào)度命令登記簿答案：A26.使用自動站間閉塞法行車時(shí),列車發(fā)車憑證是()。A、閉塞機(jī)的綠色燈光B、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號C、進(jìn)站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號D、兩端站計(jì)軸設(shè)備記錄的列車軸數(shù)一致答案：B27.單線區(qū)間的車站,經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚()min無人應(yīng)答時(shí),由列車調(diào)度員查明該站及其相鄰區(qū)間確無列車(包括單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車)后,可發(fā)布調(diào)度命令,封鎖相鄰區(qū)間,按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。A、3B、4C、5D、6答案：C28.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)()(設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外)。A、防護(hù)信號B、道岔表示器C、避難線D、隔開設(shè)備答案：D29.()系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號直接發(fā)車。A、錯辦通過B、擅自發(fā)車C、未及時(shí)辦理信號D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車答案：B30.為防止在長達(dá)下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。A、安全線B、岔線C、避難線D、盡頭線答案：C31.半自動閉塞區(qū)段,開放出站信號機(jī)前單線區(qū)段必須得到()的同意閉塞信號。A、上行鄰站B、下行鄰站C、接車站D、車站值班員答案：C32.交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品以()為計(jì)量單位。A、人次B、公里C、噸數(shù)D、人公里和噸公里答案：D33.車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問路行車時(shí),車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)的情況是()。A、列車接近車站B、列車出站C、通過列車變停車D、列車進(jìn)入大坡道前答案：C34.辦理電話閉塞時(shí),下列()不需要發(fā)出電話記錄號碼。A、承認(rèn)閉塞B、開放信號C、取消閉塞D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車答案：B35.為了識別車輛的性能、特殊設(shè)備及運(yùn)用車管理和檢查、統(tǒng)計(jì)工作方便,在車輛的規(guī)定部位涂刷規(guī)定的各種標(biāo)記稱為()。A、車輛標(biāo)記B、配屬標(biāo)記C、共同標(biāo)記D、常用標(biāo)記答案：A36.需在待發(fā)列車后部存放機(jī)車、車輛時(shí)(包括在列車尾部摘下的車輛),對有列檢作業(yè)的列車,應(yīng)距列車()及其以上。A、10mB、20mC、30mD、50m答案：C37.如來不及而必須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付調(diào)度命令時(shí),通過列車應(yīng)()交付。A、停車B、緩慢運(yùn)行C、站外緩慢運(yùn)行D、站外停車答案：A38.計(jì)算貨物線容車數(shù),若為盡頭線,除考慮實(shí)際使用長度外,還應(yīng)減去()米安全距離。A、10B、20C、30D、40答案：A39.遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時(shí),列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證是()。A、調(diào)度命令B、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)允許運(yùn)行的信號C、路票D、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：D40.出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示()手信號。A、減速B、互檢C、停車D、通過答案：D41.矮型雙機(jī)構(gòu)色燈信號機(jī)基礎(chǔ)中心至線路中心距離為()。A、2029mmB、2129mmC、2150mmD、2440mm答案：B42.一般情況下,道口的欄桿(門)以()為定位。A、關(guān)閉B、道路開放C、放桿D、抬桿答案：B43.進(jìn)站、出站、調(diào)車信號機(jī)均以()為定位。A、顯示進(jìn)行信號B、顯示停車信號C、顯示注意信號D、無顯示答案：B44.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖,辦理通過列車作業(yè),由()負(fù)責(zé)確認(rèn)列車整列出站。A、車站值班員B、助理值班員C、扳道員D、把關(guān)人員答案：C45.()是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、運(yùn)輸方案D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖答案：C46.半自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)顯示(),不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：D47.軌道電路發(fā)生故障時(shí),車站確認(rèn)接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員()。A、看股道占用表示燈B、現(xiàn)場目視,互對股道號碼C、查看《行車日志》D、查看《站細(xì)》規(guī)定答案：B48.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由()負(fù)責(zé)。A、勝任人員B、列檢人員C、車務(wù)人員D、機(jī)車司機(jī)答案：C49.車站、線路所的行車工作由()統(tǒng)一指揮。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)度主任答案：B50.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī),均應(yīng)設(shè)()信號。A、容許B、復(fù)示C、引導(dǎo)D、預(yù)告答案：C51.當(dāng)()或向非到發(fā)線接車時(shí),應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方法開放引導(dǎo)信號。A、軌道電路故障B、道岔失去表示C、進(jìn)站信號機(jī)故障D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路答案：B52.一切電話中斷時(shí)發(fā)車,占用區(qū)間的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、紅色許可證D、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號答案：C53.列車發(fā)出站界后,因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí),則以()出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。A、第一次B、第二次C、圖定點(diǎn)D、任意一次答案：A54.加封的信號設(shè)備啟封使用后,應(yīng)及時(shí)通知()部門加封。A、工務(wù)B、電務(wù)C、通信D、車務(wù)答案：B55.()是能夠防止列車、調(diào)車車列由其它線路進(jìn)入已被排好或占用線路的非進(jìn)路上的道岔。A、對向道岔B、順向道岔C、防護(hù)道岔D、帶動道岔答案：C56.道岔的轍叉號數(shù)愈大,列車的側(cè)向過岔速度愈()。A、高B、低C、無變化D、不確定答案：A57.全國鐵路的行車時(shí)刻,均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn),從()。A、零時(shí)起計(jì)算,實(shí)行12小時(shí)制B、18時(shí)起計(jì)算,實(shí)行12小時(shí)制C、18時(shí)起計(jì)算,實(shí)行24小時(shí)制D、零時(shí)起計(jì)算,實(shí)行24小時(shí)制答案：D58.信號聯(lián)鎖表中信號機(jī)顯示欄:進(jìn)路建成后防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)的顯示狀態(tài),字母UU表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個(gè)黃燈答案：D59.半自動閉塞區(qū)段,出站信號機(jī)顯示(),準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā),表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：A60.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段,正線上的出站信號機(jī)未開放時(shí),進(jìn)站信號機(jī)不能開放()信號。A、引導(dǎo)B、進(jìn)站C、通過D、容許答案：C61.普速鐵路接發(fā)列車時(shí),接發(fā)列車人員應(yīng)站在(),注意貨物裝載、蓬布繩索情況,防止被篷布繩索以及掉落物體等傷害,并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車車輛動態(tài)。A、線路上B、《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)C、道心內(nèi)D、兩列車之間答案：B62.單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好,發(fā)車前()按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、列檢C、調(diào)車長D、連結(jié)員答案：B63.自動站間閉塞、半自動閉塞以()做為列車間隔。A、閉塞分區(qū)B、通過信號機(jī)C、站間(所間)區(qū)間D、進(jìn)站信號機(jī)答案：C64.()記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息,是標(biāo)識該車去向的票據(jù)。A、路票B、貨票C、貨物運(yùn)單D、色票答案：D65.抄記車號在同一車體上出現(xiàn)雙號碼時(shí),應(yīng)以()為準(zhǔn)。A、車體上大號碼B、車體上部號碼C、車底架上的號碼D、車底架側(cè)梁上的號碼答案：D66.引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為()。A、展開的黃色信號旗高舉頭上B、展開的黃色信號旗直立平舉左右搖動C、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動D、攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：C67.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路命令時(shí),必須簡明清楚、正確及時(shí)、講清()和占用線路,并要受令人復(fù)誦,核對無誤。A、方向B、列車種類C、車次D、機(jī)車型號答案：C68.()是將到達(dá)的列車或車組按其車輛的去向或其它需要分解到調(diào)車場各固定線路上去的調(diào)車。A、解體調(diào)車B、編組調(diào)車C、摘掛調(diào)車D、取送調(diào)車二、多選題(200題)答案：A69.連掛車輛時(shí),一端車鉤處于閉鎖狀態(tài),另一車鉤必須處于()狀態(tài)。A、閉鎖B、開鎖C、全開D、半開答案：C70.信號聯(lián)鎖表中信號機(jī)顯示欄:進(jìn)路建成后防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)的顯示狀態(tài),字母B表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個(gè)黃燈答案：B71.在設(shè)有出站信號機(jī)的車站,列車進(jìn)站后,應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方,列車頭部不得越過()。A、進(jìn)站信號機(jī)B、警沖標(biāo)C、道岔尖軌尖端D、出站信號機(jī)答案：D72.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí),兩列車的間隔時(shí)間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加()min,但不得少于13min。A、2B、3C、4D、5答案：B73.從非到發(fā)線發(fā)車(信聯(lián)閉正常),列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是()。A、調(diào)度命令B、出站信號機(jī)允許運(yùn)行的信號C、路票D、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：C74.正常情況下接車作業(yè)時(shí)的車機(jī)聯(lián)控用語是()。A、××(次)××(站)×道通過[停車]B、××(次)××(站)×道出站信號好(了),×道發(fā)車,×線運(yùn)行C、××(次)××(站)×道進(jìn)站信號好(了),×道通過D、××(次)××(站)機(jī)外停車答案：A75.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置在實(shí)現(xiàn)安全速度控制的同時(shí),采集記錄與列車安全運(yùn)行有關(guān)的各種機(jī)車()信息,促進(jìn)了機(jī)車運(yùn)行管理的自動化。A、設(shè)備狀態(tài)B、運(yùn)行狀態(tài)C、作用狀態(tài)D、交路狀態(tài)答案：B76.列車在區(qū)間發(fā)生沖突、脫軌、顛覆中斷行車時(shí),下列說法錯誤的是()。A、行車調(diào)度員應(yīng)立即發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間并組織救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行救援工作B、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理閉塞手續(xù)C、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),需要與鄰站辦理閉塞手續(xù)D、發(fā)出救援列車時(shí),以行車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可答案：C77.道口指鐵路線路上鋪面寬度在()及以上,直接與道路貫通的平面交叉。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m答案：B78.()手信號顯示及收回時(shí)機(jī)為:自列車頭部進(jìn)入接車線前起至列車頭部越過顯示地點(diǎn)后止。A、通過B、發(fā)車C、引導(dǎo)D、調(diào)車答案：A79.尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí),不得后退,應(yīng)沿()方向緩緩移動,將機(jī)車車輛駛過道岔。A、順岔B、逆岔C、進(jìn)站D、出站答案：A80.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道是指單向()。A、換算坡道B、實(shí)際坡道C、平均坡道D、當(dāng)量坡道答案：B81.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面下()范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm答案：C82.開放的調(diào)車信號機(jī)在()自動關(guān)閉。A、車列第一輪對越過該信號機(jī)B、車列全部進(jìn)入其內(nèi)方C、車列出清信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段D、車列整列進(jìn)入調(diào)車線或牽出線答案：B83.鐵路限界高度尺寸為垂直高度,自()起算。A、線路中心線B、鋼軌外側(cè)C、鋼軌面D、車輛車底架答案：C84.半自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)顯示(),準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：C85.車站調(diào)車人員不足()人,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、4B、3C、2D、1答案：C86.聽覺信號重復(fù)鳴示時(shí),須間隔()s以上。A、1B、2C、3D、5答案：D87.列車尾部車輛軟管的吊起,無列檢作業(yè)的列車由()負(fù)責(zé)。A、勝任人員B、車站值班員C、車務(wù)人員D、扳道員答案：C88.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器,電動、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔,當(dāng)?shù)谝贿B接桿處(分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處)的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有()mm及以上水平間隙時(shí),不能鎖閉或開放信號機(jī)。A、4B、5C、6D、2答案：A89.在超過2.5‰坡度的線路上停留車輛僅采用人力制動機(jī)防溜時(shí),應(yīng)擰緊足夠數(shù)量的人力制動機(jī),擰緊人力制動機(jī)與停留車輛數(shù)量比例應(yīng)不少于()。A、1:2B、1:3C、1:4D、1:5答案：C90.同一車站兩車場間,因距離較遠(yuǎn),設(shè)有與正線彼此隔開專供場間往返調(diào)車的聯(lián)絡(luò)線時(shí),應(yīng)有場間()。A、聯(lián)絡(luò)辦法B、聯(lián)系制度C、閉塞制度D、聯(lián)控措施答案：C91.()調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理。A、跨站界B、越出站界C、越界出站D、跟蹤出站答案：D92.以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志的列車,接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)列車尾部軟管未吊起時(shí),應(yīng)立即報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員,并()。A、使列車在前方站停車處理B、呼叫列車立即停車C、通知前方站注意運(yùn)行D、不做處置答案：A93.車輛全長是指車輛兩端兩個(gè)車鉤均處在()位時(shí),鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離。A、閉鎖B、開鎖C、全開D、半開答案：A94.調(diào)度集中區(qū)段,車站應(yīng)設(shè)集中聯(lián)鎖,區(qū)間應(yīng)設(shè)()。A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、自動閉塞或自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：C95.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。A、助理值班員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、信號員答案：B96.有列檢作業(yè)列車,機(jī)車與第一輛車的軟管連結(jié),由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、列檢人員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：B97.信號機(jī)顯示的方面為()。A、內(nèi)方B、外方C、前方D、后方答案：C98.出站信號機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向,而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí),應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)()表示器。A、進(jìn)路B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：A99.凡劃分車場的車站,各車場的行車工作由該車場的()統(tǒng)一指揮。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)度主任答案：B100.()設(shè)于大城市、工業(yè)中心、港口、礦區(qū)等有大量貨物裝卸、中轉(zhuǎn)作業(yè)的地點(diǎn),專門辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。A、營業(yè)站B、中間站C、區(qū)段站D、貨運(yùn)站答案：D101.車站道岔編號規(guī)定,下列表述正確的是()。A、從列車出發(fā)方向起順序編號,上行為雙號,下行為單號B、從列車到達(dá)方向起順序編號,上行為雙號,下行為單號C、從列車出發(fā)方向起順序編號,上行為單號,下行為雙號D、從列車到達(dá)方向起順序編號,上行為單號,下行為雙號答案：B102.()主要辦理編組始發(fā)列車作業(yè)。A、到達(dá)場B、出發(fā)場C、到發(fā)場D、直通場答案：B103.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(jī)(壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是()。A、調(diào)度命令B、出站信號機(jī)允許運(yùn)行的信號C、路票D、鄰站同意接車電話記錄號碼答案：C104.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路的()。A、投影線B、平面C、縱斷面D、平縱斷面答案：B105.編入列車的跨裝超長貨物應(yīng)遵守裝載加固的規(guī)定,下列表述錯誤的是()。A、在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車B、跨裝貨物應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架C、跨裝車組禁止溜放D、跨裝貨物應(yīng)與車輛車體牢固捆綁加固答案：D106.單人上道作業(yè)時(shí),出發(fā)及返回到崗位時(shí)均應(yīng)匯報(bào)本站()。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、防護(hù)人員C、車站值班員D、值班領(lǐng)導(dǎo)答案：C107.半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí),必須取得()?；碾姷目陬^命令。A、車站值班員B、值班站長C、機(jī)車調(diào)度員D、列車調(diào)度員答案：D108.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置()。A、牽出線B、機(jī)待線C、安全線D、避難線答案：C109.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)列車通過的軌面上出現(xiàn)有平行火花,可以判定是()。A、活抱閘B、死抱閘C、燃軸D、熱軸答案：B110.須車站遞交(轉(zhuǎn)達(dá))的臨時(shí)限速調(diào)度命令,車站值班員須在列車()前遞交(轉(zhuǎn)達(dá))完畢,并向列車調(diào)度員報(bào)告臨時(shí)限速調(diào)度命令已經(jīng)交付司機(jī)。A、出發(fā)B、出發(fā)(通過)C、通過D、停車答案：B111.()應(yīng)正確及時(shí)地編制布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人答案：C112.指示列車進(jìn)站條件,起防護(hù)車站作用的是()信號機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、調(diào)車D、通過答案：A113.接發(fā)貨物列車位于到發(fā)線的單開道岔號數(shù)不得小于()。A、6號B、9號C、12號D、18號答案：B114.一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由本區(qū)段()統(tǒng)一指揮。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)度主任答案：A115.車站值班員在接車前,必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)()、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后,方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開放進(jìn)站信號機(jī),準(zhǔn)備接車。A、正線有車占用B、接車線路空閑C、正線空閑D、接車線路有車占用答案：B116.因施工地點(diǎn)靠近進(jìn)站信號機(jī),設(shè)于站內(nèi)正線、到發(fā)線警沖標(biāo)相對處的移動減速信號牌,距施工地點(diǎn)()800米時(shí),按800米設(shè)置。A、超過B、等于C、不足D、不等于答案：C117.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí),須經(jīng)()同意。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、檢修人員D、電務(wù)人員答案：C118.車站接發(fā)列車的首要作業(yè)程序是(),辦好閉塞手續(xù)。A、開放信號B、確認(rèn)區(qū)間空閑C、確認(rèn)接車線空閑D、開通區(qū)間答案：B119.在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線()的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、進(jìn)站信號機(jī)柱或站界標(biāo)B、正線出站信號機(jī)C、車站中心里程D、通過信號機(jī)答案：A120.在車站檢修行車設(shè)備,影響其使用時(shí),事先須在()內(nèi)登記,并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)。A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《行車日志》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：A121.()是車站作業(yè)計(jì)劃中最基本的計(jì)劃,是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。A、日計(jì)劃B、班計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃答案：B122.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為進(jìn)站信號機(jī)為()。A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、故障狀態(tài)D、正常狀態(tài)答案：B123.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()輛之內(nèi)。A、4B、3C、2D、1答案：B124.線路容車數(shù)是指線路()內(nèi)能容納的換算車數(shù)。A、全長B、有效長C、換長D、標(biāo)準(zhǔn)長答案：B125.對中途抱閘或燃軸的車輛,當(dāng)列車到達(dá)有列檢的車站時(shí),由車站通知()前去檢查處理。A、列檢人員B、調(diào)車人員C、車站人員D、值班站長答案：A126.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置,以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動的辦法,應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A、《站細(xì)》B、臨時(shí)行車辦法C、進(jìn)路對照表D、應(yīng)急預(yù)案答案：A127.引導(dǎo)手信號在夜間的顯示方式為()。A、白色燈光高舉頭上B、黃色燈光高舉頭上左右搖動C、黃色燈光高舉頭上D、白色燈光高舉頭上左右搖動答案：B128.站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、()及重型軌道車。A、路用列車B、貨物列車C、掛有車輛的單機(jī)D、不掛車的單機(jī)答案：D129.某站預(yù)告信號機(jī)顯示距離為400m,接近區(qū)段制動距離800m,接車進(jìn)路長度2000m,列車進(jìn)站平均速度30km/h,該站接車應(yīng)不晚于規(guī)定列車到達(dá)時(shí)間前()min開放進(jìn)站信號機(jī)。A、6B、7C、8D、9答案：B130.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置,以備()時(shí)用以鎖閉道岔。A、天氣不良B、調(diào)車作業(yè)C、道岔維修D(zhuǎn)、聯(lián)鎖失效答案：D131.設(shè)有兩個(gè)及以上車場的車站,轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)()色燈信號機(jī)。A、進(jìn)路B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：A132.車站間隔時(shí)間是指車站為辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的()間隔時(shí)間。A、最大B、最小C、標(biāo)準(zhǔn)D、規(guī)定答案：B133.信號聯(lián)鎖表中信號機(jī)顯示欄:進(jìn)路建成后防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)的顯示狀態(tài),字母L表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個(gè)黃燈答案：A134.聽覺信號,音響間隔為()s。A、1B、2C、3D、5答案：A135.信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的()或其所屬線路的中心線上空。A、前方B、后方C、右側(cè)D、左側(cè)答案：D136.貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以()代替尾部標(biāo)志。A、尾部車輛車號B、吊起尾部車輛軟管C、尾部加掛的紅色燈光D、關(guān)閉的折角塞門答案：B137.線路()是在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。A、設(shè)計(jì)長B、實(shí)際長C、有效長D、可使用長度答案：C138.引向安全線、避難線的道岔定位,規(guī)定為()開通的位置。A、正線B、安全線、避難線C、向站內(nèi)方向D、向區(qū)間方向答案：B139.裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后,列車憑()的顯示出發(fā)。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、預(yù)告信號機(jī)D、調(diào)車信號機(jī)答案：B140.關(guān)于帶動道岔,下列說法錯誤的是()。A、帶動道岔的帶動位置應(yīng)符合平行作業(yè)的要求B、帶動道岔未鎖閉在規(guī)定位置,相關(guān)進(jìn)路不得建立C、帶動道岔不納入聯(lián)鎖檢查條件D、進(jìn)路鎖閉、信號開放后,帶動道岔失去表示,防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)可保持開放狀態(tài)答案：B141.關(guān)于正常開放引導(dǎo)信號接車,下列說法錯誤的有()。A、值班員單操道岔,先排列好進(jìn)路,然后按下引導(dǎo)信號按鈕,進(jìn)路鎖閉,引導(dǎo)信號開放B、引導(dǎo)信號開放后,控制臺上有白光帶表示(軌道電路故障的區(qū)段為紅光帶)C、當(dāng)列車第一輪對越過進(jìn)站信號機(jī)后,引導(dǎo)信號自動關(guān)閉D、列車進(jìn)入股道后,進(jìn)路自動解鎖,白光帶熄滅答案：D142.C70(車輛全長14.3米)的換長是()。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3答案：D143.()是為滿足平行作業(yè)的需要,在排列進(jìn)路時(shí),把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動到規(guī)定位置,并對其實(shí)行鎖閉。A、對向道岔B、順向道岔C、防護(hù)道岔D、帶動道岔答案：D144.車站使用故障按鈕,下列說法不正確的有()。A、須由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令B、兩端車站值班員共同確認(rèn)區(qū)間空閑C、使用單位在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記D、須由信號專業(yè)人員親自操作答案：D145.遮斷信號機(jī)設(shè)于規(guī)定的防護(hù)地點(diǎn),距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()。A、400mB、200mC、100mD、50m答案：D146.鐵路限界的橫向尺寸系指水平寬度,由()起算。A、線路中心線B、鋼軌外側(cè)C、鋼軌面D、軌枕外側(cè)答案：A147.站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,接入事故救援列車。救援列車應(yīng)在(),然后接車人員向司機(jī)通知事由后,以調(diào)車手信號將其領(lǐng)入站內(nèi)。A、進(jìn)站信號機(jī)外停車B、接入站內(nèi)C、警沖標(biāo)外方停車D、利用電臺呼叫慢行答案：A148.信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的()。A、中心線左側(cè)B、中心線右側(cè)C、中心線上空D、中心線下方答案：C149.信號聯(lián)鎖表中信號機(jī)顯示欄:進(jìn)路建成后防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)的顯示狀態(tài),字母U表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個(gè)黃燈答案：C150.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報(bào)告后,應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員,并在()內(nèi)登記。A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《行車設(shè)備檢查登記簿》C、《行車日志》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：B151.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號。A、200B、400C、800D、1000答案：A152.發(fā)生危險(xiǎn)貨物泄露事故時(shí),應(yīng)盡快組織(),并采取必要的防護(hù)措施。A、封堵貨物泄露B、搶卸危險(xiǎn)貨物C、疏散現(xiàn)場人員D、保護(hù)現(xiàn)場人員答案：C153.《站細(xì)》由()會同有關(guān)單位,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,結(jié)合具體情況進(jìn)行編制和修訂。A、車站站長B、調(diào)度主任C、車站值班員D、工區(qū)領(lǐng)工員答案：A154.貨物列車在車站停留超過()min時(shí),要進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、15B、20C、25D、30答案：B155.單機(jī)不得附掛的車輛是()。A、裝有超限貨物的車輛B、大型養(yǎng)路機(jī)械C、空客車體D、敞車答案：A156.表面有反光材料的紅色方牌表示()。A、停車信號B、減速信號C、通過信號D、故障信號答案：A157.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令,有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A、調(diào)度命令B、信號機(jī)C、信號D、日計(jì)劃答案：C158.甲站已開放71006次4道出站信號并通知助理值班員發(fā)車后,因故須關(guān)閉4道出站信號機(jī)時(shí),下列選項(xiàng)正確的是()。A、通知助理值班員停止發(fā)車B、通知司機(jī)C、通知助理值班員和司機(jī)并確認(rèn)列車尚未啟動D、通知助理值班員和司機(jī)答案：C159.拉風(fēng)是指在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前,拉動車輛的拉風(fēng)線,排出副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng),使自動制動機(jī)()的作業(yè)過程。A、制動B、緩解C、減壓D、降壓答案：B160.在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車(補(bǔ)、減軸的車輛除外)屬()。A、有調(diào)中轉(zhuǎn)車B、無調(diào)中轉(zhuǎn)車C、貨物作業(yè)車D、非運(yùn)用車答案：B161.調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個(gè)月藍(lán)色燈光,表示()。A、準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車B、不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車C、準(zhǔn)許溜放調(diào)車D、機(jī)車一度停車答案：B162.視覺信號的基本顏色,黃色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、提高速度通過答案：B163.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛。A、1B、2C、3D、4答案：B164.在車輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間,是為了使車輛通過曲線時(shí),()可以自由轉(zhuǎn)動,稱為旁承游間。A、轉(zhuǎn)向架B、車體C、輪對D、車鉤答案：A165.進(jìn)路表示光帶(燈)滅燈時(shí),車站值班員應(yīng)通知()工區(qū)派員前來檢查處理。A、電務(wù)B、供電C、工務(wù)D、電務(wù)、工務(wù)答案：A166.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車()信號機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。A、尾部越過B、頭部越過C、進(jìn)站停妥D、全部越過答案：B167.晝間道岔開通手信號的顯示方式是()。A、攏起的黃色信號旗B、展開的綠色信號旗C、攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：C168.人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí),()。A、應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留B、通知車輛人員修復(fù)C、分組做好防溜措施D、單獨(dú)停留答案：A169.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時(shí),設(shè)()表示器。A、進(jìn)路B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：D170.正常情況下發(fā)車作業(yè)時(shí)的車機(jī)聯(lián)控用語是()。A、×(次)×(站)×道出站信號好(了),×道發(fā)車,×線運(yùn)行B、×(次)×(站)×道進(jìn)站信號好(了),×道停車C、×(次)×(站)×道進(jìn)站信號好(了),×道通過D、×(次)×(站)機(jī)外停車答案：A171.出站信號機(jī)顯示()表示不準(zhǔn)越過該信號機(jī)。A、兩個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)紅色燈光D、一個(gè)月白色燈光答案：C172.半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí),區(qū)間必須()。A、占用B、封鎖C、空閑D、閉塞答案：C173.下列()情況不使用電話記錄號碼。A、按電話閉塞法行車時(shí)B、區(qū)間施工使用輕型車輛時(shí)C、單線區(qū)間同意鄰站越出站界調(diào)車D、不同意鄰站發(fā)車時(shí)答案：D174.發(fā)車進(jìn)路是指發(fā)出列車時(shí),由()起至相對方向的進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。A、警沖標(biāo)B、列車前端C、出站信號機(jī)D、進(jìn)路上第一架調(diào)車信號機(jī)答案：B175.列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí),則以()車輛到達(dá)前方站時(shí)分為準(zhǔn)。A、第一部分B、第二部分C、第三部分D、全部答案：D176.發(fā)車手信號的顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的綠色信號旗下弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B、晝間:展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動C、夜間:綠色燈光下弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動D、夜間:白色燈光轉(zhuǎn)動作圓形答案：B177.聽覺信號,長聲為()s。A、1B、2C、3D、5答案：C178.偏重是指裝車后,每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量超過貨車容許載重量的(),或兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于10t。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A179.線路有效長起止范圍的確定與下列()因素?zé)o關(guān)。A、通過信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、調(diào)車信號機(jī)D、警沖標(biāo)答案：A180.使用半自動閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的憑證是出站信號機(jī)通過信號機(jī)顯示的()。A、進(jìn)行信號B、停車信號C、注意信號D、禁止信號答案：A181.()貨物是指重量大于所裝車輛負(fù)重面長度的最大容許載重量的貨物。A、超重B、集重C、超限D(zhuǎn)、超載答案：B182.列車通過時(shí)分以()的時(shí)分為準(zhǔn)。A、列車機(jī)車通過出站信號機(jī)B、列車全部出清C、列車機(jī)車通過行車室D、列車機(jī)車通過進(jìn)站信號機(jī)答案：C183.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,注意或減速信號顯示距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號。A、200B、400C、800D、1000答案：B184.在具有良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下,對()調(diào)度命令,可利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。A、進(jìn)站信號機(jī)故障的引導(dǎo)接車B、雙線改單線C、雙線反方向行車D、恢復(fù)雙線行車答案：A185.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工時(shí),施工單位應(yīng)在車站()設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,在施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員。A、信號樓B、扳道房C、行車室D、站長室答案：C186.()指在鐵路線路上鋪面寬度不足2.5米,與道路貫通的平面交叉。A、人行過道B、道口C、平過道D、便道答案：A187.()兼辦列車編組和出發(fā)作業(yè)。A、調(diào)車場B、編發(fā)場C、到發(fā)場D、交換場答案：B188.編組超長列車須取得()的同意,并按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。A、值班站長B、司機(jī)C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、列車調(diào)度員答案：D189.我國鐵路列車運(yùn)行一般采用()。A、空間間隔法B、時(shí)間間隔法C、時(shí)空間隔法D、隔時(shí)續(xù)行法答案：A190.某一道岔區(qū)段與相鄰道岔區(qū)段的絕緣節(jié)是條件超限絕緣,下列說法錯誤的有()。A、當(dāng)相鄰區(qū)段的道岔開通本道岔區(qū)段,該絕緣節(jié)為超限絕緣B、當(dāng)相鄰區(qū)段的道岔失去表示時(shí),該絕緣節(jié)不是超限絕緣C、當(dāng)相鄰區(qū)段的道岔不開通本區(qū)段時(shí),該絕緣節(jié)不是超限絕緣D、根據(jù)相鄰區(qū)段的道岔位置條件來決定是否為超限絕緣答案：B191.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為停車信號。A、一個(gè)紅燈B、兩個(gè)紅燈C、一個(gè)黃燈D、一個(gè)紅燈和一個(gè)黃燈答案：A192.半自動閉塞區(qū)間,列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí),應(yīng)請求列車調(diào)度員發(fā)令,才能()辦理復(fù)原。A、使用故障按鈕B、使用復(fù)原按鈕C、按下復(fù)原按鈕D、拉出閉塞按鈕答案：A193.行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位()性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后,方可任職。A、技能B、業(yè)務(wù)C、資格D、適應(yīng)答案：C194.一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出的列車是()。A、救援列車B、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案：A195.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí),應(yīng)根據(jù)()采用電話閉塞法行車。A、發(fā)車站值班員的電話聯(lián)系B、接車站值班員的電話承認(rèn)C、列車調(diào)度員的命令D、值班站長的命令答案：C196.半自動閉塞區(qū)段,閉塞表示燈(),表示發(fā)車站列車出發(fā),區(qū)間閉塞。A、黃色B、綠色C、紅色D、不亮燈答案：C197.裝車后,重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載(中-活載)的貨物,稱為()貨物。A、超重B、集重C、超限D(zhuǎn)、超載答案：A198.()主要辦理列車的解體與編組作業(yè)。A、調(diào)車場B、編發(fā)場C、到發(fā)場D、交換場答案：A199.向非到發(fā)線接車(信聯(lián)閉正常),下列說法不正確的有()。A、須由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令B、開放引導(dǎo)信號接車須采用引導(dǎo)總鎖閉方式C、可以辦理人工引導(dǎo)接車D、需要人工現(xiàn)場手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路答案：D200.計(jì)算牽出線容車數(shù),按有效長減去一臺機(jī)車長度和()米安全距離,除以車輛換算單位而求得。A、10B、20C、30D、40答案：A201.半自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)顯示(),準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站,表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài),進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：A202.車輛人力制動機(jī)通過手動或腳踏,借助()的傳動作用,使閘瓦抱壓車輪,起制動作用。A、軸承B、滑輪C、杠桿D、液壓答案：C203.()總稱技術(shù)站。A、中間站和區(qū)段站B、區(qū)段站和編組站C、客運(yùn)站和貨運(yùn)站D、營業(yè)站和非營業(yè)站答案：B204.車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的()和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A、作業(yè)時(shí)間B、技術(shù)作業(yè)過程C、作業(yè)項(xiàng)目D、貨運(yùn)要求答案：B205.在一切電話中斷時(shí)向封鎖區(qū)間發(fā)出搶險(xiǎn)列車的行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號C、車站值班員的命令D、紅色許可證答案：C206.換長是車輛全長與換算單位()m的比值。A、10B、11C、13.2D、14.3答案：B207.()是指車站咽喉區(qū)接發(fā)列車和調(diào)車工作量大的道岔組。A、交分道岔B、交叉渡線C、道岔群D、咽喉道岔答案：D208.單機(jī)掛車時(shí),不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、()的車輛。A、煤炭B、木材C、鋼材D、超限貨物答案：D209.引導(dǎo)信號開放后又需關(guān)閉時(shí),如接近區(qū)段有車占用,人工解鎖進(jìn)路,使引導(dǎo)信號關(guān)閉,引導(dǎo)進(jìn)路(),白光帶熄滅。A、立即解鎖B、延時(shí)3min解鎖C、延時(shí)30s解鎖D、不能解鎖答案：A210.當(dāng)進(jìn)路辦好以后,如列車已進(jìn)入接近區(qū)段時(shí),按下()按鈕和進(jìn)路始端按鈕延時(shí)解鎖進(jìn)路。A、總?cè)∠鸅、總?cè)私釩、區(qū)故解D、鈕解答案：B211.接發(fā)列車應(yīng)在()上辦理。A、機(jī)走線B、牽出線C、避難線D、正線或到發(fā)線答案：D212.()是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。A、電話閉塞法B、書面聯(lián)絡(luò)法C、時(shí)間間隔法D、隔時(shí)續(xù)行法答案：A213.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、1000mB、800mC、400mD、200m答案：B214.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力。A、5%B、6%C、10%D、12%答案：B215.車站值班員接到區(qū)間線路設(shè)備發(fā)生故障危及行車安全的報(bào)告后,應(yīng)立即通知有關(guān)列車(),并報(bào)告列車調(diào)度員。A、停車B、降低速度C、加強(qiáng)與鄰站聯(lián)系D、注意了望答案：A216.在曲線上掛車時(shí),應(yīng)正確調(diào)整鉤位,將兩鉤頭(),使兩車鉤縱中心水平線相接近,并將兩鉤舌各開六七成,以加大兩鉤接觸面。A、向彎道外側(cè)扳動B、向彎道內(nèi)側(cè)扳動C、視情況扳動D、一個(gè)向彎道內(nèi)側(cè),一個(gè)向彎道外側(cè)扳動答案：B217.半自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機(jī)顯示(),準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車,以規(guī)定速度進(jìn)站,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光答案：B218.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛,自動制動機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉(),簡稱關(guān)門車。A、制動支管B、制動主管C、截?cái)嗳TD、折角塞門答案：C219.封鎖施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站()內(nèi)登記。A、《行車日志》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《調(diào)度命令登記簿》D、《行車設(shè)備檢查登記簿》答案：B220.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開來列車發(fā)出()信號,并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。A、通過B、減速C、停車D、引導(dǎo)答案：C221.列車下坡道制動限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的增加而()。A、增加B、不變C、遞減D、階段性變化答案：C222.在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于()。A、1000mB、800mC、400mD、200m答案：D223.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號。A、200B、400C、800D、1000答案：D224.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí),引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),準(zhǔn)許列車司機(jī)憑()的顯示進(jìn)站。A、進(jìn)站信號機(jī)B、引導(dǎo)信號C、調(diào)車手信號D、特定引導(dǎo)手信號答案：D225.復(fù)示信號機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示,表示表示進(jìn)站信號機(jī)()。A、顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號B、在關(guān)閉狀態(tài)C、顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號D、在開放狀態(tài)答案：C226.關(guān)于關(guān)門車的編掛,下列表述錯誤的是()。A、列車最后一輛不得為關(guān)門車B、列車最后第二、三輛可以連續(xù)關(guān)門C、始發(fā)旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車D、單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好答案：B227.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、1000mB、800mC、400mD、200m答案：A228.車站內(nèi)互相妨礙的兩條進(jìn)路叫做()。A、平行進(jìn)路B、防護(hù)進(jìn)路C、關(guān)聯(lián)進(jìn)路D、敵對進(jìn)路答案：D229.由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在()處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)外方),顯示引導(dǎo)手信號接車。A、到發(fā)線警沖標(biāo)B、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)C、移動信號標(biāo)D、出站信號機(jī)答案：B230.推進(jìn)車輛運(yùn)行前需()。A、頓鉤B、試?yán)瑿、檢查車鉤狀況D、進(jìn)行貫通試驗(yàn)答案：B231.某站5道到發(fā)線有效長850m,一臺DF4B機(jī)車牽引(機(jī)車長度21m),按車輛長度13.2米計(jì)算該到發(fā)線換算容車數(shù)是()。A、55B、58C、59D、60答案：D232.()是綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備,合理組織列車運(yùn)行,完成旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^程。A、行車組織B、行車指揮C、編組列車D、接發(fā)列車答案：A233.調(diào)車線換算容車數(shù),應(yīng)按線路有效長的()計(jì)算。A、70%B、75%C、80%D、100%答案：B234.()主要辦理列車的會讓、越行、停車、通過,以及摘掛列車摘掛車輛作業(yè)。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、樞紐站答案：A235.開放的列車信號機(jī)在()自動關(guān)閉。A、列車第一輪對越過該信號機(jī)B、列車全部進(jìn)入其內(nèi)方C、列車出清信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段D、列車整列進(jìn)入股道或區(qū)間答案：A236.()是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)。A、信號平面布置圖B、車站線路平面圖C、車站線路縱斷面圖D、聯(lián)鎖設(shè)備基本性能和使用方法答案：A237.車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時(shí),書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長編制,但須經(jīng)()審核簽名后,方可交付。A、車站把關(guān)人員B、車站值班員C、值班站長D、調(diào)車長答案：B238.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi),如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時(shí),由()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、接到請求的車站值班員B、優(yōu)先發(fā)車的車站值班員C、列車調(diào)度員D、車站值班站長答案：A239.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及()限制。A、機(jī)車類型B、列車換長C、上坡道坡度D、下坡道坡度答案：D240.車站股道編號用羅馬數(shù)字標(biāo)記的是()。A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、牽出線答案：A241.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在()中規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《站細(xì)》C、《行規(guī)》D、《事規(guī)》答案：B242.凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備,其任何部分(和機(jī)車車輛有相互作用的設(shè)備除外)都不得侵入()之內(nèi)。A、機(jī)車車輛限界B、鐵路建筑限界C、超限貨物裝載限界D、特定區(qū)段裝載限界答案：A243.晝間引導(dǎo)手信號的顯示方式是()。A、展開的黃色信號旗B、展開的綠色信號旗C、攏起的黃色信號旗D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：D多選題1.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為單線半自動閉塞區(qū)段,28006次自甲站發(fā)出進(jìn)入甲站至乙站區(qū)間后因故退回甲站,現(xiàn)如何辦理閉塞機(jī)復(fù)原()。A、確認(rèn)28006次整列到達(dá)B、直接正常辦理閉塞機(jī)復(fù)原C、乙站根據(jù)調(diào)度命令使用故障按鈕辦理人工復(fù)原,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記D、甲站根據(jù)調(diào)度命令使用故障按鈕辦理人工復(fù)原,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記答案：AC2.占用區(qū)間系指()。A、區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車B、區(qū)間已被列車取得占用的許可(包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證)C、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車車輛、施工作業(yè)車輛D、鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會的列車答案：ABCD3.天窗是指在列車運(yùn)行圖中,()列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。A、不鋪畫B、調(diào)整C、抽減D、扣除答案：ABC4.信號機(jī)按類型分為()。A、色燈信號機(jī)B、臂板信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)D、車載信號機(jī)答案：ABC5.單線半自動閉塞區(qū)間,列車運(yùn)行圖周期時(shí)間包括()。A、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車在站技術(shù)作業(yè)停留時(shí)間C、列車起停附加時(shí)分D、列車在車站的間隔時(shí)間答案：ACD6.開放引導(dǎo)信號接車時(shí),可通過()方式準(zhǔn)備接車進(jìn)路。A、單操進(jìn)路上的道岔(非故障區(qū)段)B、排列調(diào)車進(jìn)路(排列后取消)C、人工手搖道岔加鎖(故障區(qū)段)D、排列發(fā)車進(jìn)路(排列后取消)答案：ABC7.列車進(jìn)路按作業(yè)性質(zhì)可分為()。A、接車進(jìn)路(含延續(xù)進(jìn)路)B、發(fā)車進(jìn)路C、通過進(jìn)路D、轉(zhuǎn)場進(jìn)路答案：ABCD8.道口自動信號,下列說法正確的有()。A、列車接近道口時(shí),向道路方向顯示停止通行信號,并發(fā)出音響通知B、列車接近道口時(shí),如附有自動欄桿(門),欄桿(門)應(yīng)自動關(guān)閉C、在列車全部通過道口前,道口信號應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)D、在列車全部通過道口前,自動欄桿(門)應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)答案：ABCD9.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把,要實(shí)行()。A、統(tǒng)一編號B、分區(qū)編號C、集中管理D、建立登記簽認(rèn)制度答案：ACD10.長度下坡道是指()的坡道。A、線路坡度超過6‰、長度5km及以上B、線路坡度超過6‰、長度8km及以上C、線路坡度超過12‰、長度5km及以上D、線路坡度超過20‰、長度2km及以上答案：BCD11.辦理電話閉塞時(shí),()必須發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》。A、列車到達(dá),補(bǔ)機(jī)返回B、承認(rèn)閉塞C、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車D、取消閉塞答案：ABCD12.《技規(guī)》中對改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車的有關(guān)規(guī)定錯誤的是()。A、遇天氣惡劣,信號機(jī)顯示距離不足500m時(shí),司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車B、列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行,當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí),司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號,遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時(shí),應(yīng)立即采取減速或停車措施C、當(dāng)無法辨認(rèn)出站信號機(jī)顯示時(shí),司機(jī)憑車站值班員口頭通知正常發(fā)車D、天氣轉(zhuǎn)好時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,恢復(fù)正常行車答案：AC13.防護(hù)道岔、帶動道岔的相同點(diǎn)由()。A、都必須納入聯(lián)鎖檢查條件B、道岔失去表示,相關(guān)進(jìn)路不能建立C、都不在所選進(jìn)路上D、都需要被帶動答案：CD14.進(jìn)路按作業(yè)性質(zhì)分為()。A、列車進(jìn)路B、調(diào)車進(jìn)路C、基本進(jìn)路D、變通進(jìn)路答案：AB15.向封鎖區(qū)間開行救援列車的行車憑證可為()。A、調(diào)度命令B、車站值班員命令C、路票D、紅色許可證答案：AB16.鐵路線路分為()、安全線及避難線A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD17.減速手信號的顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的黃色信號旗B、夜間:黃色燈光C、晝間:綠色信號旗下壓數(shù)次D、夜間:白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案：ABCD18.一切電話中斷,單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí),有關(guān)規(guī)定正確的時(shí)()。A、電話中斷前已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站可以優(yōu)先發(fā)車B、末辦妥閉塞時(shí),《行規(guī)》規(guī)定的特定發(fā)車站優(yōu)先發(fā)車C、列車到達(dá)前方站時(shí),應(yīng)在機(jī)外停車,聯(lián)系妥當(dāng)后方可進(jìn)站D、不存在優(yōu)先發(fā)車站,先到先發(fā)答案：AB19.下列對于車站值班員需主動呼叫司機(jī)的情況,表述錯誤的是()。A、列車臨時(shí)機(jī)外停車B、車站引導(dǎo)接車C、列車反方向運(yùn)行D、列車自身限速答案：CD20.半自動閉塞機(jī)遇()時(shí),應(yīng)停止使用。A、未經(jīng)辦理,閉塞機(jī)表示燈出現(xiàn)錯誤顯示B、辦理閉塞時(shí),雙方表示燈顯示不一致C、列車出發(fā)占用區(qū)間后,表示燈沒有閉塞表示D、列車到達(dá)后,表示燈沒有到達(dá)表示答案：ABCD21.站間區(qū)間線路上設(shè)線路所的作用有()。A、提高區(qū)間通過能力B、管理區(qū)間分歧線路(道岔)C、辦理客貨業(yè)務(wù)D、方便分歧線路取送調(diào)車答案：AB22.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、樞紐站答案：ABC23.鐵路語音通信業(yè)務(wù)包括()。A、普通電話B、專用電話C、會議電話D、廣播答案：ABCD24.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須()。A、堅(jiān)守崗位B、穿著規(guī)定的服裝C、佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件D、講普通話答案：ABCD25.使用()發(fā)布調(diào)度命令時(shí),命令接受人員確認(rèn)無誤后應(yīng)及時(shí)反饋回執(zhí)。A、計(jì)算機(jī)B、傳真機(jī)C、調(diào)度電話D、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)答案：ABD26.區(qū)間的狀態(tài)有()。A、閉塞B、封鎖C、占用D、空閑答案：BCD27.接車線空閑是指()。A、接車線無列車、機(jī)車、車輛占用。B、線路無障礙物(包括線路小車、單軌車等)。C、相鄰線路無越標(biāo)、壓標(biāo)車輛。D、接發(fā)超限貨物列車與或鄰線停留超限貨物的車輛時(shí),線路間距符合接車條件。答案：ABCD28.延續(xù)進(jìn)路可以開通()等方向。A、安全線B、牽出線C、對向進(jìn)站口D、順向出站口答案：ABCD29.出站信號機(jī)的作用有()。A、做為列車占用區(qū)間憑證,指示列車可否進(jìn)入?yún)^(qū)間B、與車站的其它發(fā)車進(jìn)路和敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖,信號開放后保證進(jìn)路安全可靠C、指示列車在站內(nèi)停車位置D、防護(hù)車站答案：ABC30.有計(jì)劃的施工,涉及()時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令,司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。A、限速B、行車方式發(fā)生變化C、設(shè)備變化D、施工作業(yè)方法發(fā)生變化答案：ABC31.在半自動閉塞區(qū)間,遇()時(shí)需使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原。A、接車站軌道電路發(fā)生故障B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電C、列車因故退回原發(fā)車站D、接車站使用引導(dǎo)方式接車或因故使用調(diào)車方式接車答案：ABCD32.營業(yè)站根據(jù)辦理的業(yè)務(wù)分為()。A、中間站B、客運(yùn)站C、貨運(yùn)站D、客貨運(yùn)站答案：BCD33.貨物作業(yè)車按其在車站作業(yè)過程的不同分為()。A、裝車B、卸車C、一次貨物作業(yè)車D、雙重作業(yè)車答案：CD34.鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、()的原則。A、統(tǒng)一規(guī)劃B、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)C、統(tǒng)一建設(shè)D、統(tǒng)一管理答案：ABCD35.一切電話中斷,禁止發(fā)出()。A、電話中斷前已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的列車B、列尾裝置故障的列車C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車D、超限列車答案：CD36.自編始發(fā)列車在車站的技術(shù)作業(yè)有()。A、車輛技術(shù)檢修B、加裝列尾裝置主機(jī)C、貨運(yùn)檢查和整理、核對現(xiàn)車、與司機(jī)票據(jù)交接D、準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車答案：ABCD37.線路有效長的起止范圍由()等這些因素來確定。A、警沖標(biāo)B、出站信號機(jī)C、道岔基本軌接頭D、車檔答案：ABCD38.開放信號時(shí),執(zhí)行()制度。A、一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚B、眼看、手指、口呼C、一看、二調(diào)、三擰、四蹬D、一站、二看、三通過答案：AB39.按照在技術(shù)站辦理作業(yè)的性質(zhì),將貨物列車分為()。A、自編始發(fā)列車B、無改編中轉(zhuǎn)列車C、部分改編中轉(zhuǎn)列車D、到達(dá)解體列車答案：ABCD40.在晝間應(yīng)使用夜間信號的情形錯誤的是()。A、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足1000m,應(yīng)使用夜間信號B、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足800m,應(yīng)使用夜間信號C、注意或減速信號顯示距離不足400m,應(yīng)使用夜間信號D、調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足400m時(shí),應(yīng)使用夜間信號答案：BD41.A站在辦理73001次接車作業(yè)時(shí),尚未開放進(jìn)站信號機(jī),73001次列車冒進(jìn)進(jìn)站信號機(jī),車站值班員應(yīng)()。A、派人現(xiàn)場確認(rèn)B、確認(rèn)線路空閑和進(jìn)路正確C、按照列車調(diào)度員指示布置列車退回進(jìn)站信號機(jī)外方,重新辦理接車進(jìn)路D、具備接車條件后,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)進(jìn)入站內(nèi)接車線停車答案：ABD42.下列()情況,應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號接車。A、道岔失去定反位表示B、道岔區(qū)段軌道電路故障,準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)道岔須經(jīng)人工轉(zhuǎn)換C、單方向運(yùn)行的正線或到發(fā)線反向接車D、向聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車時(shí)(如向非到發(fā)線接車)答案：ABCD43.道岔除()時(shí)外,均須保持定位。A、使用B、檢查C、維修D(zhuǎn)、清掃答案：ABCD44.單雙線電話閉塞接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,對于()命令指示下達(dá)后,車站值班員聽取復(fù)誦無誤后,須命令“執(zhí)行”。A、通知助理值班員、扳道員(長)檢查線路B、通知有關(guān)扳道員(長)準(zhǔn)備進(jìn)路C、通知確認(rèn)進(jìn)路D、布置引導(dǎo)接車答案：BCD45.車站相對方向不能同時(shí)接車時(shí),在確定接車先后順序時(shí),應(yīng)遵照()原則。A、先客后貨B、先快后慢C、先接后發(fā)D、先重后空答案：ABD46.《技規(guī)》規(guī)定應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車的情況有()。A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)D、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開行輕型車輛時(shí)答案：ABCD47.站內(nèi)停車起動困難的車站,允許列車退入后方區(qū)間闖坡時(shí),司機(jī)憑()向后方區(qū)間退行。A、調(diào)度命令B、車站人員的啟動手信號C、路票D、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號答案：AB48.列車在發(fā)車前應(yīng)具備()條件,車站值班員方可指示發(fā)車。A、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)B、行車憑證已交付C、出站信號機(jī)已開放D、發(fā)車條件完備答案：ABCD49.同一調(diào)車作業(yè)區(qū)內(nèi)有兩臺及其以上機(jī)車同時(shí)作業(yè)時(shí),必須加強(qiáng)聯(lián)控,車站值班員應(yīng)主動與()聯(lián)系確定放行順序,放行順序發(fā)生變化時(shí)必須聯(lián)系徹底。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車區(qū)長C、連結(jié)員D、司機(jī)答案：AD50.我國鐵路等級劃分為()。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：ABCD51.遇下列()情況須發(fā)布調(diào)度命令。A、封鎖、開通區(qū)間B、向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車C、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法D、雙線反方向行車、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車答案：ABCD52.天氣惡劣,進(jìn)站、出站信號機(jī)開放后,除有危及()情形外,禁止關(guān)閉信號機(jī)。A、飛禽安全B、人身安全C、行車安全D、走獸安全答案：BC53.班計(jì)劃的內(nèi)容一般包括()、推算本班應(yīng)完成的班工作指標(biāo)等。A、列車到達(dá)計(jì)劃B、列車出發(fā)計(jì)劃C、裝卸車計(jì)劃D、其它臨時(shí)指定的重點(diǎn)任務(wù)答案：ABCD54.遇下列()情況,禁止跟蹤出站調(diào)車。A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)C、一切電話中斷D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)答案：ABCD55.顯示手信號要做到位置適當(dāng),正確及時(shí),()。A、橫平豎直B、燈正圈圓C、角度準(zhǔn)確D、段落清晰答案：ABCD56.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)具有()等功能。A、監(jiān)控B、記錄C、顯示D、報(bào)警答案：ABCD57.根據(jù)實(shí)際工作需要,列車無線調(diào)度通信設(shè)備一般只準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員、()、運(yùn)轉(zhuǎn)車長加入通話。A、車站值班員B、助理值班員C、機(jī)車司機(jī)D、大型養(yǎng)路機(jī)械及軌道車司機(jī)答案：ABCD58.試風(fēng)作業(yè)應(yīng)按照規(guī)定路線行走,作業(yè)時(shí)站在安全地點(diǎn),并隨時(shí)注意()。A、鄰線機(jī)車動態(tài)B、鄰線車輛動態(tài)C、施工人員D、腳下有無障礙物答案：ABD59.《技規(guī)》中對使用引導(dǎo)辦法接車有何規(guī)定正確的是()。A、進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí),應(yīng)開放引導(dǎo)信號B、引導(dǎo)信號不能開放或無進(jìn)站信號機(jī)時(shí),應(yīng)派引導(dǎo)人員接車C、引導(dǎo)接車時(shí),列車以不超過30km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備D、列車尾部越過引導(dǎo)信號,即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號答案：AB60.有調(diào)中轉(zhuǎn)車在車站的技術(shù)作業(yè)過程包括()、出發(fā)作業(yè)。A、到達(dá)作業(yè)B、解體作業(yè)C、集結(jié)作業(yè)D、編組作業(yè)答案：ABCD61.路票的填寫規(guī)定有()。A、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫B(tài)、車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄,認(rèn)真檢查使用的路票是否與列車車次及運(yùn)行的區(qū)間相符C、車站值班員應(yīng)與助理值班員或指定辦理行車的人員相互檢查、復(fù)誦,確認(rèn)無誤并加蓋站名印后,方可送交司機(jī)D、雙線反方向行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章,雙線、多線區(qū)間使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“XX線行車”章答案：ABCD62.設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進(jìn)路終端,為防止列車進(jìn)入站內(nèi)制動不及沖出出站信號機(jī),闖入其他進(jìn)路,設(shè)有防護(hù)道岔,其定位可開放()等。A、安全線B、專用線C、避難線D、順向出站口答案：ABCD63.車站值班員接收臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí),須通知車站值班站長上崗盯控,并與()核對命令內(nèi)容和受令處所。A、助理值班員B、信號員C、扳道員D、值班站長答案：ABD64.列車運(yùn)行圖組成要素中的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分包括()。A、區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分B、起車附加時(shí)分C、加速時(shí)分D、停車附加時(shí)分答案：ABD65.遇()情況時(shí)需要編制(修訂)《站細(xì)》。A、上級規(guī)章發(fā)生變化B、車站技術(shù)設(shè)備發(fā)生變化C、車站運(yùn)輸組織方式發(fā)生變化D、《站細(xì)》自查、上級檢查發(fā)現(xiàn)《站細(xì)》問題需修改答案：ABCD66.取消發(fā)車進(jìn)路的相關(guān)規(guī)定正確的是()。A、車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號機(jī)B、如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí),應(yīng)先通知發(fā)車人員C、如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號,而列車尚未起動時(shí),還應(yīng)通知司機(jī),當(dāng)司機(jī)確知停止發(fā)車并收回行車憑證后,再取消發(fā)車進(jìn)路D、嚴(yán)禁先取消發(fā)車進(jìn)路,后通知發(fā)車人員答案：ABCD67.鐵路交通事故是指()。A、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故B、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞事故C、在道口發(fā)生的所有交通事故D、在鐵路線路范圍內(nèi)發(fā)生的所有交通事故答案：AB68.鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)建立數(shù)據(jù)()制度。A、保存B、備份C、查詢D、銷毀答案：ABCD69.特快貨物班列是指用行李車或郵政車等客車車輛,根據(jù)需要編組,整列裝載()等的列車。A、行李B、包裹C、郵件D、瓜果蔬菜答案：ABC70.()等調(diào)車信號機(jī)外方的接近區(qū)段,用調(diào)車信號機(jī)編號后加G來表示。A、牽出線B、機(jī)待線C、機(jī)車出入庫線D、專用線答案：ABCD71.使用電話發(fā)收調(diào)度命令時(shí),應(yīng)()。A、填記《調(diào)度命令登記簿》B、指定受令人員中一人復(fù)誦C、記明發(fā)收人員姓名D、記明發(fā)收時(shí)刻答案：ABCD72.凡排列到發(fā)線有腰部道岔的列車進(jìn)路時(shí),該腰部道岔(),才能開放信號機(jī)。A、自動轉(zhuǎn)到規(guī)定位置B、在鎖閉后C、在封閉后D、人工加鎖答案：AB73.()內(nèi)方第一軌道區(qū)段,在滿足后兩點(diǎn)檢查后即可解鎖。A、進(jìn)站(進(jìn)路)信號機(jī)B、出站(進(jìn)路)信號機(jī)C、差置調(diào)車信號機(jī)D、盡頭線調(diào)車信號機(jī)答案：ABCD74.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障,接車作業(yè)時(shí)關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、使用引導(dǎo)(手)信號接車B、使用電話閉塞法C、向乘務(wù)員傳達(dá)使用引導(dǎo)(手)信號的調(diào)度命令D、開放引導(dǎo)信號時(shí),持續(xù)按壓或斷續(xù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號按鈕答案：ABCD75.天氣不良情況下的行車辦法正確的是()。A、遇天氣惡劣,車站值班員須立即報(bào)告行車調(diào)度員,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。B、車站無空閑線路不得承認(rèn)閉塞。C、進(jìn)站、出站信號開放后,除有危及行車安全或人身安全外,禁止關(guān)閉信號機(jī)。D、車站值班員在接到司機(jī)、工務(wù)人員及其他人員發(fā)現(xiàn)天氣不良危及行車安全的報(bào)告后,不準(zhǔn)盲目放行列車。答案：ABCD76.按照同方向列車運(yùn)行方式的不同,列車運(yùn)行圖分為()。A、連發(fā)運(yùn)行圖B、追蹤運(yùn)行圖C、平行運(yùn)行圖D、非平行運(yùn)行圖答案：AB77.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出()。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)B、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案：ABCD78.按照所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量及在國家政治、經(jīng)濟(jì)中的地位,車站共分為特等站、一等站、()六個(gè)等級。A、二等站B、三等站C、四等站D、五等站答案：ABCD79.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車站值班員接受預(yù)告后,執(zhí)行規(guī)定作業(yè)程序并應(yīng)按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(),必要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。A、車次B、時(shí)刻C、命令指示D、股道答案：ABC80.《技規(guī)》中對列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí),有關(guān)規(guī)定正確的是()。A、司機(jī)主動停車時(shí),自行起動列車B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥(緊急制動裝置)停車時(shí),由車站值班員通知司機(jī)開車C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí),由車站按規(guī)定發(fā)車D、其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)組織司機(jī)等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件答案：ACD81.下列()情況,應(yīng)采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號接車。A、進(jìn)站信號機(jī)或接車進(jìn)路信號機(jī)故障不能開放,但紅燈正常B、接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路故障,準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)道岔無需人工轉(zhuǎn)換C、與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用,致使經(jīng)由另一區(qū)段接車信號無法開放時(shí)D、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)為超6‰的下坡道,而接車線末端道岔區(qū)段因故障占用答案：ABCD82.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設(shè)備穩(wěn)定B、設(shè)備安全C、行車安全D、設(shè)備使用答案：ACD83.為保證車站接發(fā)列車作業(yè)安全,須根據(jù)()確定車站能否辦理相對方向同時(shí)接車或同方向同時(shí)發(fā)接列車。A、進(jìn)站方向的坡度B、接車線末端有無隔開設(shè)備C、列車的性質(zhì)D、列車調(diào)度員的指示答案：ABC84.區(qū)間作業(yè)并運(yùn)行至前方站時(shí),發(fā)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)的施工調(diào)度命令B、調(diào)度命令為停基改電的調(diào)度命令C、閉塞方式為基本閉塞D、閉塞方式為電話閉塞答案：AC85.對站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接車時(shí)正確的是()。A、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下確需接入列車時(shí),須得到列車調(diào)度員的準(zhǔn)許B、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下確需接入列車時(shí),車站值班員可以靈活安排C、接車前,車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備或指派勝任人員通知接車線內(nèi)列車、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī),禁止移動D、列車在機(jī)外停車后,接車人員應(yīng)將接車線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后,登乘機(jī)車(推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為前部車輛)以調(diào)車手信號旗(燈)將列車領(lǐng)入站內(nèi)答案：ACD86.站間區(qū)間在雙線或多線上的界限,車站與車站間分別以各該線的()為車站與區(qū)間的分界線。A、出站信號機(jī)柱中心線B、進(jìn)站信號機(jī)柱中心線C、站界標(biāo)中心線D、接近信號機(jī)中心線答案：BC87.發(fā)生擠岔時(shí)的處理辦法,以下說法正確的是()。A、尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí),不得后退,應(yīng)得到車站的準(zhǔn)許,沿順岔方向緩緩移動,將機(jī)車車輛駛過道岔B、尖軌被擠后,如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí),不得后退,應(yīng)得到現(xiàn)場指揮人的準(zhǔn)許,沿順岔方向緩緩移動,將機(jī)車車輛駛過道岔C、復(fù)式交分道岔及分動外鎖閉道岔擠岔后,禁止機(jī)車車輛移動,須經(jīng)工、電部門檢查并確定處理辦法D、復(fù)式交分道岔及分動外鎖閉道岔擠岔后,禁止機(jī)車車輛移動,須經(jīng)工務(wù)部門檢查并確定處理辦法答案：BC88.信號聯(lián)鎖表道岔欄,順序填寫進(jìn)路()的編號和位置。A、全部道岔B、防護(hù)道岔C、帶動道岔D、區(qū)別進(jìn)路方式的對向道岔答案：ABC89.列車按運(yùn)輸性質(zhì)和用途分為旅客列車、()五種。A、特快貨物班列B、軍用列車C、貨物列車D、路用列車答案：ABCD90.當(dāng)信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路(),開放的信號機(jī)自動關(guān)閉。A、道岔失去表示B、軌道區(qū)段故障C、防護(hù)道岔被搖動D、帶動道岔被搖動答案：ABC91.需要調(diào)動正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛時(shí),應(yīng)停止裝卸作業(yè),并確認(rèn)貨車不偏載、(),方可同意作業(yè)。A、貨物無倒塌可能B、車門車窗已關(guān)閉C、人員機(jī)具全部撤出限界D、防護(hù)信號已撤除后答案：ABCD92.向封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),調(diào)度命令中包含的具體內(nèi)容有()等有關(guān)事項(xiàng)。A、列車車次B、運(yùn)行速度C、停車地點(diǎn)D、到達(dá)車站的時(shí)刻答案：ABCD93.營業(yè)站主要辦理的業(yè)務(wù)有()。A、客運(yùn)業(yè)務(wù)B、貨運(yùn)業(yè)務(wù)C、列車解編D、機(jī)車換掛答案：AB94.普速鐵路旅客列車根據(jù)車底及運(yùn)行速度等,可分為()等。A、動車組B、特快列車C、快速列車D、普通旅客列車答案：ABCD95.通過進(jìn)路包括()兩部分。A、接車進(jìn)路B、延續(xù)進(jìn)路C、發(fā)車進(jìn)路D、接近進(jìn)路答案：AC96.道岔加鎖裝置包括()。A、鎖板B、勾鎖器C、閉止把加鎖D、帶柄標(biāo)志加鎖答案：ABCD97.在半自動閉塞區(qū)間,遇()情況時(shí),車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。A、接車站軌道電路發(fā)生故障B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電C、列車因故退回原發(fā)車站D、出站信號開放后因故取消發(fā)車答案：ABC98.四不傷害是指()。A、我不傷害自己B、我不傷害別人C、我不被別人傷害D、監(jiān)督別人不傷害他人答案：ABCD99.下列()情況,必須派引導(dǎo)人員接車。A、引導(dǎo)信號不能開放B、無進(jìn)站信號機(jī)C、道岔失去表示D、進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障答案：AB100.列車在()應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)B、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前C、列車軟管有分離情況時(shí)D、列車停留超過20min時(shí)答案：ABCD101.車站日常工作計(jì)劃包括()。A、日計(jì)劃B、班計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃答案：BCD102.人工解鎖實(shí)行延時(shí)解鎖,()進(jìn)路人工解鎖延時(shí)30秒。A、接車B、正線發(fā)車C、側(cè)線發(fā)車D、調(diào)車答案：CD103.辦理閉塞包括()及填寫《行車日志》等。A、請求閉塞B、承認(rèn)閉塞C、取消閉塞D、開放信號答案：ABC104.快速貨物班列是指最高運(yùn)行速度不超過120km/h,使用專用貨車或通用棚車編組,固定(),明確開行周期和運(yùn)行時(shí)刻的貨物列車。A、發(fā)站B、到站C、車次D、運(yùn)行線答案：ABCD105.站間透明是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)的車站值班員終端顯示()有關(guān)行車表示信息,對于車站值班員提前做好接發(fā)列車準(zhǔn)備工作和提高線路的通過能力非常有利。A、本站B、相鄰車站C、相鄰區(qū)間D、調(diào)度區(qū)段答案：ABC106.下列()貨車統(tǒng)計(jì)為不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)姆沁\(yùn)用車。A、部屬貨車(包括租出空車)B、備用和檢修貨車C、在專用線、專用鐵路內(nèi)企業(yè)自備貨車D、軍方特殊用途空車以及鐵路特別用途車。答案：ABCD107.正線、到發(fā)線軌道電路故障時(shí),以下說法正確的是()。A、正線、到發(fā)線有機(jī)車車輛占用,軌道電路紅光帶(燈)不亮?xí)r,發(fā)出列車,可開放出站信號機(jī)B、對存放車輛的線路,應(yīng)在控制臺上揭掛“停有車輛”表示牌C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備車站應(yīng)將該線路兩端信號機(jī)封閉,并將道岔開通其他線路D、正線、到發(fā)線無機(jī)車車輛占用而軌道電路亮紅光帶(燈),必須利用該線路接車時(shí),應(yīng)在確認(rèn)接車線路空閑后改按引導(dǎo)辦法接車答案：ABCD108.運(yùn)用車是指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)?)。A、鐵路貨車B、外國鐵路貨車C、企業(yè)自備車重車D、租用車的重車答案：ABCD109.聯(lián)鎖是指為了保證鐵路車站行車和調(diào)車作業(yè)的安全,在()之間