2025屆江西省九所重點(diǎn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆江西省九所重點(diǎn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、平直馬路上有同方向前后行駛的電車(chē)a和汽車(chē)b，它們的v－t圖象如圖所示。當(dāng)t＝10s時(shí)，兩車(chē)剛好相遇，由圖可知A．開(kāi)始時(shí)電車(chē)a在前汽車(chē)b在后B．開(kāi)始時(shí)兩車(chē)相距25mC．t＝20s時(shí)兩車(chē)相距50mD．t＝10s后兩車(chē)還會(huì)再相遇2、如圖所示，甲圖是某人站在力傳感器上做下蹲-起跳動(dòng)作的示意圖，甲圖中的“●”表示人的重心，乙圖是根據(jù)力傳感器畫(huà)出的壓力F隨時(shí)間t變化的圖線．乙圖中a、d、f、g各點(diǎn)數(shù)據(jù)分別與甲圖中人的a、d、f、g狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，其余點(diǎn)對(duì)應(yīng)狀態(tài)沒(méi)有在甲圖中畫(huà)出．乙圖中a、c、e、i點(diǎn)對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)均為610N．請(qǐng)根據(jù)這兩個(gè)圖所給出的信息，判斷下列說(shuō)法中正確的是A．乙圖中b點(diǎn)時(shí)刻，人處于超重狀態(tài)B．乙圖中d點(diǎn)時(shí)刻，人處于失重狀態(tài)C．乙圖中g(shù)點(diǎn)時(shí)刻，人處于失重狀態(tài)D．乙圖中i點(diǎn)時(shí)刻，人的速度為零3、對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B．質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C．質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大4、在長(zhǎng)度為l、橫截面積為S、單位體積內(nèi)自由電子數(shù)為n的金屬導(dǎo)體兩端加上電壓，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生勻強(qiáng)電場(chǎng)。導(dǎo)體內(nèi)電荷量為e的自由電子在電場(chǎng)力作用下先做加速運(yùn)動(dòng)，然后與陽(yáng)離子碰撞而減速，如此往復(fù)……所以，我們通常將自由電子的這種運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成速率為v（不隨時(shí)間變化）的定向運(yùn)動(dòng)。已知阻礙電子運(yùn)動(dòng)的阻力大小與電子定向移動(dòng)的速率v成正比，即f=kv（k是常量），則該導(dǎo)體的電阻應(yīng)該等于（）A． B． C． D．5、如圖所示，粗糙的固定水平桿上有三點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧一端固定在點(diǎn)正下方的點(diǎn)，另一端與套在桿點(diǎn)、質(zhì)量為的圓環(huán)相連，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)。圓環(huán)從處由靜止釋放，向右運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)速度為、加速度為零，到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度為零，下列說(shuō)法正確的是A．從到過(guò)程中，圓環(huán)在點(diǎn)速度最大B．從到過(guò)程中，圓環(huán)的加速度先減小后增大C．從到過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功一定大于D．從到過(guò)程中，圓環(huán)克服摩擦力做功等于6、一物體靜止在粗糙水平地面上，現(xiàn)用一大小為F1的水平拉力拉動(dòng)物體，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后其速度變?yōu)関，若將水平拉力的大小改為F2，物體從靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)同樣的時(shí)間后速度變?yōu)?v，對(duì)于上述兩個(gè)過(guò)程，用、分別表示拉力F1、F2所做的功，、分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功，則（）A．， B．，C．， D．，二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述豎直方向的運(yùn)動(dòng):運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板(A位置)。上后，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)(B位置)，跳板始終在彈性限度內(nèi)。在運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A．在最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員所受的合外力為零B．在最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員、跳板、地球組成的系統(tǒng)勢(shì)能最大C．在此過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力做的正功小于跳板的作用力對(duì)她做的負(fù)功D．在此過(guò)程中，跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員始終做負(fù)功，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小8、電梯內(nèi)有一物體，質(zhì)量為m，用細(xì)繩掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以g的加速度沿豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)繩對(duì)物體的拉力是（）A． B． C．mg D．9、一水平放置的圓盤(pán)繞豎直固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓盤(pán)上沿半徑開(kāi)有一條寬度為2mm的均勻狹縫。將激光器與傳感器上下對(duì)準(zhǔn)，使二者間連線與轉(zhuǎn)軸平行，分別置于圓盤(pán)的上下兩側(cè)，且可以同步地沿圓盤(pán)半徑方向勻速移動(dòng)，激光器連續(xù)向下發(fā)射激光束。在圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)狹縫經(jīng)過(guò)激光器與傳感器之間時(shí)，傳感器接收到一個(gè)激光信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)處理后畫(huà)出相應(yīng)圖線。圖（a）為該裝置示意圖，圖（b）為所接收的光信號(hào)隨時(shí)間變化的圖線，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示接收到的激光信號(hào)強(qiáng)度。圖中，，利用圖b中的數(shù)據(jù)可以知道（）A．圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為B．激光器和傳感器沿半徑移動(dòng)的方向是沿半徑向圓心C．激光器和傳感器沿半徑移動(dòng)的方向是沿半徑向外D．激光器和傳感器沿半徑方向移動(dòng)的速度大小是10、如圖所示，豎直平面內(nèi)固定有半徑為R的光滑半圓形軌道，最高點(diǎn)M、N與圓心O、在同一水平線上，物塊甲、乙質(zhì)量之比為1：3。物塊甲從M處由靜止開(kāi)始無(wú)初速釋放，滑到最低點(diǎn)P與靜止在P處的物塊乙發(fā)生第一次彈性碰撞，碰撞時(shí)間很短可不計(jì)，碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，物塊甲、乙均可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A．QP之間的豎直高度為B．QP之間的豎直高度為C．在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲不能回到M點(diǎn)D．在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲能回到M點(diǎn)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)研究小車(chē)的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車(chē)放置于水平長(zhǎng)木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車(chē)剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下傳感器的最大示數(shù)再將小車(chē)放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)釋放小車(chē)，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)．（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車(chē)，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車(chē)的加速度______．（2）同一次實(shí)驗(yàn)中，______選填“”、“”或“”．（3）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車(chē)加速度a與F的關(guān)系如圖丙．不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦．圖象中F表示的是實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的______．A.B.C.

（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是______．A.小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量B.實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板傾斜以平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量D.用加細(xì)砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．12．（12分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”?，F(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_____________A．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接6V以下交流電源B．調(diào)節(jié)滑輪高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行C．先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放小車(chē)D．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使小車(chē)在砝碼及砝碼盤(pán)牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)（2）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為。該小車(chē)的加速度___________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）下表記錄了砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量一定時(shí)，小車(chē)質(zhì)量與對(duì)應(yīng)的加速度及的數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)圖丙中描點(diǎn)作出圖象，（________）并從圖象判斷小車(chē)加速度與質(zhì)量之間應(yīng)滿(mǎn)足________________（選填“正比”或“反比”）關(guān)系。實(shí)驗(yàn)次數(shù)123450.850.570.500.330.280.440.660.881.101.322.271.511.360.920.76（4）小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)，改變砝碼個(gè)數(shù)，得到圖象如圖丁所示，其末端明顯偏離直線，主要原因是_____________。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一傾角θ=37°的傳送帶，兩皮帶輪AB軸心之間的距離L=3.2m，沿順時(shí)針?lè)较蛞詖0=2m/s勻速運(yùn)動(dòng)．一質(zhì)量m=2kg的物塊P從傳送帶頂端無(wú)初速度釋放，物塊P與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1．物塊P離開(kāi)傳送帶后在C點(diǎn)沿切線方向無(wú)能量損失地進(jìn)入半徑為m的光滑圓弧形軌道CDF，并沿軌道運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)F，與位于圓弧軌道最低點(diǎn)的物塊Q發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，物塊Q的質(zhì)量M＝1kg，物塊P和Q均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，．求：(1)物塊P從傳送帶離開(kāi)時(shí)的動(dòng)量；(2)傳送帶對(duì)物塊P做功為多少；(3)物塊P與物塊Q碰撞后瞬間，物塊P對(duì)圓弧軌道壓力大小的取值范圍．14．（16分）如圖所示，豎直平面內(nèi)的半圓形軌道下端與水平面相切，B、C分別為半圓形軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)。小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))沿水平面向左滑動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度vA=6.0m/s。已知半圓形軌道光滑，半徑R=0.40m，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50，A、B兩點(diǎn)間的距離l=1.10m。取重力加速度g=10m/s2求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度的大小；（2）滑塊從C點(diǎn)水平飛出后,落地點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離x。15．（12分）天文觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)宇宙中存在著“雙星”，所謂雙星，是兩顆質(zhì)量相近，分別為m1和m2的恒星，它們的距離為r，而r遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它們跟其它天體之間的距離，這樣的雙星將繞著它們的連線上的某點(diǎn)O作勻速圓周運(yùn)動(dòng)．求：（1）這兩顆星到O點(diǎn)的距離r1、r2各是多大（2）雙星的周期．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

A.從圖像可以看出在前10s內(nèi)a圖像包圍的面積大于b圖像包圍的面積，故一開(kāi)始a在后b在前，故A錯(cuò)誤；B.圖像包圍的面積代表各自運(yùn)動(dòng)走過(guò)的位移，所以?xún)烧咭婚_(kāi)始相距的距離為，故B正確；C.從面積上可以看出t＝20s時(shí)兩車(chē)相距25m，故C錯(cuò)誤；D.t＝10s后，b的速度一直大于a的速度，所以?xún)绍?chē)不會(huì)再相遇，故D錯(cuò)誤2、C【解析】

人下蹲過(guò)程中先加速下降，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降，直至速度減為零，則乙圖中b點(diǎn)時(shí)刻，人處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；人站起來(lái)的階段向上做加速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)，則乙圖中d點(diǎn)時(shí)刻，人處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；當(dāng)人離開(kāi)水平面時(shí)處于完全失重狀態(tài)，則乙圖中g(shù)點(diǎn)時(shí)刻，人處于失重狀態(tài)，C正確；當(dāng)人落回到水平面時(shí)，向下先加速后減速運(yùn)動(dòng)，則乙圖中i點(diǎn)時(shí)刻，人的速度最大，不為零，D錯(cuò)誤；故選C。3、B【解析】選B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度變化為零，但速度不一定為零，A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率即為加速度，B正確；質(zhì)點(diǎn)在某時(shí)刻的加速度不為零，其速度可能為零，如自由落體的物體在開(kāi)始下落的瞬間，故C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)的速度變化Δv＝a·Δt，即速度的變化由質(zhì)點(diǎn)的加速度和時(shí)間共同決定，D錯(cuò)誤．4、B【解析】

電子定向移動(dòng)，由平衡則導(dǎo)體中的電流電阻B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】

AB．圓環(huán)由A點(diǎn)釋放，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，則圓環(huán)加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)AB之間的D位置為彈簧的原長(zhǎng)，則A到D的過(guò)程中，彈簧彈力減小，圓環(huán)的加速度逐漸減小，D到B的過(guò)程中，彈簧處于壓縮狀態(tài)，則彈簧彈力增大，圓環(huán)的加速度先增大后減小，B點(diǎn)時(shí)，圓環(huán)合力為零，豎直向上的彈力等于重力，從B到C的過(guò)程中，圓環(huán)可能做減速運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是否存在彈簧原長(zhǎng)的位置，圓環(huán)的加速度始終增大，也可能先做加速后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后增大，故B點(diǎn)的速度不一定最大，從A到C過(guò)程中，圓環(huán)的加速度不是先減小后增大，故AB錯(cuò)誤；C．從A到B過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功、摩擦力做負(fù)功，根據(jù)功能關(guān)系可知，彈簧對(duì)圓環(huán)做功一定大于，故C正確；D．從B到C過(guò)程中，彈簧彈力做功，圓環(huán)克服摩擦力做功，根據(jù)功能關(guān)系可知，圓環(huán)克服摩擦力做功不等于，故D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】

由題意可知，兩次物體均做勻加速運(yùn)動(dòng)，則在同樣的時(shí)間內(nèi)，它們的位移之比為S1：S2==1：2兩次物體所受的摩擦力不變，根據(jù)力做功表達(dá)式，則有滑動(dòng)摩擦力做功之比Wf1：Wf2=fS1：fS2=1：2再由動(dòng)能定理，則有：WF﹣Wf=可知，WF1﹣Wf1=WF2﹣Wf2=4×由上兩式可解得：WF2=4WF1﹣2Wf1故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】

A．剛接觸跳板時(shí)彈力小于重力，運(yùn)動(dòng)員加速下降，隨著彈力增加，加速度減??；在后階段彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員減速下降到最低點(diǎn)，則在最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員所受的合外力向上，不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因在整個(gè)過(guò)程中，只有重力和彈力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功，則運(yùn)動(dòng)員、跳板、地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，則最低點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能最小，則系統(tǒng)的勢(shì)能最大，選項(xiàng)B正確；C．在此過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能減小，則根據(jù)動(dòng)能定理可知，運(yùn)動(dòng)員所受重力做的正功小于跳板的作用力對(duì)她做的負(fù)功，選項(xiàng)C正確；D．在此過(guò)程中，跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員始終做負(fù)功，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先增加后減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.8、BD【解析】

根據(jù)牛頓第二定律，加速上升或減速下降時(shí)：；解得：；加速下降或減速上升時(shí)：；解得：；故選BD．9、ACD【解析】

A．由圖線讀得，轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期T=0.8s，故角速度ω=rad/s=2.5πrad/s故A正確；BC．由于電脈沖信號(hào)寬度在逐漸變窄，表明光能通過(guò)狹縫的時(shí)間逐漸減少，即圓盤(pán)上對(duì)應(yīng)探測(cè)器所在位置的線速度逐漸增加，因此激光器和探測(cè)器沿半徑由中心向邊緣移動(dòng)，故C正確，B錯(cuò)誤；D．0.2s時(shí)刻的線速度1.0s時(shí)刻的線速度徑向速度聯(lián)立解得故D正確。故選ACD。10、AD【解析】

AB．設(shè)QP之間的豎直高度為h，物塊甲M點(diǎn)滑到P點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲第一次與物塊乙碰前速度大小碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，由機(jī)械能守恒定律得解得碰撞后甲的速度大小為設(shè)甲的質(zhì)量為m，則乙的質(zhì)量為3m，甲乙發(fā)生彈性碰撞，以向左為正方向，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有根據(jù)機(jī)械能守恒定律有聯(lián)立解得，，，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．由于第一次碰撞后兩物塊的速度大小相等，則物塊甲、乙將同時(shí)回到最低位置P點(diǎn)發(fā)生第二次彈性碰撞，以向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲的速度大小為碰撞后對(duì)甲，由機(jī)械能守恒定律得解得h′=R，物塊甲能回到M點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、0.16>DD【解析】

（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小；（2）對(duì)小桶受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解；（3）由于已經(jīng)平衡摩擦力，圖象過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，則F表示合力；（4）在該實(shí)驗(yàn)中力傳感器可以直接得出力的大小，實(shí)驗(yàn)中不需要將長(zhǎng)木板右端墊高，因?yàn)橐呀?jīng)測(cè)量了小車(chē)所受摩擦力的大小，用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．【詳解】（1）從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，得：，（2）對(duì)小桶受力分析，設(shè)小桶重力為mg，木板釋放前力傳感器的示數(shù)，所以，設(shè)小車(chē)的重力為Mg，小車(chē)在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)力傳感器的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定律得：，所以，（3）圖象是過(guò)原點(diǎn)的一條傾斜的直線，已經(jīng)平衡摩擦力，所以F應(yīng)該表示小車(chē)受到的合力，即，故D正確；故選D.（4）在該實(shí)驗(yàn)中力傳感器可以直接得出力的大小，不需要使小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中不需要將長(zhǎng)木板傾斜，因?yàn)橐呀?jīng)測(cè)量了小車(chē)所受摩擦力的大小，故B錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量，只需要保證小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量不變，故C錯(cuò)誤；用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故D正確；故選D．【點(diǎn)睛】本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，提高解決問(wèn)題能力．解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚．12、BC0.19反比隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿(mǎn)足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量【解析】

(1)[1]A．電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流220v電源，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)已經(jīng)平衡摩擦力，故需要使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，故B正確；C．根據(jù)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作規(guī)則，先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放小車(chē)；故C正確；D．平衡摩擦力是利用小車(chē)自身的重力來(lái)平衡摩擦力，此時(shí)不能懸掛重物，故D錯(cuò)誤。故選BC。(2)[2]每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為50Hz，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s；由逐差法得(3)[3]由表格中的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)得圖像如圖所示[4]由圖像可知a與成正比，故小車(chē)加速度a與質(zhì)量M之間應(yīng)滿(mǎn)足反比關(guān)系；(4)[5]小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量時(shí)，由實(shí)驗(yàn)原理可知，有此時(shí)斜率近似等于；隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿(mǎn)足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量，此時(shí)斜率為，m