廣西北海市2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試題 含解析

北海市2022年秋季學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測高一物理全卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并收回。4．本卷主要考查內(nèi)容：必修第一冊。一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第9～12題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分．1．如圖所示為G5065高鐵由南昌西到廈門北的路線圖，期間運(yùn)行5小時(shí)20分鐘，全程約682公里，下列說法正確的是（）A．在研究G5065通過某高架橋的時(shí)間時(shí)可以將列車看成質(zhì)點(diǎn)B．時(shí)間是國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一C．5小時(shí)20分鐘表示的是時(shí)刻D．根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù)，可以估算出此次行程的平均速度的大小2．如圖所示為2022年北京冬殘奧會(huì)吉祥物雪容融，雪容融靜止在水平冰面上，下列說法正確的是（）A．雪容融對冰面的壓力就是雪容融的重力B．雪容融受到冰面的支持力是因?yàn)檠┤萑诘撞堪l(fā)生彈性形變而引起的C．雪容融一定會(huì)受到冰面的摩擦力D．雪容融對冰面的壓力與冰面對雪容融的支持力是一對作用力與反作用力3．關(guān)于對兩個(gè)分力求合力時(shí)，下列說法正確的是（）A．合力不可能小于分力 B．僅增大一個(gè)分力，合力一定增大C．僅減小兩分力的夾角，合力一定增大 D．合力不可能同時(shí)與兩分力大小相等4．如圖所示為某工地的自動(dòng)卸貨車，當(dāng)車廂與水平方向的夾角為時(shí)，工件沿車廂勻速下滑．已知工件的質(zhì)量為，重力加速度為．則下列說法正確的是（）A．下滑的工件受四個(gè)力的作用B．下滑的工件對車廂的壓力大小為C．工件與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D．車廂對下滑工件的作用力垂直車廂斜向上5．有一種“傻瓜”照相機(jī)，其光圈（進(jìn)光孔徑）隨被攝物體的亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，而快門（曝光時(shí)間）是固定不變的．為估測某架“傻瓜”照相機(jī)的曝光時(shí)間，實(shí)驗(yàn)者從某磚墻前的高處使一個(gè)石子自由落下，拍攝石子在空中的照片如圖所示．由于石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下了一條模糊的徑跡．已知石子從地面以上的高度下落，每塊磚的平均厚度為，可估算出這架照相機(jī)的曝光時(shí)間為（重力加速度?。〢． B． C． D．6．如圖所示，清洗摩天大樓玻璃的工人用繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總質(zhì)量為，繩索與豎直墻壁的夾角為．忽略一切摩擦，重力加速度?。畡t繩索對工人的拉力大小為（，）A． B． C． D．7．某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)為了模擬衛(wèi)星的發(fā)射，自制了一個(gè)小火箭，小火箭升空后的圖像如圖所示．假設(shè)空氣的阻力以及小火箭的推力大小恒定不變，末推力消失，重力加速度取．下列說法正確的是（）A．第末小火箭到達(dá)最高點(diǎn)B．與的平均速度之比為2：3C．小火箭上升的最大高度為D．小火箭在內(nèi)處于超重狀態(tài)8．如圖所示，傾角為的光滑斜面體固定在水平面上，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端固定在擋板上，質(zhì)量為的小球由斜面體上一定高度靜止釋放．已知彈簧的最大壓縮量為，重力加速度為．則下列說法正確的是（）A．小球接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B．小球接觸彈簧后加速度逐漸增大C．小球速度最大時(shí)彈簧的壓縮量為D．彈簧最短時(shí)，小球加速度的大小為9．如圖所示，質(zhì)量為的物體放在質(zhì)量為的長木板上，質(zhì)量為的人站在長木板上用斜向右下方的外力推物體，但物體沒有被推動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)靜止，重力加速度為．則下列說法正確的是（）A．長木板對地面的壓力小于B．地面對長木板的摩擦力水平向右C．木箱對長木板的壓力大于木箱的重力D．長木板對人的摩擦力水平向右10．如圖所示的粗糙水平面上放置兩相同材料制成的質(zhì)量均為的物體，兩物體間用一質(zhì)量不計(jì)的輕繩拴接在一起，現(xiàn)在物體上施加一水平向右的外力使兩物體共同向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)輕繩始終不斷．下列說法正確的是（）A．僅將外力加倍，則兩物體的加速度加倍B．僅將兩物體的質(zhì)量減半，則兩物體的加速度加倍C．僅將的質(zhì)量減半，則輕繩的拉力為D．兩物體的質(zhì)量和外力同時(shí)減半，則輕繩的拉力為11．某玩具汽車生產(chǎn)廠家為了測試玩具汽車的性能，進(jìn)行了如下的測試，現(xiàn)使甲、乙兩玩具汽車沿平直的公路行駛，時(shí)刻兩汽車剛好并排并且汽車甲開始啟動(dòng)，利用計(jì)算機(jī)描繪了兩汽車的的關(guān)系圖像如圖所示．則下列說法正確的是（）A．時(shí)兩汽車共速B．汽車甲的加速度大小為C．時(shí)兩汽車第二次并排行駛D．的時(shí)間內(nèi)，汽車乙的位移等于汽車甲的2倍12．如圖所示，1、2、3、4四小球均由靜止開始沿著光滑的斜面從頂端運(yùn)動(dòng)到底端，其運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為、、、．已知豎直固定的圓環(huán)的半徑為，為圓心，固定在水平面上的斜面水平底端的長度為，重力加速度為，下列說法正確的是（）A． B．C． D．二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分．13．（6分）曉宇同學(xué)利用了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究了合力與分力的關(guān)系，將兩個(gè)細(xì)繩套、與橡皮筋拴接在點(diǎn)．（1）下列選項(xiàng)中對該實(shí)驗(yàn)理解正確的是__________．A．實(shí)驗(yàn)時(shí)段可以替換為細(xì)繩B．用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)應(yīng)將點(diǎn)拉到同一位置C．兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，兩彈簧秤的夾角應(yīng)適當(dāng)大些D．彈簧秤沒必要與木板平行（2）開始兩彈簧秤垂直，現(xiàn)保持點(diǎn)的位置以及彈簧秤的方向不變，將沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度，則彈簧秤的示數(shù)__________（填“變大”“不變”或“變小”）．（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)如果僅有一個(gè)彈簧秤，為了完成實(shí)驗(yàn)，應(yīng)至少拉橡皮筋__________次．14．（9分）某同學(xué)利用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成了“探究加速度與外力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．（1）關(guān)于對該實(shí)驗(yàn)的理解，下列正確的是__________．A．該實(shí)驗(yàn)的思想采用了控制變量法B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．細(xì)繩的拉力近似等于沙桶的重力，則應(yīng)使小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和沙桶的總質(zhì)量D．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)掛上沙桶并將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）某次操作得到的紙帶如圖乙所示，圖中的點(diǎn)為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為，則小車的加速度為__________（用已知量和圖中的量表示）．（3）保持小車的質(zhì)量不變，反復(fù)改變沙桶的質(zhì)量，并根據(jù)得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出如圖丙所示的圖像，該圖線不過原點(diǎn)的原因是______________________________（表述合理即可給分）；小車的質(zhì)量應(yīng)為__________．三、解答或論述題：本題共3小題，共37分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．15．（10分）高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長度是從識別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離．一汽車以的速度勻速進(jìn)入識別區(qū)，ETC天線用了的時(shí)間識別車載電子標(biāo)簽，識別完成后發(fā)出“滴”的一聲，此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是采取制動(dòng)剎車，汽車剛好沒有撞桿．已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車時(shí)汽車的加速度大小為，忽略電子標(biāo)簽到汽車前端的距離．求該ETC通道的長度．16．（13分）如圖甲所示，一足夠長的粗糙斜面體傾角為，質(zhì)量為的物體由斜面體上的點(diǎn)開始以一定的初速度沿斜面體向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在物體上施加一沿斜面體向下的恒力，此時(shí)刻計(jì)為時(shí)刻，末將恒力撤走，物體始終在斜面上，物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示．重力加速度取，物體可視為質(zhì)點(diǎn)．求：（1）恒力和物體與斜面體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的大??；（2）時(shí)物體到點(diǎn)的距離．17．（14分）如圖所示，傾角為的斜面體固定在水平面上，將質(zhì)量為的物體單獨(dú)放在斜面體上時(shí)剛好靜止．現(xiàn)用一細(xì)繩拴接在物體上，跨過斜面體頂端的光滑定滑輪與輕彈簧以及另一段細(xì)繩栓接于點(diǎn)，將另一物體栓接在該細(xì)繩的下端，系統(tǒng)靜止時(shí)輕彈簧沿水平方向，且伸長量為，拴接物體的細(xì)繩與斜面體平行，滑輪左側(cè)的細(xì)繩與豎直方向的夾角為．已知輕彈簧的勁度系數(shù)，，，重力加速度?。螅海?）物體的質(zhì)量以及物體所受的摩擦力；（2）將輕彈簧換成等長的細(xì)繩，其他條件保持不變，改變物體的質(zhì)量，欲使物體始終靜止，物體質(zhì)量的取值范圍．北海市2022年秋季學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測·高一物理參考答案、提示及評分細(xì)則1．B分析G5065通過某高架橋的時(shí)間時(shí)，高鐵的形狀和大小不能忽略，因此G5065不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本物理量是：長度、質(zhì)量、時(shí)間，B正確；5小時(shí)20分鐘是時(shí)間間隔，C錯(cuò)誤；682公里是路程，不是位移，不能求速度，D錯(cuò)誤．2．D雪容融對冰面的壓力等于重力，但不是重力，A錯(cuò)誤；雪容融受到冰面的支持力是因?yàn)楸娴男巫円鸬模珺錯(cuò)誤；雪容融不受摩擦力作用，C錯(cuò)誤；雪容融對冰面的壓力與冰面對雪容融的支持力是一對作用力與反作用力，D正確．3．C由力的平行四邊形定則可知，兩個(gè)分力的夾角較大時(shí)，合力可能小于任一分力，A錯(cuò)誤；如果兩個(gè)分力的夾角為180度，大小不變，增大，則合力可能減小，B錯(cuò)誤；兩個(gè)分力大小一定，夾角越小，合力越大，C正確；兩分力大小相等，當(dāng)夾角為120度時(shí)，兩分力的合力大小等于其中的任意一個(gè)分力，D錯(cuò)誤．4．C工件沿車廂勻速下滑時(shí)，受重力、支持力以及滑動(dòng)摩擦力的作用，A錯(cuò)誤；工件沿車廂勻速下滑時(shí)，根據(jù)平衡條件在沿車廂方向上有，垂直車廂方向上有，整理解得，B錯(cuò)誤、C正確；由力的平衡條件可知，車廂對下滑工件的作用力與工件的重力大小相等、方向相反，D錯(cuò)誤．5．B圖中的實(shí)際長度為，A到地面的高度，B到地面的高度，則，．解法一：（公式法）由得，得．曝光時(shí)間，故B正確；解法二：（估算法）自由落體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的末速度為．因?yàn)檫h(yuǎn)小于，故可以近似地將段當(dāng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故，故B正確．6．A工人的受力如圖所示，根據(jù)受力平衡可得，解得，選項(xiàng)A正確．7．D時(shí)間內(nèi)的速度始終為正值，則小火箭在該時(shí)間內(nèi)始終向上運(yùn)動(dòng)，且在第末運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，A錯(cuò)誤；內(nèi)小火箭向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度為，內(nèi)小火箭向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度為，則與的平均速度之比為，B錯(cuò)誤；速度—時(shí)間圖像的面積表示位移，則小火箭上升的最大高度為，C錯(cuò)誤；內(nèi)，小火箭加速度向上，小火箭處于超重狀態(tài)，D正確．8．C從接觸彈簧到速度最大的過程，小球的加速度向下，且加速度逐漸減小，當(dāng)彈簧的彈力等于小球重力沿斜面向下的分力時(shí)，小球的加速度為零，此時(shí)速度最大，此后小球的加速度沿斜面體向上，小球開始做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，A、B錯(cuò)誤；由以上分析可知，當(dāng)時(shí)小球的加速度為零，其速度最大，解得，C正確；彈簧最短時(shí)，由牛頓第二定律得，解得，D錯(cuò)誤．9．CD將人、物體以及長木板看成整體，進(jìn)行受力分析，受重力、地面的支持力，則長木板對地面的壓力大小等于，長木板與地面之間沒有摩擦力的作用，A、B錯(cuò)誤；木箱對長木板的壓力等于木箱的重力加上人對木箱壓力的豎直分力，C正確；對人受力分析，受重力、長木板的支持力、斜向左上方的推力以及長木板對人水平向右的摩擦力，D正確．10．CD對兩物體組成的整體由牛頓第二定律得，解得，對物體得，解得，僅將外力加倍，則，A錯(cuò)誤；僅將兩物體的質(zhì)量減半，則，B錯(cuò)誤；僅將的質(zhì)量減半，則，，解得，C正確；兩物體的質(zhì)量和外力同時(shí)減半，則由，，解得，D正確．11．BC對汽車甲由得，結(jié)合圖像可知汽車甲的初速度為0，又圖像的斜率，由圖像得，解得汽車甲的加速度為，B正確；時(shí)汽車甲的速度為，A錯(cuò)誤；由圖像知時(shí)間內(nèi)兩汽車的平均速度相等，則說明該時(shí)間內(nèi)兩汽車的位移相等，因此時(shí)兩汽車第二次并排行駛，C正確，D錯(cuò)誤．12．BC由等時(shí)圓知識可得，A錯(cuò)誤；對于3、4小球，由牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得，，解得，B正確；比較可得，C正確、D錯(cuò)誤．13．（1）BC（選對一個(gè)得1分，有錯(cuò)選不得分，2分）（2）變大（3）3解析：（1）第一次同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤作用在橡皮筋上，將橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到一個(gè)合適的位置，第二次只用一個(gè)彈簧秤作用在橡皮筋上，使橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置，可見兩次彈簧秤對橡皮筋產(chǎn)生的作用效果相同，A錯(cuò)誤，B正確；為了減小實(shí)驗(yàn)誤差應(yīng)使兩彈簧秤的夾角適當(dāng)大些，C正確；拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板面平行，這樣測得的彈力較準(zhǔn)確，D錯(cuò)誤．（2）兩彈簧秤的合力大小等于橡皮筋的拉力，點(diǎn)的位置不變，橡皮筋的拉力不變，如圖所示，當(dāng)彈簧秤沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度后，兩彈簧秤的示數(shù)均變大．（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)如果僅有彈簧秤，將彈簧秤套在左側(cè)的細(xì)繩套上，將結(jié)點(diǎn)拉到一定位置，記錄彈簧秤的示數(shù)以及、的方向；將彈簧秤套在右側(cè)的細(xì)繩套上，保持兩側(cè)細(xì)繩的方向與第一次一致，將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置，記錄彈簧秤的示數(shù)；第三次用彈簧秤拉一個(gè)細(xì)繩套，使結(jié)點(diǎn)拉到同一位置，以前兩次的力為鄰邊畫出平行四邊形，將對角線與第三次的力進(jìn)行比較即可．14．（1）AC（選對一個(gè)得1分，有錯(cuò)選不得分，2分）（2）（3）平衡摩擦力過大（或長木板的右側(cè)墊得過高、或長木板的傾角過大）解析：（1）該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，研究三者關(guān)系必須先使某一個(gè)量不變，研究另兩個(gè)量之間的關(guān)系，即運(yùn)用控制變量法，A正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再釋放小車，B錯(cuò)誤；為了使細(xì)繩的拉力近似等于沙桶的重力，則應(yīng)滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和沙桶的總質(zhì)量，C正確；平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛沙桶，小車后面應(yīng)固定一條紙帶，紙帶穿