2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-飛行簽派員知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-飛行簽派員知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.根據(jù)《簽派放行額外油量加注指南》，好天氣的標(biāo)準(zhǔn)中主降機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)落地前后一小時(shí)：無(wú)大風(fēng)天氣，陣風(fēng)≤（）節(jié)。A、20B、25C、30D、382.已知某飛機(jī)重量為2000kg，現(xiàn)將400kg行李放置在原重心位置后2m處，則重心將（）。A、向前移動(dòng)0.33mB、向前移動(dòng)0.4mC、向后移動(dòng)0.33m3.什么情況下需要重新簽派放行？4.只考慮結(jié)構(gòu)限制因素的影響，如果飛機(jī)以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機(jī)業(yè)載通常受到（）的限制。A、最大起飛重量B、實(shí)際著陸重量C、最大無(wú)燃油重量5.外籍機(jī)組是否可執(zhí)行新疆航線？（）A、是B、否6.已知某航班情況如下： 則該飛機(jī)還可以裝載貨物（）。A、1047kgB、6147kgC、4647kg7.公司不承運(yùn)懷孕（）周（含）以上的孕婦。A、32B、33C、34D、358.對(duì)于旅客座位數(shù)為320個(gè)的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)至少配備（）個(gè)手提滅火器。A、5個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、7個(gè)9.VMC（目視氣象條件）規(guī)定：距云的水平距離不小于（）米，垂直距離不小于（）米。A、1500，300B、1000，150C、1500，150D、1000，30010.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)通常用能見(jiàn)度和云高表示（）11.南航簽派信息管理系統(tǒng)不具備以下哪種功能？（）A、記錄MEL信息B、記錄加油量C、記錄控制航班D、記錄備降航班12.某飛機(jī)重1950kg，當(dāng)在其原重心位置后1.75m處的貨艙中增加450kg的貨物以后，飛機(jī)的重心位置將會(huì)移動(dòng)（）。A、33cmB、40cmC、30cm13.氣象部門(mén)報(bào)告的能見(jiàn)度通常是：（）。A、主導(dǎo)能見(jiàn)度B、跑道能見(jiàn)度C、空中能見(jiàn)度D、著陸能見(jiàn)度14.因計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃與MCDU燃油差異，當(dāng)預(yù)計(jì)落地剩余油量（）備降油量和正常巡航速度飛行45分鐘油量時(shí)，會(huì)在MCDU中顯示琥珀色告警。A、高于B、低于C、等于D、低于或高于15.VMC（目視氣象條件）規(guī)定：在修正海平面氣壓高度3千米（含）以上，能見(jiàn)度不小于（）千米。A、8B、5C、6D、716.工排除AIP通告AX9873/08時(shí)，Publisher應(yīng)該輸入（）A、AIPB、AICC、AICSUP17.航路批準(zhǔn)、限制和程序的有關(guān)內(nèi)容在《運(yùn)行規(guī)范》的哪部分？（）。A、A部B、B部C、C部D、D部18.在實(shí)際運(yùn)行中當(dāng)發(fā)生哪些情況時(shí)，須對(duì)原始簽派放行單進(jìn)行修改、更新或簽署一個(gè)新的放行單？19.商用成品計(jì)算機(jī)，用于航空器運(yùn)行，在正常運(yùn)行中與航空器固定裝置相連接，是2級(jí)EFB。20.某飛機(jī)起飛重量為66700kg，其中包含了業(yè)載14200kg和燃油10500kg。如果已知標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組重量為545kg，則干使用重量為（）。A、56200kgB、41455kgC、42000kg21.我國(guó)的平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是：（）。A、春，夏B、夏，秋C、秋，冬D、冬，春22.已知某飛機(jī)，其干使用重量為38000kg，最大結(jié)構(gòu)限制起飛重量為72000kg，最大著陸重量為65000kg，最大無(wú)燃油重量為61000kg，航程用油為8000kg，起飛油量為10300kg，則其最大允許的起飛重量和商載為（）。A、73000kg和27000kgB、71300kg和23000kgC、71300kg和25300kg23.CCAR121部規(guī)章對(duì)新機(jī)長(zhǎng)如何定義，其著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是什么？24.飛機(jī)的有用負(fù)載是指（）。A、業(yè)載所占的收益比例B、業(yè)載和可用燃油所占的收益比例C、業(yè)載加上可用燃油25.2019夏秋換季后哈爾濱、昆明、寧波各停場(chǎng)機(jī)架飛機(jī)（）。A、3、2、1B、2、1、1C、3、1、126.某數(shù)據(jù)周期于1月4日生效，涉及新疆航路調(diào)整，EGSS-ZGGG（3日1830-0630UTC），使用南線制作飛行計(jì)劃時(shí)應(yīng)該（）A、使用RTEDEF選擇4日生效的公司航路B、正常選航路制作飛行計(jì)劃C、使用臨時(shí)航路27.由春到夏，西太平洋副熱帶高壓的脊線位置是（）。A、由北向南移動(dòng)的B、由南向北移動(dòng)的C、穩(wěn)定少動(dòng)的28.如某飛機(jī)導(dǎo)向輪向上收起時(shí)移動(dòng)方向向后，則該運(yùn)動(dòng)對(duì)飛機(jī)重心位置造成的影響是（）。A、導(dǎo)致飛機(jī)重心后移B、不會(huì)對(duì)飛機(jī)重心產(chǎn)生影響C、導(dǎo)致飛機(jī)重心前移29.下列情況中，不會(huì)對(duì)飛機(jī)飛行中的重心位置造成影響的是（）。A、放下起落架B、客艙乘務(wù)員服務(wù)時(shí)來(lái)回走動(dòng)C、水平安定面的配平調(diào)整30.通常情況下《MEL》手冊(cè)中的O項(xiàng)中的減載數(shù)值比性能部門(mén)計(jì)算的結(jié)果？（）A、更保守B、一樣C、更少31.值班期間（含最近一次夜班）有以下哪項(xiàng)情況必須召開(kāi)班組講評(píng)會(huì)（）。A、非正常事件發(fā)生B、應(yīng)急演練C、延誤航班超6班32.已知某飛機(jī)重心安全范圍位于基準(zhǔn)后72in到77in之間，飛機(jī)重量為3700lbs，重心位于基準(zhǔn)后76.5in，現(xiàn)從位于基準(zhǔn)前147in的前貨艙中減少貨物60kg，則重心位置將會(huì)移動(dòng)（）。A、3.31英寸B、3.68英寸C、4.66英寸33.以下哪條航線是夏秋航季新增航線？（）A、廣州-麗江B、廣州-連云港C、廣州-遵義34.在使用平均空氣動(dòng)力弦為參考來(lái)表示重心位置時(shí)，50%MAC意味著重心位于（）。A、平均空氣動(dòng)力弦前緣B、平均空氣動(dòng)力弦后緣C、平均空氣動(dòng)力弦中點(diǎn)35.B738人工著陸最大順風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)是20米/秒（）36.某飛機(jī)無(wú)中央油箱，則該飛機(jī)的最大無(wú)燃油重量和（）有關(guān)。A、結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量B、機(jī)翼加裝航程用油C、機(jī)翼翼根處的彎距37.南航運(yùn)行的國(guó)際機(jī)場(chǎng)是否獲得二類(lèi)運(yùn)行批準(zhǔn)在哪里查詢？（）A、《運(yùn)行規(guī)范》C0021B、《運(yùn)行規(guī)范》C0025C、《運(yùn)行規(guī)范》A000538.放下起落架會(huì)使得飛機(jī)重心發(fā)生移動(dòng)，則（）。A、產(chǎn)生縱向抬頭力矩B、不會(huì)產(chǎn)生縱向力矩變化C、產(chǎn)生縱向抬頭力矩還是低頭力矩主要取決于起落架類(lèi)型39.當(dāng)飛機(jī)重心恰好位于其重心前極限時(shí)，以下正確的是（）。A、著陸速度減小B、失速速度減小C、航程縮短40.簽派員應(yīng)該根據(jù)南航《特殊運(yùn)行手冊(cè)》第8章HUD運(yùn)行的內(nèi)容來(lái)實(shí)施HUD簽派放行，實(shí)施運(yùn)行監(jiān)控，為飛機(jī)機(jī)組提供技術(shù)支持。41.我國(guó)民用航空空中交通管制區(qū)是怎樣劃分的？42.某飛機(jī)有A、B、C共3個(gè)貨艙，分別位于基準(zhǔn)后10in、100in和250in，已知飛機(jī)總重量為3500kg，重心位于基準(zhǔn)后70in處，重心前限和后限分別位于基準(zhǔn)后40in和70in，如要將飛機(jī)重心調(diào)整到重心前限處，需從貨艙C中減少貨物（）。A、350kgB、500kgC、250kg43.計(jì)算重心所在位置時(shí)，可使用公式（）。A、合力矩-總重量B、總重量-合力矩C、合力矩÷總重量44.VMC（目視氣象條件）規(guī)定：在修正海平面氣壓高度3千米（含）以下，能見(jiàn)度不小于（）千米。A、5B、6C、7D、845.隨著飛機(jī)重量的增大，以下描述正確的是（）。A、失速速度增大B、失速速度減小C、相同功率設(shè)置下的爬升梯度增大46.根據(jù)下列條件，結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量為8000千克，結(jié)構(gòu)限制的最大著陸重量為7500千克，最大無(wú)燃油重量為6000千克，性能限制的最大起飛重量為7800千克，性能限制的最大著陸重量為7950千克，起飛燃油重量為1450千克，航程燃油重量為900千克，則該飛機(jī)最大起飛重量為（）。A、7450千克B、7800千克C、8400千克47.如果飛機(jī)重心過(guò)于靠前，以下說(shuō)法正確的是（）。A、俯仰穩(wěn)定性過(guò)強(qiáng)，升降舵效率下降，使得進(jìn)近著陸操縱困難B、起飛時(shí)飛機(jī)機(jī)頭過(guò)輕，抬輪過(guò)快C、操縱性增強(qiáng)，易于著陸復(fù)飛48.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)而言分為：（）。A、自主式導(dǎo)航和基準(zhǔn)式導(dǎo)航B、陸基導(dǎo)航和星基導(dǎo)航C、航路導(dǎo)航和機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航D、慣性導(dǎo)航和慣性基準(zhǔn)導(dǎo)航49.以下情況中，不會(huì)影響飛機(jī)重心位置的是（）。A、襟翼收放B、一發(fā)失效C、人員移動(dòng)50.已知某飛機(jī)重心安全范圍位于基準(zhǔn)后83in到93in之間，飛機(jī)重量為3240lbs，重心位于基準(zhǔn)后81in，飛機(jī)前后貨艙分別位于基準(zhǔn)后25in和142in。如要將飛機(jī)重心調(diào)整到重心前限處，需要從前貨艙移動(dòng)貨物（）到后貨艙。A、82.09磅B、55.38磅C、22.49磅51.最大無(wú)燃油重量MZFW是指（）。A、某飛機(jī)通過(guò)審定的最大重量，但不包括燃油和運(yùn)營(yíng)項(xiàng)重量B、飛機(jī)最大重量的一部分，包括燃油和業(yè)載C、一架飛機(jī)最大允許的不包括燃油在內(nèi)的重量52.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)為4D的跑道，其寬度不應(yīng)小于：（）。A、35米B、40米C、45米D、50米53.在航行上,氣象能見(jiàn)度1200米=1/2SM（）54.飛行期間，若由于運(yùn)行條件發(fā)生變化，如惡劣天氣、禁航、航空管制、地面保障等因素影響航班的正常運(yùn)行時(shí)，責(zé)任簽派員或計(jì)劃控制員應(yīng)立即做什么？并向機(jī)組提供哪些支援？55.等時(shí)點(diǎn)是飛機(jī)擬定的航路上的一個(gè)點(diǎn)，從該點(diǎn)到最近的兩個(gè)合適機(jī)場(chǎng)以一發(fā)失效的巡航速度飛行，改航相同（考慮當(dāng)日的風(fēng)力與溫度條件）（）。A、速度B、距離C、時(shí)間D、程序56.LIDO系統(tǒng)在INFLIGHT界面中可以選用的功能是？（）A、起落架放下性能B、正常巡航C、單發(fā)性能D、以上都是57.CCAR-121-R5針對(duì)飛機(jī)航路運(yùn)行限制的修訂里提到，除經(jīng)依據(jù)本規(guī)則W章的規(guī)定得到局方批準(zhǔn)且合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范許可的條件下，合格證持有人不得以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)實(shí)施以下運(yùn)行：（）A、在北極區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行B、在南極區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行C、延程運(yùn)行D、以上全部58.1級(jí)EFB是便攜式商用成品裝置，是飛行員飛行箱中的物品，可以在飛行的關(guān)鍵階段使用。59.CDFA概念、CDFA技術(shù)適用于哪些進(jìn)近程序、適用于目視盤(pán)旋進(jìn)近嗎、技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么？60.某噴氣運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)限制如下：最大停機(jī)坪重量為63060kg，最大起飛重量為62800kg，最大著陸重量為54900kg，最大無(wú)燃油重量為51300kg。飛機(jī)加裝燃油情況為：滑行用油為400kg，航程用油為8400kg，應(yīng)急和等待燃油為1800kg，備降燃油為1100kg。如不考慮放行和目標(biāo)機(jī)場(chǎng)的性能限制，已知飛機(jī)干使用重量為34930kg，則該飛機(jī)的最大業(yè)載為（）。A、16370kgB、16430kgC、17070kg61.某飛機(jī)裝載完畢后重量為5500lbs，重心位于基準(zhǔn)后22in，現(xiàn)有一名重為150lbs的乘客申請(qǐng)將座位從第1排向后調(diào)整到70in之后的第3排，則調(diào)整完畢后，飛機(jī)的重心位（）。A、23.9英寸B、26.3英寸C、22.9英寸62.法定的起飛重量是指（）。A、結(jié)構(gòu)限制的最大無(wú)燃油重量和性能限制的最大起飛重量?jī)烧咧械淖畲笾礏、結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量和性能限制的最大起飛重量?jī)烧咧械淖钚≈礐、受到最后一分鐘變動(dòng)影響的性能限制的最大起飛重量63.一名機(jī)長(zhǎng)在新型別飛機(jī)上有80小時(shí)飛行時(shí)間的經(jīng)歷，其精密進(jìn)近時(shí)在目的地的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：（）。A、按公布的最低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行B、最低天氣標(biāo)準(zhǔn)在DH/VIS上分別增加100英尺和1英里C、最低天氣標(biāo)準(zhǔn)在DH/VIS上分別增加100英尺和0.5英里D、最低天氣標(biāo)準(zhǔn)在DA/VIS上分別增加100英尺和0.5英里64.已知某飛機(jī)重量為3650lbs，重心位于站位15，如將一重為64lbs的行李從站位14移動(dòng)到站位20，則飛機(jī)重心將（）。A、向后移動(dòng)0.3個(gè)單位B、向后移動(dòng)0.31個(gè)單位C、向后移動(dòng)0.1個(gè)單位65.某飛機(jī)重量為1850lb，相對(duì)于基準(zhǔn)產(chǎn)生的力矩為154000lb.in，重心前極限和后極限分別位于基準(zhǔn)后86in和90in，前貨艙和后貨艙分別位于基準(zhǔn)后40in和158in。如要將飛機(jī)重心調(diào)整到重心前限處，需要從前貨艙中移動(dòng)（）貨物到后貨艙。A、66.0lbsB、23.1lbsC、43.2lbs66.在地面天氣圖填圖格式中的氣壓是（）。A、本站氣壓B、修正海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓D、海平面氣壓67.臺(tái)風(fēng)條件下的運(yùn)行，制定改航方案時(shí)應(yīng)考慮（）。A、改航時(shí)間和距離B、飛越的情報(bào)區(qū)和飛越申請(qǐng)的效率C、航班旅客情況D、以上全是68.已知某飛機(jī)： 則為了確保飛機(jī)起飛安全，需要減少業(yè)載（）。A、450lbsB、200lbsC、250lbs69.考慮結(jié)構(gòu)限制的影響，在做接近飛機(jī)航程限制的遠(yuǎn)距離飛行時(shí)，業(yè)載通常會(huì)受到（）的限制。A、最大無(wú)燃油重量B、最大無(wú)燃油重量和起飛重量C、最大起飛重量70.一級(jí)航行通告的電報(bào)等級(jí)通常采用：（）。A、GGB、JJC、LLD、SS71.關(guān)于重心安全范圍，以下描述正確的是（）。A、重心安全范圍位于重心前限和后限之間，且包含前限和后限在內(nèi)B、重心安全范圍位于重心前限和后限之間，且只包含前限在內(nèi)C、重心安全范圍位于重心前限和后限之間，但不包含前限和后限在內(nèi)72.A380的移動(dòng)地圖是提供了地面運(yùn)行中航空器自身位置，不被認(rèn)作是A類(lèi)或B類(lèi)應(yīng)用程序。是屬于C類(lèi)軟件。73.D類(lèi)飛機(jī)實(shí)施I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行時(shí)，如目視助航設(shè)施包括精密進(jìn)近燈系統(tǒng)和跑道邊燈、中線燈、接地區(qū)燈、跑道標(biāo)志，則RVR不得低于多少？（）。A、550米B、600米C、800米D、1200米74.在使用平均空氣動(dòng)力弦為參考來(lái)表示重心位置時(shí)，100%MAC意味著重心位于（）。A、平均空氣動(dòng)力弦前緣B、平均空氣動(dòng)力弦后緣C、平均空氣動(dòng)力弦中點(diǎn)75.短時(shí)延誤航班（）。A、指起飛或落地延誤在10分鐘以內(nèi)的航班B、指起飛或落地延誤在5分鐘以內(nèi)的航班C、指起飛或落地延誤在3分鐘以內(nèi)的航班76.已知，放行機(jī)場(chǎng)性能條件限制的起飛重量為65050kg，目的地機(jī)場(chǎng)性能條件限制的著陸重量為54500kg，干使用重量為34900kg，滑行用油為350kg，航程用油為9250kg，應(yīng)急和等待燃油為1100kg，備降燃油為1000kg，業(yè)載為18600kg，如不考慮起飛和著陸時(shí)的結(jié)構(gòu)限制，則下列敘述正確的是（）。A、該航班還可以再增加業(yè)載200kgB、由于該航班主要受著陸重量限制，所以應(yīng)將業(yè)載減少到17500kgC、由于該航班主要受無(wú)燃油重量限制，所以應(yīng)將業(yè)載減少到14170kg77.已知，某飛機(jī)總重量為2900kg，重心位于站位115.0，重心后極限位于站位116.0，則可以在站位130.0處添加的重量最大不超過(guò)（）。A、207kgB、317kgC、140kg78.已知某飛機(jī)結(jié)構(gòu)限制的最大著陸重量為68000kg，結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量為78200kg，最大無(wú)燃油重量為70200kg，干使用重量為48000kg，計(jì)劃航程用油為7000kg，儲(chǔ)備燃油為2800kg。如果不考慮性能因素限制，則該飛機(jī)的最大起飛重量和最大業(yè)載為（）。A、77200kg和22200kgB、75000kg和17200kgC、75000kg和20000kg79.某數(shù)據(jù)周期于1月4日生效，廣州-青島走向有調(diào)整，如航班在3日1530（UTC）起飛，制作飛行計(jì)劃時(shí)應(yīng)選擇（）A、老公司航路B、新公司航路80.自（）起，全國(guó)的預(yù)先飛行計(jì)劃報(bào)（PLN）和領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）已全部由民航空管飛行計(jì)劃處理中心接管。A、2017年12月13日零時(shí)（北京時(shí)）B、2017年9月6日零時(shí)（北京時(shí)）C、2017年11月8日零時(shí)（北京時(shí)）D、2016年12月28日零時(shí)（北京時(shí)）81.由于計(jì)算錯(cuò)誤，飛機(jī)的實(shí)際重量要比預(yù)計(jì)重量重100kg，這將導(dǎo)致（）。A、達(dá)到V1，VMU，VR的時(shí)間縮短B、V1增大C、VMU增大82.國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行裝載艙單、簽派單和飛行計(jì)劃的處置內(nèi)容有哪些？83.1級(jí)EFB設(shè)備可以使用的飛行階段是：（）A、飛行的非關(guān)鍵階段B、滑行C、起飛D、著陸84.根據(jù)公司《運(yùn)行規(guī)范》，非特殊說(shuō)明，國(guó)際航線所飛機(jī)場(chǎng)屬于機(jī)場(chǎng)（）A、A類(lèi)B、B類(lèi)C、C類(lèi)85.當(dāng)滿足下列哪種情況時(shí)，飛行跟蹤系統(tǒng)會(huì)在主界面產(chǎn)生EFB的未下載告警。（）A、超過(guò)了設(shè)置時(shí)間機(jī)組仍未下載所需放行資料B、該航班為EFB下載監(jiān)控航班池中的航班C、全部EFB下載狀態(tài)由“已下載”變成“未下載”（即簽派員重新發(fā)送了飛行計(jì)劃）D、全部86.下列三字碼所代表的機(jī)場(chǎng)正確的組別是（）。A、NRT/東京LAO/老撾B、URC/烏魯木齊HKG/香港KUL/吉隆坡DYG/大連C、ZHA/湛江NNY/南陽(yáng)DLU/大理D、以上都不對(duì)87.以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)是B類(lèi)機(jī)場(chǎng)？（）。A、札幌B、連云港C、騰沖88.目前僅在（）和（）機(jī)場(chǎng)實(shí)施CDM時(shí)間干預(yù)。A、華南、華東B、華東、華北C、西南、華東89.TOBT在局飛時(shí)間基礎(chǔ)上最多提前（）分鐘，原則上每次干預(yù)提前時(shí)間不超過(guò)（）分鐘。A、30、10B、40、10C、30、1590.B737-800型飛機(jī)在配備5名乘務(wù)員的情況下，每日計(jì)劃值勤時(shí)限為：（）。A、12HRB、14HRC、16HRD、18HR91.HUD特殊批準(zhǔn)II類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是（）A、RVR≥350米，DH≥30米B、RVR≥450米，DH≥45米C、RVR≥550米，DH≥60米D、RVR≥350米，DH≥45米92.采用逆風(fēng)起飛，可以使起飛爬升限重（）A、增加B、減少C、不變93.已知，重心到基準(zhǔn)距離為12.53m，MAC前緣距基準(zhǔn)距離為9.63m，MAC長(zhǎng)為8m，則重心的MAC%為（）。A、36.3%MACB、63.4%MACC、47.0%MAC94.已知某單發(fā)飛機(jī)裝載信息如下：標(biāo)準(zhǔn)空機(jī)重量為1764lbs，可選設(shè)備為35lbs，飛行員+前排乘客為300lbs，貨物重量為350lbs，油箱加滿為60Gal.，航程用油35Gal.，燃油密度為6lbs/Gal.，則該飛機(jī)起飛重量為（）。A、2659lbsB、2799lbsC、2764lbs95.當(dāng)飛機(jī)重心過(guò)于靠后時(shí)，可能帶來(lái)的操縱或性能方便的問(wèn)題是（）。A、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向更加靈活B、飛機(jī)失衡機(jī)頭翹起、機(jī)尾擦地遭到破壞的可能性進(jìn)一步減小C、導(dǎo)向輪無(wú)法控制方向或?qū)蚰芰p弱96.已知某飛機(jī)原計(jì)劃起飛重量為180000kg且重心位于31%MAC，MAC前緣位于基準(zhǔn)后14m，MAC長(zhǎng)為4.6m，但在起飛前地面人員通知機(jī)組，需要在貨艙1臨時(shí)增加貨物4000kg，貨艙1位于基準(zhǔn)后2.73m，則裝載完畢后新的重心位置應(yīng)位于（）。A、28%B、37%C、25%97.質(zhì)量是指（）。A、重量×重力加速度B、物體所含物質(zhì)的多少C、物體所受的重力大小98.將起動(dòng)手柄放到IDLE（慢車(chē)）位后，如果EGT不上升，會(huì)顯示（）A、是一種熱起動(dòng)B、起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C、過(guò)熱起動(dòng)D、濕起動(dòng)99.新版FPL報(bào)文18項(xiàng)PBN/，字母D1代表（）A、RNAV5B、RNAV2C、RNAV1D、RNP1100.在重要天氣預(yù)告圖中,虛線圍著的區(qū)域表示晴空中度顛簸區(qū)（）第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：C3.參考答案： 1.飛機(jī)起飛后因故返航時(shí)，飛行簽派員應(yīng)重新簽派放行飛機(jī)。 2.在航路上更改初始簽派放行目的地機(jī)場(chǎng)，如改航、加降、備降等著陸后，應(yīng)對(duì)該飛機(jī)重新簽派放行。 3.在第一次簽派放行的航路經(jīng)停站地面停留時(shí)間超過(guò)下列標(biāo)準(zhǔn)，飛行簽派員應(yīng)對(duì)飛機(jī)重新簽派放行：1小時(shí)（國(guó)內(nèi)運(yùn)行）；6小時(shí)（國(guó)際運(yùn)行）。4.參考答案：C5.參考答案：B6.參考答案：C7.參考答案：D8.參考答案：A9.參考答案：A10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：A12.參考答案：A13.參考答案：A14.參考答案：B15.參考答案：A16.參考答案：A17.參考答案：B18.參考答案： 1.航班在簽派放行單上注明的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間后1小時(shí)仍未起飛； 2.在簽派放行單上的飛機(jī)注冊(cè)號(hào)已更改； 3.已更改執(zhí)行航班的機(jī)長(zhǎng)； 4.受MEL/CDL限制的項(xiàng)目不同于在放行單上列出的、或未在簽派放行單上列出； 5.計(jì)算的最小需求燃油量超過(guò)放行油量； 6.任何時(shí)候機(jī)組要求多于放行單上的油量或減載以符合配載平衡的要求； 7.飛機(jī)起飛后返航； 8.飛機(jī)航路上的運(yùn)行條件改變，以至航班無(wú)法按照原始簽派的要求進(jìn)行運(yùn)行，包括航路變更、備降場(chǎng)變更、目的地機(jī)場(chǎng)變更等情況。19.參考答案：正確20.參考答案：C21.參考答案：A22.參考答案：B23.參考答案： 1.如果機(jī)長(zhǎng)在其駕駛的某型別飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)按照本規(guī)則運(yùn)行未滿100小時(shí)，則合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中對(duì)于正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)規(guī)定的最低下降高（MDH）或者決斷高（DH）和著陸能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)，分別增加30米（100英尺）和800米（1/2英里）或者等效的跑道視程（RVR）。對(duì)于用作備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)，最低下降高（MDH）或者決斷高（DH）和能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)無(wú)須在適用于這些機(jī)場(chǎng)的數(shù)值上增加，但是任何時(shí)候，著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)不得小于90米（300英尺）和1600米（1英里）。 2.如果該駕駛員在另一型別飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)在按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中至少已飛行100小時(shí)，該機(jī)長(zhǎng)可以用在本型飛機(jī)上按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行中的一次著陸，去取代必需的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷1小時(shí)，減少本條A.款所要求的100小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，但取代的部分不得超過(guò)50小時(shí)。24.參考答案：C25.參考答案：A26.參考答案：A27.參考答案：B28.參考答案：A29.參考答案：C30.參考答案：A31.參考答案：A32.參考答案：B33.參考答案：A34.參考答案：C35.參考答案：錯(cuò)誤36.參考答案：C37.參考答案：A38.參考答案：C39.參考答案：C40.參考答案：正確41.參考答案： 分為