11安全教育課教案

安全教育課教案綜采一隊(duì)二〇一一年十月第一課時(shí)間：9月30日地點(diǎn)：隊(duì)部會議室主講人：郗斌元內(nèi)容：1、學(xué)習(xí)貫徹內(nèi)容：近期上級各類文件2、事故案例教育：尾巷有害氣體大瓦斯窒息怪單崗1999年11月21日早班10時(shí)左右，大陽泉煤礦通風(fēng)科瓦斯抽放觀察負(fù)責(zé)人郭仙軍，分別到礦燈房和儀器房領(lǐng)取頭燈和儀器后，下井到2113工作面尾巷進(jìn)行抽放觀察。當(dāng)?shù)V燈房在檢查礦燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)郭仙軍沒有按時(shí)交回?zé)?，通風(fēng)科立即安排查找。通風(fēng)科人員撬開郭仙軍更衣箱，發(fā)現(xiàn)該人的衣服還在，確定其沒上井，安排人下井尋找。在井下2113尾巷第一貫眼里365ff1處發(fā)現(xiàn)其仰面躺在巷道中，立即放在擔(dān)架上抬出坑口，經(jīng)搶救無效，確認(rèn)死亡。經(jīng)事故現(xiàn)場取樣化驗(yàn)，巷道空氣成分為氮?dú)馍喜繛?.67%，中部為5.23%，一氧化碳0.0003%，氧氣上部為0.47%，中部為0.53%，甲烷上部為88.35%，中部為86.43%，其他氣體為上部為7.5097%，中部為7.8097%.點(diǎn)評：通風(fēng)科職工郭仙軍身為瓦斯觀察負(fù)責(zé)人，思想麻痹。違章作業(yè)，一人進(jìn)入尾巷且沒有檢查瓦斯，單人單崗作業(yè)，導(dǎo)致瓦斯窒息死亡。3、安全知識學(xué)習(xí)：第二百六十九條修改為：開采底板有承壓含水層的煤層，應(yīng)當(dāng)保證隔水層能夠承受的水頭值大于實(shí)際水頭值，制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。專項(xiàng)安全技術(shù)措施由煤礦企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，報(bào)煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人審批。第二課時(shí)間：10月7日地點(diǎn)：隊(duì)部會議室主講人：郭立軍內(nèi)容：1、學(xué)習(xí)貫徹內(nèi)容：近期上級各類文件2、事故案例教育：風(fēng)筒脫節(jié)瓦斯大引爆瓦斯把命喪1991年11月14日，原南莊煤礦開拓隊(duì)在6#煤6314掘進(jìn)工作面掘進(jìn)巷道，工人下井后發(fā)生了一起瓦斯爆炸事故。到達(dá)工作地點(diǎn)后，班長首先組織鉆眼、裝炮、放炮，放炮后放炮員、瓦斯檢查員、班長在沒有檢查工作面的情況下違章讓工作人員進(jìn)入工作面進(jìn)行作業(yè)，跟班副隊(duì)長放炮前離開工作面，由于風(fēng)筒在距掌頭80余米處部分?jǐn)嚅_，致使80余米巷道處于微風(fēng)狀態(tài)，放炮后瓦斯不能及時(shí)排出，造成瓦斯積聚、加之開啟煤溜將電鉆電源線抽脫，短路產(chǎn)生火花、引爆瓦斯。由于放炮員工作不負(fù)責(zé)任，炮后對工作面通風(fēng)設(shè)施和瓦斯?jié)舛葲]有進(jìn)行檢查，便允許工人進(jìn)入工作現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，自己離開工作現(xiàn)場；跟班副隊(duì)長放炮前離開工作面，對現(xiàn)場重要環(huán)節(jié)的安全管理失去控制，對現(xiàn)場隱患不能采取有效措施；班長對放炮員的現(xiàn)場檢查無審核簽字并沒有監(jiān)督，沒有履行班長的職責(zé)；瓦斯檢查員不能及時(shí)到達(dá)掘進(jìn)放炮地點(diǎn)，未嚴(yán)格按循環(huán)圖表作業(yè)，班長、放炮員、瓦檢員沒有執(zhí)行“一炮三檢”和“放炮三連鎖制度”從而導(dǎo)致了死亡8人，輕傷8人的瓦斯爆炸事故的發(fā)生。3、安全知識學(xué)習(xí)：第二百七十條修改為：當(dāng)承壓含水層與開采煤層之間的隔水層能夠承受的水頭值小于實(shí)際水頭值時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用疏水降壓、注漿加固底板和改造含水層或充填開采等措施，并進(jìn)行效果檢測，保證隔水層能夠承受的水頭值大于實(shí)際水頭值，有效防止底板突水。上述措施由煤礦企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，報(bào)煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人審批。第三課時(shí)間：10月14日地點(diǎn)：隊(duì)部會議室主講人：杜鵬榮內(nèi)容：1、學(xué)習(xí)貫徹內(nèi)容：近期上級各類文件2、事故案例教育：擋車器提前打開違了章二人死亡1998年6月14日早班，大陽泉煤礦12#煤上部車場，發(fā)生一起運(yùn)輸跑車傷人事故，死亡2人。當(dāng)班人員31人，下井后，班長王某根據(jù)生產(chǎn)情況，具體安排個(gè)點(diǎn)人員，安排工人張某、石某（絞車司機(jī)）在上部車場工作，安排王某、范某在下部車場。到崗后正常開鉤，在開第七鉤時(shí)，先掛了前一輛礦車的連接環(huán)，在掛第二輛礦車連接環(huán)時(shí)，掛鉤工張某用腿把第二輛礦車與第三輛礦車用力分開，還沒來得及掛環(huán)時(shí)，由于違章提前打開了擋車器，造成前邊的兩輛礦車向軌道下山滑行，造成跑車，將正在巷道行走的安全員張計(jì)田，尹建廷撞倒在地。正在回風(fēng)檢查走出來的廉某見狀急忙喊人救護(hù)，其他人員相繼到出事地點(diǎn)進(jìn)行搶救。張計(jì)田在送往市三院時(shí)搶救無效死亡。點(diǎn)評：這是一次在掛鉤時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，提前打開擋車器，違章作業(yè)的事故，單位沒有認(rèn)真吸取以往跑車事故教訓(xùn)，現(xiàn)場指揮管理不善是這次事故的重要原因。盡管礦對運(yùn)輸安全三令五申要做到行車不行人，但操作者和行人仍心存僥幸，習(xí)以為常，導(dǎo)致事故發(fā)生。3、安全知識學(xué)習(xí)：第二百七十一條修改為：礦井建設(shè)和延深中，當(dāng)開拓到設(shè)計(jì)水平時(shí)，只有在建成防、排水系統(tǒng)后，方可開始向有突水危險(xiǎn)地區(qū)開拓掘進(jìn)。第四課時(shí)間：10月21日地點(diǎn)：隊(duì)部會議室主講人：郗斌元內(nèi)容：1、學(xué)習(xí)貫徹內(nèi)容：近期上級各類文件2、事故案例教育：臨時(shí)支柱不到位違章作業(yè)惹禍根2004年6月16日零點(diǎn)班，南煤集團(tuán)南莊礦井曲陽協(xié)議工隊(duì)，當(dāng)班出勤5人。隊(duì)長組織召開班前會，安排安全生產(chǎn)。安排完畢，于零時(shí)許工人開始入井。入井后，16點(diǎn)班還在工作，約2時(shí)左右接班，接班后，班長張?zhí)炻斂凑祁^控頂距不超規(guī)定，便安排鉆研放炮，約5時(shí)許炮打完，經(jīng)檢查瓦斯符合規(guī)定后，班長張?zhí)炻敻姘踩珕T何毅，工人李永剛、申德貴、鮑仁強(qiáng)進(jìn)工作面鉆變向輪固定眼，他在外面處理繩楔卡，當(dāng)眼鉆好一個(gè)，另一個(gè)鉆到一半時(shí)，班長張?zhí)炻斕幚砗美K楔卡后進(jìn)入工作面讓停止鉆眼，出去抬臨時(shí)支柱，于是他們4人便出去抬支柱，當(dāng)時(shí)張?zhí)炻斣诠ぷ髅嫣幚砘铐罚?dāng)他們每兩人抬一根支柱正向工作面掌頭走時(shí)，忽聽一聲巨響，他們急速到工作面，一看頂板塌落，將張?zhí)炻旑^朝工作面壓在下面，安全員何毅急忙安排組織救人，同時(shí)打電話告隊(duì)部。隊(duì)長張占寬接電話后迅速通知調(diào)度，約6時(shí)20分左右將傷者救出急送醫(yī)院搶救無效死亡。3、安全知識學(xué)習(xí)：第二百七十二條修改為：煤系頂、底部有強(qiáng)巖溶承壓含水層時(shí)，主要運(yùn)輸巷和主要回風(fēng)巷應(yīng)當(dāng)布置在不受水威脅的層位中，并以石門分區(qū)隔離開采。經(jīng)營調(diào)度：我隊(duì)10月份8125工作面回收工字鋼340塊，現(xiàn)已移交綜掘三隊(duì)，請貴部門核實(shí)。綜采一隊(duì)二〇一一年十月二十五日

1985年12月14日9時(shí)50分，晉城市郊區(qū)陳溝鄉(xiāng)寺河煤礦井下距回風(fēng)巷掘進(jìn)巷5米處發(fā)生一起瓦斯爆炸事敵，死亡7人，直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元。一、基本情況寺河煤礦位于晉城西北約5公里，古書院井田的北部邊緣地帶，距晉北煤站12公里，晉韓公路2公里開采3#煤層，豎井開拓，井筒垂深154米，因資金短缺，后與江淮機(jī)械廠勞動(dòng)服務(wù)公司聯(lián)營于1985年12月開始運(yùn)行，到發(fā)生事故前，主巷掘進(jìn)50米，回風(fēng)巷掘進(jìn)60米，尚未貫通，獨(dú)頭掘進(jìn)，采用11千瓦風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，電鉆打眼，全礦42名工人，兩班作業(yè)。二、事故經(jīng)過1985年12月14日早8時(shí)半，跟班電工兼瓦斯員喬某與另外兩名工人下井，察看井下情況后，發(fā)信號讓井上合閘送風(fēng)、抽水。由于井上電路短缺一相，風(fēng)機(jī)、水泵不能啟動(dòng)，喬某在距回風(fēng)巷掘進(jìn)頭15米巷道冒頂處檢查了瓦斯。9時(shí)左右返回井底，見罐籠仍不能啟動(dòng)，便又到頂板冒落處，查看需要幾根木料支護(hù)。就在這時(shí)，礦自備發(fā)電機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，李某等5人下了井。9點(diǎn)半，李某讓喬上井聯(lián)系送風(fēng)、抽水、下料。喬上井后先到絞車房聯(lián)系了下木料事情，然后到風(fēng)機(jī)房合閘，合閘兩次均燒了保險(xiǎn)，喬正準(zhǔn)備找電工處理時(shí)，井下發(fā)生了瓦斯爆炸，在井下作業(yè)的李某等7人遇難身亡。三、事故原因1.停產(chǎn)停風(fēng)，造成瓦斯積聚并達(dá)到爆炸濃度，井下隨意打火抽煙，引起瓦斯爆炸。2.嚴(yán)重違反《鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦安全規(guī)程》，瓦斯檢查員由未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的電工兼任，造成瓦斯超限沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)是造成瓦斯爆炸的一個(gè)重要原因。3.職工培訓(xùn)不夠，新工人下井前未按《規(guī)程》要求進(jìn)行必要的安全教育，井下作業(yè)人員不懂煤礦安全基本知識也是造成事故的一個(gè)重要原因。四、事故教訓(xùn)1.瓦斯員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯員檢查制度。在高沼氣礦井中必須嚴(yán)格加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁停產(chǎn)停風(fēng)。2.加強(qiáng)井口管理，嚴(yán)格檢身制度。禁止煙火帶入井下。

2009年7月8日中班，采煤三隊(duì)在1121（1）下順槽（移變硐室處）發(fā)生一起冒頂事故。一、事故經(jīng)過7月8日中班，采煤三隊(duì)在1121（1）下順槽向外移控制臺及開關(guān)車等設(shè)備，17：00左右，兩輛電纜車?yán)鲆院?，?zhǔn)備繼續(xù)將開關(guān)車?yán)?，但開關(guān)車上方的電纜由于頂板下沉被卡住，開關(guān)車?yán)怀鰜怼，F(xiàn)場跟班人員安排打單體將卡住電纜處的頂板往上撐。就在開關(guān)車準(zhǔn)備拉出來時(shí)，開關(guān)車上方的頂板下沉并將車壓住，且頂板下沉變形較明顯。此時(shí)現(xiàn)場跟班人員安排對巷道兩頭打挑棚加固。約19：00，發(fā)現(xiàn)巷道整體來勁，高幫掉頂，就安排及時(shí)撤人，過了十幾分鐘，開關(guān)車上方頂板冒落下來（約12×4米）。二、事故原因（一）直接原因1、此段巷道受工作面回采超前壓力的影響，頂板下沉，未及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)措施。2、該處改棚未嚴(yán)格執(zhí)行先架后拆的原則，挑棚未及時(shí)支護(hù)。（二）間接原因。該處為雙硐，巷道跨度大且為構(gòu)造處。三、防范措施（一）加強(qiáng)對錨網(wǎng)索支護(hù)巷道檢查，發(fā)現(xiàn)有錨桿、錨索失效，頂板下沉墜肚等異常情況要及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)措施。（二）1121（1）工作面上、下風(fēng)巷錨梁網(wǎng)支護(hù)段按每隔1.5米加一排挑棚，提高支護(hù)強(qiáng)度。

2011年6月13日早班，潘一東井運(yùn)輸隊(duì)在井底車場第11＃交岔點(diǎn)發(fā)生一起運(yùn)輸事故。一、事故經(jīng)過2011年6月13日早班9：50時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車司機(jī)孫某、押車工孫某某駕駛電機(jī)車從副井北車場向西翼1＃軌道石門行駛，當(dāng)電機(jī)車行駛至井底車場第十一號交岔點(diǎn)彎道，由于車速較快，電機(jī)車向右拐彎時(shí)，放置在電機(jī)車右側(cè)平臺的礦車硬連接的連桿（長2.2米）滑落，連桿一端抵到巷道右?guī)停欢说值诫姍C(jī)車司機(jī)孫某的腹部，造成電機(jī)車司機(jī)孫某腹部受傷。二、事故原因（一）直接原因傷者違規(guī)將礦車硬連接的連桿直接放置在電機(jī)車右側(cè)平臺上，在電機(jī)車行駛至井底車場第十一號交岔點(diǎn)彎道時(shí)，連桿滑落抵傷自己。（二）間接原因1、傷者本人安全自保意識不強(qiáng)，對連桿放置在電機(jī)車上可能造成事故沒有引起重視，在操作電機(jī)車拐彎時(shí)車速較快，造成連桿滑落，加之押車工孫某某安全聯(lián)保工作落實(shí)不到位，是造成事故的主要原因。2、安全管理不到位，現(xiàn)場安全隱患排查不力，職工“三慣”思想較為突出，是造成事故的又一原因。三、事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起生產(chǎn)性責(zé)任重傷事故。四、防范措施（一）嚴(yán)禁將任何物品放置于電機(jī)車平臺兩側(cè)。(二）加強(qiáng)井下運(yùn)輸系統(tǒng)安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除。（三）加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場嚴(yán)格落實(shí)“兩規(guī)范”、“手指口述”，狠反“三違”。（四）強(qiáng)化安全管理力度，提高班前會質(zhì)量，基層管理人員要用心管理，職能科室加大班前會及作業(yè)現(xiàn)場督察力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾偏。（五）舉一反三，將本次事故教訓(xùn)和防范措施宣貫到運(yùn)輸系統(tǒng)每位職工?！径淘u】電機(jī)車司機(jī)孫某被自己違規(guī)放置的連桿抵傷了，而且傷得還不輕，險(xiǎn)些失去了生命。他為什么會違規(guī)呢？一是可能他不知道這樣做違規(guī)；二是可能心存僥幸，明知故犯。如果是第一個(gè)原因，那說明對職工應(yīng)知應(yīng)會技能的培訓(xùn)還有差距；如果是第二個(gè)原因，那又說明“兩規(guī)范”、“手指口述”的執(zhí)行沒有到位。有關(guān)部門和人員是不是該從事故背后原因中找一找自己工作上的缺失？

一、事故經(jīng)過2006年11月20日中班，掘進(jìn)X區(qū)值班人員董XX安排-480軌道上山迎頭正常出矸。17時(shí)10分左右，當(dāng)?shù)诙慈齻€(gè)重車提至上變坡點(diǎn)6米處時(shí)，扒勾工在車已停穩(wěn)的情況下摘勾頭，由于礦車前有余繩，絞車司機(jī)劉XX加速操作55KW絞車帶繩，鋼絲繩猛然彈起，將正在摘勾頭的劉XX擊傷，造成劉XX右小腿脛腓骨骨折，二、事故原因1、絞車司機(jī)劉XX安全意識淡泊，互保意識差，沒有認(rèn)真觀察絞車前方情況，便違章加速帶車，且作為現(xiàn)場安全責(zé)任人，沒有盡到應(yīng)盡的安全責(zé)任，是造成事故的直接原因。2、扒勾工劉XX安全意識淡泊，自主保安意識差，在絞車沒有停電的情況下，違章冒然摘勾頭，是造成事故的主要原因。3、扒勾工王XX互保意識差，對絞車司機(jī)劉XX和扒勾工劉XX的違章作業(yè)行為沒有制止，且在絞車沒有停電的情況下，違章摘保險(xiǎn)繩勾頭，是造成事故的另一主要原因。4、班長謝XX現(xiàn)場工作安排不嚴(yán)不細(xì)，是造成事故的另一主要原因。5、跟班副區(qū)長陳XX安全責(zé)任意識不強(qiáng)，對現(xiàn)場重點(diǎn)工作監(jiān)督檢查不到位，是造成事故的主要原因。6、掘進(jìn)X區(qū)區(qū)長、支部書記、技術(shù)員，安全管理、安全教育和技術(shù)管理工作落實(shí)不到位，是造成事故的有一原因。三、防范措施1、掘進(jìn)X區(qū)要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，對事故進(jìn)行深層次剖析，找出自身管理存在的問題，對管轄范圍內(nèi)進(jìn)行全面自查自糾，消除現(xiàn)場隱患，堅(jiān)決杜絕類似事故發(fā)生。2、進(jìn)一步強(qiáng)化員工的安全意識，爭強(qiáng)員工的自?；ケＲ庾R，對安全不放心人員進(jìn)行全面徹底的排查幫教，消除現(xiàn)場低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和違章蠻干現(xiàn)像，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。3、嚴(yán)格落實(shí)“三高、三嚴(yán)、三移”機(jī)制，進(jìn)一步細(xì)化量化安全工作重點(diǎn)，明確現(xiàn)場安全責(zé)任。

一、事故經(jīng)過某鄉(xiāng)辦煤礦為立井開拓，中央邊界式通風(fēng)。某日在施工過程中從早上8時(shí)30分停電，之后該礦便使用柴油機(jī)發(fā)電向井下送電，但是電力明顯不足。該礦早班安排北翼兩個(gè)工作面生產(chǎn)，中班安排南翼兩個(gè)工作面生產(chǎn)。14時(shí)井下共有72人，包括南翼北工作面8人，南工作面11人，北翼兩個(gè)工作面35人，南翼上車場南新掘進(jìn)下山7人，其他11人。南翼兩個(gè)工作面工人下井后打眼放第一炮后出煤。到15時(shí)30分左右開水泵，停了南翼工作面的電，當(dāng)時(shí)主扇風(fēng)機(jī)和局扇都沒有運(yùn)行。到17時(shí)30分全礦來電，主扇和局扇仍未開啟。北工作面打眼后放第二炮時(shí)，北工作面口2米處掛在背板上的11個(gè)電雷管拖地的腳線被拖動(dòng)的電纜明接頭引爆，引起了瓦斯煤塵爆炸，爆炸后產(chǎn)生的高溫高壓以