培訓(xùn)體系 汽輪機(jī)培訓(xùn)教材

培訓(xùn)體 汽輪機(jī)培訓(xùn)教汽輪機(jī)又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽為工質(zhì)，轉(zhuǎn)子按一定方向作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動已有一百多年的歷史。110凝式純凝汽式汽輪機(jī)一般簡稱為凝汽式汽輪機(jī)，如圖所示，蒸汽在汽輪機(jī)中做抽凝式背壓式PP噴嘴又名靜葉片，它是一個截面形狀特殊且不斷變化的通道。由鍋爐或其前面已介紹了級的概念，從結(jié)構(gòu)上看，汽輪機(jī)的一個級是由噴嘴（反動式汽輪機(jī)是利用反作用力與沖擊力將蒸汽的速度能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的。a)行是十分重要的。對沖動式汽輪機(jī)來說，總的軸向推力比反動式汽輪機(jī)小，所以一般都不用平衡活塞。在軸向推力較大的情況下，一般將高壓端汽封套的直徑做得大一些，使它具有類似平衡活塞的作用。在沖動式汽輪機(jī)的葉輪上，雖然輪盤兩邊的壓力差不大，但是葉輪的面積5～7 汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與大氣隔開，建????2.為水時，其體積將會縮小許多倍。例如10大氣壓下，干飽和蒸汽的比容為0.1980M3/kg0.001126M3/kg，可見干飽和蒸汽的比容比同1804~12答：為防止管道有大的熱應(yīng)力和熱變形，一般升壓速率控制在2~3Kg/cm25℃/CW答：1．空氣壓縮機(jī)S40合成氣壓縮機(jī)S39S38S5S5；答：1答：主要有縱銷、橫銷、??冷油器出口油溫不低于 是低而產(chǎn)生的凝水流進(jìn)缸而產(chǎn)生水沖擊，故必須予先0．2—0．3MPa壓力的蒸，并以不大于2℃／min的升溫速率進(jìn)行停車后盤車，是為了防止因上下缸的溫差過大而引起軸的彎油1??關(guān)閉主隔離閥4．5．1.101答：說明：1下保持轉(zhuǎn)速不變；2．在機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時，通過同步器可以改變輪率(或給水泵壓力)，以維持電網(wǎng)周波穩(wěn)定(給水泵出口母管壓力恒整輪機(jī)的進(jìn)量以調(diào)整輪機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)使發(fā)電機(jī)的輸出與電網(wǎng)同步48答：輪機(jī)轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動的、缸是靜止的，為了使高壓缸的蒸輪機(jī)隔板和缸前后端都裝了軸封和軸封裝置：輪機(jī)葉片有一定反動度隔板封漏會使葉輪前后產(chǎn)生壓差答：軸向位移發(fā)生變化，說明輪機(jī)的動、靜部分的相對位置發(fā)生變化如果軸向的位移量接近或超過輪機(jī)動靜部分的最小軸向間隙，將會發(fā)生摩擦，使輪機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。什么是輪機(jī)的速度變動率式中：n1－－輪機(jī)空負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速n2一輪機(jī)滿負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速no答：1．蒸量不足；2.進(jìn)口水中氧含量過高；3.進(jìn)口水量超過設(shè)計發(fā)生過熱而產(chǎn)生化；防止鍋爐在給水負(fù)荷過小狀態(tài)下長時間運(yùn)行，而產(chǎn)生化2.：輪機(jī)突然減負(fù)荷時，有時會出現(xiàn)與流方向相反的推力，這時，主蒸太力、主蒸流量、排壓力有所升降操作同步器可以改變機(jī)轉(zhuǎn)速答：應(yīng)滿足：1.自動在門全開時，調(diào)速系統(tǒng)能滿足機(jī)空負(fù)運(yùn)行輪機(jī)甩負(fù)荷時調(diào)速系統(tǒng)能維持輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器動危急保安器動作后，自動主門應(yīng)確保關(guān)閉嚴(yán)密輪機(jī)透平油油質(zhì)惡化，對輪機(jī)有何危害鹽垢附著在門桿上，容易使門桿卡澀輪機(jī)在空負(fù)荷狀悉卞運(yùn)行時，排溫度為什么會升高答：主要原因是：1.門的節(jié)流作用；2.轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)摩擦作用；3.低壓軸封送后的傳導(dǎo)作用。新鮮蒸溫度急劇下降新鮮蒸管道法蘭、缸結(jié)合面處冒白色蒸主蒸管、缸內(nèi)有水擊聲或金屬響聲溫度、回油溫度、軸向位移，聽輪機(jī)內(nèi)部的聲音，注意轉(zhuǎn)子的惰定則應(yīng)停止起動，檢查輪機(jī)的內(nèi)部。管、、水包等遭受腐蝕，甚至發(fā)生爆管等大事故。是噴霧一－逆流式除氧器它的工作原理是利用水混合加熱后，盤下落蒸由除氧器塔盤下部經(jīng)條形塔盤上升當(dāng)蒸與水接觸后，水進(jìn)入蒸洗滌器進(jìn)行徹底脫氣。除氧水里為什么要加聯(lián)胺(N2H4答：1.PH220+N2H42NO02→在輪機(jī)隔離閥后暖管，為什么要開旁路門300500rpm?特別是沒有盤裝置的輪機(jī)在起動時，必須低速暖機(jī)，其目的是防止軸彎曲，變形，以免造成通截面動靜部分摩擦。規(guī)定在300－500rpm??起潤滑油膜，凝式輪機(jī)在起動前，為什么要抽真空：輪機(jī)起動前、輪同內(nèi)部存在著空氣，機(jī)內(nèi)部相當(dāng)于大氣壓力，如果不抽真空、空氣無法凝結(jié)，因而使排壓力很大，在這種情況下開機(jī)時必須要有很大的蒸量來克服輪機(jī)及發(fā)電機(jī)或其它負(fù)荷機(jī)這樣就使葉片受到的蒸沖擊力增大。此外，轉(zhuǎn)子被沖轉(zhuǎn)后，由于凝排溫度升高，使輪機(jī)后缸及內(nèi)部零件變形，凝器內(nèi)部背壓增高，也會使防爆被破裂，或使凝管安全閥動作。所以凝式輪機(jī)0102P1T1、2答：0102PIT1、2率小，加之真空態(tài)高，沖動輪機(jī)所需蒸量越少，致使暖機(jī)效果較差。真空度維持在66，7KMPa一80KMPa比較適宜。在同樣的輪機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)量增多排溫度適當(dāng)升高爹都能達(dá)到較好的暖機(jī)目的。除制造廠家特別允許外，在啟動過程空負(fù)荷運(yùn)行時，排溫度不能超過120℃。溫度過高將會引起排缸與凝器受熱膨脹過快，既影響靠背輪中心位置引起振動或輪機(jī)動靜部分摩擦擎也將引起應(yīng)力過0105一W1T輪機(jī)在起動前為什么不向軸封供的過程此時若向軸封供則大量的蒸通過軸封進(jìn)入缸內(nèi)部，蒸的熱量就會傳給轉(zhuǎn)子及缸。由于熱上升原理，缸或轉(zhuǎn)子的上供。以上所述為無盤車裝置的情況。有盤車裝置的，必須在盤車裝置起動后，才能向軸封供。為什么輪機(jī)起動時透平油的油溫不能低于25~C?升速時的油30℃?輪機(jī)起動時透平油的油溫不能低于25l.轉(zhuǎn)子和缸膨脹差不能超過動葉片與靜葉片之間的最小間隙上、下缸的溫差不大于35~C一50℃，以免缸變形40—50℃空負(fù)荷運(yùn)行時，排溫度為什么會升高空負(fù)荷運(yùn)行時，由于蒸的節(jié)流作用，使排溫度升高由于空負(fù)荷運(yùn)行時輪機(jī)不做功，進(jìn)入輪機(jī)的蒸流量很小，這少量的蒸被高速動轉(zhuǎn)的葉輪撣擊以及鼓風(fēng)作用使排溫度升高在起動抽器時，為什么要先起動第二級后，再起動第一級?答：因為第二級排是直接排向大氣，而第一級抽出的必須經(jīng)過第所以，起動抽器時，必須起動第二級后再起動第一級。輪機(jī)在起動和運(yùn)行過程中，缸上哪些零件要產(chǎn)生熱應(yīng)力?由于缸法蘭厚度比缸壁韻厚度要厚因此熱應(yīng)力的影響還將更大。輪機(jī)由于缸的厚度更厚如單純依靠放慢加熱速度來控制熱應(yīng)力，及螺栓的加熱裝置，使缸法蘭及螺栓盡可能被均勻加熱。輪機(jī)停機(jī)時，為什么要等到轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動時才能將凝器的答：除輪機(jī)在緊急停機(jī)需破壞真空使輪機(jī)迅速停以外，一般情況樣對每次停機(jī)時轉(zhuǎn)子的惰定時間進(jìn)行比較便可以發(fā)現(xiàn)輪機(jī)內(nèi)部有另外，在停機(jī)過程中，保持一定真空度也有利于停機(jī)后保持缸內(nèi)部輪機(jī)停機(jī)時，為什么不應(yīng)??即停止軸封供，而必須等到真答：停機(jī)時在尚有一定真空度的狀態(tài)下，若??即停止軸封供，則冷空氣將通過軸封進(jìn)入缸內(nèi)，會使軸封急冷而變形，在以后的運(yùn)行中外壓力相等時，方可停止軸封供。確保設(shè)備安全。l.使軸向位移增大，造成推力軸承過負(fù)荷或增大摩擦；2.因蒸流量增加而使葉片過負(fù)荷。答：主要原因是：1.8．輪機(jī)與負(fù)荷機(jī)之間“對中”不好。9.油膜不穩(wěn)定；10．軸承座螺絲發(fā)生松動；11.輪機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡不合格，結(jié)垢來重。答：1．除氧頭。包括噴射閥、預(yù)熱槽、脫氣盤、排空凝器、放空閥、安全閥。2.蒸洗滌器和降水管。3.水箱。4.水、管路閥門投入蒸。開始給蒸時，首先以手動方式徐徐開啟蒸旁路閥，向除氧器內(nèi)送蒸，以免發(fā)生水擊。當(dāng)除氧器內(nèi)溫度升至100℃時，蒸流量控制改手動為自動，直至使后力達(dá)額定值(0．26MPa)，溫度140℃時，向鍋爐供水；打開主放空閥，當(dāng)蒸壓力保持一定，給水流量控制系統(tǒng)投入后100％，原因并進(jìn)行處理。脫氣水溫度顯著低于蒸溫度的主要原因是：②蒸流量太小，加熱脫氣器內(nèi)不能連續(xù)保持規(guī)定壓力③放空閥未打開，體不能除去而在容器內(nèi)積存使溫度降低2.答：是1．噴射閥堵塞，2．噴射閥松動，3.放空閥與主考空閥安裝答：1.起動時，手動開起蒸旁路閥，緩緩送入蒸，切勿過急2.針對②所述工況，通過控制旁通閥的開度以保持正常供壓力，答：l.確定液位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的給定值為50％(正常工況液位)。當(dāng)實際PCV108LCV—10l、PCV108生化。蒸的期間將去閥關(guān)閉為好，以防除氧器銹。(加脫氧劑)o答：1．S5投入的速度太快或水負(fù)荷分配不均所致③0103④HCV102LICA101LCV101答：1.?PIC108②S5蒸壓力下降③進(jìn)水流量大幅度增加，致使水不平衡?PIC108140~C③進(jìn)水量大幅度減小，造成水不平衡。切換為手動控制，減小進(jìn)量；10)4112除氧器壓力突然降低造成水共沸后，都有哪些影響?如何處檢查確認(rèn)通閥是否被誤關(guān)器的進(jìn)量。答：1.脫鹽水壓力(PAZ201)低限報警，同時，給水泵(0103答：1.??恢復(fù)供水后，緩慢上水，調(diào)整蒸壓力水泵產(chǎn)生蝕而造成損壞事故將除氧器安裝到高于給水泵十幾米處，為什么輪機(jī)要調(diào)去濕裝置?答：在凝式輪機(jī)的后幾級中0105－W1T在低負(fù)荷時，調(diào)速門跳動，負(fù)荷波動特別大，答：負(fù)荷小于60％時，正是需要調(diào)速門起調(diào)節(jié)作用的時候，調(diào)速由于門桿與門桿套之間發(fā)生卡澀，使調(diào)速門的動作不靈活調(diào)速門重疊度調(diào)整不當(dāng)，遲緩率過大或油壓不穩(wěn)主門后壓力波動是什么原因調(diào)速門完全關(guān)閉時，為什么調(diào)速器應(yīng)保持不小于調(diào)速器行程20—3％的裕度?答：目的是在甩負(fù)荷時，門能迅速關(guān)閉，以免轉(zhuǎn)速升得過高蒸氣壓力過低對輪機(jī)運(yùn)行有會么影響量，蒸壓力過低，則使輪機(jī)的負(fù)荷降低，達(dá)不到額定值。調(diào)壓段壓力升高有哪些原因?監(jiān)視抽壓差的目的是什么?蒸溫度壓力降低且又不能降低負(fù)荷這時必須增加進(jìn)量，對抽壓差進(jìn)行監(jiān)視的目的0105W1T凝器水位太高，為什么要影響真空度凝器內(nèi)空氣無法抽出，且在凝器內(nèi)越積越多，影響排不能及時凝結(jié)。此外凝器水位太高將減少冷卻面積。所以，要影響真空度2℃冷凝器蒸側(cè)漏空氣凝器銅管破裂凝器水位高，淹沒銅管凝器銅管內(nèi)、外表面結(jié)垢凝器蒸側(cè)漏空氣凝器運(yùn)行時應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視和分析哪些指標(biāo)?示凝器結(jié)構(gòu)有問題。主門前后都裝壓力表，為什么用以監(jiān)視蒸壓力通過觀察主門前壓力表和主門后壓力表的指示是否正常，可以及時掌握主門開度及濾網(wǎng)是否正常。15－25％。為什么輪機(jī)會斷葉片?斷葉片睦有什么征兆?怎樣處理?l.輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，便葉片因承受超過許用應(yīng)力而折斷當(dāng)輪機(jī)有金屬沖擊聲或強(qiáng)襲振動時應(yīng)緊急停機(jī)破壞真若輪機(jī)振值逐漸增大，或時有時無，或振動不明顯而凝中為什么輪機(jī)會超速或飛車?飛車時有什么征兆?如何處理?輪機(jī)危急保安器動作但是因自動主門及迅速門結(jié)垢＼輪機(jī)甩負(fù)荷時，抽逆止門卡澀，蒸倒回入缸既關(guān)閉主門及抽門；鍋爐滿水，使水進(jìn)入蒸母管，沖進(jìn)輪機(jī)輪機(jī)冷凝器銅管破襲，循環(huán)水和凝結(jié)水倒回輪機(jī).溫急劇下降(如果是輪機(jī)冷凝器銅管破襲，溫不下降主管、缸內(nèi)有水沖擊聲或金屬響聲緊急停機(jī)，切斷源并破壞真空增負(fù)荷時，缸膨脹卡澀嚴(yán)重時，使輪機(jī)嚴(yán)重脫扣，失去負(fù)荷軸瓦熔化，轉(zhuǎn)子下沉，使輪機(jī)動靜部分相碰負(fù)荷降低或壓下降時，未及時進(jìn)行調(diào)節(jié)而引起軸封失效使排缸溫度急劇上升引起中心線變化而振動使銅管過按負(fù)荷及壓變化，及時調(diào)節(jié)軸封40℃開啟式發(fā)電機(jī)為50℃。對于全封閉的發(fā)電機(jī)，其入口冷卻空氣最低1021％，抽式輪機(jī)在運(yùn)行中調(diào)整低壓訊節(jié)閥，該閥為什么不允許完為限保證低壓部分有足夠的通量一般為低壓缸蒸流量的許低壓調(diào)節(jié)門完全關(guān)閉。15％，15％，則應(yīng)停機(jī)處理；答：輪機(jī)的調(diào)速方式有三種：1.節(jié)流調(diào)節(jié)法。2.噴嘴調(diào)節(jié)法。節(jié)流調(diào)節(jié)法(也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法)。輪機(jī)的進(jìn)全部通過一個節(jié)流調(diào)節(jié)的輪機(jī)如只帶部分負(fù)荷是不經(jīng)濟(jì)的。噴嘴調(diào)節(jié)法(也稱斷流調(diào)節(jié)法)。蒸通過幾只調(diào)速門，依次序開閉，以調(diào)整輪機(jī)負(fù)荷。每個調(diào)速門控制一組噴嘴(每組有一定但只是全部新蒸的一小部分，因此，采用噴嘴調(diào)節(jié)的輪機(jī)的節(jié)流損失小。當(dāng)輪機(jī)負(fù)荷變動時，其效率比采用節(jié)流調(diào)節(jié)的輪機(jī)的效代的輪機(jī)中，一般采用噴嘴調(diào)節(jié)法。旁通調(diào)整節(jié)法。旁通調(diào)節(jié)法是在輪機(jī)超過一定負(fù)荷時，開啟旁通門，將蒸直接引至后面幾級葉片中做功；以增加輪機(jī)負(fù)荷。采用旁通調(diào)節(jié)法的輪機(jī)在超過經(jīng)濟(jì)負(fù)荷以上及滿負(fù)荷時的效率較高因為在旁通門開起時，前面節(jié)流調(diào)速門已全開，節(jié)流損失小。而在而且由于新蒸經(jīng)過旁通門進(jìn)入中間幾級葉片，其壓力溫度很高，對0105一W1T輪機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)行時，頻率低會使輪機(jī)移到，B輪機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)行時，頻率升高會使輪機(jī)負(fù)荷不足答：由于用電負(fù)荷的變化，引起電網(wǎng)頻率升高，使輪機(jī)負(fù)荷驟降，可以用輪機(jī)靜態(tài)特性曲線來說明。Bl.調(diào)速門重疊度大答：輪機(jī)并列時，調(diào)速系統(tǒng)晃動一般可采取下列方法消除：用調(diào)速門前的任何門的旁路門調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)速降低凝器的真空度810％時，危急保安器應(yīng)馬上動作。潤滑油溫度的高低與輪機(jī)的振動大小有什么關(guān)系?影響油膜因此而被破壞，因而使輪機(jī)發(fā)生振動。答：油箱透氣管能排出油中所含氣體和水蒸，使水蒸不在水箱凝油箱。如油箱密閉，大量氣體和水蒸在油箱中積聚而使油箱內(nèi)壓力1215℃，以保證軸瓦的工作正常。為什么蒸管道設(shè)在彎曲的Ω形管凝器為什么要有熱井抽氣器的空氣管應(yīng)從凝器何處接出?為什么空氣經(jīng)過空氣冷卻區(qū)域再冷卻保證空氣中所含的蒸具有一定的比0105W1E1凝結(jié)水泵在高度真空下把水從凝器中抽出。假使盤根漏氣，將什么是輪發(fā)電機(jī)無蒸運(yùn)行方式?無蒸運(yùn)行應(yīng)注意什么問源并通入適當(dāng)冷卻蒸量此時由電網(wǎng)輸