上海金山中學(xué)2021-2022學(xué)年高一物理第二學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析_第1頁
上海金山中學(xué)2021-2022學(xué)年高一物理第二學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析_第2頁
上海金山中學(xué)2021-2022學(xué)年高一物理第二學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析_第3頁
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2021-2022學(xué)年高一下物理期末模擬試卷考生須知:1.全卷分選擇題和非選擇題兩部分,全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂;非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2.請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、如圖,傾角θ=37°的光滑斜面固定在水平面上,斜面長(zhǎng)L=0.75m,質(zhì)量m=1.0kg的物塊從斜面頂端無初速度釋放,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g取10m/s2,則()A.物塊從斜面頂端滑到底端的過程中重力做功為7.5JB.物塊滑到斜面底端時(shí)的動(dòng)能為1.5JC.物塊從斜面頂端滑到底端的過程中重力的平均功率為24WD.物塊滑到斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為18W2、(本題9分)一輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng),受到的阻力恒定為f,運(yùn)動(dòng)的最大速度為vm.下列說法正確的是()A.汽車以恒定額定功率行駛時(shí),牽引力F與速度v成正比B.在汽車勻加速運(yùn)動(dòng)過程中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率時(shí),速度就達(dá)到vmC.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度vm與額定功率Pm滿足Pm=fvmD.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率一定等于額定功率3、(本題9分)如圖所示,足夠長(zhǎng)的斜面上A點(diǎn),以水平速度v0拋出一個(gè)小球,不計(jì)空氣阻力,它落到斜面上所用的時(shí)間為t1;若將此球改用2v0水平速度拋出,落到斜面上所用時(shí)間為t2,則t1:t2為()A.1∶1 B.1∶3 C.1∶2 D.1∶44、(本題9分)如圖所示,懸掛在天花板上的擺球在空氣中擺動(dòng),擺幅越來越?。?dāng)[球在擺動(dòng)過程中()A.機(jī)械能守恒B.機(jī)械能逐漸減少C.重力勢(shì)能保持不變D.動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能5、(本題9分)如圖所示,圖線1表示的導(dǎo)體的電阻為R1,圖線2表示的導(dǎo)體的電阻為R2,則下列說法正確的是()A.R1:R2=3:1B.R1:R2=1:3C.將R1與R2串聯(lián)后接于電源上,則電流比I1:I2=1:3D.將R1與R2并聯(lián)后接于電源上,則電流比I1:I2=1:36、兩相同帶電小球,帶有等量的同種電荷,用等長(zhǎng)的絕緣細(xì)線懸掛于O點(diǎn),如圖所示.平衡時(shí),兩小球相距r,兩小球的直徑比r小得多,若將兩小球的電量同時(shí)各減少一半,當(dāng)它們重新平衡時(shí),兩小球間的距離()A.大于r/2B.等于r/2C.小于r/2D.無法確定7、(本題9分)如圖所示,某物體在拉力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),經(jīng)時(shí)間t()A.拉力的沖量為Ftcosθ B.拉力的沖量為FtC.合力的沖量為零 D.重力的沖量為零8、如圖所示,由長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿構(gòu)成的等邊三角形支架位于豎直平面內(nèi),其中兩個(gè)端點(diǎn)分別固定質(zhì)量均為m的小球A、B,系統(tǒng)可繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),初始位置OA水平.由靜止釋放,重力加速度為g,不計(jì)一切摩擦及空氣阻力.則()A.系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒B.B球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí),系統(tǒng)重力勢(shì)能最小C.A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中,動(dòng)能一直在增大D.?dāng)[動(dòng)過程中,小球B的最大動(dòng)能為mgL9、下列敘述中正確的是()A.物體在變力的作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)B.物體在變力的作用下不可能做直線運(yùn)動(dòng)C.物體在變力和恒力作用下都可能做直線運(yùn)動(dòng)D.物體在變力和恒力作用下都可能做曲線運(yùn)動(dòng)10、如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端連接一小物塊,點(diǎn)為彈簧在原長(zhǎng)時(shí)物塊的位置.物塊由點(diǎn)靜止釋放,沿粗糙程度相同的水平面向右運(yùn)動(dòng),最遠(yuǎn)到達(dá)點(diǎn).在從到的過程中,物塊()A.加速度先減小后增大 B.經(jīng)過點(diǎn)時(shí)的速度最大C.所受彈簧彈力始終做正功 D.所受彈簧彈力做的功等于克服摩擦力做的功11、(本題9分)如圖所示,水平屋頂高H=5m,圍墻高h(yuǎn)=3.2m,圍墻到房子的水平距離L=3m,圍墻外馬路寬x=10m,為使小球從屋頂水平飛出落在圍墻外的馬路上,小球離開屋頂時(shí)的速度v0的大小的可能值為(g取10m/s2)()A.6m/s B.12m/s C.4m/s D.2m/s12、(本題9分)小明家住26層,他放學(xué)后,乘坐電梯從1層直達(dá)26層。假設(shè)電梯剛起動(dòng)時(shí)做加速直線運(yùn)動(dòng),中間一段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),最后一段時(shí)間內(nèi)做減速直線運(yùn)動(dòng).在電梯從1層直達(dá)26層的過程中,下列說法正確的是()A.電梯剛起動(dòng)時(shí),小明處于失重狀態(tài)B.電梯剛起動(dòng)時(shí),小明處于超重狀態(tài)C.電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終不變D.電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向發(fā)生了變化二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、(6分)(本題9分)一實(shí)驗(yàn)小組要用如圖所示的裝置探究動(dòng)能定理,關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作下列說法正確的是_________.A.應(yīng)改變橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度,打出不同的紙帶進(jìn)行分析B.應(yīng)保持橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度不變,改變橡皮筋的條數(shù),打出不同的紙帶進(jìn)行分析C.應(yīng)選取紙帶上點(diǎn)跡間隔均勻的一段進(jìn)行測(cè)量,以求出小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度D.實(shí)驗(yàn)中將木板左端適當(dāng)墊高的目的是:使重力分力平衡掉小車和紙帶受到的摩擦力,提高實(shí)驗(yàn)的精確度14、(10分)(本題9分)某同學(xué)用如圖所示的裝置“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”,實(shí)驗(yàn)前,用水平儀先將光滑操作臺(tái)的臺(tái)面調(diào)為水平。其實(shí)驗(yàn)步驟如下:a.用天平測(cè)出小球A、B的質(zhì)量mA、mB,且mA>mB;b.先不放小球B,把輕彈簧的一端固定在固定擋板上,用細(xì)線將小球A與擋板連接,使擋板和A間的彈簧處于壓縮狀態(tài);剪斷細(xì)線,小球A沿平臺(tái)運(yùn)動(dòng),離開彈簧后,A再沿平臺(tái)運(yùn)動(dòng),最后滑落臺(tái)面,記錄小球A的落地點(diǎn)P的位置;c.放上小球B,把輕彈簧的一端仍固定在固定擋板上,還用細(xì)線將小球A與擋板連接,使擋板和A間的彈簧處于相同的壓縮狀態(tài);剪斷細(xì)線,小球A沿平臺(tái)運(yùn)動(dòng),離開彈簧后,和小球B沿一條直線碰撞后都滑落臺(tái)面,記錄A、B滑塊的落地點(diǎn)的N、M

位置;d.用刻度尺測(cè)出三個(gè)落地點(diǎn)N、P、M距操作臺(tái)邊緣的水平距離x1、x2、x3;(1)實(shí)驗(yàn)步驟a中,要求mA>mB,其原因?yàn)開_____________。(2)實(shí)驗(yàn)前,用水平儀先將光滑操作臺(tái)的臺(tái)面調(diào)為水平,其原因?yàn)開_____________。(3)如果A、B組成的系統(tǒng)水平動(dòng)量守恒,須滿足的關(guān)系是___________________(用測(cè)量量表示)。(4)該實(shí)驗(yàn)還可以驗(yàn)證碰撞過程是否為彈性碰撞(碰撞過程中沒有機(jī)械能損失),只要再滿足_________的關(guān)系式,即可說明兩小球的碰擅為彈性碰撞(用測(cè)量量表示)。三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說明(本題共36分)15、(12分)(本題9分)如圖所示,豎直平面內(nèi)半徑為R的光滑半圓形軌道,與水平軌道AB相連接,AB的長(zhǎng)度為x.一質(zhì)量為m的小球,在水平恒力F作用下由靜止開始從A向B運(yùn)動(dòng),小球與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,到B點(diǎn)時(shí)撤去力F,小球沿圓軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為2mg,重力加速度為g.求:(1)小球在C點(diǎn)的加速度大??;(2)小球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)的速度大??;(3)恒力F的大?。?6、(12分)(本題9分)如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m的長(zhǎng)木板水平放置,在木板的A端放置一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小物塊,現(xiàn)緩慢地抬高A端,使木板以左端為軸轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面的夾角為時(shí)小物塊即將發(fā)生滑動(dòng),此時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)木板,在整個(gè)過程中求:(g取,,)(1)重力對(duì)小物塊做的功(2)木板對(duì)小物塊做的功17、(12分)如圖所示,是雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中男運(yùn)員拉著女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場(chǎng)面,若女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺時(shí)和豎直方向的夾角約為θ,女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m,轉(zhuǎn)動(dòng)過程中女運(yùn)動(dòng)員的重心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r,求:(1)男運(yùn)動(dòng)員對(duì)女運(yùn)動(dòng)員的拉力大小(2)女運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度.(3)如果男、女運(yùn)動(dòng)員手拉手均作勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知兩人質(zhì)量比為2:1,求他們作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑比.

參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、D【解析】

A、重力做的功為,故A錯(cuò)誤;

B、根據(jù)動(dòng)能定理可得,故B錯(cuò)誤

C、由受力分析可以知道

得:

平均功率為,故C錯(cuò)誤

D、物體運(yùn)動(dòng)斜面低端時(shí)的瞬時(shí)速度為

瞬時(shí)功率為,故D對(duì);故選D【點(diǎn)睛】根據(jù)牛頓第二定律求出物塊下滑的加速度,然后有運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出下滑時(shí)間和速度,在利用動(dòng)能定理求動(dòng)能的大?。?、C【解析】

A.汽車以恒定額定功率行駛時(shí),由P=Fv可知牽引力與速度成反比,故A項(xiàng)與題意不相符;B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),阻力恒定,根據(jù)牛頓第二定律可知牽引力恒定,由P=Fv,知發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率不斷增大,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率時(shí),開始做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),功率不變,速度變大,故B項(xiàng)與題意不相符;C.當(dāng)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),牽引力等于阻力,即F=f,當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí),Pm滿足Pm=Fvm=fvm,故C項(xiàng)與題意相符;D.當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí),如果速度沒有達(dá)到最大速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率將小于額定功率,故D項(xiàng)與題意不相符。3、C【解析】

斜面傾角的正切值,則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,知運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與平拋運(yùn)動(dòng)的初速度有關(guān),初速度變?yōu)樵瓉淼?倍,則運(yùn)行時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?倍。所以時(shí)間比為1:1.故C正確,ABD錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】A、B、根據(jù)題意知,擺球的振幅不斷減小,說明擺球在擺動(dòng)過程中,除重力做功外還有阻力對(duì)擺球做負(fù)功,所以擺球的機(jī)械能應(yīng)減少,故A錯(cuò)誤、B正確.C、擺球地?cái)[動(dòng)過程中,高度不斷變化,所以其重力勢(shì)能不斷改變,故C錯(cuò)誤.D、擺球地?cái)[動(dòng)過程中,阻力始終做負(fù)功,所以在上升過程中,動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能和內(nèi)能;下落過程中,重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能,故D錯(cuò)誤;故選B.【點(diǎn)睛】應(yīng)明確機(jī)械能守恒的條件是只有重力做功,若除重力以外其它力做功則機(jī)械能會(huì)發(fā)生變化.若有阻力做功,就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)能,但能量是守恒的.5、B【解析】

AB.由圖可得:即R1:R2=1:3故A錯(cuò)誤,B正確;C.R1與R2串聯(lián)后接于電源上,則電流比I1:I2=1:1,故C錯(cuò)誤;D.將R1與R2并聯(lián)后接于電源上,電流比I1:I2=R2:R1=3:1,故D錯(cuò)誤。6、A【解析】

根據(jù)庫(kù)侖定律的公式F=知,電量減小,則庫(kù)侖力減小,兩球相互靠近,通過假設(shè)兩球距離等于,判斷兩球之間距離會(huì)如何變化.電量減小,根據(jù)庫(kù)侖定律知,庫(kù)侖力減小,兩球間的距離減小.假設(shè)兩球距離等于,則庫(kù)侖力與開始一樣大,重力不變,則繩子的拉力方向應(yīng)與原來的方向相同,所以兩球距離要變大些.則兩球的距離大于.故A正確,BCD錯(cuò)誤7、BC【解析】

AB.根據(jù)沖量的公式,,所以t時(shí)間內(nèi)拉力F的沖量就是Ft,A錯(cuò)誤B正確;C.物體處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零,則合力的沖量為零,C正確;D.根據(jù)沖量的公式,,所以t時(shí)間內(nèi)重力G的沖量就是Gt,故D錯(cuò)誤。故選:BC。8、AD【解析】系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中,只有重力做功,所以系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒,故A正確;A、B兩球組成的系統(tǒng)的重心在AB兩球連線的中點(diǎn),所以當(dāng)AB桿水平時(shí),重心最低,此時(shí)重力勢(shì)能最小,故B錯(cuò)誤;由系統(tǒng)能量守恒可知A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中,動(dòng)能先增大后減小,故C錯(cuò)誤;當(dāng)A、B水平時(shí)B的動(dòng)能最大,根據(jù)動(dòng)能定理可得:,解得:,故D正確.所以AD正確,BC錯(cuò)誤.9、CD【解析】

如物體所受的合力與速度在同一直線上,物體做直線運(yùn)動(dòng),若不在同一直線上物體做曲線運(yùn)動(dòng),但力可以使恒力,也可以是變力。A.A選項(xiàng)與分析不符,A錯(cuò)誤B.B選項(xiàng)與分析不符,B錯(cuò)誤C.C選項(xiàng)與分析相符,C正確D.D選項(xiàng)與分析相符,D正確10、AD【解析】

A項(xiàng):由于水平面粗糙且O點(diǎn)為彈簧在原長(zhǎng)時(shí)物塊的位置,所以彈力與摩擦力平衡的位置在OA之間,加速度為零時(shí)彈力和摩擦力平衡,所以物塊在從A到B的過程中加速度先減小后反向增大,故A正確;B項(xiàng):物體在平衡位置處速度最大,所以物塊速度最大的位置在AO之間某一位置,即在O點(diǎn)左側(cè),故B錯(cuò)誤;C項(xiàng):從A到O過程中彈力方向與位移方向相同,彈力做正功,從O到B過程中彈力方向與位移方向相反,彈力做負(fù)功,故C錯(cuò)誤;D項(xiàng):從A到B過程中根據(jù)動(dòng)能定理可得W彈-W克f=0,即W彈=W克f,即彈簧彈力做的功等于克服摩擦力做的功,故D正確.11、AB【解析】

剛好能過圍墻時(shí)水平方向:豎直方向:解得剛好運(yùn)動(dòng)到馬路邊時(shí)水平方向:豎直方向:解得,所以為使小球從屋頂水平飛出落在圍墻外的馬路上速度的取值故AB對(duì);CD錯(cuò)12、BD【解析】

AB.電梯剛起動(dòng)時(shí),小明有向上的加速度,則小明處于超重狀態(tài),故A錯(cuò)誤,B正確;CD.電梯啟動(dòng)和向上加速時(shí)加速度向上,而減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度向下,故加速度方向發(fā)生了變化,故C錯(cuò)誤,D正確.二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、BCD【解析】實(shí)驗(yàn)中改變拉力做功時(shí),為了能定量,所以用不同條數(shù)的橡皮筋且拉到相同的長(zhǎng)度,這樣橡皮筋對(duì)小車做的功才有倍數(shù)關(guān)系,故A錯(cuò)誤,B正確;需要測(cè)量出加速的末速度,即最大速度,也就是勻速運(yùn)動(dòng)的速度,所以應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)間隔均勻的一段進(jìn)行測(cè)量,故C正確;實(shí)驗(yàn)中將木板左端適當(dāng)墊高的目的是使重力分力平衡掉小車和紙帶受到的摩擦力,提高實(shí)驗(yàn)的精確度,故D正確;故選BCD.14、保證小球A和小球B碰后,小球A不反彈;保證小球做平拋運(yùn)動(dòng);mAx2【解析】(1)為了保證小球A和小球B碰后小球A不反彈,所以要求mA>mB(2)實(shí)驗(yàn)前,用水平儀先將光滑操作臺(tái)的臺(tái)面調(diào)為水平,是為了保證小球離開臺(tái)面后做平拋運(yùn)動(dòng),所以應(yīng)該把操作臺(tái)的臺(tái)面調(diào)為水平。(3)由于AB離開臺(tái)面后做平拋運(yùn)動(dòng),豎直方向上的高度相等,所

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