車削加工技術(shù) 第2版 課件 模塊四　車削內(nèi)圓柱面

模塊四車削內(nèi)圓柱面車削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.掌握車削內(nèi)圓柱面零件的加工工藝。2.掌握麻花鉆的組成和主要角度。3.了解擴(kuò)孔鉆的種類及特點(diǎn)。4.掌握車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。5.掌握鉸刀的組成和種類。6.掌握內(nèi)溝槽車刀的種類及裝夾。車削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確刃磨加工不同類型零件的車刀。2.能在車床上鉆孔、擴(kuò)孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。3.能車削各類孔，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。4.能在車床上鉸孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。5.能車削內(nèi)溝槽，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。6.能車削套類零件，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。7.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車削內(nèi)圓柱面的知識(shí)技能應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問題和解決問題的能力。車削加工技術(shù)任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)任務(wù)描述用鉆頭在實(shí)體上加工孔的操作稱為鉆孔。用擴(kuò)孔工具擴(kuò)大零件孔徑的方法稱為擴(kuò)孔。本任務(wù)主要介紹鉆孔和擴(kuò)孔用的麻花鉆、擴(kuò)孔鉆，以及在車床上鉆孔和擴(kuò)孔的操作方法。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)任務(wù)分析1.掌握麻花鉆的組成和主要角度。2.掌握麻花鉆的刃磨方法。3.掌握在車床上鉆孔的方法。4.了解擴(kuò)孔鉆的種類和特點(diǎn)。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、鉆孔1.鉆孔的概念

用鉆頭在實(shí)體上加工出孔的操作稱為鉆孔。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、鉆孔2.鉆孔的特點(diǎn)

由于鉆頭的剛性和精度都較差，散熱和排屑都比較困難，故加工精度不高，尺寸公差等級(jí)為IT12～I(xiàn)T11，表面粗糙度值為Ra25～12.5μm。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)二、麻花鉆1.麻花鉆的組成

麻花鉆由刀柄、頸部及刀體組成。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)

刀體是麻花鉆的主要組成部分，包括切削部分和導(dǎo)向部分，起切削和導(dǎo)向作用。二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)2.麻花鉆的主要角度⑴頂角2κr

頂角是兩切削刃在與其平行的軸平面上投影的夾角，標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角2κr=118°±2°。1-前刀面2-后刀面3-副切削刃4-橫刃5-螺旋槽6-主切削刃7-第一副后刀面（刃帶）8-第二副后刀面二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑵前角γo

前角是在正交平面Po內(nèi)測量的前刀面與基面Pr的夾角。Pr-基面Ps-切削平面Pf-假定工作平面Po-正交平面二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑶后角αo

后角是在正交平面Po內(nèi)測量的后刀面與切削平面Ps的夾角。Pr-基面Ps-切削平面Pf-假定工作平面Po-正交平面二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑷側(cè)后角αf

側(cè)后角是在假定工作平面Pf內(nèi)測量的后刀面與切削平面Ps的夾角。Pr-基面Ps-切削平面Pf-假定工作平面Po-正交平面二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑸橫刃斜角ψ

橫刃斜角是橫刃與主切削刃在鉆頭端面上的投影之間的夾角。Pr-基面Ps-切削平面Pf-假定工作平面Po-正交平面二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)3.麻花鉆的刃磨要求二、麻花鉆用刃磨正確的麻花鉆鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)3.麻花鉆的刃磨要求二、麻花鉆用刃磨不正確的麻花鉆鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)麻花鉆的刃磨要求有：⑴根據(jù)加工材料刃磨出正確的頂角2κr，一般2κr=116°～118°。⑵兩條主切削刃必須對稱，即其長度應(yīng)相等，與軸線的夾角也應(yīng)相等。⑶后角應(yīng)適當(dāng)，一般ψ=50°～55°。⑷主切削刃、刃尖和橫刃應(yīng)鋒利，不允許有鈍口、崩刃。二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)4.麻花鉆的角度檢查⑴目測法

麻花鉆刃磨好后，通常采用目測法進(jìn)行檢查。二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑵用角度尺檢查二、麻花鉆任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)三、在車床上鉆孔1.麻花鉆的選用⑴麻花鉆直徑的選擇

根據(jù)精度高、低選擇，要求不高直接鉆出；要求較高，鉆孔預(yù)留出加工余量，后車孔或擴(kuò)孔、鉸孔等完成。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)三、在車床上鉆孔1.麻花鉆的選用⑵麻花鉆長度的選擇

選用麻花鉆的長度時(shí)，一般應(yīng)使導(dǎo)向部分（即麻花鉆螺旋槽部分）略長于孔深。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)2.麻花鉆的裝夾⑴直柄麻花鉆用鉆夾頭裝夾。三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑵錐柄麻花鉆可直接或用過渡錐套插入尾座錐孔中。三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)3.鉆孔方法

1-三爪卡盤2-零件3-麻花鉆4-尾座三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑴鉆孔前，先將零件平面車平，中心處不允許留有凸臺(tái)，以利于麻花鉆的正確定心。⑵找正尾座，使麻花鉆中心對準(zhǔn)零件回轉(zhuǎn)中心，否則可能會(huì)將孔徑鉆大、鉆偏甚至折斷麻花鉆。三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑶用細(xì)長麻花鉆鉆孔時(shí)，為防止麻花鉆晃動(dòng)，可在刀架上夾一擋鐵起定心作用三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑷用小直徑麻花鉆鉆孔時(shí)，鉆前先在零件端面上鉆出中心孔起定心作用，鉆出的孔同軸度高。⑸在實(shí)體材料上鉆孔，孔徑小于30mm，可以一次鉆出；若大于30mm，則分兩次鉆出，即先用小直徑麻花鉆鉆，再用大直徑麻花鉆擴(kuò)。第一次所用麻花鉆為孔直徑的50%～70%。三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑹對于鉆孔后需鉸孔的零件，鉸削余量較少，因此鉆孔1～2mm后，應(yīng)停車檢查孔徑，防止零件報(bào)廢。⑺鉆不通孔其方法與鉆通孔基本相同，主要是控制零件深度。三、在車床上鉆孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)四、擴(kuò)孔1.擴(kuò)孔鉆的種類

按切削部分的材料不同，擴(kuò)孔鉆有高速工具鋼和硬質(zhì)合金鉆兩種。

按柄部結(jié)構(gòu)不同，擴(kuò)孔鉆有直柄和錐柄之分。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)2.擴(kuò)孔鉆的特點(diǎn)⑴擴(kuò)孔鉆通常有3～4個(gè)切削刃，其導(dǎo)向性好，切削平穩(wěn)。⑵擴(kuò)孔鉆沒有橫刃，因而可避免橫刃對切削的不利影響。四、擴(kuò)孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑶擴(kuò)孔時(shí)背吃刀量較小，

。因切屑少，因此擴(kuò)孔鉆的容屑槽較小。四、擴(kuò)孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑷擴(kuò)孔鉆的鉆心粗大，剛度高，擴(kuò)孔時(shí)可選用較大的切削用量，生產(chǎn)率高。⑸用擴(kuò)孔鉆擴(kuò)孔，加工質(zhì)量較好，擴(kuò)孔的加工經(jīng)濟(jì)尺寸公差可達(dá)IT11～I(xiàn)T10，表面粗糙度值為Ra6.3～3.2μm。四、擴(kuò)孔任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施一、麻花鉆的刃磨1.任務(wù)圖樣任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)一、麻花鉆的刃磨2.操作步驟⑴麻花鉆的刃磨方法①刃磨前，應(yīng)檢查砂輪表面是否平整，如砂輪表面不平或有跳動(dòng)現(xiàn)象，須對砂輪進(jìn)行修正。任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)②用右手握住麻花鉆前端作為支點(diǎn)，左手緊握麻花鉆柄部，將麻花鉆的主切削刃放平，并置于砂輪中心平面以上，使麻花鉆軸線與砂輪圓周素線成頂角的1/2左右，即κr≈59°，同時(shí)鉆尾向下傾斜。一、麻花鉆的刃磨任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)③刃磨時(shí)，以麻花鉆前端支點(diǎn)為圓心，左手捏刀柄緩慢上下擺動(dòng)并略作轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)磨出主切削刃和后刀面。一、麻花鉆的刃磨任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)④將麻花鉆轉(zhuǎn)過180°，用相同的方法刃磨另一條主切削刃和后刀面。兩切削刃經(jīng)常交替刃磨，邊刃磨邊檢查，直至達(dá)到要求為止。⑤按需要修磨橫刃，也就是將橫刃磨短，將鉆心處前角磨大。通常5mm以上的橫刃需修磨，修磨后的橫刃長度為原長的1/5～1/3。一、麻花鉆的刃磨任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)(2)麻花鉆刃磨時(shí)的注意事項(xiàng)①用力要均勻，不能過大，應(yīng)經(jīng)常目測刃磨情況，隨時(shí)修正。②麻花鉆切削刃的位置應(yīng)略高于砂輪中心平面，以免磨出負(fù)后角，致使麻花鉆無法切削。一、麻花鉆的刃磨任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)③不要由刃背磨向刃口，以免造成刃口退火。④刃磨時(shí)應(yīng)注意麻花鉆的溫度不能過高，要經(jīng)常在水中進(jìn)行冷卻，以防退火而降低硬度和切削性能。一、麻花鉆的刃磨任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)二、鉆孔練習(xí)1.任務(wù)圖樣

任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)2.鉆孔時(shí)的注意事項(xiàng)⑴起鉆時(shí)，進(jìn)給量要小，待麻花鉆切削部分全部進(jìn)入零件后才可正常鉆削。⑵鉆通孔將要鉆穿零件時(shí)，進(jìn)給量要小，以防麻花鉆折斷。二、鉆孔練習(xí)任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)⑶鉆小孔或鉆較深的孔時(shí)，必須經(jīng)常退出麻花鉆清除切屑，防止因切屑堵塞而造成麻花鉆被“咬死”或折斷。(4)鉆削鋼料時(shí)，必須充分澆注切削液冷卻麻花鉆，以防麻花鉆發(fā)熱退火。二、鉆孔練習(xí)任務(wù)一鉆孔和擴(kuò)孔車削加工技術(shù)四、鉆孔質(zhì)量分析在車床上鉆孔時(shí)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題的種類、原因及預(yù)防方法模塊四車削內(nèi)圓柱面車削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.掌握車削內(nèi)圓柱面零件的加工工藝。2.掌握麻花鉆的組成和主要角度。3.了解擴(kuò)孔鉆的種類及特點(diǎn)。4.掌握車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。5.掌握鉸刀的組成和種類。6.掌握內(nèi)溝槽車刀的種類及裝夾。車削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確刃磨加工不同類型零件的車刀。2.能在車床上鉆孔、擴(kuò)孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。3.能車削各類孔，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。4.能在車床上鉸孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。5.能車削內(nèi)溝槽，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。6.能車削套類零件，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。7.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車削內(nèi)圓柱面的知識(shí)技能應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問題和解決問題的能力。車削加工技術(shù)任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)任務(wù)描述用車削方法擴(kuò)大零件上的孔或加工空心零件內(nèi)表面的操作稱為車孔。本任務(wù)介紹車孔刀的刃磨方法、車孔方法及孔的測量方法。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)任務(wù)分析1.了解車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。2.掌握車孔刀的刃磨方法。3.掌握車削通孔的方法。4.掌握車削臺(tái)階孔和不通孔的方法。5.掌握孔的測量方法。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、車孔1.車孔的概念

用車削的方法擴(kuò)大零件上的孔或加工空心零件內(nèi)表面的操作稱為車孔。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔2.車削通孔⑴通孔車孔刀的裝夾①車孔刀的刀尖應(yīng)與零件中心等高或稍高。②刀柄伸出刀架不宜過長，一般比被加工孔長5～10mm。③車孔刀刀柄與零件軸線應(yīng)基本平行，否則在車削到一定深度時(shí)，刀柄后半部容易碰到零件的孔口。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔⑵車削通孔方法①車通孔方法與車外圓方法基本相同，只是進(jìn)、退刀方向相反。②在粗車或精車時(shí)，要進(jìn)行試切削，其橫向進(jìn)給量為徑向余量的1/2。③車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車削外圓時(shí)小一些，尤其是車削小孔或深孔時(shí)，其切削用量應(yīng)更小。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔3.車削臺(tái)階孔和不通孔（平底孔）⑴車孔刀的裝夾車孔刀的裝夾應(yīng)使刀尖與零件中心等高或稍高，刀柄伸出長度滿足加工要求即可。車孔刀的主刀刃應(yīng)與孔底平面成3°～5°的夾角。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔

車削平底孔時(shí)，必須滿足a<R的條件，否則無法車完平面，且刀尖應(yīng)與零件中心嚴(yán)格對準(zhǔn)。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔⑵車削臺(tái)階孔的方法①車削直徑較小的臺(tái)階孔時(shí)，由于觀察困難，尺寸精度不易控制，所以常采用先粗、精車小孔，再粗、精車大孔的順序進(jìn)行加工。②車削大的臺(tái)階孔時(shí)，在便于測量小孔尺寸且視線不受影響的情況下，一般先粗車大孔和小孔，再精車大孔和小孔。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔③車削大、小孔徑相差較大的臺(tái)階孔時(shí)，最好先使用主偏角略小于90°（一般κr=85°～88°）的車刀進(jìn)行粗車，然后用不通孔車刀（即內(nèi)偏刀）精車至要求。如果直接用內(nèi)偏刀車削，則背吃刀量不可太大，否則刀尖容易損壞。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔⑶車孔深度的控制1)粗車時(shí)常采用的方法①在刀柄上刻線痕做記號(hào)。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔②裝夾車孔刀時(shí)，安放限位銅片控制孔深。③利用床鞍刻度盤的刻線控制孔深。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔2)精車時(shí)常采用的方法①利用小滑板刻度盤的刻線控制孔深。②用深度游標(biāo)卡尺測量控制孔深。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔⑷車削不通孔（平底孔）的方法①車削端面，鉆中心孔。②鉆底孔。選擇比孔徑小1.5～2mm的鉆頭先鉆出底孔，其鉆孔深度從麻花鉆頂尖量起，并在麻花鉆上刻線痕做記號(hào)。然后用相同直徑的平頭鉆將底孔擴(kuò)成平底，底平面處留余量0.5～1mm。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔③粗車孔和底平面，留精車余量0.2～0.3mm。④精車孔和底平面至要求。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔⑸平頭鉆的刃磨平頭鉆的刃磨應(yīng)使兩刃口磨成平直，橫刃要短，后角不宜過大，外緣處前角要修磨得小些，否則容易引起扎刀現(xiàn)象，還會(huì)使孔底產(chǎn)生波浪缺陷，甚至使鉆頭折斷。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、車孔

加工不通孔的平頭鉆最好采用凸形鉆心，以獲得良好的定心效果。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀1.車孔刀的種類⑴通孔車刀通孔車刀切削部分的幾何形狀基本上與外圓車刀相似。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀⑵不通孔車刀不通孔車刀用于車削不通孔或臺(tái)階孔，其切削部分的幾何形狀基本上與偏刀相似。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀2.車孔刀的結(jié)構(gòu)

車孔刀可以制成整體式。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀為節(jié)省刀具材料和增加刀柄強(qiáng)度，將高速工具鋼或硬質(zhì)合金做成較小的刀頭，安裝在由碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制成的刀柄前端的方孔中，并在頂端或上面用螺釘進(jìn)行固定。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀3.車孔的關(guān)鍵技術(shù)車孔的關(guān)鍵技術(shù)是增加車孔刀的剛度和解決排屑問題。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀⑴增加車孔刀的剛性①盡可能增加刀柄的截面積。使車孔刀的刀尖位于刀柄的中心線上，這樣刀柄的截面積可達(dá)到最大程度。而一般車孔刀的刀尖位于刀柄的上面，刀柄的截面積較小，僅為刀孔截面積的1/4左右。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀②盡可能減小刀柄的伸出長度。刀柄伸出長度越長，車孔刀的剛度越低，越容易引起振動(dòng)；刃柄伸出長度只要略大于孔深即可。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀⑵排屑

車孔時(shí)，解決排屑問題的主要措施是控制切屑的流出方向。

精車孔時(shí)，要求切屑流向待加工表面（前排屑）。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車孔刀

車削不通孔時(shí)采用負(fù)的刃傾角，使切屑從孔口排出。后排屑不通孔車刀任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量1.孔徑尺寸的測量

測量孔徑尺寸時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件孔徑尺寸的大小、精度及零件數(shù)量，選用相應(yīng)的量具。

當(dāng)孔的精度要求較低時(shí)，可采用鋼直尺、游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量當(dāng)孔的精度要求較高時(shí)的測量方法⑴用塞規(guī)檢測塞規(guī)是精密的極限量規(guī)，只能用來判別孔徑是否合格，不能測量孔的實(shí)際尺寸。

塞規(guī)由通端、止端和手柄組成。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量

測量時(shí)，若通端能塞入孔內(nèi)，止端不能塞入孔內(nèi)，則說明孔徑尺寸合格。塞規(guī)的測量方法任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量⑵用內(nèi)徑千分尺測量內(nèi)徑千分尺由測微頭和各種規(guī)格尺寸的接長桿組成，主要用于測量孔徑、槽寬等內(nèi)尺寸。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量

內(nèi)徑千分尺的測量范圍為50～125mm、125～200mm、200～325mm、325～500mm、500～800mm……4000～5000mm，其分度值為0.01mm。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量

用內(nèi)徑千分尺測量孔徑時(shí)，必須使其軸線位于徑向，且垂直于孔的軸線。內(nèi)徑千分尺的使用任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量

內(nèi)測千分尺的使用方法與使用Ⅲ型游標(biāo)卡尺的內(nèi)、外測量爪測量內(nèi)徑尺寸的方法相同。l-活動(dòng)測量爪2-固定測量爪3-固定套管4-微分筒5-測力裝置6-鎖緊裝置（螺釘）7-導(dǎo)向管8-螺釘任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量⑷用內(nèi)徑百分表測量

內(nèi)徑百分表是一種用對比法來測量內(nèi)尺寸的指示式量具，可測量孔徑或槽寬的尺寸誤差、孔或槽的形狀誤差等。1-測架2-彈簧3-桿4-定心器5-可換測頭6-活動(dòng)觸頭7-擺動(dòng)塊任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量

內(nèi)徑百分表測量時(shí)，為得到準(zhǔn)確的尺寸，活動(dòng)測頭應(yīng)在徑向擺動(dòng)并找出最大值，在軸向擺動(dòng)找出最小值。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量2.孔形狀誤差的測量

在車床上車削圓柱孔時(shí)，其形狀誤差一般只檢測圓度誤差和圓柱度誤差。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量⑴圓度誤差

孔的圓度誤差可用內(nèi)徑百分表（或內(nèi)徑千分表）檢測。測量前，應(yīng)先用環(huán)規(guī)或千分尺將內(nèi)徑百分表調(diào)到零位，測量時(shí)，將測量頭放入孔內(nèi)，在垂直于孔軸線的某一截面內(nèi)各個(gè)方向上測量，讀數(shù)最大值與最小值之差的1/2即為該截面的圓度誤差。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、孔的測量⑵圓柱度誤差

孔的圓柱度誤差可用內(nèi)徑百分表在孔全長的前、中、后各位置測量若干個(gè)截面，比較各個(gè)截面的測量結(jié)果，取所有讀數(shù)中最大值與最小值之差的1/2，作為孔全長的圓柱度誤差。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施一、刃磨車孔刀1.任務(wù)圖樣任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)一、刃磨車孔刀2.刃磨步驟⑴粗磨前刀面。⑵粗磨主后刀面。⑶粗磨副后刀面。⑷磨卷屑槽，并控制前角和刃傾角。⑸精磨主后刀面、副后刀面。⑹修磨刀尖圓弧。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車削通孔1.任務(wù)圖樣

任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車削通孔2.操作步驟⑴夾持外圓，找正并夾緊。⑵車削端面（車平即可）。⑶鉆孔φ18mm（已完成，如經(jīng)擴(kuò)孔練習(xí)，則為φ20mm）。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)二、車削通孔⑷粗、精車孔徑尺寸至要求（粗車時(shí)，留精車余量0.3mm）。⑸孔口倒角C1。⑹檢查后取下零件。⑺按零件圖樣中表格所列尺寸要求，重復(fù)上述訓(xùn)練步驟依次進(jìn)行操作訓(xùn)練。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)3.任務(wù)評價(jià)車削通孔任務(wù)評價(jià)二、車削通孔任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、車削臺(tái)階孔1.零件圖樣任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)三、車削臺(tái)階孔2.操作步驟⑴夾持外圓，找正并夾緊。⑵車削端面。⑶粗車兩孔成形，孔徑留精車余量0.3～0.5mm，孔深車削至要求。⑷精車小孔、大孔及孔深至尺寸要求。⑸倒角C0.5mm。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)3.任務(wù)評價(jià)車削臺(tái)階孔任務(wù)評價(jià)三、車削臺(tái)階孔任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)四、車削不通孔（平底孔）1.零件圖樣任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)四、車削不通孔（平底孔）2.操作步驟⑴夾持外圓，找正并夾緊。⑵車削端面，鉆孔φ18mm，深23mm（包括鉆尖在內(nèi)）。⑶用平頭鉆擴(kuò)孔至φ20mm，深23.5mm（無合適平頭鉆時(shí)，可粗車平底孔至要求）。⑷精車端面，內(nèi)孔及底平面至尺寸要求。⑸孔口倒角C1。⑹檢查合格后卸下零件。任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)3.任務(wù)評價(jià)車削不通孔任務(wù)評價(jià)四、車削不通孔（平底孔）任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)五、車孔質(zhì)量分析車孔時(shí)可能出現(xiàn)的質(zhì)量的問題、產(chǎn)生原因及預(yù)防措施任務(wù)二車孔車削加工技術(shù)五、車孔質(zhì)量分析車孔時(shí)可能出現(xiàn)的質(zhì)量的問題、產(chǎn)生原因及預(yù)防措施模塊四車削內(nèi)圓柱面車削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.掌握車削內(nèi)圓柱面零件的加工工藝。2.掌握麻花鉆的組成和主要角度。3.了解擴(kuò)孔鉆的種類及特點(diǎn)。4.掌握車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。5.掌握鉸刀的組成和種類。6.掌握內(nèi)溝槽車刀的種類及裝夾。車削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確刃磨加工不同類型零件的車刀。2.能在車床上鉆孔、擴(kuò)孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。3.能車削各類孔，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。4.能在車床上鉸孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。5.能車削內(nèi)溝槽，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。6.能車削套類零件，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。7.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車削內(nèi)圓柱面的知識(shí)技能應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問題和解決問題的能力。車削加工技術(shù)任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)任務(wù)描述鉸孔是用鉸刀從零件孔壁上切除微量金屬層，以提高其尺寸精度和減小其表面粗糙度值的方法。本任務(wù)介紹鉸刀的組成和種類、鉸孔方法。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)任務(wù)分析1.了解鉸刀的組成和種類。2.掌握鉸孔的方法。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、鉸孔的概念

鉸孔是用鉸刀從零件孔壁上切除微量金屬層，以提高其尺寸精度和減小其表面粗糙度值的方法。

鉸孔是應(yīng)用較普遍的孔的精加工方法之一，其尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT9～I(xiàn)T7，表面粗糙度值Ra可達(dá)1.6～0.4μm。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀1.鉸刀的組成鉸刀由工作部分、頸部和柄部組成。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀⑴工作部分

鉸刀的工作部分由引導(dǎo)錐、切削部分和校準(zhǔn)部分組成。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀⑵頸部

頸部在鉸刀制造和刃磨時(shí)起空刀作用。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀⑶柄部

柄部是鉸刀的夾持部分，鉸削時(shí)用來傳遞轉(zhuǎn)矩，有直柄和錐柄（莫氏錐度）兩種。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀2.鉸刀的種類

圓柱鉸刀按刀具材料分成高速工具鋼鉸刀和硬質(zhì)合金鉸刀；按其使用時(shí)動(dòng)力來源不同，分成手用鉸刀和機(jī)用鉸刀兩大類。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸刀機(jī)用鉸刀的切削部分較短，κr的選擇見下表。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑵鉸刀的裝夾

在車床上鉸孔，一般將機(jī)用鉸刀的錐柄插入尾座套筒的錐孔中，并調(diào)整尾座套筒軸線與主軸軸線重合（同軸度誤差應(yīng)小于0.02mm）。1-夾頭體2-錐套3-鋼珠4-銷軸任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法2.鉸孔的步驟⑴鉸孔前的孔加工

鉸孔是對已粗加工或半精加工的孔進(jìn)行精加工。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法鉸孔前的孔加工方案一般有：①孔的尺寸公差等級(jí)為IT9。

D≤10mm：鉆中心孔→鉆孔→鉸孔

D>10mm：鉆中心孔→鉆孔→擴(kuò)孔或車孔→鉸孔任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法②孔的尺寸公差等級(jí)為IT8～I(xiàn)T7。

D≤10mm：鉆中心孔→鉆孔→粗鉸（或車孔）→精鉸

D>10mm：鉆中心孔→鉆孔→擴(kuò)孔或車孔→粗鉸→精鉸任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑵鉸孔余量

鉸孔余量的大小直接影響鉸孔的質(zhì)量。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法鉸孔余量的范圍見下表。注：如果僅用一次鉸削，則鉸孔余量為表中粗鉸、精鉸余量之和。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑶切削速度和進(jìn)給量的選擇

鉸削時(shí)的切削速度越低，孔的表面粗糙度值越小。

鉸削鋼件時(shí)，其切削速度vc≤5m/min；鉸削鑄鐵件時(shí)可高些，一般vc≤8m/min。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法

鉸削時(shí)的進(jìn)給量可取得大一些，鉸削鋼件時(shí)，進(jìn)給量f=0.2～1.0mm/r；鉸削鑄鐵件時(shí)，f=0.4～1.5mm/r。

粗鉸用大值，精鉸用小值。

鉸削不通孔時(shí)，進(jìn)給量f=0.2～0.5mm/r。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑷切削液的選擇

鉸孔時(shí)必須加注切削液。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法不同的切削液對鉸孔質(zhì)量的影響見下表。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法常用切削液的選用原則：①鉸削鋼件及韌性材料：乳化液、極壓乳化液。②鉸削鑄鐵件、脆性材料：煤油、煤油與礦物油的混合油。③鉸削青銅或鋁合金：2＃錠子油或煤油。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑸鉸通孔的方法①搖動(dòng)尾座手輪，使鉸刀的引導(dǎo)錐輕輕進(jìn)入孔口，深度約1～2mm。②起動(dòng)車床，加注充分的切削液，雙手均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)尾座手輪，進(jìn)給量約為0.5mm/r。進(jìn)給到鉸刀的工作部分的3/4超出孔末端時(shí)，即反向轉(zhuǎn)動(dòng)尾座手輪，將鉸刀從孔內(nèi)退出。

注意：鉸刀退出時(shí)，零件不能反轉(zhuǎn)或停止回轉(zhuǎn)。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔方法⑹鉸削不通孔的方法①起動(dòng)車床，加注切削液，轉(zhuǎn)動(dòng)尾座手輪進(jìn)行鉸孔。當(dāng)鉸刀端部與孔底接觸后，會(huì)對鉸刀產(chǎn)生軸向切削抗力，手動(dòng)進(jìn)給時(shí)，當(dāng)感覺到軸向切削抗力明顯增加時(shí)，表明鉸刀端部已至孔底，此時(shí)應(yīng)立即將鉸刀退出。②鉸削較深的不通孔時(shí)，切屑排除較困難，通常應(yīng)中途退刀數(shù)次，用切削液和刷子清除切屑后再繼續(xù)鉸孔。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施一、鉸孔1.任務(wù)圖樣鉆、擴(kuò)后鉸孔車孔后鉸孔任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)一、鉸孔2.操作步驟⑴鉆、擴(kuò)后鉸孔①夾持外圓，車削端面。②用中心鉆鉆孔、定位。③用φ9.5mm的麻花鉆鉆通孔。任務(wù)實(shí)施任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)一、鉸孔④用φ9.8mm的麻花鉆擴(kuò)孔。⑤用

mm機(jī)用鉸刀鉸孔至尺寸。⑥檢查尺寸合格后卸下零件。任務(wù)實(shí)施任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)一、鉸孔⑵車孔后鉸孔①夾持外圓，找正并夾緊。②擴(kuò)孔、車孔（留鉸孔余量0.08～0.12mm）。③用機(jī)用鉸刀鉸至尺寸，各次使用的鉸刀尺寸為：

mm、

mm、

mm、

mm。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)一、鉸孔3.任務(wù)評價(jià)鉸孔任務(wù)評價(jià)任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)二、鉸孔時(shí)的注意事項(xiàng)1.選用鉸刀時(shí)，應(yīng)檢查其刃口是否鋒利、有無損壞，柄部是否光滑。2.裝夾鉸刀時(shí)，應(yīng)注意錐柄與錐套的清潔。3.鉸孔時(shí)，鉸刀的軸線必須與車床主軸軸線重合。4.鉸刀由孔內(nèi)退出時(shí)，車床主軸應(yīng)保持原有轉(zhuǎn)向不變，不允許停車或反轉(zhuǎn)，以防損壞鉸刀刃口和加工表面。5.在正式鉸孔前應(yīng)先試鉸，以免造成廢品。任務(wù)三鉸孔車削加工技術(shù)三、鉸孔質(zhì)量分析鉸孔時(shí)可能出現(xiàn)的質(zhì)量的問題、產(chǎn)生原因及預(yù)防措施模塊四車削內(nèi)圓柱面車削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.掌握車削內(nèi)圓柱面零件的加工工藝。2.掌握麻花鉆的組成和主要角度。3.了解擴(kuò)孔鉆的種類及特點(diǎn)。4.掌握車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。5.掌握鉸刀的組成和種類。6.掌握內(nèi)溝槽車刀的種類及裝夾。車削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確刃磨加工不同類型零件的車刀。2.能在車床上鉆孔、擴(kuò)孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。3.能車削各類孔，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。4.能在車床上鉸孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。5.能車削內(nèi)溝槽，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。6.能車削套類零件，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。7.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車削內(nèi)圓柱面的知識(shí)技能應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問題和解決問題的能力。車削加工技術(shù)任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)任務(wù)描述內(nèi)溝槽是各種零件中比較常見的結(jié)構(gòu)，根據(jù)其作用不同，內(nèi)溝槽有不同的斷面形狀。本任務(wù)介紹內(nèi)溝槽的車削方法及測量方法。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)任務(wù)分析1.了解內(nèi)溝槽的種類和作用。2.掌握內(nèi)溝槽的車削方法。3.掌握內(nèi)溝槽的測量方法。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、內(nèi)溝槽的種類和作用1.內(nèi)溝槽的種類機(jī)器零件由于工作情況和結(jié)構(gòu)工藝性的需要，有各種斷面形狀的內(nèi)溝槽。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)一、內(nèi)溝槽的種類和作用2.內(nèi)溝槽的作用⑴退刀槽

退刀槽的作用是在車削內(nèi)螺紋、車孔、磨孔時(shí)作退刀用，如圖a所示。為了方便，油槽兩端也加工有退刀槽，如圖b所示。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)一、內(nèi)溝槽的種類和作用2.內(nèi)溝槽的作用⑵密封槽

密封槽的作用是在內(nèi)梯形槽內(nèi)嵌入油毛氈，防止軸上潤滑劑溢出并防塵。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)一、內(nèi)溝槽的種類和作用⑶儲(chǔ)油槽

儲(chǔ)油槽用作通過和儲(chǔ)存潤滑油。

這種較長的內(nèi)溝槽方便軸套內(nèi)孔的加工和良好的定位。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)一、內(nèi)溝槽的種類和作用⑷油、氣通道槽

在液壓或氣動(dòng)滑閥中加工的內(nèi)溝槽稱為油、氣通道槽，用于通油或通氣。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)一、內(nèi)溝槽的種類和作用⑸軸向定位槽

軸向定位槽是指在內(nèi)孔中適當(dāng)位置的內(nèi)溝槽中嵌入彈性擋圈，實(shí)現(xiàn)相關(guān)零件的軸向定位。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)二、內(nèi)溝槽車刀

加工小孔中的內(nèi)溝槽車刀做成整體式，而在大直徑內(nèi)孔中車削內(nèi)溝槽的車刀常為機(jī)械夾固式的。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)二、內(nèi)溝槽車刀

裝夾內(nèi)溝槽車刀時(shí)，應(yīng)使主切削刃與內(nèi)孔中心等高或略高，兩側(cè)副偏角必須對稱。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽1.車削內(nèi)溝槽的方法

寬度較小和要求不高的內(nèi)溝槽可用主切削刃寬度等于槽寬的內(nèi)溝槽車刀采用直進(jìn)法一次車出。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽

要求較高或較寬的內(nèi)溝槽，可采用直進(jìn)法分幾次車出。

粗車時(shí)，槽壁和槽底應(yīng)留精車余量，然后根據(jù)槽寬、槽深的要求進(jìn)行精車。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽

深度較淺、寬度很大的內(nèi)溝槽，可用車孔刀先車削出凹槽，再用內(nèi)溝槽車刀車削溝槽兩端的垂直面。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽2.內(nèi)溝槽深度和位置的控制方法⑴內(nèi)溝槽深度尺寸的控制方法①搖動(dòng)床鞍與中滑板，將內(nèi)溝槽車刀伸入孔口，并使主切削刃與孔壁剛好接觸，此時(shí)中滑板手柄刻度盤刻度為零位（即起始位置）。②根據(jù)內(nèi)溝槽深度計(jì)算出中滑板刻度的進(jìn)給格數(shù)，并在進(jìn)給終止相應(yīng)刻度位置用記號(hào)筆做出標(biāo)記或記下該刻度值。③使內(nèi)溝槽車刀主切削刃退離孔壁0.3～0.5mm，在中滑板刻度盤上做出退刀位置標(biāo)記。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽⑵內(nèi)溝槽軸向位置尺寸的控制方法①移動(dòng)床鞍和中滑板，使內(nèi)溝槽車刀的副切削刃（刀尖）與零件端面輕輕接觸。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽②如果內(nèi)溝槽軸向位置離孔口不遠(yuǎn)，可利用小滑板刻度控制內(nèi)溝槽軸向位置。此時(shí)，應(yīng)先將小滑板刻度調(diào)整到零位。③用床鞍刻度或小滑板刻度控制內(nèi)溝槽車刀進(jìn)入孔內(nèi)的深度，該數(shù)值為內(nèi)溝槽位置尺寸L和內(nèi)溝槽車刀主切削刃寬度b之和。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)三、車削內(nèi)溝槽⑶車削要點(diǎn)①橫向進(jìn)給車削內(nèi)溝槽，進(jìn)給量不宜過大，以0.1～0.2mm/r為宜。②當(dāng)刻度指示已到槽深尺寸時(shí)，不要馬上退刀，應(yīng)稍作停留。③橫向退刀時(shí)，要確認(rèn)內(nèi)溝槽車刀已到達(dá)設(shè)定的退刀位置后，才能縱向向外退出車刀。否則，橫向退刀不足會(huì)碰壞已車削好的溝槽。橫向退刀過多可能使刀柄與孔壁相擦而傷及內(nèi)孔。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)四、內(nèi)溝槽的測量1.內(nèi)溝槽深度的測量

內(nèi)溝槽深度（或內(nèi)溝槽直徑）一般用彈簧內(nèi)卡鉗配合游標(biāo)卡尺或千分尺測量。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)四、內(nèi)溝槽的測量

對于直徑較大的內(nèi)溝槽，可用彎腳游標(biāo)卡尺測量其深度。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)四、內(nèi)溝槽的測量2.軸向位置尺寸的測量

內(nèi)溝槽的軸向位置尺寸可用鉤形深度游標(biāo)卡尺測量。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)四、內(nèi)溝槽的測量3.內(nèi)溝槽寬度的測量

內(nèi)溝槽的寬度可用樣板檢測。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)四、內(nèi)溝槽的測量

當(dāng)孔徑較大時(shí)，可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施1.任務(wù)圖樣任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)2.操作步驟⑴夾持小端外圓，車削端面，車削大端外圓，倒角C1。⑵調(diào)頭夾持大端外圓，車削端面。⑶車削內(nèi)孔

mm至尺寸。⑷車削內(nèi)溝槽φ38mm×4mm至要求。⑸孔口倒角C0.5。⑹檢查合格后卸下零件。⑺按圖附尺寸要求依次練習(xí)。任務(wù)四車削內(nèi)溝槽車削加工技術(shù)3.任務(wù)評價(jià)車削內(nèi)溝槽任務(wù)評價(jià)模塊四車削內(nèi)圓柱面車削加工技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.掌握車削內(nèi)圓柱面零件的加工工藝。2.掌握麻花鉆的組成和主要角度。3.了解擴(kuò)孔鉆的種類及特點(diǎn)。4.掌握車孔刀的種類和結(jié)構(gòu)。5.掌握鉸刀的組成和種類。6.掌握內(nèi)溝槽車刀的種類及裝夾。車削加工技術(shù)技能目標(biāo)1.能正確刃磨加工不同類型零件的車刀。2.能在車床上鉆孔、擴(kuò)孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。3.能車削各類孔，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。4.能在車床上鉸孔，并進(jìn)行精度的檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。5.能車削內(nèi)溝槽，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。6.能車削套類零件，并進(jìn)行精度檢驗(yàn)和質(zhì)量分析。7.具備知識(shí)技能拓展能力及適應(yīng)發(fā)展的能力。車削加工技術(shù)素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。2.培養(yǎng)節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)。能正確遵守個(gè)人和車間安全作業(yè)要求，注重個(gè)人安全防護(hù)。3.具備將車削內(nèi)圓柱面的知識(shí)技能應(yīng)用于具體工作領(lǐng)域的能力，具有一定的分析問題和解決問題的能力。車削加工技術(shù)任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)任務(wù)描述套類零件主要的加工表面是內(nèi)孔、外圓和端面，這些表面不僅有尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度的要求，而且彼此之間還有較高的位置精度要求。本任務(wù)介紹常用套類零件的加工。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)任務(wù)分析1.掌握保證套類零件技術(shù)要求的方法。2.掌握常見套類零件的車削方法。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)知識(shí)鏈接一、套類零件

套類零件是機(jī)械中精度要求較高的一類重要零件，此類零件主要加工其內(nèi)孔、外圓和端面。這些表面不僅有尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度的要求，而且彼此之間還有較高的位置精度要求。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法1.在一次安裝中完成加工

單件、小批量車削套類零件時(shí)，可以在一次安裝中盡可能將零件全部或大部分表面加工完成。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法2.以外圓為基準(zhǔn)裝夾零件

在車床上以零件已車削的外圓表面為基準(zhǔn)，可保證零件的位置精度，此時(shí)常采用軟卡爪進(jìn)行裝夾。

用軟卡爪裝夾零件，不易夾傷軟質(zhì)材料零件和已加工表面。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法3.以內(nèi)孔為基準(zhǔn)裝夾零件

在車床上以零件已加工的內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)，車削中小型軸套、帶輪、齒輪等零件，常用心軸裝夾。

常用的心軸有實(shí)體心軸和脹力心軸。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法⑴實(shí)體心軸

實(shí)體心軸有不帶臺(tái)階和帶臺(tái)階的兩種。不帶臺(tái)階的實(shí)體心軸又稱小錐度心軸，其錐度C=1:1000～1:1500。小錐度心軸任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法

帶臺(tái)階的實(shí)體心軸，其定位用的圓柱面與零件內(nèi)孔保持較小的間隙配合，零件靠螺母壓緊。臺(tái)階心軸任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法

小錐度心軸的特點(diǎn)是制造容易，定心精度高，但軸向無法定位、承受切削力小、零件裝卸不太方便。

帶臺(tái)階心軸的特點(diǎn)是一次可以裝夾軸向長度不大的多個(gè)零件，若使用快換墊圈，則裝卸零件十分方便；但由于有間隙存在，定心精度較低，一般只能保證φ0.02mm左右的同軸度要求。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法⑵脹力心軸

脹力心軸是依靠材料彈性變形所產(chǎn)生的脹力來固定零件的。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)二、保證套類零件技術(shù)要求的方法

脹力心軸，一般用彈性好的65Mn彈簧鋼制成。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測1.徑向圓跳動(dòng)的檢測⑴以內(nèi)孔為測量基準(zhǔn)、套類零件，以內(nèi)孔作為測量基準(zhǔn)。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測

測量時(shí)，將零件套在精度很高的心軸上，再將心軸安裝在兩頂尖之間，然后用百分表檢測零件的外圓柱面。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測⑵以外圓為測量基準(zhǔn)對于一些外形簡單而內(nèi)部形狀比較復(fù)雜的套類零件的測量。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測

當(dāng)不便裝在心軸上測量徑向圓跳動(dòng)時(shí)，可以將零件放在V形架上并作軸向限位，以零件外圓為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測2.軸向圓跳動(dòng)的檢測

套類零件的軸向圓跳動(dòng)誤差的檢測方法。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測3.端面對軸線垂直度誤差的檢測

將零件裝夾在V形架的小錐度心軸上，并放在精度很高的平板上檢測端面對軸線的垂直度誤差。檢測時(shí)，先找正心軸的垂直度，然后將百分表從端面的最里面慢慢向外拉出。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測

軸向圓跳動(dòng)誤差是當(dāng)零件繞基準(zhǔn)軸線作無軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)時(shí)，端面上任一測量直徑處的軸向跳動(dòng)，垂直度誤差是整個(gè)端面對軸線的垂直誤差，兩者是有區(qū)別的。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)三、套類零件位置誤差的檢測

圖a零件的端面是一個(gè)平面，其外緣處的軸向圓跳動(dòng)誤差為△，端面對軸線的垂直度誤差也為△，兩者相等；

圖b零件的端面不是一個(gè)平面，而是凹面，這時(shí)其軸向圓跳動(dòng)誤差為零，但端面對軸線的垂直度誤差為△L。任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施一、車削滑移齒輪1.任務(wù)圖樣任務(wù)五車削套類零件車削加工技術(shù)任務(wù)實(shí)施一、車削滑移齒輪2.工藝分析⑴滑移齒輪為重要零件，其毛坯采用45鋼鍛造，以