2024年國際公法形考任務

我國采用（）措施劃定領?；€。選擇一項：A.自然基線法B.幾何直線法C.正?；€法D.直線基線法對的人類的第一次外空活動是（）。選擇一項：A.美國宇宙飛船飛入太空B.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星對的C.美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空D.美國宇航員登上月球在群島國的群島海道上合用（）。選擇一項：A.通過制度對的B.無害通過制度C.自由航行制度D.公約規(guī)定的制度目前確立外層空間法的最重要的公約是()。選擇一項：A.外層空間公約對的B.東京協(xié)定C.營救協(xié)定D.賠償責任公約17，荷蘭著名法學家（）在他刊登的《海洋領有論》中提出把海洋辨別為領海和公海，指出領海屬沿岸國主權管轄，公海則不屬于任何國家。選擇一項：A.賓刻舒克對的B.真蒂利斯C.賽爾登D.格老秀斯將飛行中定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止的公約是（）。選擇一項：A.東京公約B.海牙公約C.蒙特利爾公約的補充議定書對的D.巴黎公約英國的（）在16寫成的《閉海論》中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國有權占有其周圍的海洋。選擇一項：A.賽爾登對的B.賓刻舒克C.格老秀斯D.真蒂利斯對于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務人員的刑事或紀律責任事項，由（）專屬管轄。選擇一項：A.有關人員所屬國B.沿海國C.船旗國或有關人員所屬國對的D.船旗國過境通行制度合用于()。選擇一項：A.內(nèi)海B.歷史性海灣C.群島水域D.國際航行的海峽對的第一次海洋法會議于（）年在曰內(nèi)瓦召開。選擇一項：A.1958對的B.1956C.1952D.1954（）是指以海水退潮時離海岸最遠的那條線做為領海的基線。選擇一項：A.折線基線法B.正?；€法對的C.幾何直線法D.直線基線法海岸同屬一種國家，灣口寬度超過兩岸領海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并持續(xù)行使主權且得到國際社會的默認的海灣，叫做（）。選擇一項：A.領海海灣B.國際海灣C.內(nèi)海灣D.歷史性海灣對的第一種懲辦危害國際民航安全的非法行為的國際公約是（）。選擇一項：A.蒙特利爾公約的補充議定書B.蒙特利爾公約C.海牙公約D.東京公約對的重于空氣的飛機載人飛行成功是（）。選擇一項：A.19對的B.1783年C.19D.1957年《聯(lián)合國海洋法公約》是在聯(lián)合國主持下于1982年第()次海洋法會議上通過的。選擇一項：A.四B.一C.三對的D.二蒙特利爾公約中有關使用中的界定是（）。選擇一項：A.從航空器裝載完畢，機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載為止B.從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止C.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落後24小時止對的D.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落後12小時止（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然後將相鄰的基點連成直線，形成沿海岸的坡折線。選擇一項：A.直線基線法對的B.自然基線法C.幾何直線法D.正?；€法18世紀末開始，某些國家宣布的領海法令大體上都按照（）確定領海寬度。選擇一項：A.12海裏論B.國家管轄論C.大炮射程論對的D.200海裏論群島國的群島基線最長不得超過()海裏。選擇一項：A.48B.24C.12D.125對的公海自由制度意味著公海是()。選擇一項：A.國家享有主權權利的海域B.無主物C.全人類的共同財富對的D.國家不享有任何權利的海域國際海底區(qū)域是（）選擇一項：A.國家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土對的B.公海海底C.專屬經(jīng)濟區(qū)的海床和底土D.大陸架從國際法角度來看，只有曲入陸地的海域面積（）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。選擇一項：A.等于或不不小于B.不不小于C.等于或不小于對的D.不不小于根據(jù)國際實踐，國家間的民用航空飛行的容許重要是通過雙邊航空協(xié)定實現(xiàn)的。我國與近（）個國家簽訂了航空協(xié)定。選擇一項：A.70對的B.80C.90D.100現(xiàn)行的國際海底開發(fā)制度是()。選擇一項：A.單一開發(fā)制B.自由開發(fā)制C.協(xié)商開發(fā)制D.平行開發(fā)制對的反饋馬六甲海峽是（）。選擇一項：A.領峽對的B.自由海域C.內(nèi)海峽D.公海海峽二、多選題（共15道試題，共30分。）領海基線的劃分措施包括（）選擇一項或多項：A.正?；€法對的B.天文劃線法C.直線基線法對的D.平行線法各國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）選擇一項或多項：A.飛越自由對的B.航行自由對的C.打魚自由D.建造人工島嶼的自由領空主權體現(xiàn)為（）選擇一項或多項：A.領空資源的開發(fā)運用權對的B.設置空中禁區(qū)對的C.制定航空法規(guī)對的D.保留國內(nèi)載運權對的（）規(guī)定了或起訴或引渡原則。選擇一項或多項：A.蒙特利爾公約B.芝加哥公約C.東京公約D.海牙公約對的1958年，曰內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過的公約包括)。選擇一項或多項：A.領海法律地位的草案不對的B.海上人命安全公約不對的C.公海公約對的D.大陸架公約對的按1971年《蒙特利爾公約》規(guī)定，如下行為屬于危害民用航空安全罪（）選擇一項或多項：A.破壞使用中的航空器，使其不能飛行對的B.破壞停放在機場未交付使用的航空器C.對飛行中的航空器內(nèi)的人采用暴力行為足以危及該航空器的航行安全對的D.故意傳送虛假情報危及飛行中的航空器的安全對的根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的規(guī)定，外層空間（）。選擇一項或多項：A.應用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的B.是人類共同財產(chǎn)對的C.探索和運用自由對的D.天體及其資源屬于先占國所有屬于非無害通過活動的有（）。選擇一項或多項：A.以任何種類的武器進行任何操演或演習對的B.任何打魚活動對的C.救濟海難D.在船上起落飛機公海上的管轄權包括（）。選擇一項或多項：A.船旗國對未經(jīng)許可的廣播的專屬管轄權B.船旗國對重大的國際罪行的專屬管轄權C.船旗國和有關人員所屬國對刑事案件和紀律事項的專屬管轄權對的D.各國對重大的國際罪行的普遍管轄權對的除了沿海國，（）也可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。選擇一項或多項：A.毗鄰國B.群島國C.地理不利國對的D.內(nèi)陸國對的公海自由制度包括（）選擇一項或多項：A.航行自由對的B.鋪設海底電纜和管道自由對的C.打魚自由對的D.建造人工島嶼和其他設施自由對的外國船舶在領海中實行如下行為屬非無害行為（）。選擇一項或多項：A.搜集情報對的B.進行軍事行動對的C.打魚對的D.起落飛機對的海牙公約規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權（）．選擇一項或多項：A.航空器承租人的重要營業(yè)地對的B.航空器降落地國對的C.航空器登記地國對的D.罪行發(fā)生地國下列有關懲辦危害國際民航安全的非法行為的公約有()。選擇一項或多項：A.《國際民用航空公約》不對的B.《東京公約》對的C.《蒙特利爾公約》對的D.《巴黎公約》不對的根據(jù)外層空間公約的規(guī)定，發(fā)射國包括（）。選擇一項或多項：A.從其領土或設施上發(fā)射空間物體的國家對的B.促使發(fā)射空間物體的國家對的C.接受空間物體的國家D.發(fā)射空間物體的國家對的三、案例討論題（共1道試題，共20分。）北海大陸架案1966年，以聯(lián)邦德國為一方，以丹麥和荷蘭為另一方，就他們之間在北海的大陸架劃界問題發(fā)生了爭端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田後，引起各國對北海大陸架油氣田勘探開發(fā)的重視。1963—1966年，北海5個沿岸國(英國、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德國)先後公布了本國有關大陸架的法令，并陸續(xù)進行了一系列雙邊劃界活動。其中，聯(lián)邦德國與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得最久。雖然聯(lián)邦德國與荷蘭在1964年12月1曰，與丹麥在1965年9曰分別訂有雙邊協(xié)定，但只處理了兩國間近海岸部分的大陸架分界線，即從海岸到海面25海裏至30海裏之處的分界線，重要合用等距離原則劃出；而這些點之外伸向北海中心的分界線則無法到達任何協(xié)議。產(chǎn)生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅持整條邊界線應采用1958年《大陸架公約》第6條規(guī)定的等距離原則劃出。他們認為，不管德國與該公約的關系怎樣(德國不是該公約締約國)，德國有義務接受以“等距離—特殊狀況”措施為基礎劃界，由于該措施的使用不僅僅是一項公約義務，并且是習慣國際法的一項規(guī)則。與此相反，德國認為，在習慣國際法中沒有等距離線這樣的原則，并且用這種措施劃分北海大陸架疆界對它來說是極不公平的。由于德國的海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距離線會交叉，這將使德國的大陸架成為一種小得不成比例的三角形。1966年3月31曰，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線到達協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎，始于一條將英國的大陸架與北海東半部分離的疆界上的一點，延伸至聯(lián)邦德國海岸外的一點，這樣就制止了聯(lián)邦德國將其大陸架展至北海中部與英國的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國分別同丹麥和荷蘭簽訂尤其協(xié)定，將劃分大陸架的爭端提交國際法院處理。這兩個協(xié)議祈求法院鑒定：“在劃分屬于這三個國家的北海大陸架的區(qū)域時應合用什么國際法原則和規(guī)則……”并承諾在此之後按照法院指明的原則和規(guī)則劃界。國際法院于1969年2月20曰公布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和荷蘭提出的等距離原則是大陸架概念中所固有的原則的觀點。法院不否認等距離法是一種簡便的措施，但這并局限性以使某種措施一變而為法律規(guī)則。法院接著審查了“等距離—特殊狀況原則”是習慣國際法的一部分的論點。法院得出結論,《大陸架公約》簽訂之時,并不存在像等距離原則這樣的習慣國際法規(guī)則,公約第6條也沒有使這一原則詳細化。法院承認,在某些狀況下,有關的國家確實同意按等距離原則劃分彼此之間的大陸架疆界,但沒有任何證據(jù)表明,它們這樣做是由于感到習慣法規(guī)則使它們有義務這樣做。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項抗辯：等距離原則雖然在《大陸架公約》制定之時還不是習慣法規(guī)則，不過自公約制定以來，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院認為，采用劃界措施的一種先決條件是，按照公平原則,通過談判,到達公平合理的協(xié)議。至于所波及的區(qū)域采用何種措施,單獨使用一種措施還是幾種措施同步并用,則應視詳細狀況而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國家的大陸架必須是陸地領土的自然延伸，而不得侵占別國領土的自然延伸。法院最終裁定，作為有關各方之間劃界合用的國際法原則和規(guī)則應是：1.以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所有有關狀況，盡量為各方保留構成某陸地領土自然延伸而進入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國家的陸地領土的自然延伸部分。2.在合用前項規(guī)定期，假如劃界留有各方的重疊區(qū)域，應由他們按協(xié)議的比例劃分，除非他們決定建立一項聯(lián)合管轄、運用或開發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。問題：1.什么是大陸架劃界的自然延伸原則？2.什么是大陸架劃界的公平原則？3.根據(jù)國際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國家間大陸架劃界中與否能同步合用？答：1、大陸架劃界的自然延伸原則：《聯(lián)合國海洋法公約》第76條第1款對大陸架作了如下定義，“沿海國的大陸架包括其領海以外依其陸地領土的所有自然延伸，擴展到大陸邊緣的海底區(qū)域的海床和底土，假如從測算領海寬度的基線量起到大陸邊的外緣的距離不到200海裏，則擴展到200海裏的距離?！庇嘘P大陸架的外部界線，《公約》第76條第5款規(guī)定，“不應超過從測算領海寬度的基線量起350海裏，或不應超過連接2500公尺深度各點的2500公尺等深線100海裏?！痹敿殎碇v，對大陸架的界線規(guī)定了兩種狀況：一種情形是從測算領海寬度的基線量起到大陸邊的外緣距離假如不到200海裏，則可擴展到200海裏。另一種情形是從測算領?；€量起的大陸邊緣超過200海裏的，則應如下列兩種方式之一劃定大陸邊的外緣：（1）按《海洋法公約》第76條第7款規(guī)定，以最外各定點為準劃定界線，每一定點上沉積巖厚度至少為從該點至大陸坡腳最短距離的百分之一；（2）按《海洋法公約》第76條第7款規(guī)定，以離大陸坡腳的距離不超過60海裏的各定點為準劃定界線。用此兩種方式之任何一種方式劃定的大陸架在海床上的外部界線的各定點，不應超過從測算領海寬度的基線量起350海裏，或不應超過連接2500公尺深度各點的2500公尺等深線100海裏。2、大陸架劃界的公平原則：即應使每個國家盡量得到構成其大陸領土向海底自然延伸的大陸架，因此，在劃界問題上要全面考慮一切有關狀況，最終到達公平的成果。所謂的等距離原則，不是大陸架原則中固有的，不是大陸架劃界問題上的一項習慣國際法規(guī)則，因此對非《大陸架公約》締約國或對此項規(guī)定予以保留的國家沒有普遍的拘束力。3、根據(jù)公平原則，以協(xié)議劃界的原則，即相鄰或相向國家間大陸架劃界，“按照公平原則通過協(xié)議劃定，并考慮到所有有關狀況，按照這種方式每一當事國盡量獲得構成其陸地領土的自然延伸的大陸架的一切部分，而不是侵犯另一當事國的陸地領土的自然延伸部分”自然延伸原則是公平原則合用的最基本的客觀原則自然延伸原則根據(jù)地質學上大陸架是國家陸地領土向海下的自然延伸，海下陸架和大陸在形態(tài)和地理