電動(dòng)車電池的維修技巧與方法

電動(dòng)車電池的維修技巧與方法電動(dòng)車電池的修理技巧

(1)不平衡修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等相同的電池一起用。

(2)失水修復(fù)方法：撬開(kāi)電池上方的蓋板，翻開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部，看小孔內(nèi)部是否有干枯現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包袱著的，正常狀況應(yīng)當(dāng)是潮濕的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原那么是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)缺乏。

特殊提示：補(bǔ)水工具運(yùn)用玻璃、塑料等吸管。建議運(yùn)用醫(yī)用一次性注射器，運(yùn)用便利而且便利計(jì)量。補(bǔ)水工具不能運(yùn)用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后運(yùn)用。

(3)硫酸鹽化修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采納模糊數(shù)字限制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

(4)極板軟化修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。

(5)短路修復(fù)方法：水電池，可以打孔清楚，將短路的鉛粉弄出!電動(dòng)車電池，可以快速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷!

(6)開(kāi)路修復(fù)方法：101A檢測(cè)電池電壓0V為開(kāi)路，用單個(gè)測(cè)量的方法，運(yùn)用萬(wàn)用表測(cè)量出開(kāi)路的地方，焊好。

電動(dòng)車電池的故障診斷

(1)電動(dòng)車行程起先縮短(或電池容量不低于70%)，說(shuō)明電池起先失水和硫化，應(yīng)補(bǔ)水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

(2)電動(dòng)車行程縮短一半以內(nèi)(或電池容量不低于50%)，說(shuō)明電池極板硫化緊要，輕度軟化。應(yīng)立刻添加各類電池修復(fù)液。

(3)電動(dòng)車行程縮短一半以上(或電池容量低于50%)，說(shuō)明電池極板硫化，軟化緊要。添加各類電池修復(fù)液效果不明顯，需采納電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn)，用萬(wàn)能表分別測(cè)量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

(4)電動(dòng)車行程縮短3/4以上(或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液)，放棄修復(fù)，予以報(bào)廢處理。

電動(dòng)車電池的保養(yǎng)常識(shí)

1、不要隨意更換充電器，不要去掉限制器的限速。

電動(dòng)車充電器一般都不需更換，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。假如續(xù)行里程要求比擬長(zhǎng)，必需為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采納另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采納原配的充電器。去掉限制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會(huì)降低車的平安性以外，也會(huì)降低電池的運(yùn)用壽命。

2、愛(ài)護(hù)好充電器。

一般的運(yùn)用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于愛(ài)護(hù)充電器的說(shuō)明。許多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是特別必要的。為了降低本錢，此時(shí)此刻的充電器根本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特別的狀況下，必需要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。許多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外須要留意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否那么不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，愛(ài)護(hù)好充電器也是特別重要的。

3、每天都充電。

即便您的續(xù)行實(shí)力要求不長(zhǎng)，充一次電可以運(yùn)用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期運(yùn)用手機(jī)用戶以為電池最好是根本運(yùn)用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么劇烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比擬大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充溢電以后，電池充入電量可能是97%～101%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對(duì)續(xù)行實(shí)力的影響幾乎可以忽視，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充溢電變燈以后還是盡可能接著進(jìn)展浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

4、剛好充電。

電池放電以后就起先了硫化過(guò)程，在12小時(shí)起先，就出現(xiàn)了明顯的硫化。剛好充電，可以去除不緊要的硫化，假如不剛好充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的運(yùn)用壽命。所以，除了每天充電以外，還要留意，運(yùn)用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

5、定期深放電。

電池定期進(jìn)展一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)展一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓愛(ài)護(hù)。留意，我們特殊強(qiáng)調(diào)第一次欠壓愛(ài)護(hù)。電池在第一次欠壓愛(ài)護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又復(fù)原到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候假如再運(yùn)用電池，對(duì)電池的損害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)展完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的削減剎車。一位摯友告知我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要削減一次剎車，這是有道理的。

啟動(dòng)的時(shí)候，最好參加騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以削減電池的電量損失和壽命損傷。

7、留意充電的環(huán)境。

充電最正確的環(huán)境溫度是25℃。此時(shí)此刻多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)限制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是遵照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比擬好。否那么，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比擬少，這樣就勢(shì)必有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。好在此時(shí)此刻多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器支配在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

特殊提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入暖和的室內(nèi)的時(shí)候，電池的外表會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了幸免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)當(dāng)在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且枯燥以后再進(jìn)展充電。

8、充分利用修理?xiàng)l件

對(duì)電池進(jìn)展定期檢修，可以削減對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解電池落后的失效，而這些對(duì)配備了修理實(shí)力的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是輕而易舉的。對(duì)于失水來(lái)說(shuō)，在電池容量70%的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40%的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的運(yùn)用壽命。

通過(guò)這些方法，用戶可以大大延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比擬短，電池的運(yùn)用壽命相比照較