汽車維修汽車維修技師實(shí)務(wù)操作技能知識考試題與答案

汽車維修汽車維修技師實(shí)務(wù)操作技能知識考試題與答案一、單選題1．離車式平衡機(jī)按(B)原理工作。A．靜平衡．B．動平衡C．平衡．D．A或B2．就車式平衡機(jī)按(A)原理工作。A．靜平衡B．動平衡C．平衡D．A或B3．(A)平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A．就車式B．離車式C．液壓式D．A或B4．汽車車架的變形檢驗(yàn)，用(A)即可進(jìn)行。A．拉線和直尺B．直尺C．水平儀D．拉線5．液壓千斤項(xiàng)的液壓開關(guān)處于(A)狀態(tài)時，方可項(xiàng)起汽車。A．?dāng)Q緊．B．放松．C．A、B均可．D．以上都不對6．千斤項(xiàng)頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動下降現(xiàn)象說明千斤頂(C)。A．正常．B．發(fā)揮作用．C．有故障．D．完好7．在汽車的項(xiàng)起過程中，(D)在車下作業(yè)。A．可以．B．允許．C．不可以．D．禁止8．用汽車舉升架舉升汽車時(B)。A．可以直接在下面作業(yè)B．下面要用液壓千斤頂托?。瓹．不用加保護(hù)措施D．要檢查鎖止裝置9．臥式氣動舉升小車屬于汽車(B)舉升器。A．部件．B．局部．C．總成．D．整體10．臥式氣動舉升小車在使用前須檢查(C)機(jī)構(gòu)工作是否正常。A．自鎖．B．汽缸C．托板．D．舉升臂11．雙柱托舉式舉升器屬于(C)舉升器。A．車下頂舉式．B．局部C．車側(cè)托舉式．D．車上頂舉式12．拆卸東風(fēng)EQl092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用(A)扳手。A．內(nèi)六角．B．開口C．梅花．D．活動13．發(fā)動機(jī)總成拆裝過程中，不需要的機(jī)具是(C)。A．活塞環(huán)拆裝鉗．B．氣門彈簧拆裝架C．千斤項(xiàng)．D．專用扳手14．大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用(A)。A．固定式．B．可移式C．手動式．D．其他形式15．汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車日常維護(hù)和維修作業(yè)(A)的清洗。A．前．B．中C．后．D．A或B16．皮質(zhì)件一般用(A)清洗后，再用清水沖洗。A．肥皂水．B．汽油C．柴油．D．酒精17．積炭最好采用(A)進(jìn)行清除。A．化學(xué)法B．刮刀C．鏟刀D．鋼絲刷18．發(fā)動機(jī)鋁制缸蓋清除積炭溶液中不得加入的配方是(D)。A．肥皂．B．重鉻酸鉀C．水玻璃．D．苛性鈉19．一般大中型汽車修理企業(yè)為了降低修理成本，常用(A)來清除油污。A．堿溶液．B．汽油C．柴油．D．丙酮20．浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于(B)。A．干洗．B．濕洗C．混合洗．D．以上都不是21．鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是(A)。A．氬弧焊．B．CO2保護(hù)焊C．乙炔焊．D．釬焊22．焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A)。A．越大．B．越小C．不變．D．無變化23．刷鍍適用于(A)修復(fù)。A．局部．B．大面積C．大批量零件．D．非金屬材料24．汽車噴涂技術(shù)的噴料為(C)。A．非金屬．B．金屬C．非金屬或金屬．D．專用噴涂劑25．汽車修理擠壓強(qiáng)化用于(B)的加工。A．曲軸曲柄圓角．B．內(nèi)孔C．氣門．D．連桿26．汽車發(fā)動機(jī)修理中，下列(D)不需選配。A．活塞銷．B．活塞C．活塞環(huán)．D．汽缸蓋27．汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，(A)不是用鑲套法進(jìn)行的。A．轉(zhuǎn)向節(jié)．B．氣門座C．發(fā)動機(jī)缸套．D．傳動軸萬向節(jié)軸承座孔28．曲軸彎曲的校正常用(A)法。A．冷壓．B．表面敲擊C．熱壓．D．先冷壓后加熱29．發(fā)動機(jī)汽缸鏜削量的計(jì)算公式為(A)．A．鏜削量＝活塞最大直徑－汽缸最小直徑＋配合間隙－磨缸余量．B．鏜削量＝活塞最大直徑－汽缸最大直徑＋配合間隙－磨缸余量．C．鏜削量＝活塞最大直徑－汽缸最小直徑－配合間隙－磨缸余量．D．鏜削量＝活塞最大直徑－汽缸最大直徑－配合間隙＋磨缸余量30．發(fā)動機(jī)全浮式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有(B)mm的過盈。A．0.025～0.075B．0.0025～0.0075C．0.05～0.08D．0.005～0.00831．發(fā)動機(jī)連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有(C)mm的過盈量。A．0.050～0.B．0.10～0.15C．0.10～0.D．0.20～0.2532．汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中(B)可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A．轉(zhuǎn)向拉桿．B．氣門座C．發(fā)動機(jī)缸體．D．傳動軸花鍵軸33．發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評價。A．平行度．B．垂直度C．同軸度．D．位置度34．下列選項(xiàng)中，(D)不屬于機(jī)械加工修復(fù)方法。A．附加零件法．B．局部更換法C．調(diào)整翻轉(zhuǎn)法．D．壓力加工修復(fù)法35．粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是(D)。A．設(shè)備復(fù)雜，操作困難B．易產(chǎn)生熱應(yīng)力．C．易造成腐蝕D．抗沖擊能力差，不耐高溫36．同一臺發(fā)動機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的(A)。A．4％．B．5％C．3％．D．6％37．汽車零件檢驗(yàn)、分類的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目不包括(D)。A．零件的尺寸．B．內(nèi)部隱傷C．硬度．D．儀具使用38．汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過(A)來判斷。A．外部檢視或探傷．B．量具C．水壓法．D．檢驗(yàn)器具39．汽車零件分類的主要依據(jù)是(A)。A．尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量B．尺寸、形狀．C．材料性能、尺寸、形狀D．硬度、位置誤差40．東風(fēng)EQl090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用(C)來調(diào)整的。A．上蓋與殼體間的調(diào)整墊片B．下蓋與殼體間的調(diào)整墊片．C．裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D．裝在上蓋上的調(diào)整螺塞41．解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過(A)進(jìn)行調(diào)整。A．上蓋處墊片B．下蓋處墊片C．兩者均可D．裝在上蓋上的調(diào)整螺塞42．調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(A)位置。A．中間嚙合．B．兩端嚙合C．任意．D．前端43．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合間隙(B)。A．增大．B．減小C．不變．D．不影響44．在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是(C)。A．甲．B．乙C．丙．D．甲和乙45．對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是(A)。A．應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B．應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查．C．應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查．D．無具體要求46．發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損應(yīng)采用(A)修復(fù)。A．修理尺寸法．B．焊接法C．電火花加工法．D．噴涂法47．安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)正時齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與(B)平面標(biāo)記對齊。A．曲軸齒輪．B．氣門室罩蓋C．V型帶輪盤．D．齒帶張緊輪48．影響零件可焊性的因素是(C)。A．易氧化．B．易燒穿C．碳元素的含量．D．易產(chǎn)生白口49．發(fā)動機(jī)汽缸套進(jìn)行修理，采用的方法是(A)。A．修理尺寸法．B．壓力加工法C．刷鍍法．D．電鍍法50．發(fā)動機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有(C)項(xiàng)。A．五．B．四C．三．D．二51．發(fā)動機(jī)汽缸體裂紋較大的修理方法，常采用(B)。A．堵漏劑法．B．焊接法C．補(bǔ)板法．D．粘結(jié)法52．發(fā)動機(jī)活塞環(huán)邊隙檢查可用(C)。A．卡尺．B．百分表C．厚薄規(guī)．D．千分尺53．關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120o”。說法正確的是(D)。A．甲．B．乙C．丙．D．甲和乙54．汽車CA6110A發(fā)動機(jī)飛輪工作面端面對曲軸軸心線全跳動使用極限不大于(A)mm。A．0.B．0.15C。0.D．0.2055．汽車主要零件的修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及(A)。A．粘結(jié)法．B．局部更換法C．調(diào)整翻轉(zhuǎn)法．D．壓力加工修復(fù)法56．發(fā)動機(jī)氣缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是(A)。A．無機(jī)粘結(jié)劑法．B．焊接法C．堵漏劑法．D．堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可57．發(fā)動機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是(B)。A．補(bǔ)板法．B．堵漏劑法C．焊接法．D．螺釘添補(bǔ)法58．整體干式汽缸套的加工余量一般為(A)mm。A．0.10～0.B．0.005～0.015C．0.05～0.D．0.15～0.2559．用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動機(jī)缸套，應(yīng)選用汽缸體的(A)作為定位基準(zhǔn)。A．下平面．B．上平面C．曲軸主軸軸承孔中心線．D．凸輪軸孔中心線60．發(fā)動機(jī)干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采取(B)。A．修理尺寸法．B．鑲套法C．珩磨法．D．鍍鉻法61．發(fā)動機(jī)曲軸帶輪軸頸徑向圓跳動量使用極限為(A)mm。A．0.B．0.06C．0.D．0.0862．發(fā)動機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時，圓度、圓柱度誤差使用極限是(B)mm。A．0.B．0.01C．0.D．0.1563．汽油發(fā)動機(jī)曲軸連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的大修標(biāo)準(zhǔn)是(A)mm。A．≤0.B．≤0.05C．≤0.D．40.0264．柴油發(fā)動機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動的大修標(biāo)準(zhǔn)是(A)mm。A．≤0.B．≤0.01C．≤0.D．≤0.0265．汽油發(fā)動機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是(B)mm。A．≤0.B．≤0.05C．≤0.D．≤0.1066．汽油機(jī)鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為(A)mm。A．0.08～0.B．0.20～0.25C．0.15～0.D．0.10～0.20第15頁共62頁67．發(fā)動機(jī)汽缸鏜磨后，各缸直徑差的大修標(biāo)準(zhǔn)為(A)mm。A．±0.B．±0.20C．±0.D．±0.01568．安裝濕式汽缸套筒，應(yīng)高出汽缸體(B)mm。A．0.10～0.B．0.05～0.15C．0.15～0.D．0.15～0.2069．發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用(B)修復(fù)。A．焊接法．B．局部修復(fù)法C．堆焊法．D．粘結(jié)法70．發(fā)動機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及(A)組成。A．等臂杠桿．B．千分表C．卡尺．D．定心器71．發(fā)動機(jī)氣門工作面的修復(fù)方法是(A)。A．研磨．B．鉸削C．砂紙打磨．D．珩磨72．檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是(B)。A．水壓．B．煤油或汽油滲透C．口吸．D．儀器73．解放CAl092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用(A)進(jìn)行檢驗(yàn)。A．百分表．B．千分尺C．厚薄規(guī)．D．卡尺74．汽車變速器齒輪端面間隙可用(C)進(jìn)行檢驗(yàn)。A．百分表．B．千分尺C．厚薄規(guī)．D．卡尺75．解放CAl092型汽車變速器殼體(A)誤差可用百分表測得。A．端面跳動量．B．直線度C．平面度．D．位置度76．解放CAl092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直接測量時，必須用(B)定心。A．定心爪．B．定位套C．定心塊．D．定位塊77．傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是(A)。A．保持傳動軸原有的動平衡B．縮小傳動軸的長度．C．傳動軸長度可變D．傳動軸便于安裝78．傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會使得傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速(A)。A．降低．B．提高C．不變．D．不確定79．組裝解放cAl091型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)(B)。A．在同一線上．B．在同一平面C．互相垂直．D．成一定角度80．解放CAl092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以(C)進(jìn)行調(diào)整。A．在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B．取掉兩內(nèi)圈間的隔套．C．把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄D．更換軸承81．為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。A．朝向傳動軸管．B．朝向汽車前進(jìn)方向C．必須朝向汽車后方．D．任意方向均可82．解放cAl092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度：丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是(B)。A．甲．B．乙C．丙．D．甲和乙83．用鉚焊結(jié)合的方法在車架上固定加強(qiáng)腹板時，應(yīng)(B)。A．先鉚后焊B．先焊后鉚C．兩者均可D．交替鉚焊84．下列選項(xiàng)中，屬于易燃的氣體為(D)。A．氧氣．B．氮B氣．C．二氧化碳．D．乙炔85．金屬鈉常存放在(B)中。A．汽油．B．煤油．C．蒸溜水．D．乙醇86．下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是(C)。A．硫磺．B．白磷．C．碳化鈣．D．燒堿87．從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆(A)。A．搭鐵電纜．B．起動機(jī)電纜．C．正極電纜．D．B或C88．汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用(D)。A．汽油浸洗．B．柴油浸洗．C．煤油浸洗．D．干凈的布擦凈89．進(jìn)行鉆孔操作時(D)戴手套。A．可以．B．一定．C．必須．D．嚴(yán)禁90．鋸削鋼件時應(yīng)使用(C)冷卻。A．機(jī)油．B．齒輪油．C．冷卻液．D．酒精91．利用機(jī)械加工方法修復(fù)汽車前軸主銷孔時，應(yīng)以(C)作加工定位基準(zhǔn)。A．前軸上平面．B．前軸下平面C．前軸主銷孔上平面．D．鋼板彈簧連接孔92．汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是(C)。A．轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B．轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間．C．轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部D．轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部93．對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是(B)。A．甲．B．乙C．甲、乙都正確．D．甲、乙都不正確94．汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)(A)壓縮行程的阻力。A．大于．B．小于C．等于．D．小于或等于95．汽車制動器摩擦襯片的外徑應(yīng)(A)制動鼓的內(nèi)徑。A．大于B．小于C．等于D．小于或等于96．汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過(A)對正。A．拉動連接叉B．?dāng)Q動連接叉C．兩者均可D．敲擊97．安裝解放CAl092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時，將螺塞擰到底，然后再把螺塞退回(A)圈。A．1/4～1/2B．1/2～3/4C．1/4D．3/498．裝合橫直拉桿時，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面(B)mm。A．0.5～1B．1～2C．1.5～2.5D．0.5～1.599．(B)平衡機(jī)按動平衡原理工作。A．就車式．B．離車式C．液壓式．D．A或B100．汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)的零件或組合件是(A)。A．曲軸B．離合器從動盤C．離合器壓盤D．制動鼓101．關(guān)于平行臺式靜平衡檢驗(yàn)臺架的組成，下列不是其組成部分的是(D)。A．棱形導(dǎo)軌．B．支座C．調(diào)整螺釘．D．平衡塊102．零件產(chǎn)生動不平衡的原因是(A)。A．制造質(zhì)量不均勻B．零件材料強(qiáng)度不夠．C．零件材料硬度不符合要求D．零件化學(xué)穩(wěn)定性差103．(D)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A．振動B．噪聲C．總成清潔度D．動、靜平衡程度104．傳動軸動不平衡需(B)來進(jìn)行修理。A．噴涂．B．附加零件C．堆焊．D．粘結(jié)105．車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(B)。A．A區(qū)．B．B區(qū)C．C區(qū)．D．D區(qū)106．車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是(D)。A．A區(qū)B．B區(qū)C．C區(qū)D．D區(qū)d107．加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)(B)汽車車架縱梁的厚度。A．大于B．等于或略小于C．A和B兩者均可D．小于108．貨車車架檢驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是(D)。A．變形B．油漆C．裂紋D．磨損109．汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于(C)mm。A．5B．4C．3D．2110．汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行(A)。A．動平衡試驗(yàn)．B．傳動試驗(yàn)C．裝車試驗(yàn)．D．整體檢驗(yàn)111．發(fā)動機(jī)干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸為(A)mm。A．0.50，1.00，1.50B．0.25，0.5，0.C．0.50，0.75，1.0D．0.75，0.50，1.25112．發(fā)動機(jī)鑄鐵缸套鏜削時第一刀吃刀量為(A)mm。A．0.03～0B．0.10～0.20C．0.05～0D．0.05～0.075113．發(fā)動機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用(C)。A．電鍍法．B．噴涂法C．修理尺寸法．D．鉸削法114．發(fā)動機(jī)缸套鏜削后，還必須進(jìn)行(B)。A．光磨．B．珩磨C．研磨．D．鉸磨115．柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷的配合過盈是(D)mm,，A．0.0050～0.B．0.0015～0.C．0.002～0.D．0.0025～0.0075116．鑲發(fā)動機(jī)氣門座圈，下列材料中不能選用的是(A)。A．普通鋼．B．灰鑄鐵C．耐熱鋼．D．與基體一樣的材料117．凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用(A)進(jìn)行測量。A．千分尺．B．百分表C．卡尺．D．直尺118．對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動力相差不得大于(B)。A．4％．B．8％C．6％．D．7％B119．攻螺紋時應(yīng)使用(D)以減小摩擦。A．冷卻液．B．水．C．酒精．D．潤滑油120．拆卸螺栓時，最好選用(C)。A．鉗子．B．活動扳手．C．梅花扳手．D．管子扳手121．在配制電解液時，應(yīng)用(C)容器。A．陶瓷．B．玻璃．C．陶瓷或玻璃．D．金屬122．解放CAl092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用(A)來進(jìn)行的。A．減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B．環(huán)形螺母．C．軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D．止推墊片123．解放cAl092型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸一起往主減速器殼內(nèi)裝復(fù)時，應(yīng)使從動圓錐齒輪(A)。A．在加油孔一邊B．在加油孔對面C．朝向任何一方均可D．朝向差速器124．用試棒角尺檢驗(yàn)汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在(A)變形。A．垂直彎曲．B．水平彎曲C．扭曲．D．扭曲并彎曲125．利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在(A)變形。A．水平方向的彎曲或扭曲B．水平方向的彎曲C．扭曲D．垂直方向的彎曲126．用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明(B)變形。A．前軸向上彎曲B．前軸向下彎曲C．水平方向彎曲D．扭曲127．用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形情況，如果角尺與墊塊刻線不重合，與試棒接觸不在中心，則說明前軸在(A)彎曲。A．水平方向．B．垂直方向向上C．垂直方向向下．D．水平向前128．用水平儀檢查汽車前軸彎曲變形，當(dāng)汽車前軸一端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，則表明前軸(C)變形。A．水平方向彎曲．B．垂直方向彎曲C．扭曲．D．扭曲和彎曲129．上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A．制動液．B．機(jī)油C．潤滑脂．D．防凍液130．奧迪A6發(fā)動機(jī)曲軸徑向間隙可用(C)進(jìn)行檢測。A．百分表．B．厚薄規(guī)C．塑料塞尺．D．千分尺131．發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)用(D)。A．游標(biāo)卡尺．B．厚薄規(guī)C．塑料塞尺．D．千分尺132．發(fā)動機(jī)用百分表檢驗(yàn)曲軸彎曲，應(yīng)使觸頭垂直接觸(A)。A．中間主軸頸．B．兩端主軸頸C．連桿軸頸．D．任意軸頸133．檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用(A)。第30頁共62頁A．磁力探傷法或滲透法．B．敲擊法C．檢視法．D．熒光探傷法134．發(fā)動機(jī)曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級修理尺寸可以進(jìn)行(A)。A．磨削．B．光磨C．校正．D．振動堆焊135．發(fā)動機(jī)曲軸磨削的目的是恢復(fù)曲軸軸頸的幾何尺寸、幾何精度和表面粗糙度，同時糾正曲軸的(A)。A．形位誤差．B．形狀誤差C．平行度誤差．D．位置誤差136．曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行(A)。A．時效處理．B．淬水處理C．正火處理．D．表面熱處理137．下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是(D)。A．根據(jù)曲軸軸頸選配．B．定位凸起C．彈性．D．硬度138．汽油機(jī)活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為(A)mm。A．0.05～0.B．0.08～0C．0.10～0D．0.05～0.30139．東風(fēng)EQl090E型汽車裝用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，下蓋處軸承墊塊裝入下蓋軸承孔中，墊塊φ30凸臺應(yīng)朝(B)。A．里．B．外C．里或外．D．任意方向二、多選題1．哪些因素可能影響汽車維修工的工作效率？A、工作環(huán)境的整潔程度B、維修工具的齊全程度C、維修人員的技能和經(jīng)驗(yàn)D、車輛故障的復(fù)雜程度本題答案：A、B、C、D2．汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部分組成？A、點(diǎn)火線圈B、分電器C、火花塞D、剎車片本題答案：A.B.C3．哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈？A、轉(zhuǎn)向節(jié)損壞B、轉(zhuǎn)向拉桿變形C、輪胎氣壓不足D、轉(zhuǎn)向助力泵故障本題答案：A、B、D4．汽車制動系統(tǒng)維修時，哪些部件的磨損會影響制動效果？A、制動盤B、制動鼓C、制動蹄片（剎車片）D、制動液本題答案：A、B、C5．哪些因素可能導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)啟動困難？A、燃油供應(yīng)系統(tǒng)問題B、點(diǎn)火系統(tǒng)故障C、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障D、電池電量不足本題答案：A、B、D6．在進(jìn)行汽車底盤維修時，哪些部件需要重點(diǎn)檢查？A、懸掛系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)D、車身結(jié)構(gòu)本題答案：A、B、C、D7．在進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)維修時，哪些步驟是必不可少的？A、檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油和冷卻液B、清理發(fā)動機(jī)表面的灰塵和污垢C、拆解發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查D、使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行維修本題答案：A、B、D8．汽車排放系統(tǒng)維修時，需要注意哪些事項(xiàng)？A、檢查催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)B、清理排氣管道中的積碳C、更換損壞的氧傳感器D、忽略尾氣排放超標(biāo)的問題本題答案：A、B、C9．汽車變速器維修時，哪些部件可能需要更換？A、離合器片B、變速器油C、變速器齒輪D、傳動軸本題答案：A、B、C10．汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件可能出現(xiàn)問題？A、減震器B、懸掛彈簧C、懸掛擺臂D、轉(zhuǎn)向拉桿本題答案：A、B、C11．汽車電氣系統(tǒng)維修時，哪些部件的故障可能導(dǎo)致車輛無法啟動？A、啟動機(jī)B、點(diǎn)火開關(guān)C、蓄電池D、發(fā)電機(jī)本題答案：A、B、C12．汽車輪胎磨損不均勻可能由哪些原因引起？A、輪胎氣壓不足B、輪胎定位不正確C、懸掛系統(tǒng)故障D、發(fā)動機(jī)故障本題答案：A、B、C13．汽車變速器故障可能表現(xiàn)為哪些癥狀？A、換擋困難B、變速器漏油C、發(fā)動機(jī)聲音異常D、制動距離延長本題答案：A、B14．汽車空調(diào)制冷效果差可能由哪些原因引起？A、制冷劑不足B、冷凝器堵塞C、風(fēng)扇故障D、剎車系統(tǒng)過熱本題答案：A、B、C15．在進(jìn)行汽車底盤檢查時，通常需要檢查哪些部分？A、懸掛系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)D、發(fā)動機(jī)艙本題答案：A、B、C16．哪些因素可能導(dǎo)致汽車行駛中方向盤抖動？A、輪胎不平衡B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障C、懸掛系統(tǒng)故障D、剎車片磨損本題答案：A、B、C17．哪些部件屬于汽車排放控制系統(tǒng)？A、氧傳感器B、三元催化器C、燃油噴射系統(tǒng)D、剎車系統(tǒng)本題答案：A、B、C18．汽車的燃油系統(tǒng)通常包括哪些主要部件？A、燃油箱B、燃油泵C、噴油嘴D、節(jié)氣門本題答案：A、B、C19．哪些因素會影響汽車發(fā)動機(jī)的功率輸出？A、進(jìn)氣系統(tǒng)效率B、排氣系統(tǒng)阻力C、燃油供給系統(tǒng)性能D、空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷本題答案：A、B、C、D20．汽車空調(diào)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致哪些問題？A、制冷效果差B、暖風(fēng)不熱C、空調(diào)異味D、發(fā)動機(jī)過熱本題答案：A、B、C21．汽車排放不合格可能由哪些原因引起？A、發(fā)動機(jī)燃燒不充分B、排放控制系統(tǒng)故障C、燃油品質(zhì)不佳D、車輛超載本題答案：A、B、C22．哪些部件的損壞可能會導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈？A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向助力泵C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂D、離合器本題答案：B、C23．哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車加速無力？A、空氣濾清器堵塞B、燃油泵故障C、點(diǎn)火線圈老化D、制動鼓損壞本題答案：A、B、C24．哪些因素會影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性？A、輪胎氣壓B、駕駛習(xí)慣C、車載重量D、氣候條件本題答案：A、B、C、D25．汽車發(fā)動機(jī)異響可能由哪些原因引起？A、活塞環(huán)磨損B、曲軸軸承損壞C、燃油泵故障D、變速器故障本題答案：A、B26．汽車制動系統(tǒng)檢查應(yīng)包括哪些項(xiàng)目？A、制動片厚度B、制動液液面高度C、制動管路密封性D、輪胎花紋深度本題答案：A、B、C27．哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車燈光故障？A、燈泡B、保險絲C、繼電器D、發(fā)動機(jī)控制單元本題答案：A、B、C28．哪些因素會影響汽車電池的壽命？A、充電和放電的深度B、電池的存放環(huán)境C、車輛的使用頻率D、車輛的載重本題答案：A、B、C、D29．汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中，哪些部件是常見的檢查對象？A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、散熱器本題答案：A、B、C30．哪些因素可能導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)過熱？A、冷卻液不足B、散熱器堵塞C、水泵故障D、火花塞損壞本題答案：A、B、C31．汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件需要特別關(guān)注？A、減震器B、懸掛彈簧C、懸掛臂D、轉(zhuǎn)向拉桿本題答案：A、B、C32．哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車尾氣排放超標(biāo)？A、氧傳感器B、三元催化器C、點(diǎn)火線圈D、節(jié)氣門本題答案：A、B、C33．汽車制動系統(tǒng)維修時，哪些部件需要重點(diǎn)檢查？A、制動盤B、制動鼓C、制動蹄片D、制動液本題答案：A、B、C、D34．哪些因素可能影響汽車發(fā)動機(jī)的性能？A、空氣濾清器堵塞B、燃油質(zhì)量不佳C、點(diǎn)火系統(tǒng)故障D、冷卻系統(tǒng)失效本題答案：A、B、C、D35．哪些因素可能影響汽車輪胎的壽命？A、輪胎氣壓B、駕駛習(xí)慣C、路面條件D、發(fā)動機(jī)性能本題答案：A、B、C36．汽車的排放控制系統(tǒng)主要目的是什么？A、降低汽車尾氣中的污染物排放B、提高發(fā)動機(jī)的燃油效率C、增加發(fā)動機(jī)的功率D、減少發(fā)動機(jī)的噪音本題答案：A、B37．汽車維修工在更換汽車剎車片時，需要注意哪些事項(xiàng)？A、剎車片的型號和規(guī)格B、剎車盤的磨損情況C、剎車液的清潔度和充足度D、發(fā)動機(jī)機(jī)油的更換周期本題答案：A、B、C38．汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部件組成？A、點(diǎn)火線圈B、點(diǎn)火開關(guān)C、火花塞D、噴油嘴本題答案：A、B、C39．汽車的冷卻系統(tǒng)主要作用是什么？A、降低發(fā)動機(jī)的溫度B、潤滑發(fā)動機(jī)的各部件C、防止發(fā)動機(jī)過熱D、提高發(fā)動機(jī)的功率本題答案：A、C40．在進(jìn)行汽車故障診斷時，常見的診斷方法有哪些？A、視覺檢查B、聽覺檢查C、嗅覺檢查D、觸覺檢查本題答案：A、B、C、D41．在檢查汽車發(fā)動機(jī)時，哪些指標(biāo)是需要注意的？A、發(fā)動機(jī)的油壓B、發(fā)動機(jī)水溫C、發(fā)動機(jī)的排放情況D、發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)本題答案：A、B、C、D42．汽車電氣系統(tǒng)中，哪些部件是負(fù)責(zé)產(chǎn)生和儲存電能的？A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、起動機(jī)D、火花塞本題答案：A、B43．哪些因素可能導(dǎo)致汽車行駛中發(fā)動機(jī)熄火？A、燃油供應(yīng)不足B、點(diǎn)火系統(tǒng)故障C、燃油泵故障D、轉(zhuǎn)向助力泵故障本題答案：A、B、C44．在汽車制動系統(tǒng)維修中，哪些部件需要定期檢查和更換？A、制動片（剎車片）B、制動盤（剎車盤）C、制動液D、制動管路本題答案：A、B、C、D解釋：制動系統(tǒng)是汽車安全性的重要保障，其中的制動片、制動盤、制動液和制動管路都需要定期檢查和更換，以確保制動系統(tǒng)的正常工作。45．汽車?yán)鋮s系統(tǒng)維修時，通常需要考慮哪些因素？A、冷卻液的類型和濃度B、散熱器的工作狀態(tài)C、水泵的性能D、冷卻風(fēng)扇的工作情況本題答案：A、B、C、D解釋：汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要功能是保持發(fā)動機(jī)在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。因此，在維修冷卻系統(tǒng)時，需要考慮冷卻液的類型和濃度、散熱器的工作狀態(tài)、水泵的性能以及冷卻風(fēng)扇的工作情況等因素。46．哪些因素可能導(dǎo)致汽車輪胎磨損過快？A、輪胎氣壓不當(dāng)B、輪胎定位不準(zhǔn)確C、駕駛習(xí)慣不良D、路面條件惡劣本題答案：A、B、C、D解釋：輪胎磨損過快可能是由多種因素導(dǎo)致的，包括輪胎氣壓不當(dāng)、輪胎定位不準(zhǔn)確、駕駛習(xí)慣不良以及路面條件惡劣等。這些因素都可能導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力增大，從而加速輪胎的磨損。47．在汽車電氣系統(tǒng)維修中，哪些因素可能導(dǎo)致電氣故障？A、線路老化B、接觸不良C、元器件損壞D、短路或斷路本題答案：A、B、C、D48．在進(jìn)行汽車故障診斷時，通常需要考慮哪些因素？A、故障現(xiàn)象的描述B、車輛的使用歷史和維修記錄C、故障代碼的讀取D、車主的駕駛習(xí)慣本題答案：A、B、C、D49．汽車發(fā)動機(jī)維修時，哪些因素可能影響發(fā)動機(jī)性能？A、燃油供應(yīng)系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)C、進(jìn)排氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)本題答案：A、B、C、D50．汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件可能出現(xiàn)問題？A、懸掛臂B、減震器C、懸掛彈簧D、懸掛襯套本題答案：A、B、C、D51．哪些因素可能導(dǎo)致汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降？A、輪胎氣壓不足B、空氣濾清器堵塞C、燃油系統(tǒng)泄漏D、駕駛習(xí)慣不良本題答案：A、B、C、D52．哪些部件的損壞可能會導(dǎo)致汽車無法啟動？A、蓄電池B、啟動機(jī)C、噴油嘴D、離合器本題答案：A、B、C三、判斷題(×)1、橡膠件應(yīng)用肥皂水或汽油、柴油清洗。(×)2、發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用汽油浸洗。(√)3、搬動蓄電池時，不可歪斜。(√)4、鋸削鋼件時應(yīng)使用冷卻液。(√)5、銼削時，銼刀不可沾水、沾油。(√)6、禁止將金屬物放在蓄電池殼體上。(√)7、試驗(yàn)發(fā)動機(jī)時，不得在車下工作。(√)8、用千斤頂項(xiàng)起汽車時，禁止在車下作業(yè)。(×)9、千斤頂缺油時，應(yīng)及時補(bǔ)充液體。(√)10、千斤項(xiàng)應(yīng)垂直放置。(×)11、開口扳手能顯示扭矩的大小。(×)12、拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。(×)13、千斤頂有多種，常用的是機(jī)械式千斤項(xiàng)。(×)14、雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。(√)15、舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升器兩種。(×)16、汽車修理行業(yè)中，都使用堿溶液和有機(jī)溶劑來清除零件上的油污。(×)17、零件修復(fù)的目的就是恢復(fù)它們的配合特性和工作能力。(√)18、汽車修理的目的是恢復(fù)技術(shù)狀態(tài)并保證延長使用期限。(√)19、發(fā)動機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級。(√)20、金屬噴涂主要應(yīng)用于填補(bǔ)鑄件裂紋。(×)21、滾壓強(qiáng)化通常用來加工零件平面。(√)22、汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。(√)23、濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。(√)24、離車式平衡機(jī)按動平衡原理工作。(×)25、就車式平衡機(jī)按動平衡原理工作。(×)26、發(fā)動機(jī)飛輪工作面的磨損限度不允許超過1.0mm。(√)27、發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸與軸承配合間隙大修標(biāo)準(zhǔn)為0.03～0.07mm。(√)28、金屬噴涂層的結(jié)合過程是熔化的金屬微粒于塑性狀態(tài)下，通過強(qiáng)烈撞擊，嵌塞到零件表面上的過程。(×)29、鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?×)30、汽油機(jī)鋁合金缸體的凸輪軸軸承外頸與軸承座孔配合間隙為0.03～0.07mm。(√)31、膠木式正時齒輪嚙合間隙大修標(biāo)準(zhǔn)為0～0.5mm。(×)32、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。(√)33、在發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)根據(jù)氣缸的修理尺寸選配同一修理級別的活塞。(√)34、總成裝配是以基礎(chǔ)零件為基礎(chǔ)，按一定的順序在它上面裝入其他零件、部件及輔助總成。(×)35、總成裝配鉚接時，為保證鉚接質(zhì)量，最好用熱鉚。(√)36、裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。(×)37、發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)長度尺寸鏈及配氣相位的角度尺寸鏈在修理中發(fā)生稍小變化，將會影響發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量。(×)38、安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)活塞環(huán)，“TOP”標(biāo)記應(yīng)朝向下方。(√)39、安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)凸輪軸前，應(yīng)將凸輪軸第一缸凸輪向上放入軸承座孔中。(√)40、汽油機(jī)活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于45。(×)41、發(fā)動機(jī)凸輪軸上的凸輪磨損，使用極限不超過0.5mm。(√)42、飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動一般不大于0.10mm。(×)43、發(fā)動機(jī)裂紋用堵漏劑方法修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)是不需拆卸氣缸體，應(yīng)用簡便，效果最好。(√)44、采用焊接法修補(bǔ)發(fā)動機(jī)缸體裂紋，需先鉆出止裂孔。(√)45、拉出發(fā)動機(jī)濕式舊缸套后，可用砂紙輕磨使其顯現(xiàn)出金屬光澤。(×)46、發(fā)動機(jī)干式氣缸鏜削后，可不必進(jìn)行珩磨。(√)47、發(fā)動機(jī)曲軸前端定位基準(zhǔn)孔的錐面必須完好，螺紋損傷不多于2牙。(×)48、發(fā)動機(jī)曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于0.25mm。(√)49、柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。(×)50、氣缸鏜磨后，表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)Ra≤0.32μm。(×)51、氣缸體上平面的平面度誤差(50mm×50mm)使用極限大于0m10mm。(×)52、零件動不平衡是由于零件重心離開了零件的旋轉(zhuǎn)軸線而產(chǎn)生的。(×)53、發(fā)動機(jī)曲軸的動不平衡，可通過鉆孔進(jìn)行解決。(√)54、發(fā)動機(jī)氣缸體軸承孔同軸度的檢測可通過百分表讀取。(×)55、發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個截面進(jìn)行檢測。(√)56、氣缸鏜削后，進(jìn)行珩磨，目的在于消除鏜削加工所殘留的螺旋狀刀痕。(×)57、鑲缸套必須按順序壓入，以防止氣缸套變形。(×)58、發(fā)動機(jī)連桿如有彎曲和扭曲變形，校正時應(yīng)先校正彎曲，后校正扭曲。(×)59、發(fā)動機(jī)曲軸扭曲變形只是個別缸卡缸造成的。(√)60、發(fā)動機(jī)曲軸的變形量用百分表檢測即可。(×)61、發(fā)動機(jī)曲軸圓度和圓柱度誤差檢測可用游標(biāo)卡尺也可用千分尺。(√)62、發(fā)動機(jī)曲軸磨削時，曲軸各主軸頸均必須磨至同一級修理尺寸。(×)63、發(fā)動機(jī)曲軸軸承的修理，需要進(jìn)行刮配，要求接觸面積不小于85％。(×)64、更換或修磨發(fā)動機(jī)凸輪軸時，更換的凸輪軸軸承不必進(jìn)行鉸削加工。(×)65、通常發(fā)動機(jī)凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。(×)66、裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。(√)67、上海桑塔納2000型轎車前、后輪制動器的間隙均可自動調(diào)節(jié)。(×)68、汽車同一車橋上左、右制動鼓的內(nèi)徑差應(yīng)不大于1mm。(√)69、汽車同一車橋上左、右制動器摩擦襯片的材料及厚度應(yīng)相同。(×)70、桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。(√)71、汽車車輪制動器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。(×)72、汽車變速器總成組裝后，必須進(jìn)行磨合試驗(yàn)，試驗(yàn)前應(yīng)加入齒輪油。(×)73、汽車變速器磨合試驗(yàn)的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為800～1200r／min，在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)。(√)74、為保證不等速萬向傳動裝置正常工作，汽車總裝配時，鋼板彈簧的規(guī)格、發(fā)動機(jī)固定支架下橡膠墊的厚度等應(yīng)符合技術(shù)要求。(×)75、經(jīng)過修理的汽車傳動軸，由于零件按照技術(shù)要求經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，因此裝復(fù)后無需進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。(×)76、十字軸滾針軸承個別磨損、疲勞剝落或折斷，只更換損傷的滾針即可。(×)77、傳動軸裝車時，應(yīng)先裝傳動軸及套管總成，后裝中間傳動軸及中間支承總成。(×)78、在調(diào)整主、從動圓錐齒輪嚙合中，當(dāng)其嚙合印跡與嚙合間隙的調(diào)整互相矛盾時，應(yīng)以保證其嚙合間隙合適為主。(√)79、汽車雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可暫時用普通齒輪油代替。(×)80、汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。(√)81、汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過齒面的25％。(√)82、安裝解放CA1092型汽車橫拉桿時，其兩端旋入的長度應(yīng)相同。(√)83、測量前輪前束時，CAl092型汽車應(yīng)在左、右輪胎花紋的中間位置進(jìn)行測量。(×)84、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于150。(√)85、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。(×)86、利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準(zhǔn)加工主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。(×)87、CA1091型汽車主銷襯套裝入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔后，不必再進(jìn)行加工即可使用。(√)88、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)做出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。(√)89、檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。(√)90、汽車鋼板彈簧夾箍螺栓應(yīng)從遠(yuǎn)離輪胎的一側(cè)穿入。(√)9l、上海桑塔納LX型轎車橫向穩(wěn)定桿各固定螺栓應(yīng)在短距離試車后，再按規(guī)定力矩?cái)Q緊。(×)92、汽車減振器各零件清洗后應(yīng)用棉紗擦拭干凈。(√)93、汽車車架發(fā)生變形應(yīng)拆散校正。(√)94、汽車車架上的鉚釘被剪斷時，可用螺栓代替。(×)95、貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。(√)96、汽車車架變形可用對角線法檢查。(√)97、汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。(×)98、汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺。三、簡答題1、簡述汽車定期保養(yǎng)的重要性。答：汽車定期保養(yǎng)對于保持車輛性能和延長使用壽命至關(guān)重要。定期更換機(jī)油和濾清器可以保持發(fā)動機(jī)的良好潤滑和清潔；檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)可以確保行車安全；檢查和維護(hù)懸掛系統(tǒng)可以提高駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性；檢查和更換輪胎可以保持行車安全和降低油耗等。因此，定期保養(yǎng)是確保汽車正常運(yùn)行和延長