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智研咨詢《2024-2030年中國(guó)船舶復(fù)合材料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)前景展望報(bào)告》重磅上線為了深入解讀船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來(lái)走向,智研咨詢精心編撰并推出了《2024-2030年中國(guó)船舶復(fù)合材料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)前景展望報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。這份報(bào)告不僅是對(duì)中國(guó)船舶復(fù)合材料市場(chǎng)的一次全面而細(xì)致的梳理,更是智研咨詢多年來(lái)持續(xù)追蹤、實(shí)地踏訪、深入研究與精準(zhǔn)分析的結(jié)晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏,洞察行業(yè)趨勢(shì),為未來(lái)的決策提供有力支持?!秷?bào)告》主要研究中國(guó)船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,細(xì)分市場(chǎng)包含船用玻璃鋼、其他復(fù)合材料二大部分,涉及船舶復(fù)合材料產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率、產(chǎn)量、需求量、市場(chǎng)均價(jià)、市場(chǎng)規(guī)模等細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。《報(bào)告》從國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)政策、發(fā)展趨勢(shì)等方面入手,全方位分析了船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來(lái)創(chuàng)新趨勢(shì)提供相應(yīng)的建議和決策支持。船用復(fù)合材料是指在造船工業(yè)中使用的,由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料組合而成,以增強(qiáng)船體及其部件的物理和機(jī)械性能的材料。通過(guò)組合這些材料,復(fù)合材料可以在重量、強(qiáng)度、耐腐蝕性和其他性能方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能,滿足現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)和制造的需求。復(fù)合材料在船舶建造中的應(yīng)用,不僅為船舶制造業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展方向,也為全球海運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。隨著更多的研究和實(shí)踐,未來(lái)的海洋船舶將更加巨大、強(qiáng)大,同時(shí)也更加經(jīng)濟(jì)和環(huán)保。近年來(lái),我國(guó)船用復(fù)合材料行業(yè)在市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用領(lǐng)域和政策支持等方面均取得了快速發(fā)展,隨著科技進(jìn)步和船舶工業(yè)的需求增長(zhǎng),船用復(fù)合材料在造船業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,我國(guó)船舶復(fù)合材料產(chǎn)能54.8萬(wàn)噸,較2022年增長(zhǎng)6.5萬(wàn)噸;產(chǎn)量48.44萬(wàn)噸,較2022年增長(zhǎng)4.7萬(wàn)噸;需求量40.82萬(wàn)噸,較2022年增長(zhǎng)4.02萬(wàn)噸;市場(chǎng)規(guī)模69.74億元,較2022年增長(zhǎng)1.81億元。未來(lái),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),船用復(fù)合材料將在中國(guó)船舶工業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和升級(jí)。船舶復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要包括基體材料和化學(xué)纖維,其中,化學(xué)纖維主要包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等,基體材料主要包括樹(shù)脂(如環(huán)氧樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂、乙烯基酯樹(shù)脂等)、陶瓷和金屬基體等,這些原材料的質(zhì)量和性能直接影響到復(fù)合材料的性能和船舶的質(zhì)量。船舶復(fù)合材料的制造位于產(chǎn)業(yè)鏈中游,船舶復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕等優(yōu)良性能,能夠滿足船舶在不同海洋環(huán)境下的使用要求。行業(yè)下游應(yīng)用于船舶制造領(lǐng)域。船舶制造企業(yè)利用中游生產(chǎn)的復(fù)合材料,制造出各種類型的船舶,如貨船、客船、軍艦等。同時(shí),這些船舶復(fù)合材料也被廣泛應(yīng)用于船舶的維修和改造中。船舶復(fù)合材料的設(shè)計(jì)與制造往往屬于非標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),行業(yè)對(duì)配套產(chǎn)品的要求比較高,擁有產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、客戶優(yōu)勢(shì)以及服務(wù)優(yōu)勢(shì)的船舶復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)將具有更加突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。目前,我國(guó)船舶復(fù)合材料行業(yè)主要企業(yè)包括鋼研高納、博威合金、博云新材、西部材料、寶鈦股份、久美股份、雙一科技、天常股份、廣東中威、光威復(fù)材等。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行深入分析,并針對(duì)船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出建議,為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。數(shù)據(jù)說(shuō)明:1:本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月(報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響,相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性),報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2024-2030年。2:除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告(招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢報(bào)告等)等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù),主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等;二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3:報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型,確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4:本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道,分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解,清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌,以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法,用自主研發(fā)算法,結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù),通過(guò)多元化分析,挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因,剖析定性內(nèi)容背后邏輯,客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀,審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案,助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要
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