山東省濰坊市第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期收心考試試題含解析

PAGE15-山東省濰坊市第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期收心考試試題（含解析）一．單項(xiàng)選擇題1.下列說法正確的是（）A.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，所受的合力肯定變更B.物體做平拋運(yùn)動時(shí)，物體的加速度保持不變C.物體做勻速圓周運(yùn)動時(shí)，物體的速度保持不變D.物體做直線運(yùn)動時(shí)，所受的合力肯定不變【答案】B【解析】【詳解】AB．物體做曲線運(yùn)動時(shí)可以受到恒力，如物體做平拋運(yùn)動時(shí)，合力是重力恒定不變，加速度是重力加速度也保持不變，故B正確，A錯(cuò)誤；C．物體做勻速圓周運(yùn)動時(shí)，物體的速度大小保持不變，但速度方向時(shí)刻變更，故C錯(cuò)誤；D．物體做變加速直線運(yùn)動，所受合力是變更的，故D錯(cuò)誤。故選B。2.馬路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)的李先生家門口，連續(xù)發(fā)生了多起車輛側(cè)翻的事故。經(jīng)交警調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示。為了避開車輛側(cè)翻事故再次發(fā)生，許多人提出了建議，下列建議中不合理的是（）A.提示司機(jī)不要超速轉(zhuǎn)彎B.提示司機(jī)以更小半徑轉(zhuǎn)彎C.增大車輪與路面間的摩擦D.使彎道路面內(nèi)低外側(cè)高【答案】B【解析】【詳解】A．車輛發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)楣?yīng)的向心力不夠做圓周運(yùn)動所需的向心力，發(fā)生離心運(yùn)動，即：減小速度可以減小向心力，可以防止側(cè)翻現(xiàn)象，A正確；不符合題意B．減小轉(zhuǎn)彎半徑，向心力變大，更簡單側(cè)翻，B錯(cuò)誤；符合題意CD．增大車輪與路面間的摩擦和使彎道路面內(nèi)低外側(cè)高都可以提高，可以防止側(cè)翻，CD正確。不符合題意故選B。3.物體以速度v0水平拋出，若不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)其豎直分位移與水平位移相等時(shí)，以下說法中正確的是A.豎直分速度等于水平分速度 B.瞬時(shí)速度大小為C.運(yùn)動的時(shí)間為 D.運(yùn)動的位移為【答案】C【解析】【分析】平拋運(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，依據(jù)豎直位移和水平位移相等求出運(yùn)動的時(shí)間，從而得出豎直分速度的大小，結(jié)合平行四邊形定則求出瞬時(shí)速度的大小，依據(jù)初速度和時(shí)間求出水平位移，從而得出運(yùn)動的位移．【詳解】AC．依據(jù)v0t＝gt2得，運(yùn)動的時(shí)間，則豎直分速度vy=gt=2v0，不等于水平分速度．故A錯(cuò)誤，C正確；B．瞬時(shí)速度的大?。蔅錯(cuò)誤；D．水平位移x=v0t＝，則運(yùn)動的位移．故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式敏捷求解．4.下列說法正確的是（）A.地球同步通訊衛(wèi)星的軌道可以是圓的也可以是橢圓的B.假如須要，地球同步通訊衛(wèi)星可以定點(diǎn)在地球上空的任何一點(diǎn)C.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動的速度D.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面旁邊繞地球做勻速圓周運(yùn)動所必需具有的速度【答案】D【解析】【詳解】AB．地球同步衛(wèi)星軌道是橢圓的，同步衛(wèi)星的平面只能是赤道平面，只能靜止在赤道上空某一點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤；CD．第一宇宙速度是人造衛(wèi)星的最小放射速度，是環(huán)繞地球運(yùn)動的最大速度，也就是第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面旁邊繞地球做勻速圓周運(yùn)動所必需具有的速度，故D正確，C錯(cuò)誤。故選D。5.下列有關(guān)功和功率的說法正確的是(

)A.功是標(biāo)量，功有正負(fù)值，功的的正負(fù)表示功的大小B.由功率公式可知做功的時(shí)間越長，功率肯定越小C.功的正負(fù)是由位移和力的方向共同確定的D.由公式可知汽車的最大速度只由汽車的額定功率確定【答案】C【解析】【詳解】功是標(biāo)量，功有正負(fù)值，功的的正負(fù)不表示功的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由功率公式可知，當(dāng)功肯定時(shí)，做功的時(shí)間越長，功率肯定越小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；功的正負(fù)是由位移和力的方向共同確定的，當(dāng)位移與力夾角大于90°時(shí)功為負(fù)，當(dāng)位移與力夾角小于90°時(shí)功為正，選項(xiàng)C正確；汽車的速度最大時(shí)，牽引力等于阻力，從公式P=Fv可知，行駛的最大速度由額定功率和阻力確定，故D錯(cuò)誤．6.如圖所示，大小相同的力F作用在同一個(gè)物體上，物體分別沿光滑水平面、粗糙水平面、光滑斜面、豎直方向運(yùn)動一段相等的距離x，已知力F與物體的運(yùn)動方向均相同．則上述四種情景中都相同的是()A.拉力F對物體做的功 B.物體的動能增量C.物體加速度的大小 D.物體運(yùn)動的時(shí)間【答案】A【解析】【詳解】A．依據(jù)功的定義，這幾種狀況都是力的方向與位移的方向相同，也就是等于零，因此A正確；B．各種狀況下，由于其次種水平面粗糙，第三種沿斜面，第四種豎直向上運(yùn)動，因此運(yùn)動相同的位移時(shí)第一種狀況末速度最大，動能增量最大，B錯(cuò)誤，CD．同時(shí)第一種狀況加速度最大，運(yùn)動時(shí)間最短，CD都錯(cuò)誤．故選A。7.兩個(gè)完全相同的小金屬球(皆可視為點(diǎn)電荷)，所帶電荷量之比為5：3，它們在相距肯定距離時(shí)相互作用的吸引力為F1，假如讓它們充分接觸后再放回各自原來的位置上，此時(shí)相互作用力變?yōu)镕2，則F1：F2為（）A.15：1 B.15：16C.5：4 D.5：8【答案】A【解析】分析】【詳解】由題可知，不失一般性，可以假設(shè)，哪么依據(jù)庫侖定律，它們在相距肯定距離時(shí)相互吸引力為兩電荷異性，接觸后再分開，兩球電量肯定值為依據(jù)庫侖定律，此時(shí)兩球的庫侖力解得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。8.如圖，原長為l的輕彈簧一端固定一質(zhì)量為m的小球，另一端套在光滑軸O上，將球拉至彈簧水平且處于原長狀態(tài)的A位置，由靜止釋放．?dāng)[至豎直位置B時(shí)，彈簧的長度變?yōu)閘，不計(jì)空氣阻力，則A.經(jīng)豎直位置時(shí)彈簧的彈力大小為mgB.經(jīng)豎直位置時(shí)小球的動能為mglC.下擺過程中小球的機(jī)械能守恒D.下擺過程中小球減小的重力勢能大于小球增加的動能【答案】D【解析】【詳解】經(jīng)豎直位置時(shí)，小球有水平向左的分速度，須要供應(yīng)向心力，而向心力由指向圓心的合力供應(yīng)，所以彈簧的彈力大小應(yīng)大于mg．故A錯(cuò)誤．由靜止釋放擺至豎直位置時(shí)，小球重力勢能減小量為，一部分轉(zhuǎn)化為小球的動能，另一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，所以經(jīng)豎直位置時(shí)小球的動能小于．故B錯(cuò)誤．彈簧的彈力對小球做負(fù)功，因此小球的機(jī)械能不守恒．故C錯(cuò)誤．由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒知，下擺過程中小球減小的重力勢能轉(zhuǎn)化為小球的動能和彈簧的彈性勢能．故D正確．故選D二．多項(xiàng)選擇題9.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動，下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)的周期不變B.質(zhì)點(diǎn)的速度不變C.質(zhì)點(diǎn)的角速度不變D.質(zhì)點(diǎn)的向心加速度不變【答案】AC【解析】【詳解】AC．勻速圓周運(yùn)動的周期、角速度保持不變．故AC正確；BD．勻速圓周運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)的速度和向心加速度的大小不變，但速度和向心加速度方向時(shí)刻變更，所以速度和向心加速度發(fā)生變更，故BD錯(cuò)誤。故選AC。10.在某次試驗(yàn)中，飛船在空中飛行了36h，環(huán)繞地球24圈。那么，同步衛(wèi)星與飛船在軌道上正常運(yùn)轉(zhuǎn)相比較（）A.同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)速率比飛船大B.同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)周期比飛船大C.同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)加速度比飛船大D.同步衛(wèi)星離地高度比飛船大【答案】BD【解析】【詳解】萬有引力充當(dāng)向心力有AB．地球同步衛(wèi)星的周期為24小時(shí)，飛船的周期為1.5小時(shí)，所以同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)周期比飛船大，軌道半徑周期大的，軌道半徑大，線速度軌道半徑大的，線速度小，故同步衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)速度比飛船小，故A錯(cuò)誤，B正確；C．加速度軌道半徑大的，加速度小，故同步衛(wèi)星的加速度比飛船小，故C錯(cuò)誤；D．由于同步衛(wèi)星的周期大，則同步衛(wèi)星的半徑更大，所以同步衛(wèi)星離地高度比飛船大，故D正確。故選BD。11.如圖所示，一電子在外力作用下沿等量異種電荷的中垂線由A→O→B勻速運(yùn)動，A、B兩點(diǎn)關(guān)于兩電荷連線對稱，電子重力不計(jì)，則電子運(yùn)動過程中說法正確的是（）A.電子受外力先變大后變小，方向水平向右B.電子受外力先變小后變大，方向水平向左C.電子在A、B兩點(diǎn)電場強(qiáng)度相等D.電子受合力為零【答案】ACD【解析】【詳解】AB．依據(jù)等量異種電荷四周的電場線分布知，從A→O→B，電場強(qiáng)度的方向不變，水平向右，電場強(qiáng)度的大小先增大后減小，則電子所受電場力的大小先變大后變小，方向水平向左，則由平衡條件可知，外力的大小先變大后變小，方向水平向右，故A正確，B錯(cuò)誤；C．依據(jù)等量異種電荷四周的電場線分布知，電子在A、B兩點(diǎn)電場強(qiáng)度相等，故C正確；D．電子所受的電場力和外力必定平衡，否則電子不行能做勻速直線運(yùn)動，所以電子的合力為零，故D正確。故選ACD。12.如圖所示，足夠長的傳送帶以恒定速率順時(shí)針運(yùn)行，將一個(gè)物體輕輕放在傳送帶底端，第一階段物體被加速到與傳送帶具有相同的速度，其次階段與傳送帶相對靜止，勻速運(yùn)動到達(dá)傳送帶頂端。下列說法中錯(cuò)誤的是（）A.第一階段摩擦力對物體做正功，其次階段摩擦力對物體不做功B.第一階段摩擦力對物體做的功等于第一階段物體動能的增加C.第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加量D.物體從底端到頂端全過程機(jī)械能的增加量等于全過程物體與傳送帶間的摩擦生熱【答案】ABD【解析】【詳解】A．對物體受力分析，受到重力、支持力和摩擦力，摩擦力始終沿斜面對上，第一階段滑動摩擦力對物體做正功，其次階段靜摩擦力對物體做正功，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．依據(jù)動能定理，第一階段合力做的功等于動能的增加量，由于重力和摩擦力都做功，故第一階段摩擦力對物體做的功不等于第一階段物體動能的增加，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．假定傳送帶速度v，第一階段，物體勻加速位移傳送帶位移除重力外其余力做的功是機(jī)械能變更的量度，故物體機(jī)械能增加量等于一對滑動摩擦力做的功是內(nèi)能變更的量度，故內(nèi)能增加量為故第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加，其次階段沒有摩擦生熱，但物體的機(jī)械能接著增加，故C正確，不符合題意；D錯(cuò)誤，符合題意。故選ABD。三．非選擇題13.如圖甲是“探討平拋物體的運(yùn)動”的試驗(yàn)裝置圖。(1)試驗(yàn)前應(yīng)對試驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)整，直到斜槽末端切線________；(2)圖乙是正確試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動的初速度為___m/s(g＝9.8m/s2)；(3)在另一次試驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每個(gè)格的邊長L＝5cm，通過試驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動途中的三個(gè)位置，如圖丙所示，則該小球做平拋運(yùn)動的初速度為____m/s；B點(diǎn)的速度為_______m/s(g＝10m/s2)。【答案】(1).水平(2).1.6(3).1.5(4).2.5【解析】【詳解】(1)[1]平拋運(yùn)動的初速度肯定要水平，因此為了獲得水平的初速度安裝斜槽軌道時(shí)要留意槽口末端要水平(2)[2]由于O為拋出點(diǎn)，所以依據(jù)平拋運(yùn)動規(guī)律有，將x=32cm，y=19.6cm，代入解得(3)[3]由圖可知，物體由A→B和由B→C所用的時(shí)間相等，且有由圖可知△y=2L=10cm初速度為[4]豎直方向自由落體運(yùn)動，依據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度有則B點(diǎn)的速度為14.利用圖甲裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”試驗(yàn)(1)除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(含鐵夾)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中，還必需運(yùn)用的兩種器材是________；A．溝通電源B．刻度尺C．天平(含砝碼)(2)試驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到圖乙所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC；已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T。設(shè)重物的質(zhì)量為m。從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能變更量ΔEp=________，若測動能變更量應(yīng)先測出B的速度vB=_____，故ΔEk=________；(3)大多數(shù)學(xué)生的試驗(yàn)結(jié)果顯示，重力勢能的削減量大于動能的增加量，緣由是________。A．利用公式v=gt計(jì)算重物速度B．利用公式計(jì)算重物速度C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響D．沒有采納多次試驗(yàn)取平均值的方法【答案】(1).AB(2).－mghB(3).(4).(5).C【解析】【詳解】(1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需接溝通電源，試驗(yàn)中須要用刻度尺測量點(diǎn)跡間的距離，從而求出瞬時(shí)速度以及重力勢能的減小量．試驗(yàn)中驗(yàn)證動能的增加量和重力勢能的減小量是否相等，質(zhì)量可以約去，不須要用天平測量質(zhì)量故選AB(2)[2]從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能變更量[3]B點(diǎn)的瞬時(shí)速度[4]動能的增加量(3)[5]由于紙帶在下落過程中，重錘和空氣之間存在阻力，紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間存在摩擦力，所以減小的重力勢能一部分轉(zhuǎn)化為動能，還有一部分要克服空氣阻力和摩擦力阻力做功，故重力勢能的削減量大于動能的增加量，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。15.如圖一輛質(zhì)量為500kg的汽車靜止在一座半徑為50m的圓弧形拱橋頂部。(取g＝10m/s2)(1)假如汽車以10m/s的速度經(jīng)過拱橋的頂部，則汽車對圓弧形拱橋的壓力大小？(2)汽車以多大速度通過拱橋的頂部時(shí)，汽車對圓弧形拱橋的壓力恰好為零？【答案】(1)4000N；(2)10m/s【解析】【詳解】(1)汽車受重力G和拱橋支持力F，依據(jù)牛頓其次定律有G－F＝m故F＝G－m＝4000N依據(jù)牛頓第三定律，汽車對拱橋的壓力為4000N(2)汽車只受重力G，由牛頓其次定律得G＝m解得v＝＝10m/s16.2008年9月25日，我國繼神舟五號，六號載人飛船后又勝利地放射了神舟七號載人飛船。把神舟七號載人飛船在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動看成繞地球做勻速圓周運(yùn)動，宇航員測得自己繞地心做勻速圓周運(yùn)動的周期為T。距地面的高度為H(1)地球的質(zhì)量；(2)飛船線速度的大??；(3)飛船的向心加速度大小?！敬鸢浮?1)；(2)；(3)【解析】【詳解】(1)依據(jù)牛頓定律得

解得(2)由圓周運(yùn)動公式，飛船線速度(3)飛船的向心力加速度17.如圖所示，勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)方向水平向右．一根絕緣絲線一端固定在O點(diǎn)，另一端連接一質(zhì)量為m、電荷量為q的小球．小球靜止在電場中，絲線與豎直方向成37°．已知重力加速度為g，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）小球帶電的種類；（2）小球受到的電場力大小F；（3）電場強(qiáng)度的大小E．【答案】（1）小球帶正電（2）mg（3）【解析】試題分析：依據(jù)小球所受的電場力方向和電場線方向的關(guān)系即可推斷帶電種類；對小球受力分析，再依據(jù)平衡條件即可求出電場力的大??；再依據(jù)電