《高速鐵路概論》第三部分習(xí)題

《高速鐵路概論》第三部分習(xí)題A、聲源降噪措施B、傳播途徑降噪措施C、受聲點防護措施D、車室內(nèi)噪聲控制（8-2-3）9、高速鐵路列車運行產(chǎn)生的環(huán)境振動屬于（）A、穩(wěn)態(tài)振動B、沖擊振動C、無則振動D、以上都不對（8-5-2）10、在隧道入口安裝緩沖棚，這項措施主要控制高速鐵路產(chǎn)生的哪種污染（）A、噪聲污染B、振動污染C、電磁干擾污染D、微氣壓波污染三、多選題（7-2-1）1、高速鐵路越行站，主要辦理以下哪些作業(yè)（）。A、旅客列車客運業(yè)務(wù)B、旅客列車的始發(fā)作業(yè)C、旅客列車的終到作業(yè)D、旅客列車的越行作業(yè)E、旅客列車不停站通過作業(yè)*（7-2-4）2、關(guān)于動車段的作業(yè)，下列說法正確的有（）。A、沒有配屬的高速動車組B、配屬一定數(shù)量的高速動車組C、動車組日常運用、夜間存放作業(yè)D、動車組客運整備作業(yè)E、一級至三級修程的檢修作業(yè)（7-3-2）3、關(guān)于高速鐵路旅客列車開行方案的編制，下列說法正確的有（）。A、編制旅客列車開行方案應(yīng)以客運量為基礎(chǔ)B、旅客列車開行方案應(yīng)以客流性質(zhì)、特點和規(guī)律為依據(jù)C、旅客列車開行方案是從客流到列車流的組織方案D、旅客列車開行方案是鐵路旅客運輸組織的重要基礎(chǔ)E、旅客列車開行方案應(yīng)充分滿足旅客快速旅行的需求（9-1-1）4、與高速鐵路相比較，磁懸浮鐵路的優(yōu)越性有哪些（）。A、速度高B、一次投資較少C、無噪聲無振動D、無公害無污染E、故障少、維修費用低四、判斷題（6-3-1）1、鐵路線點多線長，通信點線狀分布，列車調(diào)度通信呈鏈狀結(jié)構(gòu)。（）（6-3-1）2、站間通信是站與站之間的點對點通信，允許搭掛電話分機。（）（7-1-1）3、高速鐵路安全保障體系，強調(diào)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)作用，并主要依靠先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備來保證行車安全。（）（7-1-5）4、在CTC分散自律調(diào)度集中控制模式下，接發(fā)列車作業(yè)主要由車站值班員負(fù)責(zé)辦理。（）（7-3-3）5、增加列車越行次數(shù)，有助于解決提高旅行速度和提高服務(wù)頻率的矛盾。（）☆（7-3-3）6、在實際運用中，周期性運行圖嚴(yán)格要求各時段運行圖完全相同。（）（7-3-3）7、在規(guī)定時間段統(tǒng)一停電維修的天窗，在運行圖上呈垂直形，俗稱“垂直”形天窗。（）（7-6-2）8、高速鐵路動車組不固定運行區(qū)段的使用方式，是指動車組根據(jù)需要，可以在任何高速區(qū)段之間運行。這種方式能夠比較靈活地解決運行與維修的配合問題。（）（8-3-2）9、動車組車輛輕型化，是對動車組的防振減振措施之一。（）（9-1-1）10、磁懸浮鐵路保留了軌道、道岔、車輛轉(zhuǎn)向架，也保留了受電弓和接觸網(wǎng)。（）五、名詞解釋（8-5-1）1、微氣壓波（9-1-1）2、磁懸浮列車技術(shù)六、簡答題☆（6-1-1）1、說明高速鐵路通信系統(tǒng)有哪些特點？（6-2-1）2、數(shù)字通信與模擬通信相比，具有哪些優(yōu)點？（7-2-5）3、簡要說明，在CTC分散自律集中控制械下，車站值班員的職責(zé)有哪些？（7-5-1）4、高速鐵路客運組織與旅客服務(wù)有哪些特點？（8-1-1）5、高速鐵路的環(huán)境保護除具有與一般鐵路環(huán)境保護的特點外，還有哪些方面的