論架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理

論架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理

摘要:架空輸電線路是電力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送電力的重要責(zé)任。在輸供電系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，如果架空線路出現(xiàn)運(yùn)行問(wèn)題，就會(huì)影響到電力資源的正常輸送，從而影響電力用戶的用電體驗(yàn)。為了確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，就必須提出對(duì)應(yīng)的解決措施，從而保證電力系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。關(guān)鍵詞:架空輸電線路；狀態(tài)運(yùn)行；維護(hù)管理前言：架空輸電線路長(zhǎng)期處于室外高空運(yùn)行狀態(tài)，在運(yùn)行過(guò)程中自然會(huì)受到一些自然因素的影響，長(zhǎng)久下去會(huì)逐漸的出現(xiàn)腐蝕等損壞現(xiàn)象，另外，個(gè)別地區(qū)也會(huì)出現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)負(fù)荷過(guò)量等現(xiàn)象，所以在架空輸電線路運(yùn)行過(guò)程中一定要加強(qiáng)線路的維護(hù)管理，從而提升供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量和安全。1、架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理的概念所謂架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理，指的是在有限的資源內(nèi)，通過(guò)狀態(tài)巡視和檢修技術(shù)作為基礎(chǔ)模式，最大化利用各項(xiàng)資源的一種管理模式。這種模式通常會(huì)以安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和狀態(tài)維修為基礎(chǔ)，并且運(yùn)用狀態(tài)運(yùn)維策略為手段的巡維模式。這種狀態(tài)運(yùn)維的模式是一種較為先進(jìn)且有效的輸電工作模式，能夠運(yùn)用有效的狀態(tài)運(yùn)維和完整的檢測(cè)手段，對(duì)輸電線路是否健康、安全以及效果狀況進(jìn)行診斷，能夠最大限度的避免輸電線路因各種原因所導(dǎo)致的失修以及過(guò)修等問(wèn)題的出現(xiàn)。2、架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行維護(hù)中的常見(jiàn)問(wèn)題在電力系統(tǒng)中輸電線路占有非常重要的位置，為了有效地保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須提升輸電線路運(yùn)行管理的水平。輸電線路的隱患這一隱患其實(shí)與很多因素都有關(guān)，不能單單的取決與一個(gè)因素。第一個(gè)因素可能是自身線路的問(wèn)題，有可能是電力行業(yè)在選擇材料的時(shí)候沒(méi)有做到最好，導(dǎo)致線路發(fā)生損壞。還有可能是因?yàn)殚L(zhǎng)久的使用導(dǎo)致線路的老化。第二個(gè)因素則是建筑過(guò)程的不合理，這也涉及到很多方面，比如線路連接方式的錯(cuò)誤，或者說(shuō)搭建的高架塔過(guò)高等等。在實(shí)際的運(yùn)檢管理中，許多企業(yè)由于重視程度不夠，沒(méi)有引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)和智能技術(shù)，致使數(shù)據(jù)傳遞的速度較慢，反應(yīng)的時(shí)間延長(zhǎng)，增大了電力企業(yè)將要面臨的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行檢修工作的時(shí)候，對(duì)于檢修工作的硬件要求是非常高的，它需要滿足相關(guān)工作人員在進(jìn)行檢修工作時(shí)的各種需求，在功能上，性能上以及外觀上都要滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并且質(zhì)量?jī)?yōu)良。但在實(shí)際情況中，相關(guān)工作人員在進(jìn)行檢修的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)闄z修工具應(yīng)用范圍不足而限制檢修技術(shù)的發(fā)揮。我國(guó)的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)滲透了社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)必然會(huì)朝著智能化和高效化的方向發(fā)展，因此采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。3、提高架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理方法3.1轉(zhuǎn)換對(duì)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理的模式制度是進(jìn)行運(yùn)檢管理的關(guān)鍵。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有制度難以管理，因此企業(yè)應(yīng)該健全運(yùn)檢管理的制度，建立精益化運(yùn)檢管理的體系。轉(zhuǎn)換對(duì)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)和管理模式，能夠提高架空輸電線路工作狀態(tài)，如何轉(zhuǎn)換包括四個(gè)方面:對(duì)架空輸電線路巡視工作加強(qiáng)管理，提高相關(guān)運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心，確保其能夠掌控自己所管理負(fù)責(zé)的線路狀況，以及可能出現(xiàn)的隱患，并經(jīng)常對(duì)工作進(jìn)行分析、總結(jié)。利用信息化技術(shù)，搜集并反饋現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)信息，能夠創(chuàng)新工作模式，規(guī)范應(yīng)用的體系，完善各項(xiàng)目的建設(shè)，減少管理工作中的不足。3.2提倡建設(shè)在線巡視監(jiān)控平臺(tái)管控輸電線路運(yùn)行的各類風(fēng)險(xiǎn)，比如作業(yè)、設(shè)備、電網(wǎng)等，可有效減少電網(wǎng)運(yùn)行的不安全因素，保障各項(xiàng)工作全面落實(shí)。在現(xiàn)代化的巡檢管理手段中，巡視監(jiān)控平臺(tái)是不可忽視的，其運(yùn)用智能化手段管理平臺(tái)，通過(guò)設(shè)立不同的影像監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)架空輸電線路的重點(diǎn)地段、重要交叉跨越、易受外力區(qū)域、易發(fā)生山火地段實(shí)施全方位監(jiān)控和監(jiān)測(cè)，不僅僅比普通巡視手段、現(xiàn)場(chǎng)看守更加嚴(yán)格和高效，同時(shí)也能夠監(jiān)測(cè)到運(yùn)維人員疏漏的安全隱患。建立現(xiàn)場(chǎng)巡檢標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)平臺(tái)，確定執(zhí)行工作有哪些措施，融合表單與巡檢計(jì)劃，以在日產(chǎn)工作中對(duì)線路有綜合評(píng)價(jià)，制定全面的生產(chǎn)計(jì)劃，明確電力生產(chǎn)的核心任務(wù)，有利于建立風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。同時(shí)，系統(tǒng)化智能化的巡視監(jiān)控平臺(tái)能夠?qū)芸蛰旊娋€路進(jìn)行在線檢測(cè)，更為直觀的將影響安全的因素以及相關(guān)系統(tǒng)信息一次性輸入到管理系統(tǒng)中，便于輸電線路日常管理。大力運(yùn)用這種監(jiān)控平臺(tái)，也可以減少運(yùn)維人工巡檢的工作量，在提升工作效率的同時(shí)節(jié)約成本，也能夠承擔(dān)起對(duì)不同位置、不同故障類別，以及其出現(xiàn)的次數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)的工作，方便相關(guān)工作做出針對(duì)性舉措。3.3實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)工藝技術(shù)我國(guó)架空輸電線路基數(shù)較大，對(duì)巡檢和檢測(cè)的相關(guān)工作不僅工作量大而且壓力大，而許多工作單憑人工來(lái)完成，很多時(shí)候無(wú)法保證輸電線路的安全系數(shù)，因此引進(jìn)在線監(jiān)測(cè)工藝技術(shù)是在短時(shí)間內(nèi)提升架空輸電線路運(yùn)行和維護(hù)管理效率的重要手段。比如，企業(yè)可以引入RS、GPS的技術(shù)，對(duì)輸電線路的管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。企業(yè)可以引入智能化技術(shù)，提高輸電線路管理的自動(dòng)化水平。同時(shí)，企業(yè)還可以引進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等，對(duì)輸電線路的管理流程進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，實(shí)施在線檢測(cè)工藝也不會(huì)增加檢測(cè)工作的成本，在一定程度上，能夠控制和減少架空輸電線路檢測(cè)和維護(hù)的成本。許多偏遠(yuǎn)地區(qū)不利于檢測(cè)的地區(qū)，在該技術(shù)下可以實(shí)施無(wú)人檢測(cè)，減少工作人員工作量，也能夠保證該地區(qū)輸電線路得到有效把控。引進(jìn)這一技術(shù)首先要有良好的技術(shù)作為保證，因?yàn)樵诰€監(jiān)測(cè)的檢測(cè)參數(shù)能夠直接影響到相關(guān)工程程序的精準(zhǔn)程度。3.4加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)資料建設(shè)工作的重視在架空輸電線路運(yùn)行過(guò)程中，分析和判斷設(shè)備信息資料能降低狀態(tài)檢修工作的難度，是狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)，設(shè)備評(píng)分通常也會(huì)根據(jù)檢修狀態(tài)所顯示的信息為理論依據(jù)，所以應(yīng)當(dāng)重視架空輸電線路基礎(chǔ)資料管理工作的建設(shè)。在過(guò)去狀態(tài)運(yùn)維和檢修工作的資料大都是通過(guò)紙筆，人力記錄難免會(huì)出現(xiàn)漏記現(xiàn)象，同時(shí)這些資料的管理也較為分散，對(duì)日后工作的整理、歸納和查找都有著諸多不便因素的影響，很多資料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用、更改、變更和保存后，也會(huì)出現(xiàn)丟失模糊的情況，因此應(yīng)當(dāng)采用設(shè)備運(yùn)維精益管理系統(tǒng)與紙質(zhì)記錄相結(jié)合的方式，確保信息不會(huì)丟失的同時(shí)，也能夠更為精確及時(shí)的將信息保存，記錄下來(lái)。建立一個(gè)完整的基礎(chǔ)資料系統(tǒng)，也要注意不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)資料管理和建設(shè)，全面提供具體準(zhǔn)確的運(yùn)行分析決策。3.5加強(qiáng)工作人員的技術(shù)管理?yè)?jù)上文所述，在架空輸電線路管理的過(guò)程中，相關(guān)運(yùn)維人員能夠?qū)ぷ鬟M(jìn)行的是否完整，完成的是否高效起到?jīng)Q定性的作用，因此加強(qiáng)運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)技能水平能力是提高線路運(yùn)行維護(hù)管理重中之重。首先要對(duì)相關(guān)運(yùn)維人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)力度，應(yīng)當(dāng)定期舉行相關(guān)知識(shí)講座，并覆蓋到全員，鼓勵(lì)運(yùn)維人員能夠認(rèn)真參與到培訓(xùn)中，提高從人員的工作能力，同時(shí)為其樹(shù)立正確的工作責(zé)任感。在樹(shù)立員工安全第一觀念的同時(shí)，保證每一個(gè)運(yùn)維人員在工作中的工作質(zhì)量和效率的提升。3.6線路事故的預(yù)防盡管普通的檢修措施能夠解決架空輸電線路中的一些事故，然而在其大量投入使用之后，許多線路在運(yùn)行的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)不同的故障狀況，因此在架空輸電線路工作中，盡早做預(yù)防處理是非常必要的。比如在面對(duì)霧霾粉塵或洪水多發(fā)的地區(qū)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)做好防污和抗洪工作，避免其對(duì)架空輸電線路工作造成故障，在污穢期定期用對(duì)絕緣子基桿塔進(jìn)行擦抹清污，而在洪水期到來(lái)之前，也要對(duì)架空輸電線路進(jìn)行檢修，避免電路出現(xiàn)大問(wèn)題而影響輸電。4、結(jié)語(yǔ)綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電力企業(yè)逐漸呈規(guī)?；姆较虬l(fā)展。傳統(tǒng)的