論軌道交通的土建工程施工重大風(fēng)險(xiǎn)因素及其預(yù)控措施

論軌道交通的土建工程施工重大風(fēng)險(xiǎn)因素及其預(yù)控措施

摘要：現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的科技更新是十分迅速的，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及綜合國(guó)力在提升，軌道交通也在這種局面下實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步和建設(shè)高峰期，軌道交通的施工中，由于土建施工的重要性，一直以來(lái)受到高度重視，如今在土建施工中，還有一些重大風(fēng)險(xiǎn)是存在的，這些風(fēng)險(xiǎn)因素影響到土建施工的順利開(kāi)展，若是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有采取合理的控制措施，會(huì)給施工人員以及企業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失。因此未來(lái)滿(mǎn)足軌道交通的實(shí)際建設(shè)需求，要加強(qiáng)對(duì)土建施工中重大風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)格控制。本文對(duì)其中的一些風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)分析，并提出改進(jìn)的對(duì)策，希望對(duì)軌道交通的整體發(fā)展是有促進(jìn)作用的。關(guān)鍵詞：軌道交通；土建工程施工；重大風(fēng)險(xiǎn)因素；預(yù)控措施前言：國(guó)內(nèi)的軌道交通處于建設(shè)的重要階段，要面對(duì)的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)是不容忽視的，在軌道交通實(shí)際建設(shè)中，土建施工的內(nèi)容復(fù)雜，施工的工期比較長(zhǎng)，其中很多人為因素的存在，加上環(huán)境因素以及地質(zhì)條件，這些都會(huì)對(duì)土建施工的安全性造成影響，因此要按照國(guó)家的法律以及實(shí)際施工的階段，加強(qiáng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，經(jīng)過(guò)客觀以及嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)土建施工中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)探討以及分析，在其中找到預(yù)防以及控制土建施工風(fēng)險(xiǎn)的方法。一、軌道交通土建工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)（一）軌道交通土建工程中的客觀風(fēng)險(xiǎn)土建施工中的客觀風(fēng)險(xiǎn)，就是人力物力難以解決的風(fēng)險(xiǎn)，工程是工程周?chē)h(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)，以及當(dāng)?shù)刈匀粴夂蛟斐傻娘L(fēng)險(xiǎn)。在土建施工的實(shí)際開(kāi)展中，因?yàn)檐壍澜煌ǖ脑?，多?shù)是地下工程，在實(shí)際的施工之前，要做好地質(zhì)預(yù)報(bào)以及空洞探測(cè)，這關(guān)系到土建施工能否順利開(kāi)展。在土建施工之前，勘測(cè)人員需要做好對(duì)地質(zhì)的深入勘察[1]。若是勘察工作并未到位，就會(huì)帶來(lái)諸多的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，另外是地質(zhì)環(huán)境不是十分穩(wěn)定，在土地上開(kāi)展工程建設(shè)，也會(huì)遇到一定的風(fēng)險(xiǎn)，在遇到振動(dòng)的情況下，或者是遇到其他不穩(wěn)定的問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致土建施工受到嚴(yán)重影響，讓土建施工面臨一定的危險(xiǎn)系數(shù)。（二）土建施工中存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)在軌道交通的實(shí)際建設(shè)中，土建施工涉及到很多技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，就是在土建施工的設(shè)計(jì)階段以及施工階段，在技術(shù)和管理方面的諸多風(fēng)險(xiǎn)。比如工程設(shè)計(jì)的合理性，施工方案是否足夠完善，現(xiàn)場(chǎng)的施工材料質(zhì)量，是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)的設(shè)備是否處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，選擇的技術(shù)手段是否成熟等。軌道建設(shè)土建施工中，要消耗諸多的人力和物力[2]。其中不確定因素也是非常多的，很多因素會(huì)影響到土建施工的安全性，這些風(fēng)險(xiǎn)可以借助適當(dāng)?shù)娜肆σ约肮芸厥侄?，?shí)現(xiàn)良好預(yù)防以及控制，讓風(fēng)險(xiǎn)得到降低。二、軌道交通土建工程中風(fēng)險(xiǎn)控制和預(yù)防（一）建設(shè)完善的工程項(xiàng)目管理體系在土建工程的實(shí)際開(kāi)展中，項(xiàng)目管理是否完善，關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)施工中，管理水平能否達(dá)到比較理想的程度，也關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是否能得到良好控制，一些土建工程的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是難以提前預(yù)料的，這種情況下若是沒(méi)有在土建工程之前，做好項(xiàng)目管理體系的系統(tǒng)性規(guī)劃，在土建施工就容易遇到一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)，難以采取有效的應(yīng)對(duì)舉措。因此在土建施工之前，項(xiàng)目初期就需要建設(shè)處完善有效的項(xiàng)目管理體系[3]。需要在土建施工之前，勘察人員做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和周?chē)目辈楣ぷ鳎绕涫堑叵鹿こ痰目辈?，要?duì)地質(zhì)、環(huán)境等各方面情況進(jìn)行明確，找到其中的隱患，盡量進(jìn)行處理，對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)最大程度上進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后制定出應(yīng)急方案。另外是要建設(shè)良好的組織結(jié)構(gòu)，土建施工項(xiàng)目的各個(gè)崗位人員要進(jìn)行安排，做好責(zé)任的分配以及獎(jiǎng)懲措施，提升現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的正確認(rèn)知，積極加強(qiáng)自身的責(zé)任感，做好對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的管控以及預(yù)防。（二）制定出科學(xué)合理的施工方案軌道建設(shè)土建施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，對(duì)于危險(xiǎn)性大的項(xiàng)目和分部，要在土建施工之前，制定出良好科學(xué)的安全管理方案。一些部分的風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，需要安排專(zhuān)家做出全面評(píng)審，在土建施工的實(shí)際開(kāi)展中，要嚴(yán)格按照制定好的方案進(jìn)行施工。對(duì)于在土建施工中，需要將開(kāi)工或者復(fù)工的部分，一些風(fēng)險(xiǎn)比較集中的部分，和工序轉(zhuǎn)換中比較容易遇到險(xiǎn)情以及事故的部位，這些都是進(jìn)行管控的關(guān)鍵部分，關(guān)鍵階段要做好土建施工的審查，從人員、機(jī)械、材料、方法等各個(gè)方面，做到全方位管控。施工方案是整個(gè)土建施工的重要指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)的管理人員要做好對(duì)土建施工的全面監(jiān)督，保證各個(gè)部分的施工，都是嚴(yán)格依據(jù)制定出的土建施工，對(duì)于其中執(zhí)行不夠嚴(yán)格的部分，要及時(shí)進(jìn)行指出以及處理，對(duì)相關(guān)的人員采取懲罰的措施，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現(xiàn)對(duì)土建施工的全方位以及全過(guò)程管控。（三）提高從業(yè)人員的整體素養(yǎng)在土建施工的實(shí)際開(kāi)展中，需要保證項(xiàng)目中所有的從業(yè)人員，有不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及技能水平，這是非常關(guān)鍵的。為了盡量降低土建施工中的未知風(fēng)險(xiǎn)，在人員方面，要做好充足準(zhǔn)備。需要以企業(yè)作為主體，將市場(chǎng)作為主要導(dǎo)向，并建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的機(jī)制。土建施工需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)戰(zhàn)略引進(jìn)，并借助產(chǎn)學(xué)研機(jī)制，為企業(yè)提供內(nèi)部造血的能力?？梢越⑹袌?chǎng)化機(jī)制，為土建施工提供人才支持，也可以引進(jìn)一些安全生產(chǎn)服務(wù)，借助第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)土建施工加強(qiáng)安全控制，補(bǔ)充安全管控的力量。也可以企業(yè)本身加強(qiáng)安全管理人員的培訓(xùn)，對(duì)土建施工的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)培訓(xùn)，提升安全管理人員在土建施工中的管理水平，積極應(yīng)對(duì)各類(lèi)的安全風(fēng)險(xiǎn)以及管理問(wèn)題，解決好土建施工中各類(lèi)的安全問(wèn)題，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)因素，制定出應(yīng)急方案，避免安全風(fēng)險(xiǎn)給企業(yè)造成影響。（四）安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控以及隱患排查治理動(dòng)態(tài)雙控機(jī)制在土建施工中，安全風(fēng)險(xiǎn)管控在整個(gè)過(guò)程中貫穿，從可行性研究的階段，到最終的施工完工驗(yàn)收，土建工程不斷推進(jìn)，各類(lèi)的風(fēng)險(xiǎn)因素也是在產(chǎn)生變化，因此安全管理要隨著的工程的不斷推進(jìn)，改變管理的內(nèi)容以及要求。在土建施工中，要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的機(jī)制，并注重隱患的科學(xué)排查，建立動(dòng)態(tài)管理的機(jī)制，將關(guān)口進(jìn)行前移，實(shí)現(xiàn)對(duì)土建施工的動(dòng)態(tài)管控。這樣土建施工中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，就能得到盡量控制，在遇到安全隱患的情況下，可以按照各個(gè)層級(jí)的劃分，及時(shí)找到隱患所在的位置，然后進(jìn)行排查和治理，避免安全隱患造成重大影響，減少各類(lèi)的損失和事故。（五）完善土建施工的信息化支撐體系將互聯(lián)網(wǎng)與施工安全生產(chǎn)結(jié)合起來(lái)，為土建施工建立風(fēng)險(xiǎn)管控的體系，加強(qiáng)視頻監(jiān)控以及隱患排查，以及信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。借助信息化建設(shè)，促進(jìn)安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)通，各部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)信息共享。土建施工中要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)性分析，并注重安全理論的研究以及對(duì)各類(lèi)事故的防控，提升安全生產(chǎn)的針對(duì)性以及前瞻性，讓土建施工的安全管控取得良好的實(shí)效，以及提升整個(gè)施工管理的效率和水平。結(jié)論：總之，軌道交通建設(shè)是比較復(fù)雜的項(xiàng)目，其中的土建施工占據(jù)著重要的地位，土建施工多數(shù)是在地下開(kāi)展，很多的工程分部中存在重大風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)有一定不確定性，有些是可以經(jīng)過(guò)管控的手段，讓風(fēng)險(xiǎn)影響力得到降低，需要企業(yè)加強(qiáng)土建施工的安全管控，降低風(fēng)險(xiǎn)程度，避免各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失以及影響。參考文獻(xiàn)：[1]孫飛祥，張兵，彭正勇等.廈門(mén)地鐵3號(hào)線盾構(gòu)法與礦山法海下對(duì)接施工風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施[J].施工技術(shù)，2020，49(01):67-71.[2]黃瑋征，董宇路，