2023外貿(mào)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)期中試卷

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一．單項選擇題（每題2分，共40分）

1．以下是交易成功的基礎(chǔ)。（）A、貿(mào)易往來對象懇切可靠B、對方國際貿(mào)易經(jīng)驗豐富C、客戶經(jīng)營范圍廣D、客戶公司歷史悠久

2.假使合同中未明確規(guī)定以何種方式計算商品的重量，按慣例應(yīng)以計算。（）A、毛重B、凈重C、以毛作凈D、公量

3．一筆合同，數(shù)量為1000公噸散裝貨物，總金額8萬美元，未說明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，賣方發(fā)貨（）A、數(shù)量和金額均不得增減B、數(shù)量和總金額均可以減少10%

C、數(shù)量和總金額均可增減5%D、數(shù)量可有5%增減，金額不能超過8萬美元4．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，以下______的修改不屬于實質(zhì)性變更發(fā)盤的內(nèi)容。（）A、增加重量單B、貨物的價格C、貨物的數(shù)量D、交貨時間與地點5．我方4號對外發(fā)盤，7號復(fù)到有效，對方于5號回電還盤并邀請我方電復(fù)，此時，國際市場上價格上漲，我方未給予答復(fù)，對方又于6號來電表示接受我方4號發(fā)盤，此時（）A、接受有效B、接受無效C、如我方未提出異議，則合同成立D、屬有條件的接受

6．在國際貿(mào)易中，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方不可以（）A、只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕賣方多交的部分B、可以接受合同規(guī)定的數(shù)量及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分C、拒收全部貨物D、接受全部貨物

7.按《公約》規(guī)定，一項發(fā)盤（）A、必需說明所有交易條件B、必需說明7項主要交易條件C、只需說明貨物名稱、數(shù)量和單價D、可以使用“預(yù)計〞，“可能〞等字眼8．發(fā)盤人發(fā)出發(fā)盤后，要使發(fā)盤不發(fā)生法律效力，那么撤回發(fā)盤的通知必需（）A、隨后發(fā)出B、在受盤人收到發(fā)盤前發(fā)出C、在受盤人接受前發(fā)出D、先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時到達(dá)受盤人

9．在報紙雜志或廣播電視中所做的內(nèi)容明確完整的商業(yè)廣告屬于（）A、邀請發(fā)盤B、詢盤C、發(fā)盤D、還盤10．最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（）

A、1928年B、1935年C、1936年D、1937年

11．依照CIFTianjin成交的合同,賣方完成交貨任務(wù)是在（）A、裝運港B、目的港C、Tianjin港D、Tianjin市12．FAS和DAP（）

A、都是象征性交貨B、都是實際交貨

C、前者是象征性交貨，后者是實際交貨D、前者是實際交貨，后者是象征性交貨13．我方出口大宗商品，按CIFTOKYO術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。

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A、CIFlinerTermsTOKYOB、CIELandedTOKYOC、CIFExShip’sHoldTOKYOD、CIFEXTackleTOKYO

14．班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)當(dāng)（）A.包括裝卸費，但不計滯期、速遣費B.包括裝卸費，但應(yīng)計滯期、速遣費C.包括裝卸費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費D.包括裝卸費和應(yīng)計速遣費，不計滯期費15．定程租船中，由租船人自行負(fù)責(zé)裝卸費用的是()

A、FIOB、FOC、FID、GrossTerms

16．在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（）。

A、前者由賣方承受，后者由買方承受B、均由賣方承受C、前者由買方承受，后者由賣方承受D、均由買方承受17．定牌中性包裝是指（）。

A、有商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名B、無商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名C、有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名D、無商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名

18．以下是從保加利亞進(jìn)口的商品上標(biāo)示的條形碼,該條形碼底部有13位阿拉伯?dāng)?shù)字,其中第4至第7位數(shù)字“0065〞是指________。（）

A、國別B、制造廠商代碼C、商品代碼D、校驗碼19．在集裝箱運輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門〞運輸?shù)募b箱貨物交接方式是（）A、LCL/LCLB、FCL/FCLC、LCL/FCLD、FCL/LCL

20．某公司出口貨物一批，總毛重16.5公噸，總體積30立方米，若以集裝箱運輸，賣方安全、經(jīng)濟的角度考慮，宜采用（）。

A、20英尺集裝箱FCLB、20英尺集裝箱LCLC、40英尺集裝箱FCLD、40英尺集裝箱LCL二．判斷題（每題2分，共10小題，共20分）

（）1．我方出口大豆一批，在合同中明確規(guī)定大豆的水分為10%，含油量為15%，雜質(zhì)為1%，不完善粒為7%，這樣的規(guī)定既科學(xué)又合理，事后不會發(fā)生糾紛。（）2．某公司出口電扇1000臺紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運。裝船時有40臺包裝破碎，風(fēng)罩變形，不能出口，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人可以裝運960臺。

（）3．某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于6月10日發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效，6月14日接對方來電稱：“你方10日電接受，希望在8月裝船。〞我方公司未做任何表示，于是合同不成立。

（）4．在國際貿(mào)易中，以實物表示商品品質(zhì)的方法尋常是指憑賣方樣品和憑買方樣品兩種。

（）5．為了防止在市價波動時，享有溢短裝權(quán)利的一方有意多裝或少裝貨物，可以在

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合同中規(guī)定按裝船時或貨到時的市場價格計算溢短裝部分的貨價。（）6．在交易磋商過程中，必需要經(jīng)過詢盤這一環(huán)節(jié)。

（）7．對外報貨號10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11-12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項有效的發(fā)盤。

（）8．班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/MplusAdVal〞是指計收運費時，應(yīng)選擇三者中較高者計收。

（）9．屬于第一級的商品，其班輪運費的計收費標(biāo)準(zhǔn)是最高的。（）10．不管是程租船還是期租船，都應(yīng)當(dāng)在租船合同中規(guī)定滯期費和速遣費。（）11．重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。

（）12．按CFRExShip’sHoldNewYork條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到目的港的費用和風(fēng)險。

（）13．按CIF術(shù)語成交，賣方一般狀況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。

（）14．FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承受的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。

（）15．運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是尋常所說的嘜頭。

三．案例分析題（共20分）

1．山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited〞．我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“新飛〞輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承受相關(guān)費用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運，單證不符為由拒付貨款。問銀行的拒付是否合理？為什么？

四．計算題（共30分）

1．拉拉進(jìn)出口公司出口1000箱貨物至新加坡，共計20公噸，紙箱裝每箱凈重20kg,毛重22kg,體積25cmX40cmX25cm,經(jīng)查，該貨物運費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，12級，從上海至新加坡的運

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費噸為30美元，燃油附加費率為30%，試計算：(1)該批貨物的總運費為？

(2)假使該商品的FOBC5%價格為300美元/箱，在利潤不變的狀況下，該商品的箱CFR新加坡為多少？（最終結(jié)果保存兩位小數(shù)）（共12分）

2．2023年4月我省東方對外貿(mào)易公司出口阿聯(lián)酋SR-780型汽車音響設(shè)備1200套，每套對外報價為4500美元CFR迪拜。已